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MPK Kazanets, que recibió un agujero, se levantó para reparaciones en Baltiysk.

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MPK Kazanets, que recibió un agujero, se levantó para reparaciones en Baltiysk.

El pequeño buque antisubmarino Kazanets, que recibió un agujero sobre la línea de flotación después de una colisión el 23 de septiembre con un carguero en el estrecho de Øresund entre Dinamarca y Suecia, será sometido a reparaciones iniciales en Baltiysk.


Kazanets, que sufrió daños en el casco en una colisión con un barco extranjero, se levantó para reparaciones en el 33rd Shipyard JSC. Los expertos ya examinaron el tanque dañado (proa del barco), determinaron las tareas y el grado de reparación del IPC.

- informó Interfax.

Se decidió que parte del trabajo de restauración en el casco del barco se llevará a cabo en el Astillero 33, después de lo cual Kazanets hará la transición a Kronstadt, donde se llevará a cabo la reparación principal del barco. Al mismo tiempo, se observa que es demasiado pronto para hablar sobre el momento de la reparación, en el transcurso del trabajo se pueden revelar daños y defectos ocultos, ya que el barco está en operación desde 1986.

El MPK fue construido en 1986 en un astillero de la RDA y, a pesar de que el barco está en buen estado, pueden aparecer sorpresas

- Dijo en un comunicado.

Después de una inspección en el territorio del GCC, el MPK abandonó el área de agua de la planta y aterrizó en uno de los amarres de la base naval de Baltiysk. Después de un tiempo, regresará a la empresa para comenzar a trabajar. El establecimiento de las causas de la colisión entre el MPK y el carguero estará a cargo de una comisión especial del Estado Mayor de la Armada, que ya ha llegado a la Flota Báltica.
101 comentario
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  1. Theodore
    Theodore 26 Septiembre 2020 16: 59
    +5
    ¡No se han separado! Como barcos en el mar ...
    1. Shurik70
      Shurik70 26 Septiembre 2020 17: 33
      -27
      Vaya, qué lata tan fina en la foto. E incluso en una capa ...
      No esperaba que el grosor del casco de un buque de guerra fuera comparable al de un barco de pesca fluvial.
      Todo, maldita sea, para salvar ...
      triste
      1. Sharky
        Sharky 26 Septiembre 2020 18: 06
        +16
        Todo, maldita sea, para salvar ...

        Aquí la conveniencia juega el papel principal. La época de los acorazados hace tiempo que se hundió en el olvido. Pero Oleg Kaptsov no estaría de acuerdo conmigo. sonreír
        1. Albert1988
          Albert1988 26 Septiembre 2020 18: 31
          +2
          Cita: Sharky
          Pero Oleg Kaptsov no estaría de acuerdo conmigo.

          Parece que ya se ha alejado de las ilusiones "blindadas", ¿no es así?
          1. Shurik70
            Shurik70 26 Septiembre 2020 20: 43
            +4
            Creo que el desarrollo va "en espiral".
            Los medios de destrucción pequeños pero numerosos serán muy efectivos para una hoja tan delgada. Como los elementos llamativos de los misiles tierra-aire Un misil antiaéreo clase Buk convertirá todo el barco en un colador.
            Entonces volverán a la armadura. En una nueva etapa de la tecnología, cuando habrá armaduras ligeras y duraderas baratas. Por ejemplo, un compuesto de grafeno.
            1. Albert1988
              Albert1988 26 Septiembre 2020 20: 48
              +1
              Cita: Shurik70
              Entonces volverán a la armadura.

              Aunque supongo que tienes razón. lo más probable es que sea una armadura contra metralla, armas de pequeño calibre y misiles obsoletos de "calibre de tirachinas", y la protección contra algo como el mismo "circón" seguirá activa frente a los sistemas de defensa aérea.
            2. garri-lin
              garri-lin 27 Septiembre 2020 01: 45
              +2
              No confunda la Ciudadela con las líneas exteriores del casco. Incluso los acorazados más fuertes tenían un tanque y una bota de metal bastante delgado.
              1. aglet
                aglet 27 Septiembre 2020 16: 37
                +1
                "No confunda la Ciudadela con los contornos exteriores del casco".
                ciudadela en esta pelvis?
          2. Sharky
            Sharky 26 Septiembre 2020 23: 17
            +1
            Parece que ya se ha alejado de las ilusiones "blindadas", ¿no es así?

            Más bien, se cambió a la aviación. bebidas
            1. Albert1988
              Albert1988 26 Septiembre 2020 23: 25
              +1
              Cita: Sharky
              Más bien, se cambió a la aviación.

              Espero que no se ofrezca a construir un litaki blindado, citando el éxito del IL-2. amarrar
      2. bulbash70
        bulbash70 26 Septiembre 2020 19: 33
        +6
        ¿¡Y la gente a bordo es tan pequeña !? ¿Conoces las matemáticas? Así que haz la proporción. Y la "hojalata" se volverá gruesa por centímetro. Por cierto: la placa del proyecto 1135 no se sale del AK-74. Quizás la placa sea más delgada en el MPK, no lo sé.
      3. Machete
        Machete 26 Septiembre 2020 20: 22
        +3
        Y contra un proyectil moderno o un misil de crucero, ¿qué barco de misiles resistirá? ¿O el comentario fue solo para expresar una idea?
      4. Flinkfan
        Flinkfan 26 Septiembre 2020 22: 20
        +4
        En "Lobotryasa" la parte superior del tallo es chapa (tampón), la parte media está forjada, la parte inferior está fundida.
      5. aglet
        aglet 27 Septiembre 2020 16: 36
        0
        "Vaya, qué fina lata en la foto. E incluso en una capa ..."
        e incluso oxidado.no vendía pintura?
    2. iouris
      iouris 26 Septiembre 2020 21: 58
      -6
      ... y dos colillas de cigarrillos esparcidas como en un charco.
  2. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 26 Septiembre 2020 17: 03
    +25
    Si esta foto es real, ¿qué tipo de agujero es este?
    Está bastante abollado / desgarrado en la cubierta / lateral del pique de proa / mamparo de colisión.
    Nada fatal. Estas reparaciones se llevarán a cabo muy pronto. Será mejor que uno nuevo.
    1. Sergey_G_M
      Sergey_G_M 26 Septiembre 2020 17: 06
      +5
      Sí, a juzgar por los daños, un buque de carga tiene un agujero))
      1. Laksamana besar
        Laksamana besar 26 Septiembre 2020 18: 17
        +14
        Así es:

        ..........
        1. loki565
          loki565 26 Septiembre 2020 19: 09
          +21
          Puedo imaginar cómo se sorprendieron cuando vieron esto)))
          1. Deck
            Deck 28 Septiembre 2020 06: 40
            0
            Puedo imaginar cómo se sorprendieron cuando vieron esto)))


            En Ice Rose, la tripulación también son nuestros muchachos. Se rieron de los militares y cortaron un recuerdo. Ahora se colgará en la CPU.

        2. Marconi41
          Marconi41 26 Septiembre 2020 22: 48
          +1
          Cita: Laksamana Besar
          Así es:

          ..........

          El comerciante tiene un agujero en el lado de estribor, por lo que en teoría (MPSS) es culpable y, por lo tanto, repara a su costa. Es cierto que la información no es suficiente.
    2. Mavrikiy
      Mavrikiy 26 Septiembre 2020 17: 08
      +2
      Cita: Benzorez
      Es bastante abollado / rasgado la cubierta / tablero en la zona del pique de proa / mamparo de colisión.
      Un ligero susto, si no hubo movimiento del mando a distancia, que por supuesto no entró en el marco. sentir
      aunque el barco se encuentra en buen estado pueden surgir sorpresas
      1. Boa kaa
        Boa kaa 26 Septiembre 2020 18: 14
        +15
        Cita: Mavrikiy
        Un ligero susto, si no hubo movimiento del mando a distancia, que por supuesto no entró en el marco.

        A juzgar por el hecho de que el chapal por sus propios medios, 504 coches quedaron en los cimientos. Metió la cara en la popa de la referencia, pero siguiendo una trayectoria deslizante, según la foto, daño a la referencia.
        Kazán tiene un compartimento de 10 kaput, sin contar el pique de proa. Pero el hecho de que Ros-K esté enfermizo, y no en un bulbo nasal, como en 1155 Polynom, es muy afortunado que no se cambie.
        Los "marineros" se tratarán por separado. Pero, al parecer, ya ha sonado la orden: "¡Pararse en lugares, retirarse de posiciones!"
        1. acosador
          acosador 26 Septiembre 2020 22: 16
          +7
          Cita: Boa constrictor KAA
          Los "marineros" se tratarán por separado. Pero, al parecer, ya ha sonado la orden: "Pararse en lugares, retirarse de posiciones

          No sin él ...
          Será un dolor de cabeza para el comandante transmitir a la "Alta Comisión" que en condiciones de visibilidad limitada es prácticamente imposible determinar no solo el EDC, sino también considerar el ángulo del barco enemigo. En distancias cortas y en trayectos que se cruzan, el rumbo del objetivo cambia constantemente.
          Solo había una salida: detener el automóvil a una distancia de no menos de 15 kbt, o seguir pequeños movimientos sin acercarse a la reifer a menos de 5 kbt.
          Cita: Boa constrictor KAA
          A juzgar por el hecho de que el chapal por sus propios medios, 504 coches quedaron en los cimientos. Metió la cara en la popa de la referencia, pero siguiendo una trayectoria deslizante, según la foto, daño a la referencia.

          A juzgar por la foto, el MPKashka salió con un "leve susto".
          Se realizará la sustitución del casco y de los hierros de cubierta en la zona del castillo de proa. Además: pique de proa y tuberías. No es en absoluto fatal, durante un mes y medio de trabajo, si no se hurgan la nariz con un dedo.
          El riffer ya no tuvo suerte: para reparar el daño, tendrá que desmontar todos los sistemas que estaban en el área del agujero resultante. Y - cambiar la plancha.
          Mi opinión es que el comandante del IPC debe ser castigado, pero no removido del mando. Para desabrochar el comandante del BC-1 con varillas. Pero ahora, este es el caso cuando estos dos "vencidos" tienen la experiencia de diez "no vencidos". También debemos desarrollar el área del teatro de operaciones propuesto ...
          hi
          1. Xnumx vis
            Xnumx vis 27 Septiembre 2020 07: 21
            +1
            Cita: stalkerwalker
            Mi opinión es que el comandante del IPC debe ser castigado, pero no removido del mando. Para desabrochar el comandante del BC-1 con varillas. Pero ahora, este es el caso cuando estos dos "vencidos" tienen la experiencia de diez "no vencidos". También debemos desarrollar el área del teatro de operaciones propuesto ...

            Bajo la URSS, filmaron por menos. Fueron llevados a juicio.
            1. acosador
              acosador 27 Septiembre 2020 09: 12
              +1
              Cotización: 30 vis
              Bajo la URSS, filmaron por menos. Llevar a jucio

              En vano ...
              No es como fallar en una misión.
              Y apenas hay una línea detrás de la valla.
    3. Observer2014
      Observer2014 26 Septiembre 2020 17: 19
      -10
      Cita: Benzorez
      Si esta foto es real, entonces, ¿qué tipo de agujero es este?
      Está bastante abollado / desgarrado en la cubierta / lateral del pique de proa / mamparo de colisión.
      Nada fatal. Estas reparaciones se llevarán a cabo muy pronto. Será mejor que uno nuevo.
      Me gustaría agregar "Si la foto es real" ¿Qué hay adentro, como un árbol? ¿Revestido con metal delgado? mm10 de la fuerza. No lo apruebo. Comento la foto al artículo. Quién en el curso explica hi
      1. Rzzz
        Rzzz 26 Septiembre 2020 17: 31
        +7
        El daño de Tang es mínimo. Tres días de reparación. Una brigada de miembros del cuerpo. Medio día - recorta todo lo arrugado, un día - arma un conjunto, un día - monta una nueva piel. Medio día: detección de suturas, presentación y pintura.
        El precio del trabajo es bueno, varios cientos de kilos de rublos con metal.

        Pero esto es así si repara la forma en que se reparan los barcos comerciales. Sin tiempo de inactividad, sobornos y recortes. Los Warriors pueden repararse fácilmente durante un año y gastar una docena de millas.
        1. Cortador de gasolina
          Cortador de gasolina 26 Septiembre 2020 18: 05
          +7
          Bueno, lo parpadeaste. Aproximadamente tres días.
          Haz una nueva pieza de mazo, haz un conjunto.
          ¿Está todo disponible en el astillero? ...
          ¿Y cuántos señores diseñadores pensarán?
          Y también hay un acoplamiento con la placa.
          No ... Nunca llegamos tan rápido.
          ¿Pasan los rayos X?
          ¿Y los planos? ¿Por qué van a hacer todo esto? ...
          1. Rzzz
            Rzzz 26 Septiembre 2020 18: 13
            +9
            La plataforma es una hoja de acero, un juego en blanco - una bombilla plana, un poste de marco y una viga - Tavr, o generalmente un perfil con forma soldada.
            Todo esto debe estar tirado en el almacén del astillero en las existencias mínimas para una pronta reparación.
            Le di medio día para la detección de fallas. Allí no se necesitan rayos X, la tiza-queroseno es suficiente.

            Bueno, está bien, que no sean tres días. Semana laboral, de lunes a viernes.
            1. Cortador de gasolina
              Cortador de gasolina 26 Septiembre 2020 18: 27
              +7
              Explica la reparación en condiciones de guerra.
              En condiciones que no sean de guerra, coordinará cada tejido con el diseñador.
              Porque difícilmente puedes asumir la responsabilidad del resultado final del trabajo. Ayúdanos a todos !!! Si algo va mal.
              1. Deck
                Deck 26 Septiembre 2020 19: 19
                -2
                Subestimas la planta 33. En mi experiencia, tomará un año y medio repararlo allí. riendo
            2. ignoto
              ignoto 27 Septiembre 2020 07: 22
              +3
              "... ¿Lo hará en tres días? - Yo lo haré. ¿Y en una semana? - Lo haré. ¿Y en dos semanas? Bueno, señor, usted establece tareas, aquí se necesita un asistente".
        2. Berkut752
          Berkut752 26 Septiembre 2020 18: 34
          +7
          Qué inteligente eres, tres días. El trabajo preparatorio tomará 2-3 días. Allí, una cortadora de gas solo necesita funcionar durante 5 días. La renovación general tomará de 3 a 4 semanas como mínimo. Declaro esto como especialista.
          1. Rzzz
            Rzzz 26 Septiembre 2020 19: 18
            +2
            Cita: Berkut752
            Las reparaciones generales tardarán de 3 a 4 semanas,

            Bueno, es como intentarlo. Recientemente hicimos reparaciones en el muelle de nuestro viejo barco de carga seca. Con atraque, reposición de 30 toneladas de metal, detección de fallas de eje, repavimentación de varillas de stock, pintura.
            Durante 3 semanas, + más una semana para revisiones y eliminación de comentarios.
            1. acosador
              acosador 26 Septiembre 2020 22: 28
              -1
              Cita: rzzz
              Bueno, es como intentarlo. Recientemente hicimos reparaciones en el muelle de nuestro viejo barco de carga seca.

              Cualquier reparación del muelle está precedida por una extensa recopilación de información sobre el volumen estimado de trabajo planificado.
              El superintendente recopila información del barco, decide qué hacer y qué no hacer (¡presupuesto!).
              Luego se busca un astillero, se solicitan cotizaciones, se especifica el tiempo de atraque del barco.
              Para cuando el barco llega para reparaciones en el territorio del astillero, ya se sabe todo: dónde correr, a qué agarrarse.
              Por mi propia experiencia, he experimentado lo que es ser reparado en Pregol en Kaliningrado, en Tallin, en Gdynia en Nauta.
              La diferencia es significativa. Además de la etiqueta de precio ...
              1. Rzzz
                Rzzz 26 Septiembre 2020 23: 47
                0
                Entonces sí. Pero esta no es una reparación de muelle y estructuralmente es bastante simple.
                1. acosador
                  acosador 27 Septiembre 2020 00: 12
                  +1
                  ¿Qué tan simple es?
                  1. Realice la identificación de defectos: determine el alcance del trabajo, incluido el grosor del metal requerido para el reemplazo y sus dimensiones. Es solo en un servicio de automóvil que puede medir las piezas del cuerpo a ojo, y sostenerlo con la mano, cocinar.
                  2. Cortar lo innecesario con corte a gas. Y no dañe el conjunto del cuerpo en términos de rigidez; de lo contrario, el cuerpo "conducirá", la geometría se romperá y resultará un "tanque torcido". Nuevamente, incluso en un servicio de automóviles, puede mostrar la "geometría" si tiene una pribluda especial.
                  3. Cortar láminas de metal del tamaño requerido en el banco. Aquí es donde comienza la prueba de calificación tanto de cortadores de gas como de soldadores. Ya que tendrás que cortar láminas rizadas para el cuerpo. La tarea no es fácil.
                  4. Organización del trabajo: desde la eliminación de materiales combustibles del área del trabajo de soldadura propuesto, hasta la vigilancia contra incendios. Los barcos y vapores arden muy bien. Y no creo que el IPC quede fuera de servicio durante el período de reparación. En general, el comandante tendrá algo para tensar a sus subordinados ...
                  5. Al completar todos los trabajos de reparación, verifique la estanqueidad de la carrocería y el mismo pique de proa siempre memorable, asegúrese de que las tuberías que han sido reparadas estén en buen estado y operables por la ausencia de fugas, válvulas.
                  Todo lo anterior encaja en varias líneas.
                  Y la vida muestra que la más mínima interrupción en el proceso organizativo, desde las manos torcidas de un soldador a gas, hasta el ojo torcido de un defensor o un estado de resaca alcohólica, puede cambiar drásticamente el horario de trabajo planificado.
                  Y donde hay sin blasfemia ...
                  recurso
              2. Paranoid50
                Paranoid50 27 Septiembre 2020 14: 55
                0
                Cita: stalkerwalker
                Luego se busca un astillero, se solicitan precios,

                En este caso, este punto ya se ha completado. sí
                Después de una inspección en el territorio del GCC, el MPK abandonó el área de agua de la planta y aterrizó en uno de los atracaderos de la base naval de Baltiysk. Después de un tiempo, regresará a la empresa para comenzar a trabajar.
          2. Venik
            Venik 26 Septiembre 2020 19: 28
            0
            Cita: Berkut752
            La renovación general tomará de 3 a 4 semanas como mínimo.

            =======
            Bueno, ¡estos son números MÁS REALES! Y luego, ¡3 días!
          3. Kushka
            Kushka 26 Septiembre 2020 20: 22
            +2
            No entiendo, crees que el costado todavía tiene amarras
            será, y en el tanque ya hay una docena de hombres en molinillos y gas
            ¿agudo? Y tienen los materiales, pero están tirados en la pared.
            Cada uno de ellos debe tener un dibujo - PROYECTO-
            y allí está indicado - la línea de corte - aquí está, entonces - dónde y qué y
            que cocinar - tamaños de hasta un milímetro. Y eres tiza, queroseno.
            Tío tomará el proyecto de este edificio, tomará el acto de defecto
            ción, dibujará todas las piezas de reparación en diferentes proyecciones,
            escribirá tecnológicamente ... y obtendrá dibujos de trabajo
            y ....... una estimación. Pero, ¿qué pasa sin ella? Los materiales no se entregarán.
            Luego aprobaciones, todas las firmas, sellos ...
            Mientras tanto, le escribieron al muelle fuera de la planta.
            1. Rzzz
              Rzzz 27 Septiembre 2020 09: 52
              -1
              Cita: Kushka
              que el costado todavía tiene amarras
              será, y ya hay una docena de hombres en el tanque

              Y así sucedió. Cuando es necesario no masticar mocos, sino ganar dinero. Un día de inactividad, incluso para un buque fluvial promedio, equivale a unos 5 mil dólares de lucro cesante. Buena motivación para moverse.
              Cita: Kushka
              Y tienen los materiales, pero están tirados en la pared.

              Los materiales aquí no son súper espaciales. Un par de láminas de distintos espesores y dos o tres tipos de perfil. En pequeños volúmenes, esto puede ser en el almacén del astillero, y los proveedores de la planta pueden suministrar el requerido en pocos días. Incluso sin prepago, si se establecen contactos.
              Cita: Kushka
              PROYECTO-
              y allí está indicado - la línea de corte - aquí está, entonces - dónde y qué y
              que cocinar - tamaños de hasta un milímetro.

              Hay un proyecto, ¿cuál es el problema? Allí puedes llevarte toda la información. Sí, y sin proyecto, se están reparando vapores viejos.

              Cita: Kushka
              Y eres tiza, queroseno.

              ¿Y qué le disgusta de la tiza-queroseno? El método estándar para la detección de fallas en uniones soldadas probablemente tiene cien años.
              Cita: Kushka
              Tío tomará el proyecto de este edificio, tomará el acto de defecto
              ción, dibujará todas las piezas de reparación en diferentes proyecciones,
              escribirá tecnológicamente ... y obtendrá dibujos de trabajo
              y ....... una estimación. Pero, ¿qué pasa sin ella? Los materiales no se entregarán.
              Luego aprobaciones, todas las firmas, sellos ...

              Pero este papeleo es lo más triste. Aquí también se vuelve diez veces más complicado, ya que el comprador estatal y todas esas bromas con licitaciones y compras estatales. Si puedo llamar al director de la planta y pedirle que repare urgentemente los daños de emergencia en el barco, y el trabajo comenzará inmediatamente después de la llegada del barco, incluso antes de la conclusión del contrato y el pago del dinero, en mi palabra de honor, no he fallado. Y trabajarán horas extras si es necesario. Y lo más probable es que no se ponga en contacto con un cliente militar.
          4. Alex Justice
            Alex Justice 27 Septiembre 2020 12: 02
            -1
            La renovación general tomará de 3 a 4 semanas como mínimo. Declaro esto como especialista.

            ¡Los chinos construyen un rascacielos en una semana!
        3. marinero romano
          marinero romano 27 Septiembre 2020 19: 31
          -1
          Con la organización actual de reparación de barcos en la Armada, tomará al menos un mes evaluar los daños causados, preparar una lista de reparaciones y tomar decisiones. Un mes y medio para la preparación de la producción y otro mes para el trabajo, y esto está sujeto a la capacidad del astillero, la disponibilidad de personal, etc. En la época soviética, todo en todo habría tomado una semana.
          1. Rzzz
            Rzzz 27 Septiembre 2020 22: 02
            +1
            Quiero mostrar una imagen pegada con Fleetphoto.

            Los tipos no encajaron en la curva del Don y volaron hacia el carril contrario, hacia la nariz del "Calliope" chino.
            Arreglaron esto en el Midel bastante rápido, en unas tres semanas. Simplemente cortaron toda la nariz e hicieron una nueva. Y aquí el volumen es muchas veces mayor que el del IPC.
      2. Zenion
        Zenion 26 Septiembre 2020 17: 56
        +1
        Te equivocas unos 10 mm. Allí en la fuerza de 5 mm.
        1. Venik
          Venik 26 Septiembre 2020 19: 29
          -3
          Cita: Zenion
          Te equivocas unos 10 mm. Allí en la fuerza de 5 mm.

          =======
          ¿Cómo se determinó? ¿"A ojo"? qué
      3. Berkut752
        Berkut752 26 Septiembre 2020 18: 23
        +5
        ¿Y qué tan grueso le gustaría ver el costado, en el área del tanque ???? 40 mm, 50 mm, 60 mm o tal vez
        a la vez 1 mm.
        Te preguntas qué tan analfabetos son los hombres ..........................
        En barcos civiles, el revestimiento es de 8 mm, en barcos militares de 10 mm, en el área del tanque
        1. Nagant
          Nagant 26 Septiembre 2020 19: 48
          +4
          Cita: Berkut752
          ¿Y qué tan grueso le gustaría ver el costado, en el área del tanque ????

          Armadura !!! Compañero ¡Sí, para mantener el calibre principal "Yamato"! (esto es por si me levanto) wassat
        2. Saxahorse
          Saxahorse 26 Septiembre 2020 21: 56
          0
          Cita: Berkut752
          En barcos civiles, el revestimiento es de 8 mm, en barcos militares de 10 mm, en el área del tanque

          En barcos civiles que pesen 5k o más, en el área central de 25 mm, esto es normal. Si el barco es más grande, entonces puede ser más grueso :)
    4. Piramidon
      Piramidon 26 Septiembre 2020 18: 15
      -5
      Cita: Benzorez
      entonces, ¿qué tipo de agujero es este?
      Es más bien una baraja arrugada / rota

      Puede haber agujeros en el propio casco y en la cubierta y en la superestructura. Un agujero en cualquier parte es un agujero.
      1. Cortador de gasolina
        Cortador de gasolina 26 Septiembre 2020 18: 30
        +2
        Bueno, al diablo con ella. Con un agujero. Tu sabes mejor.
    5. Piramidon
      Piramidon 26 Septiembre 2020 18: 21
      -6
      Cita: Benzorez
      ¡¿Qué tipo de agujero es este ?!
      Es más bien una baraja arrugada / rota

      Cualquier penetración es un agujero. Y no importa a bordo, en cubierta o en la superestructura.
      1. Cortador de gasolina
        Cortador de gasolina 26 Septiembre 2020 19: 06
        +3
        Toda mi vida en la marina se consideró un agujero: romper el casco por debajo de la línea de flotación. En este sentido, la lucha por la supervivencia del barco comienza según la tabla de personal. Si alguien sobrevivió allí.
        Me tomé el tiempo de responderte personalmente. No le enseñes a tu abuela a toser. hi
        1. Venik
          Venik 26 Septiembre 2020 19: 32
          -4
          Cita: Benzorez
          Toda mi vida en la marina se consideró un agujero: romper el casco por debajo de la línea de flotación.

          ========
          ¿Y CÓMO se llaman entonces los "hoyos SOBRE la línea de flotación"? qué
          1. Cortador de gasolina
            Cortador de gasolina 26 Septiembre 2020 19: 53
            +2
            Esto se llama - agujeros.
            Para una mejor ventilación de los empleados.
  3. Rotfuks
    Rotfuks 26 Septiembre 2020 17: 05
    -11
    con tal agujero y se mantuvo a flote. Recuerdo que se hundió un crucero noruego con efectos más modestos.
    1. Ragnar Lodbrok
      Ragnar Lodbrok 26 Septiembre 2020 17: 11
      +10
      Para que por debajo de la línea de flotación se diera firmeza, para que no pudieran sellar el agujero, y aquí estropearon un poco el tanque desde arriba, no pasó nada terrible, para que no se quedara a flote.
    2. tralflot1832
      tralflot1832 26 Septiembre 2020 17: 22
      +9
      El nuestro tiene un tanque recortado, y el acorazado noruego ha enmarcado, si no me equivoco, un MCO y el compartimiento adyacente. El barco de Paul está buscando el costado del portaaviones. hi
    3. Venik
      Venik 26 Septiembre 2020 19: 34
      -2
      Cita: rotfuks
      Recuerdo que se hundió un crucero noruego con daños más modestos.

      ========
      Y que - Noruega tiene CRUCERO? amarrar
      1. Rotfuks
        Rotfuks 26 Septiembre 2020 21: 05
        +2
        La clasificación de los acorazados modernos es extensa y la diferencia entre los distintos tipos de monstruos marinos no es tan obvia. De hecho, una fragata noruega se hundió. Pero en muchos medios se le llama crucero.
        1. Venik
          Venik 27 Septiembre 2020 11: 31
          0
          Cita: rotfuks
          La clasificación de los acorazados modernos es extensa y la diferencia entre los distintos tipos de monstruos marinos no es tan obvia.

          =========
          Bueno, de verdad - ¡"no tan obvio"! Fragatas - barcos segundo rango (zona de mar lejano) y cruceros: barcos de primer rango (zona del océano). ¿Qué es realmente incomprensible aquí? Por cierto, Noruega nunca ha tenido cruceros en su flota (¡a menos, por supuesto, que contamos como tales a los enanos blindados Fridtjof y Viking, que muchos expertos navales atribuyeron a la clase de cañoneras!) .....
          ¡Por eso me sorprendió sinceramente la mención de "cruceros noruegos"! (Por lo cual, por alguna razón, y "sacudió con zapatillas" .... En cuanto al "Helge Ingstad" que recientemente se sentó sobre las piedras, entonces él (ni en desplazamiento, ni en rango de recorrido, ni en autonomía, ni en armamento) de modo que un "crucero", incluso un "destructor", bueno, de ninguna manera no tira! Regular - una fragata de tamaño mediano (también hay otras más grandes y poderosas) .....
  4. tralflot1832
    tralflot1832 26 Septiembre 2020 17: 11
    +10
    Sí, no estaban enfermizos, chocaron contra el tablero del árbitro. Bueno, lo hicieron con los barcos en la RDA. La cubierta vieja se cortará, será como una nueva. También tenemos el tipo Omul "Strelets", el superpetrolero de la RDA de construcción ovsky probó su fuerza, por lo que cortaron tres metros y pusieron uno nuevo.
  5. 7,62h54
    7,62h54 26 Septiembre 2020 17: 19
    +8
    Una y otra vez estoy convencido de que un carguero seco es el mejor medio de guerra en el mar. El número y las calificaciones del equipo son mínimos, no es una pena perder. No se puede detener un barco cargado, corriendo y corriendo. En el caso de una embestida exitosa, siempre se puede culpar a un equipo borracho o un mal funcionamiento, mientras que el seguro cubrirá todas las pérdidas.
  6. tlauicol
    tlauicol 26 Septiembre 2020 17: 31
    +4
    el comerciante se puso más duro
    1. Rzzz
      Rzzz 26 Septiembre 2020 17: 48
      +1
      Es incluso más fácil de reparar. Corte las solapas, enderece el conjunto y coloque un respaldo en la carcasa. Antes de que el próximo atraque flote, las hojas dañadas serán reemplazadas en la lista de espera.
      1. Automovilista
        Automovilista 26 Septiembre 2020 18: 50
        +5
        Cita: rzzz
        superponer un doble de acrobacias

        No, el Registro (y aquí no hay forma sin él, un incidente, después de todo) no acepta duplicados. Será reformado a "como boulo".
        1. Rzzz
          Rzzz 26 Septiembre 2020 18: 53
          0
          Cita: Motorista
          El registro (y aquí no hay forma sin él, un incidente, después de todo) no acepta duplicados

          No acepta en listas de espera, y en el muelle en la parte submarina.
          Servirá para reparaciones de emergencia.
          1. Automovilista
            Automovilista 26 Septiembre 2020 19: 00
            +4
            Creo que es poco probable en este caso. Le preguntaré a un amigo del registro uno de estos días, cancelaré la suscripción.
          2. Automovilista
            Automovilista 9 noviembre 2020 20: 12
            0
            Hola. Finalmente me puse en contacto con un amigo. Dice que las reparaciones temporales (que satisfarán al Registro) en tales casos requerirán la misma cantidad de tiempo y recursos que una completa; por lo tanto, los armadores no se preocupan por los suplentes y los reparan de inmediato. hi
            1. Rzzz
              Rzzz 10 noviembre 2020 14: 34
              +1
              Esto es si la reparación se realiza en el Registro. Pero ni un solo propietario de barco en su sano juicio aparecerá en el Registro sólo si hubo un accidente obviamente "ruidoso" con consecuencias. Esto es mucho trabajo, papeleo y gastos extra. Pero tales accidentes, como en este caso, son raros y se reparan "simplemente".
              1. Automovilista
                Automovilista 10 noviembre 2020 21: 39
                0
                Cita: rzzz
                ningún armador en su sano juicio aparecerá en el registro

                Te diré más, solo lo reparan la tripulación. Incluso la parte submarina. Y luego en el muelle, dependiendo del número de dioptrías de las gafas del inspector del Registro. Pero este no es el caso, la colisión es bastante grave.

                PD Por cierto, no hay muchos "papeles" con el Registro. Lo principal es que la planta (taller) está certificada por IACS.
                1. Rzzz
                  Rzzz 11 noviembre 2020 00: 32
                  0
                  Bueno, he estado haciendo todo esto durante los últimos 5 años, cuando finalmente llegué a la orilla. Por cierto, resultó que es más difícil para el Registro del Río rendirse que el Registro Marítimo. Requisitos más estrictos e inspectores más meticulosos.
    2. Kerensky
      Kerensky 26 Septiembre 2020 17: 56
      +1
      A juzgar por la foto, el "comerciante" no tenía suficiente, ¡podía esquivarlo!
      1. Abuelo
        Abuelo 26 Septiembre 2020 18: 05
        +4
        Cita: Kerensky
        A juzgar por la foto, el "comerciante" no tenía suficiente, ¡podía esquivarlo!

        de la nuestra? yah .. lol
        1. tralflot1832
          tralflot1832 26 Septiembre 2020 18: 31
          +1
          En la zona peruana, a veces conducíamos los japoneses. Buen tiempo, sol, emoción, agua en un pantano. Cap no prohibió estar en el ala del puente del capitán. Por el lado izquierdo, una goleta de pesca japonesa cruzaba el curso. Cap el humorista, se dirige al ala del puente hacia nosotros. Con la pregunta de quién Debe ceder el paso. Electromech: ¡Por supuesto, japoneses! ¿Por qué? Los japoneses tenemos una pipa, y nosotros tenemos dos, así que somos más fuertes. La gorra para el timonel está completamente hacia adelante, no apagamos el rumbo. Es una pena que no hubiera cámara de video, para filmar cómo los japoneses nos esquivaron, y durante mucho tiempo Solté un juramento en japonés con un tifón, tuve que soplar mi melodía, todo quedó en silencio a la vez. hi bebidas estáblecido,
      2. El hombre barbudo
        El hombre barbudo 27 Septiembre 2020 15: 13
        +1
        Cita: Kerensky
        A juzgar por la foto, el "comerciante" no tenía suficiente, ¡podía esquivarlo!

        ¿Esquivar? Puedes deslizarte a través de nuestro puto riendo
    3. tralflot1832
      tralflot1832 26 Septiembre 2020 18: 05
      +1
      El lado de estribor del mercante estaba alineado, el golpe se daba desde la costa en cualquier escenario, y esto sucedió en el puente, que trepó muy fuerte al lado equivocado de la calle. hi ¡Tus opciones! No parece un agujero en la espalda.
      1. Kerensky
        Kerensky 26 Septiembre 2020 18: 26
        +5
        Tus opciones! No parece un agujero

        El comerciante estaba en circulación y casi a la deriva. Sí, lo recordamos, cuide su lado de estribor ...
        1. Rzzz
          Rzzz 26 Septiembre 2020 18: 32
          +2
          Nuestro lado de estribor también es pokotsan. Entonces la pregunta es quién tiene la culpa.
          En general, de acuerdo con todas las reglas, resulta que en cualquier colisión marítima, ambos son siempre los culpables.
          1. Kerensky
            Kerensky 26 Septiembre 2020 20: 24
            0
            Nuestro lado de estribor también es pokotsan. Entonces la pregunta es quién tiene la culpa.

            El comerciante tiene un golpe casi a popa. Si el comerciante fue un poco más rápido y se cayó de nuestra izquierda antes, tal vez esquivamos los lados, pero ... ¿El comerciante de la foto está en lastre? Entonces todo podría haber sido peor en el metal. Seguro que le hubieran rechazado el bolígrafo, tal vez incluso le hubieran tocado los tornillos. Entonces está exactamente en el muelle de Petrovich ...
  7. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 26 Septiembre 2020 17: 41
    +7
    "¿Es ese un tipo de madera por dentro? ¿Revestido con metal fino? ​​Mm10 de la fuerza. No lo apruebo. Comento en la foto del artículo. ¿Quién en el curso explica?"
    No entiendo muy bien dónde encontró el árbol enfundado con metal delgado ...
    Incluso miré la ampliación.
    Quizás te refieres al corcho (marrón). Entonces este era el aislamiento térmico de la carcasa entonces ...
    Con el aumento, noté que el tallo estaba notablemente podrido. Presumiblemente, el resto del caso se encuentra en un estado muy similar.
    Esto no es zumbido.
    1. Rzzz
      Rzzz 26 Septiembre 2020 20: 41
      0
      Cita: Benzorez
      No entiendo muy bien dónde encontró el árbol enfundado con metal delgado ...

      Había un árbol en el puente. En una hermosa forma con tirantes dorados.
    2. para buscar
      para buscar 26 Septiembre 2020 21: 53
      0
      Cita: Benzorez
      que el tallo está notablemente podrido. Presumiblemente, el resto del caso se encuentra en un estado muy similar.

      El primer oficial con el contramaestre cuelga los huevos en el patio.
  8. seregin-s1
    seregin-s1 26 Septiembre 2020 17: 49
    +5
    La distancia se acorta, el rumbo no cambia. El comandante recibirá el primer número, probablemente ya no será el comandante.
  9. Zenion
    Zenion 26 Septiembre 2020 17: 54
    +2
    Supongo que esto solo podría suceder en tierra. Pero para una persona rusa es posible, ¡no hay formas imposibles!
    1. tralflot1832
      tralflot1832 26 Septiembre 2020 18: 18
      +2
      Durante 25 años en el mar, siempre me pregunté cómo dos soledad no podían separarse en el mar, a veces te preguntas por estos barcos y no hay otros vapores en decenas de millas. Esto no se aplica al estrecho. No solo los nuestros lo padecen.
      1. para buscar
        para buscar 26 Septiembre 2020 21: 59
        +1
        Cita: tralflot1832
        a veces te preguntas por estos barcos y decenas de millas de otros vapores

        Este es el problema de esperar que no lo sean. Hay menos colisiones en los ríos.
        1. tralflot1832
          tralflot1832 26 Septiembre 2020 22: 28
          0
          Quizás el puente siempre está en buen estado sobre el río. Hay una pendiente en el mar. Y en la flota mercante no sé si los marineros están al timonel o solo el navegante ya está en el puente. Los pescadores todavía tienen a los marineros al timón. hi bebidas
  10. Rzzz
    Rzzz 26 Septiembre 2020 18: 03
    +5
    Por cierto, llamé la atención sobre la terrible pintura.
    He trabajado en muchos vapores y nunca había visto nada parecido. Incluso el viejo traficante con un equipo de alcohólicos, donde llegué a practicar (escapé después de poco más de dos semanas), estaba mejor pintado. Cuando trabajé en un vapor de pasajeros durante mucho tiempo, sentí lo que es pintar. amarrar amarrar amarrar amarrar
    Aquí el vaporizador no se ha limpiado, la pintura en mal estado está manchada de alguna manera, ¡aparece óxido!
    Y eran ellos los que iban a hacer un cheque en un puerto extranjero. Desgracia
  11. Rzzz
    Rzzz 26 Septiembre 2020 18: 06
    +5
    Por cierto, llamé la atención sobre la terrible pintura.
    He trabajado en muchos vapores y nunca había visto nada parecido. Incluso el viejo traficante con un equipo de alcohólicos, donde llegué a practicar (escapé después de poco más de dos semanas), estaba mejor pintado. Cuando trabajé en un vapor de pasajeros durante mucho tiempo, sentí lo que es pintar. amarrar amarrar amarrar amarrar Todo brillaba con nosotros, la apariencia era perfecta.
    Aquí el vaporizador no se ha limpiado, la pintura en mal estado está manchada de alguna manera, ¡aparece óxido!
    Y fueron a una escala de demostración en un puerto extranjero. Vergüenza !!! Especialmente cuando se tiene en cuenta que hay mucho tiempo para poner las cosas en orden, y el trabajo, agitar matorrales y cepillos es más que tontería.
  12. Dikson
    Dikson 26 Septiembre 2020 18: 12
    +5
    Entiendo que habiendo pinchado todo tipo de Glonass y navegadores GPS de la asamblea china, nuestros marineros se olvidaron por completo de las banales estaciones de radar y se olvidaron estúpidamente de cómo usarlas. El árbitro es mucho más grande que una faluca de pesca y no tiene tecnología sigilosa. No veas el vapor colgando en la deriva y choques contra él.
  13. Ovsigovets
    Ovsigovets 26 Septiembre 2020 18: 37
    +3
    Cita: Laksamana Besar
    Así es:

    ..........

    bueno eso es, me hago un agujero con la nariz
  14. Wanderer Polente
    Wanderer Polente 26 Septiembre 2020 19: 14
    +3
    A juzgar por la foto, el casco está oxidado como un viejo Lada, la imprimación no ayuda. En lugar de reparar, se necesita un nuevo barco.
  15. zontov79
    zontov79 26 Septiembre 2020 19: 14
    -3
    Bueno, sucede, son todas pequeñas cosas. Pero lo que realmente no es una nimiedad es que nuestro gobierno anti-popular aprobó un aumento en las tarifas eléctricas !!!
  16. Graz
    Graz 26 Septiembre 2020 21: 47
    0
    necesitas descartar cosas tan viejas
  17. Saxahorse
    Saxahorse 26 Septiembre 2020 22: 00
    +1
    En general, la cagaron ... El comerciante es diez veces más grueso y más lento, incluso si se instaló, es pura vergüenza no esquivar la corbeta de una vaca así ...
  18. Amigo
    Amigo 27 Septiembre 2020 01: 18
    +1
    ¿El mejor equipo fue a comprar a Europa?
    Hicimos una colisión. Todo a prueba, quita las estrellas de los tirantes. Vergüenza.
    Con tales navegadores, puede renunciar inmediatamente
  19. tolmachiev51
    tolmachiev51 27 Septiembre 2020 05: 25
    +1
    En el mar, tenga miedo a los buques de guerra, están armados y a todos les da igual y los barcos con un desplazamiento de más de 10 mil toneladas. ¡¡¡Enormes "tontos" y constantemente van en piloto automático !!! Lo sé por mi propia experiencia.
  20. tablero de fibra
    tablero de fibra 27 Septiembre 2020 08: 44
    0
    Y esto se llama, ¿hay poco daño en la flota, como escribieron aquí antes?
  21. Mimino
    Mimino 28 Septiembre 2020 07: 47
    0
    Si. ¿Hundirá los botes con un ariete? ¿Cómo los buscará si no ha notado una barcaza así?