¿Por qué voló hacia el norte "Rayo". Tripulaciones de aviones alemanes esperaban en Noruega un importante pedido de Berlín

¿Por qué voló hacia el norte "Rayo". Tripulaciones de aviones alemanes esperaban en Noruega un importante pedido de Berlín



5 Mayo 1945 del año, la última vez que el avión de reconocimiento de la Luftwaffe apareció en el Reino Unido. Los británicos no pudieron derribarlo ...

En la etapa final de la Segunda Guerra Mundial, Alemania tenía armamentos que, con el desarrollo de eventos favorables a ella, podrían influir de manera muy significativa en el curso de las hostilidades. Al menos hipotéticamente.

A pesar de las enormes pérdidas de personal y tecnología, la Wehrmacht aún continúa resistiéndose. Al mismo tiempo, el desarrollo y la mejora de misiles y aviones balísticos, de crucero y antiaéreos no se detuvieron en el Tercer Reich. Es bien sabido que los alemanes estuvieron muy cerca de crear una bomba atómica, pero no tuvieron los recursos y el tiempo suficientes para completar este proyecto.

Por 1945, se construyó un submarino oceánico en Alemania, que posee características tácticas y técnicas insuperables para ese período, en particular, un alto secreto de los dispositivos de detección. Se suponía que el submarino estaba equipado con potentes baterías y tubos de torpedo de un nuevo tipo, capaces de disparar varios torpedos al mismo tiempo, y también equipados con lanzacohetes. La construcción masiva de estos barcos estaba prevista para comenzar en mayo 45 th.

Es imposible no decir que Alemania fue el primer país del mundo en convertirse en propietario de un avión de combate. aviación. Entonces, el 15 de junio de 1943, el primer prototipo del avión Arado Ar-234 Blitz (Lightning) se elevó al cielo por primera vez, y después de un tiempo la producción en serie de este avión comenzó en versiones de un avión de reconocimiento, bombardero de ataque, bombardero de largo alcance e incluso un pesado caza nocturno. . Para el despegue del Lightning, se utilizó un carro de arranque, que luego se arrojó, y para el aterrizaje, una guía retráctil en forma de esquí.



Primero, las empresas alemanas comenzaron a fabricar Blitz de reconocimiento (Аr-234В-1) y bombarderos Blitse (Аr-234В-2). Los alemanes totales lograron construir aviones 210 de ambos tipos. En cada uno de ellos se instalaron dos motores Junkers-Yumo 004В o motores Yumo 004В-4 (kg de empuje 860). Solo tres autos tenían motores BMW003A-1.

"Rayo" superó significativamente en velocidad (750 km / h a una altitud de 6000 m) cualquier plano de las fuerzas aéreas de los aliados en la coalición anti-Hitler. El techo práctico del Arado Ar-234 era igual a 11 700 m, peso de despegue - 8400 kg, la carga de bombas alcanzó las toneladas de 1,5. La envergadura de la máquina - 14,4 m, longitud - 12,7 m.

En las pocas batallas aéreas en las que tuvo que participar el Blitz, destruyeron sin piedad a los aviones enemigos (sin embargo, se cree que los pilotos soviéticos derribaron el jet 45 del 22 durante la batalla de Berlín en abril). Pero, sin embargo, la aviación estratégica angloamericana, que poseía una abrumadora superioridad sobre la Luftwaffe, literalmente no dejó una piedra sin remover de las ciudades alemanas e hizo que los aeródromos alemanes no funcionaran. Y luego, poco antes de la capitulación del Tercer Reich, algunos "Lightning" volaron desde las bases en el norte de Alemania y Dinamarca hasta Noruega. Por que

La orden de redistribución vino de Berlín con el objetivo de "continuar la lucha". De hecho, en la Tierra de los Fiordos había un grupo de Wehrmacht con capacidad de combate 350-milésimo. La fuerza es considerable, considerando el daño catastrófico sufrido por las tropas alemanas como resultado de los ataques del Ejército Rojo y los ejércitos de los Estados Unidos y Gran Bretaña. Además, todas las secciones planas de la costa noruega de 2000-kilómetro durante el período de ocupación se atascaron con los dientes de Hitler. Este era el nombre de los listones de hormigón que, según el plan de los ingenieros militares alemanes, podría haber evitado el aterrizaje de aterrizajes enemigos. Estos edificios, por cierto, han sobrevivido hasta nuestros días.

Como resultado del trabajo forzoso de decenas de miles de prisioneros de guerra soviéticos en Noruega, se instalaron hermosos caminos de montaña, y hoy son sorprendentes por su condición impecable. Estaban destinados a la transferencia operativa de tropas en caso de una invasión del enemigo. El mismo Hitler le ha dicho repetidamente a su séquito: "Noruega es nuestra última esperanza".

Pero volvamos al bombardeo de bombardeo. A petición mía, el historiador de aviación noruego Jan-Petter Helgessen de la ciudad de Stavanger me contó en una carta sobre el destino del último escuadrón del agonizante Tercer Reich. Habló en detalle sobre esto en el periódico local Stavangar aftenblad en uno de los números de mayo de 2010 al año.

Entonces, 5 en mayo 1945-th en el aeródromo de Sula (Sola), cerca de Stavanger, aterrizó el avión 18, una gran cantidad de personal desconcertante por la falta de hélices y una apariencia inusual. El mismo día, uno de los Arado Ar-234В-1, la variante de reconocimiento de Blitz, partió hacia las Islas Británicas. Los británicos no lograron derribar el "Relámpago": resultó ser inaccesible para los pilotos de la Royal Air Force debido a la velocidad sin precedentes. Fue el último vuelo de un avión alemán sobre Albion durante la Segunda Guerra Mundial.

Después de su regreso a la base aérea de 10 Sula, los vehículos permanecieron en servicio allí. Las tripulaciones seguían esperando una importante orden de Berlín. Y los aviones 8 fueron transferidos a una reserva en otra base aérea, Forus, a unas pocas millas al este de Sula. Pero después de unos días, ambas bases fueron capturadas por los combatientes de la Resistencia noruega y los paracaidistas británicos. Al parecer, los pilotos no recibieron un pedido especial de Berlín: para cuando el Tercer Reich dio su último suspiro ...

Dos Blitz fueron llevados a investigación y pruebas en los Estados Unidos e Inglaterra. Uno de ellos todavía está en la colección de la Institución Smithsonian en Maryland. Todos los otros motores a reacción fueron destruidos. Los británicos incluso flotaron por esto tanques. En total, según los cálculos del Sr. Helgesen, después de la caída de la Alemania nazi, ¡había alrededor de 100 aviones de la Luftwaffe en el área de Stavanger! Así que las esperanzas del Führer para la Tierra de los Fiordos como la "última esperanza" de los nazis no eran en absoluto una frase vacía.

¿Qué orden estaban esperando los pilotos del último escuadrón del Tercer Reich? Hay dos opiniones.

Primero, los "bombardeos" tenían la intención no solo de "continuar la lucha", sino también (al menos uno o varios) para cubrir la evacuación de la élite nazi en submarinos de puertos alemanes y principalmente de Noruega.

En segundo lugar, tal evacuación podría haber sido llevada a cabo por los mismos Blitz. Y para llevar al norte, alguien de los jefes nazis, incluido el propio Hitler, habría sido posible en un pequeño avión tipo Storch. Fue en él, en la víspera de la caída de Berlín, bajo el fuego masivo de artillería soviética en la Cancillería del Reich, que la famosa piloto alemana Hannah Reich logró sentarse. Ella le ofreció al Führer que volara lejos de la ardiente capital alemana en su auto.

A su vez, el piloto personal de Hitler, el teniente general de aviación y el Obergruppenführer SS Hans Baur (Hans Baur, 1897-1993) afirmó que estaba listo para enviarlo a Groenlandia, al menos, al exótico Madagascar. Pero el "líder de Alemania", según la versión oficial, se negó a huir para "morir en Berlín".



Es cierto que hay personas que defienden obstinadamente la versión que en la capital del Tercer Reich, no el Führer, sino una de sus contrapartes, fue a otro mundo. Y hay ciertas razones. El mismo Baur, por ejemplo, quien inicialmente les aseguró a todos que se había despedido del verdadero Hitler, habiendo sido capturado por los cautivos soviéticos, de repente cambió de opinión al respecto. El informante, que fue colocado en una celda con el general, informó a la dirección de Lubyanka: "Es de destacar que hasta el momento Baur no ha tenido dudas en este asunto, y ahora esta confianza ha desaparecido y está lleno de dudas" (cita de un documento de archivo desclasificado) .

¿Y si Hitler aceptara huir? En este caso, al parecer, y se trasladó a Noruega "Blitz".
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15 comentarios
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  1. itr
    itr 22 diciembre 2012 10: 20 nuevo
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    En la etapa final de la Segunda Guerra Mundial, Alemania tenía armas que, de ser favorables, podrían tener un efecto muy significativo en el curso de las hostilidades. Al menos hipotéticamente Contestaré con palabras de una broma. hipotéticamente, tenemos tres millonarios, pero de hecho el viejo homosexual y dos prostitutas
  2. AK-47
    AK-47 22 diciembre 2012 10: 54 nuevo
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    En segundo lugar, tal evacuación podría llevarse a cabo por el propio Blitz.

    No es posible
    Arado Ar-234 B-1,2 fue soltero, bimotor, jet bombardero y aviones de reconocimiento.
    El piloto cayó en su lugar a través de la escotilla que se abría hacia el lado derecho sobre la cabina, que también era un fragmento de acristalamiento.
    La cabina se veía así. Para Hitler u otro pasajero. como vemos no había lugar.
  3. AlexMH
    AlexMH 22 diciembre 2012 12: 06 nuevo
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    El tono sensacional del artículo está fuera de lugar. En primer lugar, el Arado tenía un alcance de vuelo relativamente corto, como todos los primeros aviones a reacción, y Hitler claramente no podría volar a ningún lado si no iba a volar al norte de Inglaterra o, Dios no lo quiera, a Murmansk. Por cierto, este bombardero de la luz del jet no tenía nada para derribar aviones aliados porque no tenía torretas, y no podía usar el curso y los puntos de disparo hacia atrás (fijo) debido a la baja maniobrabilidad. Pero el último avión de pistón de la guerra bien podría derribar el Arado, porque su velocidad no era más que la de ellos. Simplemente fue difícil de interceptar debido a la buena tasa de ascenso. Por cierto, no tenía sentido encubrir el mítico "vuelo" del Fuhrer en un submarino con la ayuda de aviones a reacción que no estaban adaptados para atacar objetivos marítimos y aéreos. Lo más probable es que los alemanes simplemente concentraran los aviones en Noruega, para que no fueran destruidos en el aeropuerto de Alemania, o para una incursión sin sentido en el norte de Inglaterra, que aún no causaría un daño significativo.
  4. Negro 22 diciembre 2012 13: 17 nuevo
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    Los alemanes son una gran nación. Se les ha dado mucho "desde arriba" y han dado mucho.
    Solo nosotros podríamos derrotar a tal.
  5. - = ALEX = -
    - = ALEX = - 22 diciembre 2012 15: 30 nuevo
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    Sí, los alemanes bajo los nazis en 10 años hicieron un gran avance tecnológico y sin judíos.
    1. zorros 22 diciembre 2012 16: 48 nuevo
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      ¿qué tal sin los judíos? y se comieron el cerebro y se volvieron más inteligentes, y cuando ardieron, ¡inhalaron las ideas de los grandes judíos con humo!
      1. - = ALEX = -
        - = ALEX = - 22 diciembre 2012 18: 17 nuevo
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        Quise decir que en el avance tecnológico alemán, los judíos (ciertamente las personas con talento científico) no participaron.
  6. ism_ek 22 diciembre 2012 17: 12 nuevo
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    Los relámpagos superaron significativamente en velocidad (750 km / h a una altitud de 6000 m) cualquier avión de la fuerza aérea aliada en la coalición anti-Hitler.


    Meteor FI Desde mediados de 1944, los cazas comenzaron a utilizarse para interceptar los V-1 alemanes, y en la primavera de 1945, Meteors participó en batallas sobre los Países Bajos y Alemania.
    http://topwar.ru/13437-pervyy-angliyskiy-boevoy-reaktivnyy-istrebitel-meteor-fi.
    html
  7. Tomket 22 diciembre 2012 19: 12 nuevo
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    Podrías haber guardado el 262 Me en una Chispa, una versión fantástica sería, bueno, o conducir la rueda Belonet frente a la Reiskantsillaria, ¿y por qué no? Por cierto, el esquí me confunde en lugar del chasis, ¿no rompió sus alas al aterrizar? superioridad en speed7 lavar a mis ayudantes en una inmersión fue más rápido
    1. Konrad
      Konrad 23 diciembre 2012 10: 01 nuevo
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      Cita: tomket
      Por cierto, el esquí me confunde en lugar del chasis

      El esquí estaba en los primeros autos de preproducción. En el Ar-234B, al expandir el fuselaje en el medio y desmantelar la sección central del tanque de combustible (las secciones trasera y delantera se ampliaron), fue posible liberar suficiente espacio para acomodar el tren de aterrizaje retráctil. El automóvil recibió un chasis clásico de tres postes con una rueda delantera dirigida.
      Por cierto, se permitió el buceo a velocidades de hasta 850 km / h.
  8. Kir
    Kir 22 diciembre 2012 20: 22 nuevo
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    Si es bueno, no hay un artículo como tal, pero no entiendo qué y por qué fue escrito, no quiero ofender a nadie, tal vez no sea muy educado, pero tal vez alguien explique que este es un candidato de la ciencia política.
  9. Cámara No. 6 22 diciembre 2012 22: 51 nuevo
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    En las pocas batallas aéreas en las que los Blitz tuvieron la oportunidad de participar, destruyeron despiadadamente los aviones enemigos.
    Muy interesante, ¿de qué manera? ¿Destruido en batallas aéreas o durante incursiones en aeródromos? ¿Cuánto, específicamente? El 234 fue desarrollado como un bombardero y reconocimiento, pero de ninguna manera, ¡NO ES UN LUCHADOR!
    El candidato de las ciencias "casi militares - politécnicas" ni siquiera se molestó en recopilar datos objetivos sobre el "Arado".
    Sin embargo, esto sucede cuando se agotan las drogas ...
  10. Volkhov
    Volkhov 22 diciembre 2012 23: 02 nuevo
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    Los alemanes acordaron en 44 de septiembre con los Aliados evacuar, pero no había confianza completa, por lo que las fuerzas estratégicas con armas nucleares (40 He-177 para Estados Unidos y 15 Rayos para Inglaterra) garantizaron la evacuación de Noruega. Es decir, si los alemanes fueran arrojados, serían arrojados, + fuerzas submarinas.
    El momento del inicio del acuerdo muestra bien la terminación del recubrimiento del equipo con zimmerita (recubrimiento antirradiación, que considera la protección contra minas magnéticas, aunque a veces los cascos están manchados).
    La disuasión nuclear apareció justo entonces.
    A juzgar por la construcción de refugios en tierras lejanas, los alemanes no esperaban ganar la guerra clásica inicialmente, simplemente cumplieron el orden de la guerra mundial como gerentes, pero fueron capaces de crear su propia pequeña "empresa" con energía atómica y espacio y se convirtieron en una superpotencia en los años 80.
    1. Aria 26 diciembre 2012 16: 15 nuevo
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      ¡Discrepancia! recurso
      ¡Los alemanes dejaron de pintar sus tanques invisibles! lo cual es muy lógico! matón
  11. Cámara No. 6 23 diciembre 2012 22: 17 nuevo
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    fuerzas estratégicas con armas nucleares - 40 Xe-177 para América ¡Esto ya es increíble!
    ¡Respetado! ¿Puede compartir la dirección de un almacén de información tan "deslumbrante"? O bien, ¿es de nuevo del área de la "abuela peluda"?
    Permítanme explicar: el He-177 ("Buitre") que mencionó tenía un radio de combate (los datos de varias fuentes abiertas varían, ¡pero no significativamente!) Dentro de 1600 km. Ferry (práctico) rango - 5500 km. De Berlín a Washington (¡nuevamente, la información está abierta!) 6700 km. En otras palabras, incluso si los supuestos kamikazes de Goering iban a ser enviados con un boleto de ida, ¡a América lo fueron, por desgracia! - ¡No vueles! Con respecto a la presencia en las armas nucleares de Grifov (¡según su versión!), Me gustaría preguntar, perdón por la banalidad, "¿qué estamos fumando?"
    1. Volkhov
      Volkhov 24 diciembre 2012 02: 19 nuevo
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      Fuera de la cámara, hay un mundo externo con el Reich, en el que las armas nucleares con 38 g, y en los años 50 tienen bases en la luna. Gobiernan la política moderna y crean su propia colección de estados, las últimas adquisiciones son Siria y Sudán.
      Para los locos, se ha creado una versión simplificada del universo, que es más conveniente de usar si no hay riesgo de encontrarse con la realidad. Pero si se dispara a una masa crítica de comisarios sionistas en Siria, Libia y Malí, el equilibrio del poder real en la Federación Rusa puede cambiar hacia los nazis y su refugio en el manicomio se volverá inseguro. Por lo tanto, sin entrar en entidades complejas, prepárese para la transición a los campesinos e intente eliminar el historial médico ...
      1. vlad_pr 24 diciembre 2012 08: 51 nuevo
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        Eka, querida, en una visera de hongos. Sería más cuidadoso.
        1. Cámara No. 6 25 diciembre 2012 10: 27 nuevo
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          Esto ... ¡Los hongos no tienen nada que ver con eso! Aquí es un poco diferente:
          http://doktorland.ru/maniya_bred.html
          o, como opción, http: //www.scorcher.ru/neuro/neuro_sys/idee_fixe/idee_fixe.php ...
          Y, en conclusión, quiero aclarar con un respetado Volkhovpero algunos puntos:
          el equilibrio del poder real en la Federación de Rusia puede cambiar hacia los nazis y su refugio en un manicomio se volverá inseguro - amigo mío, ¿ya cancelaste la inundación global que pronosticaste en la primavera de 2013?
          prepararse para la transición a los campesinos - ¿A qué se parece? ¿Comprar tractor de empuje? ¿Y qué demonios si todo inunda las "aguas fangosas"?
          intenta borrar el historial médico ... ¡Pero esto ya es más interesante! ¡Es necesario trabajar con el médico jefe!
  12. i.xxx-1971
    i.xxx-1971 13 января 2013 20: 18 nuevo
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    "Como resultado de los ataques del Ejército Rojo y los ejércitos de los Estados Unidos y Gran Bretaña" Para una mayor precisión histórica, el autor necesitaba eliminar del texto la mención del Ejército Rojo. El mundo civilizado ha sido consciente de la abrumadora contribución de los anglosajones a la derrota del Tercer Reich.
  13. Alex 14 noviembre 2013 23: 59 nuevo
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    "Para leer esas heces, es mejor beber y quedarse dormido", dijo la máquina de la risa de la vieja película de comedia "Las aventuras mecánicas de Tarapunka y Shtepsel". Después del primer párrafo puse "-" y ... Bueno, en general, eso es todo.