Military Review

Se inició el montaje del primer prototipo del prometedor helicóptero Bell 360 Invictus de alta velocidad en EE. UU.

13
Se inició el montaje del primer prototipo del prometedor helicóptero Bell 360 Invictus de alta velocidad en EE. UU.

El montaje del primer prototipo de vuelo del prometedor helicóptero de reconocimiento de alta velocidad Bell 360 Invictus ha comenzado en Estados Unidos. Según informa NPlus1 con referencia a Flightglobal, el montaje se realiza en las instalaciones de la empresa estadounidense Bell Helicopter en Amarillo, Texas.


Los especialistas de Bell Helicopter han comenzado a ensamblar unidades individuales del primer modelo de vuelo de un prometedor helicóptero de alta velocidad. En un futuro próximo, la compañía tiene la intención de comenzar a ensamblar el fuselaje. El primer vuelo del nuevo helicóptero está previsto para 2022.

El helicóptero más nuevo y prometedor se está desarrollando sobre la base del helicóptero civil multipropósito Bell 525 Relentless. De la versión básica, heredó una cabina de "cristal" y un control totalmente digital. El cuerpo del helicóptero está hecho con tecnologías furtivas. El helicóptero recibió un ala, que a velocidad de crucero creará hasta el 50 por ciento de la sustentación, así como un estabilizador de cola con superficies aerodinámicas móviles.

Bell 360 Invictus estaba armado con un cañón de 20 mm, así como con misiles aire-tierra, algunos de los cuales se encuentran en los compartimentos internos. Además, el helicóptero puede transportar bombas o contenedores con diversas armas o equipos. La velocidad es de 180 nudos, o aproximadamente 333 km / h. El helicóptero puede ser transportado por un avión de transporte C-17 Globemaster III.


El Bell 360 Invictus fue desarrollado para la competencia FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) anunciada por el ejército de los EE. UU. Para reemplazar el helicóptero de reconocimiento multipropósito ligero Bell OH-58 Kiowa. Actualmente, sus funciones las realiza parcialmente la unidad de percusión AH-64 Apache.
13 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. donavi49
    donavi49 17 de octubre 2020 15: 56 nuevo
    +7
    Mientras tanto, se cortaron 62 millones en el Ka-3,6, y esto es solo lo que llegó a los tribunales. El tocadiscos todavía está en el limbo debido al clima desfavorable con presión de sanciones.

    El Comité de Investigación de Rusia comenzó tres casos criminales sobre la malversación de fondos durante la construcción y el diseño del helicóptero Ka-62, informa TASS, citando materiales del caso y una fuente en las agencias de aplicación de la ley.

    Según el interlocutor de la agencia, instituido contra funcionarios de la empresa Kamov, el holding ruso Helicópteros y el Ministerio de Industria y Comercio. La cantidad del robo es alrededor de 3,6 mil millones de rublos., informa la agencia. El inicio de los casos y el monto de los supuestos daños a TASS fueron confirmados por el ex subdirector general de Russian Helicopters, el teniente general Nikolai Gryaznov.

    «La investigación se encuentra en una etapa activa e identifica a todos los cómplices del grupo criminal, incluidos los funcionarios aún no identificados [de las empresas] Russian Helicopters, Kamov y el Ministerio de Industria y Comercio.- dijo una fuente de las fuerzas del orden.

    El primero de tres casos de fraude (artículo 159 del Código Penal de Rusia) se inició en julio de 2019, el segundo - en octubre del mismo año en la Dirección Principal de Investigación del Comité de Investigación de la Región de Moscú, la base fueron los materiales de la inspección de la Fiscalía de la Región de Moscú y el Servicio de Seguridad Económica (SEB) del FSB de Rusia, especificó una fuente. El tercer caso se abrió en septiembre de este año. La fuente de RBC en el Comité de Investigación confirmó el inicio de un caso de fraude con daños de 388 millones de rublos. en octubre de 2019.
    1. Svarog
      Svarog 17 de octubre 2020 16: 32 nuevo
      +6
      Según el interlocutor de la agencia, se iniciaron casos contra funcionarios de la empresa Kamov, el holding Russian Helicopters y el Ministerio de Industria y Comercio.

      Serdyukovshchina ..
    2. Starover_Z
      Starover_Z 17 de octubre 2020 19: 54 nuevo
      +2
      Cita: donavi49
      La investigación se encuentra en etapa activa e identifica a todos los cómplices del grupo criminal, incluidos los funcionarios aún no identificados [de las empresas]

      Pero qué puedo decir, escribir, definitivamente hay culpables del vigilante con amigos de las dachas, ¡el metal se quitó para techos y cercas! (IRONIA)! No hay más culpables, ¡todos son honestos e incorruptibles!
  2. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 17 de octubre 2020 15: 57 nuevo
    +5
    Sikorsky Raider-X более интересный проект. Скорость выше на треть. Хороший вариант принят единую унифицированную машину в транспортном (SB>1 DEFIANT), ударно-разведывательном (Sikorsky Raider-X) и ударном варианте. Ну естественно в беспилотном ударном варианте, для КМП, им нужна машина для сопровождения Osprey.
    1. Venik
      Venik 17 de octubre 2020 16: 29 nuevo
      0
      Cita: OgnennyiKotik
      Sikorsky Raider-X es un proyecto más interesante.

      ========
      Интересный то он интересный! Но вот только там еще проблем - "конь не валялся" (позавчера на ВО статья была: (https://topwar.ru/176116-perspektivnyj-skorostnoj-vertolet-sb1-defiant-ispytali-na-dve-tretih-moschnosti-dvigatelja.html). Это пока еще только демонстратор. ЧТО из него получится? И получится ли? Это пока еще вопрос. Слишком много и научных и технических вопросов возникает! "Это пока еще "журавль в небе"!
      А Bell 360 Invictus - он создан на базе уже летающего гражданского прототипа. по классической схеме и более походит на "синицу в руке". Кроме того - это машины РАЗНЫХ классов: Bell 360 - разведывательно-ударный, а Sikorsky Raider-X - многоцелевой с транспортными функциями и возможно ударными.
      1. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 17 de octubre 2020 16: 50 nuevo
        +1
        Cita: venik
        ¡Surgen demasiadas preguntas científicas y técnicas!

        Hay dificultades siempre y en todas partes.
        Cita: venik
        Además, estos son vehículos de DIFERENTES clases: Bell 360 - reconocimiento y choque, y Sikorsky Raider-X

        Proyectos confusos. Bell 360 y Raider-X tienen el mismo reconocimiento y clase de ataque. Creado como parte del programa FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft).
        Cita: venik
        multiusos con funciones de transporte y posiblemente choque.
        Вот S-97 RAIDER многоцелевой с транспортными функциями и ударными. Есть еще «чистый» транспортный SB>1 DEFIANT.
      2. ZEMCH
        ZEMCH 17 de octubre 2020 17: 28 nuevo
        0
        Cita: venik
        А Bell 360 Invictus - он создан на базе уже летающего гражданского прототипа. по классической схеме и более походит на "синицу в руке". Кроме того - это машины РАЗНЫХ классов: Bell 360 - разведывательно-ударный, а Sikorsky Raider-X - многоцелевой с транспортными функциями и возможно ударными.

        Llegamos a la versión del Mi-24 con un ala aerodinámica de elevación))) ¿Qué más se llevarán de la URSS))
      3. Errr
        Errr 17 de octubre 2020 17: 48 nuevo
        +4
        Cita: venik
        Cita: OgnennyiKotik
        Sikorsky Raider-X es un proyecto más interesante.

        ========
        Интересный то он интересный! Но вот только там еще проблем - "конь не валялся"
        Allí no hay problemas técnicos, porque la idea de crear un empuje horizontal sin la ayuda del dispositivo de inclinación del rotor principal de la firma Sikorsky es obscenamente barbuda. Te vas a reír mucho ahora, pero el Sikorsky Raider X tiene sus raíces en el Sikorsky S-69 / XH-59A (en la foto de abajo), que realizó su primer vuelo el 26 de julio de 1973. sonreír
        Этого красавца в 1982 году "зарубили" не из-за непреодолимых технических проблем, а по чисто финансовой причине; "Сикорский" отказался оплачивать часть расходов по переделке конструкции машины (было предложено преобразовать XH-59A в конфигурацию XH-59B с усовершенствованными роторами, новыми силовыми установками (две GE T700s), и канальный толкающий винт в хвосте).
  3. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 17 de octubre 2020 16: 03 nuevo
    -2
    Algo no es muy rápido. Al nivel de nuestros buenos coches. El Mi-24 (35), en mi opinión, es de 310 km / h.
    ¡Y la opción de alta velocidad es generalmente 405! Y sin tornillo de empuje.
    1. Venik
      Venik 17 de octubre 2020 16: 43 nuevo
      +7
      Cita: Mountain Shooter
      El Mi-24 (35), en mi opinión, es de 340 km / h.

      =======
      No del todo: el más común: Mi-24V - 320 km / h, el más rápido: Mi-35P - ¡335 km / h!
      У Ми-28Н и Ми-28НМ - 324 кс/ч, а у "Аллигатора" - 310 км/ч.
      Это - серийные машины, а экспериментальный Ми-24ЛЛ ("летающая лаборатория") - крейсерская скорость ок 360 км/ч, а максимальная - 410 (!) km / h.
      Так, что Bell 360 (с его 330 км/ч) трудно назвать "рекордсменом". К тому же речь идет о estimado скорости! А какая будет на деле..... Будем "посмотреть".
  4. Magro
    Magro 17 de octubre 2020 17: 02 nuevo
    +2
    Todo es como siempre, los Yankees están destrozando en broma nuestro equipo militar, parece que había C400 en el bosque, así como un camión al mismo tiempo. ... se están preparando para la guerra contra nosotros.
    1. deslizado
      deslizado 17 de octubre 2020 17: 13 nuevo
      -3
      Cita: Thrifty
      parece que había C400 en el bosque, así como un camión al mismo tiempo.


      La situación de nuestros C-400 en la realidad, y no en la publicidad de dibujos animados extranjeros, se puede ver en el ejemplo de su ubicación en la base de Khmeimim. Todavía no han disparado y ya se han llenado allí un par de cientos de drones diferentes. riendo
  5. Señor de los sith
    Señor de los sith 17 de octubre 2020 21: 04 nuevo
    +1
    он унаследовал "стеклянную" кабину пилотов и полностью цифровое управление


    Esto es bueno, puedes extinguirlo fácilmente mediante la guerra electrónica))