Medidores 108: submarino "Kursk"
- Ella se ahogó.
De una entrevista con el presidente ruso Vladimir V. Putin Larry King
Hace doce años, 12 August 2000, uno de los peores desastres en el ruso historias. El submarino nuclear Kursk ha llegado al fondo del mar de Barents. El portador de misiles submarinos se hundió a una profundidad de metros 108. Todas las personas 118 a bordo del barco murieron. Todo el país observó cómo la tripulación del barco intentó salvar y luego levantarlo desde el fondo del mar. Al mismo tiempo, toda Rusia discutía varias versiones de la catástrofe, cuestionándolas. Después de 12 años después de la tragedia, la pregunta de cómo murió el submarino Kursk todavía es de gran interés para muchos rusos. Muchos simplemente no creen en la versión oficial, según la cual la explosión del torpedo remoto "Kit" 65-76 se convirtió en la causa de la muerte del barco.
El submarino "Kursk" fue ejemplar. De acuerdo con los resultados del año de la competencia 1999, el Kursk APRK K-141 fue reconocido como el mejor en la división 7. Cinco unidades de combate de cruceros submarinos son "excelentes", 23% de los miembros de la tripulación son maestros de asuntos militares, el 77 restante de submarinistas son especialistas de las clases 1 y 2. Incluso antes de la tragedia en el Mar de Barents, el comandante del submarino Gennady Lyachin fue presentado al rango de Héroe de Rusia.
En agosto-octubre 1999, el APRK de Kursk participó en una marcha autónoma en el Océano Atlántico y el Mar Mediterráneo, habiendo realizado previamente una calificación "excelente" en el premio del Comandante en Jefe de la Armada Rusa. El submarino marchaba hacia el mar Mediterráneo de acuerdo con el plan y estaba bajo el control del comandante KSF, el almirante Popov V. A., quien describió las acciones de los submarinistas de la siguiente manera: “El comandante del misil de control y mando nuclear de Kursk logró completamente nuestro plan. Condujo la nave sin ser notada a través de Gibraltar hacia el Mediterráneo, no fue un gran avance, sino una canción ".
En el Mediterráneo, el submarino Kursk monitoreó el 6to. flota La Marina de los EE. UU., Que incluía el portaaviones Theodore Roosevelt, desde el cual el avión participó en el bombardeo de Yugoslavia en 1999. Durante el curso de su campaña mediterránea, Kursk llevó a cabo 5 ataques condicionales contra objetivos reales. Como resultado de esta campaña, 72 miembros de la tripulación del barco fueron presentados a varios premios del gobierno.
La repentina aparición de un submarino ruso, que está clasificado como un "asesino de portaaviones", causó pánico en las filas de la flota estadounidense NNXX. Las fuerzas antisubmarinas de todos los estados de la cuenca mediterránea que forman parte del bloque de la OTAN participaron en la búsqueda del Kursk. A pesar de esto, K-6 desapareció del Mediterráneo tan repentinamente como apareció, asestando un duro golpe al orgullo estadounidense. Después de este incidente, varios comandantes, incluido el comandante de la defensa antisubmarina de la zona de Gibraltar, fueron privados de sus cargos.
10 Agosto 2000, el submarino K-141 "Kursk" se fue al mar para participar en los ejercicios planeados de tres días, esta campaña fue la última para el barco ruso de propulsión nuclear. De acuerdo con el plan de ejercicios de agosto de 12 en 9: 40, se suponía que “Kursk” comenzaría el entrenamiento, y en el período de 11: 40 a 13: 40 para realizar un ataque de entrenamiento del grupo de portaaviones de los barcos. Las entradas recientes en el libro de registro del barco se dejaron en 11: minutos de 15 12 de agosto. El mismo día, en el área de 11: 30, las estaciones sismológicas noruegas registraron sacudidas 2, cuya fuerza estaba en la escala de Richter 1,5 (teniendo en cuenta la distancia desde el epicentro, esto era equivalente a una explosión de TNT xNUMX kg) ). Estos choques ocurrieron a intervalos de 100 minutos en el mar a una distancia de aproximadamente 3,5 km desde Severomorsk. El mismo día, el submarino Kursk no se puso en contacto y se anunció una alarma en la hora 1 de la noche.
Versiones del desastre del Kursk APRK.
La versión oficial de la catástrofe es el “Kit” de torpedos de 65-76А. El informe del accidente fue publicado en 2002 por el Fiscal General de Rusia, Ustinov. Según un informe en horas 11 28 minutos 26 segundos tiempo de Moscú, un "Kit" de torpedo explotó en un tubo de torpedo No. 4. La causa de la explosión fue reconocida la fuga de componentes de los torpedos de combustible, específicamente, el peróxido de hidrógeno. Después de los minutos de 2, un incendio que se desató en el compartimiento de 1 provocó la detonación de los torpedos aquí.
La segunda explosión fue de tal fuerza que destruyó varios compartimentos de la embarcación. Al mismo tiempo, los torpedos en peróxido de hidrógeno no se han utilizado en la mayoría de las flotas del mundo durante más de 50 años, precisamente debido a consideraciones de seguridad y confiabilidad. Los torpedos modelo 65-76 "Kit" fueron creados en el año 1976. Son más baratos que los torpedos equipados con baterías de plata-zinc. Después de la investigación de la muerte de "Kursk", los torpedos sobre el peróxido de hidrógeno, que intentaban regresar a la flota para salvar, finalmente fueron retirados del servicio.
Según la versión oficial, la primera explosión provocó un fuerte incendio en el primer compartimiento de la embarcación, la onda de choque de la explosión pasó al segundo compartimento. Como resultado de la segunda explosión, el mamparo entre los compartimientos 1 y 2 de la embarcación (bastidor 22) se cortó y, moviéndose como un pistón, aplastó todos los pisos de 22-mm, equipos de la embarcación, en el casco robusto. Después de levantar el bote, se encontró que el mamparo del primer / segundo compartimiento estaba en lugar del mamparo de los compartimientos segundo / tercero (marco 43). Solo el mamparo del compartimiento 5-bis pudo detener la segunda onda de choque. El mamparo se arqueó, pero ella paró el golpe.
En el curso de la investigación, se estableció que la grabadora de cinta Snegir estaba apagada en el barco, que se suponía que debía registrar las conversaciones de manos libres de la tripulación; el interruptor de palanca estaba apagado en la posición correspondiente. De acuerdo con las regulaciones durante la preparación del ataque de entrenamiento, este equipo debería haberse encendido. Además, se estableció que el sistema de alarma de boyas de emergencia no estaba encendido en el sistema automático de defensa de misiles Kursk y que el sistema de eyección de emergencia de la antena estaba apagado durante varios años. Desde la boya de emergencia no se retiró el dispositivo de sujeción de fábrica, lo que simplemente no permitía que la boya saliera a la superficie.
Lo suficientemente cerca de la versión oficial del vicealmirante Ryazantsev, que era miembro de la comisión gubernamental para investigar las causas y circunstancias de la muerte del submarino nuclear Kursk. Según su versión, la primera explosión del llamado torpedo "grueso" ocurrió debido a su llenado con aire de alta presión no grasiento, que la tripulación de la embarcación realizó en agosto 11 en el 2000 del año, siguiendo las instrucciones incorrectas. Hasta agosto 12, el aire que entraba en el torpedo no podía ingresar al tanque del oxidante, ya que el torpedo estaba en el bastidor, la válvula de cierre estaba cerrada y los dispositivos de seguridad estaban ubicados en el canal de aire. La reacción incontrolada de peróxido de hidrógeno, que condujo a la explosión, ocurrió después de que el torpedo se cargó en un tubo de torpedo.
Desafortunadamente, para la tripulación del Kursk, todos los barcos de esta clase tienen una desventaja constructiva. Para evitar una sobrepresión en el compartimiento 1 durante disparos a salvo con torpedos, las aletas del sistema de ventilación general del recipiente permanecen abiertas. Por lo tanto, después de la explosión del torpedo 65-76А, la onda de choque ingresa en el compartimiento de comando 2 de la embarcación y toda la composición de este compartimiento recibe una seria contusión, que se deshabilita. Según Ryazantsev, la segunda explosión en el barco no está relacionada con un incendio, sino con el hecho de que el Kursk APRK con el compartimiento 1 lleno de agua a una velocidad en el nodo 3 con un recorte a la nariz en grados 40-42 se encuentra con el suelo . En este momento, los torpedos de batalla, equipados con fusibles y ubicados en el número de aparatos 108, 1, 3 y 5, se arrugan y explotan.
Versiones no oficiales
Si hablamos de versiones no oficiales, podemos distinguir cuatro de los más comunes, dos de los cuales están relacionados con la participación de los submarinos estadounidenses en el incidente. En el curso de la investigación de las causas de la catástrofe, se consideró la opción de chocar un submarino con una mina de la Segunda Guerra Mundial, que finalmente se declaró insostenible. Los expertos familiarizados con las características de fuerza de los submarinos de la clase Kursk, observaron esta versión inicialmente.
También en Internet, se difundió la versión que el Kursk fue hundido como resultado de un misil impactado por uno de los barcos que participaron en el ejercicio. El autor de esta versión es el ex capitán del primer rango Alexander Leskov. Según él, un submarino de la clase "Kursk" por razones físicas (la longitud del barco es mayor que la profundidad máxima del mar debajo de él) no podría estar bajo el agua en un área determinada. En su opinión, el barco fue alcanzado por un misil anti-barco disparado desde uno de los barcos mientras estaba en la superficie. Sin embargo, la mayoría de los oficiales de submarinos llaman a esta versión un completo disparate.
Al mismo tiempo, se produjeron violaciones durante la organización de los ejercicios. El área de acción de Kursk AISSD incluía una parte del campo de entrenamiento de combate de la Flota del Norte, que no estaba destinado al trabajo conjunto en misiones de combate de buques de guerra antisubmarinos y submarinos nucleares. Además, la ejecución de la tarea que se encontraba ante el "Kursk" en el área se vio significativamente obstaculizada por su poca profundidad. En el lugar de su inundación, el barco no pudo realizar todas las tácticas de ataque, actuando contra los barcos del grupo de ataque antisubmarino y el grupo de combate de barcos, es decir, maniobrar en profundidad mientras buscaba y atacaba barcos de superficie, y también conducía reconocimiento, esquivando después de atacar barcos de superficie, desarrollando una velocidad mayor que Nodos 12.
Junto con esto, durante la investigación oficial se estableció que 12 August fue un día de disparos de submarinos, ninguno de los buques de superficie de la Flota del Norte participando en los ejercicios, disparos y lanzamientos de misiles. Además, se encontró que el barco en el momento de la tragedia estaba bajo el agua y se encontraba en la profundidad del periscopio. En el Kursk sumergido, se levantaron los dispositivos retráctiles: un periscopio, una antena de estación de observación e identificación, una antena de comunicación, es decir, el conjunto de equipos utilizados cuando se mueve bajo el agua.
Las más comentadas fueron las versiones con participación de submarinos americanos. Inmediatamente después del choque, varios funcionarios y almirantes afirmaron que un submarino estadounidense podría haber torpedeado al Kursk. El director francés Jean-Michel Carré incluso filmó el documental Kursk. Muddy Water Submarine, que se mostró en enero 7 2005. Argumenta que el ataque con torpedo del submarino estadounidense Memphis fue la causa de la muerte del APRK de Kursk. Según la versión expresada en la película, en el momento del disparo del nuevo torpedo "Squall", Kursk fue observado por dos submarinos estadounidenses: "Toledo" y "Memphis".
La película asume que Toledo estaba muy cerca del Kursk y podría haberse topado con él (el video del Kursk tendido en el suelo muestra largos huecos en su cuerpo). Después de eso, para advertir una posible salva de "Kursk" en "Toledo", estar a una distancia de "Memphis" disparó a "Kursk" con un torpedo Mk-48. El director de la película, Carré, afirma que el presidente Putin ocultó deliberadamente la verdad sobre lo que le sucedió a la embarcación para no empeorar drásticamente las relaciones con los Estados Unidos y por temor a un posible conflicto militar.
Según otra versión, no hubo un ataque con torpedos, pero la causa de la primera explosión podría ser un submarino extranjero, que embistió al Kursk en el área de los tubos de torpedos. Según el capitán de primera fila Mikhail Volzhensky, el golpe deslizante de los timones horizontales del submarino podría provocar una grave deformación de los tubos de torpedo Kursk.
Fuentes de información:
http://flot.com/history/events/kursk.htm
http://www.popmech.ru/blogs/post/514-k-141-pamyati-kurska-posvyaschaetsya/page/12/
http://chtoby-pomnili.com/page.php?id=811
http://ru.wikipedia.org/
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