Military Review

El mejor Yak-130 del mundo y otros aviones de entrenamiento de combate

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Cuando los expertos comienzan a hablar sobre aviones de entrenamiento de combate (UBS), sus opiniones a menudo son diametralmente opuestas. Por ejemplo, la calificación de los aviones de entrenamiento de combate publicada a principios de año según la revista estadounidense Military Watch incluyó al UBS Yak-130 entre los cinco primeros, pero allí el avión ruso ocupó solo el quinto lugar.


Líder de Asia Oriental


Y frente al ruso no había un solo representante ni de Estados Unidos ni de Europa. Los lugares en el ranking del primero al cuarto fueron ocupados por representantes de los estados de Asia Oriental. En primer lugar quedó el representante de Taiwan Brave Eagle, seguido de los chinos JL-10 y JL-9, y el T-50 Golden Eagle de Corea del Sur cierra los cuatro. Por cierto, el último de todos los anteriores es el más rápido. En cuanto a su velocidad máxima, también supera a los aviones europeos, que se comentarán a continuación.

A pesar de que el Yak-130, muchos expertos en el campo de los militares aviación considerado el mejor avión de entrenamiento de combate del mundo. En realidad, originalmente se suponía que los cuatro aviones de Asia oriental se convertirían en cazas ligeros, pero luego decidieron crear UBS a partir de ellos.

Rusia es uno de los pocos países que puede permitirse no limitarse a la producción de uno o varios tipos de equipos de aviación, sino producir la línea completa. Por lo tanto, la estasis Yak-130 comenzó a hacerse para entrenar al personal de vuelo.

Los dos UBC chinos nombrados están directa y directamente relacionados con la industria de la aviación rusa. El JL-9 fue creado sobre la base del caza ligero soviético MiG-21U, y los empleados de la Oficina de Diseño de Yakovlev de Rusia participaron directamente en el trabajo del JL-10. Por lo tanto, se parece mucho al Yak-130 ruso.

Lo que los chinos aprenden a volar


El entrenador de combate JL-10 fue adoptado por el ejército chino en 2013. En otros países, se conoce como L-15 y, dado que el fabricante es Hongdu, el nombre completo del avión es Hongdu L-15.

Este aparato es en gran medida producto de la cooperación ruso-ucraniana. El avión se fabricó utilizando la documentación técnica Yak-130, y la empresa Motor-Sich de Ucrania le suministró los motores AI-222-25F. Por cierto, casi los mismos motores están instalados en el Yak-130, solo que ahí van sin un postquemador.


Los primeros L-15 fueron propulsados ​​por motores DV-2 ucranianos, pero desde 2010 se decidió reemplazarlos por AI-222-25F. Esto mejoró significativamente sus características de rendimiento. Esto le permitió ponerse al día en maniobrabilidad con los cazas de tercera generación y alcanzar el nivel de velocidad de ascenso del F-16 (EE. UU.) Y Mirage 2000 (Francia).

Competidores dignos de la UBS rusa


En aras de la justicia, observo que se producen buenos aviones de entrenamiento de combate no solo en Rusia y los países asiáticos, sino también en Europa y Estados Unidos.

Uno de los principales competidores del Yak-130 es el avión italiano Aermacchi M-346. La velocidad máxima de ambos aviones es aproximadamente la misma y la carga de combate para ambos modelos es de 3 toneladas. Y esto no es una coincidencia, porque inicialmente en los años 90 especialistas rusos e italianos participaron conjuntamente en la creación del Yak-130. Al principio, se suponía que se convertiría en un avión de entrenamiento, pero pronto Rusia decidió hacer un avión de entrenamiento de combate e Italia abandonó el proyecto y creó su propio avión de entrenamiento. Sin embargo, en base a eso, también hicieron su propia modificación del UBS, que se llamó Aermacchi M-346FA.


También cabe destacar el Hawk T2, fabricado por la empresa británica BAE Sistems. Es un poco más ligero y rápido que el avión ruso.
El checo subsónico Aero L-159 ALCA también ha demostrado su eficacia.


Los estadounidenses Boeing T-45 Goshawk y T-38 Talon son dignos de atención. El primero es un representante de la aviación basada en transportistas. El segundo, en el que entrenan los astronautas de la NASA, se refiere a aviones supersónicos. Ya están preparando un reemplazo para él, porque el jet supersónico UBC T-38 Talon está en funcionamiento desde los años 50 del siglo pasado.

Yak-130: ¿el mejor UBC del mundo?


Aunque el Yak-130 no es solo un avión de entrenamiento, sino también un avión de ataque ligero, su función principal es entrenar al personal de vuelo. Y hace frente a esta tarea a la perfección. Es adecuado para el entrenamiento de pilotos de aviones de combate, bombarderos y de transporte militar. Bien puede denominarse "escritorio universal".

Para uso en combate, tiene versatilidad, pudiendo realizar las funciones de un avión de ataque, bombardero, avión de reconocimiento y equipo de guerra electrónica.

Él, como debería ser, es un vínculo intermedio entre un simulador terrestre y un vehículo de combate real, lo que permite al piloto adquirir rápidamente habilidades prácticas en una situación real.

Otro indicador por el cual el avión ruso supera a la mayoría de sus contrapartes extranjeras es el costo de una hora de vuelo. Depende del consumo de combustible, el costo de los consumibles, la frecuencia de los trabajos de reparación. Según este indicador, nuestro Yak-130 es uno de los líderes.

Si hablamos de dinero, vale la pena señalar el costo relativamente bajo del vehículo militar ruso. Son aproximadamente $ 15 millones. El mencionado Hawk T2 del Reino Unido, el italiano Aermacchi M-346 o el Golden Eagle de Corea del Sur costarán aproximadamente el doble.

Por supuesto, todo el equipo anterior tiene sus ventajas y desventajas, y el Yak-130 ocupa un lugar digno entre ellos. Es un excelente avión de entrenamiento de combate, perfectamente adecuado tanto para entrenamiento de pilotos como para misiones de combate.

Muchos incluso lo llamarán el mejor UBS del mundo.
autor:
Fotos utilizadas:
https://ru.wikipedia.org/, Alex Snow, Duch.seb, Chris Lofting, 3GO*CHN-405/mjordan_6
22 comentarios
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  1. Abuelo
    Abuelo 26 Septiembre 2020 04: 38 nuevo
    +8
    El mejor Yak-130 del mundo
    Casi me reí a carcajadas, tenía miedo de despertar a mi esposa .. los titulares por favor, ¡por Dios! y que, hay diferentes YAK-130? Me gustaría ver la clasificación: el mejor yak130, promedio yak130, regular yak130, yak130, no ... lolYak-130 - ¿el mejor UBC del mundo? - esta es la versión inicialmente correcta, pero por alguna razón no está en el "sombrero".
    1. Cangrejo
      Cangrejo 26 Septiembre 2020 06: 24 nuevo
      +2
      Probablemente refiriéndose al italiano Yak-130 y al chino Yak-130 ...)
    2. Invoce
      Invoce 26 Septiembre 2020 12: 18 nuevo
      -4
      El autor omitió la palabra AVIÓN. El mejor avión de entrenamiento del mundo Yak-130. ¡Es realmente el mejor de su clase!
    3. yehat2
      yehat2 28 Septiembre 2020 12: 32 nuevo
      0
      el piloto familiar elogió mucho al Yak-130.
      pero aun no entiendo que tiene de bueno
  2. parusnik
    parusnik 26 Septiembre 2020 07: 31 nuevo
    0
    Lo mejor, lo mejor ...
  3. Livonetc
    Livonetc 26 Septiembre 2020 08: 28 nuevo
    +6
    Sin características técnicas, la comparación no resultó objetiva e interesante.
    1. Kostya Lavinyukov
      Kostya Lavinyukov 26 Septiembre 2020 13: 19 nuevo
      +3
      En el caso de TCB, no está claro qué comparar. No parece necesitar una gran carga de combate o una velocidad prohibitiva. ¿Es posible intentar comparar el costo de una hora de vuelo?
    2. iouris
      iouris 26 Septiembre 2020 22: 07 nuevo
      -1
      El tiempo es así. La esencia del tiempo: el inicio de la era de la barbarie. No existe una base más común para la negociación y criterios científicos comunes. O cree o cree en otra cosa. Por lo tanto, la guerra es en realidad de naturaleza religiosa, aunque lo que se cree que es religión no lo es. Los portadores de otra religión son destruidos físicamente. ¿Qué prueba?
  4. Livonetc
    Livonetc 26 Septiembre 2020 08: 29 nuevo
    +2
    Sin características técnicas, la comparación no resultó objetiva e interesante.
    1. mmaxx
      mmaxx 27 Septiembre 2020 11: 15 nuevo
      0
      ¿Quién necesita las características de una máquina de entrenamiento? Este es un escritorio volador. Debería permitirle hacer todo lo que necesita para aprender. Esa es toda la característica.
      1. Ingeniero tecnico
        Ingeniero tecnico 19 noviembre 2020 18: 25 nuevo
        0
        Як-130 спроектирован как элемент обучающего комплекса, включающего компьютерные классы и тренажеры. Системный подход к проектированию обеспечил возможность модернизации, обновление программного обеспечения. Также предусмотрена полностью компьютеризированная сетевая служба логистической поддержки. Сам самолет может перенастраиваться имитируя поведения самых разнообразных машин. Дешевый летный час, большой жизненный цикл, большая на уровне конкурентов тяговооруженность(это пилотаж и небольшая потребная длина взлетки), лучшие в мире катапультируемые кресла и в целом система спасения (ну уж мы тут стабиильно и давно впереди планеты по креслам , а КБ Яковлева по системам спасения в целом), хорошие летные характеристики с очень большими критическими углами, нам же надо готовить летчиков к полетам на сверхманевренных машинах, как всегда мощное энергоемкое шасси, для фиговых аэродромов.
        1. mmaxx
          mmaxx 19 noviembre 2020 18: 31 nuevo
          0
          Это мы уже 10 раз читали. Некоторые даже щщупали. Пусть о нем летчики выскажуться. Закончат училище, послужат, полетают. И скажут: вот был самолет - и простой и научил всему, что надо. А пока подождем.
  5. iouris
    iouris 26 Septiembre 2020 13: 50 nuevo
    0
    Si. Esto se asemeja a la fórmula: "Los elefantes soviéticos son los elefantes más grandes del mundo". Lo único que falta es el apoyo como "el elefante búlgaro es el pariente más cercano del elefante soviético".
    1. rana
      rana 26 Septiembre 2020 21: 44 nuevo
      +2
      Pero ¿qué pasa con "La cría de elefantes y la amistad búlgaro-soviética"?
  6. Sergey Sfiedu
    Sergey Sfiedu 26 Septiembre 2020 20: 55 nuevo
    +3
    ¡Yak-130 es el mejor del mundo! Aparentemente, por lo tanto, en Rusia, han estado buscando un reemplazo para él durante muchos años, y su propia creación se llama un error. No basta con ser el mejor, también necesitas ser necesitado y accesible.
    1. Ingeniero tecnico
      Ingeniero tecnico 19 noviembre 2020 18: 16 nuevo
      0
      Откуда такие новости? Где считают ошибкой и с какого года ищут замену?
  7. gato rusich
    gato rusich 26 Septiembre 2020 22: 05 nuevo
    0
    ¿Qué aprenden los pilotos de BTA en el Yak-130? Simplemente explique cómo aprende a conducir un "camión" en un Zhiguli ... recurso
    1. menor
      menor 27 Septiembre 2020 00: 45 nuevo
      +2
      Cita: gato rusich
      ¿Qué aprenden los pilotos de BTA en el Yak-130? Simplemente explique cómo aprende a conducir un "camión" en un Zhiguli ... recurso

      Azam! ¡Despegue, circule, aterrice! ¡Es lo mismo en una escuela de manejo! Nadie te pondrá inmediatamente al volante de un KAMAZ, de la misma forma al volante del IL-76, An-12, An-22, An-26, etc.
      1. gato rusich
        gato rusich 27 Septiembre 2020 04: 41 nuevo
        +1
        Cita: no primaria

        Azam! ¡Despegue, circule, aterrice! ¡Es lo mismo en una escuela de manejo! Nadie te pondrá inmediatamente al volante de un KAMAZ, de la misma forma al volante del IL-76, An-12, An-22, An-26, etc.

        Entonces, ¿tal vez AN-2 sea más adecuado?
        cabina AN-2
        La cabina del An-2 se parece más a la cabina de un "camión", ya hay un lugar para el piloto-maestro de inmediato. Solo el precio de AN-2 es de varios millones, pero RUBLES. ¿O necesariamente un "jet" UBS Yak-130? - por $ 15 millones.
    2. Sergey Sfiedu
      Sergey Sfiedu 27 Septiembre 2020 06: 50 nuevo
      +1
      ¿Están los cadetes de VTA entrenando en el Yak-130? Nunca oído. Escribieron que los pilotos de BTA están siendo entrenados en L-410 y An-26. Ahora han comenzado a llegar los aviones austriacos DA-42 de la asamblea rusa. Este autor probablemente soltó un eslogan.
  8. mmaxx
    mmaxx 27 Septiembre 2020 11: 13 nuevo
    +1
    Para convertirse en el mejor, Yaku necesita criar una generación de pilotos. Hablemos entonces. Con todo el debido respeto. Un buen maestro siempre se evalúa más tarde.
  9. Pavel57
    Pavel57 27 Septiembre 2020 11: 24 nuevo
    0
    Quizás lo mejor, pero una hora de preparación es cara.
    MiG - AT sería mejor.