¿Motor Sich o UEC-Klimov? ¿Quién obtendrá el contrato indio para la reparación de motores de helicópteros?

A pesar del agravamiento de las relaciones entre Beijing y Nueva Delhi, Motor Sich, parte de cuyas acciones fueron previamente adquiridas por empresas de China, se prepara para recibir un contrato para la revisión de los motores de los helicópteros Mi-17V5 de la Fuerza Aérea India.

Como explica la edición de The Asian Age, Motor Sich, ubicado en Ucrania, es uno de los principales fabricantes mundiales de helicópteros y aviación motores. Como señaló Reuters en agosto de este año, los inversores chinos, a través de Skyrizon, tomaron posesión de aproximadamente el 80 por ciento de la empresa utilizando una serie de "sellos" comerciales. Sin embargo, Estados Unidos presionó al poder judicial ucraniano para que los tribunales anularan el acuerdo con la parte china.

Fuentes de The Asian Age informaron que el Ministerio de Defensa de India tiene la intención de reparar los motores VK-2500-3 con los que están equipados los aviones Mi-17V5, precisamente por Motor Sich, a pesar de que el equipo fue comprado a Rusia. El 28 de septiembre, OEC-Klimov ya se dirigió al mando de la Fuerza Aérea de la India, afirmando que solo una empresa rusa puede reparar motores. Se indicó que en 2018, la Federación de Rusia revocó la licencia de Motor Sich para dar servicio a las centrales eléctricas VK-2500.

En la actualidad, una delegación de Rusia se encuentra en Nueva Delhi, que busca concluir un contrato para la reparación de motores en las instalaciones de San Petersburgo.

Si India decide reparar helicópteros en Motor Sich, de hecho se convertirá en una violación del acuerdo sobre garantía y servicio posterior a la garantía.

Comments

[nnm]

Parece que la respuesta está en el primer párrafo: a pesar de todos los tribunales, bloqueos, etc., los chinos pueden convertirse en los propietarios de Motor Sich o matarlo con una demanda por más de $ 3 mil millones. Y para poner su equipo al servicio de los especialistas del enemigo ... entonces nada de bailar alrededor del tocadiscos ayudará.

[Avior]

Aproximadamente la demanda de 3 mil millones proviene del reino de la fantasía.
Sin mencionar el hecho de que los chinos no dijeron que querían presentar esta demanda contra Motor.

[Egoza]

Cita: avior

Aproximadamente la demanda de 3 mil millones proviene del reino de la fantasía.
Sin mencionar el hecho de que los chinos no dijeron que querían presentar esta demanda contra Motor.

No importa a quién lo muestren, no obtendrán nada. Un centavo es tonto.

[nnm]

Bueno, ficción, de hecho, no hay ninguna. Los inversores no pueden administrar, por lo que el tema del reclamo es completamente objetivo. Y no olvide el matiz: en los últimos meses, China ha encabezado la clasificación de los socios comerciales de Ucrania. Y bien puede usarlo.
Sí, sin documentos sobre la transacción, es difícil decir quién será elegido como demandado en la transacción. China, por supuesto, querrá trasladar estos costos al presupuesto, porque Motor Sich simplemente levantará las manos, incluso después de haber recibido la decisión de recuperar 3 millones, pero aquí es necesario conocer los detalles del acuerdo y las negociaciones.

[Avior]

Los chinos dicen directamente que el reclamo no es contra un motor privado, sino contra el estado.
Pero si bien esto es solo una charla, no hay ningún reclamo.

[Alce educado]

Cita: avior

Sin mencionar el hecho de que los chinos no dijeron que querían presentar esta demanda contra Motor.

Y sin mencionar el hecho de que en el pasado reciente, los Hols fueron reparados por AN-32 indios. Incluso los yoguis quedaron atónitos por el resultado. https://vg-news.ru/n/113606

[Avior]

Motor trabaja con la India de forma muy activa, y la India no va a rechazar esta cooperación.
En cuanto a su exilio, este es un intento de algunos de los funcionarios indios de eludir la responsabilidad de sus errores.
https://www.google.com/amp/s/biz.liga.net/amp/all/transport/article/komu-vygodno-chtoby-v-ukraine-propali-5-indiyskikh-an-32-
Esto no tiene nada que ver con Motor

[Alce educado]

Cita: avior

Motor trabaja con la India de forma muy activa, y la India no va a rechazar esta cooperación.

Si los chinos clavaron su aguijón allí, entonces los indios pueden tener problemas de cooperación.

Cita: avior

En cuanto a su exilio, este es un intento de algunos de los funcionarios indios de eludir la responsabilidad de sus errores.

Difícil de decir. Hace cinco años lo era. Pero, como dicen: Se encontraron cucharas, pero quedó el sedimento.

[Avior]

Los indios no se quedaron, ya que no se perdió nada
Cómo trabajaron con el motor, para que funcionen

[Zaurbek]

¿Motor Sich está aprobado para la revisión de VK-2500? Esa es la pregunta. Y siguen las obligaciones de garantía.

[Avior]

¿Y cuáles son estas obligaciones de garantía?
Si ya se necesita reparación, ¿de qué tipo de garantía estamos hablando?

[Zaurbek]

Bueno .... reemplazo bajo garantía, en caso de desastre x algún tipo de responsabilidad

[Avior]

Ya estamos hablando de la reparación, ¿cuál es el recambio en garantía?

[Zaurbek]

Si la reparación se realiza mediante una estructura no aprobada, se cancelará la garantía. Y cuando finalice la garantía, arréglalo donde quieras. Así es como funciona en los coches.

[Avior]

Cuando se trata de reparaciones bajo la garantía del fabricante.
Y si no se trata de la reparación en garantía del motor, la garantía se cancela en cualquier caso y luego la garantía para las reparaciones de los reparadores.
Este es el segundo caso.

[Zaurbek]

¿Y si el motor VK2500, el reparador debe tener un certificado o admisión a dicho trabajo? Ya no es TV3-117, ¿verdad?

[Avior]

TV3-117 es un nombre genérico.
VK2500 es una de sus modificaciones, otro nombre puede ser engañoso.
http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/turboshaft/

[orionvitt]

Cita: avior

los chinos no dijeron que querían presentar esta demanda contra Motor

"Motor" no tiene absolutamente nada que ver con eso. Él es el objeto de la transacción, no el sujeto. Todas las preguntas y reclamaciones a Ucrania. Pero desde Ucrania, como el agua del lomo de un pato, como siempre, fingirán ser una manguera, harán una cara de ladrillo y como si no supiéramos nada, no han visto nada. Cantarán una vieja canción que o no leyeron el contrato o no entendieron lo que leyeron. Por otro lado, todos los motores de los helicópteros MI-17 indios son producidos por Motor Sich. Es posible que la licencia "Klimovtsy" haya sido revocada, pero nunca se sabe lo que está en mente. Quizás los indios lleguen a un acuerdo barato con los "automovilistas". Aquí también debemos tener en cuenta otro giro de los acontecimientos. "Motor Sich" lleva ya seis años en una "ópera" franca. Hay pocos pedidos, los salarios son muy bajos, los especialistas se van y, en consecuencia, se pierde competencia y calidad. No está claro si los indígenas correrán el riesgo. Ya veremos.

[Avior]

¿De qué contrato estás hablando?
Ni los chinos ni los indios tienen ninguna queja sobre Motor

[orionvitt]

Cita: avior

¿De qué contrato estás hablando?

¿Y sobre qué base compraron los chinos acciones de Motor? ¿Según un acuerdo verbal? Además, lea atentamente antes de escribir las respuestas. Muéstrame dónde dice "Motor Sich", ¿quién tiene un reclamo?

[Civil]

1. El alfil de Black anuncia una licitación.
2. El peón Zhovto-balkitna ofrece el precio más bajo.
El alfil de las negras persigue un peón blanco y negro con motores deficientes.
Comprobar y aparearse.

[nnm]

3. Y todo esto a pesar de que la dama blanca, a la que el peón le debe un centavo, está constantemente tratando de acorralar al alfil negro.
Santa Bárbara )))

[traflot1832]

¿Y la opción de enroque no funcionará?

[TermNachTer]

El reclamo es contra el estado - Banderlyand, no contra la planta. Debido a que los planta "de facto", queda por emitir "de jure". Para "Motor" este orden es cuestión de supervivencia, ya que la planta está a punto de pararse por falta de trabajo.

[Misma lechuga]

... Para "Motor" este orden es cuestión de supervivencia, ya que la planta está a punto de pararse por falta de trabajo.

Los indios del alguacil no se preocupan por los problemas de los indios ... solo deberíamos estar interesados ​​en el interés de Rusia en este asunto ... no necesitamos un competidor como Motor Sich.

[TermNachTer]

Con esto quiero decir que "Motor" estará de acuerdo con las condiciones de los indios.

[iouris]

No es un competidor, sino un proveedor.

[Avior]

El mismo hecho, solo en el Motor, prácticamente nada ha cambiado, las mismas personas operan que antes de la compra, y Boguslaev se comporta de la misma manera como propietario, como antes.
Los chinos se han burlado de sí mismos, están acostumbrados a captar y resolver problemas en silencio, sin forzar la ejecución formal de la ley, como suele hacer, y esta vez se metieron en problemas.

[TermNachTer]

Hay cambios: varios líderes que fueron generales adjuntos durante 15 a 20 años han sido destituidos, pero no está claro por qué. Hasta que él gobierne, hasta que los chinos resuelvan la disputa con la AMCU. Se rumorea que Bogus inició este "escándalo" para no entregar la planta a gente de cine estrecho, pero esto está al nivel de los chismes.

[Avior]

Hay un jefe en el Motor: el mismo Boguslaev.
El resto cambia periódicamente, a veces muy rápidamente.
Esto no está relacionado con los chinos, sino más bien con la personalidad del propio Boguslaev, a quien llaman el "general" a sus espaldas.

[TermNachTer]

Sí, pero esos dos que fueron reemplazados recientemente ocuparon sus puestos durante más de 20 años. Además, en su lugar pusieron a personas, por decirlo suavemente, mal entrenadas.

[Avior]

Me interesaré en alguna ocasión, pero no he oído nada sobre una posible conexión con el chino de estas permutaciones.

[TermNachTer]

Quizás estas permutaciones no se apliquen a los chinos. Lo más probable es que estos sean los "fangosos" a sus espaldas. Exigieron el cargo de directores de finanzas y actividad económica exterior, pero hasta el momento no ha habido junta de accionistas. En consecuencia, no es posible presentar a sus representantes al consejo de administración.

[Avior]

Hay reordenamientos periódicos en la planta, pero, con o sin Shirkov, la actividad económica extranjera no se convertirá en china mientras Boguslaev esté a cargo y decida todo, sin importar cuántos chinos estén rondando la planta.
Y el trabajo con India no se interrumpe.

[TermNachTer]

Estos son los principales requisitos de los chinos: las posiciones de Shirkov y Lunin. Si los chinos dieron el dinero, entonces Boguslaev estuvo de acuerdo.

[Avior]

Espera y verás

[TermNachTer]

Veremos. En el lugar de Shirkov se sienta un hombre, suavemente muy débil. La persona que actúa. Lunin sigue siendo incomprensible.

[Bar1]

así que veamos de qué es capaz esta nueva Rusia, si puede mantener
socios "viejo amigo de la India, o es un fastidio?

[TermNachTer]

“Klimov” simplemente no estará de acuerdo con aquellos con los que estará de acuerdo “Motor”. A menos que Rusia "aplaste" a los indios de alguna manera diferente.

[Lipchanin]

Si India decide reparar helicópteros en Motor Sich, de hecho se convertirá en una violación del acuerdo sobre garantía y servicio posterior a la garantía.

A quien le importa ahora

[Svetlan]

Rusia nos preocupa. Sin embargo, Ucrania y China también.

[Lipchanin]

Cita: Svetlana

Rusia nos preocupa.

Bueno. ¿A quién le importan nuestras preocupaciones además de nosotros? SP-2, amenazado con sanciones, escupió el contrato y dejó de trabajar.
Entonces digo, escupen en todos los contratos ahora, todos menos nosotros

[Svetlan]

Esta es una historia diferente.
..
Y si no luchas, a ellos no les importará.

[Lipchanin]

Cita: Svetlana

Y si no luchas, a ellos no les importará.

¿Y si todos excepto nosotros escupen, luchar contra todos?

[Svetlan]

Si. Y defiende tu posición y opinión.
...
¿O "Katz se ofrece a rendirse"?
****
Corro al trabajo y ya no hablo. Lo siento.

[Lipchanin]

Cita: Svetlana

¿O "Katz se ofrece a rendirse"?

No. También escupir

[TermNachTer]

Los motores "VK-2500" y TV - 3 - 117 son prácticamente iguales. "Motor" anterior los reparó. Y ahora vienen por reparaciones

[Tirador de montaña]

El camello tiene dos jorobas, ¡porque la vida es una lucha! Nadie canceló la competencia, pero la competencia desleal es aún mejor (más eficiente) ... Sin licencia, según los documentos, hice reparaciones, recorté dinero con el cliente y ... volar palomas. Después de todo, "Klimov" soplará, clasificará, reparará ... ¿de dónde viene el dinero "para el soborno" ... Allí también necesita gastar dinero en repuestos, ensamblajes, desmontaje, soportes - diagnósticos ... Quedará poco dinero!

[faiver]

Después de todo, "Klimov" soplará, clasificará, reparará ... ¿de dónde viene el dinero "para el soborno" ...

- Disculpe, ¿son los sobornos una cosa del pasado en Rusia? ¿Me he perdido algo?

[nnm]

No, como en cualquier otro país cuando se trata de contratos de este tipo.

[Tirador de montaña]

Cita: faiver

disculpe, ¿las comisiones ilícitas son cosa del pasado en Rusia? ¿Me he perdido algo?

Disculpe, pero ¿por qué está interesado? pero en esencia, durante muchos años en el campo de la tecnología en el que trabajo, de alguna manera no lo he observado. Si trabaja bajo la Ley Federal 44 o 275 a través de cuentas de tesorería separadas, por decirlo suavemente, es difícil siquiera pensar en cómo ... 223 tampoco es fácil. Concursos, subastas. Es posible agregar una etiqueta de precio "remarcada", pero es imposible ganar con ella. Subasta. Para ello, existen todo tipo de licencias para limitar el número de quienes deseen participar en concursos. Tan pronto como escuche que se revocó la licencia y la empresa realizará el trabajo, bueno, eso significa que el cliente cerró los ojos con todas sus fuerzas. ¿O sus ojos estaban "manchados" ... con algo pegajoso?

[nnm]

Oh, colega, me gustaría su santa fe en cuentas especiales, 44,223)))))
Pero ahí estamos hablando de un acuerdo de exportación. Por lo tanto, las comisiones pueden iniciarse incluso fuera de los flujos del contrato. Y recordemos el escándalo que hubo en Alemania por los esquemas de corrupción de Mercedes, Siemens en transacciones con Rusia. Bueno, hubo un escándalo, pero ¿cuál es el punto? Los negocios no son nada personal.

[Tirador de montaña]

Cita: nnm

Oh, colega, me gustaría su santa fe en cuentas especiales, 44,223)))))

Comparta cómo pagar indebidamente dinero de una cuenta especial. ¡Cuando el banco cada pago con una lupa! Y constantemente exigen una justificación ... ¡No hablo de 223, sino de 44 y aún mejor, 275!

[Malyuta]

Cita: Mountain Shooter

Comparta cómo pagar indebidamente dinero de una cuenta especial. ¡Cuando el banco cada pago con una lupa! Y constantemente exigen una justificación ... ¡No hablo de 223, sino de 44 y aún mejor, 275!

Lo siento mucho, colega, ¡pero se olvidó del caché! Si un palkan poco distinguido tiene toneladas de botín en su apartamento, ¿de qué bancos estás hablando?

[Tirador de montaña]

Cita: Malyuta

Lo siento mucho, colega, ¡pero se olvidó del caché! Si un palkan poco distinguido tiene toneladas de botín en su apartamento, ¿de qué bancos estás hablando?

Colega, este Polkan estaba al acecho de una gran estructura de retiro de efectivo. Este NO es SU dinero. Después de que lo tomaron, el precio del cobro en Moscú se volvió "poco interesante" de la palabra por completo ... según los rumores ... por supuesto. Uno pensaría que TODOS los coronel todavía se quedan con toneladas de pasta. No no ...

[Malyuta]

Cita: Mountain Shooter

Uno pensaría que TODOS los coronel todavía se quedan con toneladas de pasta. No no ...

Un segundo palkovnik también flotó con toneladas))))
Hay muchos más generales, recuerda la historia del soldador como detector de la verdad.
De hecho, las leyes de la Federación de Rusia se aplican exclusivamente a la plebe, todo lo demás está fuera de su alcance.
Estamos tratando de evaluar la situación de manera racional desde el punto de vista del sentido común, pero intentemos al revés.
Todo lo que parece absurdo e imposible si consideramos la estadidad, de hecho, resulta bastante lógico desde la posición del grupo del crimen organizado.
Todo es mucho peor de lo que podemos suponer, aquí hay maletas argentinas, y órdenes masónicas, misterios místicos, ocultismo floreciente, simbolismo extraño para un hombre común, deslices freudianos de Gref y otros burócratas. Intenta mirar lo que está pasando no desde la posición de un ingeniero, sino desde la posición de un investigador. Obop y todo encajará.

[Lipchanin]

Cita: faiver

Reparado sin licencia, según documentos,

E incluso con piezas falsificadas

[Avior]

Esto no es necesario, el motor ha producido más de 25000 unidades de estos motores de varias modificaciones en su historia, el equipo ha estado ahí para todas las ocasiones.
Klimov y comenzó la producción con un conjunto de destornillador a partir de los kits suministrados por Motor.

[Tirador de montaña]

Cita: avior

Klimov y comenzó la producción con un conjunto de destornillador a partir de los kits suministrados por Motor.

Klimov, por un momento, el desarrollador de estos motores, ¿no es así? Por supuesto, la producción piloto no es en serie, pero parece que la producción se lanzó ... Ciclo completo. Se rumorea que son 300 piezas al año. Bastante.

[Avior]

Klimov es un desarrollador, hace 50 años lo era.
Después de eso, tanto Klimov como en Zaporozhye, en su oficina de diseño, realizaron varias modificaciones del motor, pero la base del motor sigue siendo la misma y fue el Motor quien siempre los produjo, desde el principio, ha estado produciendo durante 50 años.
Y el desarrollo y la producción son cosas muy diferentes. Quienes desarrollaron el motor en los años 60, como comprenderá, ya no están en Klimov.
Y en el motor, la tecnología se ha desarrollado a un alto nivel mediante la producción activa continua durante 50 años.

... Desarrollado en 1965-1972 en el V. Ya. Klimov Design Bureau (Leningrado) bajo el liderazgo de S. P. Izotov y S. V. Lyunevich. Producido en serie desde 1972 en ZPOM Motorostroitel, ahora PJSC Motor Sich, Zaporozhye, Ucrania. Desde sus inicios, se han producido más de 25 motores TV000-3 de diversas modificaciones, con un tiempo de funcionamiento total de más de 117 millones de horas. Uno de los motores de avión más fiables del mundo [

[Jamon]

¡Trabajé en "Klimov" en 2019! Vi con mis propios ojos las cajas en las que están empaquetados los motores marcados con "Motor Sich", Ucrania y las fechas 2017 y 2018 ...

[nnm]

Como dice el refrán: "si quieres vivir, no estarás tan caliente". Así que elaboran planes de suministro a través de terceros, cuartos países ...
Aunque no me sorprenderá que todo se haga directamente, solo que sin ruidos innecesarios.

[Malyuta]

Cita: nnm

Como dice el refrán: "si quieres vivir, no estarás tan caliente". Así que elaboran planes de suministro a través de terceros, cuartos países ...
Aunque no me sorprenderá que todo se haga directamente, solo que sin ruidos innecesarios.

Lo siento mucho colega, pero tienes una habilidad extraordinaria para cambiarte de zapatos en el aire.
Resulta que los Zhidahahly devoraron la nieve y en todos los canales de TV-rf maldicen al 404, cuando de repente surge la cooperación directa con un país oficialmente hostil.
Pero, ¿dónde está la sustitución de importaciones y el netanalagafwmire, que nuestro mayor trovador pregonó? ¿O es HPP y muchos / movimientos / puntos de nuevo?
Cómo puedes encajar y colocar todo esto en tu cabeza, no puedo entenderlo, por desgracia.

[Jamon]

De repente surge una cooperación directa con un país oficialmente hostil.

piensas directamente ...
allá los estadounidenses impusieron sanciones "terribles y terribles" contra Rusia, pero esto no les impide cooperar en las áreas que necesitan ...
necesitas ver las cosas más fácilmente ... y tratar mejor a las personas;)

[Tirador de montaña]

Cita: Jamon

¡Trabajé en "Klimov" en 2019! Vi con mis propios ojos las cajas en las que están embalados los motores marcados como "motor sich", Ucrania y las fechas 2017 y 2018.

Motores completos? Es decir, ¿quiere decir que habiendo recibido un motor de Ucrania, Klimov cambia las marcas y la documentación, lo vuelve a empaquetar en cajas PROPIAS y lo envía al cliente?

[Jamon]

No, quiero decir que los sumerios están modernizando su dviglo en el "Klimov", escupiendo sobre cualquier sanción-shmanctions allí ...
"Klimov" no es solo reparaciones ... específicamente, trabajé donde se prueban motores viejos con nuevos tipos de combustible ...

[maktub]

Motor Sich es una empresa de "lista roja" y no está sujeta a privatización total, el 51% pertenece al estado y quien sea "tonto"

[iouris]

Este "estado" se vende a sí mismo desde hace mucho tiempo.

[sibguest]

Zita y Gita están buscando cómo y dónde comprar / reparar más barato, independientemente del contrato ...
Nu-nu ...

[Kurare]

Cita: Sibguest

... todo está en busca de cómo y dónde comprar / reparar a un precio más económico ...

Si le permite bajar el precio, ¿por qué no? Pero, en mi opinión, los días de Motor Sich están contados.

En general, este alboroto es un eco del gran pasado de la URSS. Siempre que los clientes tengan productos de la era de la URSS en stock, todos y cada uno intentarán tomar una parte del pastel de servicios. Hay muchos ejemplos de esto. Desafortunadamente, también hay suficientes tragedias debido a esto.

[Avior]

Los indígenas siguen siendo amantes de crear dificultades con el equipamiento militar, pero en este caso la situación es ambigua.
El Motor tiene una gran competencia en estos motores, no se produjo nada en Klimov, algunos de ellos se ensamblaron a partir de kits suministrados por el propio Motor, en el Motor la producción de la serie TV3-117 de varias modificaciones tiene decenas de miles en la historia, las tecnologías se han elaborado hasta el más mínimo detalle.
En segundo lugar, la versión ucraniana del motor tiene un recurso notablemente más largo que Klimovsk, lo cual es comprensible, en general, Klimov comenzó a fabricarlos relativamente recientemente con la ayuda del Motor.
En tercer lugar, el motor hace el trabajo más barato.
Cuarto, los indios han cooperado activamente con Motor desde hace mucho tiempo, y la historia con los chinos no los ahuyentó.
Por lo tanto, si piden al Motor, no será de extrañar, sobre todo porque la garantía ahora es puramente condicional.

[Tneburashka]

En este momento Motor Sich es un campeón en la producción y reparación de estos motores, India solo quiere hacer reparaciones con los mejores

[ZEMCH]

Cita: Tneburashka

Motor Sich es un campeón en la producción y reparación de estos motores.

Los tocadiscos en cuestión ya son VK-2500, producido por Klimov

[Kot_Kuzya]

Bandera hindú en mano, tambor en el cuello y locomotora para reunirse. Perderán miles de millones de dólares en caballos, luego seguirán recurriendo a Rusia.

[Ru_Na]

Bueno, si los indios quieren tanto reparar en Ucrania, entonces, por favor, nos lavemos las manos, no dejemos que se quejen de los resultados de la reparación más tarde, ¡y los croatas le dirán lo que pueden ser!

[rotmistr60]

De hecho, esto constituirá una violación de la garantía y del acuerdo de servicio posterior a la garantía.

¿Y esto debería incluir sanciones? Y luego, de alguna manera, resulta inteligente: un contrato de servicio con Rusia, y lo van a reparar en Ucrania (¿es más barato?). Ésta es una cuestión que se dirige directamente a la parte india, que está constantemente agitando la celebración y el cumplimiento de los términos de los contratos.

[Elturisto]

Qué sorpresa, los indios no quieren desatar el botín de los payasos de la UEC, que querían cortar el botín de los motores hohlyatsky ...

[ZEMCH]

Cita: ElTuristo

cortar la masa en motores hohlyatsky ...

Allí se han instalado motores Klimovsk durante mucho tiempo, la India ya estaba equipada con ellos.

[iouris]

Después de la "victoria de la democracia" en San Petersburgo, la tierra, las propiedades inmobiliarias y los salarios competitivos han crecido de forma espectacular. Desde la década de 1990, los gerentes eficientes han "reducido los costos": la planta. Klimov repartió productos Zaporozhye a la montaña. Se perdieron competencias (juicio de valor). La empresa estaba dirigida por ... un buzo. Pero, quizás, todo se restableció a un ritmo acelerado (juicio de valor). Me pregunto qué elección hará la India. Muy interesante.

[Alien De]

Por supuesto, los chinos le darán el contrato a Sichu, esperan tenerlo en sus manos eventualmente.

[ZEMCH]

Si India decide reparar helicópteros en Motor Sich, de hecho se convertirá en una violación del acuerdo sobre garantía y servicio posterior a la garantía.

Si quitamos la garantía, los indígenas serán torturados para que se reparen. O tendrá que pagar más por cada visita de especialistas)))

[Avior]

Motor Sich hará lo mismo por menos.
Ha sido el principal fabricante de estos motores durante 50 años.

[zementbomber]

¡FFSIO en esta publicación es genial!

Motor Sich es uno de los principales fabricantes de helicópteros del mundo. y aviación motores

Sin embargo, Estados Unidos presionó al sistema judicial de Ucrania para los tribunales cancelaron el trato con la parte china.

El material debe ser enseñado: el trato simplemente no aprobó (de hecho, a la "solicitud urgente" de Donald, expresada por Ze) NAMKU, sin cuya aprobación el acuerdo es legalmente nulo y sin efecto (por cierto, es por eso que la afirmación de "pequeño t-risha amarillo de ojos estrechos" tiene la perspectiva de "nivel de cero absoluto" ).

Se indicó que en 2018, la Federación de Rusia revocó la licencia de Motor Sich para dar servicio a las centrales eléctricas VK-2500.

El mismo es legalmente nulo y sin valor. Nadie fuera de Rusia ni siquiera echará un vistazo a esta "revisión". Incluso en la EurAsEC y la CSTO, sin mencionar lo que usted llamó "Far Abroad" en los años 90.

[Señor de los sith]

Hay una planta de reparación de motores de helicópteros en Lugansk)))

[yo mío]

Chicos raros, estos indios ... Kakly tomará dinero y eso es todo! No más "pertners indios" verán motores o denyuzhkov.

[Zomanus]

Y que le den el Motor Sich para que lo reparen. Ellos "repararán" para que luego los indios tengan que comprarnos nuevos motores.

[lvov_aleksey]

bandera en sus manos, si no quieren ser amigos de Rusia, solo producimos tocadiscos

[av58]

Las empresas rusas no pueden evitar que los indios celebren un contrato para la reparación del VK-2500, pero dejar a los indios sin servicio posterior a la garantía (especialmente la garantía) es fácil.