La Marina de los Estados Unidos comenzó a publicar documentos sobre la muerte del submarino Thresher.
Ayer, la Marina de los EE. UU. Comenzó a publicar documentos sobre la investigación del desastre submarino más mortal en los EE. UU. historias... El motivo de la publicación de estos materiales fue la decisión judicial sobre el reclamo de un oficial retirado flota James Bryant, quien declaró su derecho legal a tener acceso a los documentos.
Esto fue escrito por David Sharp en un artículo publicado por Associated Press.
De las 1700 páginas de la investigación, que eventualmente se publicarán íntegramente, se han hecho públicas las primeras 300. Según la Marina estadounidense, los documentos presentados el miércoles no revelan nada nuevo. Estos incluyen la cronología del hundimiento del submarino, listas de pruebas, informes, declaraciones de testigos presenciales y correspondencia oficial diversa. Es cierto que puede ver que los documentos se modificaron más tarde.
El submarino USS Thresher se hundió el 10 de abril de 1963. Ella fue la primera de su serie. Sus principales ventajas sobre sus predecesores que operaron durante la Segunda Guerra Mundial fueron su alta velocidad y la capacidad de sumergirse a grandes profundidades.
Existen varias versiones de los motivos de la muerte del submarino. La versión oficial dice que el accidente ocurrió debido a una fuga de la tubería de agua de mar diseñada para enfriar el reactor. Una grieta en la tubería provocó que el agua entrara en el cableado de la sala de máquinas y provocara un cortocircuito, lo que provocó el apagado del reactor. Como resultado, el barco se hundió por debajo de la profundidad máxima y su casco estalló, incapaz de soportar la alta presión. El submarino se rompió en seis fragmentos y se dispersó en un radio de 300 metros.
La pérdida de un submarino de propulsión nuclear de última generación y la muerte de las 129 personas a bordo durante una inmersión de prueba a la profundidad máxima durante el apogeo de la Guerra Fría asestó un golpe al orgullo nacional de EE. UU. Y se convirtió en el ímpetu para fortalecer las medidas de seguridad en la Marina de los EE. UU.
Después de la muerte del submarino, el tipo de submarinos "Thrasher" fue rebautizado, llamándolo "Permiso", como el siguiente barco de esta serie. La investigación del accidente ayudó a revelar una gran cantidad de fallas en el diseño de estos submarinos, por lo que decidieron suspender la puesta en servicio de 31 nuevos submarinos de este tipo.
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