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El submarino diesel-eléctrico Veliky Novgorod completó la reparación del muelle

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El submarino diesel-eléctrico Veliky Novgorod completó la reparación del muelle

Submarino diesel-eléctrico "Veliky Novgorod" del Mar Negro flota reparaciones y mantenimiento completos del muelle. La tripulación del submarino comenzó a realizar una serie de entrenamientos antes de regresar al servicio. Así lo informó el servicio de prensa del Ministerio de Defensa.


En Sebastopol "Sevmorzavod" se ha completado el mantenimiento del submarino diesel-eléctrico "Veliky Novgorod", el submarino ya se ha retirado del muelle de reparación. La tripulación del submarino comenzó a cumplir con los elementos de la primera tarea de curso L-1 para resolver la organización del servicio en el atracadero. Además, se llevaron a cabo capacitaciones para prepararse para salir al mar, cargar municiones y organizar la seguridad y la defensa mientras se estacionaba en el muro del muelle.

No se informan las fechas exactas de llegada al lugar de despliegue.

En septiembre de 2019, la agencia TASS, citando sus propias fuentes, informó que el submarino diesel-eléctrico Veliky Novgorod se realizaría reparaciones no programadas debido a los problemas técnicos identificados. Como se dijo, el submarino encontró daños en el revestimiento de goma del lado de estribor. No se informó qué causó el daño.

El submarino diesel-eléctrico Veliky Novgorod es el quinto submarino de una serie de seis submarinos del Proyecto 636.3 construidos para la Flota del Mar Negro. Fue depositado el 30 de octubre de 2014 en los Astilleros del Almirantazgo en San Petersburgo, botado el 18 de marzo de 2016 y entregado a la Armada rusa el 26 de octubre de 2016. Hasta finales de julio de 2017, estuvo en el Báltico, donde participó en varios ejercicios. El 10 de agosto de 2017 inició una transición entre flotas hacia una base permanente en Sebastopol, el 28 de agosto llegó al mar Mediterráneo, donde fue incluida en el grupo permanente de la Armada rusa. Llegó a Sebastopol solo el 29 de marzo de 2019.

Desplazamiento sobre el nivel del mar 2350 toneladas, toneladas subacuáticas 3950. Longitud del medidor 73,8, ancho del medidor 9,9, calado del medidor 6,2. Nodos 17 de velocidad de superficie, nodos 20 subacuáticos. Medidores de inmersión en profundidad de trabajo 240, medidores de límite 300. La autonomía de la natación del día 45. Tripulación 52 hombre. El armamento principal - KR "Calibre" y torpedos 533 mm.
Fotos utilizadas:
http://www.korabli.eu/
8 comentarios
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  1. Pavel57
    Pavel57 29 Septiembre 2020 11: 51 nuevo
    0
    Después de las reparaciones del muelle, pronto no podrá salir al mar Mediterráneo.
    1. Serg65
      Serg65 29 Septiembre 2020 12: 26 nuevo
      -1
      Cita: Pavel57
      Después de las reparaciones del muelle, pronto no podrá salir al mar Mediterráneo.

      ¿Y qué impedirá la salida?
  2. Cangrejo
    Cangrejo 29 Septiembre 2020 12: 10 nuevo
    -2
    Reparar y reparar conflictos ... Después de algo más, al menos algún lugar adonde ir.
  3. Pavel57
    Pavel57 29 Septiembre 2020 12: 40 nuevo
    0
    Cita: Serg65
    ¿Y qué impedirá la salida?

    Convención sobre el Estrecho de Montreux.

    artículo 12
    Las potencias costeras del Mar Negro tendrán derecho a navegar a través del Estrecho, para regresar a su base, sus submarinos construidos o comprados fuera de este mar, si Turquía ha sido notificada con anticipación sobre la pestaña o la compra.

    Los submarinos que pertenecen a estos Poderes también pueden pasar por el Estrecho para ser reparados en astilleros ubicados fuera de este mar, siempre que se proporcionen datos exactos sobre este asunto a Turquía.
    1. nnm
      nnm 29 Septiembre 2020 13: 10 nuevo
      0
      Lo siento, pero cuál es la dificultad aquí. Después de todo, a juzgar por el texto, ¿es precisamente el procedimiento de notificación el que se proporciona, y no obtener consentimiento / permiso?
      ¿O quiere decir que para ello necesita proporcionar datos precisos sobre la reparación? Pero luego puede comenzar con tipos generales de trabajo. No hay derecho a verificar.
      1. Pavel57
        Pavel57 29 Septiembre 2020 13: 24 nuevo
        0
        El tema de la Convención de Montreux se ha debatido muchas veces. Su esencia es tal que los barcos pueden entrar y salir solo para reparaciones. Dado que el barco fue reparado en Sebastopol, no será pronto reparado en el Báltico.

        Para mantener los barcos en el Mediterráneo, debe conducirlos desde el Báltico o llevarlos a reparar con una visita al Báltico. O crear una base de reparación en Egipto, por ejemplo, para no pasar por el Estrecho.
        1. nnm
          nnm 29 Septiembre 2020 13: 26 nuevo
          0
          Lo tengo, gracias por la aclaración.
  4. Antiguo26
    Antiguo26 29 Septiembre 2020 15: 10 nuevo
    +2
    Cita: Pavel57
    Convención sobre el Estrecho de Montreux.

    artículo 12
    Las potencias costeras del Mar Negro tendrán derecho a navegar a través del Estrecho, para regresar a su base, sus submarinos construidos o comprados fuera de este mar, si Turquía ha sido notificada con anticipación sobre la pestaña o la compra.

    Te contradices. Los países del Mar Negro pueden navegar en barcos a través del estrecho. Y esto se dice precisamente en el artículo 12

    Las potencias costeras hasta el Mar Negro tendrán derecho a conducir a través del Estrecho, para volver a su base, sus submarinos, construido o comprado fuera de este mar, si Turquía ha sido notificado antes del marcador o compra

    Estos barcos in-1 regresan a su base, y en-2, en realidad, se construyeron fuera del Mar Negro. Pero para los países del Mar Negro realmente no importa. Pero si el barco fue comprado en un país del Mar Negro por otro país (por ejemplo, Libia compró un viejo submarino de Bulgaria). entonces Libia tiene derecho a llevar este barco al Mar Negro solo por reparar... Para todos los países, excepto el Mar Negro, está prohibida la entrada de submarinos al Mar Negro.
    Para los países del Mar Negro solo existen restricciones de paso. Los barcos deben salir a la superficie y deben pasar la zona del Bósforo-Mar de Mármara-Dardanelos dentro de las XNUMX horas (los barcos de superficie tienen derecho a instalarse en el Mar de Mármara por la noche)

    Cita: Pavel57
    El tema de la Convención de Montreux se ha debatido muchas veces. Su esencia es tal que los barcos pueden entrar y salir solo para reparaciones. Dado que el barco fue reparado en Sebastopol, no será pronto reparado en el Báltico.

    Camarada, no repita tonterías. ¿Cuántos barcos teníamos en el Mar Negro durante la era soviética y todos entraban y salían, sin importar si estaban reparados o no? Servicios de combate en el Mediterráneo y más allá. Y en VO lee "materiales de Internet", por lo que solo las reparaciones pueden entrar y salir. Ésta es la diferencia entre los países del Mar Negro y todos los demás. Todos los países tienen derecho a tener submarinos en la Armada y operarlos tanto en el Mar Negro como fuera de él.