Military Review

Los Su-57 de combate sorprenderán a los expertos militares estadounidenses. Resultados de la encuesta del Centro RAND

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Uniéndose al reciente investigacion mi colega Kirill Ryabov y después de haber analizado cuidadosamente el conocido en el segmento occidental del material analítico de Internet "El bombardero de combate pesado Su-57 de Rusia: ¿es realmente un avión de quinta generación?" ("Caza-bombardero pesado ruso Su-57: ¿es realmente un avión de quinta generación?"), Preparado para el centro de investigación estadounidense RAND por los llamados expertos militares Ryan Bauer y Peter Wilson, llegué a la conclusión final de que Un bajo nivel de competencia profesional es característico no solo de los periodistas ordinarios de numerosas publicaciones analíticas militares en el extranjero, sino también de personalidades conocidas en el espacio de los medios estadounidenses, cuyas actividades analíticas son objeto de un mayor interés como sede de las principales corporaciones industriales militares y organizaciones de investigación sin fines de lucro en el Pentágono. y laboratorios de investigación bajo el mando de la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos.


En particular, resumiendo mi revisión comparativa muy superficial (sin especificar índices y parámetros de complejos y sensores a bordo) de la base de elementos de los sistemas de control de armas (SUV), los sistemas de defensa aerotransportada (BKO) y otra arquitectura de aviónica del prometedor caza multifuncional Su-57, profundamente mejorado el luchador táctico de la generación "4 ++" F-15CX / EX, así como el luchador de la quinta generación F-5A, Bauer y Wilson cometieron una serie de errores técnicos que convirtieron su material analítico en una obra absolutamente sesgada, que de ninguna manera afecta el nivel de prestigio PJSC "Empresa" Sukhoi "en general, ni sobre la competitividad de" cincuenta y siete "en particular.

Entonces, como falla táctica y técnica clave, supuestamente causó la escasez del "campo de información" de los pilotos del Su-57 y la incapacidad de un monitoreo completo de la industria aeroespacial para la aparición repentina de amenazas tales como misiles que se acercan y misiles de combate aéreo con buscador óptico-electrónico pasivo ( operando en los rangos de IR / TV y un canal de observación de fotocontraste), así como la incapacidad de monitorear de manera encubierta las secciones de superficie / tierra del teatro de operaciones, Bauer y Wilson llamaron la falta de una gama adecuada de sistemas optoelectrónicos integrados para detectar misiles de ataque que inspeccionan el espacio aéreo en los hemisferios lateral y trasero , así como un sistema de observación de ubicación óptica multiespectral del hemisferio inferior. Con base en esta afirmación, que es un grave error técnico, los autores de la obra anterior subestimaron el potencial defensivo y de ataque previsto del Su-57 en serie al nivel del caza táctico multipropósito modernizado estadounidense F-15EX, cuya arquitectura de los medios óptico-electrónicos es muchas veces más escasa que la del 5- a generación de la familia "Lightning II" (F-35A / B / C).

La apariencia óptico-electrónica multivectorial del Su-57 se convertirá en una ayuda clave para mantener la estabilidad del combate en las batallas aéreas del siglo XXI.


Obviamente, el Sr.Bauer y su colega Peter Wilson no se dieron cuenta de que a partir del octavo prototipo de vuelo de la segunda etapa (T-2-50, w / n 9), todas las copias de preproducción del Su-509 están equipadas con complejos óptico-electrónicos multiespectrales integrados 57KS "Atolón", producido en serie por la asociación de producción "Planta Óptica y Mecánica de los Urales" que lleva el nombre de E.S. Yalamov. Los complejos de este tipo están representados por una apertura de una vista de todos los ángulos distribuida sobre la estructura del avión Su-101 de 57 módulos optoelectrónicos (sensores), distribuidos en 10 grupos, cada uno de los cuales está asignado a un subsistema correspondiente (reconocimiento optoelectrónico / designación de objetivo, detección / supresión de misiles de ataque o acrobacias aéreas por la noche en el modo envolvente del terreno.


El subsistema de detección de misiles de ataque 101KS-U tiene dos gemelos KS-U / 02 (ubicados en la generatriz inferior de la nariz del fuselaje y entre los contornos superiores de las góndolas del motor) y dos monobloque KS-U / 01 (ubicados en los generadores laterales de la gargrotto, detrás de la cabina) ópticos módulos electrónicos con 6 lentes idénticas y fotodetectores de matriz ultravioleta de alta resolución, que proporcionan detección de todos los aspectos de objetos de contraste térmico a una distancia considerable del portador. En base a la máxima similitud estructural de los módulos UV del subsistema 101KS-U con los sensores de la estación de detección de misiles de ataque (SOAR) integrados en la aviónica de un prototipo experimental del caza multifuncional MiG-35 (w / n 154), se puede llegar a la conclusión de que los parámetros tácticos y técnicos de ambos los subsistemas son aproximadamente iguales.

En particular, los sensores KS-U / 01/02 que operan en el rango de visión ultravioleta son capaces de detectar (mediante la radiación ultravioleta de las antorchas de cohetes de propulsante sólido) y realizar una "conexión" de misiles antiaéreos de medio / largo alcance, así como misiles aire-aire en distancia de 40-50 y 30-40 km, respectivamente. Esta distancia de rumbo será suficiente no solo para que el piloto del Su-57 lleve a cabo una maniobra antimisiles, sino también para que el subsistema 101KS-U emita de antemano las coordenadas de azimut y elevación de los misiles de ataque, que posteriormente pueden transmitirse al sistema de control de armas del caza a través del MIL- STD-1553B, y luego cargados en las unidades de navegación inercial de los misiles de combate aéreo RVV-SD / "Producto 180" o RVV-MD (R-74), adaptados para interceptar misiles antiaéreos enemigos y misiles de combate aéreo debido a la presencia de infrarrojos de onda corta y de onda media altamente sensibles y buscador de radar activo. Como puede ver, el subsistema 101KS-U tiene una gama completa de parámetros para llevar a cabo la defensa del portaaviones contra armas de ataque aéreo de contraste de calor, de ninguna manera inferior a las estaciones infrarrojas de detección de misiles de apertura distribuida AN / AAQ-37 DAS estadounidenses instaladas en los cazas multipropósito de quinta generación F. -5A / B / C.

Un subsistema defensivo igualmente importante del complejo 101KS Atoll es el subsistema de detección y supresión optoelectrónica de misiles y misiles con buscador de infrarrojos 101KS-O, representado por dos módulos optoelectrónicos de torreta, cuyos carenados opto-transparentes están ubicados en la generatriz inferior de la nariz del fuselaje (debajo ) y en la generatriz superior del gargrotto (directamente detrás del dosel de la cabina). Cada módulo optoelectrónico tiene un buscador de dirección infrarrojo con un fotodetector de matriz, así como una unidad láser emparejada con él para "cegar" los fotodetectores de las cabezas de los misiles atacantes enemigos. Ni los sigilosos cazas polivalentes de la línea F-35A / B / C, ni siquiera los cazas tácticos más avanzados de la generación de transición F-15EX, tienen una gama tan impresionante de subsistemas de defensa a bordo hasta el día de hoy.

El componente clave del complejo optoelectrónico multiespectral integrado del atolón 101KS en la realización de las tareas de detección encubierta de objetivos aéreos y reconocimiento optoelectrónico de objetivos enemigos (sin revelar su propia ubicación) es el subsistema 101KS-B, representado por una estación de ubicación óptica cuántica de 3 bandas de torreta profundamente mejorada OLS-50M instalado frente a la marquesina de la cabina, así como el sistema de mira óptico-electrónico del contenedor suspendido 101KS-N. Cuando se opera en el rango de infrarrojos de onda larga, el módulo OLS-50M es capaz de detectar la radiación infrarroja del jet del caza TRDDF del tipo Typhoon a una distancia de 50-60 km (en modo máximo en el hemisferio delantero) y 80-100 km en el PPS y cuando los motores cambian a postcombustión. modo operativo; el rango de detección al hemisferio trasero (ZPS) en el modo de postcombustión puede alcanzar los 130-170 km.

El módulo optoelectrónico suspendido 101KS-N, que opera en televisión, televisión de bajo nivel y rangos infrarrojos de onda media y larga, está diseñado para el monitoreo detallado de las secciones terrestres y de superficie del teatro de operaciones para la operación de vehículos blindados, artillería, equipos de reconocimiento electrónico, así como botes y barcos de superficie. enemigo (con diferente desplazamiento) con la capacidad de identificarlos tanto de día como de noche. Este módulo (así como el complejo electrónico-óptico EOTS del caza F-35A) complementa completamente la arquitectura óptico-electrónica del caza doméstico de la quinta generación Su-5, saturando el "campo de información" del piloto con datos completos sobre la situación táctica en el teatro.
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136 comentarios
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  1. higo
    higo 6 de octubre 2020 05: 34
    +7
    Se rumorea que la serie podría despegar esta semana.
    1. Misma lechuga
      Misma lechuga 6 de octubre 2020 06: 26
      +16
      Se rumorea que los elefantes han aprendido a volar ... gracias a nuestros militares que guardan los secretos de la nueva tecnología como la niña de sus ojos ... Me gustaría más sorpresas inesperadas para nuestros enemigos en una guerra futura.
      1. atalef
        atalef 6 de octubre 2020 06: 38
        +9
        Cita: El mismo LYOKHA
        Se rumorea que los elefantes han aprendido a volar

        Se rumorea que Damantsev comenzará a publicar 3 artículos por semana.
        1. Misma lechuga
          Misma lechuga 6 de octubre 2020 06: 42
          +17
          Todo puede ser sonreír por lo tanto, debemos apoyarnos en hechos verificados ... de los cuales no hay muchos en nuestra audiencia todavía ... mucho está clasificado, está prohibido hacer público y averiguar cualquier cosa confiablemente imposible.
          Y puede escribir artículos si lo desea tanto como lo permita su imaginación.
          Le deseo a Damantsev una inspiración infinita en este campo ... no todos los miembros del foro son capaces de esto.
          1. atalef
            atalef 6 de octubre 2020 06: 49
            -4
            Cita: El mismo LYOKHA
            Todo puede ser por lo tanto es necesario apoyarse en hechos verificados ... de los cuales no hay muchos en nuestra audiencia todavía ... mucho está clasificado, está prohibido hacer público y averiguar cualquier cosa de manera fehaciente imposible.

            bien Damantsev sabe guiño
            Cita: El mismo LYOKHA
            Le deseo a Damantsev una inspiración infinita en este campo ... no todos los miembros del foro son capaces de esto.

            1. Misma lechuga
              Misma lechuga 6 de octubre 2020 06: 54
              0
              Pero qué interesante ... la vida está en pleno apogeo ... hierve con colores brillantes.
              Por supuesto, me gustaría leer la literatura departamental bajo el sello de tablero de partículas y Secret, no estoy hablando de secretos de extrema importancia ... pero, por desgracia, se supone que los simples mortales no deben saber esto. sonreír ... como dicen, sabes cuanto menos duermes mejor.
              1. apodo7
                apodo7 11 de octubre 2020 09: 36
                0
                Me gustaría leer literatura departamental clasificada como tablero de partículas

                Esto no es para nada necesario de leer, lo principal es cuando SU57 entra en las unidades en masa y comienza a servir, cuando los aviones vuelan en masa en el cielo, entonces puedes estar seguro de que nuestra retaguardia es fuerte.
                Y para leer la documentación de diseño está vacía.
      2. Lipchanin
        Lipchanin 6 de octubre 2020 07: 23
        +3
        Cita: El mismo LYOKHA
        .Gracias a nuestros militares que guardan los secretos de la nueva tecnología como la niña de sus ojos.

        Eso es lo que, pero sabemos como secreto
        1. novela66
          novela66 6 de octubre 2020 12: 28
          +2
          ¡y esto es muy correcto!
          1. Lipchanin
            Lipchanin 6 de octubre 2020 12: 39
            +6
            Cita: novela xnumx
            ¡y esto es muy correcto!

            Pero a veces se trata de locura
            Nunca olvidaré cuando hubo lanzamientos bajo el programa Interkosmos, estábamos vestidos con una "túnica de arena"
            Una boina, una chaqueta como un pijama de hospital, pantalones y sandalias. Todo esto es de color arena. Aunque todo el mundo sabía quién trabajaba en "Baikonur"
            Informe sobre la ejecución del programa Soyuz Apollo
            A la pregunta con quién trabajas, debes responder "Soy un investigador junior de la Academia de Ciencias de la URSS"
            Salario de 140 a 160 rublos.
            Y ahora imagina una imagen.
            Comprobación. Van al cuartel. El ordenanza se sienta en la mesilla de noche con "Belomorina" entre los dientes. Bueno, como si no fuera un día
            Cuando se le preguntó quién era, hubo una respuesta valiente.
            "Administrador de funciones para el investigador junior de KAZARMA ..."
            No tuve tiempo de contar toda la historia. La comisión relinchó de modo que las ventanas vibraron ...
            1. tolancop
              tolancop 6 de octubre 2020 14: 18
              +2
              Cita: Lipchanin
              Cita: novela xnumx
              ¡y esto es muy correcto!

              Pero a veces se trata de locura ...


              Estoy de acuerdo. Y no es tanto y no solo en la locura. Protección de secretos, cuesta dinero y no poco. Y aquí, por tradición, ocultan lo que todo el mundo ya sabe ... Como resultado, tenemos: costos innecesarios; problemas e inconvenientes al trabajar con "secretos" desaparecidos, etc. Y al final, el próximo Bakatin entregará todo lo que estaba custodiado con tanta dificultad y locura.
              1. Lipchanin
                Lipchanin 6 de octubre 2020 14: 22
                0
                Cita: tolancop
                problemas e inconvenientes al trabajar con "secretos" desaparecidos, etc.

                Sobre eso, en general, una conversación separada
                Y aquí, por tradición, esconden lo que todo el mundo ya sabe ...

                Los periódicos de Amerskiye escribieron que en MIC tenemos buenos, limpios, cómodos y con olor a pintura.
                Un indicio sutil de que el espectáculo vuelve a ser
        2. tolancop
          tolancop 6 de octubre 2020 14: 12
          +1
          Cita: Lipchanin
          Cita: El mismo LYOKHA
          .Gracias a nuestros militares que guardan los secretos de la nueva tecnología como la niña de sus ojos.

          Eso es lo que, pero sabemos como secreto


          Lanzando lo que debería haber estado en silencio, ay, también ...
          1. Lipchanin
            Lipchanin 6 de octubre 2020 14: 14
            0
            Bueno, no sin él, por supuesto.
            Después de todo, debes mostrar tu conciencia.
      3. vVvAD
        vVvAD 6 de octubre 2020 18: 11
        -1
        No hay necesidad de guerras. Que continúen enfurecidos con rabia impotente, devorados por fobias y cáncer.
      4. 1976AG
        1976AG 7 de octubre 2020 13: 30
        0
        Cita: El mismo Lech
        Se rumorea que los elefantes han aprendido a volar ... gracias a nuestros militares que guardan los secretos de la nueva tecnología como la niña de sus ojos ... Me gustaría más sorpresas inesperadas para nuestros enemigos en una guerra futura.

        Sobre lo que los militares guardarán silencio, Damantsev lo publicará)
      5. Waraga
        Waraga 9 de octubre 2020 04: 14
        0
        Me gustaría más sorpresas inesperadas para nuestros enemigos en una guerra futura.

        Ojalá no hubiera guerra. Creo que no será así: los estadounidenses "cabalgan" hasta que tengan múltiples ventajas.
    2. stas
      stas 6 de octubre 2020 09: 55
      +5
      En la televisión, la estrella puede contar aún más rumores, ¡lo que no siempre es cierto!
  2. Pesimista22
    Pesimista22 6 de octubre 2020 05: 40
    +19
    ¿Por qué poner excusas y demostrarle algo a alguien? Necesita escribir un artículo "¿Es el F35 un avión de la quinta generación?" Y conclusiones, argumentos, qué tontería sería, los camaradas judíos dirían con voz ronca como si esto fuera un avión mágico, ya ves, el artículo se publicaría sobre recursos extranjeros.
    1. vVvAD
      vVvAD 6 de octubre 2020 18: 14
      0
      ¡No, no y NO! Deje que se calmen, por supuesto que lo están. Solo la quinta generación es diferente guiño
    2. Peter Rusin_2
      Peter Rusin_2 8 de octubre 2020 10: 32
      0
      Y en cuanto a mí, el FU-35 es verdaderamente mágico. Vale la pena, como en un cuento de hadas, inconmensurablemente.
  3. Avior
    Avior 6 de octubre 2020 06: 00
    +12
    ... capaz de detectar (por radiación ultravioleta de antorchas de cohetes de propulsante sólido) y realizar sonreír a lo largo de las rutas "misiles antiaéreos de medio / largo alcance, así como misiles aire-aire a una distancia de 40-50 y 30-40 km, respectivamente.

    Parece que Damantsev confía en que los motores de los misiles antiaéreos de mediano y largo alcance funcionan de forma continua desde el momento del lanzamiento hasta que el misil alcanza el objetivo.
    Cómo insinuarle que esto no es del todo cierto, para que la persona no se moleste sonreír
    1. atalef
      atalef 6 de octubre 2020 06: 38
      0
      Cita: avior
      Cómo insinuarle que esto no es del todo cierto

      No es bueno
    2. Herman 4223
      Herman 4223 6 de octubre 2020 07: 11
      +6
      Y que esta mal Desde una distancia mayor, no se lanzarán cohetes contra esta aeronave, como para indicar el alcance efectivo para no molestarlo.
      1. Avior
        Avior 6 de octubre 2020 07: 23
        +3
        Correcto. Los misiles de largo alcance se lanzan exclusivamente desde corto alcance, mientras su motor está en marcha. El motor se detuvo, el cohete cayó, ¿es más pesado que el aire? sonreír
        Y los llaman de largo alcance para confundir al enemigo.
        No sé qué hacer, ¡has matado mi fe en la justicia de este mundo!
        sonreír
        1. Herman 4223
          Herman 4223 6 de octubre 2020 07: 47
          +2
          Lo siento, no quise matar tu fe. Puedes seguir creyendo.
        2. Dodikson
          Dodikson 7 de octubre 2020 11: 21
          0
          Los cohetes se lanzan con mayor frecuencia desde una distancia de la mitad de su alcance máximo.
          incluso se puede leer qué cohetes y desde qué distancia golpeaban los estadounidenses en Irak.
          1. Avior
            Avior 7 de octubre 2020 11: 25
            0
            ¿Antiaéreo? Americanos? ¿Por aviones?
            1. Dodikson
              Dodikson 7 de octubre 2020 14: 04
              0
              cohetes aire aire, amraams en particular.
              1. Avior
                Avior 7 de octubre 2020 22: 22
                0
                Escribí sobre armas antiaéreas, en realidad
      2. yehat2
        yehat2 6 de octubre 2020 10: 18
        +1
        Y una pista, porque esta no es una pregunta tan fácil. ¿Cómo cambia en un curso de recuperación, cómo cambia contra objetivos poco visibles, cómo cambia si un objetivo como el moment-29 es ágil y lo hará?
        ¿Y cuál es el alcance real para objetivos tan simples como, por ejemplo, el Boeing 737?
        1. Herman 4223
          Herman 4223 6 de octubre 2020 10: 44
          0
          Aquí está la mejor respuesta de código abierto:
          https://zen.yandex.ru/media/id/5daad4a0c7e50c00b1294ff0/mojet-li-samolet-uiti-ot-rakety-chast-1-5dafb8e323bf4800b0e52e45
    3. mihail_mihail0620
      mihail_mihail0620 6 de octubre 2020 07: 15
      +3
      Cita: avior
      Cómo insinuarle que esto no es del todo cierto, para que la persona no se moleste

      Así que cuéntanoslo, muchos en VO probablemente estarán interesados.
      1. Avior
        Avior 6 de octubre 2020 07: 57
        0
        https://missilery.info/missile/standard-6
        El principal enemigo del Su-57 de largo alcance.
        Hay una placa en la parte inferior con un gráfico del tiempo de funcionamiento del acelerador y el motor principal.
        1. Hexenmeister
          Hexenmeister 6 de octubre 2020 10: 01
          +3
          Hay una placa en la parte inferior con un gráfico del tiempo de funcionamiento del acelerador y el motor principal.
          Hay más que eso:
          sistema de control modernizado con cabezal de radar activo-semiactivo
          , por lo que si no se da cuenta de la antorcha al principio, la iluminación se detectará con seguridad.
          1. Avior
            Avior 6 de octubre 2020 11: 37
            0
            Se trataba específicamente de la detección óptica de la llama del motor.
            1. Hexenmeister
              Hexenmeister 6 de octubre 2020 11: 49
              +2
              ¡La situación debe considerarse como un todo! Y si el uso de armas puede ser detectado por otros factores acompañantes, entonces la imposibilidad de detectar la antorcha de lanzamiento de tal misil no es una desventaja para la aeronave en su conjunto.
              1. Avior
                Avior 6 de octubre 2020 12: 38
                0
                El caso es que el artículo no tuvo en cuenta todos los factores
                Solo se consideró el aspecto de detección óptica
        2. Cyril G ...
          Cyril G ... 10 de octubre 2020 22: 29
          +1
          Para que tampoco lo vean de lejos
          1. Avior
            Avior 10 de octubre 2020 23: 08
            +1
            Si está en óptica, ¿verán el lanzamiento durante 200 km en 6 segundos?
            1. Cyril G ...
              Cyril G ... 10 de octubre 2020 23: 12
              +1
              ¿Y quién podrá detectarlo por 200 km de radar?
    4. Lipchanin
      Lipchanin 6 de octubre 2020 07: 27
      +4
      Cita: avior
      Parece que Damantsev confía en que los motores de los misiles antiaéreos de mediano y largo alcance funcionan de forma continua desde el momento del lanzamiento hasta que el misil alcanza el objetivo.

      ¿Crees que ya no funcionan a una distancia de 40 km?
      así como misiles aire-aire a una distancia de 40-50 y 30-40 km, respectivamente.
      1. Herman 4223
        Herman 4223 6 de octubre 2020 07: 54
        +5
        En el hemisferio frontal, el radar verá bien un misil de ataque, y mucho más allá de los cuarenta kilómetros. Pero al perseguirlo desde tal distancia, comenzarán a lanzar vryatli, el cohete simplemente no tendrá tiempo de alcanzar al automóvil o lo alcanzará ya al final, cuando la maniobra más simple permitirá que se caiga.
        1. Lipchanin
          Lipchanin 6 de octubre 2020 07: 55
          0
          Así que lo digo en serio. Simplemente no entré en detalles
          1. Herman 4223
            Herman 4223 6 de octubre 2020 08: 01
            +3
            Y algunos simplemente creen que se dispararán misiles desde cien o doscientos kilómetros de distancia. Y nada más.
            1. Lipchanin
              Lipchanin 6 de octubre 2020 08: 05
              +1
              Cita: Herman 4223
              Y algunos simplemente creen que se dispararán misiles desde cien o doscientos kilómetros de distancia.

              Bueno, si la corriente es invisible para los cohetes
            2. Cyril G ...
              Cyril G ... 10 de octubre 2020 22: 30
              +1
              En realidad, según la experiencia de guerras y conflictos recientes, RVV se utilizó desde una distancia de 0.3-0.4 x Dpuska máximo. Y luego manchaban regularmente
              1. Herman 4223
                Herman 4223 12 de octubre 2020 09: 54
                0
                El récord de alcance de destrucción es de treinta y tantos kilómetros. Está con un piloto belga de un avión F16. Fue en los 90.
                Y así, durante toda la Guerra Fría, Estados Unidos y sus aliados derribaron 4 aviones fuera de la vista. ¡El 6% de los misiles dan en el blanco!
        2. Asesor de nivel 2
          Asesor de nivel 2 6 de octubre 2020 08: 09
          0
          entonces no estamos hablando del radar, sino del sistema óptico .. 40 km - Creo que para condiciones ideales, que nunca sucede .. ¿y si las nubes? a pesar del hecho de que el motor del cohete realmente no funciona todo el tiempo? no .. el sistema es bueno para cualquiera que exista tal .. pero no es una panacea .. para cualquier quinta generación, incluso Su, incluso Fu ..
          1. Herman 4223
            Herman 4223 6 de octubre 2020 08: 25
            +3
            En el hemisferio trasero (en dogon) cuarenta kilómetros, esto está en el límite del rango de lanzamiento del mismo AIM-120. El lanzamiento del cohete estará más cerca y el motor del cohete se apagará a una distancia aún más cercana. En el hemisferio frontal, el misil será detectado por el radar y el OLS a una distancia mucho mayor.
        3. Avior
          Avior 6 de octubre 2020 12: 31
          +1
          Entre el hemisferio delantero y el trasero hay opciones intermedias, en las que el radar servirá de poco.
          1. Herman 4223
            Herman 4223 6 de octubre 2020 12: 38
            +2
            Para el su-57, este problema fue resuelto por los radares laterales, el su-30 tiene un campo de visión de 300 ° debido a la rotación. Y el OLS tiene un campo de visión más grande que el radar.
            1. Avior
              Avior 6 de octubre 2020 13: 40
              +1
              El rango de detección de un radar Doppler es un valor muy variable y depende de las velocidades y vectores de movimiento de la aeronave y el objetivo.
              Debido a esto, es imposible decir desde qué alcance y desde qué ángulo el radar detectará un misil entrante.
              El hecho de que el radar tenga la capacidad de girar no significa que escanee todo el espacio disponible todo el tiempo, y el alcance de los radares laterales es mucho más corto que el principal.
              Lo mismo ocurre con el OLS.
              1. Hexenmeister
                Hexenmeister 6 de octubre 2020 14: 54
                +1
                Rango de detección de radar Doppler: muy variable
                De hecho, todo es más sencillo, ¿por qué detectar un misil que vuela desde ti, o aproximadamente hacia ti, pero no eres su objetivo ??? Ella no te hará nada, no la encuentres ... bueno, ¡no hay de qué preocuparse! ¡Pero si eres su objetivo, entonces habrá un ataque puro "hacia" y el rango de detección no cambiará mucho!
                1. Avior
                  Avior 6 de octubre 2020 17: 05
                  0
                  ¿Y si no en forma pura para una reunión? ¿Qué pasa con los cursos superpuestos? ¿Y si ella confió en algún momento?
                  1. Hexenmeister
                    Hexenmeister 6 de octubre 2020 18: 00
                    +1
                    No entendiste un poco, si el cohete vuela hacia ti, entonces, desde la dirección del movimiento del cohete, la velocidad de aproximación total será igual a la suma de la proyección de tu velocidad en esta dirección y la velocidad del propio cohete. Dada la velocidad mucho más alta del cohete (que el avión), el desplazamiento Doppler resultante de la señal reflejada por el cohete estará fuera de la zona de reflejos de la superficie subyacente, condiciones de detección ideales para un radar Doppler.
                    1. Avior
                      Avior 6 de octubre 2020 18: 56
                      +1
                      Si el cohete vuela en un ángulo con su rumbo a través del hemisferio trasero, entonces la velocidad de convergencia entre el avión y el cohete será relativamente baja, especialmente si el alcance es lo suficientemente grande y la velocidad del cohete se ha vuelto comparable a la velocidad del avión.
                      En este caso, el rango de detección disminuirá drásticamente.
                      Si se encuentra en absoluto.
                      1. Hexenmeister
                        Hexenmeister 6 de octubre 2020 20: 15
                        +1
                        A la velocidad de la aeronave, es poco probable que el misil aire-aire del hemisferio trasero lo alcance y no podrá permanecer en el aire, a menos que, por supuesto, esté verticalmente hacia arriba con el motor en marcha.
              2. Ali
                Ali 6 de octubre 2020 17: 30
                +1
                Cita: avior
                Rango de detección El radar Doppler es un valor muy variable y depende de las velocidades y vectores de movimiento de la aeronave y el objetivo.
                Debido a esto, es imposible decir desde qué alcance y desde qué ángulo el radar detectará un misil entrante.

                Avior (Sergey). Estás un poco equivocado. Y como afecta cambio intermitente en la tasa de repetición pulsos de sondeo? Esta es la solución a todas tus dudas ... Depende sin rango de detecciónY velocidad ciega ...
                1. Avior
                  Avior 6 de octubre 2020 19: 01
                  0
                  El rango de detección depende de la velocidad de aproximación mutua.
                  Si está en ángulo, entonces desde el ángulo.
                  1. Hexenmeister
                    Hexenmeister 6 de octubre 2020 20: 30
                    +1
                    Pero no hay necesidad de simplificar, hay muchos factores y puede nombrar fácilmente un conjunto de condiciones bajo las cuales el rango de detección no dependerá de la velocidad de aproximación o de los ángulos.
                    1. Avior
                      Avior 6 de octubre 2020 21: 17
                      0
                      Hay muchos factores
                      No son números claros, como puede ver aquí.
            2. Cyril G ...
              Cyril G ... 10 de octubre 2020 22: 32
              +1
              Cita: Herman 4223
              , Su-30 tiene un campo de visión de 300 ° debido a

              ¿240 grados, no? Más o menos 60 grados. Y otros 60 grados. debido al giro mecánico de la rejilla
              1. Herman 4223
                Herman 4223 12 de octubre 2020 09: 57
                0
                240 ° es un leopardo de las nieves. Pero sobre el leopardo escriben exactamente 300 °.
        4. Ali
          Ali 6 de octubre 2020 17: 50
          -2
          Cita: Herman 4223
          En el hemisferio frontal, el radar verá bien un misil de ataque, y mucho más allá de los cuarenta kilómetros.

          El radar N036 "Belka" Su-57 detectará un misil de ataque con un mínimo promedio
          EOC = 0,01 m2 a una distancia de D = 126,491 km en espacio libre según datos de prensa abierta.
          1. Herman 4223
            Herman 4223 6 de octubre 2020 18: 29
            +1
            ¿Las características de una proteína se establecieron en alguna parte? El RCS de tales misiles parece ser un poco más de 0,01, se encontraron cifras de 0,05 y más.
      2. Avior
        Avior 6 de octubre 2020 11: 51
        +2
        Puede que funcione, puede que no
        Dependiendo del rango de lanzamiento, el número de etapas y el tipo de motor cohete
        Si el modo dual, por ejemplo, puede encenderse más cerca
        Pero el motor de propulsante sólido no funciona constantemente en toda la gama.
      3. Avior
        Avior 6 de octubre 2020 12: 42
        0
        Depende de lo que fue originalmente
        Existe la creencia de que el motor funciona, si no alcanza este rango, entonces, por supuesto, no funciona.
        Anteriormente, tenían motores de modo dual, en este caso se encendía después de la captura del buscador, ahora modo único.
        Pero en general, escribí sobre misiles antiaéreos y no aire-aire.
        1. g1washntwn
          g1washntwn 6 de octubre 2020 14: 06
          +1
          Cita: avior
          Anteriormente, tenían motores de modo dual, en este caso se encendía después de la captura del buscador, ahora modo único.

          ¿Qué misiles son? El AIM-120, antes de la modificación del C-7, tenía WPU-6 / B de Hercules / Aerojet.
          En el C-7 con un rango aumentado, el de modo dual también es simplemente más largo, "no se notó en desacreditar las relaciones con el ramjet". El modo único para misiles de mediano y largo alcance es ahora de mala educación.
          1. Avior
            Avior 6 de octubre 2020 16: 33
            +1
            Se encontró con eso en la versión D para aumentar el alcance.
            1. g1washntwn
              g1washntwn 7 de octubre 2020 07: 28
              +1
              Cita: https://www.secretprojects.co.uk/threads/aim-120-amraam-projects.127/page-2
              Un desarrollo del anterior AIM-120C, AIM-120D (P3I Phase 4, anteriormente conocido como AIM-120C-8) conserva el mismo PN G672798-1 Plus 5 motor de cohete de propulsor sólido de las variantes AIM-120C-5 y C-7.

              ... sin embargo, solo escriben sobre la revisión de los "cerebros", la capacidad es la misma que en el C-5 y C-7. Quizás esté confundiendo con algunos experimentos en las etapas de desarrollo, no hay monomodo en la serie y en proyectos para el futuro cercano.
              Pruebas en el estudio.
              1. Avior
                Avior 7 de octubre 2020 09: 23
                0
                Buscado, no encontré esta mención ahora.
                Se trataba, que yo recuerde, de que ambas partes del motor se accionan inmediatamente una después de la otra, en principio, esto se puede hacer reprogramando el cerebro sin cambiar el motor en sí.
                Incluso había una especie de diagrama de velocidad.
                Pero esto no era información oficial, no insisto en que todo sea así, quizás fue experimental.
                En realidad, el hecho de que los motores sean de modo dual, simplemente reduce drásticamente la capacidad de la aeronave para interrumpir un ataque con una maniobra antimisiles, la segunda parte agrega energía al cohete y el hecho de que la inclusión de la segunda parte del motor esté determinada por sensores ayudará a la aeronave a lograrlo.
                hi
                1. g1washntwn
                  g1washntwn 7 de octubre 2020 09: 46
                  0
                  Cita: avior
                  Incluso había una especie de diagrama de velocidad.

                  Exactamente. Las diferentes alturas y rangos determinan el algoritmo para activar los modos. Esto aumenta el rango total. El mismo "modo eco" sirve para ahorrar combustible para la aceleración en la terminal, ya que durante el burnout e incluso cuando se dispara "de arriba a abajo", la inercia por sí sola no es suficiente. Los turborreactores monomodo son ineficaces al aumentar el alcance al objetivo. Como escribiste:
                  Cita: avior
                  Solían tener motores de modo dual, en este caso, se encendió después de la captura del buscador, ahora modo único

                  No es verdad. Incluso MBDA Meteor usa diferentes modos para diferentes partes de la trayectoria, nadie tiene prisa por regresar al pasado.
                  1. Avior
                    Avior 7 de octubre 2020 10: 00
                    +1
                    Encontraré ese mensaje, escribiré cuál fue el problema
    5. Operador
      Operador 6 de octubre 2020 10: 54
      +2
      La distancia de visibilidad de la radiación ultravioleta de la antorcha del motor estadounidense AIM-120D es bastante suficiente (90 km) para que los sensores del Su-57 la detecten en la parte activa de la trayectoria. En el caso de poca visibilidad en el rango óptico, el buscador de radar del misil se enciende, lo que lo desenmascara sin ambigüedades a cualquier distancia.

      Otra cosa es que la distancia máxima de vuelo del RVV BD ruso con guía de comando de radio después de OUT es de 150 km; eso es lo que los sensores de emisión de rayos UV / radio F-22 y F-35 no ven hasta que alcanzan el objetivo. riendo
    6. olexnumx
      olexnumx 6 de octubre 2020 11: 49
      +2
      bueno, como si en el European Meteor trabajaran todo el tiempo. Entonces, los grandes dañinos tienen razón)
      1. Avior
        Avior 6 de octubre 2020 13: 42
        +2
        Otros no lo hacen.
        Pero esto tiene poco sentido: el Meteor es más fácil de detectar debido al costo del motor, pero por la misma razón, es mucho más difícil alejarse de él.
  4. Holsten
    Holsten 6 de octubre 2020 06: 05
    0
    Los expertos estadounidenses no merecen la sorpresa. Si es mejor presentarlo de esta manera de inmediato para los objetivos que han estado esperando con anticipación, lo apreciarán mejor.
  5. rotmistr60
    rotmistr60 6 de octubre 2020 06: 15
    +9
    Avior
    Cómo insinuarle que esto no es del todo cierto, para que la persona no se moleste
    Y insinúas sin dudarlo, porque Damantsev nunca ha leído esto sobre sus artículos.
    Voy a apoyar lo anterior escrito por Pessimest22 que realmente ¿por qué no, como por accidente, expresar dudas sobre el F-35 perteneciente al avión de quinta generación? Si se está produciendo una guerra de información, debería ser ofensiva por nuestra parte. Y no importa si es así o no, lo principal es arrojar dudas al respecto.
    1. Avior
      Avior 6 de octubre 2020 06: 48
      0
      Que significa
      Nuestra propia gente ya está convencida de esto, pero otros no leerán.
  6. mihail_mihail0620
    mihail_mihail0620 6 de octubre 2020 07: 04
    0
    Aquí está Eugene, todos los secretos militares revelados.
  7. Zaurbek
    Zaurbek 6 de octubre 2020 07: 05
    0
    Módulo optoelectrónico suspendido 101KS-N,


    ¿Por qué no complementa a Su30sm?
    1. g1washntwn
      g1washntwn 6 de octubre 2020 11: 21
      +1
      Cita: Zaurbek
      no complementa Su30cm?

      Porque OCD Atoll (101KS) - complejo para el Su-57.
      El Su-30MKM está equipado con un OLS-30I y un Sura montado en el casco. Sobre el hecho de que los OLS de contenedor no se utilizan en modificaciones sin su propio OLS ... ¿y quién te lo dijo?
      1. Zaurbek
        Zaurbek 6 de octubre 2020 11: 34
        0
        Escrito en el artículo ...
        1. g1washntwn
          g1washntwn 6 de octubre 2020 12: 01
          +1
          Cita: Zaurbek
          Escrito en el artículo ...

          ¿En el cual? Este no tiene eso.
          101KS es puramente para el T-50. En el Su-34, se está probando el T220, por lo que es muy probable que el Su-30 pueda hacerlo. Un 101KS-N tiene sentido solo en una modernización integral, que es mucho más costosa que ajustar la aviónica antes de usar el mismo T220.
  8. Bez 310
    Bez 310 6 de octubre 2020 07: 23
    0
    La expresión "Combat Su-57" me parece prematura.
  9. Ros 56
    Ros 56 6 de octubre 2020 07: 34
    +2
    Por eso es bueno que el adversario no tenga datos precisos sobre nuestra técnica, más "agradable" será una sorpresa para él. Anteriormente, para arrebatarle mierda al enemigo, departamentos de inteligencia enteros trabajaban, pero en realidad los muchachos siguen trabajando.
  10. A. Privalov
    A. Privalov 6 de octubre 2020 07: 44
    +2
    Las historias casi diarias de que eksdreksfax -15 es mejor que ceksdrexfax -13 han sido dolorosas durante mucho tiempo, y expresiones como "el prototipo del octavo vuelo de la segunda etapa" son simplemente enfermizas.
  11. 123456789
    123456789 6 de octubre 2020 08: 21
    +3
    Una vez, Albertus Magnus y el filósofo Tomás de Aquino, dos pensadores destacados de su tiempo, caminaban por el jardín y discutían si un lunar tiene ojos.

    Uno argumentó que dado que el topo vive bajo tierra, en completa oscuridad, no necesita vista y, por lo tanto, no tiene ojos. Otro objetó que al ser un animal cubierto de piel, el topo debe tener ojos, como todos los demás animales.

    Un jardinero que estaba cerca se acercó con una reverencia e invitó a los caballeros a pescar un topo vivo para ellos para que pudieran mirarlo y así resolver su disputa.

    "¡No!" - ambos filósofos respondieron a coro. "¡En ningún caso! Argumentamos en principio. ¿Un topo de principios tiene ojos de principios en principio ... "
    soldado
  12. g1washntwn
    g1washntwn 6 de octubre 2020 09: 06
    0
    En el F-35 AN / AAQ-37, ¿a qué distancia detecta con seguridad misiles explosivos que se acercan?
    No EOTS (que es "el ojo de Dios"), sino EOS DAS.
    1. g1washntwn
      g1washntwn 6 de octubre 2020 11: 23
      +1
      Por los trolls negativos, concluyo que a una distancia de menos 1 metro lol
  13. Tneburashka
    Tneburashka 6 de octubre 2020 09: 09
    -3
    Todavía no han visto la opción de granja colectiva, bueno, como su57kv
  14. Operador
    Operador 6 de octubre 2020 09: 33
    +1
    El contenedor suspendido del complejo de mira óptico-electrónico 101KS-N Su-57 no se parece en nada al EOTS F-35 incorporado; hay algo que mejorar.
    1. g1washntwn
      g1washntwn 6 de octubre 2020 10: 49
      -1
      EOTS no es realmente DAS e IRST no es FLIR en absoluto.
  15. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich 6 de octubre 2020 10: 02
    +4

    Sensores 101 KS
    1. yehat2
      yehat2 6 de octubre 2020 10: 13
      0
      No puedo entender por qué la estación óptica y esos sensores no están mejor hundidos en contornos aerodinámicos. ¿Cómo se comporta la TI a altas velocidades?
      1. Dmitry Vladimirovich
        Dmitry Vladimirovich 6 de octubre 2020 10: 23
        +3
        Una solución aceptable cuando el "beneficio" supera al "daño".
        Esta forma de los sensores proporciona un campo de visión alto (casi un hemisferio), el número y el peso de los sensores es menor. El resto cubre las "zonas muertas".
        Bueno, dará dos crestas de turbulencia: la descripción general de los sensores supera el "daño" añadido a las perturbaciones aerodinámicas.
        1. yehat2
          yehat2 6 de octubre 2020 10: 26
          0
          Entiendo de turbulencia, no entiendo otra cosa.
          a velocidades supersónicas, y especialmente a velocidades máximas, el medio ambiente no actuará débilmente sobre estos "granos". En el momento del tejido 31 y t10, tales rastros son claramente visibles, como si estuviera volando entre archivos y papel de lija.
          ¿No será así que la aeronave simplemente no puede acelerar para mantener los sistemas?
          1. Dmitry Vladimirovich
            Dmitry Vladimirovich 6 de octubre 2020 12: 05
            +1
            ¿Con qué frecuencia tuvo que cambiar el vidrio blíster del MiG-31?
            Con poca frecuencia.
            Si el piloto no cae en nubes de tormenta o una carga de nieve en el NW (que, en principio, ya es una violación de las reglas de vuelo y el requisito previo para LP), la durabilidad de los sensores, de acuerdo con la vida útil de la ampolla de la cabina.
            La resistencia del revestimiento (pintura) es varias veces menor que la de los acrilatos transparentes.
            1. yehat2
              yehat2 6 de octubre 2020 13: 38
              0
              gracias, ahora entiendo
        2. g1washntwn
          g1washntwn 6 de octubre 2020 11: 03
          +2
          En la foto 101KS-O (Defensiva), el resplandor del buscador de misiles que se acercan se ha sumado a las funciones de detección y determinación de las coordenadas del objetivo en los rangos óptico e infrarrojo.
          (https://vpk.name/library/f/101kc-atoll.html)
        3. voyaka uh
          voyaka uh 6 de octubre 2020 14: 55
          +1
          No es solo turbulencia.
          La forma redonda de los sensores ópticos aumenta enormemente la
          EPR de la aeronave desde el frente. En el F-35, los sensores se colocan en tapas facetadas.
          Es extraño que esto no se haya hecho en el Su-57.
      2. g1washntwn
        g1washntwn 6 de octubre 2020 10: 52
        +1
        Echemos un vistazo más de cerca a EOTS (foto de https://naukatehnika.com/opticheskij-%C2%ABglaz%C2%BB-istrebitelya-f-35-modernizaciya-sistemy-navedeniya.html):

        ... ¡¡¡Oh Dios!!! ¡Generalmente es como un F-117 "de hierro"! ¿Dónde está la aerodinámica?!?!?
        lol
        1. Bad_gr
          Bad_gr 6 de octubre 2020 18: 31
          0
          Cita: g1washntwn
          Echemos un vistazo más de cerca a EOTS

          Caja de sensores, bastante grande
          1. Tom Johnson
            Tom Johnson 6 de octubre 2020 20: 44
            0
            https://naukatehnika.com/files/journal/tehnika-vooruzhenie/19.09.19-elektricheskij-bak-dlya-tanka/f-35-eots-lockheed-martin-10.jpg
          2. Tom Johnson
            Tom Johnson 6 de octubre 2020 20: 46
            0
            https://youtu.be/bX6vLcSZ3Vg
  16. yehat2
    yehat2 6 de octubre 2020 10: 12
    0
    Cuando lees a Damantsev, te sorprendes cuando sales de casa porque, en lugar de la luna, la estrella de la muerte aún no cuelga.
  17. parusnik
    parusnik 6 de octubre 2020 10: 32
    +1
    Bauer y Wilson cometieron varios errores técnicos
    ... Bueno, que se equivoquen ... ¿Por qué está revelando secretos militares ... sonreír
  18. Stalnov I.P.
    Stalnov I.P. 6 de octubre 2020 10: 59
    0
    Es mejor decir menos, pero cuando llegue, la hora X será muchas, muchas sorpresas y problemas para ellos. Parloteadores anglosajones, cuántas veces ya les han dado en la cara, un barco en el Mar Negro, que se perdió del miedo, misiles que no alcanzaron el objetivo. Hola, tenemos sistemas de que tus misiles retrocederán y volverán a ti, o tal vez estoy mintiendo.
  19. Operador
    Operador 6 de octubre 2020 10: 59
    0
    Cita: g1washntwn
    EOTS no es realmente DAS

    Justificar riendo
    1. g1washntwn
      g1washntwn 6 de octubre 2020 11: 26
      0
      ¿No es el destino leer al menos la decodificación de la abreviatura y la cita en el sitio web de Lohkidmartin?
      1. Operador
        Operador 6 de octubre 2020 11: 36
        -1
        Escribiste, y leíste (especialmente en el idioma estadounidense).
        1. g1washntwn
          g1washntwn 6 de octubre 2020 12: 16
          +1
          EOTS, un electroóptico evolutivo sistema de focalización - sistema de guía - la función principal, reconocimiento y advertencia - una ventaja, una especie de sensor mejorado extendido desde DAS al hemisferio inferior.
          Distributed Aperture System (DAS) es el primero de una nueva generación de sistemas de sensores bla-bla-bla F-35 - sistema de varios sensores es más simple que EOTS.
          ¿Explica la diferencia entre los conceptos de "sistema" y "parte funcional del sistema"?
          Y en general, estudié ruso y francés en la escuela, no puedo hablar hebreo para ti, lo siento.
          1. Operador
            Operador 6 de octubre 2020 12: 40
            -4
            Sistema de orientación y sistema de sensores: para que escriban de inmediato, o incluso mejor lean mi comentario de 9:33 (en lugar de coquetear con el conocimiento de los estadounidenses y la ignorancia del hebreo) riendo
            1. g1washntwn
              g1washntwn 6 de octubre 2020 13: 02
              0
              ¿Ese 101KS-N no está integrado? Esto es prácticamente lo único que los distingue.
              ¿Es realmente tan malo que el Su-57 tenga uno incorporado? EOTS es más necesario para un impacto de alta precisión en la superficie, están moldeados en lugar de los sensores DAS estándar para ocultar todo bajo la costosa "pintura invisible".
              1. Operador
                Operador 6 de octubre 2020 13: 33
                0
                Integrado prácticamente no afecta el RCS de la aeronave, no integrado: aumenta el RCS no infantilmente.
                1. g1washntwn
                  g1washntwn 6 de octubre 2020 13: 45
                  0
                  Bueno, escribirían que solo queda esconderlo dentro ...
                  en lugar de "coquetear" riendo
  20. olexnumx
    olexnumx 6 de octubre 2020 11: 46
    0
    "cuántico estación de localización óptica OLS-50M "
    Y desde el punto de vista del autor, ¿existen MCO no cuánticos? )))) ¿O no óptica fotónica?
    1. g1washntwn
      g1washntwn 6 de octubre 2020 13: 09
      +1
      El ojo humano también es como un OLS, pero solo un superhombre puede usar los rayos de los ojos sonreír
      Cita: https://rostec.ru/news/4516863/
      - Estación de localización óptica cuántica KOLS, que forma parte del caza SUV-29 MiG-29;
      - estación de localización óptica OLS-27, que forma parte del SUV-27 del caza Su-27.
  21. yehat2
    yehat2 6 de octubre 2020 14: 16
    +2
    Me parece que los estadounidenses hacen deliberadamente evaluaciones extrañas que muestran que la técnica es francamente defectuosa, por lo que diferentes expertos se apresuran a demostrar lo contrario y van demasiado lejos con la información, y los especialistas estadounidenses en esta ola simplemente recopilan lo que aún no saben, a lo largo del camino analizan varias pruebas para imaginar más claramente el potencial muestra.
    Aquellos. esta es una provocación banal, que no debe llevarse a cabo. Tome un ejemplo de China.
  22. Daniil Konovalenko
    Daniil Konovalenko 6 de octubre 2020 14: 39
    0
    Los Su-57 de combate sorprenderán a los expertos militares estadounidenses.
    Y cuando
  23. ZEMCH
    ZEMCH 6 de octubre 2020 14: 39
    +1
    informe analítico "El caza bombardero pesado Su-57 de Rusia: ¿es realmente un avión de quinta generación?"

    Este es simplemente un artículo de marketing para subestimar uno y publicitar el otro.
    Este es el segundo artículo de VO sobre este "material analítico". Los autores no conocen las características reales y el conjunto de capacidades del Su-57, pero no lo necesitan)))
  24. El comentario ha sido eliminado.
  25. eklmn
    eklmn 6 de octubre 2020 16: 17
    -3
    El artículo de Damantsev contiene un diagrama de dónde y qué dispositivos se encuentran.
    En el enlace de abajo, los mismos dispositivos son visibles desde el exterior, en contornos. Pregunta al foro: ¿los remaches que sobresalen del planeador son como las agujas de un erizo, aumentan su invisibilidad o la bajan?
    https://www.airteamimages.com/pics/293/293622_big.jpg
    1. Voyager
      Voyager 6 de octubre 2020 17: 45
      +3
      Echemos un vistazo aquí. Ay que belleza guiño
      1. eklmn
        eklmn 6 de octubre 2020 21: 54
        -2
        Aquí se muestra un F-22 volando a un espectáculo en Oshkosh, Wisconsin.
        El artículo está aquí:
        https://www.thedrive.com/the-war-zone/29218/these-images-of-an-f-22-raptors-crumbling-radar-absorbent-skin-are-fascinating?ICID=ref_fark
        (traducido por Google)
        “Uno de estos aviones mostró marcas de corrosión relativamente fuertes en la parte superior del morro, justo en frente del dosel. De hecho, la sección estaba en tan mal estado que ofrecía una vista extraña e impresionante de de qué están hechas algunas de las áreas de superficie más visibles del F-22. Como puede ver en las imágenes, no solo la superficie está corroída, parece que las áreas de material absorbente de radio (RAM) debajo de ella se han caído por completo.
        “Si fueran agujeros y estuvieran abiertos al aire, uno pensaría que la sección se rompería rápidamente a medida que el avión se mueve y causaría efectos aerodinámicos y de vibración negativos, así como otros problemas”.
        Y sobre la cobertura:
        “Gran parte de lo que se compone y se esconde debajo del cuero plateado del F-22 Raptor sigue siendo un secreto muy bien guardado. La forma exterior de la aeronave es un mosaico de recubrimientos absorbentes de radar y estructuras compuestas, transparentes para el radar y los dispositivos de ataque de radar, que en conjunto permiten que el Raptor siga siendo aerodinámicamente eficiente y también en gran parte invisible para los radares de control de incendios. Se necesita mucho trabajo para mantener todo esto, y muchas de estas aplicaciones comienzan a degradarse poco después de su aplicación debido a la fricción del vuelo a alta velocidad, las fuerzas G aplastantes y los elementos que aceleran el proceso ".
        Y lo más importante de su cobertura:
        “Por lo tanto, uno de los aspectos más costosos de operar el F-22 - y el avión es extremadamente caro de volar, con un costo promedio por hora de vuelo de alrededor de $ 60 - es mantenerlo invisible. "
        ¡Muchas gracias por la foto! Ahora todos podemos estar seguros de qué hace que el F-22 sea invisible, ¡pero a qué costo!
        Y está claro por qué se necesitan hangares: para mantener la cobertura.
        Y como en ese chiste cuando una mujer regaña a un borracho en la calle. Ella lo regañó durante mucho tiempo, y él le respondió: Mañana estaré sobrio, pero tienes las piernas torcidas.
        Este F-22 estará bloqueado y quedará como nuevo, pero el Su-57, como vuela con remaches, volará ...
        1. Voyager
          Voyager 7 de octubre 2020 10: 36
          0
          Mire los remaches del F-22 cuando haya terminado con las bromas. guiño el elefante no fue notado riendo
          1. eklmn
            eklmn 7 de octubre 2020 15: 54
            0
            Todos los aviones tienen remaches, solo los F-22/35 están cubiertos con un "yeso" especial que absorbe la radiación del radar (debido a su contorno y revestimiento, se ha vuelto "invisible"), y el Su-57 no tiene este "yeso". Pero el revestimiento es muy "suave", por lo que el avión F-22/35 no puede permanecer al aire libre.
            Pero al Su-57 puede que no le importe el sol.
            1. Voyager
              Voyager 8 de octubre 2020 17: 27
              +1
              ¿Quizás todavía decides qué te preocupa? De lo contrario, valió la pena mostrarle los remaches en el F-22, similares a los que encontró fallas en el Su-57, por lo que instantáneamente saltó al tema del recubrimiento sigiloso.
              Cita: eklmn
              cubierto con un "yeso" especial que absorbe la radiación del radar (debido a su contorno y revestimiento, se ha vuelto "invisible), y el Su-57 no tiene este" yeso "

              De que estas hablando

              El "yeso" reductor de ESR, como usted dice, está incluso en el Su-35 de serie. Más aún en el Su-57. ¿Qué pasa con la protección de la cubierta, entonces, se forma:
              Las entregas de fundas especiales para los cazas Su-57 comenzarán en 2021. Los productos estarán hechos de polímeros. Cada avión recibirá más de una docena de cubiertas, por separado para las ruedas, el fuselaje inferior, central y trasero, alas, cabina, boquilla, estabilizadores, tomas de aire y otras partes de la estructura. Según los términos del contrato, con algunos puntos que conoció Izvestia, las entregas están previstas hasta 2028. Se producirán ocho kits en 2021-2022, y su número aumentará en el futuro.

              Esta "ropa" tendrá una doble función. En primer lugar, permitirá una conservación mucho más duradera y fiable del revestimiento del coche y de los componentes electrónicos situados en el exterior. En los últimos cazas, antenas, sensores, sistemas ópticos y electrónicos se ubican en las alas y el fuselaje. Anteriormente, el desarrollador del radar Yuri Bely dijo que el Su-57 fue el primer avión en utilizar la tecnología de la llamada piel inteligente: conjuntos de antenas en fase activa de diferentes rangos se distribuyen "sobre el cuerpo" del caza. A diferencia de los radares de épocas anteriores, cuyas antenas están unidas al morro del automóvil, la "carcasa inteligente" ofrece una vista panorámica de cientos de kilómetros, no solo en el hemisferio frontal.
          2. El comentario ha sido eliminado.
  26. Rocket757
    Rocket757 6 de octubre 2020 19: 00
    0
    Una gran cantidad de equipo militar no está a la altura del uso real de combate, la confrontación con un enemigo real, similar en parámetros.
    Por lo tanto, la definición de que solo el uso real de combate puede mostrar todo lo que esta técnica es capaz de hacer ... ¡sigue siendo una definición!
  27. El comentario ha sido eliminado.
  28. Tom Johnson
    Tom Johnson 6 de octubre 2020 20: 40
    0
    Sabíamos de este equipo ruso en 2018. Miro el Su y veo remaches, ¡remaches por todas partes!
    1. Beregovichok_1
      Beregovichok_1 6 de octubre 2020 20: 49
      0
      Conocíamos esta técnica rusa en 2018. Miro a Su y veo remaches, remaches por todas partes
      Ha aparecido un enemigo probable))) Un intento de menospreciar la calidad del equipo de un competidor es un movimiento publicitario para promocionar sus productos, aunque parece que no tiene problemas con esto. ¿O todavía le teme a la competencia? No se preocupe, nuestros mercados de ventas serán diferentes. Tanto el concepto como las tareas del Su-57 y F-35 también son diferentes.
  29. Radikal
    Radikal 6 de octubre 2020 22: 46
    0
    ¿Y cómo se compara su "entusiasmo", ciudadano E. Damantsev, con éste? -Https: //www.vpk-news.ru/articles/58858 triste
  30. av58
    av58 7 de octubre 2020 00: 37
    0
    No entiendo por qué estamos interesados ​​en lo que piensan los estadounidenses y otros expertos sobre el Su-57. Digamos que no consideran este avión un caza de quinta generación, ¿y qué? No lo empeora. Quieren comparar con los coches estadounidenses, buena suerte. Dicen que el Su-5 no es tan perfecto y pierde ante el F-57, F-22 e incluso el F-35, muy bien. Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los alemanes también tenían una mala opinión del ejército soviético, las tropas de tanques soviéticos y la Fuerza Aérea. Todos conocen el resultado.
  31. Paramon Pictures
    Paramon Pictures 7 de octubre 2020 08: 28
    0
    Consejo para el escribiente: ahogue los giros aburridos: escriba en un lenguaje simple. El material de lectura es pesado.
  32. shonsu
    shonsu 7 de octubre 2020 10: 13
    0
    Leo y pienso, ¿por qué diablos arrojar cuentas delante de los cerdos? Bueno, ellos lo creen y les dejan pensar. Y aquí les describís una imagen y casi un boceto con los parámetros de la obra. Lo único que falta son los dibujos con los nombres de los desarrolladores y dónde viven.
  33. Waraga
    Waraga 9 de octubre 2020 04: 16
    0
    Una vez más, no limpiar a mano pinda vilipendiar nuestra técnica. Para mí, esto es un indicador de una sola cosa: lo nuestro es mejor.