Military Review

Ka-52KM: posible modernización de "Katran"

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Ka-52K en su configuración actual. Foto "Helicópteros rusos"


No hace mucho, se informó sobre la finalización de las pruebas del helicóptero de ataque basado en portaaviones Ka-52K Katran y el inicio de los vuelos del nuevo helicóptero de ataque terrestre Ka-52M. Ahora se ha dado a conocer planes para desarrollar otra modificación de esta máquina, destinada a usos marinos. aviación... Este helicóptero todavía se está discutiendo bajo el nombre no oficial Ka-52KM.

Obras y planos


Andrey Boginsky, director general del holding Russian Helicopters, habló sobre las perspectivas de la familia de helicópteros de ataque Ka-52 en una entrevista con RIA. noticias, publicado el 29 de septiembre. El jefe de la organización habló sobre el trabajo actual y los planes para el futuro.

A. Boginsky recordó la reciente finalización del trabajo de desarrollo en las modificaciones terrestres y marítimas del Ka-52. En particular, el mar "Katran" pasó todo el ciclo de pruebas en el aeródromo y parte de los controles en los barcos. Debido a algunas razones anónimas, las pruebas en los barcos no se completaron por completo. En este momento, se está trabajando para crear un nuevo helicóptero Ka-52M. La recepción de la carta en virtud de este contrato está prevista para 2022.

Los helicópteros rusos tienen en cuenta los detalles del desarrollo. flota... Este año se llevó a cabo la colocación de dos nuevos buques de asalto anfibios universales capaces de transportar helicópteros de ataque. El holding cree que para cuando aparecieron estos UDC en 2025-26. debería estar listo un nuevo helicóptero de a bordo.

A. Boginsky recordó que la aparición del Ka-52 base y el Ka-52K del barco coincidieron tanto como fue posible, con la excepción del "enfriamiento", un conjunto de medidas para asegurar el funcionamiento en condiciones específicas. El desarrollo del helicóptero terrestre continúa, y sus creadores proponen crear una máquina marítima unificada sobre su base.


Ala de helicóptero plegable. Foto Vitalykuzmin.net

El trabajo de desarrollo en el helicóptero Ka-52KM aún no se ha iniciado, pero el Ministerio de Defensa comprende la necesidad de lanzarlo. Ahora, los fabricantes de aviones y militares están discutiendo varios temas antes de comenzar un trabajo real. Uno de los objetivos de estas actividades es lograr la preparación para las entregas dentro del plazo especificado por el cliente.

Características marinas


El Ka-52 "Alligator" básico es un helicóptero de ataque capaz de atacar una amplia gama de objetivos terrestres y aéreos utilizando una variedad de armas guiadas y no guiadas. El Ka-52K "Katran" del barco se diferencia de él en una serie de características de diseño y capacidades de combate, teniendo en cuenta las características específicas de la operación y el uso de combate en la aviación naval.

La principal diferencia entre "Katran" es la presencia de mecanismos para plegar las palas del sistema de transporte y las alas. Las consolas y las palas giran hacia atrás a lo largo del brazo de cola, lo que reduce drásticamente el diámetro del helicóptero y permite almacenarlo en el espacio confinado del hangar del barco. Los aviones se acortan y tienen solo cuatro puntos de suspensión. El chasis está reforzado para aumentar la velocidad de aterrizaje vertical permitida. Además, se ha introducido el tratamiento anticorrosión de las piezas metálicas, que permite obtener el recurso deseado incluso en las duras condiciones marinas.

En cuanto a la composición del equipo de a bordo, el Ka-52K corresponde básicamente al Ka-52, pero la electrónica se ha modificado teniendo en cuenta las particularidades de la flota. Además, se han ampliado las capacidades de los sistemas de control de armas. Katran puede usar no solo la gama Alligator estándar, sino también los misiles antibuque Kh-31 y Kh-35, así como bombas no guiadas.

Innovaciones terrestres


En agosto de 2020, tuvo lugar el primer vuelo del helicóptero prototipo Ka-52M, una versión mejorada del Ka-52 en serie. Este coche aún no se ha mostrado abiertamente, pero ya se han anunciado las principales novedades. Las diferencias con el helicóptero base proporcionan un aumento de las características tácticas, técnicas y operativas.


Ka-52K durante los juicios militares a bordo del Almirante Kuznetsov. Foto "Helicópteros rusos"

Ka-52M recibe nuevo equipo a bordo. Teniendo en cuenta los desarrollos modernos, la cabina se ha rediseñado. Se introdujo un nuevo radar con una red de antenas en fase activa y una estación de ubicación óptica mejorada. Controles de fuego mejorados, incl. Mecanismos de puntería de armas. Se sustituyeron el sistema de navegación y el complejo de comunicaciones. En términos de la gama de armas de misiles, el Ka-52M está unificado con el Mi-28NM.

Las palas del rotor reciben elementos calefactores más potentes que amplían los rangos de temperatura de funcionamiento. El chasis recibió nuevas ruedas con mayor capacidad de carga y resistencia al desgaste. Se proporciona la instalación de tanques de combustible adicionales. El equipo de iluminación se basa en LED.

Por lo tanto, el Ka-52M mejorará sus capacidades para detectar, rastrear y atacar a todos los objetivos principales. La introducción de nuevos tipos de armas aumentará el radio y la probabilidad de daño. Esto simplificará significativamente el trabajo de los pilotos. El helicóptero en sí podrá operar en una gama más amplia de condiciones climáticas.

Perspectivas para el Ka-52KM


El jefe de Russian Helicopters habla sobre la necesidad de crear un nuevo helicóptero de a bordo basado en el Ka-52M utilizando enfoques ya probados. El automóvil terminado debe "enfriarse" manteniendo todas las características y capacidades básicas. Esto nos permite imaginar lo prometedor que podría ser un Ka-52KM.

Dicho helicóptero deberá recibir nuevos equipos a bordo con capacidades mejoradas, una gama más amplia de armas, incl. antibuque, etc. Es obligatorio utilizar un ala y un sistema de soporte de una estructura plegable. De hecho, deberíamos hablar de combinar las principales características de los helicópteros Ka-52M y Ka-52K existentes con obvias consecuencias positivas.


Aspecto del proyecto de UDC pr. 23900. Gráficos de Zelenodolsk Design Bureau

Los planes para una mayor producción en serie del Ka-52KM aparentemente aún no están disponibles, pero se pueden hacer algunas predicciones. Esta técnica se propone para equipar el proyecto UDC 23900 en construcción. Según los datos conocidos, cada uno de estos buques podrá transportar hasta 16 helicópteros de diferentes tipos. En consecuencia, dos barcos requieren al menos 32 helicópteros. La ampliación de los planes para la construcción de buques anfibios conducirá a un aumento de la necesidad de helicópteros.

Esto plantea interrogantes sobre el destino futuro del proyecto Ka-52K. En 2014, el Ministerio de Defensa ordenó la operación de 32 vehículos de este tipo en la UDC de Mistral. Estos barcos no se recibieron y los helicópteros construidos finalmente se vendieron a Egipto. Ahora se propone que los "Katrans" se basen en el proyecto BDK 11711, uno en cada uno, lo que limita seriamente las necesidades de la flota de dicho equipo. Se desconoce cómo se resolverá este problema.

La construcción de toda la serie de BDK pr. 11711 se completará en los próximos años. Los dos primeros UDC pr. 23900 se esperan más adelante, en 2026-27. Sin embargo, los problemas de desarrollo y construcción de equipos de aviación para ellos deben resolverse ahora para que los barcos aceptados en la Armada no se queden inactivos sin los helicópteros necesarios.

En tierra y mar


El helicóptero de ataque terrestre Ka-52 Alligator ya ha mostrado un éxito notable. Este vehículo se está construyendo en serie a gran escala y las tropas tienen aprox. 120-130 helicópteros. La modificación de la nave del Ka-52K "Katran" ha sido probada y pronto entrará en producción. Además, han comenzado las pruebas del helicóptero Ka-52M mejorado. Se entregará a las tropas a partir de 2022 y ya se conocen planes de compra de 114 vehículos.

Por lo tanto, el desarrollo de la familia Ka-52 continúa, y el desarrollo del prometedor Ka-52KM puede convertirse en un nuevo paso en esta dirección. Este proyecto aún está en discusión y aún no se ha firmado el contrato para la obra. Sin embargo, su necesidad, en general, es obvia. En un futuro cercano, se debe tomar una decisión final sobre este proyecto, que determinará las formas de desarrollar la aviación naval para los próximos años.
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44 comentarios
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  1. Bigg naranja
    Bigg naranja 2 de octubre 2020 18: 53 nuevo
    0
    En términos de la gama de armas de misiles, el Ka-52M está unificado con el Mi-28NM.

    Torbellino-1, Hermes-A, LMUR. Más el Kh-35U, Kh-31AD, Kh-31PD como yo lo entiendo, y ciertamente la familia Kh-38 (hasta 80 km). estáblecido,
    1. abc_alex
      abc_alex 3 de octubre 2020 01: 38 nuevo
      0
      Cita: OrangeBigg
      Torbellino-1, Hermes-A, LMUR. Más el Kh-35U, Kh-31AD, Kh-31PD como yo lo entiendo, y ciertamente la familia Kh-38 (hasta 80 km).

      El torbellino no se produce en masa, es poco probable que Hermes se instale nunca en helicópteros, al igual que todos los demás modelos con alcance prohibitivo. Tenga en cuenta que el helicóptero de ataque funciona en tierra y apunta solo. Y su alcance de puntería, incluso con un radar, no supera los 20 km. Por lo tanto, no tiene sentido colocar misiles con un alcance de combate de 50, 80 o 100 km en helicópteros. Si sin GOS. Aquí probablemente estarán los misiles antibuque con GOS. Pero aquí surge la pregunta con la designación de destino.
      1. Yorgven
        Yorgven 14 noviembre 2020 14: 09 nuevo
        0
        Tenga en cuenta que hay dos miembros de la tripulación y, para la designación de objetivos en el horizonte, puede recibir datos de drones. En el siglo XXI, esto se denomina capacidades centradas en la red.
        1. abc_alex
          abc_alex 22 noviembre 2020 23: 28 nuevo
          0
          Cita: Yorgven
          Tenga en cuenta que hay dos miembros de la tripulación y, para la designación de objetivos en el horizonte, puede recibir datos de drones. En el siglo XXI, esto se denomina capacidades centradas en la red.


          У Ка-52, вроде, нет канала для БПЛА. У Ми-28 есть, это я точно знаю, и даже сам беспилотник ему сделали. Но для дальности на 100 км, это не далековато ли нужно беспилотнику улететь? 100 км это не за угол залететь. Это считайте, час лёта небольшого аппарата. 20-30 км, это да, это понятно. Но 50 или даже 100 км?
  2. Beregovichok_1
    Beregovichok_1 2 de octubre 2020 18: 54 nuevo
    0
    reduce drásticamente el diámetro del helicóptero y permite que se almacene en el espacio confinado del hangar del barco.
    El ojo fue cortado. Sobre los méritos del artículo: se discutió el uso de "Katrans" en el proyecto 22160, pero probablemente para una tarea específica. En el UDC, todo el ala aérea no estará formada por ellos. La flota está esperando la lamprea. La necesidad real de tales helicópteros no es más de 15-20 vehículos. Sobre el diseño del artículo: obviamente un par de párrafos son superfluos. Verter de vacío en vacío, parafrasear lo que se dijo antes, etc. Entiendo que pagan por la cantidad de carteles, pero es mejor escribir 3 artículos pequeños en lugar de 2. La calidad del material ha bajado. Sigue escribiendo, a veces se filtran noticias útiles e interesantes)))
    1. Alexey ra
      Alexey ra 5 de octubre 2020 09: 22 nuevo
      +1
      Cita: Beregovyhok_1
      Sobre los méritos del artículo: se discutió el uso de "Katrans" en el proyecto 22160, pero probablemente para una tarea específica.

      Uh-huh ... para la tarea "bueno, al menos algo para armar esta "paloma de la paz" y así explicar la necesidad de su existencia". sonreír
  3. Bez 310
    Bez 310 2 de octubre 2020 19: 05 nuevo
    +8
    Un intento de noquear dinero por otra tontería.
    Sugiero un nombre para este desarrollo: "Quimera".
    La Marina no necesita un helicóptero de ataque, la Marina necesita
    antisubmarino y salvavidas.
    1. Fizik m
      Fizik m 2 de octubre 2020 19: 17 nuevo
      +3
      Cita: Bez 310
      Sugiero un nombre para este desarrollo: "Quimera".

      no, esta es otra sierra de este monsieur
      1. timokhin-aa
        timokhin-aa 3 de octubre 2020 00: 04 nuevo
        +2
        Y será manchado de nuevo. Es interesante para mí, si un hombre calvo pone a un ministro ante la cámara con su propia mano, ¿obtendrá algo por ello? La pregunta es discutible.
        Encendido y si no en cámara, entonces está claro que no pasará nada.
        1. Fizik m
          Fizik m 3 de octubre 2020 10: 04 nuevo
          +3
          Cita: timokhin-aa
          Y será manchado de nuevo.

          bueno, el "presidente de zits" ya ha sido designado -

          Recomiendo buscar en Google esta "persona maravillosa" amarrar
          especialmente su período de liderazgo de la ASZ, y el "caso Nerpa"
    2. ZEMCH
      ZEMCH 2 de octubre 2020 19: 38 nuevo
      +4
      Cita: Bez 310
      Un intento de noquear dinero por otra tontería.
      Sugiero un nombre para este desarrollo: "Quimera".
      La Marina no necesita un helicóptero de ataque, la Marina necesita
      antisubmarino y salvavidas.

      Estoy absolutamente de acuerdo, además, en las oficinas de diseño moderno hay una lucha por aumentar el presupuesto y no por mejorar el rendimiento.
    3. Leha667
      Leha667 2 de octubre 2020 19: 43 nuevo
      +5
      Frenéticamente plyusuyu!
      La OLP falló por completo. Tanto en el mar como en el aire. Esto es obvio para todos, incluso para los marineros, pero no hay ningún movimiento en esta dirección. Algún tipo de surrealismo ...
      1. garri-lin
        garri-lin 2 de octubre 2020 20: 33 nuevo
        +1
        Por qué cero. Decidieron desarrollar Lamprea allí. Es cierto que hasta cinco, CINCO 5 AÑOS decidieron. Dicen que después de otras 5 se puede colgar. Y luego 5 y vuela.
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Fizik m
          Fizik m 3 de octubre 2020 10: 06 nuevo
          +2
          Cita: garri-lin
          CINCO 5 AÑOS decidiendo

          SIERRA
          y, por cierto, ¿quién está desarrollando el complejo de Lamprea?
          oh si una oficina que NO TIENE NINGUNA EXPERIENCIA EN EL DESARROLLO DE TALES COMPLEJOS
          pero que Kozhin (com MA) nombró "jefe de la asignatura" (y donde el propio Kozhin se marcha a finales de este año después de su despido)
          1. garri-lin
            garri-lin 3 de octubre 2020 13: 42 nuevo
            0
            En el caso de kipish, será necesario que esa oficina los pegue con cinta adhesiva a sus complejos. Para mejorar el rendimiento. Y eso de ahora en adelante fue desalentador.
  4. Fizik m
    Fizik m 2 de octubre 2020 19: 16 nuevo
    +7
    ¿Qué es "incrustado"? ¿LEJOS?
    ¿Alguien cree en este LUBOK mentiroso?
    para referencia - de qué trata el artículo - otra estafa Zaslon JSC
    ver por ejemplo
    https://neva.versia.ru/glava-peterburgskogo-oboronnogo-predpriyatiya-zaslon-okazalsya-krupnym-korrupcionerom

    "Zaslon" no tiene NINGÚN ROC completado y completado, NI UNO
    ¡TODO el trabajo en la aviación AFAR fue frustrado!
    AFAR en el IBMK todavía "no podía" asegurar el derribo de un solo objetivo aéreo, incluso en objetivos de superficie, el disparo fue solo en SIMULADO
    ver una serie de artículos sobre corbetas navales
    ¡Allí se revela completamente la escala de este "fondo"!
    1. tlauicol
      tlauicol 3 de octubre 2020 04: 10 nuevo
      0
      Este artículo es necesario sobre VO para lavar vasos de color rosa. Deseche a los moderadores
  5. Enojado
    Enojado 2 de octubre 2020 19: 53 nuevo
    -3
    ¿Puedes hacer una versión de PLO? ¿En lugar del anticuado Ka-27?
    1. rana
      rana 2 de octubre 2020 20: 43 nuevo
      +2
      Y DLRO y un camión cisterna y un hospital estatal volador ...
  6. Nikolaevich I
    Nikolaevich I 2 de octubre 2020 20: 42 nuevo
    +1
    ¡Qué, voluntaria o involuntariamente, se precipita al pensamiento ...! Varias armas, apenas ingresando a las tropas. "De repente" empezar a "modernizar"! ¿Y qué puede decir el "pensar"? ¡Que estos "productos" están siendo adoptados en un estado "crudo" (sin terminar)! Y cuando resulta en las tropas que estos "productos" son "shikos-nakos y con un moño en el costado", ¡comienzan a "anunciar" la modernización! Dado que la península para el desarrollo ya ha sido "dominada", ¡entonces la "modernización" es una razón para pedir un centavo! (Mi-28N / Mi-28NM, Ka-52 / Ka-52M, Ka-52K / Ka-52KM ...)
    1. timokhin-aa
      timokhin-aa 3 de octubre 2020 00: 06 nuevo
      +3
      Esto no es una modernización, es solo una estafa de desarrollo presupuestario y nada más.
  7. bars1
    bars1 2 de octubre 2020 23: 14 nuevo
    -2
    Cita: Nikolaevich I
    Varias armas, apenas ingresando a las tropas. "de repente" comienzan a "modernizarse"

    ¡Al menos debe leer en Internet sobre la historia de ciertas muestras de equipo militar (por ejemplo, el mismo MiG-21) para no escribir tales tonterías y no ser deshonrado!
    1. Nikolaevich I
      Nikolaevich I 3 de octubre 2020 12: 00 nuevo
      +1
      Es una lástima que usted, mientras escribe una respuesta, no encienda el "inteligente" ... La historia de este o aquel "producto técnico" puede ser puramente individual ... Puede encontrar ejemplos de desarrollos exitosos cuando el "producto" adoptado para el servicio sirve "fielmente" "muchos años antes de la modernización" planificada "... a menudo es una" modernización profunda "del modelo anterior, bien estudiado en las tropas ... ¡No es raro cuando se adopta un" producto "" crudo "(sin terminar) para el servicio! ¡Y aquí puede haber diferentes razones! El primero son los llamados defectos "ocultos", cuando no es posible identificar tales defectos debido a la novedad conceptual de los desarrollos, la implementación de las últimas (no utilizadas anteriormente ...) soluciones de diseño ... Tal "producto" se retira del servicio o se está finalizando (" siendo modernizado ") ... Segundo ...: cuando el diseñador jefe, los ingenieros líderes son" conscientes "de las fallas de diseño, pero buscan falsificaciones, ocultan las fallas, para que su" producto "sea aceptado en servicio y tan pronto como ... reposapiés "rival de KB. Las razones son bien conocidas y comunes: 1. Dinero, liderazgo, fama .... 2. No tengo tiempo para eliminar las deficiencias ... ¡Pero la causa raíz es el punto 1! ¡Entonces, cavaste algo "finamente" con el MiG-21! Se podría "recordar" la lucha encubierta de los diseñadores de aviones a fines de la década de 30 y principios de la de 40, a pesar de la "presencia" del estricto Stalin y el severo Beria ... En cuanto a los helicópteros Kamov y Mil, la información sobre ciertas deficiencias, defectos, sobre el ocultamiento de estos, a veces ... sobre el enfrentamiento de la KB, ha aparecido en Internet repetidamente en los últimos años ...
  8. timokhin-aa
    timokhin-aa 3 de octubre 2020 00: 02 nuevo
    +5
    Se introdujo un nuevo radar con un conjunto de antenas en fase activa y una estación de localización óptica mejorada.


    Y ahora sobre eso en ruso. cuida tus manos.
    1. JSC Za ** he, utilizando sus métodos habituales, castigados por el Código Penal de la Federación de Rusia, lleva a cabo básicamente una incautación del tema de la modernización del Ka-52.
    2. Próximamente sus "naves" se utilizarán en los primeros helicópteros experimentales, lo que provocará la pérdida de su efectividad en el combate.
    3. El Ministerio de Defensa, al no tener poder para tratar con Za ** on, simplemente fingirá que es necesario: el dinero se ha gastado, el trabajo no se ha hecho, nada especial. Anteriormente, el Ministerio de Defensa para **, ya tiró la cara al barro con el Dart ROC, cuando al principio 800
    con un millón de rublos para la República de China, entonces no se dio nada a cambio, y se explicó a la Fiscalía Militar Jefe que ahora quién necesita el dinero y debe limpiarse y callarse.
    Y ella se frotó y se calló
    Luego, la misma oficina llevó al Ministerio de Defensa cara al suelo con corbetas, al mismo tiempo demostrando la imposibilidad de llevar el radar "Thundering" a un estado listo para el combate y obligando al Ministerio de Defensa a comprar un montón del mismo no apto para nuevos complejos para las próximas corbetas de la serie.
    El Ministerio de Defensa aquí casi también se comió casi todo, solo con la aceptación del "Trueno" mientras continúa el deslizamiento.
    Como último recurso, la directora Za ** contratará a un asesino para los más testarudos, y ahí es donde todo terminó.
    Y tales precedentes TAMBIÉN FUERON, y los cuerpos policiales de la Federación Rusa COMERON ESTO. Debido a que el director Za ** ella es una persona a la que nadie decreta en absoluto, generalmente envían algún tipo de Putin en tres cartas, no se trata de la legislación de la Federación de Rusia. No está claro cómo se estableció así esta brigada, pero ahora consiguió un trabajo.

    El destino del Ka-52 en nuestro país será triste. Así como el Su-34, que también "modernizarán" utilizando los mismos métodos.
  9. bars1
    bars1 3 de octubre 2020 01: 14 nuevo
    +1
    Cita: timokhin-aa
    El destino del Ka-52 en nuestro país será triste.

    Bueno, para el Ka-52 hay una ballesta en el Mi-28NM. Una unificación tan defectuosa inevitablemente ... Pero con el Su-34, sí.
    1. abc_alex
      abc_alex 3 de octubre 2020 01: 30 nuevo
      0
      Estás confundiendo algo. El radar "Crossbow" no se puede instalar en el Mi-28M. Y el radar del 28 generalmente lo hace otro desarrollador.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 6 de octubre 2020 16: 40 nuevo
        0
        AFAR anunciado para Mi28NM y Ka52M
        1. abc_alex
          abc_alex 19 de octubre 2020 01: 36 nuevo
          0
          Cita: Zaurbek
          AFAR anunciado para Mi28NM y Ka52M

          Quien
          1. Zaurbek
            Zaurbek 19 de octubre 2020 06: 52 nuevo
            0
            Según la publicación, los helicópteros Ka-52 en serie, actualmente suministrados a las fuerzas armadas, están armados con una estación de radar de pulso coherente de doble banda "Arbalet", que proporciona detección confiable de objetos terrestres como "puente" a una distancia de hasta 32 kilómetros y varios objetivos aéreos. - a una distancia de hasta 15 kilómetros. El nuevo radar Rezets con un AFAR fijo en los módulos transceptores 640 proporciona la detección de un objetivo tipo puente a una distancia de hasta 100 kilómetros, una nave de clase destructor en kilómetros 150 y objetivos aéreos en un rango de kilómetros 50. Además, el nuevo radar pesa 10 kg menos que la "Ballesta" - 120 kg en lugar de 130.
            1. abc_alex
              abc_alex 20 de octubre 2020 18: 59 nuevo
              0
              Cita: Zaurbek
              Como escribe el periódico, los helicópteros Ka-52 en serie

              No estoy hablando de eso. Sobre la ballesta sobre el Ka-52, lo sé. Pero tu escribiste
              Cita: Zaurbek
              AFAR por Mi28NM

              Hasta donde yo sé, es imposible poner la ballesta en el Mi-28. Además, el Phazotron con Mile no funciona en absoluto. La estación de radar del Mi-28 se está construyendo en Ryazan.
              Entonces me refiero a esto y pregunto quién anunció AFAR para Mi-28... En teoría, en el mismo lugar, en Ryazan, está operando la única línea en Rusia para la producción de elementos para AFAR. Y pensé, tal vez sepas algo sobre el desarrollo de Ryazan para el Mi-28M.
              Y la ballesta es solo para el Ka-52.
              1. Zaurbek
                Zaurbek 20 de octubre 2020 20: 19 nuevo
                0
                Nuevo radar "Rezets" con un AFAR fijo para 640 módulos transceptores
                1. abc_alex
                  abc_alex 23 de octubre 2020 01: 41 nuevo
                  0
                  No estoy hablando del Ka-52. Sobre él todo está claro, hay una nariz "vacía", empuja lo que quieras. Estoy hablando del Mi-28M.
                  1. Zaurbek
                    Zaurbek 23 de octubre 2020 15: 25 nuevo
                    0
                    Y prometieron unificarlo con el Ka52M.
                    1. abc_alex
                      abc_alex 25 de octubre 2020 20: 01 nuevo
                      0
                      Cita: Zaurbek
                      Y prometieron unificarlo con el Ka52M.

                      :)
                      No percibes la situación correctamente. No están unificando el Mi-28 con el Ka-52, sino tratando de unificar el Ka-52 hasta el final, o más bien, de llegar al Mi-28. Dado que un complejo de combate en toda regla del Ka-5x no funcionó. Los Kamovitas no tenían el concepto de un helicóptero de ataque monoplaza, y la apuesta por el Whirlwind ATGM no funcionó. Así que hoy el Ka-52 es el Mi-28, pero con un diseño coaxial. En consecuencia, el Ka-52 no tiene su propio complejo de armas. Lo transferirá por completo desde el Mi-28. De vez en cuando muestran cómo vuela con Whirlwind, pero "para trabajar" va con Sturm.
                      En cuanto al radar, la estación Phasotron está ubicada estrictamente en el morro. Y el Mi-28 tiene una torreta móvil. Y a los militares les gusta mucho. Esto no se pensó con resaca, sino que se basó en la experiencia de usar las versiones de ataque del Mi-24 en Afganistán. Es imposible colocar el radar en el mismo lugar, junto a él; las vibraciones durante el disparo interfieren con él. Sí, y Phazotron zas ... l a su debido tiempo para tratar este tema. Por tanto, es técnicamente imposible instalar un solo radar en ambos vehículos. En el Mi-28, solo puede tener una manga nad. Y el Ka-52 siempre será un clásico. Hoy la situación es la siguiente:
                      el Mi-28NM ya tiene un radar y se ha ensamblado un nuevo sistema de armas para sus capacidades. Hay tanto misiles clásicos controlados a distancia de mayor potencia como nuevos misiles autoguiados, creados sobre la base de aviones. Todo el complejo está vinculado a la estación de radar de Ryazan. Y este radar es único y nadie en Rusia hace algo así. Por lo tanto, si alguien hace el radar 28 con AFAR, lo más probable es que sea la misma gente de Ryazan. Y definitivamente NO será una estación Ka-52.
    2. Fizik m
      Fizik m 3 de octubre 2020 09: 44 nuevo
      +1
      Cita: bars1
      Bueno para el Ka-52

      ahí tienes que poner el Phasatron PFAR
      1. Zaurbek
        Zaurbek 20 de octubre 2020 20: 19 nuevo
        0
        Nuevo radar "Rezets" con un AFAR fijo para 640 módulos transceptores
  10. bars1
    bars1 3 de octubre 2020 02: 01 nuevo
    +1
    Cita: abc_alex
    Estás confundiendo algo. El radar "Crossbow" no se puede instalar en el Mi-28M. Y el radar del 28 generalmente lo hace otro desarrollador.

    Confieso que me equivoqué. En el radar Ka-52 "Crossbow" desarrollado por Phazotron-NIIR, y en el radar Mi-28NM "N025", el GRPZ funciona. Pero ambos con antenas parabólicas antiguas. Así que habrá otro "zoológico" (aunque sería y con "Zubets", ¡la "tradición" rusa después de todo!), pero esta vez contendrá "animales reliquia"
    Pero sobre el "Jaguar" ... La esperanza muere al final. ¿Qué más podemos hacer que esperar?
  11. bars1
    bars1 3 de octubre 2020 02: 04 nuevo
    +1
    Cita: timokhin-aa
    Así como el Su-34, que también "modernizarán" utilizando los mismos métodos.

    ¿Tiene información exacta de que desarrollarán / actualizarán el radar Su-34?
    1. Fizik m
      Fizik m 3 de octubre 2020 09: 42 nuevo
      +2
      Cita: bars1
      ¿Tiene información exacta de que desarrollarán / actualizarán el radar Su-34?

      ДА
      y además, para mantener y reparar los "tableros" de los lanzados anteriormente - también
      CON LA FALTA TOTAL DE ESPECIALISTAS, STANDS, EXPERIENCIA para esto ...
      1. timokhin-aa
        timokhin-aa 3 de octubre 2020 12: 04 nuevo
        0
        Aún así, la fuente de TAL poder no está clara. "Sólo un bandido y un asaltante" habría sido criticado hace mucho tiempo.
        Y aquí es real - al menos patear a Putin en el culo, al menos disparar al director general de Morinformsistema-Agat, incluso poner a toda la flota en juego, robar y matar sin esconderse - Y NADA ...
        1. Fizik m
          Fizik m 3 de octubre 2020 12: 15 nuevo
          +1
          Cita: timokhin-aa
          Sesión de CEO Morinformsistema-Agat

          no llegó a esto ("entendió todo" a tiempo)
          aunque los periódicos de San Petersburgo de esa época ("decidimos de manera civilizada en los tribunales" riendo ) fue divertido leer
          1. timokhin-aa
            timokhin-aa 3 de octubre 2020 13: 20 nuevo
            0
            Sin embargo, hay una pregunta.
  12. fa2998
    fa2998 4 de octubre 2020 15: 16 nuevo
    0
    Cita: ZEMCH
    las oficinas de diseño moderno luchan por aumentar el presupuesto,

    Un proyecto de avión (helicóptero) tiene dos formas: o después de probarlo en producción en serie (el dinero va a la planta), o inmediatamente comienzan a desarrollar una nueva modificación, y así sucesivamente hasta el infinito. El dinero permanece en la oficina de diseño.
    Creo que Rusia ha elegido la segunda vía. ¿Cuántas máquinas ya se han creado en la plataforma "Armata", cuántas sobre la base del Ka-52. ¿Todavía pueden continuar?
  13. asalto
    asalto 14 noviembre 2020 14: 52 nuevo
    -1
    No hay necesidad de reinventar la rueda"
    Para las fuerzas terrestres, el Mi-28 NM ya se ha desarrollado y se está produciendo en serie, que se necesita en la cantidad de 400-450 unidades. para la formación de 12 regimientos y 4 brigadas de aviación del ejército.
    Ya lanzadas 120 unidades. El Ka-52 necesita ser modernizado y transferido al cuerpo de defensa costera, formando regimientos de helicópteros y escuadrones separados allí.
    Para la Flota del Pacífico y la Flota del Norte, transfiera dos escuadrones Ka-52M (40 unidades) a la Flota del Mar Negro y BF, un escuadrón (20 unidades).