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El prometedor helicóptero de alta velocidad SB1 Defiant probado a dos tercios de la potencia del motor

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El prometedor helicóptero de alta velocidad SB1 Defiant probado a dos tercios de la potencia del motor

El prometedor helicóptero multipropósito de alta velocidad SB> 1 Defiant, desarrollado por un consorcio de Sikorsky y Boeing, voló por primera vez a dos tercios de la potencia del motor. Según Flightglobal, el helicóptero pudo acelerar a una velocidad de 211 nudos (390,7 kilómetros por hora).


Los desarrolladores del helicóptero probaron la máquina a dos tercios de la potencia del motor en dos etapas. En la primera fase, el helicóptero voló en línea recta y pudo alcanzar una velocidad de 211 nudos. En la segunda etapa, el automóvil se probó en una disminución de la misma manera con el motor funcionando a dos tercios de su potencia. En esta etapa, se alcanzó una velocidad de 232 nudos. Las pruebas resultaron exitosas.

El desarrollo de SB> 1 ha estado en marcha desde 2015. La creación de SB> 1 se lleva a cabo de forma competitiva en el marco del programa del Ejército de los Estados Unidos para el desarrollo de helicópteros de un nuevo concepto para la creación de una familia de vehículos militares prometedores. aviación... El primer prototipo de demostración construido SB> 1 se mostró el 26 de diciembre de 2018.

De acuerdo con los requisitos del ejército estadounidense, el nuevo helicóptero debe transportar 12 soldados de infantería totalmente equipados a una velocidad de crucero de al menos 230 nudos (aproximadamente 428 km / h) para un alcance de al menos 229 millas náuticas (424 km).

El helicóptero SB> 1 utiliza el nuevo sistema de rotor principal de Sikorsky que combina rotores coaxiales contrarrotantes con un rotor de cola impulsado por una caja de cambios del rotor. Este esquema fue probado en el demostrador del helicóptero S-2015 Raider de 5 toneladas, que ha sido probado desde mayo de 97, con una velocidad máxima "pasaporte" de 444 km / hy una velocidad de crucero de 407 km / h.

El peso máximo de despegue SB> 1 se declara en 32000 lb (14515 kg), con una capacidad de hasta 18 personas. El helicóptero está equipado con motores turboeje Honeywell T55 modificados con una potencia de despegue de aproximadamente 4000 hp y una velocidad de crucero de 460 km / h.

El competidor de SB> 1 Sikorsky y Boeing en el programa de reemplazo de la flota de helicópteros del Ejército de los EE. UU. Es el motor basculante V-280 Valor del consorcio Bell y Lockheed Martin, cuyo prototipo ha sido probado en vuelo desde el 18 de diciembre de 2017.
Fotos utilizadas:
Sikorsky
12 comentarios
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  1. Operador
    Operador 15 de octubre 2020 11: 18 nuevo
    -13
    Una tonelada de peso de despegue por pasajero: no despegará riendo
    1. Tirador de montaña
      Tirador de montaña 15 de octubre 2020 11: 53 nuevo
      +7
      Cita: Operador
      Una tonelada de peso de despegue por pasajero: no despegará

      Ya estoy volando. Por supuesto, el eje y la hélice de empuje reducen la carga útil debido a su peso, pero la velocidad por debajo de los 500 km / hy el despegue y aterrizaje de helicópteros más 18 paracaidistas, bueno, al menos un vehículo serio para unidades de respuesta rápida. Todos estos "rotores basculantes" me parecían demasiado sofisticados para el equipamiento militar.
      1. Alex777
        Alex777 15 de octubre 2020 13: 56 nuevo
        -2
        Los Yankees tienen helicópteros pesados ​​más caros que aviones.
        Sikorsky CH-53K King Stallion cuesta más de $ 130.
        Me pregunto cuánto costará esto y cuánto pueden construir / comprar.
        https://rg.ru/2017/04/20/novyj-vertolet-ssha-okazalsia-slishkom-dorogim.html
      2. guerreros
        guerreros 15 de octubre 2020 15: 18 nuevo
        0
        Muy bien; en comparación con un rotor basculante, esta máquina se elevará más (más eficientemente) en un helicóptero y será más confiable
  2. Narak-zempo
    Narak-zempo 15 de octubre 2020 11: 29 nuevo
    -16
    En 5 años experimentarán 3/4 riendo
    El sonido de sierra de este proyecto es francamente ensordecedor.
    1. Interlocutor
      Interlocutor 15 de octubre 2020 11: 37 nuevo
      -9
      El sonido de sierra de este proyecto es francamente ensordecedor.

      Su. Esta es una recompensa natural por años de trabajo.
    2. Venik
      Venik 15 de octubre 2020 12: 22 nuevo
      +10
      Cita: Narak-zempo
      En 5 años experimentarán 3/4 riendo
      El sonido de sierra de este proyecto es francamente ensordecedor.

      ========
      Uno se siente "experto" ... Para su información, la aerodinámica del rotor principal a altas velocidades es una "cosa en sí misma", nadie puede calcularla matemáticamente (incluso para el esquema "tradicional" con un rotor de cola). Y solo para un coaxial, e incluso con un tornillo de empuje ... qué ¡Ni siquiera estoy hablando de dificultades puramente técnicas!
  3. Alien De
    Alien De 15 de octubre 2020 11: 46 nuevo
    -8
    Hermosa foto. La ruleta no es muy buena.
  4. Zaurbek
    Zaurbek 15 de octubre 2020 12: 01 nuevo
    -1
    El helicóptero está equipado con motores turboeje Honeywell T55 modificados con una potencia de despegue de aproximadamente 4000 hp y una velocidad de crucero de 460 km / h.

    ¿Se trata de 2x VK2500?
  5. Angelo provolone
    Angelo provolone 15 de octubre 2020 12: 05 nuevo
    +3
    Potentes motores + hélice de empuje = 430 km / h con un peso de despegue de 14 t
  6. Ruso2020
    Ruso2020 15 de octubre 2020 20: 21 nuevo
    -2
    Mi 17 terminator dos motores de 2.5 mil fuerzas losh, fabricado en Rusia
  7. Axe Matt
    Axe Matt 16 de octubre 2020 00: 46 nuevo
    0
    ¡Autor! En ruso está escrito: a dos tercios de la potencia ... De lo contrario, sufres. pobre hombre: no sabes escribir ... riendo