Silencio "Varshavyanka": Occidente habló sobre los nuevos submarinos japoneses
Submarine Big Whale ("Big Whale") debería convertirse en el primer representante de una nueva clase de submarinos diesel-eléctricos de ataque: el proyecto Taigei. Se espera que supere a todos los demás tipos de submarinos en términos de su baja velocidad, incluidos los famosos "Agujeros Negros", el ruso "Varshavyanka".
Primero en el mundo
Esta opinión es expresada por Military Watch (EE. UU.). El primer submarino de su clase se lanzó el 14 de octubre de este año. Se espera que entre en servicio en 2021. El proyecto, que ha acumulado más de diez años de investigación, fue desarrollado por Mitsubishi Heavy Industries. El resultado es un producto que está destinado a ser pionero en una serie de tecnologías completamente nuevas.
La característica más notable del nuevo barco es el uso de las primeras baterías de iones de litio del mundo en su sistema de propulsión. Actualmente, estas baterías se utilizan únicamente en submarinos japoneses del tipo "Soryu". Sin embargo, no las recibieron durante la construcción, sino en el proceso de modernización, lo que no convierte a estas baterías en una parte integral del diseño.
Según el desarrollador, las celdas de iones de litio brindan una mayor resistencia a altas velocidades y permiten que los submarinos se carguen más rápido y también extienden la vida útil de la batería en comparación con las contrapartes de plomo ácido. También son menos engorrosos y requieren menos atención de mantenimiento.
Más silencioso "Varshavyanok"
Sin embargo, la nueva tecnología ha afectado el precio del producto. Por ejemplo, el submarino Soryu cuesta alrededor de $ 488 millones con baterías viejas y ya $ 608 millones con nuevas. Taigei Class ya cuesta $ 710 millones. Pero, muy probablemente, algunos de los costos adicionales se amortizarán con el tiempo debido a los ahorros en la operación.
El nuevo submarino tiene un desplazamiento de aproximadamente 3000 toneladas, lo que lo convierte en el submarino más grande construido por Japón desde la Segunda Guerra Mundial. Según Military Watch, junto con esto, el uso de baterías de iones de litio redujo significativamente la firma acústica de los submarinos diesel-eléctricos, eliminando de su sistema de propulsión algunas de las partes móviles que generalmente se encuentran en las versiones independientes del aire de la unidad de potencia.
- concluye Military Watch, creyendo que el nuevo estándar ganará una amplia aceptación en el mundo a finales de la década.
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