La transcripción de las conversaciones del Su-35 y Su-30 durante un ataque aleatorio apareció en la web

En la web apareció una transcripción de las conversaciones entre los pilotos de los cazas Su-35S y Su-30SM durante un ataque accidental el 22 de septiembre en la región de Tver. La grabación de la conversación estuvo a cargo del canal de Telegram "112".

Según el canal, durante una batalla aérea entre el Su-35S y el Su-30SM, sonó el comando "Fuego", después de lo cual se suponía que el piloto del Su-35 dispararía una foto, pero en lugar de la cámara, el arma del caza se disparó.

- Informar lo que pasó?
- 348 tenían un cañón disparado.

- canal de datos de leads.

Además, el informante de voz del Su-30SM informa sobre la falla del sistema hidráulico de la aeronave y la pérdida de control. Después de eso, la tripulación del Su-30 fue expulsada.

Anteriormente se informó que el motivo de la caída del caza Su-30SM el 22 de septiembre en la región de Tver fue un disparo accidental de un piloto del Su-35S, quien, junto con la tripulación del Su-30, estaba practicando elementos de combate aéreo. Los misiles se retiraron del caza después del servicio de combate, pero el arma no se descargó.

Por nuestra parte, observamos que de momento, a la fecha, no se ha recibido confirmación oficial de esta información.

Como se informó anteriormente, la tripulación del caza accidentado se expulsó de manera segura. El avión en sí cayó en una zona boscosa en la región de Tver, no hay destrucción en el suelo.

Comments

[svp67]

Desafortunadamente, pero tal chapuza, en la que, durante un ejercicio, uno de sus aviones derriba a su segundo avión, por desgracia, pero no es infrecuente ...
Los perpetradores serán castigados, los equipos y municiones serán dados de baja ... Lo principal es que sin víctimas

[ángel luchador]

svp67
¡Qué rápido eres!
Será un poco diferente.
El equipo y los suministros usados ​​se cancelarán.
Los perpetradores serán castigados, luego lo resolverán, luego nombrarán un tribunal, luego se les otorgará una compensación al Ministerio de Defensa de RF por la "enésima" parte del costo del Su-30SM derribado.
Como resultado, una o más personas caerán en "esclavitud" del Ministerio de Defensa de RF. Pero él o ellos en este caso al menos no se verán amenazados por el desempleo en los próximos 5-10-15 años. Hasta que pague, servirá ...
Se ha aprobado la ley sobre la responsabilidad material de los militares.
¡Y nuevo!
Y no es en absoluto igual que en el ejército soviético ...

[qqqq]

Cita: ángel luchador

Se ha aprobado la ley sobre la responsabilidad material de los militares.

Por otro lado, ¿quién debería responder que el técnico no preparó el arma para una batalla de entrenamiento y el piloto no disparó un tiro de control al aire, como debería ser?

[krot]

Desafortunadamente, pero tal chapuza, en la que, durante un ejercicio, uno de sus aviones derriba su segundo avión, por desgracia, pero no es infrecuente.

¡Aparentemente nunca cometes errores y equivocaciones! Y aunque, el que no hace nada no se equivoca, por lo que probablemente tú no tengas errores. )
En general, una cosa en esta historia agrada. Con qué facilidad derribó el avión el SU-35. ¡Es a qué velocidades ...! Y otra piedra en la dirección de los que dicen que los cañones de los aviones son del siglo pasado.

[Templos]

Ahora está claro que el SU35 falló el SU30.
¡Y luego una batalla informática!

Todos están vivos y bien.

El que no hace nada no se equivoca.

[higo]

Cita: krot

Y otra piedra en la dirección de los que dicen que los cañones de los aviones son del siglo pasado.

¿Quién dijo estas tonterías?

[evgenii67]

Cita: krot

¡Aparentemente nunca cometes errores y equivocaciones! Y aunque, el que no hace nada no se equivoca, por lo que probablemente tú no tengas errores. )
En general, una cosa en esta historia agrada. Con qué facilidad derribó el avión el SU-35. ¡Es a qué velocidades ...! Y otra piedra en la dirección de los que dicen que los cañones de los aviones son del siglo pasado.

Un desastre en todas partes, incluso en la aviación militar, donde parece que debería haber profesionales del más alto nivel. Sí, está bien, piensas más en una manteca de cerdo sobre la tierra,
Creo que el T-90 casi se quemó junto con la tripulación y solo un milagro increíble salvó a la gente en este y en este caso. En cuanto a "una cosa agrada en esta historia. Qué fácil fue golpear el avión con un cañón SU-35. Es a qué velocidades", por lo que el arma se instala en los cazas rusos por esto, no por belleza.
"¡Aparentemente, nunca cometes errores y equivocaciones! Y aunque el que no hace nada no se equivoca, por lo que es posible que tú no tengas errores.)" Eso es solo una cosa, cuando enviaste el papel equivocado mientras estabas sentado en tu oficina o tiraste la mierda a la fábrica algo, bueno, te privaron de tu bono o te regañaron, es otro asunto cuando arruinas varios miles de millones de rublos y además casi te deshaces de tus compañeros, pero ¿si los escombros caen sobre la cabeza de alguien? En general, por tal descuido (si realmente trabajó con una pistola), alguien debería sentarse.

[Viejo tractor]

El desastre en la aviación se ha encontrado desde hace mucho tiempo, comenzó desde el momento en que Wilbur Wright le robó las tenazas a su hermano) Y hay errores, no se puede hacer nada al respecto ...

[Abuelo]

Cita: Olddetractor

El desastre en la aviación se ha encontrado desde hace mucho tiempo, comenzó desde el momento en que Wilbur Wright le robó las tenazas a su hermano) Y hay errores, no se puede hacer nada al respecto ...

"cuando Dios puso las cosas en orden en la tierra, la aviación estaba en el cielo ..." (dicho de los años 80).

[Serg Koma]

Cita: evgenii67

en varios mil millones de rublos

Producido por Irkut Corporation, en virtud del contrato de 2014 para el suministro de SU-30SM a Kazajstán, el costo de un avión es de aproximadamente 1,25 millones de rublos.

[Yok Migarek]

Cita: Serg Koma

Cita: evgenii67

en varios mil millones de rublos

Producido por Irkut Corporation, en virtud del contrato de 2014 para el suministro de SU-30SM a Kazajstán, el costo de un avión es de aproximadamente 1,25 millones de rublos.

Derribaron no el SM, sino el Su-30M2. Un plano ligeramente diferente.

[Serg Koma]

Cita: Yok-Migarek

Un plano ligeramente diferente.

¿Querías decir diferentes modificaciones?
El costo del Su-30M2 es más difícil de encontrar / si tiene esa oportunidad, hágamelo saber, estaré muy agradecido /, y difiere del costo del SM de diferentes maneras, no en mil millones de rublos.

[gato rusich]

Cita: evgenii67

Eso es solo una cosa, cuando enviaste el papel equivocado mientras estabas sentado en la oficina, o te olvidaste algo en la fábrica, bueno, te privaron de tu bonificación o te regañaron,

Sentado en la oficina central de Sberbank, puede enviar un "trozo de papel" que Sberbank "volará hacia la tubería". Recordemos cómo, al montar un cohete, pusieron un sensor y el cohete "al revés" en lugar de poner satélites en órbita, enviaron satélites a la "estepa kazaja" ... E imaginemos una "jamba" en una central nuclear ... La central nuclear de Chernobolsk como ejemplo (o una central nuclear Fukushima). Cualquier "jamba" puede tener tales consecuencias ...

[Krasnoyarsk]

Cita: gato rusich

Recordemos cómo, al montar el cohete, colocamos un sensor "al revés" y el cohete, en lugar de poner satélites en órbita, entregó satélites a la "estepa kazaja" ...

Un PERIODISTA espetó, y repites. El sensor no se puede colocar al revés.

[gato rusich]

Cita: Krasnoyarsk

Un PERIODISTA espetó, y repites. El sensor no se puede colocar al revés.

Un cohete con satélites - cayó - un hecho - "alguien hizo algo mal" ... Hace mucho tiempo, de mi padre escuché una historia sobre cómo, al dibujar un dibujo en un cohete, el diseñador puso una "flecha" en la dirección opuesta ... El cohete estaba ensamblado estrictamente de acuerdo con el dibujo ... Después del lanzamiento, el cohete despegó y se apagó, el vuelo no fue largo. No conozco la autenticidad de la historia, pero el "cant" también es un "cant" en los EE. UU.

[Krasnoyarsk]

Cita: gato rusich

pero el "cant" también es un "cant" en los EE. UU.

No discuto con eso. Es solo que para mí, una persona lo suficientemente familiarizada con todo tipo de sensores, hablar sobre un "sensor invertido" fue al principio divertido y ahora molesto.

[ermak124.0]

¿Qué tipo de tonterías?

[gato rusich]

Pan - pan inglés Puede dibujar cualquier cosa en el dibujo ... Recuerde cuántos cohetes cayeron en Baikonur ... Ejemplo 3K Glonass-M 5 de diciembre de 2010- "... un error de diseño en la fórmula para calcular la dosis de reabastecimiento de oxígeno líquido en las instrucciones de funcionamiento del sistema de control de reabastecimiento de combustible ( se vertió una cantidad excesiva de combustible) ... 3K Glonass-M el 2 de julio de 2013 - los mismos "sensores invertidos" 3 de 6, invertidos 180 grados, con el uso de la fuerza ... y así sucesivamente, etc. 2010 - 2015 - 7 accidentes, aquí hay tal "pan y mantequilla" ...

[Aag]

Cita: krot

Desafortunadamente, pero tal chapuza, en la que, durante un ejercicio, uno de sus aviones derriba su segundo avión, por desgracia, pero no es infrecuente.

¡Aparentemente nunca cometes errores y equivocaciones! Y aunque, el que no hace nada no se equivoca, por lo que probablemente tú no tengas errores. )
En general, una cosa en esta historia agrada. Con qué facilidad derribó el avión el SU-35. ¡Es a qué velocidades ...! Y otra piedra en la dirección de los que dicen que los cañones de los aviones son del siglo pasado.

¡Por eso se están redactando las Cartas (OVU VS, VidovVS), Órdenes de aplicación, Instrucciones, Reglamentos, Mapas tecnológicos! Sin levantar la vista de las realidades me doy cuenta que a veces tengo que violar este o aquel punto de tal o cual documento. No me comprometo a juzgar a los chicos. , - no se sabe cómo fue en la vida ...
Pero, incluso cuando viola algo, - forzosamente (debido a las circunstancias, - la situación, el orden verbal del comando; la pereza personal o la incapacidad de cumplir con los puntos de ciertos requisitos de ciertos requisitos de los muelles principales), o ...
Ni siquiera sé qué otras "excusas" pueden ser las razones.
Si, no profesionalismo personal, ¡deje que el MO se ocupe! De nuevo, hay dos opciones, -filtrar l / s por MDK (cualidades morales y comerciales), - el nivel de formación en VVUZ, o partes.
Estoy dispuesto a discutir sin prisa este tema, si hay quienes no están de acuerdo con lo anterior ...
La razón del interés personal, - no indiferente al destino de la Federación de Rusia (hay niños, sí, y dio mucho, - me gustaría ver, o al menos creer que no es en vano) ...
Volviendo al tema de la historia ... Aquí estoy mirando a los jóvenes (hablando de los que están debajo de los tirantes) - la sede de la división de misiles a 300 metros del balcón - y pienso, o lo que soy VIEJO (que no corresponde a nuestra legislación de pensiones)), tampoco, - ¿Son ESTÚPIDOS (o soberbios, maleducados, - aunque, de dónde viene ... pero, la lógica, o el instinto de autoconservación debe quedarse con las personas, o al menos con los conductores, dueños de vehículos (vehículos) que aparcan sus coches de forma tan torpe, irresponsable? !
En mi humilde opinión: todos estos son eslabones de la misma cadena ... quiero que los que vienen después de nosotros, nos sustituyan, sean mejores que nosotros, en todo ...

[Rostislav]

Cita: krot

¡Aparentemente nunca cometes errores y equivocaciones!

Por supuesto que sí. Pero estamos hablando de otra cosa, de que es necesario asumir la responsabilidad de los errores y no poner excusas "sólo el que no hace nada no se equivoca". Así que el castigo para el técnico y el piloto que violaron las instrucciones es absolutamente justo.

[Maxim73]

El proyectil de metralla de 30 mm es algo terrible contra objetivos sin blindaje.

[Piramidon]

Cita: qqqq

Por otro lado, ¿quién debería responder que el técnico no preparó el arma para una batalla de entrenamiento?

No se encuentre con un técnico de inmediato. ¿Sabes exactamente qué dirección tomó?

[qqqq]

Cita: Piramidon

No se encuentre con un técnico de inmediato. ¿Sabes exactamente qué dirección tomó?

No me encuentro con nadie, solo aclaré que, a juzgar por los comentarios, existen reglas claras para preparar y realizar un simulacro de batalla, si alguien las violó, entonces él debe responder. La ley es dura, pero es la ley.

[Piramidon]

Cita: qqqq

No me encuentro con nadie, solo aclaro

Bueno, como esta No sea un técnico, sino un ingeniero de armas. No tan importante. No dijiste

quien debería responder que el técnico no preparó el arma para un simulacro de batalla

¿Conoce personalmente el procedimiento para prepararse para esta pelea? ¿O simplemente potryndet?

[qqqq]

Cita: Piramidon

¿Conoce personalmente el procedimiento para prepararse para esta pelea?

Conozco el orden de preparación de "Shilka", también hay combate y disparos a un avión en vuelo ("Espejo"), así que si un interruptor de palanca no se cambia y el avión es derribado, ¿quién debería responder? Probablemente, como siempre con nosotros, Pushkin. Siempre hay una persona específica detrás de cualquier chapuza. El técnico no preparó el arma, el piloto no disparó un tiro de control, ¿de quién es la culpa? No conozco el procedimiento para preparar un avión para una batalla de entrenamiento, pero a juzgar por el resultado, hay violaciones específicas y personas específicas deben responder, para que otros no tengan que infringir las reglas.

[Piramidon]

Cita: qqqq

No sé cómo preparar un avión para una batalla de entrenamiento, pero a juzgar por el resultado, hay violaciones específicas y personas específicas deben responder

Desde este lugar pido más detalles. "Resultado", sobre lo que está escribiendo, ¿ya le ha proporcionado la comisión para la investigación de este accidente de vuelo, o está la abuela en su entrada?

[qqqq]

Cita: Piramidon

Desde este lugar les pido más detalles. El "resultado" sobre el que está escribiendo ya se lo ha proporcionado la comisión para la investigación de este accidente aéreo, ¿o está la abuela en su entrada?

En general, hay una discusión de la versión, enfatizaré la versión de que el avión fue derribado por un disparo de cañón, y luego quién debería ser el responsable si se confirma esta versión.

[Piramidon]

Cita: qqqq

De hecho, hay una discusión sobre la versión.

Pero luego lo imagina aquí, como una especie de RESULTADO final. ¿Son estas tus palabras? -

No sé cómo preparar un avión para una batalla de entrenamiento, pero a juzgar por el resultado hay violaciones específicas y personas específicas deben responder

hablar de ello sin ambigüedades
¿Solo que no está claro cuál es el resultado?

[qqqq]

Cita: Piramidon

hablar de ello sin ambigüedades
¿Solo que no está claro cuál es el resultado?

Estás comprometido con la palabrería.

[ángel luchador]

Esto no se trata de eso.
Por supuesto, debe haber responsabilidad. Y el culpable debe ser castigado.
La pregunta es diferente.
Si un técnico-AVeshnik, incluso un starley, con un salario en la región de 50 mil rublos, que probablemente tenga una familia, por una decisión judicial se verá obligado a pagar al Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia una cantidad en la región de 1-3.000 de rublos, así es como piensa ?
Ya ha habido precedentes. Dos personas en el regimiento de Crimea ya están pagando "una caricatura y media" por dos por un lanzamiento de misiles no autorizado durante el mantenimiento ...
Ahora recordemos cómo fue en el ejército soviético.
En el caso más extremo, por daños, pérdidas, destrucción involuntaria de equipo y bienes militares, existía una amenaza máxima: "privación de un militar de no más de dos salarios mensuales".
Con rostro humano, el socialismo y la política social resultaron estar en la URSS ...
Y ahora, la sonrisa maligna del capitalismo ...
PD Mi primer comandante de regimiento siempre decía: "¡Privar a un hombre de dinero es lo último!"
Podía desgarrar para que el polvo fuera una columna, pero nunca lo castigó con dinero. Por lo tanto, el personal tenía autoridad y respeto. Aunque, de lo que estoy hablando ... Ahora todo se reordena de la cabeza al culo ...

[gato rusich]

Cita: ángel luchador

Esto no se trata de eso.
Por supuesto, debe haber responsabilidad.
Ahora recordemos cómo fue en el ejército soviético.
En el caso más extremo, por daños, pérdidas, destrucción involuntaria de equipo y bienes militares, existía una amenaza máxima: "privación de un militar de no más de dos salarios mensuales".
Con rostro humano, el socialismo y la política social resultaron estar en la URSS ...
Y ahora, la sonrisa maligna del capitalismo ...

Mi padre me dijo que cuando sirvió como "recluta" bajo la URSS, tenían un cartel en su "arsenal" que decía: "POR DAÑOS, PÉRDIDAS, ROBO DE ARMAS - 10 años de prisión" ...

[Ryazan87]

Ahora recordemos cómo fue en el ejército soviético.

Recordemos:
Reglamento sobre la responsabilidad material del personal militar (aprobado por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 13 de enero de 1984 No. 10661-X):
Y hay un punto. De hecho, la cláusula 7 del Reglamento decía que:
"Los militares y los llamados al servicio militar responsables de los daños causados ​​como resultado de su negligencia en el desempeño de sus funciones oficiales previstas por los reglamentos militares, órdenes y otros actos, asumen la responsabilidad material por el monto de los daños causados, pero no más de ... un salario mensual" ).
Pero también se registraron otras situaciones:
".... 8. Los militares y reclutas llamados para entrenamiento militar tienen responsabilidad material en pleno dañocausado al Estado por su culpa, en los siguientes casos:
- destrucción deliberada, daño, daño, robo, gasto ilegal de bienes militares o causar daño por otras acciones deliberadas, independientemente de que contengan indicios de acciones procesadas en un proceso penal;
- suscripción a trabajos realmente pendientes en pedidos y otros documentos, distorsión de los datos de notificación y engaño del estado en otras formas;
- escasez, así como la destrucción o daño de bienes militares transferidos por él a cuenta, para almacenamiento, transporte, emisión, uso o para otros fines;
- daño causado por una persona intoxicada;
- daño causado por una acción (inacción) que contenga signos de un delito ".
Procedimiento de recogida:
"... 21. Deducciones mensuales por orden de cobro producido en la cantidad del veinte por ciento, y en caso de indemnización por daños causados ​​por el robo y despilfarro de bienes militares: cincuenta por ciento del salario mensual (ganancias).
Si se hacen otras deducciones del salario (ganancias), según lo dispuesto por la ley, entonces el monto total de todas las deducciones no puede exceder el cincuenta por ciento del salario mensual del salario (ganancias). El orden y la secuencia de cobro en estos casos están determinados por la legislación procesal civil ".
¿Qué ha cambiado en la "mueca bestial del capitalismo en la Federación de Rusia"?
Abrimos la Ley Federal del 12 de julio de 1999 N 161-FZ "Sobre la responsabilidad material del personal militar":
Arte. quince
"1. Salvo que esta Ley Federal establezca lo contrario, por los daños causados ​​por negligencia en el desempeño de las funciones del servicio militar, los militares son materialmente responsables en las siguientes cantidades:
- reclutas militares - por la cantidad de daño causado por ellos, pero no más de dos salarios para posiciones militares;
- militares que realizan el servicio militar bajo contrato - en la cantidad de daño causado por ellos, pero no más de un salario mensual y una asignación mensual por la duración del servicio ";
St xnumx
"Los militares son responsabilidad material en la cantidad total del daño en los casos en que se haya causado daño:
- por negligencia, militares a quienes se confió la propiedad sobre la base de un documento (documentos) que confirme (confirme) la recepción de esta propiedad por su parte para garantizar el almacenamiento, transporte y (o) emisión de esta propiedad o la producción de cálculos financieros;
- como resultado de acciones criminales (inacción) de un soldado establecido por un veredicto judicial que ha entrado en vigencia legal;
- como resultado de robo, destrucción deliberada, daños, daños, gastos ilegales o uso de bienes u otras acciones intencionales (inacción), independientemente de si contienen signos de cuerpo del delito previstos por la legislación penal de la Federación de Rusia;
- acciones deliberadas del personal militar, lo que implica el costo del tratamiento en las organizaciones médicas del personal militar afectado por estas acciones;
- militares que voluntariamente se ponen en estado de intoxicación por alcohol, drogas u otros tóxicos.
¿Pueden recolectar mucho más?
"... 1. Se realizan deducciones monetarias mensuales por indemnización por daños causados:
- de la asignación monetaria de un soldado que realiza el servicio militar en virtud de un contrato, la cantidad del 20 por ciento del salario mensual de un soldado, otros pagos mensuales y otros pagos adicionales;
- de la asignación monetaria de un soldado que realiza el servicio militar en servicio militar obligatorio, por un monto del 20 por ciento del salario para puestos militares y otros pagos mensuales ";

R.S. Usted es, por supuesto, un gran humanista en el estilo de "comprender y perdonar". Pero:
1. Existe una violación flagrante de una serie de documentos reglamentarios, que ha tenido graves consecuencias y podría acarrear otras aún más graves.
2. Se destruyó un avión de combate moderno, no un maíz contrachapado.
3. Por negligencia criminal (en el mejor de los casos): se perdieron 1.2 millones de rublos. De la gente. Los militares piensan en masa que la técnica en los árboles está creciendo, y de forma independiente. Esto no es así; por cierto, por esta cantidad, el asentamiento puede abastecerse de gas o ayudar a varios cientos de personas gravemente enfermas. Pero lo que "Vasya" no comprobó lo que estaba obligado a comprobar y seguir ...
Y todos debemos sentir lástima por él y no privarlo de dinero. Bueno, no sé, para pronunciar una reprimenda. Como Athos de una película famosa.
Cualquiera puede cometer un error, la pregunta es qué lo causó. Si es pereza, ignore las reglas e instrucciones: debe castigar. Y no solo en rublos.

[KCA]

que tiro en el aire? GSh-23-2 descarga tantos proyectiles por segundo que no tendrás tiempo de hipo y hará pedazos el B-52, incluso por accidente, un par de cientos de proyectiles volarán más rápido de lo que te das cuenta de lo que está mal

[Piramidon]

Cita: KCA

que tiro en el aire? GSh-23-2 descarga tantos proyectiles por segundo que no tendrás tiempo de hipo y hará pedazos el B-52, incluso por accidente, un par de cientos de proyectiles volarán más rápido de lo que te das cuenta de lo que está mal

Todavía recuerdo. En la época de los cadetes (años 60), nos mostraron una película de entrenamiento SECRETA sobre el uso del armamento de cañón MODERNO (entonces). Allí no recuerdo el Tu-16 desde el cual (pero definitivamente no desde el frente, sino desde el hermanamiento) instalación de cañones AM-23, cortó el fuselaje del avión objetivo Il-28 en dos partes separadas, como una lata con un "molinillo".

[Yok Migarek]

Cita: KCA

que tiro en el aire? GSh-23-2 descarga tantos proyectiles por segundo que no tendrás tiempo de hipo y hará pedazos el B-52, incluso por accidente, un par de cientos de proyectiles volarán más rápido de lo que te das cuenta de lo que está mal

Primero, se instaló el GSh-35 en el Su-301. En segundo lugar, estamos hablando del hecho de que antes del entrenamiento "disparar" al objetivo, el piloto tenía que realizar un disparo de control en la dirección libre. Entonces no habría tragedia. Recuerde, incluso las cartas terrestres tienen tales requisitos. La misma pistola o ametralladora. Un descenso de control es obligatorio ...

[Nikolaevich I]

Cita: KCA

GSh-23-2 descarga tantos proyectiles por segundo,

¿No es Tama un calibre de 30 mm?

[alexmach]

Como resultado, una o más personas caerán en "esclavitud" del Ministerio de Defensa de RF. Pero él o ellos en este caso al menos no se verán amenazados por el desempleo en los próximos 5-10-15 años. Hasta que pague, servirá ...

Por lo que recuerdo, al menos según los resultados del caso de los técnicos con el cohete, no fueron en absoluto unos 15 años. Si no me equivoco, se retuvo el 15% de uno del otro 10% del salario durante varios años. El castigo del rublo es sensible pero factible.

[ángel luchador]

Pues si claro!
Restando el 10-15% de sus salarios, en la región de 35-50.t.r.
En tres años cerrarán "una caricatura y media" para dos, si una es leytekha / starley, y la segunda es una enseña / contrabajo, hasta donde yo sé.
En el MO, también, no son tontos sentados a recortar un 10-15% durante una década.
Nunca se sabe lo que les puede pasar en seis meses, un año, cinco años ???
¡Y se necesita dinero aquí y ahora!
Nadie sabe sobre la humanidad y la humanidad ahora.
Creo que los "cortaron" a medias para cerrar la deuda rápidamente.

[alexmach]

En el MO, también, no son tontos sentados a recortar un 10-15% durante una década.

¿Y qué tiene que ver MO con eso? Esto no es lo que decide el MO. El Ministerio de Defensa no tiene derecho a "cortar" o "cortar" nada de nadie.

Durante tres años cerrarán "una caricatura y media" para dos

Y ahí, después de todo, el objetivo no es cerrar algo. En principio, no es posible cerrar el costo de un avión de dos o tres sueldos.

[ángel luchador]

MO está aquí "con todo".
El tribunal, según el escrito de la demanda, reclama la totalidad del monto de los imputados a favor del Ministerio de Defensa, representado por V / Ch tal y cual.
Y el destinatario del reclamo será MO. Formalmente, en los documentos judiciales aparecerá tal o cual unidad militar, pero de hecho, será solo el MO.
Todo el servicio fue demandado en los 90, así que sé de lo que estoy hablando.

[nnm]

Tienes razón y estás equivocado al mismo tiempo. En esos momentos, por lo general, la fiscalía militar está involucrada en el caso y, de hecho, considera los daños, etc. Y el comandante de la unidad aquí solo firma los reclamos y asiente.

[parentesco]

No sé lo que piensa la fiscalía, pero el precio, como alguien escribió anteriormente, es de 1,2 millones de rublos, lo cual es nuevo. Todos los años hay depreciación de equipos, maquinaria y no es pequeña. Hay una vida útil de estas herramientas. Por lo tanto, se considerará el daño. Y dado que este no es un equipo comercial, no habrá lucro cesante. Por cierto, cualquier contador conoce el valor residual del equipo por el saldo.

[nnm]

Lo siento, no respondí antes, no olvides las armas, los objetos en el suelo, etc.

[Alexander Seklitsky]

¿Y cuál es el mejor artículo para "sabotaje" y el término real o peor aún?

[nnm]

No hay ningún artículo sobre "sabotaje" en el Código Penal de la Federación de Rusia.

[Ryazan87]

Pero existe el artículo 347. Destrucción o daño de propiedad militar por negligencia - hasta 2 años (si hay consecuencias graves).

[nnm]

Estas son dos cosas diferentes. Aquí, incluso la culpa en forma de irreflexión, etc., no se puede atar.
Está bien, esta es la oficina del fiscal. Pero para ser honesto, habría visto cuántas peleas de entrenamiento tenía el culpable, qué tipo de incursión. Siempre es posible meter a una persona en la cárcel, pero para los golpeados, siempre dan dos invictos. Por lo tanto, no es necesario cortar el hombro. Todo sucede en nuestra vida. Puedes hacer que paguen por los daños, etc., pero deja que los chicos vivan con ello.

[Ryazan87]

Aquí, incluso la culpa en forma de irreflexión, etc., no se puede atar.

¿Porqué entonces? La negligencia se manifiesta en forma de negligencia o frivolidad, categorías bastante claras:
por ejemplo, negligencia - "la persona no previó la posibilidad de la aparición de consecuencias socialmente peligrosas de sus acciones (inacción), aunque con el cuidado y la previsión necesarios, uno debería y podría haber previsto estas consecuencias".
Si el piloto hubiera mostrado el cuidado necesario, el resultado habría sido diferente.
Pero hay más preguntas, por supuesto, para quien estuviera preparando el avión para la salida.
Aquí, en el mejor de los casos, negligencia (Art. 293 del Código Penal de la Federación de Rusia) - "es decir, incumplimiento o desempeño indebido por parte de un funcionario de sus funciones como resultado de una actitud injusta o negligente hacia el servicio o las funciones en el cargo, si esto implica causar un daño importante ..."
No es posible castigarlo, pero es necesario. Sí, y el paso posterior del servicio de tal figura debe pensarse seriamente (¡no se trata del piloto!).

[nnm]

Todo esto está claro. Pero no lo olvides, hay una letra y hay un espíritu de la ley. Y el BC ha señalado muchas veces que es el espíritu de la ley lo que más importa. Siempre habrá tiempo para plantar, para romper la vida de una persona. ¿Culpable? Ciertamente. ¿Debería castigarse al culpable? Seguro. Pero así debería ser el castigo; para mí, por ejemplo, no puedo decirlo.

[Piramidon]

Cita: ángel luchador

Yo pienso

Puedes pensar en lo que se te ocurra. Pero, hay una decisión judicial, y deje sus propias especulaciones para los vecinos de la cocina comunitaria.

[higo]

Probablemente ahora el ingeniero de armas ya no esté en su puesto.

[Piramidon]

Cita: figvam

Probablemente ahora el ingeniero de armas ya no esté en su puesto.

¿Cómo, ya ha sido condenado sobre la base de los datos del canal "112" de Telegram y sus conclusiones?

[higo]

Cita: Piramidon

¿Cómo, ya ha sido condenado sobre la base de los datos del canal "112" de Telegram y sus conclusiones?

¿Por qué estás escribiendo tonterías?

[Piramidon]

Cita: figvam

¿Por qué estás escribiendo tonterías?

Responderé a la pregunta con una pregunta, aunque no soy judío. Y tú, ¿no estás escribiendo tonterías, asumiendo ya el despido de un ingeniero audiovisual? Tu publicación

Probablemente ahora el ingeniero de armas ya no esté en su puesto.

¿Crees que es muy inteligente?

[higo]

Cita: Piramidon

Y tú, ¿no estás escribiendo tonterías, asumiendo ya el despido de un ingeniero audiovisual?

¿Sin tonterías?

Cita: Piramidon

¿Crees que es muy inteligente?

Sí, creo que inteligente.
¿Alguna pregunta más?

[Piramidon]

Cita: figvam

Sí, creo que inteligente.
¿Alguna pregunta más?

Bueno, ¿qué preguntas puede haber para un "tipo inteligente" que considera a todos los demás más estúpidos que él mismo?

[higo]

Cita: Piramidon

Bueno, ¿qué preguntas puede haber para un "tipo inteligente" que considera a todos los demás más estúpidos que él mismo?

Como no hay preguntas, la conversación ha terminado.

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Su vida no será suficiente para pagar el luchador, cuánto vale el Su-30SM en 60 millones de dólares.

[iouris]

Todos seremos castigados. Mientras que el rublo.

[Roman1970_1]

¿Y cómo se puede reembolsar el coste de un avión en 5, 10, 15 o incluso 20 años?
¿Cuánto deberías conseguir?

[Borik]

Lo principal aquí es que no fue una especie de avería técnica del avión, sino simplemente un accidente fatal por lo que sucedió. Habría más ruido si el caza perdido se estrellara debido a un mal funcionamiento técnico del avión.

[Alexey Sommer]

Cita: svp67

Desafortunadamente, pero tal chapuza, en la que, durante un ejercicio, uno de sus aviones derriba a su segundo avión, por desgracia, pero no es infrecuente ...

No se ..
Escuché sobre esto por primera vez ...
¿Puede dar un ejemplo? Pero no de la primera mitad del siglo XX.

[Shahor]

Cita: Alexey Sommer

¿Puede dar un ejemplo? Pero no de la primera mitad del siglo XX.

Bueno, el avión no es un avión, y hace un par de días en el VO había una foto de un T-90, que fue alcanzado por un misil durante un ejercicio por error. Fuerzas terrestres, Fuerza aérea: la tendencia, sin embargo. Propongo prohibir los ejercicios navales durante 30 días.

[Alexey Sommer]

Cita: shahor

Propongo prohibir los ejercicios navales durante 30 días.

Entonces, en general, ¿es mejor cancelar todos los ejercicios? ..
Sin embargo ...

[Yok Migarek]

Cita: Alexey Sommer

Cita: svp67

Desafortunadamente, pero tal chapuza, en la que, durante un ejercicio, uno de sus aviones derriba a su segundo avión, por desgracia, pero no es infrecuente ...

No se ..
Escuché sobre esto por primera vez ...
¿Puede dar un ejemplo? Pero no de la primera mitad del siglo XX.

Recuerdo dos de esos ejemplos. En los años noventa. En el ZGV conmigo, un MiG-29 derribó a un colega. Y luego en el Lejano Oriente hubo un caso similar.

[Piramidon]

Cita: svp67

Desafortunadamente, pero tal chapuza, en la que, durante un ejercicio, uno de sus aviones derriba su segundo avión, por desgracia, pero no es infrecuente.

¿Estás 100% seguro de esta infección?

Una transcripción de las negociaciones de los pilotos apareció en la Web.

¿Lo ha recibido ya la comisión de investigación?

La grabación de la conversación estuvo a cargo del canal de Telegram "112".

112 - portal sumerio

Hasta la fecha, aún no se ha recibido confirmación oficial de esta información.

[Nikolaevich I]

Cita: Piramidon

Una transcripción de las negociaciones de los pilotos apareció en la Web.

¿Y cuándo prometieron equipar la aviación militar con el ZAS? ...

[dauria]

¿Lo ha recibido ya la comisión de investigación?

Para qué ? La comisión recibe un salario del tesoro. Pero los autores y los propietarios del sitio tienen que ganarse la vida. Cuanto más rápido cante, más dinero obtendrá. Si tan solo la noticia no se enfriara.
Disparates. Antes, "en la parte concerniente a ...", trajeron el resultado de la investigación meses después. No todo el mundo. Y no todo.

[Chaqueta de tanque]

Sergey, parece el trabajo de los servicios especiales. Programado para coincidir con el discurso de Putin en la Asamblea General de la ONU.

[Apasus]

Ahora parece que comenzará una "caída de estrellas", en una parte al servicio del aeródromo ...........

[Doliva63]

Cita: APASUS

Ahora parece que comenzará una "caída de estrellas", en una parte al servicio del aeródromo ...........

¿Y OBATO con algo?

[BABAY22]

Los militares de la parte que sirve al aeródromo, ya sea OBATO u OBS RTO, no tocan el avión con las manos.

[Herman 4223]

Nus es el primer Su-35 derribado. Es un poco ofensivo que esto sea así, ¡pero lo principal es que la gente está a salvo!

[Akropin]

El primer avión derribado de Pokryshkin fue, si no recuerdo mal, el Su-2. Se hicieron muy pocos de ellos y los pilotos no escucharon el modelo.

[Herman 4223]

No me he enterado, pero puede pasar cualquier cosa. El famoso caso en el que los franceses de Normandía-Niemen derribaron a un piloto soviético.

[Russobel]

Puede pasar cualquier cosa, PERO, estoy muy contento de haber conseguido ...
¡Entonces pueden, y la técnica puede!

[KVU-NSVD]

Los misiles se retiraron del caza después del servicio de combate, pero el arma no se descargó.

Tengo dos preguntas ... General - ¿Lo recibieron los servicios del aeródromo? Y más privado: el piloto pasa por alto el avión antes de la salida, ¿puede ver si el arma está cargada o no? ¿Y puede verlo desde la cabina en el tablero? La idea es ...

[rotkiv04]

Pero, por supuesto, el sistema monitorea la munición restante.

[KVU-NSVD]

Cita: rotkiv04

Pero, por supuesto, el sistema monitorea la munición restante.

Entonces, ¿dónde estaba mirando el piloto de la 35ª e hizo su propia inspección obligatoria antes de la salida?

[Templos]

Cita: KVU-NSVD

Entonces, ¿dónde miró el piloto de la 35a?

¡El piloto estaba mirando donde era necesario!
Y el resultado es excelente: se alcanza el objetivo.

Todos están vivos, ¡es genial!
Los pilotos expulsados.

¡Todos los sistemas funcionaron perfectamente!

Todo está bien, solo un poco caro

[antiguo]

Cita: rotkiv04

Pero, por supuesto, el sistema monitorea la munición restante.

Mira el hilo de ayer sobre este tema ... todo está ahí ... "masticado" hasta el más mínimo detalle.
Repetiré brevemente:

El sistema de control de fuego en el modo "AUTOMÁTICO" permite disparar con solo presionar el interruptor de gatillo, PERO hasta que se consuma 3/4 de la munición.
Para reanudar el disparo, suelte y vuelva a presionar el gatillo NO.
El disparo en el modo "cut-off" se lleva a cabo en ráfagas de 1,6 s de duración (38 .... 40 rondas) con cada pulsación del gatillo NO.
El consumo de proyectiles en el proceso de disparo se indica en el SEI con los números 4 ... 1 (en cuartos) en la siguiente secuencia:
- antes de disparar, se muestra el número 4 (150 proyectiles);
- después de gastar 38 ... 40 proyectiles (el resto de 112 ... 110 proyectiles), se muestra el número 3;
- después de gastar 76 ... 80 proyectiles (el resto de 74 ... 70 proyectiles), se muestra el número 2;
- después de gastar 114 ... 120 proyectiles (el resto de 36 ... 30 proyectiles), se muestra el número 1;
- cuando la munición está completamente consumida, se muestra el número 0.

Se conserva la misma secuencia de indicación para cualquier carga incompleta del soporte de la pistola.

[rruvim]

¡Totalmente de acuerdo! El mismo "volante" del sofá en los simuladores de LockOn, pero el disparo accidental no se pudo reproducir.

[Spambox]

La pistola no se descarga durante la USP. El técnico tuvo que desactivar el cañón bajo la supervisión de 2 especialistas. El piloto no puede comprobar esto visualmente durante una ronda y no es su responsabilidad.
Para disparar, el piloto tuvo que girar el interruptor.
la posición "principal" está encendida, si esto no se hace, el disparo no será incluso cuando se presione el gatillo.

[KVU-NSVD]

Cita: Spambox

La pistola no se descarga durante la USP. El técnico tuvo que desactivar el cañón bajo la supervisión de 2 especialistas. El piloto no puede comprobarlo visualmente durante la ronda, y esto no es su responsabilidad.

¿El piloto vuela en una misión de entrenamiento y no tiene que controlar el estado de las armas militares? , y al presionar el gatillo en una batalla de entrenamiento, ¿no debería ser consciente de la presencia de proyectiles?

[Spambox]

En caso contrario, el técnico debe desactivar el cañón bajo control antes de volar. Los proyectiles del Cañón no se descargan durante la USP.
La pregunta es por qué se encendió el interruptor de control de incendios en la posición de disparo. En la SS 27 se ve así.

[KVU-NSVD]

Cita: Spambox

cuestionando por qué se encendió el interruptor de control de incendios en la posición de disparo. En la SS 27 se ve así.

Creo que también está presente el día 35, y por qué el piloto no verificó su posición (y ciertos protocolos para verificar los sistemas de la aeronave por parte del piloto antes de la salida no pueden dejar de estar presentes) es una pregunta. Soy una persona terrestre, pero entiendo perfectamente la lógica de verificar y probar el equipo militar antes de completar una misión. Y de acuerdo con esta lógica, el piloto tenía que verificar el estado de los sistemas de armas, y este estado debe ser verificado desde la cabina. Por lo tanto, no lo comprobó ...

[antiguo]

Cita: KVU-NSVD

Creo que también está presente el día 35.

En el Su-35S, el interruptor está en el mismo lugar

Cita: KVU-NSVD

y por qué el piloto no verificó su posición (y ciertos protocolos para verificar los sistemas de la aeronave por parte del piloto antes de la salida no pueden dejar de estar presentes)

"Oración" o "KKK" (la tarjeta de informe de control siempre está presente), en todas las etapas de preparación para el vuelo y la realización del vuelo en sí.
Antes del inicio del F / W, el piloto comprueba la instalación de las armas en la posición inicial, con la grabación en el MS y adelante ... y luego ... chito en la "máquina" o por costumbre "encendió el" Jefe "

Cita: KVU-NSVD

Por tanto, no lo comprobó ...

Entonces tu conclusión es ... ¡incorrecta!
Después de todo, existe un modo de preparación y ya existe un "proceso" de ejecución misma de acciones.

[iouris]

Cita: KVU-NSVD

Entiendo la lógica de verificar y probar el equipo militar antes de completar la tarea perfectamente

La lógica es lógica, pero no tienes experiencia en pilotar un caza como piloto. Los antiguos sabían y entendían: está en la naturaleza humana cometer errores. En un entorno tenso, se pueden realizar las acciones más "ilógicas": por ejemplo, lanzar una NURS en el segmento ascendente de la trayectoria de maniobra. A veces, el conductor también presiona el acelerador en lugar del freno.

[antiguo]

Cita: Spambox

En caso contrario, el técnico debe desactivar el cañón bajo control antes de volar.

No correcto
El técnico de la aeronave, al volar de acuerdo con el plan de la USP, en la FCC, mientras mantiene el BVB, está obligado a desconectar el conector de alimentación del ATP, cerrar la escotilla e informar al técnico de la estación de la aeronave.
El técnico jefe de la aeronave está obligado a informar al piloto, una vez aceptada la aeronave, sobre su preparación para el despegue, repostaje y capacidad de servicio de todos los sistemas y conjuntos, así como sobre el estado de armamento y suspensión y la presencia de ASP.
Pero sobre el interruptor "Principal" (no el interruptor ) y no "control de fuego" sino "transferir el sistema SUV a la posición de disparo" (es decir, alimentar todas las cerraduras, conectores y contactos) escribiste todo bien
La respuesta es, en mi opinión. Esta acción para encender el interruptor "Main-Off" a la posición "Main ON" ocurrió en "automático" o "estacionado" durante la maniobra para sostener el anillo de mira en las proximidades de la mira ... especialmente enérgico maniobrar el objetivo "PC" busca escapar ", y debes" conducirlo "hacia el centro de la mira con las maniobras de tu avión, mientras que también debes evitar meterte en la estela del objetivo.
Con una distancia al "objetivo" de 1200 metros o menos, dobla el gatillo a la posición "Intermedia" (el tipo de pantalla en el HUD cambia), aparece una marca de puntería y una cruz móvil, combina y .... "tra-ta-ta".
Por lo tanto, en la emoción de la persecución, y ... "agarró al Jefe"

[KVU-NSVD]

Cita: antigua

Por lo tanto, en la emoción de la persecución, y ... "agarró al Jefe"

Aquellos. ¿Tiene la culpa el piloto número 35?

[antiguo]

Cita: KVU-NSVD

Aquellos. ¿Tiene la culpa el piloto número 35?

No "todos iguales", pero incluyendo ...

[Yok Migarek]

Sospecho que en el equipo de grabación Sushki sin encender el principal uno no escribe la presión del BC o no enciende la grabación del resultado del "disparo" en absoluto. Por eso, los pilotos lo incluyen. Los MiG no tenían tales problemas.

[Lista]

Durante los vuelos normales, los proyectiles del cañón no se extraen del avión. Incluso si este avión disparó por última vez con un cañón hace 300 años durante las pruebas. La munición para el cañón siempre está cargada, pero si no hay disparos prácticos de acuerdo con el ejercicio, debe ser desconectado por especialistas en armamento de aviación (con control de las acciones por otro especialista) con un interruptor especial y se desconecta el conector SHR (considere que el arma está apagada).
Es casi imposible controlar el apagado del cañón desde la cabina, pero cuando se realizan ataques típicos, la última etapa de protección, a saber, el interruptor "Main B", no se enciende en absoluto y, además, antes de realizar el ataque, se realiza un control del gatillo del arma al lado del objetivo con grabación en una grabadora.

Y solo si se entierran todas estas numerosas y obligatorias acciones, el cañón puede disparar.

[Yok Migarek]

Cita: Lista

Durante los vuelos normales, los proyectiles del cañón no se extraen del avión. ............

Y solo si se entierran todas estas numerosas y obligatorias acciones, el cañón puede disparar.

Soy piloto militar. Y me pregunto por qué (o por qué) el piloto del Su-35 se volvió contra el Jefe.
No está claro por qué me citó los pensamientos de otras personas. ¿Sabes en qué se diferencia el "Jefe" del "Jefe B" como en tu puesto?

[Lista]

No se adjuntó el enlace al autor. Corrigiendo @fighter_bomber.

[iouris]

Cita: KVU-NSVD

Aquellos. ¿Tiene la culpa el piloto número 35?

Recuerde, el juicio echa la culpa. Pero primero, se realiza una investigación e investigación, se presentan datos objetivos y "opiniones". La investigación aún no ha terminado.

[Doliva63]

Cita: KVU-NSVD

Los misiles se retiraron del caza después del servicio de combate, pero el arma no se descargó.

Tengo dos preguntas ... General - ¿Lo recibieron los servicios del aeródromo? Y más privado: el piloto pasa por alto el avión antes de la salida, ¿puede ver si el arma está cargada o no? ¿Y puede verlo desde la cabina en el tablero? La idea es ...

¿Por qué en los cuernos de los servicios de aeródromo? Limpiaron la pista, proporcionaron queroseno a la cerradura central, condujeron la APA, ¿qué más quieren de ellos? Los aviones son manejados por servicios completamente diferentes: regimiento. En concreto, mantenimiento - IAS. Puedo asumir que todo el mundo sabe todo desde hace mucho tiempo. Y a expensas de recibir los cuernos o no, depende del comandante - tal vez él castigó, o tal vez está esperando instrucciones sobre la cantidad de "castigo" desde arriba. El segundo es más probable, creo.

[antiguo]

Cita: Doliva63

¿Qué más quieres de ellos?

Oxígeno (AKZS-75M-131-P.), Aire (VZ-20-350.), Bidón de aceite (MZ-66)., Hydrazhka (ZSZh-66) y .. "coche festivo" (VSZ-66.)

[Doliva63]

Cita: antigua

Cita: Doliva63

¿Qué más quieres de ellos?

Oxígeno (AKZS-75M-131-P.), Aire (VZ-20-350.), Bidón de aceite (MZ-66)., Hydrazhka (ZSZh-66) y .. "coche festivo" (VSZ-66.)

Bueno, ¡no hace falta decirlo!

[akarfoxhound]

¡Espero que este colega, cuya papa se hornea justo debajo de su espalda para que los materiales de servicio sean drenados de la red, sea encontrado y amado por completo!
Para los comentaristas compasivos: mi opinión no se aplica a la situación en sí sobre el tamaño (g) de los idiotas que abandonaron el material.

[Alien De]

¡Esto es, por supuesto, un completo desastre! ¡Lo principal es ningún sacrificio!

[Ir]

Lo más probable es que si el cañón imita la carga de munición, el piloto puede mostrarlo como si estuviera cargado.

[Kerensky]

"Jefe" está encendido, de lo contrario no habría ningún disparo. ¿Qué debería mostrar el piloto?

[Alexey Sommer]

Cita: Kerensky

"Jefe" está encendido,

Entonces, cuando la cámara dispara en lugar de la pistola, ¿el "Jefe" no se enciende?

[Kerensky]

Es prácticamente imposible controlar el apagado del arma desde la cabina, pero cuando se realizan ataques típicos, la última etapa de protección, a saber, el interruptor "Main B", no se enciende en absoluto,

En resumen, el DVR puede funcionar en un automóvil con motor amortiguado. Si el automóvil está conduciendo, la cámara del tablero también funciona. La diferencia está en la posición de la llave de encendido.

[Alexey Sommer]

Cita: Kerensky

Es prácticamente imposible controlar el apagado del arma desde la cabina, pero cuando se realizan ataques típicos, la última etapa de protección, a saber, el interruptor "Main B", no se enciende en absoluto,

En resumen, el DVR puede funcionar en un automóvil con motor amortiguado. Si el automóvil está conduciendo, la cámara del tablero también funciona. La diferencia está en la posición de la llave de encendido.

No entendí, lo siento. ¿Está claro para el piloto desde la cabina?

[Kerensky]

No entendí, lo siento. ¿Está claro para el piloto desde la cabina?

Hay un sistema de prueba que lo ejecuta todo e informa que el avión está debidamente repostado y otras luces y sombras. Hay un informante que, sin un tapete, informa de las fallas por voz. Hay un interruptor "Maestro" que activa otro modo ...Sin encender el "Principal", la fotik funcionará, pero el cañón no.

[Alexey Sommer]

Cita: Kerensky

Sin encender el "Principal", la fotik funcionará, pero el cañón no.

Ahora está más claro.
¿Y puede el piloto entender que el arma está lista para abrir fuego cuando el "Jefe" está encendido, o no?
Gracias de antemano.

[Kerensky]

¿Puede el piloto entender que el arma está cargada cuando el "Jefe" está encendido, o no?

El arma siempre está cargada. Cuando se enciende el "Jefe", el piloto ve el resto de la carga de municiones en los cuartos. Ve que el avión ha cambiado al modo de combate y cuántas cuartas partes de la munición del arma hay a bordo.
Si por la noche los adversarios dispararon el arma, entonces en la plaza verá no 4 sino 0.
El hecho de que el cañón esté apagado, lo verá en el suelo, durante la prueba de funcionamiento de los sistemas.

[Alexey Sommer]

Creo que te entendí.

[Yok Migarek]

Cita: Kerensky

¿Puede el piloto entender que el arma está cargada cuando el "Jefe" está encendido, o no?

El arma siempre está cargada. Cuando se enciende el "Jefe", el piloto ve el resto de la carga de municiones en los cuartos. Ve que el avión ha cambiado al modo de combate y cuántas cuartas partes de la munición del arma hay a bordo.
Si por la noche los adversarios dispararon el arma, entonces en la plaza verá no 4 sino 0.
El hecho de que el cañón esté apagado, lo verá en el suelo, durante la prueba de funcionamiento de los sistemas.

El arma no está descargada. Simplemente lo apagan. Por lo tanto, el piloto siempre ve la munición. Y, en principio, no puede determinar si la pistola está desactivada o no. Solo en el informe del técnico antes del vuelo.

[Kerensky]

Y, en principio, no puede determinar si la pistola está desactivada o no.

Poder. El sistema de prueba le advertirá sobre un mal funcionamiento del cañón (apagando el SHR).

[antiguo]

Cita: Alexey Sommer

Entonces, y cuando se activa la cámara

FKP opera en todos los modos del SUV.

Cita: Alexey Sommer

una cámara en lugar de un cañón, "Jefe" no está incluido?

Absolutamente prohibido.

[Hechicero]

FKP funciona en todos los modos del SUV ... Está estrictamente prohibido

AntiguoNo obstante, explique, por favor, ese momento.
Si tomamos el uso de misiles aire-aire guiados, entonces hasta que se cumplan todas las condiciones de lanzamiento "Prepare-Prepare2-Readiness of the head-Target en la zona de lanzamiento", la señal de "Inicio permitido" no funcionará, y sin él, al menos no estará en la plataforma de lanzamiento, incluso cuando el "Principal" está encendido. Por lo tanto, para una batalla de entrenamiento, necesitas obtener PR, y la batalla de entrenamiento de hecho puede considerarse completa, el PR se formará sin encender el "Principal", y el PR y presionar BC se registrarán en el SOC, y el FKP escribe todo así.
Los disparos con armas de fuego tampoco se hacen así "en el aire", sino que están controlados por OLS + LD, que forman la información de orientación en el HUD. Por lo tanto, sin la presencia de la posición deseada de la aeronave, el OLS no debería dar permiso para disparar desde el cañón, y obtenemos todo igual, el permiso para usar el cañón se registrará en el SOC, el FKP está funcionando, ¿por qué tirar del "Jefe"? No es necesario para un simulacro de batalla, y si desea que se retire automáticamente y en un simulacro de batalla, entonces necesita otro cuerpo de control, que dice que todo se hace "de manera de entrenamiento".
Gracias.

[antiguo]

Cita: Hexenmeister

¿Por qué tirar de "Jefe"?

Escribe en el printsepe todo es correcto ... pero primero responderé tu "pregunta central" (por cierto, ya la respondí, es decir, expresé mi opinión). - el piloto accidentalmente, estando en la emoción de la "persecución" mecánicamente (por hábito, debido a habilidades practicadas, etc.) incluido el Jefe.
Nunca he conocido un avión "duplicado" del Jefe
En todos los controladores de vuelo, con los que tuve que ... "cumplir" está claramente escrito ... Al volar en el uso TÁCTICO de ASP, está estrictamente prohibido encender el interruptor "PRINCIPAL".

no hay disponibilidad de los misiles R-27R (R-27ER) o el índice PR es inestable (parpadeando), es necesario ajustar el interruptor PREPARED. a la posición MAN. (encienda el botón de la lámpara MANUAL READY).
Bueno, ahora según tu texto:
1. "PR" es una señal de que el objetivo se encuentra en el rango de lanzamiento permitido calculado (calculado logarítmicamente).
2. "PREPARACIÓN2": esto es solo para los misiles R-73 (sí, el Jefe debe encenderse en 2 minutos, si "te equivocaste", cambia a otro misil).
3. "Preparación" - según tengo entendido, "Detectar-Escoltar-Capturar"? Allí sí El maestro se enciende solo si hay una adquisición de destino estable por el canal maestro.
3. "Crimp, no crimpar" Estoy de acuerdo, solo para misiles con TGSN lo necesitas y un comando sobre su preparación .. "get"
4. "Si no hay" PR "y los misiles R-27R (R-27ER) no están listos o el índice" PR "es inestable (parpadeando), entonces es necesario colocar el interruptor" PREPARED ". En la posición" MANUAL ". (Encienda el botón de la lámpara PREPARAR EL MANUAL)
Pero sobre la VPU no es del todo cierto, ya que:
1. En el modo "Disparo no sincronizado" y "Seguimiento de pronóstico", sí.
2. Pero los modos "Forecast-track" y "Grid" se activan automáticamente si no hay una medición de distancia desde el KOLS o el RLPK.
Acerca del segundo interruptor de la "Principal" es solo en UB allí es más fácil ... hay consolas disponibles (PIO, BULLETS, etc.). y puede apagar con seguridad el "Principal" ... y generalmente simular un "montón" de todo tipo de "problemas" en vuelo. .
Bueno, así ... en resumen.
Si el "faq" estropeó fuertemente no .. "patada" .. ya la edad no es la misma y la memoria .. "llena de agujeros". durante más de 25 años no he ... estado pedaleando té en .. coches "pequeños"

[Hechicero]

memoria .. "lleno de agujeros"

¡Muchas gracias por la respuesta! Por mí mismo traté de restaurar este muy "lleno de agujeros" en este tema.

[antiguo]

Cita: Hexenmeister

para una batalla de entrenamiento necesitas conseguir relaciones públicas

Me olvidé por completo de un arranque o reinicio incontrolado o de emergencia del ASP (solo en las condiciones de G.P, pero el R-73 puede sobrecargarse hasta n = 2). Se utilizan O.U (interruptores) del panel de control PVI-10PE2

[antiguo]

Cita: Kerensky

¿Qué debería mostrar el piloto?

ver

[Fregate]

Maldita sea, está bien en el suelo, no dispararon, pero el piloto debe tener un indicador de que el arma está cargada. De acuerdo, no lo vi, pero antes de entrar en una batalla de entrenamiento, puedes presionar el gatillo "a ninguna parte", verifica que esté descargado con seguridad. Tantas oportunidades para evitar y ... Bueno, al menos ninguno de los pilotos resultó herido.

[Alexey ra]

Cita: Fregate

De acuerdo, no lo vi, pero antes de entrar en una batalla de entrenamiento, puedes presionar el gatillo "a ninguna parte", verifica que esté descargado con seguridad.

Ayer en los comentarios al artículo "Medios: el Su-30SM que cayó la víspera podría ser derribado accidentalmente por otro luchador"escribió que no"uno puedeafue obligado"es la última comprobación de arma obligatoria justo antes del ataque:

Durante los vuelos normales, los proyectiles del cañón no se extraen del avión. Incluso si este avión disparó por última vez con un cañón hace 300 años durante las pruebas. La munición para el cañón siempre está cargada, pero si no hay disparos prácticos de acuerdo con el ejercicio, debe ser desconectado por especialistas en armamento de aviación (con control de las acciones por otro especialista) con un interruptor especial y se desconecta el conector SHR (considere que el arma está apagada).
Es prácticamente imposible controlar el apagado del arma desde la cabina, pero cuando se realizan ataques típicos, la última etapa de protección, a saber, el interruptor "Main B", no se enciende en absoluto, y Además, antes de realizar el ataque, se realiza una sujeción de control del gatillo del arma al lado del objetivo con grabación en una grabadora.

© K-612-O

[Mortido]

Cita: Fregate

Maldita sea, está bien en el suelo, no dispararon, pero el piloto debe tener un indicador de que el arma está cargada. De acuerdo, no lo vi, pero antes de entrar en una batalla de entrenamiento, puedes presionar el gatillo "a ninguna parte", verifica que esté descargado con seguridad. Tantas oportunidades para evitar y ... Bueno, al menos ninguno de los pilotos resultó herido.

Tienen todas las municiones allí bajo consideración, tal vez el piloto decidió que al verificar, en lugar de la cantidad prescrita de proyectiles, gastaría más, luego informaría, etc. Pero al final, todavía me metí en problemas ... aparentemente el día no funcionó, enojó a Dios con algo

[nnm]

Parece que la parte principal del "diálogo" con el fin de preservar la bondad literaria de los grandes y poderosos, no se nos dio ...

[KMS]

Cita: nnm

Parece que la parte principal del "diálogo" con el fin de preservar la bondad literaria de los grandes y poderosos, no se nos dio ...

Especialmente los pilotos del caza derribado, puedo imaginar por lo que pasaron

[Doliva63]

Cita: nnm

Parece que la parte principal del "diálogo" con el fin de preservar la bondad literaria de los grandes y poderosos, no se nos dio ...

Nunca escuché obscenidades en el aire. Estoy hablando de la Fuerza Aérea.

[antiguo]

Cita: Doliva63

Nunca escuché obscenidades en el aire. Estoy hablando de la Fuerza Aérea.

Lo confirmo ... casi nunca ... excepto ... en los raros casos en que todo termina trágicamente ... y RP y ... desde la cabina ...

[Doliva63]

Cita: antigua

Cita: Doliva63

Nunca escuché obscenidades en el aire. Estoy hablando de la Fuerza Aérea.

Lo confirmo ... casi nunca ... excepto ... en los raros casos en que todo termina trágicamente ... y RP y ... desde la cabina ...

Cuando termina trágicamente, afortunadamente, no me he enterado. Pero hubo casos: un aumento repentino en el despegue (rescate); algunos problemas con las palas, cuando hay velocidad, pero la velocidad baja (expulsión); cuando en el campo de entrenamiento un compañero atrapó al líder de los fragmentos de bomba en el "frente" (¡se sentó!); cuando el postquemador se "atascó", y con el KPI ofrecieron una solución con un error (el piloto, al parecer, se fue a SHLI); y sí, cuando se probó el X-25 y explotó inmediatamente después del lanzamiento, bueno, todo estaba nervioso, por supuesto, en el aire, pero absolutamente "dentro del marco". Y recuerde el aterrizaje de 31 en Komi no hace mucho tiempo: prácticamente no hay combustible ni siquiera para rodar, y no juran con el despachador, sino que incluso bromean entre sí. "BBC es un país de las maravillas"

[nnm]

La gente no quería ofender a nadie. Justa. Es solo que los volantes en mi memoria siguen siendo esas estrellas. Como ese Chkalov con su vuelo.

[alexey alexeyev_2]

¿Y cómo puede una mujer despachadora de Salekhard percibir tal solicitud? "Recibirás cinco palos por la noche" Militar An-12 pidió pasar la noche en Salekhard. Número de placa 11111

[Maxim73]

La brevedad es hermana del talento, y las malas palabras complican la percepción de la información.

[Odiseo]

No está claro por qué hablan del Su-30SM. Su-30M2 del 3er regimiento en Krymsk.
El caso, por supuesto, no tiene precedentes y es triste. Allí el técnico no cambió, aquí el piloto no hizo cola de verificación.

[sergo1914]

Creo que las negociaciones reales (si eliminamos las palabras que la censura reemplaza con puntos) contienen solo dos palabras impresas. Esto es "arma" y "cáncer".

[Dmitry Vladimirovich]

Los misiles se retiraron del caza después del servicio de combate, pero el arma no se descargó.

No es dada de alta en la USP. Desconectado por el personal técnico.

Durante los vuelos normales, los proyectiles del cañón no se extraen del avión. Incluso si este avión disparó por última vez con un cañón hace 300 años durante las pruebas. La munición para el cañón siempre está cargada, pero si no hay disparos prácticos de acuerdo con el ejercicio, debe ser desconectado por especialistas en armamento de aviación (con control de las acciones por otro especialista) con un interruptor especial y se desconecta el conector SHR (considere que el arma está apagada).
Es casi imposible controlar el apagado del cañón desde la cabina, pero cuando se realizan ataques típicos, la última etapa de protección, a saber, el interruptor "Main B", no se enciende en absoluto y, además, antes de realizar el ataque, se realiza un control del gatillo del arma al lado del objetivo con grabación en una grabadora.
Y solo si todas estas numerosas y obligatorias acciones ......., el cañón puede disparar.

https://diana-mihailova.livejournal.com/5477900.html

[Keyser Soze]

Si los estadounidenses se han disparado unos a otros, representaría a un Satyricon que se desgarraría aquí ... francotiradores negros, pilotos drogadictos, vamos, compañero noqueado, uno menos, etc. D., y así sucesivamente. N.

Y es tan bueno que todos estén vivos. Y los estadounidenses también deberían tener miedo de las cámaras rusas, no disparan para niños ...

[Shiden]

Lo más importante es no dibujar un asterisco en el avión, de lo contrario en una semana publicarán una foto en Internet y la comunidad hará clic en el teclado hasta los agujeros donde el luchador derribó al enemigo.

[Dikson]

Es triste, por supuesto .. - una clara violación ... Es bueno que los pilotos se mantuvieron intactos ... Ahora escriben en los sitios, cerca de Kherson en los ejercicios de Ucrania T-72 ??? aplastó un auto con instructores estadounidenses .. 8 cadáveres ..

[Kerensky]

El piloto actuó mientras estudiaba en el simulador, y ahí se enciende el "Jefe", "para consolidar la habilidad".
Bueno, el sistema de prueba detectará la conexión del conector SHR en el suelo.

[malyvalv]

Buena excusa para el futuro. En medio año, dispararán a un estadounidense en algún lugar de Siria y dirán un accidente. Querían hacer una foto y así salió. Pasa con nosotros.

[rápido]

Ha llegado el momento de trasladar las funciones de seguimiento del estado de las armas a las computadoras. Pero no.

[Alexey ra]

Cita: yfast

Ha llegado el momento de trasladar las funciones de seguimiento del estado de las armas a las computadoras. Pero no.

¿Y para qué sirve?

Cita: Kerensky

El piloto actuó mientras estudiaba en el simulador, y ahí se enciende el "Jefe", "para consolidar la habilidad".

Si tiene una computadora, el piloto hará todo exactamente igual: "en forma de combate", solo en la máquina.
Y si el técnico olvidó desconectar la pistola antes de este vuelo desconectando manualmente el conector de la misma, entonces ¿qué evitaría que el mismo técnico antes de la salida de la misma manera se olvide de marcar la casilla "vuelo de entrenamiento" bajo el control del ordenador?
Por lo tanto, la computadora tampoco dará una garantía del 100%.

[Dzafdet]

¿Qué pasa con Rezun: un soldado está tendido en el campo de entrenamiento y piensa disparar al objetivo o al teniente? Parece que el reflejo funcionó ...

[rápido]

Cita: Alexey RA

Por lo tanto, la computadora tampoco dará una garantía del 100%.

El tipo de salida se establece en la computadora: combate o no.
Alguien decide si bombardear moscas o estudiar. Alguien, en algún lugar, firma la tarea. Y este no es un técnico que puede olvidarse de disparar un cañón. Si te sientas en Abrams, no irás a ningún lado y no dispararás a ningún lado,
hasta que ingrese al sistema y qué más hay allí, no lo sé. Debemos sacar lo mejor de los enemigos, puedes encontrarles fallas en el camino.

[Alexey ra]

Cita: yfast

El tipo de salida se establece en la computadora: combate o no.

Así que escribo sobre eso:

Cita: Alexey RA

Y si el técnico olvidó desconectar la pistola antes de este vuelo desconectando manualmente el conector de la misma, entonces ¿qué evitaría que el mismo técnico antes de la salida de la misma manera se olvide de marcar la casilla "vuelo de entrenamiento" bajo el control del ordenador?

Cita: yfast

Alguien decide si bombardear o estudiar. Alguien, en algún lugar, firma la tarea. Y este no es un técnico que puede olvidarse de disparar un cañón.

¿De verdad cree que el propio camarada comandante marcará personalmente todas las casillas de verificación? Sí, schaz ... le pondrán un orejudo con anteojos en este asunto, que se distraerá de la misma manera, se olvidará, pensará que se lo ha puesto, etc.

[antiguo]

Cita: yfast

Alguien en algún lugar firma la tarea

El comandante del regimiento y el jefe de estado mayor firman la firma ... cuando firman el PTP para el turno de vuelo (así como todos los principales especialistas de la IAS, ATB y OBS, bueno ... meteo
El técnico pone su firma en la bitácora de preparación previa al vuelo y el piloto firma allí la aceptación.

[K-36]

Saludos antiguo!
Me hizo gracia, ¿por qué pegaron la foto de Kharchevsky en el artículo? Lleva más de un año jubilado

[rápido]

Cita: Alexey RA

¿De verdad cree que el propio camarada comandante marcará personalmente todas las casillas de verificación?

No, debemos asegurarnos de que el avión no despegue para una batalla de entrenamiento con un cañón cargado. Bueno, no empezará.

[agorán]

Lo siento, pero esta técnica no funciona de esa manera.
Todos ustedes están en el estacionamiento con la cinta conectada y armas de arte.
Al volar a un sitio de prueba, se desconecta una cinta para 40 proyectiles.
Con "Alarma", las armas se suspenden según la tarea.

[antiguo]

Cita: yfast

para que el avión no despegue para una batalla de entrenamiento con un arma cargada

Aviones para cualquier batalla, y no solo ... "para entrenar" ellos mismos no vuelan

[impresionante3-lutsevich]

Donde comienza la aviación, el orden termina allí: un viejo cuento. Los halcones de Stalin se perdieron

[K-36]

Cita: qqqq

Cita: Piramidon

No se encuentre con un técnico de inmediato. ¿Sabes exactamente qué dirección tomó?

entonces debe responder. La ley es dura, pero es la ley.

Tengo algo que decirte. Por supuesto, su llamado a castigar a los culpables es formalmente justo. Pero al mismo tiempo está claro (para mí) que no tienes nada que ver con la aviación. Para aclarar (Vaam y otros impacientes, que requieren un castigo inmediato):
1. La Fuerza Aérea de hoy carece de pilotos. Para compensar, el muy sabio Shoigu permitió que las niñas fueran admitidas en las escuelas de vuelo.
Los veteranos tienen la misma pintura al óleo ... Hace unos dos años apareció un documento del cuartel general superior sobre el reclutamiento urgente de helicópteros en el ejército. menor de 27 años y con diploma de cualquier colegio técnico.
2. Hace aproximadamente dos años, los medios de comunicación publicaron (en nombre de Shoigu) algunos planes para cambiar las reglas para la jubilación y la acumulación de pensiones. Entonces, de acuerdo con estos planes, a los oficiales (y otros contratistas) se les ofreció pagar 2 años de salario (según el último salario oficial) al momento del despido, y comenzar a pagar la pensión como toda la población masculina de Rusia, es decir, a partir de los 65 años. En las salas de fumadores de vuelos, este tema se debatió con entusiasmo. Sé que muchos de mis conocidos decidieron no renovar sus contratos, para que a los 45 años tuvieran tiempo de conseguir un trabajo en alguna parte y poder alcanzar su merecida pensión.
3. Durante mi servicio (jefe del regimiento PDS), me vi obligado a revisar las colecciones trimestrales sobre seguridad de vuelo cada trimestre. En ellos, vi claramente que la cantidad de pilotos muertos en situaciones en las que tuvieron tiempo de expulsar, de alguna manera crece de manera constante. Es decir, ¡los pilotos no saltaron!
Y todo fue culpa del trabajo de los comisarios políticos (¡por supuesto, por órdenes de arriba!) Con la tripulación de vuelo, impulsando los sentimientos del pueblo soberano en la cabeza de los pilotos sobre los costos del presupuesto estatal en caso de pérdida de aviones caros. Le informé de esto al comandante del regimiento. Y un año después (aproximadamente) Diputado. El Air Force Clavkom para BP (gen / p-k Golubev) emitió una directiva en la que (de memoria, pero casi literalmente ) había tales palabras: " La expulsión de un piloto en una emergencia de vuelo que requiera el abandono de la aeronave se considera cumplimiento del deber militar.... ) !!!

Al parecer, calcularon cuántos pilotos (¡que podrían sobrevivir!) Perdieron debido al comercialismo y el celo excesivo de los funcionarios políticos.
Entonces, en la aviación, antes de aplicar las penas más severas, muy equilibrado primero analiza y piensa!
Perdón por las muchas palabras, pero tenía que decirlo ...

[Viktor]

¡¡¡Gracias a Dios que los chicos están vivos y bien !!! ¡Y la lucha (entrenamiento) les dio una lección inolvidable!

[mmaxx]

"Cuando Dios puso las cosas en orden en la tierra, los aviones volaron en el cielo".
Que puedes hacer, esto fue, es y será en la aviación de cualquier país que vuele

[zontov79]

Bueno, en general, resultó ser una verdadera batalla aérea, +100 a la experiencia de ambos pilotos. Ahora, incluso en una batalla de entrenamiento, debes volar como en el presente.

[Livonetc]

Cita: Piramidon

Cita: qqqq

De hecho, hay una discusión sobre la versión.

Pero luego lo imagina aquí, como una especie de RESULTADO final. ¿Son estas tus palabras? -

No sé cómo preparar un avión para una batalla de entrenamiento, pero a juzgar por el resultado hay violaciones específicas y personas específicas deben responder

hablar de ello sin ambigüedades
¿Solo que no está claro cuál es el resultado?

Esta infracción, con un alto grado de probabilidad, será catalogada como "negligencia criminal".
Es decir, el incidente fue resultado de una negligencia criminal.

[eleronn]

Durante los vuelos normales, los proyectiles para el cañón no se sacan del avión. Incluso si este avión disparó por última vez con un cañón hace 300 años durante las pruebas. La munición para el cañón siempre está cargada, pero si no hay disparos prácticos de acuerdo con el ejercicio, debe ser desconectado por especialistas en armamento de aviación (con el control de las acciones por otro especialista) con un interruptor especial y el conector SHR está desconectado (¡considere que el arma está apagada del enchufe)!
Es casi imposible controlar el apagado del cañón desde la cabina, pero cuando se realizan ataques típicos, la última etapa de protección, a saber, el interruptor "Main B", no se enciende en absoluto y, además, antes de realizar el ataque, se realiza un control del gatillo del arma al lado del objetivo con grabación en una grabadora. 

Y solo si se clava un perno en todas estas acciones numerosas y obligatorias, el cañón puede disparar.

[Sancho_sp]

Bueno, ¡esto definitivamente es un CAÑÓN! ;)

[Nikita Vinogradov]

No soy piloto, pero soy oficial de defensa aérea y estoy familiarizado con el modo de "disparo electrónico", que se utiliza para los cálculos de entrenamiento. Puede ser un objetivo simulado por computadora o un objetivo real. Por cierto, el comandante del regimiento de misiles antiaéreos de Valdai desgarró del cabello al sacerdote después de que él había llevado a cabo la orden desde arriba de usar el modo de "disparo electrónico" en Rust e informar arriba que "el objetivo fue destruido condicionalmente" en lugar de desobedecerlo y destruirlo en realidad. Si supiera el buy-in, viviría en Sochi, como dicen ... Un disparo electrónico es una acción determinada con la presión de ciertos interruptores de palanca. Un disparo de combate real es OTRAS acciones específicas al presionar otros interruptores de palanca. Si el oficial de tiro utiliza conscientemente el modo de "disparo electrónico", entonces no importa que haya muchos misiles en los lanzadores, ¡ninguno de ellos, incluso en teoría, puede ser lanzado! ¡Incluso en TEORÍA! Y viceversa, con un modo de lanzamiento de combate deliberado, ¡la inclusión del modo de "disparo electrónico" está EXCLUIDA! Estoy seguro de que el piloto en la pantalla ve su munición de manera ordenada y de misiles, ¡y el olvido del técnico no importa aquí incluso si lo fuera! ¿El piloto activó el modo de toma de fotos, y hubo un disparo de proyectil? ¡No jodas el cerebro de la gente! ¡El piloto cometió el error de usar el modo de fuego real! Por supuesto, si no hubiera municiones, entonces no habría disparos, ¡pero NO CARGAR / descargar municiones regula el combate o la sesión de fotos! ¡El piloto aplicó específicamente por error el modo de fuego real y, en consecuencia, derribó perfectamente! La opción de usar el modo de toma de fotos por él, pero disparar con un proyectil, en mi opinión, ¡ESTÁ EXCLUIDA incluso en teoría! (¡Nadie canceló la protección infalible en los sistemas!) Estos son modos diferentes, canales diferentes.

[Igor Semenov]

Aplausos

[certero]

Pero demostraron bien que nuestros pilotos pueden disparar.

[alexey alexeyev_2]

También es una novedad para mí .. Desde hace seis meses, los miembros de la OTAN lucharon contra un par de cazas .. Un técnico de aviación en tierra presionó accidentalmente el botón equivocado .. Como resultado, hasta que el caza disparó todos los proyectiles, no se calmó .. El factor humano, sin embargo .. En este sentido, no son muy diferentes a nosotros