Helicóptero multipropósito "Lamprea" como el futuro de la aviación naval
Hace varios años se conoció el inicio de los trabajos de un prometedor helicóptero para la aviación de portaaviones con el código "Lamprea". Posteriormente, el proyecto pasó por etapas iniciales y ahora el trabajo de desarrollo está abierto. Se espera que el prototipo de helicóptero aparezca en unos años.
De la idea al proyecto
La primera información sobre el desarrollo de un nuevo helicóptero multipropósito apareció en 2015, al mismo tiempo que se conocía el código "Lamprea". Algunas fuentes utilizaron el cifrado Ka-65 no confirmado. En el futuro, se informó repetidamente sobre la implementación de ciertos trabajos, el desarrollo de componentes individuales, etc. El diseño preliminar se completó a mediados de 2019.
En febrero de 2020, la dirección del holding Russian Helicopters anunció nuevos detalles del trabajo en curso. En ese momento, los fabricantes de aviones y el departamento militar estaban coordinando los términos de referencia para el futuro helicóptero. Como resultado de estos eventos, se esperaba la apertura de la República de China, ya este año.
A finales de agosto se firmó un acuerdo sobre el desarrollo de un proyecto técnico para la Lamprea en el marco del foro técnico-militar Ejército-2020. En ese momento, se formó la aparición del futuro helicóptero y se aprobaron los términos de referencia. El diseño se confió al Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros que lleva el nombre de V. Mil y Kamova. La primera etapa de la República de China tiene tres años.
Uno de los conceptos, presumiblemente, del helicóptero Lamprey. Gráficos Bastion-karpenko.ru
A finales de septiembre, el director general de Russian Helicopters, Andrey Boginsky, concedió una larga entrevista a RIA noticias, en el que, entre otras cosas, habló sobre las perspectivas de la lamprea. Señaló que por lo general toma de 5 a 7 años desde el inicio del desarrollo hasta el primer vuelo en helicóptero. Espera la aparición de un helicóptero experimentado según la nueva República de China y el comienzo de las pruebas de vuelo estacionario en 2025-26. No se revelaron detalles técnicos.
rasgos técnicos
El objetivo del proyecto Lamprey es crear un helicóptero multipropósito prometedor para la aviación de la Marina. Una máquina de este tipo en el futuro tendrá que reemplazar el Ka-27 existente de todas las modificaciones, que ahora están realizando varias tareas. En las primeras etapas, Kamov llevó a cabo el diseño del helicóptero. Se argumentó que estaba utilizando todas sus competencias acumuladas durante los últimos 50 años. Después de las recientes transformaciones, el diseño será realizado por la NCV conjunta.
La forma exacta y las funciones de la futura "Lamprea" aún no se han revelado. Al mismo tiempo, hay información sobre el uso de ciertos componentes. Además, en exposiciones y en diversas presentaciones, se demostraron diseños y conceptos “sin nombre” que pueden estar relacionados con el nuevo proyecto. El año pasado, se puso a disposición del público una foto que supuestamente muestra un modelo inacabado de tamaño completo de la lamprea. Todo esto nos permite imaginarnos la apariencia aproximada del futuro helicóptero de cubierta y evaluar algunas de sus características.
Las maquetas muestran un helicóptero con un diseño de pino con dos motores turboeje y una unidad de cola desarrollada. Se prevé una gran cabina de carga y pasajeros con una rampa debajo del brazo trasero. A los lados del fuselaje hay esponjas que alojan el tren de aterrizaje principal y otras unidades. Exteriormente, esta "Lamprea" es similar al Ka-27 y otros helicópteros Kamov, pero difiere notablemente de ellos.
Foto del taller de montaje. Al fondo, presumiblemente, un modelo de Lamprea. Foto Aviaforum.ru
La planta de energía de Lamprey debería incluir dos motores turboeje TV7-117VK desarrollados por Klimov JSC. Potencia máxima del motor de despegue - 3000 CV, extraordinaria - 3750 CV. El motor se controla mediante un sistema automático digital BARK-6. El trabajo de I + D en el nuevo motor comenzó en 2015 y debía completarse en 2020.
Ya en 2016, se dio a conocer sobre el desarrollo de una parte del equipo electrónico. La empresa de producción y ciencia de Nizhny Novgorod Polet (United Instrument-Making Corporation) ha creado un complejo de comunicaciones para la lamprea. Se indicó que se trata de un equipo digital completamente nuevo que asegura la plena integración del helicóptero en los sistemas de mando y control automatizados. El complejo proporcionará comunicaciones de voz y transmisión de datos de varios tipos. Se proporcionan medios de sintonización automática, autodiagnóstico, etc. Debido a una serie de innovaciones, aumentará la resistencia a las interferencias y el nivel de protección de la información transmitida.
El nuevo helicóptero, en cuanto a sus dimensiones y peso, corresponderá a las limitaciones de los hangares de buques y lugares de despegue. Desde este punto de vista, no diferirá fundamentalmente del Ka-27 u otros helicópteros de cubierta domésticos.
Metas y objetivos
La lamprea se está creando como reemplazo de la máquina existente, lo que determina el rango mínimo requerido de tareas a resolver. Ka-27 existe en modificaciones antisubmarinas, de transporte-combate y de búsqueda y rescate; cada una de ellas proporciona su propio equipo. La lamprea debe tener un equipo similar y las mismas funciones. Además, se propuso crear otras modificaciones, por ejemplo, aterrizaje.
Motor TV7-117VK. Cerca hay una posible aparición de un helicóptero. Gráficos Bmpd.livejournal.com
En el pasado, Russian Helicopters mencionó que el nuevo proyecto está considerando la posibilidad de crear una máquina universal con una rápida reestructuración para ciertas tareas. Probablemente, se trataba de la arquitectura modular del equipo objetivo. Además, los funcionarios hablaron sobre la posibilidad de crear una modificación no tripulada. La lista de versiones y variantes de Lamprea debe ser determinada por el cliente.
El nuevo helicóptero se está creando teniendo en cuenta las restricciones de peso y tamaño impuestas por las normas de construcción naval. Esto puede dificultar el diseño, pero proporcionará una operación simple y eficiente. Todos los barcos nacionales capaces de recibir el Ka-27 u otros vehículos podrán llevar la nueva lamprea. Una amplia gama de barcos tiene tales capacidades, desde una corbeta hasta un crucero de transporte de aviones.
En un futuro lejano, las lampreas podrán unirse al grupo de aviación de los buques de asalto anfibios universales 23900. Cada UDC podrá transportar hasta 16 helicópteros de varios tipos, incluidos helicópteros de transporte, combate, aterrizaje y ataque. En el futuro, se puede tomar la decisión de construir un portaaviones; un barco de este tipo tampoco funcionará sin helicópteros multipropósito.
Problema de tiempo
Aún no se han anunciado las fechas exactas para la finalización del trabajo de I + D en la lamprea; la dirección de Russian Helicopters solo ofrece estimaciones aproximadas. Sin embargo, los pronósticos de años pasados y tiempos recientes parecen realistas y pueden tenerse en cuenta, pero solo hasta que aparezca información precisa.
Búsqueda y rescate de la víctima por Ka-27PS. En el futuro, tales tareas serán resueltas por "Lamprea"
Se necesitaron unos cinco años para el trabajo de investigación con la formación de una apariencia técnica y el posterior desarrollo de especificaciones técnicas para la "Lamprea". El diseño técnico llevará unos tres años, tras los cuales se dedicarán dos años a la construcción de un prototipo y su preparación para los primeros vuelos.
Ese marco de tiempo no parece imposible. NTsV ellos. Mila y Kamova, así como las empresas de fabricación de aviones relacionadas, tienen una amplia experiencia y pueden hacer frente a las tareas asignadas durante varios años. En consecuencia, las pruebas de vuelo pueden comenzar en 2025 o un poco más tarde. El inicio de la producción en masa en el pasado se atribuyó a 2027-28, y esto también es real.
Por lo tanto, los procesos de actualización de la Armada rusa continúan y cubren todas las áreas principales. Se están construyendo barcos y embarcaciones, incl. clases fundamentalmente nuevas, y paralelamente se están tomando medidas para modernizar la aviación naval. Ahora uno de sus cimientos es el Ka-27 de todas las modificaciones, pero a finales de la década empezarán a dar paso a las lampreas más nuevas. Estas medidas tendrán un impacto notable en el estado general y el potencial de la Marina, aunque tendrán que esperar varios años.
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