F-16 War Falcon: ¿Qué tan bueno es aparte de los números?
Sí, ahora profundizaremos en los "Abschussbalkens" en relación con un avión tan icónico como el F-16A "Fighting Falcon", también conocido como "Fighting Falcon". Y el propósito de este estudio es determinar cómo "Falcon" es realmente un águila, como suele mostrar el perfil de los medios estadounidenses.
No hay necesidad de dudar de que el F-16 es un avión realmente bueno. Yo diría que de la cohorte de cazas monomotor, generalmente es el mejor.
Sebastian Roblin de The National Interest que conocemos tiene exactamente el mismo punto de vista, lo cual no es sorprendente.
Y podemos estar de acuerdo con él en que el F-16 realmente tiene muchas ventajas. Por ejemplo, es un motor liviano, ágil, confiable y tiene una excelente relación empuje-peso. Un juego de armas decente.
También hay desventajas. Debido al hecho de que el avión es liviano y el motor es uno, el alcance no es brillante y la carga útil también es muy limitada en comparación con los cazas bimotores.
¿Hace que este F-16 sea el mejor caza del mundo? No. Es solo un avión con un conjunto de características. No son solo las cifras las que están en guerra, sino también los hechos.
Pero con los hechos tenemos una situación muy concreta. Para empezar, algunas estadísticas sobre el uso de combate del Halcón. Cabe señalar de inmediato que diferentes expertos reales tienen un enfoque diferente, pero nuestros V. Ilyin y V. Markovsky, como personas completamente desinteresadas en los números, me parecen los más confiables.
Entonces, el uso de combate del F-16. Aquí vale la pena mirar ni siquiera cuántos aviones fueron derribados y perdidos, sino a quién pertenecían. Este, en mi opinión, es el punto más importante.
1. Guerra en el Líbano
La Guerra del Líbano en 1982 marcó el debut del F-16 como avión de combate.
Según la investigación de V. Ilyin, Israel perdió 6 aviones F-16 en esta guerra. Los F-16 israelíes representan 43 aviones de la Fuerza Aérea Siria y 1 helicóptero derribados, es decir, de hecho, la mitad de todos los aviones derribados por pilotos israelíes.
Los oponentes del F-16 eran MiG-21 y MiG-23 de varias modificaciones.
Además de esta guerra, el F-16 se utilizó constantemente como cazabombardero contra objetivos en Siria, lo que finalmente resultó en la pérdida de otro F-16I, derribado por un misil sirio con un sistema de defensa aérea S-200.
2. Venezuela
Durante el golpe de estado de 1992, los pilotos F-16 leales al gobierno derribaron dos aviones de ataque ligero OV-10 y un entrenador de combate rebelde AT-27.
Durante la guerra con los capos de la droga entre 2013 y 2015, los F-16 de la Fuerza Aérea Venezolana derribaron tres avionetas que transportaban drogas.
3 Yugoslavia
En 1999, los F-16 se utilizaron en Yugoslavia en todo el contingente de la OTAN, y aquí tuvieron lugar las primeras colisiones con el MiG-29. Los pilotos de F-16 (estadounidenses y holandeses) derribaron dos MiG-29.
Las propias pérdidas del F-16 ascendieron a 1 avión del sistema de defensa aérea S-125.
4. La Guerra del Golfo
Aquí, los F-16 realizaban principalmente misiones de combate, más características de aviones de ataque y bombarderos. Por lo tanto, las pérdidas se debieron principalmente a los sistemas de misiles antiaéreos.
Un F-16 fue derribado por un misil lanzado desde un MiG-23; en respuesta, un MiG-16PD iraquí fue derribado con un misil de un F-25.
En general, las pérdidas del F-16 en esa guerra son notables en el sentido de que, además de una pérdida aérea, los sistemas de defensa aérea derribaron 6 "Falcons" más y 7 se perdieron irremediablemente por razones técnicas. Es decir, a la mitad.
La guerra iraquí que siguió fue sin victorias ni pérdidas debido al hecho de que la Fuerza Aérea iraquí no vino a la guerra.
5. Guerra afgana / Pakistán
La Fuerza Aérea de Pakistán tomó una parte muy activa en la guerra de Afganistán, "protegiendo" constantemente sus líneas aéreas de las invasiones de aviones soviéticos y afganos. Los F-16 de la Fuerza Aérea de Pakistán obtuvieron varias victorias de 1986 a 1988.
La primera victoria: un misil F-16A derribó un Su-7b afgano, que terminó sobre el territorio de Afganistán.
Sobre el territorio de Afganistán, fueron derribados 2 aviones Su-22 y un avión de pasajeros An-26.
El único Su-25 soviético, derribado en 1988, debe considerarse por separado.
La Fuerza Aérea de Pakistán perdió un avión F-16A derribado por un sistema de misiles de defensa aérea.
6. Conflicto indopaquistaní
El 27 de febrero de 2019, tuvo lugar una batalla aérea entre aviación grupos de la Fuerza Aérea de la India y la Fuerza Aérea de Pakistán. 8 aviones de la Fuerza Aérea de la India participaron en el enfrentamiento: cuatro Su-30 MKI, dos MiG-21UPG, dos Dassault Mirage 2000. Un total de 16 aviones de la Fuerza Aérea de Pakistán estuvieron presentes: ocho F-16, cuatro Dassault Mirage III, cuatro JF- 17 Trueno. Y otros 8 aviones en forma de grupo de cobertura no participaron en la batalla.
Un F-16 de la Fuerza Aérea de Pakistán y un MiG-21 indio fueron derribados.
7. Conflicto greco-turco
Una serie lenta de situaciones de conflicto en las que se utilizaron F-16 en ambos lados. Los turcos perdieron tres aviones, los griegos perdieron el mismo número.
El 8 de octubre de 1996, un F-2000D turco fue derribado por un caza griego Mirage 16. El 23 de mayo de 2006, a 15 km de la isla de Karpathos, hubo una colisión de un F-16 griego y turco, ambos aviones se estrellaron.
8. La guerra civil en Siria
Hubo una guerra civil en Siria, que no impidió que Turquía se empantanara hasta los mástiles. En mayo de 2013, un F-16 turco se estrelló en circunstancias poco claras cerca de la frontera entre Siria y Turquía. El 23 de marzo de 2014, los F-16 turcos derribaron un caza sirio MiG-23ML que supuestamente invadió el espacio aéreo turco. Los restos del avión se encontraron en Siria.
En una situación similar, el 24 de noviembre de 2015 fue derribado un Su-24 ruso, que cayó en Siria.
En general, durante la guerra civil en Siria, los F-16 perdieron muchos países.
El 1 de diciembre de 2014, un avión de combate estadounidense F-16C se estrelló en Jordania después de una misión de combate en Siria, el piloto estadounidense murió.
El 24 de diciembre de 2014, un caza jordano F-16 fue derribado sobre la ciudad siria de Raqqa, el piloto fue capturado por terroristas internacionales y murió.
El 10 de febrero de 2018, un F-200I israelí fue derribado por el sistema de defensa aérea sirio S-16.
Según estadísticas oficiales de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la OTAN, el F-16 obtuvo un total de 8 victorias aéreas. Todas las victorias se obtuvieron en Irak y los Balcanes. La información oficial de la Fuerza Aérea de Israel dice que los F-16 israelíes ganaron alrededor de 40 victorias aéreas sobre los aviones de la Fuerza Aérea de Siria.
Para resumir todo lo anterior, resulta que los pilotos de F-16 de Estados Unidos, Israel y países de la OTAN derribaron alrededor de 50 aviones.
4 604 aviones fabricados en 40 años.
Digamos, un poco en general, pero el F-16 se usó no solo como caza. Pero esto no es lo principal. Lo principal es contra quién se utilizó este avión. Y aquí comienza el campo de los matices, en el que, en principio, la reputación del "mejor avión monomotor" de alguna manera "no despega".
Nos juzgamos a nosotros mismos basándonos en la lista de victorias dadas. Particularmente interesado en aviones fabricados en la URSS, por qué, se verá a continuación.
Su-7b. Producido desde 1957 hasta 1972.
Su-22, que es Su-17. Producido desde 1969 hasta 1990.
Su-25. Producido desde 1975.
MiG-23. Producido desde 1969 hasta 1985.
MiG-25. Producido desde 1969 hasta 1982.
MiG-29. Producido desde 1982.
En general, si miras la lista, queda claro: los F-16 lucharon no solo con aviones obsoletos fabricados en la URSS, sino también con tripulaciones, digamos, no de la más alta calidad.
Por supuesto, puede decir algo sobre el entrenamiento de los pilotos sirios, que lo tomaron en las escuelas soviéticas. Las escuelas de vuelo en la URSS son buenas instituciones educativas. Los sirios simplemente no son los mejores estudiantes. Esto se aplica a artilleros, petroleros y pilotos antiaéreos.
Es muy difícil decir y predecir qué habría pasado si el F-16 en una batalla maniobrable con aviones más modernos (como el mismo MiG-29, solo con letras o Su-27), en las cabinas de las que se sentarían graduados, digamos, de Borisoglebsk, Volgogrado o Armavir. Bien podría haber sido el resultado de un plan ligeramente diferente.
De hecho, los pilotos del F-16 lucharon en igualdad de condiciones, ni siquiera en un conflicto, sino en una batalla, cuando los pilotos turcos y griegos dieron la vuelta y chocaron en el aire. Bueno, algo parecido a una batalla realizada por indios y paquistaníes.
En cualquier caso, ambas cosas parecen ... bastante débiles.
El hecho de que los israelíes destruyeran los MiG árabes es, por supuesto, sí. En primer lugar, dice que el entrenamiento de los pilotos de la Fuerza Aérea de Israel es mucho mayor que el de la Siria. Sin embargo, ya he expresado mi opinión sobre el nivel de entrenamiento de combate de los sirios.
Como resultado, los pilotos estadounidenses y sus homólogos israelíes posiblemente estén tomando los mejores aviones del mundo. Pero la prueba real no son las victorias en batallas con pilotos árabes de Irán, Irak y Siria en aviones de la generación anterior, sino en compañeros de clase, con colegas, digamos, de Rusia o China en las cabinas.
Entonces sería posible comparar. Mientras tanto, el F-16 "Fighting Falcon" puede considerarse un avión bastante bueno con muchas ventajas. Que se puede usar de manera muy efectiva contra las fuerzas aéreas de los países del tercer y cuarto mundo.
Pero dado que los aviones reales todavía luchan con pilotos reales, las características de rendimiento no pueden tomarse como la verdad última. Los números se muestran bien, pero vuelan muy mal.
Resultó "Battle Falcon" del F-16. Pero no debe declarar categóricamente que este es uno de los mejores aviones del mundo. Estas afirmaciones suelen requerir pruebas reales.
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