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Un video del primer lanzamiento de los motores del modelo de vuelo IL-114-300 apareció en la web

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Un video del primer lanzamiento de los motores del modelo de vuelo IL-114-300 apareció en la web

En la web apareció un video de la preparación para el vuelo del primer modelo de vuelo del prometedor avión ruso Il-114-300. El video fue publicado en su canal YoyTube por United Aircraft Company (UAC).


Como parte de la formación, los especialistas comprobaron la operatividad del sistema de combustible de la aeronave y por primera vez arrancaron los motores en modo inactivo. Esto permitió comprobar el funcionamiento de las centrales eléctricas.

El nuevo Il-144-300 está equipado con dos motores turbohélice TV7-117ST con hélices silenciosas, así como una nueva unidad de potencia auxiliar y un complejo de navegación y vuelo digital.


A principios de agosto de este año, se informó que los nuevos motores TV7-117ST-01, cuya instalación estaba prevista en el avión de pasajeros ruso Il-114-300, habían completado con éxito la fase de prueba como parte del laboratorio de vuelo Il-76LL.

El avión de pasajeros IL-114-300 está diseñado para operar en aerolíneas locales y es una versión mejorada del avión turbohélice IL-114. Se espera que el último IL-114-300 reemplace el antiguo An-24 y una cantidad de máquinas extrañas similares. Se observa por separado que el avión se está creando en cooperación con las empresas rusas más avanzadas.




34 comentarios
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  1. San Petrov
    San Petrov 2 de octubre 2020 12: 13
    +23
    se está preparando otro modelo de avión para la producción en serie. Es una pena que se cambien los plazos, pero solo Letonia no tiene problemas
  2. seregin-s1
    seregin-s1 2 de octubre 2020 12: 15
    +9
    ¡Definitivamente volará! ¡Esperamos!
  3. Lipchanin
    Lipchanin 2 de octubre 2020 12: 15
    +6
    ... Se espera que el Il-114-300 más nuevo reemplace al viejo An-24 y varios aviones extranjeros similares.

    Ya es hora
  4. Sidor Amenpodestovich
    Sidor Amenpodestovich 2 de octubre 2020 12: 15
    +11
    No, bueno, definitivamente puedes beber por esto.
  5. ioan-e
    ioan-e 2 de octubre 2020 12: 18
    +6
    Video del primer lanzamiento del modelo de vuelo IL-114-300

    De tse garn novina!
  6. Piramidon
    Piramidon 2 de octubre 2020 12: 19
    +2
    En la web apareció un video de la preparación para el vuelo del primer modelo de vuelo del prometedor avión ruso Il-114-300. El video en su canal YoyTube fue publicado por United Aircraft Company (UAC)

    Por supuesto, puede publicar un video del proceso de llenado del registro de preparación de la aeronave. Pero, sería mejor, el vuelo en sí.
  7. Cowbra
    Cowbra 2 de octubre 2020 12: 22
    +4
    Rusia está regresando lentamente a la industria de la aviación mundial. Lo que agrada. Entonces llegará a la construcción naval.
    1. Asad
      Asad 2 de octubre 2020 12: 29
      +5
      ¡Me temo que mis socios no otorgarán una certificación internacional!
      1. Dym71
        Dym71 2 de octubre 2020 12: 42
        +12
        Cita: ASAD
        ¡Me temo que mis socios no otorgarán una certificación internacional!

        Sí, y el duende está con ellos ...
        El avión de pasajeros Il-114-300 está diseñado para operar en líneas aéreas locales
        1. Rzzz
          Rzzz 2 de octubre 2020 13: 36
          +4
          Cita: Dym71
          Sí, y el duende está con ellos ...

          Aquí estás muy equivocado. Es rentable para cualquier país vender la mayor cantidad posible en el mercado exterior. Y es bastante obvio que es mucho más útil exportar aviones para "su" economía que el petróleo crudo y la madera en rollo.

          Otra cosa es que la capacidad de producción prevista es de 12 coches al año. Con tales volúmenes, no solo no hay nada que pensar en el mercado externo, sino que nunca saturará el mercado interno, y el precio de un avión será prohibitivo para un operador comercial. Entonces, por ahora, lo más probable es que el avión vaya solo al servicio civil.
          1. Tirador de montaña
            Tirador de montaña 2 de octubre 2020 14: 27
            +6
            Cita: rzzz
            Otra cosa es que la capacidad de producción prevista es de 12 coches al año.

            Una red de aerolíneas locales, aeródromos, etc. destruido. La gente vuela a ciudades vecinas a través de Moscú. Si bien su restauración no es cuestión de un año. El volante girará y se agregará la cantidad.
            1. Rzzz
              Rzzz 2 de octubre 2020 15: 08
              +3
              Cita: Mountain Shooter
              Una red de aerolíneas locales, aeródromos, etc. destruido. La gente vuela a ciudades vecinas a través de Moscú.

              La gente vuela a las ciudades vecinas en autobuses averiados, en el mejor de los casos en trenes, si los hay.
              El desarrollo de la aviación regional se ve obstaculizado por un sistema muy complejo de normas y reglamentos. Esto conduce a un aumento significativo en el costo del transporte. Y si esta carga se divide en 200 pasajeros en un avión grande, entonces aún es posible hacer que el precio del boleto sea más o menos elevado, pero para 30 personas en la regional ya es mucho más difícil. Estos son impuestos de aeródromo extremadamente altos y servicios obligatorios en los aeropuertos, como el uso obligatorio de un autobús de plumas, incluso si está a 50 metros de la puerta a la pasarela. Grandes gastos en tonterías incomprensibles llamadas "seguridad en el transporte" y una gran cantidad de flujo de documentos inútiles.
              1. Opinion
                Opinion 5 de octubre 2020 06: 45
                0
                Por desgracia, tienes razón.
                1. encargado03
                  encargado03 5 de octubre 2020 16: 14
                  0
                  Bien, ¿y ahora qué? ¡¡¿Vamos a luchar o construir? !! También hay una tercera opción: ¡una inyección! wassat soldado
                  1. Opinion
                    Opinion 5 de octubre 2020 16: 35
                    0
                    Cita: keeper03
                    Bien, ¿y ahora qué? ¡¡¿Vamos a luchar o construir? !! También hay una tercera opción: ¡una inyección! wassat soldado

                    ¿Eh? ...
      2. orionvitt
        orionvitt 2 de octubre 2020 13: 10
        +3
        De todos modos, creo que van a certificar, pero habrá problemas con las ventas. En el mundo, y así, la flota de aviones para diversos fines es bastante amplia. y el nivel de tráfico aéreo de pasajeros se redujo significativamente. No está claro cuándo se recuperará. Quiero decir, si el mundo aún no lo necesita, entonces en la propia Rusia, oh, qué útil será. Y ya veremos.
  8. Grave
    Grave 2 de octubre 2020 13: 27
    +2
    Nuevamente, los gerentes efectivos han funcionado, el plan de ala baja se ha lavado, ¿cómo se puede usar ahora en franjas sin pavimentar?
    1. Stas Sv
      Stas Sv 2 de octubre 2020 13: 43
      +1
      Se lo quitaron de la lengua. ¿Cuál es la distancia de la hoja al hormigón? A juzgar por el vídeo ~ 40 cm. ¿De qué aeródromos sin pavimentar podemos hablar?
      1. _Ugene_
        _Ugene_ 2 de octubre 2020 14: 00
        0
        ¿Qué aeródromos sin pavimentar? ¿Qué somos en el siglo pasado? en las aldeas de las abuelas ¿tal vez volarán en aviones? ¿De dónde sacaron el dinero para los aviones?
        1. Stas Sv
          Stas Sv 2 de octubre 2020 14: 09
          +4
          Sí, ¿en hormigón asfáltico Bodaibo? qué
          1. Stas Sv
            Stas Sv 2 de octubre 2020 14: 11
            +1
            https://www.youtube.com/watch?v=ce2836YttBU&ab_channel=of462m
            1. _Ugene_
              _Ugene_ 2 de octubre 2020 22: 12
              +3
              Si hay alguien para volar allí, entonces se hará la pista, ¿qué tipo de acercamiento tenemos, qué caminos no necesitan SUV, para no hacer pistas, aviones SUV?
    2. Piramidon
      Piramidon 2 de octubre 2020 13: 45
      +2
      Cita: Grievous
      Nuevamente, los gerentes efectivos han funcionado, el plan de ala baja se ha lavado, ¿cómo se puede usar ahora en franjas sin pavimentar?

      Li-2, Il-14 por cuántos años han estado usando los sin pavimentar y sin vapor.
      1. Opinion
        Opinion 5 de octubre 2020 07: 00
        -1
        Cita: Piramidon
        Cita: Grievous
        Nuevamente, los gerentes efectivos han funcionado, el plan de ala baja se ha lavado, ¿cómo se puede usar ahora en franjas sin pavimentar?

        Li-2, Il-14 por cuántos años han estado usando los sin pavimentar y sin vapor.

        Bueno, ellos, de todos modos, tendrán una potencia menor que los 2500-2800 caballos que entrega TV-7.
        1. Piramidon
          Piramidon 5 de octubre 2020 08: 48
          -1
          Cita: Avis
          Cita: Piramidon
          Cita: Grievous
          Nuevamente, los gerentes efectivos han funcionado, el plan de ala baja se ha lavado, ¿cómo se puede usar ahora en franjas sin pavimentar?

          Li-2, Il-14 por cuántos años han estado usando los sin pavimentar y sin vapor.

          Bueno, ellos, de todos modos, tendrán una potencia menor que los 2500-2800 caballos que entrega TV-7.

          Bueno, más potencia, más fácil de despegar
          1. Opinion
            Opinion 5 de octubre 2020 09: 22
            0
            Cita: Piramidon

            Bueno, más potencia, más fácil de despegar

            Ciertamente. :) Pero estoy hablando de otra cosa. Cuanto mayor sea la potencia del motor, más succiona la hélice, en igualdad de condiciones. Es cierto que también depende de la velocidad: cuanto más baja, más débil chupa. Aquí, en la hélice Il-14, la velocidad de despegue es de 2600. Desafortunadamente, no encontré nada en la hélice AV-112-114.
    3. Tirador de montaña
      Tirador de montaña 2 de octubre 2020 14: 29
      +3
      Cita: Grievous
      Nuevamente, los gerentes efectivos han funcionado, el plan de ala baja se ha lavado, ¿cómo se puede usar ahora en franjas sin pavimentar?

      Esta es, de hecho, la reencarnación del Il-14 ... En un momento, casi solo desde los primers y voló ... No hay nada particularmente terrible en esto.
      1. Opinion
        Opinion 5 de octubre 2020 07: 05
        -1
        Cita: Tirador de montaña

        Esta es, de hecho, la reencarnación del IL-14 ...

        Realmente no. Aunque solo sea en el sentido del nicho ocupado: MVL y corto recorrido. Y, en general, es más bien un SUV. Al final, ha pasado 3/4 de siglo, es hora de navegar por la pista y no por los lodazales. :)
        1. Tirador de montaña
          Tirador de montaña 5 de octubre 2020 07: 13
          0
          Cita: Avis
          ... Aunque solo sea en el sentido del nicho ocupado: MVL y corto recorrido. Y, en general, es más bien un SUV.

          ¿Por qué "parámetros" a la vez? Geométricamente, bueno, muy similar al Il-14 ... voló una vez. Ruidoso, tembloroso, pero volando ... y donde debería ser llevado.
          Muy bien en el Ártico.
          1. Opinion
            Opinion 5 de octubre 2020 07: 43
            0
            Cita: Tirador de montaña
            En geometría, bueno, muy similar al IL-14

            Solo en disposición general: avión bimotor de ala baja con apoyo clásico de cola y morro. El resto es todo diferente.
            Muy bien en el Ártico.

            Todavía habría volado en el Ártico si no hubiera sido cortado en la década de 1970. Máquina imposible de matar. "Dakota" soviético.
        2. El comentario ha sido eliminado.
    4. encargado03
      encargado03 5 de octubre 2020 16: 17
      0
      ¿Y quién desarrolló los términos de referencia? ¿Abogados con economistas? qué Entonces sí, el avión está diseñado para ventas al exterior, solo que no se permitirá allí, ¡porque no tiene nada que ver con el nuestro! negativas
  9. pensador
    pensador 2 de octubre 2020 14: 44
    +7
    Cita: Stas Sv
    ¿Cuál es la distancia de la hoja al hormigón?

    la distancia entre la hélice y el suelo para el Il-114-300 será de 55 cm (para el An-24RV - el doble)
     solicitar
    Il-114-300 será un avión sin pretensiones.
    Se puede operar en aeródromos no equipados, que tienen tanto hormigón como y revestimientos de suelo con una densidad de suelo de 7,5 kg / cm2, lo que es especialmente importante para las regiones de nuestro país, incluido el Ártico.
    Además, la aeronave está diseñada para una operación autónoma en aeropuertos con poco equipamiento. IL-114-300 tiene una pasarela incorporada para que los pasajeros entren y salgan. Proporcionó un acceso rápido y fácil a todos los elementos y unidades estructurales, cuya necesidad de acceso está prevista por el programa de mantenimiento.

    https://aviation21.ru/il-114-300/
    1. Piramidon
      Piramidon 5 de octubre 2020 09: 51
      0
      Cita: pensador
      la distancia entre la hélice y el suelo para el Il-114-300 será de 55 cm (para el An-24RV - el doble)

      Comparación incorrecta de ala alta con ala baja.
  10. Opinion
    Opinion 5 de octubre 2020 11: 19
    +1
    Cita: Piramidon

    Comparación incorrecta de ala alta con ala baja.

    El espacio debajo de la hoja no está directamente relacionado con la posición del ala. Es solo que cuando se tiene alas altas, es más fácil aumentar esta brecha. La ubicación del ala no se elige por razones de altura de la hélice sobre el suelo. Es una cuestión de aerodinámica: estabilidad y resistencia. OKA es sin duda un genio, pero otros diseñadores recibieron aviones de ala baja no menos todoterreno: "Dakota", IL-12 / -14, DC-4; incluso el B-737-200 (con modificaciones) vuela desde las franjas de grava. IL-18 también puede trabajar desde el suelo.