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Bielorrusia revisará el tránsito de mercancías a través de Letonia y Lituania. Nuevas perspectivas para Rusia

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El presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, llamó la atención sobre el tránsito de mercancías desde las repúblicas bálticas a través del territorio del país. Si Minsk se ocupa seriamente de este problema, Lituania puede perder una cuarta parte de sus ingresos del tránsito.


El 5 de octubre, Alexander Lukashenko se reunió con el presidente del Comité Estatal de Aduanas de Bielorrusia, Yury Senko.

La cuestión clave que planteó el presidente durante su conversación con el jefe de aduanas del país fue el tránsito de mercancías a través de Lituania y Letonia.

Reclamaciones al tráfico de carga de Lituania y Letonia y Bielorrusia


Las relaciones entre Minsk, por un lado, y Vilnius y Riga, por otro, han empeorado especialmente tras las protestas de la oposición que comenzaron en Bielorrusia contra la elección del presidente Lukashenko para un nuevo mandato. Luego, se impusieron sanciones contra las autoridades bielorrusas, en relación con las cuales el "padre" decidió pensar en una respuesta simétrica a Lituania y Letonia. Como dicen, por lo que a partir de ahora fue desalentador.



Ahora las repúblicas bálticas, y especialmente Lituania, reciben una parte significativa de sus ingresos del tránsito a través de su territorio de mercancías que van a Bielorrusia y desde Bielorrusia. Además, no se trata solo de productos producidos en la República de Bielorrusia o destinados a la exportación, sino también de productos que viajan a los países de la UEEA o en la dirección opuesta.

Según Lukashenko, el 40% de todo el transporte de mercancías que va a Bielorrusia pasa por Lituania. Si este flujo es limitado, Vilnius incurrirá en pérdidas financieras colosales: la carga sobre las capacidades logísticas disminuirá, lo que significa que los pagos al tesoro estatal también disminuirán, la necesidad de una parte de los trabajadores contratados desaparecerá y la infraestructura para dar servicio a los centros logísticos se verá afectada.

Al mismo tiempo, la propia Bielorrusia puede convertirse en un centro logístico para toda la Unión Económica Euroasiática si comienza a invertir en el desarrollo de su propia infraestructura relevante. Lukashenka también enfatizó este punto, destacando las perspectivas positivas para la economía bielorrusa. En este caso, todas las cargas que anteriormente viajaban a través de la infraestructura logística de Lituania pasarán por Bielorrusia.

Cabe señalar que el deterioro de las relaciones con Lituania hizo que Minsk prestara especial atención al puerto ruso de Ust-Luga. Es en Bielorrusia que se denomina una alternativa al puerto lituano en Klaipeda, a través del cual hasta hace poco se exportaba una parte significativa de la carga bielorrusa, incluidos fertilizantes potásicos y productos derivados del petróleo. El puerto de Klaipeda realmente recibió una parte muy significativa de sus ingresos del servicio del tráfico de carga bielorruso.

Cómo se beneficiará Rusia de la redistribución del tráfico de carga bielorruso


Si Lukashenka logra reorientar el tráfico de carga hacia los puertos rusos, las economías de Lituania y Letonia sufrirán un duro golpe. Pero Vilnius y Riga mismos, al parecer, no están tan preocupados por este problema: sus autoridades están mucho más preocupadas por el servicio leal del "comité regional de Washington" que por el bienestar económico de su país. Por el bien de los intereses de Estados Unidos, el liderazgo lituano está dispuesto a sacrificar incluso sus propios intereses nacionales.

En cuanto a Rusia, solo ganaremos definitivamente si el tráfico de carga va desde Bielorrusia no a través de Lituania, sino a través de puertos rusos. Son grandes perspectivas. Después de todo, un volumen de carga tan significativo también es el costo del apoyo logístico, lo que significa ingresos adicionales para el presupuesto del país, la aparición de nuevos puestos de trabajo.

Por ejemplo, el 25 de septiembre, Lukashenko conversó con Putin sobre la posibilidad de construir una terminal especial para carga bielorrusa en la región de Leningrado, que podría convertirse en una excelente alternativa al tránsito bielorruso. Es decir, las consecuencias económicas de la negativa de Bielorrusia a utilizar el puerto de Klaipeda serán positivas para Rusia.

Además, si Bielorrusia "cierra" sus exportaciones en los puertos rusos, entonces políticamente no tendrá adónde "ir": tendrá que aumentar su lealtad a Moscú. Sin embargo, parece que a la luz de los acontecimientos recientes, Lukashenka ya ha sacado ciertas conclusiones, al menos para el futuro cercano, si Occidente no acerca la "segunda silla" a Alexander Grigorievich nuevamente.
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Facebook / Puerto de Ust-Luga
53 comentarios
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  1. Ragnar Lodbrok
    Ragnar Lodbrok 5 de octubre 2020 16: 25
    +25
    El presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, llamó la atención sobre el tránsito de mercancías desde las repúblicas bálticas a través del territorio del país. Si Minsk se ocupa seriamente de este problema, Lituania puede perder una cuarta parte de sus ingresos del tránsito.

    Esto debería haberse hecho ayer.
    1. Nadrub
      Nadrub 5 de octubre 2020 16: 29
      +16
      Mejor tarde que nunca guiñó un ojo
      1. frruc
        frruc 5 de octubre 2020 18: 00
        +3
        Lituania se alejó de todo lo soviético (pero sigue utilizando la infraestructura de transporte), para poder bloquear todo lo que sea posible.
        1. encargado03
          encargado03 5 de octubre 2020 22: 31
          +2
          ¡Es hora de pellizcar estos espadines! sí estáblecido,
          1. Nastia Makarova
            Nastia Makarova 6 de octubre 2020 08: 43
            -1
            ya no tienen espadines
      2. NEXUS
        NEXUS 5 de octubre 2020 19: 50
        0
        Cita: la verdad
        Mejor tarde que nunca guiñó un ojo

        Papá finalmente se dio cuenta de que su meneo hacia atrás podría convertirse en una hemorroide terrible para él. Y aparentemente se le explicó muy claramente en el Kremlin. Afortunadamente, el cerebro de Luka todavía está hirviendo, a diferencia de Yanukovych. Y ahora apoyará y dirigirá con precisión y vehemencia la política rusa, hasta la integración en la Federación de Rusia.
    2. Pereira
      Pereira 5 de octubre 2020 16: 30
      +7
      Cita: Ragnar Lothbrok
      Esto debería haberse hecho ayer.


      Estoy de acuerdo. En las últimas elecciones.
      1. bessmertniy
        bessmertniy 5 de octubre 2020 16: 39
        +5
        Así es, es necesario recuperar la sobriedad para que comprendan a costa de quién se han enriquecido en el Báltico durante los últimos años.
        1. Alex777
          Alex777 5 de octubre 2020 17: 03
          +2
          Polonia y Lituania pronto tendrán problemas para financiar las protestas.
          Pero aún no está claro por qué la AHL no cubrió los viajes sin visa con la UE y los Estados Unidos.
        2. Vita vko
          Vita vko 5 de octubre 2020 17: 31
          +2
          Cita: bessmertniy
          entendido a expensas de quiénes se estaban enriqueciendo en los países bálticos durante los últimos años

          El gobierno báltico se financia al 100% con subvenciones de la UE. Y mientras la OTAN necesite un trampolín báltico para presionar a Rusia, hasta entonces no se preocuparán por los puertos y la economía en su conjunto.
          1. Halpat
            Halpat 5 de octubre 2020 17: 49
            +1
            Cita: Vita VKO
            Cita: bessmertniy
            entendido a expensas de quiénes se estaban enriqueciendo en los países bálticos durante los últimos años

            El gobierno báltico se financia al 100% con subvenciones de la UE. Y mientras la OTAN necesite un trampolín báltico para presionar a Rusia, hasta entonces no se preocuparán por los puertos y la economía en su conjunto.

            en realidad no

            Los bálticos tienen tres fuentes principales de ingresos:

            1. Comercializa mercancías a través de ellos "hacia" y "desde" Rusia, Bielorrusia, Kazajstán.
            2. Préstamos de la UE y subvenciones directas de la UE
            3. Turismo, incluido el alocturismo y el sexturismo.

            Fueron los rusos quienes acudieron a la Catedral de la Cúpula para ver y viajar en excursiones. Para los suecos, finlandeses, alemanes, todo es mucho más simple: el alcohol y las niñas son mucho más baratos que en casa. Factor de.
            Bueno, los soldados de la OTAN (EE.UU., Gran Bretaña, Francia) tampoco están sujetos a los tribunales locales "nativos".
            Por ejemplo, en la Estatua de la Libertad de Riga, se acostumbraron a orinar con regularidad. Era una pura tradición. Ahora hay una guardia nativa y cámaras por todos lados.
          2. vVvAD
            vVvAD 5 de octubre 2020 19: 31
            +1
            Así es: el gobierno está separado, la gente está separada.
            Por el bien de los intereses de los Estados Unidos, el liderazgo lituano está dispuesto a sacrificar incluso sus propios intereses nacionales.

            Un gobierno así no puede tener intereses nacionales, solo en su propia financiación. La UE ha engendrado títeres perfectos.
            Y una notable diferencia con el CAME: si sus miembros y las repúblicas de la URSS estaban contentos con el máximo desarrollo de sus propias industrias, la colocación de instalaciones a escala de toda la Unión, porque esto traía ingresos y financiación, ahora todo esto no es necesario.
            Es necesario inflar el aparato burocrático, para que un círculo más grande de burócratas y sirvientes obtenga su propia parte de este financiamiento y el resto de alguna manera por su cuenta. Aquí están solos: muchos ya están en otros países.
    3. Tirador de montaña
      Tirador de montaña 5 de octubre 2020 18: 35
      +7
      Cita: Ragnar Lothbrok
      Debería haberse hecho ayer

      La rusofobia debe ser cara. Muy caro...
      1. Interlocutor
        Interlocutor 5 de octubre 2020 19: 21
        +1
        La rusofobia debe ser cara. Muy caro...


        Debe ser irremediablemente caro. El Viejo se ofendería con Polyakov y expulsaría a la embajada del país durante 3 años. No no. No pierdas tu conexión. Pero no dejes entrar al embajador.
        1. Nyrobsky
          Nyrobsky 5 de octubre 2020 21: 52
          0
          Cita: Interlocutor
          La rusofobia debe ser cara. Muy caro...


          Debe ser irremediablemente caro. El Viejo se ofendería con Polyakov y expulsaría a la embajada del país durante 3 años. No no. No pierdas tu conexión. Pero no dejes entrar al embajador.

          Sí, parecía que había infa que decidió reducir el personal de la embajada de 50 a 18 personas.
      2. Boris Chernikov
        Boris Chernikov 5 de octubre 2020 20: 38
        +4
        si ya ... Ust-Luga ha estado trabajando durante mucho tiempo
        1. Claro
          Claro 5 de octubre 2020 21: 30
          +7
          Cita: Boris Chernikov
          si ya ... Ust-Luga ha estado trabajando durante mucho tiempo

          ¡Y Dios conceda prosperidad al puerto comercial marítimo ruso!
      3. Claro
        Claro 5 de octubre 2020 21: 27
        +4
        Cita: Tirador de montaña
        Cita: Ragnar Lothbrok
        Debería haberse hecho ayer

        La rusofobia debe ser cara. Muy caro...

        Esto dependerá del curso de la política exterior rusa.
    4. g1v2
      g1v2 5 de octubre 2020 22: 11
      0
      Ayer, Occidente no presionó contra el multivectorial Fabergé y los Balts fueron sus socios favoritos. Y hoy ya están en marcha las negociaciones sobre el tránsito de productos petrolíferos a través de Vysotsk.  solicitar
  2. tralflot1832
    tralflot1832 5 de octubre 2020 16: 30
    0
    ¡Alguien estuvo de acuerdo! Más vale tarde que nunca. ¡Y con razón! Compañero
  3. maktub
    maktub 5 de octubre 2020 16: 37
    -11
    Dado que Turquía retiró los barcos de la zona económica de Chipre, cabe esperar sanciones coordinadas de la UE.
    1. tralflot1832
      tralflot1832 5 de octubre 2020 16: 54
      +1
      Algo que nadie le presta atención. ¿Qué tipo de sanciones espera de la UE para Bielorrusia? Variante de respuesta: ¡Cuando se presenten, lo descubrirán! ¡Es inaceptable, aquí hay muchachos adultos, solo enumerelos! ¡Discutamos y reímos! hi
      1. maktub
        maktub 5 de octubre 2020 17: 01
        -11
        Solo digo un hecho. Las sanciones no se acordaron debido a la posición de Chipre, ahora se han eliminado los obstáculos. No tengo frío ni calor por las sanciones.
        1. Brturin
          Brturin 5 de octubre 2020 23: 18
          0
          Cita: maktub
          Solo declarando un hecho, las sanciones no se acordaron debido a la posición de Chipre

          El 2 de octubre, en la cumbre de los jefes de la UE, se aprobó la lista, se acordó todo y ...
          El jefe del Consejo Europeo, Charles Michel, en la conferencia de prensa final de la cumbre de la UE - "Hemos puesto en vigor hoy una lista negra de 40 nombres" - https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/9613781
          No creo que haya otro paquete ...
    2. KCA
      KCA 5 de octubre 2020 16: 59
      -1
      ¿Qué país y cuáles? Contra Rusia, ni siquiera sé si todavía existe la fantasía de inventar algo nuevo, Bielorrusia tampoco es ajena a vivir bajo sanciones, ¿introducirán sanciones personales? ¿Contra Lukashenka? Entonces llorará que no se le permitirá ingresar al sindicato gayropo, cambiará las fundas de almohada cinco veces por noche
  4. CAT BAYUN
    CAT BAYUN 5 de octubre 2020 16: 40
    +6
    Bueno, aparentemente, las consecuencias para todo este circo polaco-lituano con payasos malvados.
    Lo curioso es que Polonia de alguna manera sobrevivirá con calma ... Pero los tigres de bolsillo del Báltico con un crujido.
    Ya en Lituania, por lo que recuerdo en Klaipeda, presentaron una demanda contra el director ejecutivo local del país en relación con el gasto en la oposición bielorrusa y una mayor financiación del proyecto portuario en Klaipeda. Será realmente triste sin el tráfico de carga bielorruso. Además, si no recuerdo mal, parte de las acciones de este puerto pertenece a bielorrusos ... alguien va a comprar ... según tengo entendido. matón
    1. Vladimir_6
      Vladimir_6 5 de octubre 2020 17: 06
      +4
      Cita: KOT BYUN
      Además, si no me falla la memoria, parte de las acciones de este puerto pertenece a bielorrusos.

      Vasily, no es un puerto, sino el 30% de la terminal de Klaipeda para cargar carga a granel, principalmente fertilizantes minerales. hi
      1. CAT BAYUN
        CAT BAYUN 5 de octubre 2020 17: 08
        +4
        Esto es lo que quise decir. Gracias - corregido. hi
        1. Vladimir_6
          Vladimir_6 5 de octubre 2020 17: 42
          0
          Cita: KOT BYUN
          Esto es lo que quise decir. Gracias - corregido.

          En septiembre, discutimos este tema, por lo que quedó grabado en mi memoria.
          Bueno, aparentemente, las consecuencias para todo este circo polaco-lituano con payasos malvados.

          Vuelve Boomerang.
    2. Nyrobsky
      Nyrobsky 5 de octubre 2020 22: 03
      +2
      Cita: KOT BYUN
      Ya en Lituania, por lo que recuerdo en Klaipeda, presentaron una demanda contra el director ejecutivo del país por gastar en la oposición bielorrusa.

      No parecían haber presentado una demanda, pero exigieron explicar a quién costaba el banquete y por qué los contribuyentes debían pagar por la comodidad de Juanita Tikhonovskaya.
      Cita: KOT BYUN
      Además, si no recuerdo mal, parte de las acciones de este puerto pertenece a bielorrusos ... alguien va a comprar ... según tengo entendido.

      No sé sobre todo el puerto, pero parece que los bielorrusos poseían una terminal portuaria para el envío de fertilizantes minerales.
      En caso de pérdida de carga en tránsito, el precio de las acciones del puerto, en general, subirá a un pico y entonces puede valer la pena confundirse y no vender, sino por el contrario, comprar todas las acciones de esta empresa y ya contratar lituanos al puerto bielorruso. riendo
    3. Brturin
      Brturin 5 de octubre 2020 23: 26
      0
      Cita: KOT BYUN
      Ya en Lituania presentó una demanda

      Los tribunales son así, y el venezolano Guaidó no es el presidente ...
      La Corte de Apelaciones de Inglaterra anuló el lunes un fallo del Tribunal Superior de Londres que confirmó la presidencia de Juan Guaidó en una disputa sobre la devolución del oro del Banco de Venezuela retenido en el Banco de Inglaterra. ... Como se señaló en Zaiwalla & Co, la apelación concluyó que la decisión de la instancia anterior era incorrecta, ya que las condiciones para el reconocimiento por parte del gobierno británico de Juan Guaido de jure como presidente de Venezuela excluían la posibilidad de que el gobierno británico reconociera también a Nicolás Maduro - de hecho, el presidente. https://ria.ru/20201005/guaido-1578226161.html
  5. grigorii
    grigorii 5 de octubre 2020 16: 41
    +1
    Espero con ansias cuándo sucederá. Apúrate, déjalos sentir la diferencia con quienes fueron mejores.
  6. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 5 de octubre 2020 16: 41
    +3
    Lo principal es que la redirección de mercancías a nuestros puertos no conlleva un aumento del coste de las mercancías bielorrusas o en tránsito. Tenemos a quienes les gusta soldarse en una posición de monopolio. Todo debería ser como el ajo, teniendo en cuenta los intereses bielorrusos; de lo contrario, inevitablemente provocará tensiones a corto plazo y una caída en el tráfico de mercancías a largo plazo. De lo contrario, sí, Lukashenka debería haber pensado en esto antes de que la silla debajo de él crujiera y entrecerrara los ojos.
    1. Sergey Nikiforov
      Sergey Nikiforov 6 de octubre 2020 17: 58
      0
      Verdad Ust-Luga es un puerto privado y el hombro de transporte es 250 km más largo ¿A costa de quién es el banquete? ¿Y qué pasa con los camiones, camiones, en su mayoría con bielorrusos y conductores, pero trabajan para los mercados rusos Close.? ¿Y Kaliningrado por mar o por aire? Al menos calcula todo
  7. nikon7717
    nikon7717 5 de octubre 2020 16: 47
    +2
    si Bielorrusia "cierra" sus exportaciones en los puertos rusos, entonces políticamente, no tendrá adónde "ir": tendrá que aumentar su lealtad a Moscú

    Buen punto. Atraer amigos a través de la economía. Cuando es beneficioso ser amigos. Tanto para ellos como para nosotros. Y todos los flujos de la oportunidad de ganar dinero se retiran de países hostiles. Como resultado, la población desplegará el vector.
  8. Magro
    Magro 5 de octubre 2020 16: 48
    -7
    Este tema se ha discutido desde las cebollas de la auto-reelección, pero incluso él sabe cómo contar el dinero, y Ust-Luga está cientos de kilómetros más lejos que el puerto de Klaipeda, y la diferencia en el costo de transporte de mercancías inevitablemente recaerá en el presupuesto ruso. Es decir, una decisión como la reorientación de la carga en tránsito es solo un método de chantaje con el arco de la UE.
    1. Deck
      Deck 6 de octubre 2020 06: 25
      -6
      Aquí, por alegría, algunos se olvidaron de mirar el mapa. Por mar hasta Ust-Luga es casi un día de viaje. Esto es más 30-50 toneladas de IFO 30 o Ultra a un precio de $ 540 por tonelada. Más tarifas de hielo en verano y soporte de hielo en invierno. Añadir. gastos - somnoliento millón de dólares. Esto es por un momento. Miles de camiones que pasan por Bielorrusia en tránsito hacia Rusia.? ¿Dónde están? Desde Travemunde en ferry a Finlandia, ya que no hay terminales de ferry en Ust-Luga. ¡Y sí, genial!
    2. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 6 de octubre 2020 08: 45
      -1
      cien km no es un gancho
  9. Egoza
    Egoza 5 de octubre 2020 17: 00
    +2
    A veces, incluso los chuchos pequeños necesitan un bozal. (¡Ajá! Coronavirus, sin embargo)
  10. RoTTor
    RoTTor 5 de octubre 2020 17: 05
    0
    Ya es hora ... Es bueno para los ingratos bálticos parasitar la herencia recibida de la República de Ingushetia y la URSS.
    ¿Cuánto tiempo mantendrá la UE a estos parásitos con sus dádivas, que no tienen más perspectivas que la extinción: la muerte completa de los restos de la economía, la dispersión de los restos de la población y la extinción de aquellos que no pudieron escapar?

    Y Ucrania parece haber perdido el tránsito bielorruso
    y exportar. Pero allí no sacarán conclusiones de esto: el poder del profano ladrón es incapaz de nada que valga la pena, especialmente para pensar con la cabeza.
  11. Gunter preen
    Gunter preen 5 de octubre 2020 17: 16
    -5
    Otra mentira de bigote. Agitar y continuar con el mismo espíritu.
  12. samarin1969
    samarin1969 5 de octubre 2020 17: 24
    +3
    Grygorich está fanfarroneando. Las protestas aún no han disminuido, pero ya se han involucrado en relaciones públicas y chantaje. "Lord of the Roads" puede encontrarse en las afueras de los bosques.
    1. Lopatov
      Lopatov 5 de octubre 2020 19: 10
      +1
      Cita: samarin1969
      Farol de Grygorich

      Que hacer
      Después de todo, pueden robar.
      Demócratas de la carretera principal, son tan ...
  13. Kushka
    Kushka 5 de octubre 2020 17: 35
    +5
    Cita: bessmertniy
    Así es, es necesario recuperar la sobriedad para que comprendan a costa de quién se han enriquecido en el Báltico durante los últimos años.

    ¿Y qué hará el jefe de transporte
    talleres (operadores rusos de larga distancia)?
    Historia de anécdota sobre el tema:
    Los chicos tomaron un vuelo de Perm a Tallin. Están conduciendo solos, todavía están lejos
    y aquí en la carretera yace un hombre con una bicicleta? Bueno, salieron corriendo, examinaron,
    y de él se quemó la hierba que estaba al costado del camino, y así nada, piernas en
    pedales. Bueno, no salgan igual, oscurece, se moverán. En resumen, entonces su
    en bicicleta, como en una camilla, en un camión y lo empujó, con la intención de
    descargar el primer pueblo. Bueno, entonces uno se durmió, el otro
    llamado, en fin, olvidado. Y luego "ATENCIÓN - FRONTERA ESTATAL
    1 km. "E-mía, todavía no había suficientes, artículos para inmigrantes ilegales.
    descargado en el césped lejos del bordillo (pies en los pedales).
    Un mes después, los muchachos toman la misma ruta: Vit, ¿te acuerdas
    en este lugar ... bueno, ¿en algún pueblo el hombre iba? Interesante
    después de todo. Y aquí está el pueblo. Se hicieron más lejos, acercándose a la última casa,
    anfitriona en el patio con ropa de cama: ¿qué querías? Sí, hemos servido juntos
    tal-tal de mí ..... dice preguntar en tres casas.
    Vienen a esta casa, la anfitriona está en el patio, los niños ... Sí, aquí estamos
    servido juntos, para ver, pero un vaso. Y aqui dice
    fallar. - no está en casa - en el trabajo - una vez y no bebe en absoluto -
    ¡dos! No bebe, pero estamos con él tanto ... Solía ​​ser, dice,
    pero hace un mes fue en bicicleta a ver a su hermano en un pueblo vecino en
    jabalí, bien y bebí. Y luego resultó, en bicicleta por una noche y media
    mil km. lo rechazó y terminó ya en Courland. Desde entonces, ¡renuncié!
  14. ArioN
    ArioN 5 de octubre 2020 19: 20
    +3
    Lukashenka tiene derecho a actuar de esta manera en respuesta a la política agresiva de los bálticos y polacos.
    Fue advertido, pero no creyó.
  15. evgen1221
    evgen1221 5 de octubre 2020 19: 49
    0
    Bueno, el comité regional siempre sacará dinero para apoyar los pantalones de los políticos bálticos, incluso de fondos retirados de la misma república. Suficiente para ladrar, y no había otro plan. Bueno, no hagas de los Balts un escaparate del capitalismo, de hecho))))
  16. Apasus
    Apasus 5 de octubre 2020 19: 51
    +1
    Ahora lo nuestro no sería estúpido. Daría a los bielorrusos terrenos para la construcción de mi terminal, se amortizará muy rápido
  17. gato rusich
    gato rusich 5 de octubre 2020 20: 25
    0
    Bueno, los puertos de los Estados bálticos perderán cargamento de Bielorrusia: los habitantes de los Estados bálticos se perforarán otro agujero en el cinturón y se apretarán el cinturón "tirando del cuello" ...
  18. alexmach
    alexmach 5 de octubre 2020 20: 48
    0
    Al mismo tiempo, la propia Bielorrusia puede convertirse en un centro logístico para toda la Unión Económica Euroasiática si comienza a invertir en el desarrollo de su propia infraestructura relevante. Lukashenka también enfatizó este punto, destacando las perspectivas positivas para la economía bielorrusa. En este caso, todas las cargas que anteriormente viajaban a través de la infraestructura logística de Lituania pasarán por Bielorrusia.

    Se escriben algunas tonterías. ¿Cómo podrá Bielorrusia convertirse en un centro logístico, abandonando las mercancías de los puertos bálticos? ¿A dónde y desde dónde lo transportará?
  19. Moore
    Moore 6 de octubre 2020 05: 04
    0
    No estiremos los labios de los nishtyaks. esperado de mi padre. Hasta ahora, aparte de bla-bla-bla, no se ha hecho nada concreto. Ahora, sí, el bohatovector colinpapa siente muchas molestias y quiere eliminarlo con ayuda rusa. ¿Cuánto tiempo?
    Sí, Rusia necesita una Bielorrusia amigable y fraternal. Para esto, supongo, a veces es necesario usar no solo pan de jengibre ...
  20. Antídoto
    Antídoto 6 de octubre 2020 07: 16
    -2
    Una especie de hinchazón de sus mejillas y un disparo en su propia pierna. Miren el mapa ya, quizás, estrategas.
  21. Sergey Nikiforov
    Sergey Nikiforov 6 de octubre 2020 08: 57
    -2
    ¿Qué presupuesto se utilizará para pagar la logística? Son 250 km adicionales de ferrocarriles rusos. Entonces ya están respirando incienso Sí, y Ust-Luga es un puerto privado, no sufre de caridad En fin, de nuevo de nuestro bolsillo
    1. Torins
      Torins 6 de octubre 2020 17: 49
      0
      También está el puerto de Vysotsk y el puerto de Vyborg. En general, Putin dijo que Bielorrusia no notaría la diferencia monetaria entre el puerto lituano y el ruso, pero que al mismo tiempo la ganancia sería buena para Rusia.