Military Review

65 años en las filas: el avión espía estadounidense U-2 tiene nuevas oportunidades

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El legendario avión de reconocimiento U-2 de la Fuerza Aérea de EE. UU. Ha recibido equipos actualizados y nuevas características. Por primera vez en historias Se realizaron cambios en el software del avión espía.


Will Roper, subsecretario de Adquisiciones, Tecnología y Logística de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, dijo a la prensa en qué consiste la modernización de la aeronave. El funcionario señaló que la primera actualización incluye agregar código para ayudar a rastrear cambios futuros.

La actualización del software de la aeronave representa un hito importante en el desarrollo de las capacidades de combate. aviación y es capaz de cambiar las reglas del juego en áreas tan importantes como el reconocimiento aéreo y la vigilancia aérea, así como la guerra electrónica. La segunda actualización trajo, según un portavoz de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, algoritmos mejorados para el reconocimiento automático de objetivos.

Roper publicó en su página de Twitter los detalles de la actualización del U-2. Además, un alto funcionario destacó que él mismo voló recientemente en un avión de entrenamiento.

Mientras tanto, el 6 de octubre, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Informó que un avión U-2S del Noveno Ala de Reconocimiento, estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de California, había realizado un vuelo de entrenamiento con el nuevo software.

La combinación exitosa del sistema informático U-2 heredado con el software moderno de Kubernetes fue un hito en el desarrollo de software para los sistemas de armas de la Fuerza Aérea existentes.

- enfatizó el director de software de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Nicholas Cheyllan.



La comandante de la Novena Ala de Reconocimiento U-9, la Coronel Aérea Heather Fox, también elogió los cambios, destacando que abren el camino a nuevos experimentos para concienciar a los pilotos sobre la situación durante los vuelos. La integración del nuevo software, según el coronel, ayuda a mejorar la observación desde una mayor altura y aumenta la capacidad de supervivencia de la aeronave en condiciones difíciles.

Según el autor de la edición estadounidense de The Drive, Joseph Trevithick, la capacidad de actualizar software de forma remota no parece ser un problema significativo para la gente común que periódicamente descarga arreglos en teléfonos inteligentes y computadoras personales.

Pero en un vuelo de combate, esta es una tarea mucho más difícil, cuya solución exitosa mejorará la calidad de las tareas realizadas. De hecho, en las condiciones modernas, la capacidad de continuar el vuelo y realizar la misión en su conjunto depende en gran medida del software.

Baste con dar un ejemplo: el enemigo puso en funcionamiento un nuevo оружие o un radar previamente desconocido? La aeronave no podrá detectarlos hasta que reciba la actualización. Ahora, el comando de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos considera que la tarea principal en esta área es proporcionar las condiciones para la transferencia de información. Esto permitirá el uso de datos en tiempo real y mejorará las capacidades de la aeronave.

Trevithick escribe que con el tiempo, será posible personalizar algoritmos en sistemas controlados por inteligencia artificial, incluidos los vehículos aéreos no tripulados. Esto cambiará significativamente el curso de las operaciones militares en las que participa la Fuerza Aérea de EE. UU. Al mismo tiempo, por supuesto, no debe limitar estas capacidades exclusivamente a la fuerza aérea: pueden encontrar su lugar en las fuerzas terrestres y en las fuerzas navales, que también explotan cada vez más los sistemas de red.

Como referencia: el U-2 hizo su primer vuelo en 1955, 65 años en las filas. Y el Pentágono no lo va a abandonar. Hoy en día, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene hasta 30 de esos espías aéreos.
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Fotos utilizadas:
Twitter / Fuerza Aérea de EE. UU.
24 comentarios
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  1. Cortador
    Cortador 20 de octubre 2020 10: 31
    +4
    Entendí por el artículo: el servicio ruso de guerra electrónica tiene algo que hacer.
  2. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 20 de octubre 2020 10: 34
    +5
    B2 con F22 ya se están preparando para el desmantelamiento, mientras que U2, B52, Tu95 tienen una vida útil ilimitada. Grandes aviones.
    1. DenZ
      DenZ 20 de octubre 2020 11: 13
      +1
      Mientras tanto, el U-2C que fue derribado sobre la región de Sverdlovsk y modificaciones modernas (TR-1A / U-2R) Poco queda en común.
      1. aries2200
        aries2200 21 de octubre 2020 23: 59
        0
        Bueno, del misil que fue derribado por u2, queda poco en común. riendo
    2. Ali
      Ali 20 de octubre 2020 15: 26
      -5
      Cita: OgnennyiKotik
      B2 y F22 ya se están preparando para el desmantelamiento, mientras que U2, B52, Tu95 tienen una vida útil ilimitada. Excelentes aviones.

      OgnennyiKotik. Un propagandista, y ¿por qué estos aviones son geniales? ¿Tiene una vida útil de 65 años? En eso ¿son viejos?
      1. Nasdaq
        Nasdaq 20 de octubre 2020 21: 14
        -1
        Bueno, probablemente no EXCELENTE, pero actualmente indiscutible. El reemplazo es muy caro y los bombarderos, en principio, no envejecen mucho moralmente.
        1. Ali
          Ali 21 de octubre 2020 07: 43
          -2
          Cita: OgnennyiKotik Tema: Un video de las pruebas del sistema de defensa aérea maniobrable estadounidense IM-SHORAD Military Review ha aparecido en la Web * Noticias
          NASAMS gran sistema, no hay preguntas para ella. Todo lo demas mierda inútil contra los militares UAV

          OgnennyiKotik. ¡Propagandista! ¡No hay necesidad de mentir deliberadamente aquí y escribir tonterías! Sistema NASAMS tiene una altura mínima para golpear al objetivo H = 30 metros y por lo tanto no puedo golpear UAV.
          Sistema NASAMS indiscutible и no se puede derribar un UAV!
          ¡No engañes deliberadamente a los miembros del foro de vez en cuando!
      2. El comentario ha sido eliminado.
    3. PSih2097
      PSih2097 20 de octubre 2020 16: 46
      0
      F-22 y B-2 para desmantelamiento ??? amarrar Amerikosy entonces al menos lo sabe?
  3. Gvardeetz77
    Gvardeetz77 20 de octubre 2020 10: 41
    +5
    Y luego se convertirán en drones y se extenderán la operación por otros 65 años. Maldita sea, rifle de asalto Kalashnikov con alas
  4. Aleksandre
    Aleksandre 20 de octubre 2020 10: 45
    +3
    Lo que podría haber sido "65 años en las filas" canceladas en 1989, llamado U-2A. Esas 30 piezas, que se indican al final, son aparentemente los U-2S de 1994. Hay un planeador diferente, y un motor ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
  5. rotmistr60
    rotmistr60 20 de octubre 2020 11: 03
    0
    U-2 tiene hardware actualizado y nuevas funciones
    Oportunidad actualización remota El software es bueno, pero los sistemas de guerra electrónica modernos pueden convertir esta característica en un gran problema. Pero los estadounidenses saben mejor, por supuesto, ya que pueden volar y realizar reconocimientos y probablemente solo sobre territorios sin defensa aérea y sistemas de guerra electrónica, o en el borde de las fronteras. Los tiempos de un vuelo silencioso sobre el territorio de otro estado con un ejército moderno se han hundido en el olvido.
    1. Holgerton
      Holgerton 20 de octubre 2020 11: 49
      +1
      Tienes una visión demasiado idealizada de la guerra electrónica como un fenómeno que suprime todo y a todos. Como mínimo, atribuye oportunidades inexistentes en términos de aprovechar la vulnerabilidad de la aeronave debido a las actualizaciones de software remotas.
  6. Chaqueta en stock
    Chaqueta en stock 20 de octubre 2020 11: 23
    0
    ¿Por qué no se están convirtiendo en drones?
    Sin piloto, se volvería más liviano, podría volar aún más alto y aún más lejos.
  7. Rocket757
    Rocket757 20 de octubre 2020 11: 44
    +1
    ¡Muy guay! Todo, como arena de naftalina, ¡pero de vuelta en las filas!
    ¡Así es como solían hacerlo!
    1. Tirador de montaña
      Tirador de montaña 20 de octubre 2020 12: 00
      +1
      Cita: rocket757
      ¡Muy guay! Todo, como arena de naftalina, ¡pero de vuelta en las filas!
      Así es como solían hacer

      ¡Sabían cómo hacerlo! Aunque no está muy claro por qué no se convirtieron en drones ... ¿Es tan importante la función de piloto en un avión de reconocimiento como este?
      1. Rocket757
        Rocket757 20 de octubre 2020 12: 02
        0
        Sí, también surgió esta idea. Pero, como valor, el dueño es un maestro.
      2. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 20 de octubre 2020 12: 36
        -2
        No hay necesidad. Hay drones especializados MQ-4 / 4C, realizan tareas no tripuladas, para misiones de reconocimiento tripuladas. En teoría, U2 puede transformarse en un centro de comando para controlar drones.
        Además, no hay ejemplos de conversión exitosa de aviones tripulados en aviones no tripulados, solo como objetivos y experimentos.
        1. Tirador de montaña
          Tirador de montaña 20 de octubre 2020 12: 52
          0
          Cita: OgnennyiKotik

          0
          No hay necesidad. Hay drones especializados MQ-4 / 4C, realizan tareas no tripuladas, para reconocimiento tripulado sus tareas

          Me imagino lo "conveniente" que es para un piloto en una cabina estrecha durante muchas horas, sin comodidades ... ¿Y qué puede hacer que un dron no pueda? Manejar una parvada en tales condiciones también es extremadamente inconveniente.
  8. ZEMCH
    ZEMCH 20 de octubre 2020 13: 28
    +1
    Según el autor de la edición estadounidense de The Drive, Joseph Trevithick, la capacidad de actualizar software de forma remota no parece ser un problema significativo para la gente común que periódicamente descarga arreglos en teléfonos inteligentes y computadoras personales.

    Eso es solo que los teléfonos inteligentes y las computadoras no funcionan en este momento))) Y no es raro obtener un "kerpich" después de la curva de actualización))) riendo
    Pero el avión está volando en este momento y la tarea se está realizando, la excusa del administrador de sistemas no funcionará aquí.
  9. Mavrikiy
    Mavrikiy 20 de octubre 2020 14: 09
    +1
    El legendario avión de reconocimiento U-2 de la Fuerza Aérea de EE. UU. Ha recibido equipos actualizados y nuevas características.
    amarrar Un buen avión para su época. Hoy, no es un cadáver apestoso, o un esqueleto del que Estados Unidos lamenta separarse.
  10. evgen1221
    evgen1221 20 de octubre 2020 14: 53
    -2
    Según tengo entendido, el significado de la actualización es que se cambiará sobre la marcha para contrarrestar el RB, para reemplazar rápidamente las frecuencias de entrada y salida, además de cambiar las frecuencias de otra persona sobre la marcha.
  11. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 20 de octubre 2020 16: 45
    0
    momento-31 o futuro momento-41 mostrará "placer" en el vuelo))) ¡Aún no ha dicho nada sobre nuestra defensa antimisiles!
  12. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 20 de octubre 2020 16: 46
    0
    Cita: evgen1221
    Según tengo entendido, el significado de la actualización es que se cambiará sobre la marcha para contrarrestar el RB, para reemplazar rápidamente las frecuencias de entrada y salida, además de cambiar las frecuencias de otra persona sobre la marcha.

    no cargar, no habrá secretos aquí)))
  13. Dkuznecov
    Dkuznecov 20 de octubre 2020 19: 57
    -1
    Una especie de servidor con alas, vuela y distribuye una piña.