Tsushima. Versión de Shell. Donde no hay armadura
El efecto de los proyectiles rusos en las partes no blindadas de los barcos blindados.
Las fuentes para el análisis de impactos en barcos japoneses serán los esquemas de daños de "Top Secret historias", Materiales analíticos Arsenia Danilova, la monografía de V. Ya. Krestyaninov "La batalla de Tsushima" y el artículo de N.J.M. Campbell "La batalla de Tsu-Shima" ("La batalla de Tsushima") traducido por V. Feinberg. Al mencionar la hora en que se golpeó a los barcos japoneses, la hora japonesa se indicará primero, y entre paréntesis: rusa según V. Ya. Krestyaninov.
Golpea a bordo, superestructura y cubiertas
Mikasa
A las 14:20 (14:02) 12 ", el proyectil golpeó la superestructura de proa, atravesó la piel exterior, el mamparo y explotó. En la cubierta del refugio apareció una brecha de 4,3x3,4 m, la metralla dañó los puentes superior y delantero y se produjo un pequeño incendio. 17 personas resultaron heridas.
Kyosuke
A las 14:33 (14:14) 12 ", el proyectil golpeó el puente con bisagras y explotó en la base del palo mayor. Se formó un hoyo de 1,2x1,6 m en la cubierta superior, 7 personas murieron, 20 resultaron heridas.
Izumo
A las 14:27 (14:09) un proyectil de 6 "abrió un agujero de 1,2x0,8 metros en la cubierta superior a la derecha de la tubería del medio. La metralla mató a 2 personas e hirió a 5.
A las 15.05 (14:47) 12 ", un proyectil atravesó el costado de estribor al nivel de la cubierta intermedia cerca de la torre de popa y explotó, causando grandes daños en las cubiertas intermedia e inferior. 4 personas resultaron heridas.
Otro proyectil de 12 ”que voló desde estribor (no se ha fijado el tiempo) golpeó la cubierta superior a babor en la popa y explotó, haciendo un agujero en la cubierta 1,2x0,6 my en el lateral 1,4x1,2 m. No hubo víctimas con este golpe.
Esquema de daños "Izumo" según la descripción médica:
I - 14.27 (14:09), 6 ".
II - 15.05 (14:47), 12 ".
VI - ?, 12 ”.
"Azuma"
A las 14:50 (14:32) un proyectil de 12 "rebotó en el cañón derecho de un cañón de popa de 8" y explotó sobre la cubierta superior. En la cubierta apareció un hoyo de 4x1,5 metros de tamaño. Grandes fragmentos dañaron gravemente las instalaciones del piso inferior e incluso perforaron el lado exterior. 4 personas resultaron heridas.
Destrucción en el piso superior:
"Yakumo"
A las 14:26 (-), un proyectil supuestamente de 10 ”de uno de los acorazados de defensa costera (dado que la dirección está cerca de las esquinas de popa y un minuto antes se registró un proyectil de 120 mm) explotó en la cubierta superior cerca de la torre de proa. Se formó un agujero de unos 2,4x1,7 metros. No se registraron pérdidas.
"Asama"
A las 14.28:14 (10:2,6) un proyectil de gran calibre explotó en la cubierta superior de popa a estribor. Las dimensiones del agujero eran 1,7x6 M. Como resultado de la sacudida del casco del barco, la dirección estuvo fuera de servicio durante XNUMX minutos, como resultado, Asama rodó hacia la izquierda y fuera de servicio.
A las 14: 55… 14: 58 (14: 42… 14:44) dos obuses de 10… 12 ”perforaron el estribor de popa y explotaron en la cubierta central. La metralla literalmente acribilló los mamparos, el piso de la cubierta inferior sin blindaje y el lado opuesto. A través de daños en el costado, el barco tomó mucha agua y se hundió 1,5 metros a popa. 2 personas murieron y 5 resultaron heridas.
Agujeros "entrantes" desde el lado de estribor:
Daños a babor por proyectiles que impactan en estribor:
Daño del mamparo en la cubierta inferior y media:
Destrucción en la cubierta intermedia:
"Iwate"
A las 14:30 (14:12) estalló un proyectil de 12 "en la popa en el cruce del costado y la cubierta superior. Se formó un agujero en el tablero de aproximadamente 1,2x1 metros. La metralla infligió daño hasta el lado opuesto. 4 personas resultaron heridas.
A las 16.10 (15:52) 12 ”, una granada explotó en la cubierta del barco entre el palo mayor y la chimenea. La metralla causó daños en superestructuras, barcos de remos, cañón No. 5. 1 persona resultó herida.
A las 16.20 (-) 8 "(6" según los expertos de Sasebo), el proyectil explotó al golpear el costado de estribor al nivel de la cubierta inferior en la proa del barco, creando un agujero de 23x41 cm por donde penetraba el agua hasta la cubierta inferior.
Metralla y acción altamente explosiva de proyectiles rusos.
Por lo general, cuando choca contra obstáculos verticales no blindados, el proyectil, habiendo volado varios metros (la piroxilina o pólvora sin humo no detona al impactar), explota ya dentro del barco. Quedaba en la piel un orificio redondo o ligeramente alargado con bordes lisos. La explosión apenas se notó desde el exterior, por lo que parecía que nuestro fuego no tuvo ningún efecto. Al golpear la plataforma, el proyectil a menudo explota durante su paso (esto se debe al gran ángulo de encuentro). Aquí ya se podía ver el humo blanco amarillento.
Cuando los proyectiles grandes explotaron, se formaron orificios en la plataforma tan grandes, comparables a los orificios de los proyectiles japoneses: 4x1,5 m (Azuma, 14:50), 2,6x1,7 m (Yakumo, 14:26), 2,4 , 1,7 x 14 m ("Asama", 28:1,2), y más modesto 1,6 x 14 m ("Kasuga" 33:1,5), 0,6 x 18 m ("Mikasa", 45:XNUMX), lo cual, aparentemente, se explica por casos de detonación incompleta de explosivos.
Cuando los proyectiles grandes estallaron dentro del barco, el efecto de alto explosivo fue mucho más fuerte debido a la acción de los gases en el volumen cerrado, lo que se confirma por el gran tamaño del daño de la cubierta 4,3x3,4 m (Mikasa, 14:20), 1,7x2 m (Mikasa, 16:15).
Los proyectiles rusos crearon una pequeña cantidad de fragmentos grandes, que volaron en un haz estrecho a lo largo de la trayectoria del proyectil (que es muy claramente visible en los diagramas japoneses), tenían una energía muy alta y a una distancia de diez metros pudieron penetrar varios mamparos e incluso el lado opuesto.
El efecto térmico de las conchas rusas.
En Tsushima, se registraron al menos cinco casos de fuego después de ser alcanzado por proyectiles rusos (y esta es claramente una lista incompleta).
Mikasa, 14:14 (13:56), golpeando el techo de la casamata No. 3. 10 rondas de cañón de 76 mm n. ° 5, preparadas para disparar, explotaron, se produjo un pequeño incendio en las redes de la cama en la cubierta del barco.
Mikasa, 14:20 (14:02), golpeando la superestructura nasal. Se produjo un pequeño incendio en la protección de la cama alrededor de la torre de mando.
Sikishima, 14:58 (14:42 o alrededor de las 15:00), golpeando el costado debajo de la casamata # 6. Se produjo un enorme incendio en la cubierta del medio.
Fuji, 15:00 (14:42), golpeando la torre de popa. Las cargas de pólvora en la torre se incendiaron.
"Azuma" 14:55 (14:37), golpeando casamata # 7. Una red de cama se incendió.
Todos los casos de incendio anteriores se extinguieron rápidamente.
Golpear tuberías y mástiles
Al golpear estructuras ligeras (tuberías y mástiles), los proyectiles rusos a veces no explotaron o estallaron con retraso, ya muy por la borda, sin causar daños significativos, pero se deben señalar dos casos por separado. La primera ronda de 6… 12 ”derribó el mástil principal de Mikasa a las 15:00 (-). El segundo proyectil explotó en el interior de la chimenea de popa del Asahi a las 15:15 (-): una entrada en la carcasa de 38 cm, un agujero en la tubería de 0,9 x 1,1 m. Las dimensiones de la entrada, así como la ruptura sin demora, sugieren que era un proyectil de 12 cm con un tubo de choque normal. Desafortunadamente, a los japoneses no les gusta describir los daños en las tuberías nos ha privado de los detalles de muchos otros impactos y ha dificultado la resolución de contradicciones. Por lo tanto, el comandante del barco estimó un impacto en la tubería trasera del Mikasa en 12 ", pero en el diagrama de daños de la tubería, el tamaño del agujero no excede las 8".
El efecto de los proyectiles rusos en cruceros blindados.
Quizás el efecto de los proyectiles rusos de 152-120 mm en los cruceros blindados japoneses debería notarse por separado, porque fue impresionante.
A las 15:10 (17:08) Kasagi recibió un agujero submarino de un proyectil supuestamente de 6 ”a una profundidad de unos 3 metros por debajo de la línea de flotación. Además, ni siquiera está claro cómo se causó el daño: fue una gran astilla, un impacto tangencial de un proyectil o simplemente el impacto de una onda de choque. El hecho es que se formó un agujero irregular con un diámetro de aproximadamente 76 mm, y el proyectil en sí no penetró en el interior. No fue posible detener la inundación: el hoyo resultó estar en un lugar de difícil acceso, las bombas de sumidero no funcionaron debido a la obstrucción con polvo de carbón, y el agua inundó dos carboneros y la sala de calderas de popa ... En esta situación, a las 18:00 horas, Kasagi se vio obligado a retirarse de la batalla y con urgencia. siga hasta el puerto para su reparación.
A las 17:07 (alrededor de las 17:00), un proyectil de 6 ”golpeó la popa del Naniva cerca de la línea de flotación, ya las 17:40 el barco se vio obligado a reducir su velocidad durante media hora y retirarse temporalmente de la batalla para sellar el agujero.
Al día siguiente a las 20:05 (-) "Naniwa" volvió a ser alcanzado por un proyectil de 6 "de" Dmitry Donskoy "con un hueco en el compartimento trasero de torpedos. Los torpedos no explotaron, pero por daños por debajo de la línea de flotación, entró mucha agua y con un balanceo de 7 grados el barco quedó fuera de combate.
Para asegurarse finalmente de que los impactos de los proyectiles rusos por debajo de la línea de flotación fueron mortales para los cruceros blindados japoneses, aún se puede recordar el peligroso agujero recibido por Tsushima en la batalla con Novik, que también obligó al barco japonés a terminar urgentemente la batalla.
El hecho de que dos cruceros blindados japoneses estuvieran fuera de combate en la Batalla de Tsushima por daños en el área de la línea de flotación es especialmente indicativo dado que en total no recibieron más de 14 impactos de proyectiles de 15-20 mm y unos 152 impactos de proyectiles más pequeños el 120 y 10 de mayo.
Por lo tanto, Tsushima mostró una efectividad muy alta de los proyectiles equipados con un fusible retardado contra barcos sin blindaje. Más tarde, de acuerdo con los resultados del tiroteo del crucero "Nuremberg", los británicos también lo admiten.
El efecto de los proyectiles japoneses en las partes no blindadas de los barcos.
En la Batalla de Tsushima, se registraron cientos de impactos de proyectiles japoneses en partes no blindadas de barcos rusos, por lo que me limitaré al más ilustrativo de ellos y esbozaré el principio de funcionamiento de forma generalizada.
Numerosos testigos notaron los siguientes factores dañinos: una onda de choque muy fuerte, alta temperatura, humo acre de un tono negro o marrón amarillento, muchos fragmentos.
Al golpear un lado sin blindaje, los proyectiles japoneses explotaban instantáneamente, formando grandes agujeros, pero algunos proyectiles explotaron con un retraso, ya dentro de la nave. Esta diferencia en la acción no se puede explicar por la detonación estándar de la mecha, ya que todos los proyectiles japoneses estaban equipados con la misma mecha Ijuin. Al parecer, con una actuación instantánea, se produjo una deformación de la carcasa del proyectil y la detonación del shimosa, y en el caso de un retraso, una detonación regular de la mecha. Además, en los proyectiles altamente explosivos, debido a las paredes delgadas, la detonación por impacto se produjo con mayor frecuencia desde los obstáculos más insignificantes, por ejemplo, un aparejo o incluso una superficie de agua. Y en el caso de los proyectiles perforadores de armaduras, la ruptura generalmente se produce cuando se perfora el lado sin armadura o inmediatamente detrás de él. Pero hubo casos aislados de proyectiles japoneses sin explotar. Además de impactar en el Sisoy Veliky descrito en el artículo anterior, incluso en el Nicholas I, un proyectil de 6 ”atravesó el costado y se detuvo, rompiendo el mamparo de la cabina.
Acción altamente explosiva de los proyectiles japoneses
El efecto altamente explosivo de los proyectiles japoneses se puede estimar por el tamaño de los agujeros en el lado sin blindaje que crearon. Si resumimos los datos sobre los daños del "Águila" según el artículo de Arseny Danilov, resulta que las conchas de 6 "formaron un agujero en el costado con dimensiones de 0,5 a 1 m, conchas de 8" - de 1 a 1,5 m, conchas de 12 " - de 1,5 a 2,5 m El tamaño del agujero dependía mucho del grosor de las láminas y de la fuerza de su fijación.
Un agujero en el lado izquierdo del "Eagle" opuesto al primer tubo de una mina terrestre de 12 ”. Dimensiones 2,7x2,4 m:
Un agujero en el lado de estribor del proyectil "Eagle" frente a la torreta promedio de 152 mm de una mina terrestre de 12 ”. Diámetro de unos 1,8 m:
Daños en la popa del babor. Delante de la torreta de 152 mm, se ve claramente un agujero de un proyectil de 8 ”con dimensiones de 1,4 x 0,8 m:
Un agujero de un proyectil perforador de armadura de 8 ”en la proa del Aurora:
Daño a la segunda chimenea "Eagle" de un proyectil de 6 ”recibido en la fase final de la batalla:
Daño a la primera chimenea de "Nicolás I" por un caparazón de 6 ... 8 ”, las láminas se doblaron en el punto del impacto:
Los agujeros de las conchas japonesas a menudo tenían bordes irregulares doblados hacia adentro, lo que evitaba que se sellaran con escudos de madera especialmente preparados para limitar el flujo de agua durante las olas.
La onda de choque de grandes proyectiles fue capaz de deformar mamparos ligeros, desgarrar sus articulaciones, arrojar pedazos de la piel lateral y objetos del interior. La onda de choque de los proyectiles de calibre medio fue mucho más débil y solo destruyó la decoración, los muebles y las cosas dañadas.
Acción de metralla de los proyectiles japoneses
Al estallar, los proyectiles japoneses formaron una gran cantidad de fragmentos, en su mayoría muy pequeños, hasta polvo metálico. Pero al chocar contra el "Águila", se registró un caso de formación de un fragmento muy grande que pesaba alrededor de 32 kg.
Consideremos el número y la dirección de la dispersión de los fragmentos cuando una mina terrestre japonesa explota en el ejemplo de un impacto bien documentado de un proyectil de 8 ”en el tubo central del crucero" Aurora ". La explosión del proyectil se produjo en el momento en que el proyectil atravesó la carcasa de la tubería. Casi todos los fragmentos, a excepción de la parte inferior del proyectil, volaron en tres direcciones: adelante, izquierda y derecha. En total, se observaron 376 rastros de fragmentos, de los cuales 133 están en el sector delantero en la dirección de vuelo del proyectil con un ancho de 60 ° - 70 °. 104 fragmentos: en el sector derecho con un ancho de 90 ° y 139 fragmentos en el sector izquierdo con un ancho de 120 °.
Un agujero en el tubo central del crucero "Aurora" y el patrón de dispersión de fragmentos:
Casi todos los fragmentos creados por los proyectiles japoneses de alto explosivo no tenían mucha energía. Cuando un proyectil de alto explosivo de 12 "golpeó, ya a 3 m del lugar de la ruptura, el efecto de fragmentación se evaluó como débil, aunque los fragmentos secundarios individuales (fragmentos no de un proyectil, sino de estructuras de barco destruidas) volaron hasta 8-10 m. Se registraron muchos casos cuando los fragmentos no para perforar incluso la piel de una persona y simplemente quitarla de la herida con nuestras manos.La improvisada protección anti-fragmentación en forma de rejas blindadas, cable de acero, redes de minas o bolsas con carbón cumplió bastante con su función. después de la batalla en el Mar Amarillo, la inundación de los proyectiles japoneses cerca de la línea de flotación no se extendió a más de dos compartimentos laterales o pozos de carbón, ya que los mamparos permanecieron intactos. ...
Acción térmica de las conchas japonesas
Los proyectiles japoneses provocaron terribles incendios en los barcos del 2º Escuadrón del Pacífico, lo que no se observó en otras batallas navales de la Guerra Ruso-Japonesa. En la Primera Guerra Mundial, casi todos los incendios grandes y bien documentados se asociaron con la ignición de pólvora. Como resultado de las grandes pruebas de los barcos por bombardeo ("Belile" 1900, "Swiftshur" 1919), realizadas por los británicos, tampoco se produjeron incendios. Por lo tanto, es necesario comprender con más detalle los mecanismos de ocurrencia de incendios en Tsushima.
Un incendio puede ser causado por efectos térmicos de escombros o gases de explosión. Los explosivos altos crean una temperatura muy alta, pero por un tiempo corto y en un volumen local que no excede los 10-30 diámetros del volumen explosivo. La temperatura de los gases de explosión puede encender sustancias inflamables. De fragmentos de una temperatura muy alta, incluso madera.
Según el testimonio de los participantes en la batalla de Tsushima, el fuego siempre comenzaba con pequeños fuegos de cuerdas, lonas, arpillera, colchones, efectos personales o papel. Una de las principales fuentes de incendios fue la protección contra astillas de las literas, que a menudo se colgaba alrededor de la torre de mando. Los objetos de madera o carbón, utilizados como protección contra fragmentos, nunca se incendiaron inmediatamente. Si el fuego no se notó y se extinguió a tiempo, pronto se convirtió en un gran incendio. Los barcos, las tablas de madera de las habitaciones, los muebles, la pintura y la masilla de los mamparos estaban ardiendo. En grandes incendios, incluso las cubiertas de madera se incendiaban. En algunos barcos rusos, se tomaron medidas para eliminar los objetos y estructuras combustibles antes de la batalla, lo que limitó de manera muy efectiva el alcance de los incendios que ocurrieron.
No hubo incendios tan grandes como en Tsushima en batallas anteriores con los japoneses debido a que el enemigo, gracias a la concentración de fuego de una gran cantidad de barcos y una reducción de la distancia, alcanzó una intensidad de impactos sin precedentes, principalmente con proyectiles de calibre medio. Se observaron alrededor de 30 incendios solo en el Orel. Esta versión también se ve confirmada por el hecho de que en Tsushima, grandes y numerosos incendios se produjeron solo en barcos que fueron objeto de un intenso fuego. Simplemente no tuvieron tiempo de apagar incendios de manera oportuna.
Otro factor muy importante en los incendios de Tsushima fueron los fragmentos al rojo vivo de proyectiles japoneses, en los que, debido a una ruptura incompleta, shimosa a menudo se quemó con una llama amarilla brillante. Es por eso que los proyectiles ingleses, que dieron una rotura completa, no crearon incendios durante las pruebas.
Hallazgos
Los proyectiles rusos y japoneses utilizados en Tsushima eran muy diferentes.
El proyectil japonés de alto explosivo no tenía contrapartes rusas. Tuvo un efecto muy poderoso de alto explosivo e incendiario. Se formó una gran cantidad de fragmentos predominantemente pequeños, que se dispersaron ampliamente hacia adelante y hacia los lados. Debido a la alta sensibilidad de la shimosa, el proyectil explotó al menor contacto con un obstáculo. Esto tenía sus pros y sus contras. Las ventajas son que se llevó a cabo una destrucción grande y difícil de eliminar del lado sin blindaje, se proporcionó un efecto de fragmentación muy poderoso en la tripulación, los instrumentos y los mecanismos. Las desventajas son que la mayor parte de la energía de la explosión permaneció fuera de la nave, el interior de la nave permaneció intacto. La mina terrestre japonesa no pudo hacer casi nada con la armadura.
El principio de acción del proyectil perforador de blindaje japonés correspondía aproximadamente al proyectil perforador de blindaje semi ("común"), pero era capaz de atravesar el blindaje solo en casos excepcionales. Cediendo en potencia a un proyectil de alto explosivo del mismo calibre, compensó esta desventaja con la capacidad de impactar en el interior de la nave debido a una posterior ruptura y una fragmentación más poderosa.
El proyectil ruso de alto explosivo, equipado con un tubo convencional, correspondía aproximadamente a un proyectil semiperforador de blindaje ("común"), pero, a diferencia de los proyectiles japoneses, era capaz de penetrar el blindaje, rompiéndose a medida que pasaba. La acción de fragmentación fue poderosa, pero dirigida a lo largo de la trayectoria del proyectil. El efecto de alto explosivo no fue mucho más débil que el del proyectil japonés.
El proyectil ruso de alto explosivo, equipado con un tubo de acción retardada, correspondía más bien a un proyectil perforador de blindaje. Era capaz de perforar y romper una armadura.
El proyectil perforador de blindaje ruso era totalmente compatible con su propósito, pero en los rangos de combate de Tsushima, su energía no era suficiente para penetrar las partes vitales de la nave. Los japoneses no tenían proyectiles similares.
En mi opinión, uno de los indicadores objetivos de la efectividad de los proyectiles es el número de víctimas (muertos y heridos). En los barcos japoneses de la línea de combate, hay 128 personas para 449 golpes. En "Eagle" para 76 hits - 128 personas. Por lo tanto, en promedio, el proyectil ruso noqueó a 3,5 marineros y el japonés a 1,7.
Al comparar el impacto de los proyectiles rusos y japoneses, se puede observar lo siguiente. Los rusos tenían la ventaja de poder penetrar el blindaje e influir más eficazmente en la tripulación. Para los japoneses, está influyendo indirectamente en la artillería, los medios de observación y control de fuego, así como en la capacidad de iniciar incendios. En general, no se puede decir que los proyectiles rusos fueran definitivamente peores que los japoneses. Tenían métodos efectivos para influir en las naves enemigas hasta hundirse (con un número suficiente de golpes).
Ahora podemos resumir. Los proyectiles rusos difícilmente pueden considerarse la causa de la derrota de Tsushima. Y aquí las palabras del participante en la batalla, el teniente Roschakovsky, serán muy apropiadas:
- rytik32
- Tsushima. Versión de Shell. Proyectil contra armadura
Tsushima. Versión de Shell. Roturas y discontinuidades
Tsushima. Versión de Shell: conchas y experimentos.
Tsushima. "Versión Shell": historia de origen
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