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Los submarinos nucleares rusos se construirán utilizando nueva tecnología

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Los submarinos nucleares rusos se construirán utilizando nueva tecnología

Los submarinos nucleares rusos comenzarán a construirse de acuerdo con un nuevo método. Como informa el servicio de prensa de "Sevmash", se está introduciendo en la empresa la tecnología modular de bloques para la construcción de submarinos nucleares.


La tecnología que se está introduciendo implica el ensamblaje de submarinos a partir de grandes bloques cargados con equipos. El método modular en bloque es reemplazar el método modular-modular utilizado en Sevmash, que se introdujo durante la construcción de los barcos de propulsión nuclear de tercera generación. Con esta tecnología, ya preparada, pero aún no probada, las secciones de bloques del futuro submarino se entregan a la grada, donde se forman bloques a partir de ellas. Después de eso, el bloque formado pasa la etapa de pruebas hidráulicas y las secciones se vuelven a separar.

La tecnología modular-modular alarga significativamente el período de construcción de los submarinos nucleares en comparación con la tecnología de bloques modulares. El método introducido no solo reduce significativamente el tiempo de construcción de los submarinos nucleares, sino que también lo abarata, ya que se realiza una cantidad significativa de trabajo en talleres especializados antes de que los bloques se introduzcan en la grada para el ensamblaje final.

En 2016, bajo el liderazgo del Director General de Sevmash Mikhail Budnichenko, se iniciaron los estudios de iniciativa de una nueva tecnología para la construcción de submarinos nucleares. Se creó un grupo de trabajo con la participación de diseñadores de submarinos. En el marco de la USC, se abrió un proyecto para crear un método block-modular y la transición a la construcción de embarcaciones de nueva generación utilizando esta tecnología.

- dijo el director del proyecto, jefe de la oficina de PKB, Alexander Spiridonov.

Actualmente, Sevmash está modernizando sus instalaciones de producción e infraestructura para introducir un nuevo método de construcción de submarinos nucleares. Además, la nueva tecnología se está discutiendo en los departamentos relevantes.

74 comentarios
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  1. 7,62h54
    7,62h54 9 de octubre 2020 14: 15
    +1
    Mientras se discute la nueva tecnología, es necesario no detener la construcción de submarinos ya anunciados. De lo contrario, los términos volverán a deslizarse hacia la derecha.
    1. El hombre barbudo
      El hombre barbudo 9 de octubre 2020 14: 25
      +14
      Cita: 7,62x54
      Mientras se discute la nueva tecnología, es necesario no detener la construcción de submarinos ya anunciados. De lo contrario, los términos volverán a deslizarse hacia la derecha.

      Si la nueva tecnología demuestra ser eficaz, el desplazamiento de las fechas de entrega hacia la derecha estará justificado, porque esta tecnología es más barata y rápida.
      1. 7,62h54
        7,62h54 9 de octubre 2020 14: 28
        -5
        Mientras fantasea, no olvide quitar la hierba seca alrededor del perímetro, de lo contrario algo volverá a explotar.
        1. El Dorado
          El Dorado 9 de octubre 2020 14: 40
          +9
          Cuídese primero, señor hi
        2. Bez 310
          Bez 310 9 de octubre 2020 14: 44
          +8
          Cita: 7,62x54
          no te olvides de quitar la hierba seca alrededor del perímetro

          ¡Y por fin deja de tirar colillas!
          1. Lipchanin
            Lipchanin 9 de octubre 2020 15: 18
            +2
            Cita: Bez 310
            ¡Y por fin deja de tirar colillas!

            ¿Estás mimado, lo sabes?
            No hay capataz sobre ti am lol
        3. tralflot1832
          tralflot1832 9 de octubre 2020 15: 21
          +8
          En Sevmash, es estrecho alrededor del perímetro, pero es normal con líquenes de renos.
          1. hidrox
            hidrox 9 de octubre 2020 17: 14
            0
            ¡Qué bueno que el liquen no se quema!
            1. tralflot1832
              tralflot1832 9 de octubre 2020 17: 25
              +5
              ¡Pero el boletus crece muy bien en él!
      2. vVvAD
        vVvAD 10 de octubre 2020 12: 49
        0
        Los submarinos nucleares rusos comenzarán a construirse de acuerdo con un nuevo método. Como informa el servicio de prensa de "Sevmash", se está introduciendo en la empresa la tecnología modular de bloques para la construcción de submarinos nucleares.

        ¡Finalmente! Gracias a Francia con sus "Mistrals" - ¡y también nos pagaron extra! guiño
    2. Boa kaa
      Boa kaa 9 de octubre 2020 20: 17
      +6
      Cita: 7,62x54
      Mientras se discute la nueva tecnología, es necesario no detener la construcción de submarinos ya anunciados. De lo contrario, los términos volverán a deslizarse hacia la derecha.

      Colega, no ha leído el artículo detenidamente.
      La producción no se detiene. Al mismo tiempo, se está preparando una nueva línea de producción.
      Actualmente en Sevmash las instalaciones de producción y la infraestructura se están modernizando introducir un nuevo método de construcción de submarinos nucleares.

      Y la discusión continúa "en los departamentos especializados", lo que solo puede significar una cosa: se ha tomado la decisión de cambiar al ensamblaje modular en bloque, por lo que los subcontratistas deberían reconstruir su trabajo para esta nueva tecnología de ensamblaje de embarcaciones.
  2. Alien De
    Alien De 9 de octubre 2020 14: 22
    +1
    Buenas noticias. Lo principal no está solo en las palabras.
  3. El Dorado
    El Dorado 9 de octubre 2020 14: 23
    +4
    Dios no lo quiera! estáblecido,
    La modernización de la producción en Sevmash ya está en marcha. Creo que a partir de los edificios 4-5, los trabajadores de la fábrica podrán construir Yaseni-M en 3-4 años.
    1. mihail_mihail0620
      mihail_mihail0620 10 de octubre 2020 11: 34
      +2
      Cita: El Dorado
      La modernización de la producción en Sevmash ya está en marcha. Creo que a partir de los edificios 4-5, los trabajadores de la fábrica podrán construir Yaseni-M en 3-4 años.

      En la URSS, en el astillero Leninsky Komsomol, en Komsomolsk-on-Amur, construyeron el proyecto 971 submarinos nucleares, de diversas modificaciones, en los años 80, una pieza por año (¿qué tipo de tecnología había?).
      De 1980 a 1999, Sevmash construyó 35 barcos de varios proyectos, casi dos barcos al año. (incluidos los gigantes del submarino nuclear pr.941), luego lo mismo para alguna tecnología misteriosa.
      En la práctica mundial de la construcción naval, la tecnología modular de bloques se ha utilizado durante mucho tiempo, surge la pregunta: ¿dónde estaba la gestión moderna de Sevmash todo este tiempo?
  4. El Dorado
    El Dorado 9 de octubre 2020 14: 24
    +5
    los estadounidenses ya están construyendo sus Virginias con este método, lo que acelera significativamente el tiempo de construcción del pedido. ¡Es hora de que nos pongamos al día!
  5. Pavel57
    Pavel57 9 de octubre 2020 14: 32
    -13
    Los diseñadores ya no deberían enviar planos al barco, sino planos para cubos.
  6. NEXUS
    NEXUS 9 de octubre 2020 14: 32
    +6
    Esta tecnología debería haberse introducido ayer, antes del desayuno. El retraso en la construcción de submarinos en comparación con los colchones es catastrófico.
    1. Ded_Mazay
      Ded_Mazay 9 de octubre 2020 14: 48
      +13
      ¿"Ayer" es en los "divertidos" años 90 o en la "resaca" 2000?
      Podrían haberlo implementado antes, antes.
      1. NEXUS
        NEXUS 9 de octubre 2020 14: 52
        -3
        Cita: Ded_Mazay
        ¿"Ayer" es en los "divertidos" años 90 o en la "resaca" 2000?
        Podrían haberlo implementado antes, antes.

        Aquí es cuando el rearme del ejército apenas comenzaba ...
        1. Ded_Mazay
          Ded_Mazay 9 de octubre 2020 15: 00
          +1
          Cita: NEXUS
          Podrían haberlo implementado antes, antes.
      2. Boris ⁣ Shaver
        Boris ⁣ Shaver 9 de octubre 2020 14: 53
        -4
        Cita: Ded_Mazay
        ¿"Ayer" es en los "divertidos" años 90 o en la "resaca" 2000?

        Hoy es tan 2020. ¿A dónde se ha ido la década?
        1. Ded_Mazay
          Ded_Mazay 9 de octubre 2020 15: 00
          +2
          Cita: Boris ⁣Razor
          ¿A dónde se fue la década?

          En la montaña Kudykin.
          1. Boris ⁣ Shaver
            Boris ⁣ Shaver 9 de octubre 2020 15: 06
            +3
            Cita: Ded_Mazay
            En la montaña Kudykin.

            Me temo que hay más "frases estables" aquí.
        2. hidrox
          hidrox 9 de octubre 2020 17: 18
          +1
          Así que se fue volando para la deliberación: solo nuestra generación en este momento se estaba retirando masivamente, y del examen, los cerebros solo se enmohecen, pero no se desarrollan de ninguna manera.
          1. Boris ⁣ Shaver
            Boris ⁣ Shaver 9 de octubre 2020 18: 44
            +1
            Cita: hydrox
            del examen, los cerebros solo se enmohecen

            Las personas que se graduaron en 2010 ingresaron en 2001-2006 (desde licenciaturas hasta estudiantes graduados después de la escuela de posgrado). En estos años, las universidades decentes todavía no aceptaban el USE.
            1. hidrox
              hidrox 9 de octubre 2020 19: 10
              +2
              "Personas" que se han producido desde principios de los 00 (¡y más aún en los 10!) NO ingenieros, NO científicos, NO diseñadores, ¡sino solo gerentes en un puesto de zapatos en Haymarket!
              Siéntete avergonzado de comparar los pros (que terminaron en los 00 y los "seises" que comenzaron en los 00) ...
              Pero en algunas áreas de la Industria de Defensa (y el Estado Mayor), los pros permanecieron (verán, el proceso de transferencia de conocimiento (educar al personal)) fue con un signo "+": solo que este progreso no afectó la construcción naval de combate.
              1. Boris ⁣ Shaver
                Boris ⁣ Shaver 9 de octubre 2020 21: 25
                +2
                Cita: hydrox
                "Personas" que se han producido desde principios de los 00 (¡y más aún en los 10!) NO ingenieros, NO científicos, NO diseñadores

                Cita: hydrox
                "Personas" que se han producido desde principios de los 00 (¡y más aún en los 10!) NO ingenieros, NO científicos, NO diseñadores, ¡sino solo gerentes en un puesto de zapatos en Haymarket!

                Recuerdo a uno de mis primeros empleadores potenciales. Él lanzó la misma rabieta en mi entrevista que tú estás aquí ahora. Luego comenzó a mostrar la tesis del candidato, que escribe (madurado a los 60 años, especialista). Todavía recuerdo sus ridículos pasajes: "¡Mira! ¡Aquí tengo integrales! ¿Ves? ¡Cálculos serios! ¡Con integrales! ¿Es así como alguien escribe ahora? ¡Hoy no hay ingenieros!" Luego me despedí cortésmente, me di la vuelta y me fui sin terminar mi "entrevista". Y solo en el pasillo no pudo resistir y relinchó fuerte. Todavía hablo, y me da un poco de vergüenza, porque me parece que él escuchó mi risa entonces. No es bueno hacerlo con una persona que está dominando diligentemente, incluso en la vejez, el cálculo intergal. Pero cuando un anciano jefe de una organización respetable, a la vista de un candidato de ciencias recién nombrado de una universidad respetable, está tratando con todas sus fuerzas de mover su "cola" frente a él, es una visión extremadamente lamentable y es realmente difícil quedarse aquí.
                Sin embargo, incluso le estaba agradecido. Entonces entendí claramente por mí mismo que si me quedaba a trabajar "para mi tío", entonces es posible que mi jefe algún día esté completamente desprovisto de inteligencia con un montón de problemas sobre esto y envidia incontrolable hacia aquellos que usan el cerebro correctamente. ... Gracias a este conocimiento, después de un par de años comencé a desarrollar mi propio negocio en mi área de especialización. Y todo lo que tengo hoy, se lo debo a mi trabajo.
                1. El ojo del llanto
                  El ojo del llanto 11 de octubre 2020 12: 37
                  -1
                  Es decir, la persona con integrales tenía razón: no te convertiste en ingeniero.
                  1. Boris ⁣ Shaver
                    Boris ⁣ Shaver 12 de octubre 2020 00: 42
                    -1
                    Convertirse y quedarse son dos grandes diferencias
            2. Ded_Mazay
              Ded_Mazay 10 de octubre 2020 12: 05
              0
              Cita: Boris ⁣Razor
              de licenciatura a estudiantes graduados después de la maestría

              Los estudiantes de posgrado se convierten después de la escuela de posgrado, y la magistratura se gradúa en maestros (especialistas que se dedican un año más a limpiarse los pantalones en un banco universitario).
              1. Boris ⁣ Shaver
                Boris ⁣ Shaver 10 de octubre 2020 15: 32
                -1
                Cita: Ded_Mazay
                Los estudiantes de posgrado se convierten después de la escuela de posgrado

                Los estudiantes de posgrado se convierten в Escuela de posgrado. Y después los estudios de posgrado se convierten (aunque no todos) en candidatos.
                1. Ded_Mazay
                  Ded_Mazay 10 de octubre 2020 16: 41
                  0
                  Un estudiante de posgrado antes de aprobar el GIA no es un estudiante de posgrado, sino solo la larva de un estudiante de posgrado riendo... Al igual que un candidato, antes de defender su tesis doctoral, es solo un aspirante.
      3. mihail_mihail0620
        mihail_mihail0620 10 de octubre 2020 11: 56
        -1
        Cita: Ded_Mazay
        "Ayer" está en los "divertidos" de los 90

        En los "divertidos" años 90, en Rusia, se construyeron alrededor de 18 submarinos nucleares de varios proyectos, 2 por año, una docena más no se completaron.
        1. mihail_mihail0620
          mihail_mihail0620 10 de octubre 2020 12: 55
          0
          Para la persona que me dio un menos.
          1990: K-317 "Panther"
          1991: K-461 "Lobo"
          1992: K-328 "Leopardo"
          1993: K-154 "Tigre"
          1994: K-157 "Vepr"
          1999: K-335 "Cheetah"
          1990: K-410 Smolensk • K-442 Chelyabinsk
          1991: K-456 "Tver" ("Vilyuchinsk")
          1992: K-226 "Eagle" ("Severodvinsk")
          1993: K-186 "Omsk"
          1994: K-141 "Kursk"
          1996: K-150 "Tomsk"
          1990: K-407 "Novomoskovsk"
          1990 K-331 "Narval"
          1992 K-419 "Morsa"
          1995 K-295 "Dragón"
          1990 K-534 "Bagre"
          1993 B-336 "Okun"
        2. Boris ⁣ Shaver
          Boris ⁣ Shaver 11 de octubre 2020 02: 46
          0
          Cita: mihail_mihail0620
          construyó unos 18 submarinos nucleares

          Casi todo no se ha construido, sino terminado. Parece que mintió un poco, pero continúa, resultó una imagen completamente diferente.
          Este movimiento en energía desde la época de la Unión. Está claro que un coloso como el complejo militar-industrial soviético, que se movía a toda velocidad en los años 80, no se puede detener en un momento; a Ebna y su compañía les llevó muchos años detenerlo finalmente. Casi lo logramos, debo admitir.
    2. moscowp
      moscowp 9 de octubre 2020 15: 48
      +2
      Oh hola. No he estado en el sitio durante varios años, y todos ustedes continúan escribiendo tonterías banales y bonitas como "más rápido, más alto, más fuerte", "¡Debería haber comido más ayer!"
      1. Boris ⁣ Shaver
        Boris ⁣ Shaver 9 de octubre 2020 18: 45
        +2
        Cita: moscowp
        Hola. No he estado en el sitio durante varios años

        ¿Para qué se sentó?
        1. moscowp
          moscowp 9 de octubre 2020 19: 28
          +2
          Dios tuvo misericordia) simplemente no fue
      2. poquello
        poquello 9 de octubre 2020 19: 10
        0
        Cita: moscowp
        Oh hola. No he estado en el sitio durante varios años, y todos ustedes continúan escribiendo tonterías banales y bonitas como "más rápido, más alto, más fuerte", "¡Debería haber comido más ayer!"

        los clásicos son eternos
        1. moscowp
          moscowp 9 de octubre 2020 19: 32
          0
          Una vez estuve en Rostov-on-Don. Allí me enseñaron lo siguiente: "¡hay cangrejos de río grandes, pequeños y medianos, y así, el cangrejo mediano más delicioso!" -)) desde entonces en los restaurantes solo pido cangrejos de río promedio, si sucede)
          1. poquello
            poquello 9 de octubre 2020 19: 35
            -1
            Cita: moscowp
            Una vez estuve en Rostov-on-Don. Allí me enseñaron lo siguiente: "¡hay cangrejos de río grandes, pequeños y medianos, y así, el cangrejo mediano más delicioso!" -)) desde entonces en los restaurantes solo pido cangrejos de río promedio, si sucede)

            perezoso, camarones en la tienda
  7. beeper
    beeper 9 de octubre 2020 15: 27
    0
    ¿No se construyeron todavía los submarinos hitlerianos del proyecto XXI por el método de bloques de alta velocidad, cuando se construyeron bloques-compartimentos separados en las plantas de subcontratistas designados y se saturaron con equipos al máximo, y luego se entregaron al astillero en barcazas especiales para el ensamblaje general?
    En la Web y en la literatura especializada desclasificada hay fotos de estos bloques-compartimentos y numerosos submarinos ensamblados a partir de ellos en varias etapas de ensamblaje, ¡capturados por las tropas aliadas!
    Algo que pensé que luego de estudiar la documentación del trofeo, este método progresivo fue introducido en nuestro país después de la guerra durante la construcción de los proyectos submarinos 611 y 613?!
    1. Asesor de nivel 2
      Asesor de nivel 2 9 de octubre 2020 15: 43
      +2
      sí no .. ahora, una parte considerable del equipo, incluso después del lanzamiento, los submarinos continúan equipándose .. por lo tanto, a menudo toma mucho tiempo antes de que comiencen las pruebas después del lanzamiento.
    2. Sergey Valov
      Sergey Valov 9 de octubre 2020 16: 34
      +3
      El principio en sí es muy antiguo. El problema es cómo los bloques / compartimentos / módulos, no importa cómo se llamen, se mueven entre el lugar de su fabricación y la pila de montaje final. Las dimensiones y los pesos son muy serios allí. Algo me parece que de nuevo, al igual que con el IL-76, se está engañando a la gente.
      1. Boa kaa
        Boa kaa 9 de octubre 2020 21: 31
        +7
        Cita: Sergey Valov
        El principio en sí es muy antiguo. El problema es cómo ...
        La pregunta es, por supuesto, interesante ... (c) ¡Ajá!
        1. Para la construcción naval mundial (EE. UU., Corea, China, GMBN ...) el método ("ruta", y no el principio - "primer principio") del ensamblaje modular de bloques no es nuevo. Pero nosotros, en la construcción naval, acabamos de crecer. El retraso es de 10 a 15 años en la tecnología de ensamblaje de unidades. Como todos recuerdan, probamos la tecnología del ensamblaje de bloques grandes (¡compartimentos!) En San Petersburgo en el ensamblaje de los compartimentos de popa Mistral. Los franceses "contribuyeron", gracias a ellos por eso.
        2. Sobre los problemas. Además del sistema de logística y transporte en la planta (astillero) para unidades de gran tamaño y peso (¡Sergey llamó la atención correctamente sobre esto!), También necesita:
        - colocación racional de los talleres "a lo largo" del movimiento del compartimento, que se saturará en el curso de su movimiento hacia la grada ...
        ya que se realiza una gran cantidad de trabajo en talleres especializados antes de colocar los bloques en la pila para el montaje final.

        - soldadura (!) unión de compartimentos en la grada. Son soldaduras de acero de a bordo de casco de alta resistencia del análogo HY-100 con un espesor de 48 mm. Los aceros que contienen titanio se cuecen en una atmósfera inerte. Entonces necesitas crear locales, ¡mínimo! - condiciones de un ambiente de argón. ¿Manual? - difícilmente, un dispositivo semiautomático o una máquina automática, muy probablemente alrededor del perímetro de la caja con un diámetro de 10-11 m. ¡Y será más fresco que hervir las tuberías del Nord Stream-2!
        - la precisión de ensamblar las unidades "dentro" del compartimiento terminado, especialmente en las juntas, debe estar dentro de la tolerancia de un milímetro ... dos, ¡como en el diseño de los cascos de los aviones de pasajeros! Esto impone exigencias especiales al nivel de formación (montadores, montadores) ...
        - Uniones entre compartimentos de tuberías, cables, líneas de comunicación de fibra óptica: cuantas más conexiones, más problemas potenciales ...
        -
        el bloque formado pasa por el escenario pruebas hidraulicas y secciones desconectar de nuevo.
        ¿Significa esto que necesitas cocinar de nuevo? ¿O será: en el "stand", sin unirse a la "salchicha" de todos los compartimentos?
        Para llegar a tal tecnología, era necesario crecer tecnológicamente. Parece que hemos crecido. Y esta es una buena noticia.
        Sin embargo
        1. Sergey Valov
          Sergey Valov 9 de octubre 2020 22: 49
          +2
          No sabía que el P.L. hervidos en un ambiente inerte. Uno solo puede adivinar los problemas, porque tuvimos que lidiar con mucha soldadura de acero inoxidable con argón. También vi una cámara del tamaño de una pequeña cabaña. En cuanto a la precisión en la aviación, incluso un milímetro es inaceptable allí.
        2. Beregovichok_1
          Beregovichok_1 11 de octubre 2020 12: 34
          +1
          Los aceros que contienen titanio se cuecen en una atmósfera inerte. Así que tú necesitas
          Okostya! Los barcos de la 4ª generación se construyen mediante soldadura por arco eléctrico y búlgaros, así como los barcos de la 3ª generación.
          la precisión de ensamblar las unidades "dentro" del compartimiento terminado, especialmente en las juntas, debe estar dentro de una tolerancia milimétrica ... ¡dos, como en el diseño de los cascos de los aviones de pasajeros! Esto plantea exigencias especiales a nivel de formación (montadores, montadores) ...
          Relinchando hasta las lágrimas)). En Sevmash, todos los barcos construidos del mismo proyecto tenían diferentes longitudes. La diferencia es de hasta medio metro. Un burro de OTK trató de no firmar el acta, ya que el bote resultó ser 20 cm más largo. Ellos lo enviaron. Existe una tolerancia para el acoplamiento y la soldadura, el casco submarino generalmente consta de un 10% de costuras soldadas.
          Así que necesitas crear local - ¡mínimo! - condiciones de un ambiente de argón. ¿Manual? - improbable, un dispositivo semiautomático o una máquina automática, muy probablemente alrededor del perímetro de la caja con un diámetro de 10-11 m. ¡Y será más fresco que hervir las tuberías del Nord Stream-2!
          El acoplamiento de los bloques del cuerpo se realiza manualmente, mediante soldadura por arco eléctrico. De 15 a 20 soldadores altamente calificados comienzan a trabajar simultáneamente alrededor del perímetro y cocinan sin interrupción, para que el cuerpo no se lleve cuando se enfríe. Un equipo de trabajadores recauda mucho dinero para tal equipo. El argón es generalmente divertido)))
          Para llegar a tal tecnología, era necesario crecer tecnológicamente.
          el tema de la organización de la secuencia de cadenas productivas. No modernizaré la línea de grada. A menos que ... Pueden organizar el montaje de bloques en el taller 7 y arrastrarlos hasta la grada ... Veamos.
          1. Boa kaa
            Boa kaa 11 de octubre 2020 23: 45
            0
            ¡Colega, también me divertiste desde el corazón! Bueno, al menos esto:
            Cita: Beregovyhok_1
            El casco del submarino está generalmente soldado al 10%.
            Referencia: la longitud del proyecto 855 = 139.2 m ... Según su afirmación, resulta que 13-14 m de la caja es el material de los electrodos. ¿Entiendes al menos sobre qué estás escribiendo?
            El argón es generalmente divertido))
            Me alegra hacerlo reír ... Sin embargo, los flujos en la zona de soldadura local crean una "nube" (zona local) que aísla el material del oxígeno atmosférico ...
            "Pero que no te moleste más: no quiero entristecerte con nada" ... (c) después del proyecto 941, ya no construimos barcos de titanio. Los productos de titanio se cuecen en atmósfera de argón en una cámara especial. La aceptación militar se mostró de alguna manera ... El cuerpo, por supuesto, no puede ser metido en él ... ¿quién no entiende esto?
            1. Beregovichok_1
              Beregovichok_1 12 de octubre 2020 14: 24
              0
              después de 941 proyectos ya no construimos barcos de titanio
              Esto es lo que sé y, por lo tanto, estoy muy sorprendido por la respuesta sobre el argón. Ahora no hierven en el argón deslizante.
              Referencia: la longitud del proyecto 855 = 139.2 m ... Según su afirmación, resulta que 13-14 m de la caja es el material de los electrodos. ¿Entiendes al menos sobre qué estás escribiendo?
              no 13-14, pero ... El ancho de la costura al unir los bloques es de más de 10 cm, no olvide que las secciones del casco también están soldadas y las costuras también ..., más un casco ligero, más cubiertas, cimientos, amarres de minas y TA ... Hay tanta soldadura. Y la pregunta no es extensa, sino masiva, y aquí no me equivoqué mucho (si es que me equivoqué en absoluto).
              1. Boa kaa
                Boa kaa 13 de octubre 2020 15: 54
                0
                Cita: Beregovyhok_1
                Hay tanta soldadura. Y la pregunta no es extensa, sino masiva, y aquí no me equivoqué mucho (si es que me equivoqué en absoluto).

                Alksey, solo serví en ellos, estuvo en la fábrica un par de veces. ¿Eres constructor naval? Sin embargo, en una obra tuvieron que ocuparse de soldaduras, certificar soldadores, revisar trabajos, entregar marcas personales ...
                Por lo tanto, "¡nadó, lo sabemos!" (desde) matón
                1. Beregovichok_1
                  Beregovichok_1 13 de octubre 2020 17: 00
                  0
                  Digamos que dirijo, aunque no directamente, una cuadrilla de soldadores. Tampoco tomé la cifra de inmediato, y si está interesado, después de especificarlo, me daré de baja)))
  8. ComandanteDIVA
    ComandanteDIVA 9 de octubre 2020 15: 47
    +1
    Para tal reorganización de la producción, el Héroe del Trabajo debe recibir
    1. hidrox
      hidrox 9 de octubre 2020 17: 21
      +6
      Si
      Pero por otro lado, para la organización que ha dominado los últimos 20 años, habría que ponerse a prueba, pero alguien no tiene suficiente voluntad política para ello ...
  9. Pavel57
    Pavel57 9 de octubre 2020 15: 49
    0
    Cita: NEXUS
    Aquí es cuando el rearme del ejército apenas comenzaba ...


    Estos son los costos de reequipar la industria. Es casi imposible ganar dinero con el orden estatal, solo con programas de rearme específicos.
  10. Venik
    Venik 9 de octubre 2020 15: 55
    +2
    ".... Los submarinos nucleares rusos comenzarán a construirse de acuerdo con un nuevo método. Según el servicio de prensa de "Sevmash", la empresa está introduciendo una tecnología modular de bloques para la construcción de submarinos nucleares. ..... El método implementado no solo es significativamente reduce el momento de la construcción de submarinos nucleares, sino también abarata su.... "
    =======
    Y con los submarinos diesel-eléctricos, ¿CÓMO? De esta manera - indispensable? ¿Y si "Varshavyanka" está TAN "remachado"? ¿O ya ESTO y "remachar"?
    PD ¡El mismo "no está al tanto"!  solicitar Tal vez alguien pedirá? ¡Me gustaría escuchar la opinión de "expertos"!
    1. El Dorado
      El Dorado 9 de octubre 2020 16: 54
      +5
      "Varshavyanka" y "Lada" en los astilleros Admiralty ya se están fabricando de acuerdo con el diseño modular.
      Los atomarines se fabrican en Sevmash, pero todavía no hay equipo necesario allí. El reequipamiento de Sevmash se ha llevado a cabo lentamente desde 2016.
    2. hidrox
      hidrox 9 de octubre 2020 17: 26
      0
      Por favor, explíqueme, analfabeto, ¿por qué construiría submarinos diesel-eléctricos en el mismo porcentaje que tanques, dado el nivel actual de desarrollo de armas de largo alcance en presencia de portaaviones excelentes y de vuelo rápido?
  11. tralflot1832
    tralflot1832 9 de octubre 2020 17: 09
    0
    ¿No cree que la construcción naval, tanto civil como militar, está pasando de un punto muerto? hi bebidas
    1. hidrox
      hidrox 9 de octubre 2020 19: 15
      -1
      Si ambos quedan varados, entonces con pesar registro que el nivel del agua está bajando y los remolcadores se han hundido por el deterioro debido a la vejez ...
    2. Cortador de gasolina
      Cortador de gasolina 9 de octubre 2020 20: 28
      +6
      "¿No crees que la construcción naval, tanto civil como militar, está despegando?"
      Querido eres mi hombre !!! Decir lo que parece es no decir nada.
      Les informo esto como participante directo en la construcción.
      Existe una especie de loco sistema de organización de la construcción de barcos / embarcaciones.
      Comprender la profundidad de lo que simplemente no es realista.
      Y con este sistema, al menos en bloques, al menos en secciones, al menos en su totalidad en las existencias de edificios, no se pueden cumplir los plazos.
      Todo falta constantemente. O simplemente no.
      Cómo y qué planean los tecnólogos, racionadores, departamentos de planificación, proveedores, no puedo entender.  solicitar
      Es sólo una "zona desconocida" y nadie me dejará entrar allí.
      1. ComandanteDIVA
        ComandanteDIVA 9 de octubre 2020 21: 12
        +2
        Esto es un desastre en la logística de la construcción naval.
  12. Pavel57
    Pavel57 9 de octubre 2020 19: 04
    -3
    Cita: Pavel57
    Los diseñadores ya no deberían enviar planos al barco, sino planos para cubos.

    Me pregunto quién me dio los contras en la construcción naval ¿entiende algo?
    1. hidrox
      hidrox 9 de octubre 2020 21: 44
      0
      Hace unos 40 años, aparentemente, entendí ... lol
  13. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 9 de octubre 2020 20: 00
    +3
    "De acuerdo con esta tecnología, las secciones de bloque del futuro submarino ya preparadas, pero aún no probadas, ingresan a la grada, donde se forman bloques a partir de ellas. Después de eso, el bloque formado pasa la etapa de pruebas hidráulicas y las secciones se separan nuevamente".
    Para ser honesto, personalmente no entendí nada. Sin embargo, personalmente no construí un submarino (más bien, estaba comprometido, por el contrario).
    Pero, como el bloque formado se separa de nuevo  solicitar
    Personalmente no puedo entender. Y lo más importante, ¡¿por qué? !! ..
    En mi trabajo, los bloques (que, incluso las secciones) se conectan mediante soldadura. Con el paso de toda la "cocina", radiografías, departamento de control de calidad, representantes militares (si el barco es militar) en su totalidad. Una vez y por el resto de tu vida. ¿Cómo puedes separarlos después? ...
    "En la actualidad, Sevmash está modernizando sus instalaciones de producción e infraestructura para introducir un nuevo método de construcción de submarinos nucleares. Además, la nueva tecnología se está discutiendo en los departamentos pertinentes".
    ¿Tiene sentido discutirlo si ya hay una modernización de la producción para este negocio? .. qué
    1. tralflot1832
      tralflot1832 9 de octubre 2020 20: 29
      0
      hi Con su propia experiencia, también determinará quién trabaja aquí en Sevmash.
      1. Cortador de gasolina
        Cortador de gasolina 9 de octubre 2020 20: 39
        +2
        Es de suponer que quien tenga más Yagel que heno está cerca de esta empresa que agrada a Dios.
        No he estado ahi. He estado en la región de Murmansk. También hay heno, no tan caliente ... qué
        1. tralflot1832
          tralflot1832 9 de octubre 2020 22: 08
          +1
          Piensen en la dirección correcta, aquellos que ponen signos de más sobre líquenes de renos ... He salido de la región de Murmansk hacia el mar durante 25 años. Más precisamente, de Murmansk. Murmansk Trawl Fleet. Comencé con un Pushkin tipo BMRT construido en 1955. Alemania. Todavía los recuerdo de En el doscientos cincuenta y nueve Novikov Playboy, lo siento Priboy participó en la destrucción del capelán. En el Planeta 410 (construcción polaca) en el 86 terminamos con el capelán. ¿Por qué me acordé del capelán? Hoy no lo encontré en Sochi. No lo encontraré. capelán este año desde el mar de Barents (no reconozco otro) El nuestro y Norgs acordaron una prohibición de la pesca. Extraño Murmansk, si veo al dueño de un automóvil con matrículas de 51 regiones, siempre lo saludo. Gente abierta, si tenemos tiempo, siempre hablamos de la vida. bebidas
  14. Apasus
    Apasus 9 de octubre 2020 20: 48
    0
    Así es como se han construido los barcos civiles y militares durante 30 años, y recién comenzamos a discutir su posible uso en el ámbito militar.
    1. Cortador de gasolina
      Cortador de gasolina 9 de octubre 2020 21: 20
      +3
      ¿Lo acabas de descubrir?
      Todos los barcos se construyen utilizando los mismos métodos. No se puede pensar en nada fundamentalmente nuevo allí.
      Toda la diferencia está en los equipos / consumibles (en primer lugar). Y suficiente motivación de los empleados en producción. Ya que el trabajo del borde es duro y poco útil para el bienestar.
      Aparentemente, no es solo que haya una facturación de "red caliente", y muchas personas no vivieron a la altura de la pensión anterior.
      1. Apasus
        Apasus 10 de octubre 2020 09: 17
        0
        Cita: Benzorez
        ¿Lo acabas de descubrir?

        Me acabo de enterar.
        Cita: Benzorez
        Todos los barcos se construyen utilizando los mismos métodos. No se puede pensar en nada fundamentalmente nuevo allí.

        Bueno, pues, se les ocurrió un ensamblaje SKD, pero todos seguimos la manera antigua de levantar el casco de la quilla.
        Cita: Benzorez
        Toda la diferencia está en equipos / consumibles (en primer lugar)

        Los buques de guerra y los civiles construyen los mismos astilleros y el mismo equipo, apuesto.
        Cita: Benzorez
        Y suficiente motivación de los empleados en producción. T

        La motivación de los empleados suele estar determinada por el nivel de remuneración monetaria. Nadie que ya esté en patriotismo cumple las órdenes militares, así como los civiles.
        Cita: Benzorez
        Ya que el trabajo del borde es duro y poco útil para el bienestar.

        Todavía lo suficientemente dañino
        Cita: Benzorez
        Aparentemente, no es solo que haya una facturación de "red caliente", y muchas personas no vivieron a la altura de la pensión anterior.

        Esto fue en la época soviética, ¿ahora no sé si hay una "rejilla caliente"? ¡Conozco un par de tres empresas químicas donde es "útil" respirar reactivos químicos, como dice la gerencia!
        1. Cortador de gasolina
          Cortador de gasolina 10 de octubre 2020 17: 40
          0
          El diablo sólo sabe ... no entiendo qué es un "gran subconjunto" ...
          Qué nudos se ensamblan en grandes cantidades, cuáles son pequeños ...
          En teoría, un nodo grande se ensambla a partir de otros más pequeños. ¿O estoy equivocado? Alguien tiene que ensamblar unidades más pequeñas para ensamblar una más grande a partir de ellas. ¿O estoy equivocado?
          Entonces, ¿qué cambia realmente en la producción?
          Hoy, supongo, tuvo lugar el ensamblaje de nodo promedio ...
          Montaje del mamparo, ¿qué tipo de montaje es ese? ...  solicitar
  15. Pavel57
    Pavel57 9 de octubre 2020 23: 06
    -1
    Cita: hydrox
    Hace unos 40 años, aparentemente, entendí ... lol

    Tú más de mí.
  16. Pruebas
    Pruebas 9 de octubre 2020 23: 09
    -1
    tralflot1832 (Andrey S.), querido, geografía para ti hoy: 2-, a lo largo del perímetro de SEVMASH todo está bien con césped. Antes del musgo de reno, era necesario ir por el ferrocarril más hermoso de la Federación Rusa desde la estación Vodogon hasta la estación del pueblo de Beloe Ozero. Y desde el pueblo por el camino forestal al sureste hasta Pultozero. Es cierto que hoy en día hay leñadores inteligentes que han cortado pinos hasta el agua y casi todos han arrancado líquenes con las ruedas de la maquinaria. El mapa de Yandex en modo "Híbrido" mostrará la barbarie en la actual Federación de Rusia. Hace 30 años recordaron sobre la zona de protección del agua (los silvicultores no estaban optimizados en ese momento), había 2 pinos de circunferencia en un reno blanco y arbustos de enebro de 1,5 a 2 m de altura cerca de la orilla del lago. y hongos porcini, como en los cuentos de películas.
    Boa constrictor KAA (Alexander), querido, pero por favor no preste atención al servicio de prensa de SEVMASH, fue de ahí que salió el actual presidente del Consejo de Diputados de Severodvinsk, Mikhail Storozhilov, famoso en la ciudad de balobol. Profesores de lengua y literatura rusa, periodistas por correspondencia llevan años sentados allí y, por ejemplo, para el 75 aniversario de la Victoria, publican un folleto, donde no hay ni una palabra sobre los barcos del tipo "M", que la planta No. 402 completó durante la guerra, realizó sus pruebas de fábrica y pasó al norte la flota. Escriben que no saben y no quieren saber con un salario no enfermizo y con bonificaciones por la entrega de un pedido ... El casco de acero está hervido, lo escribiremos, con máquinas automáticas, aleaciones de titanio, incluido el casco del barco, también, excepto por pequeños detalles, con un peso de hasta 200 kilos Soldandolas en cámaras airless, donde se toma al soldador como astronauta o buzo de aguas profundas con un casco con mangueras para suministrar una mezcla de aire y en un traje espacial, como "Military Acceptance" en una de sus películas, ya sea sobre "Borey", o sobre "Ash "mostró ... El problema con SEVMASH es que Arktika se hizo originalmente como una empresa separada, el pedido se suministra con cables y dispositivos de diferentes partes de la ciudad. Abra el mapa de Yandex, o incluso mejor, Google: allí, el muelle flotante de Sukhona con el pedido sacado de la tienda 55 se ha sacado de la piscina en el norte de Dvina, Nakhimov está parado en la puerta de la tienda 50 en la piscina, la piscina está medio vacía. No se pueden agregar nuevos talleres a 50 y 55, no hay lugar. Y si también recuerdas que Okeanpribor, la antigua Estrella Polar, se encuentra en el sur de la ciudad, detrás del Lago de los Primeros Constructores (aunque Google lo llamó Lago Zaborikha y la planta detrás del ferrocarril Severodvinsk-Nyonoksa y la calle Yubileinaya lo llamó " JSC "Northern Raid") comprenderá que no hay forma de hacer una revolución en el montaje de cascos en SEVMASH ... Es muy probable que el Sr. Spiridonov vuelva a demostrarle al Sr. Budnichenko, a través de las manos de los periodistas del servicio de prensa, que es No fue en vano que su oficina en Sevmash PKB ara día y noche de manera eficiente y el beneficio de su trabajo no será hoy, sino mañana.
    Me pregunto cuánto dinero destinó la USC a esta charla para viajes de negocios de sus parásitos a SEVMASH. Y la última frase provocó una sonrisa irónica. Departamentos especializados: ¿qué es esto? ¿Quizás este sea el Centro de Higiene y Vigilancia No. 58 de la FMBA de la Federación de Rusia? ¿O es la misión militar ahora corrupta que trabaja en Severodvinsk y recibió la Orden de la Estrella Roja bajo la URSS? Algo sobre los sobornos de los chicos de la recepción militar "Aceptación militar" no dijo una palabra ... ¿O es - "Rubin" y "Malachite", o el Ministerio de Finanzas de la Federación de Rusia? Han estado discutiendo durante casi 4 años, ¿y cuánto más discutirán? Para los chinos, SEVMASH cegó a dos "Varshavyanka" 373 Yuan Zhend 74 Hao y 373 Yuan Zhend 75 Hao en 2,5 años. Es cierto que las caras, el Departamento de Control del Crimen Organizado, el departamento de control de drogas controlaron su construcción, y en el "cuarto departamento de la Dirección de Asuntos Internos de la región de Arkhagelsk" todavía había profesionales, no protectores ...
  17. beeper
    beeper 11 de octubre 2020 18: 31
    0
    Cita: Beregovyhok_1
    Los aceros que contienen titanio se cuecen en una atmósfera inerte. Así que tú necesitas
    Okostya! Los barcos de la 4ª generación se construyen mediante soldadura por arco eléctrico y búlgaros, así como los barcos de la 3ª generación.
    la precisión de ensamblar las unidades "dentro" del compartimiento terminado, especialmente en las juntas, debe estar dentro de una tolerancia milimétrica ... ¡dos, como en el diseño de los cascos de los aviones de pasajeros! Esto plantea exigencias especiales a nivel de formación (montadores, montadores) ...
    Relinchando hasta las lágrimas)). En Sevmash, todos los barcos construidos del mismo proyecto tenían diferentes longitudes. La diferencia es de hasta medio metro. Un burro de OTK trató de no firmar el acta, ya que el bote resultó ser 20 cm más largo. Ellos lo enviaron. Existe una tolerancia para el acoplamiento y la soldadura, el casco submarino generalmente consta de un 10% de costuras soldadas.
    Así que necesitas crear local - ¡mínimo! - condiciones de un ambiente de argón. ¿Manual? - improbable, un dispositivo semiautomático o una máquina automática, muy probablemente alrededor del perímetro de la caja con un diámetro de 10-11 m. ¡Y será más fresco que hervir las tuberías del Nord Stream-2!
    El acoplamiento de los bloques del cuerpo se realiza manualmente, mediante soldadura por arco eléctrico. De 15 a 20 soldadores altamente calificados comienzan a trabajar simultáneamente alrededor del perímetro y cocinan sin interrupción, para que el cuerpo no se lleve cuando se enfríe. Un equipo de trabajadores recauda mucho dinero para tal equipo. El argón es generalmente divertido)))
    Para llegar a tal tecnología, era necesario crecer tecnológicamente.
    el tema de la organización de la secuencia de cadenas productivas. No modernizaré la línea de grada. A menos que ... Pueden organizar el montaje de bloques en el taller 7 y arrastrarlos hasta la grada ... Veamos.

    hi ¡Gracias por los comentarios realistas! estáblecido,
    Un compañero de trabajo que, en el período de la posguerra, incluso bajo Stalin, cuando era niño se graduó de un FZO especializado y trabajó durante muchos años en la construcción de destructores y submarinos en Nikolaev, contó lo mismo. sí
    Y no "aceros que contienen titanio" ("inoxidable", bastante "tolerante" a la soldadura por arco eléctrico convencional), sino aleaciones de titanio hervidos solo (de lo contrario, de ninguna manera!) en un ambiente de gas inerte (partes de titanio de los cascos de los submarinos soviéticos - proyectos "peces de colores" 705, 661 y 945 y las secciones centrales de los bombarderos estratégicos Tu-160 se hirvieron en cajones sellados especiales, con suministro de aire forzado a los trajes que trabajaban en el interior soldadores).