Military Review

"Sikorsky S-29A". Del cielo ruso al cielo americano

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Esto es lo que es, el primer avión estadounidense de Igor Sikorsky


Ludi en historias. No hace mucho se publicó un artículo sobre "VO" "Las alas que le dimos a América", que hablaba de aviadores rusos que encontraron un segundo hogar en los Estados Unidos y se hicieron amigos allí en beneficio de este país. Hablaba de mucha gente. Pero, por supuesto, los lectores de "VO" estarían interesados ​​en conocer los detalles de la vida en el extranjero al menos algunos de ellos. El más famoso de ellos es, por supuesto, I. I. Sikorsky. Mister Helicopter, como lo llamaban en América. Empezaremos por él.


Sikorsky cerca de su helicóptero de 1910

Sikorsky Igor Ivanovich nació en una familia de nobles polacos hereditarios que vivían en Rusia, y su padre se graduó de la Universidad de Kiev y se convirtió en un famoso psiquiatra. Incluso cuando el futuro inventor era un niño, su madre le contó sobre el helicóptero de Leonardo da Vinci. Luego, el pequeño Igor soñó en un sueño que estaba a bordo de un enorme avión con lujosas cabinas e iluminación eléctrica en el interior. Cuando les contó esto a sus padres, le dijeron que la gente nunca había construido tales máquinas y que, muy probablemente, esto era imposible. Cuando Igor tenía tres años, Otto Lilienthal se elevó en el aire, ¡seguido por los hermanos Wright!


Aparato "Big Baltic" o "Grand"

Luego, Igor Sikorsky estudió en el cuerpo de cadetes navales, después de lo cual ingresó en el Instituto Politécnico de Kiev. Después de dos años de experiencia, logró construir el primer helicóptero en el patio de su casa de Kiev, pero la potencia de su motor no fue suficiente para levantarlo del suelo. El segundo helicóptero pudo elevarse por encima del suelo, pero era imposible volar en él, ya que no había controles en el dispositivo.

Los fracasos no desanimaron al joven inventor. Se cambió a los aviones y dos meses después creó el primer modelo de avión, aunque no volador. Solo su quinto avión, el C-5, resultó exitoso, en el que Igor aprobó el examen de piloto y estableció un récord mundial de velocidad. Posteriormente, ganó más de una vez concursos con aviones extranjeros de marcas prestigiosas, entre ellas Farman y Nieuport. ¡Lo más interesante es que Sikorsky recibió su título de ingeniero sin protección! ¡Se le acreditó su avión! Bajo el entonces orden burocrático, el caso es bastante raro e inusual.


Preparación para el vuelo

Decepcionado con los coches monomotor, Igor Sikorsky creó el primer dirigible cuatrimotor "Grand", que realizó un impresionante vuelo sobre San Petersburgo en mayo de 1913 y asustó bastante a la población de la capital rusa. El propio emperador Nicolás II visitó al aviador, se tomó una foto con él en la cabina de su avión, que en ese momento había sido rebautizado como "Caballero Ruso", y le regaló a su creador un reloj de oro.


Sikorsky al timón del "Caballero Ruso"

Entonces Sikorsky, sobre la base de este avión, creó un avión de cuatro motores aún más impresionante "Ilya Muromets", el nombre del épico héroe ruso, que durante la Gran Guerra se mostró como un bombardero pesado, y de más de ochenta aviones de este tipo, los pilotos alemanes lograron derribar. ¡solo uno!

Después de la revolución bolchevique, los talentos de Igor Sikorsky no fueron necesarios en Rusia. El director de la planta donde trabajaba el diseñador fue despedazado por soldados borrachos, y los aviones fueron desmantelados para leña ...

"Sikorsky S-29A". Del cielo ruso al cielo americano

Aviadores Sikorsky, Genner y Kaulbars a bordo del avión "Russian Knight", 1913

El comisionado M. Lurie anunció aviación La industria es innecesaria para el proletariado, como si se tratara de perfumería, e Igor Sikorsky con su pequeña hija en brazos cruzó la frontera hacia Finlandia, y luego se trasladó a Francia. Sin embargo, nadie lo esperaba en Europa. La guerra estaba terminando y nadie necesitaba aviones de combate, así como de pasajeros. Luego Sikorsky se fue a Estados Unidos. Allí trabajó por primera vez como profesor de matemáticas y dibujo.


Sikorsky en la plataforma frontal de la primera copia de "Ilya Muromets", invierno de 1913-1914.

El sueño del diseñador de tener su propia empresa se hizo realidad en marzo de 1923, cuando él, junto con un pequeño grupo de los mismos constructores de aviones rusos emigrados, como él, creó un taller. Además, se organizó en la granja de un ex piloto ruso, ¡en un granero! El techo tenía goteras y a menudo se usaba chatarra como material. Pero fue en este cobertizo donde se construyó un avión de transporte bimotor, justo del tipo que Estados Unidos necesitaba, ¡donde todo tipo de transporte privado era normal!

Muchos empresarios mostraron interés en la nueva firma y comenzaron a contactar a Sikorsky para una posible cooperación. Los periódicos de Nueva York publicaron artículos sobre él, que despertaron aún más el interés en el fabricante de aviones ruso, y con el tiempo esto coincidió con la finalización prevista de la construcción de su avión. Pero luego llegó el frío, se acabó el dinero, por lo que los trabajadores de Sikorsky ahora tenían que trabajar prácticamente gratis, solo por comida. Pero luego el famoso compositor Rachmaninov leyó un artículo sobre él y, al enterarse de sus dificultades, hizo un gesto amplio: compró acciones por cinco mil dólares a la vez y acordó convertirse en vicepresidente de la compañía, ¡solo con fines publicitarios!


Entrenando bomba de 25 libras. Tal podría ser descartado por "Ilya Muromets"

El mismo Sikorsky enfatizaba constantemente en todas las entrevistas que tenía mucha suerte con la gente, que las personas con él son solo oro, te echarán cualquier pulga, como el Lefty de Leskov.

Su primer asistente fue Mikhail Evgenievich Glukharev, un científico aerodinámico, un excelente especialista. El hermano de Sikorsky, Sergei, se dedicaba al trabajo comercial. Es decir, aunque todavía somos pocos, pero cada gato de todos los oficios funciona para diez.


Igor Ivanovich Sikorsky, fotografía de Karl Bulla, 1914

En una entrevista, dijo que cuando estaba construyendo el Vityaz e Ilya Muromets, pensó en hacer un vuelo al Polo Norte en uno de ellos, pero tuvo que equipar a los Muromets con dispositivos para colgar bombas de 25 libras. No hay forma de escapar de esto ...


S-29A en el aeródromo. Entonces, la gente solía ir a los aeródromos solo para mirar los aviones

En abril, el Sikorsky S-29A estaba listo. Por $ 500, lograron sacar dos motores de la propiedad militar e instalarlos en un avión. El XNUMX de mayo, el avión fue sacado del hangar, con el último dinero restante se repostó con gasolina y aceite, y el propio Sikorsky realizó personalmente varios recorridos por el campo en él. Al día siguiente, se decidió tomar el avión en el aire. Pero su primer vuelo terminó en un grave accidente. Los fabricantes de aviones literalmente se apiñaron en la cabina, debido a lo cual la potencia de los motores no fue suficiente, y el piloto, por temor a estrellarse contra los cables durante la aproximación del aterrizaje, se vio obligado a acelerar bruscamente justo en frente de la línea eléctrica. El avión saltó inmediatamente de esto, pero luego perdió velocidad, no se sentó, sino que literalmente cayó al campo de golf. El chasis resistió este golpe, pero una de las ruedas cayó a una zanja y el automóvil se derrumbó, sufriendo graves daños, aunque ninguno de sus pasajeros resultó herido.


S-29A. "No hay prosperidad sin publicidad"

En septiembre de 1924, el primer vuelo exitoso del avión S-29A reparado después de que finalmente tuvo lugar un accidente. E inmediatamente después fue seguido por el primer pedido: un avión trajo dos pianos de Rooseveltfield a Washington por $ 500. La prensa estadounidense, ávida de todo lo nuevo e inusual, informó de inmediato esto, y los pedidos para el transporte de una amplia variedad de mercancías cayeron como un balde.


Sikorsky en el S-29A

Solo en 1926 se lo vendió a un tal Tourner, y él, habiéndolo operado durante otros dos años, revendió el automóvil ya desgastado a Howard Hughes, un conocido industrial aeronáutico y productor de películas. Decidió usar este avión en el set de la película de guerra "Hell's Angels" como un bombardero alemán "Gotha", que iba a ser derribado por ases estadounidenses del Escuadrón Lafayette.


S-29A, disfrazado de bombardero Gotha

Durante el rodaje, el automóvil fue cargado con combustible, los pilotos le prendieron fuego a la altura requerida, aseguraron el volante y ellos mismos saltaron en paracaídas. Como resultado, el avión comenzó a caer hacia abajo en una espiral, y, todo envuelto en llamas, cayó al suelo de una manera espectacular, ¡donde explotó en una fuente de fuego!

En 1924, el Instituto Sikorsky de Ciencias de la Aviación de Nueva York recibió el Premio Sylvanus Albert Reed, que también le brindó una excelente publicidad.

En sus conferencias y en un libro escrito en los mismos años, Sikorsky predijo un futuro brillante para la aviación:

“Las aeronaves sobrevolarán vastas áreas y serán confiables, duraderas y seguras. La gente se acostumbrará rápidamente a esta forma de desplazarse y comprará billetes o reservará un camarote en un dirigible tan fácilmente como comprar un billete en una estación de tren. Estos aviones se construirán como un avión. Es poco probable que los globos controlados se generalicen ".

En su opinión, deberían ser aviones con cabina presurizada, volando a una altura de 20-30 verstas, donde “la rarefacción del aire permitirá que aviones de este tipo desarrollen velocidades enormes, completamente inaceptables en otras condiciones. Se puede esperar que los dispositivos de este tipo hagan entre 400 y 500 e incluso más verstas por hora ".


Dentro de la cabina de pasajeros S-29A

Como muchos otros emigrantes, el diseñador esperaba que el "lío" en Rusia no durara décadas. No es de extrañar que nombró a su primer avión construido en los EE. UU. S-29A, donde la letra "A" significaba "estadounidense". Aparentemente, pensó en secreto que tal vez pronto podría continuar la creación de automóviles ya rusos. Pero Igor Ivanovich no estaba destinado a regresar a su tierra natal ...
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  1. Misma lechuga
    Misma lechuga 31 de octubre 2020 05: 50
    +3
    Una persona talentosa ... es una pena que los comisarios no fueran lo suficientemente inteligentes como para atraerlo al servicio de la Tierra de los Soviets ... nuestro país ha perdido muchos talentos.
    1. Lexus
      Lexus 31 de octubre 2020 06: 02
      +15
      "No puedes ser lindo por la fuerza". (C) Es lamentable que no quieran entender esto ahora.
      1. El líder de los Redskins.
        El líder de los Redskins. 31 de octubre 2020 07: 33
        +5
        Un hecho histórico interesante:
        En algún momento de los años 70-80, decidieron filmar un documental sobre Sikorsky en Kiev, pero no pudieron determinar de inmediato en qué casa antigua vivía el joven inventor. Nos volvimos hacia dos ancianos sentados en un banco. Inmediatamente señalaron el edificio que estaban buscando y comenzaron a elogiar al Dr. Sikorsky. Y qué amable, simpático, sociable, misericordioso ...
        - ¿Y el hijo? ¿Su hijo también vivía aquí?
        - ¿Igor? Sí ... no estaba viajando. Construí todos los modelos ...
        riendo
        Recientemente se estrenó la película "El cielo se mide en millas". Pienso en Sikorsky, también, sería posible rodar una pequeña serie.
        En la época soviética, había una foto sobre él, pero se olvidó y los jóvenes no estarán interesados ​​en ella.
        1. 3x3zsave
          3x3zsave 31 de octubre 2020 07: 43
          +11
          - ¿Igor? Sí ... no estaba viajando. Construí todos los modelos ...
          Uno de mis conocidos, que en algún momento se había graduado de la Escuela de Restauración de Leningrado, dijo que su maestro en educación vocacional dijo: "¿Choi? ¿Qué Choi? ... Ah, este que no tenía cinceles todo el tiempo ..."
        2. da Vinci
          da Vinci 31 de octubre 2020 09: 56
          +7
          Se llama El poema de las alas. Más recientemente, se mostró en el canal Red Line.
          1. John22
            John22 1 noviembre 2020 18: 16
            0
            La película Poema sobre alas es una versión soviética del genio de Tupolev. Sikorsky y Tupolev nunca se conocieron y no se conocieron. Cuando Sikorsky ya estaba construyendo Ilya Muromets, Tupolev era estudiante y escuchaba las conferencias de Zhukovsky. Así que va.
            1. da Vinci
              da Vinci 1 noviembre 2020 18: 57
              0
              Y quién dice que la película es biográfica. Casi nada se dijo sobre Sikorsky en la URSS, pero en esta película se le mostró con mucha humanidad como un ingeniero talentoso que amaba a su tierra natal.
    2. Tugarin
      Tugarin 31 de octubre 2020 07: 29
      +23
      Cita: El mismo LYOKHA
      nuestro país ha perdido tantos talentos

      Y ahora se están alejando lentamente. Becas, prácticas ...
    3. faiver
      faiver 31 de octubre 2020 09: 16
      +11
      Es una pena que los comisarios no fueran lo suficientemente inteligentes como para atraerlo al servicio de la Tierra de los Soviets.
      - un punto discutible, no el hecho de que Sikorsky no hubiera sido superado por la mano castigadora de la hegemonía, los tiempos eran contradictorios ...
    4. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 13: 19
      +5
      Hombre talentoso ... es una pena que los comisarios no fueran lo suficientemente inteligentes como para atraerlo al servicio de la Tierra de los Soviets

      Estaba en las listas de muerte de la Cheka como monárquico ideológico. ¿Llamas a esto "atracción"?
    5. KERMET
      KERMET 31 de octubre 2020 19: 14
      +8
      De las memorias de Sikorsky:
      " Como los ideales y principios proclamados por la revolución marxista no me eran aceptables, decidí dejar Rusia por tiempo indefinido. "
    6. Kerensky
      Kerensky 31 de octubre 2020 21: 06
      +6
      es una pena que los comisarios no fueran lo suficientemente inteligentes como para atraerlo al servicio de la Tierra de los Soviets ...

      ¿Dónde colocarlo? ¿En Uchdetbrakdrovsnab como jefe del sector de distribución de grandes chips? Esos no eran los tiempos.
      Se fue entero y bien.
  2. 3x3zsave
    3x3zsave 31 de octubre 2020 07: 22
    +8
    Howard Hughes, reconocido industrial aeronáutico y productor de películas
    X / f "Aviator" (2004)
    Gracias, Vyacheslav Olegovich!
  3. Tugarin
    Tugarin 31 de octubre 2020 07: 31
    +21
    Sí, perdimos mucho en su cara. Gracias por el artículo hi
    1. Icelord
      Icelord 31 de octubre 2020 09: 41
      +11
      Gracias, Vyacheslav Olegovich, pero el artículo debería continuar, construyó mucho, y el helicóptero de Sikorsky es toda una leyenda, Sikorsky es generalmente un ícono de la construcción de aviones estadounidenses.
      PD: Y durante la guerra, cuando el interés del pueblo soviético por los aviones estadounidenses era muy alto, los periódicos soviéticos incluso tuvieron que publicar refutaciones. "Los rumores de que el famoso diseñador estadounidense Sikorsky es un inmigrante blanco no son ciertos. Solo son tocayos". sonreír
      1. Kote Pan Kokhanka
        Kote Pan Kokhanka 1 noviembre 2020 08: 54
        +3
        Únete ahora!
        Saludos, Vlad!
  4. Undecim
    Undecim 31 de octubre 2020 10: 07
    +15
    Solo su quinto avión, el C-5, resultó exitoso, en el que Igor aprobó el examen de piloto y estableció un récord mundial de velocidad. Posteriormente, ganó más de una vez concursos en él con aviones extranjeros de prestigiosas marcas, entre ellas Farman y Nieuport.
    El C-5 fue un avión exitoso, pero el récord mundial y las victorias en competiciones no pertenecen a este modelo, sino al siguiente, el C-6.

    1. Icelord
      Icelord 31 de octubre 2020 10: 21
      +5
      Buen día, Viktor Nikolaevich hi ... Ahora de nuevo, alguien dirá que soy un farsante sonreír pero, sinceramente, me alegro de que esté interesado en el tema. Esto significa que recibiremos detalles y aclaraciones. Estas son algunas de tus publicaciones, para que la información se pueda usar más tarde.
  5. Icelord
    Icelord 31 de octubre 2020 10: 14
    +3
    En una palabra, exigimos la divulgación del tema. sonreír La continuación es necesaria
  6. Junger
    Junger 31 de octubre 2020 10: 31
    +8
    Sikorsky Igor Ivanovich nació en una familia de nobles polacos hereditarios

    Esto no es cierto, Sikorsky no tuvo origen polaco. Bueno, quizás extremadamente distante.
    Sus antepasados ​​fueron sacerdotes, de ahí la terminación correspondiente del apellido.
    El padre de Sikorsky era miembro de la Unión del Pueblo Ruso y llevó a cabo un examen en el caso Beilis, no a favor de este último.
    Ya en Estados Unidos, Sikorsky insistió en la ortografía apropiada en inglés del final de su apellido, para que no lo confundieran con los polacos.
    1. Icelord
      Icelord 31 de octubre 2020 10: 44
      +8
      ¿Y qué tiene que ver la terminación de un apellido con la profesión de clérigo, ellos, además de los nombres de las iglesias, cambian su apellido? Y, en general, todo esto no es cierto, su padre era un famoso psiquiatra, profesor en la Universidad de Kiev y su madre era de la antigua familia noble de los Temryuk-Cherkasovs.
      1. Junger
        Junger 31 de octubre 2020 10: 51
        +3
        Una gran parte de los apellidos es de origen profesional. En particular, se cree que los apellidos que terminan en "-ii" son Voznesensky, Bogolyubsky, etc. indican que el antepasado del apellido estaba relacionado con el clero.
        1. Icelord
          Icelord 31 de octubre 2020 10: 55
          +7
          El hecho de que no tenga nada que ver con el tema no es nada. Allí no había sacerdotes, aunque el propio Sikorsky es realmente ortodoxo, lo que por supuesto es completamente natural para RI. Pero lo más interesante es, ¿a quién se consideran exactamente esas tonterías? El príncipe Bogolyubsky tiene antepasados ​​de sacerdotes, ¿verdad? engañar Le dirías eso, escucharía la respuesta con interés riendo
          1. Junger
            Junger 31 de octubre 2020 11: 49
            +7
            Cita: Icelord
            Allí no había sacerdotes, aunque el mismo Sikorsky es realmente ortodoxo,

            Deberías al menos leer con qué empezar
            Ivan Alekseevich Sikorsky nació en una gran familia de un sacerdote en el pueblo de Antonovo, provincia de Kiev, en el que era el más joven de sus hijos. A los nueve años fue asignado a una escuela de teología en la ciudad de Kiev, y después de graduarse con honores de una escuela de teología ingresó al seminario.

            Entonces había muchos sacerdotes.
            Así eran, nobles polacos hereditarios guiño Pero en realidad, los Black Hundreds y los "malditos antisemitas" riendo
            Cita: Icelord
            El príncipe Bogolyubsky tiene antepasados ​​de sacerdotes, ¿verdad? Le dirías eso, escucharía la respuesta con interés

            ¿Parece ser uno de esos ciudadanos que creen que el nombre del príncipe Alexander Yaroslavich era Nevsky? riendo ¿Y el príncipe Dmitry Ivanovich - Donskoy? No te disuadiré.
            1. Icelord
              Icelord 31 de octubre 2020 12: 03
              +4
              No iba a profundizar tanto en el árbol genealógico de Sikorsky, pero su abuelo era sacerdote, pero un noble, de una antigua familia con raíces polacas. Muchas familias nobles tenían raíces polacas, tártaras, alemanas e incluso escocesas como Lermontov, o raíces danesas como Bering. Y todos son bastante ortodoxos y bastante rusos. Los antepasados ​​de Temryuk-Cherkasov de su madre tampoco tienen raíces rusas, ¿y qué? ¿Por qué decir tonterías sobre Nevsky y el Don? Son apodos, pero Bogolyubsky es un apellido. Y el fundador de Odessa, el duque De Ribas, por cuyo nombre se llama el famoso Deribasovskaya, es francés. ¿Qué quieres demostrar?
              1. Junger
                Junger 31 de octubre 2020 12: 55
                +7
                Veo que no se da cuenta de que bajo el zar existía la propiedad. No puedes pertenecer a dos propiedades al mismo tiempo: eres sacerdote, noble o comerciante. Los niños cuyos padres pertenecían al clero fueron admitidos en el seminario.
                Con raras excepciones que siguieron a las reformas de Alejandro II.
                Un noble podía convertirse en sacerdote principalmente a través de un monasterio, y los monjes no tenían hijos.
                Entonces Sikorsky no deja a la antigua familia noble. Esto no tiene sentido.

                Cita: Icelord
                ¿Por qué simplemente decir tonterías sobre Nevsky y Don, estos son apodos y el apellido Bogolyubsky?

                Cual es el apellido El príncipe Andrey Yurievich, apodado Bogolyubsky, no tenía apellido riendo Deja de criar tonterías.
                Lea más sobre el origen de los apellidos: esta no es información secreta guiño
                Cita: Icelord
                ¿Qué quieres demostrar?

                Nada. Digo cosas sencillas que todo el mundo sabe.
                1. Icelord
                  Icelord 31 de octubre 2020 13: 08
                  +1
                  No digas tonterías, sobre las propiedades, realmente las entiendo y googlea para ti. Cualquier hijo de un noble podía convertirse en sacerdote, no el primero por lo general, además, en todos los países, los rangos sacerdotales más altos estaban ocupados exclusivamente por nobles, el padre del primer zar de la familia Romanov, el metropolitano Filaret, y el cardenal Richelieu en el curso del duque, eso es un simple sacerdote, para convertirse en un noble, es necesario lograr una hazaña. ... Buena desgracia, lee primero y luego escribe
                  1. Junger
                    Junger 31 de octubre 2020 13: 34
                    +4
                    Cita: Icelord
                    Cualquier hijo de un noble podría convertirse en sacerdote

                    Bueno, ya que entiende, démos ejemplos de nobles rusos que se convirtieron en sacerdotes ortodoxos (clero blanco) - Estaré muy agradecido. No los conozco.
                    Cita: Icelord
                    padre del primer zar de la familia Romanov, el metropolitano Filaret,

                    Escribí en ruso, en blanco y negro: un noble podía ir a la finca sacerdotal a través del monasterio... ¿Entiendes lo que esto significa? Filaret (Romanov) es un monje.
                    Cita: Icelord
                    Cardenal Richelieu en camino Duke

                    También recordarás a Akhmad Kadyrov y al Papa Francisco. riendo ¿Estamos hablando de la Rusia prerrevolucionaria o eres un diablo, lo principal son los sacerdotes?
                    Y volveré a repetir -
                    Sikorsky no se consideraba a sí mismo un polaco y estaba en contra de ser considerado como tal. Por lo tanto, probablemente sea correcto respetar su opinión y no complacer los deseos de alguien.
                    1. Icelord
                      Icelord 31 de octubre 2020 13: 44
                      +2
                      Bueno, dado que Philaret resulta no ser el padre de Mikhail Romanov, creo que como quieras, pero Sikorsky se consideraba ruso y esto está bastante justificado, también lo es Lermontov ruso, pero ni uno ni otro negaban sus raíces nacionales. Y me despido, enseño a ignorantes, que además, no saben nada y no quieren contratar
          2. Párrafo Epitafievich Y.
            Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 13: 12
            +3
            ... No habia sacerdotes alli

            Había. El arcipreste Alexy Sikorsky, su abuelo, sirvió en la aldea de Antonovka, cerca de la ciudad de Skvira, provincia de Kiev, donde nació su hijo Iván. Posteriormente, el padre Alexy fue el rector de una de las iglesias de Kiev.
            Por cierto, mi padre también estudió en el seminario)
            1. Icelord
              Icelord 31 de octubre 2020 13: 17
              0
              No todos me leen, estoy escribiendo por última vez. El abuelo es sacerdote y, al mismo tiempo, noble de una antigua familia noble con raíces polacas. Ya no repetiré lo mismo, no seas loro. Y la presencia de un sacerdote en la familia no significa de ninguna manera que provenga del clero. Así es, el sistema de sucesiones y él es un noble, no un plebeyo.
          3. Undecim
            Undecim 31 de octubre 2020 14: 16
            +10
            Sikorsky Igor Ivanovich nació en una familia de nobles polacos hereditarios que vivían en Rusia, y su padre se graduó de la Universidad de Kiev y se convirtió en un famoso psiquiatra.
            Allí no había sacerdotes, aunque el propio Sikorsky es realmente ortodoxo, lo que por supuesto es completamente natural para RI.
            Ambas declaraciones no son válidas.
            Para estar convencido de esto, basta con leer la biografía del padre de Igor Sikorsky, el famoso psiquiatra Ivan Alekseevich Sikorsky, que era el sexto hijo de la familia de un sacerdote en el pueblo de Antonovo, distrito de Skvirsky, provincia de Kiev.
            Además, hay una carta de Sikorsky al historiador Vasily Galich, escrita el 30 de agosto de 1933. Esta carta realmente existe, se conserva en la Fundación Galich en los archivos de la Universidad de Minnesota (documentos de Wasyl Halich. Recuadro 2. Carpeta 13).
            "Mi familia es de origen puramente ucraniano, de un pueblo de la región de Kiev, donde mi bisabuelo y tatarabuelo eran sacerdotes" ("Mi familia es de origen puramente ucraniano, habiendo venido de un pueblo del estado de Kiev donde mi abuelo y bisabuelo eran sacerdotes" ).
            Los Saitov Black Hundreds no pueden preocuparse por su "origen ucraniano", ya que el propio Igor Sikorsky Sikorsky era un ardiente monárquico y un nacionalista ruso, soñaba con el resurgimiento del Imperio ruso, colaboró ​​en los periódicos "Sovereign Rus" y "Resurrección de Rusia", fue miembro del Comité Político Ruso, Pushkin sociedad y la Fundación Tolstoi, patrocinador de muchas organizaciones de emigrados rusos, tanto culturales como políticos, y consideraba a Ucrania como una parte integral de Rusia.
            1. Icelord
              Icelord 31 de octubre 2020 14: 22
              0
              Existe una carta de este tipo, pero la derribó fuertemente por motivos étnicos. En la tabla de rangos RI y él y su padre son nobles, esto también se conserva. Sobre su, se podría decir, nacionalismo monárquico radical, escribí un poco más abajo
            2. Junger
              Junger 31 de octubre 2020 14: 36
              +2
              Cita: Undecim
              El sitio Black Hundreds no puede preocuparse por el "origen ucraniano"

              No hay nada de qué preocuparse, ya que Ucrania nunca ha existido como algo separado de Rusia, ni un origen correspondiente. Y Sikorsky, como persona inteligente, lo entendió perfectamente.
              1. Icelord
                Icelord 31 de octubre 2020 22: 26
                -1
                En todo caso, pregunte a los ucranianos, una parte de Rusia, oga, oga, bajo Catherine la corriente se convirtió en parte, y los búlgaros son parte de Rusia y los bielorrusos y serbios, todos los eslavos son más bajos. Pero nada de que el emperador ruso tuviera un título separado para los rusos, uno separado para los ucranianos, y para los bielorrusos y los polacos, la identidad estaba separada. Contra la idea de construir un imperio, lucharé hasta el final, ya es suficiente, nadie quiere volver
                1. Junger
                  Junger 31 de octubre 2020 22: 51
                  +3
                  Cita: Icelord
                  En todo caso, pregunte a los ucranianos,

                  No se puede preguntar a los que no existen, ¿no es obvio?
                  1. Icelord
                    Icelord 1 noviembre 2020 01: 40
                    +3
                    Esto es solo para ti, no existe, porque mucha gente como tú, aislada de la realidad, vive. Este gran nazismo ruso, será peor que el alemán, y las ideas son más delirantes y las metas más terribles
                    1. Junger
                      Junger 1 noviembre 2020 18: 25
                      -1
                      Cita: Icelord
                      Este gran nazismo ruso, será peor que el alemán, y las ideas son más delirantes y las metas más terribles

                      Inmediatamente me di cuenta de que eres una víctima del fascismo ruso. lol
                      1. Icelord
                        Icelord 1 noviembre 2020 18: 36
                        +1
                        Oh sí, me cansaste ignorante, con los ojos vendados, ve a luchar por el poder de los soviéticos, y la agitación mundial, si nadie decreta por ti, entonces no podré convencerte. Arividerchi, russoary, ya no me puedes atrapar, no soy un menos, te enviaré wassat
                  2. Icelord
                    Icelord 1 noviembre 2020 03: 09
                    0
                    De modo que los propios autócratas rusos estúpidos no sabían lo que gobernaban. El título, si lo buscas en Google tú mismo. Felicidad para ti en el mundo ficticio de la gran tortuga
                  3. Kushka
                    Kushka 1 noviembre 2020 18: 06
                    0
                    Sería interesante conocer su opinión sobre la participación de Zaporozhye.
                    Cosacos en la Guerra de los 30 años:
                    "... las condiciones de servicio de los cosacos siempre fueron estipuladas por acuerdos (contratos). Un Zaporozhets ordinario recibía hasta 6 táleros al mes, y el coronel Pavel Noskovsky, que era el comandante del regimiento, 200 táleros, que en ese momento era solo una cantidad astronómica".
                    "... el comando austriaco creó regimientos de caballería ligera y escuadrones de los cosacos, que llevaron a cabo incursiones penetrantes en el norte y el noreste de Francia. Así, en febrero de 1636, el regimiento de caballería número dos mil de los cosacos irrumpió en la provincia de Champagne a través del río Mosa cerca de Verdún, derrotó a los estacionados allí, parte de los franceses y con un rico botín regresó al lugar donde estaban acuarteladas las tropas austriacas: a Luxemburgo ".
                    "... finalmente, en octubre de 1645, después de largas negociaciones, un regimiento de cosacos de Zaporozhye (hasta 2400 personas) pasó por mar a través del puerto polaco de Gdansk hacia Calais".
                    ", ... podemos decir inequívocamente que los cosacos participaron en las hostilidades en Flandes en octubre de 1645 y en la toma de la fortaleza de Dunkerque por asalto (la capitulación de la guarnición española fue aceptada el 11 de octubre de 1646). Pero nuevamente, como en el Imperio, las autoridades locales engañaron a los mercenarios (bastante en el espíritu de esa época) y algunos de ellos regresaron a Ucrania, y algunos se pasaron al lado de los españoles ".
                    "..... con el fin de la Guerra de los Treinta Años en 1648 y la firma de un tratado de paz en Münster y Osnabrück, la lucha entre Francia y España no terminó. Hay pruebas de que unidades individuales de los cosacos de Zaporozhye lucharon contra los franceses del lado de los españoles en 1655 Flandes ".
                    ¿Crees que eran "soldados de fortuna" ucranianos o eran
                    Los PMC rusos (en este caso, los "wagneristas" deberían estar en el salón de la fama de su museo
                    publicar esta información en un lugar destacado como parte de su historia)

                    O pueden comenzar desde tiempos aún más antiguos:
                    ".... los cosacos están por primera vez en el papel de condottieri (mercenarios)
                    Un tema aparte es la participación de los cosacos de Zaporozhye en las campañas de False Dmitry I y False Dmitry II en 1607-1612 en Moscovia.
                    "..... 1604, Hetman Semyon Skalozub con un destacamento de 4 mil personas se embarcó en una campaña en la costa del Mar Negro de Turquía; en muchos aspectos, fue este evento el que frustró la invasión planeada de Austria por los otomanos. La actividad de los cosacos en la frontera norte del puerto no se debilitó ni siquiera a las 10-30 Las campañas de Hetman Pyotr Konashevich-Sagaidachny, el papel decisivo de los cosacos en la victoria sobre los turcos y tártaros en 1620-1621 cerca de Khotin es bien conocido "
                    .
                    1. Junger
                      Junger 1 noviembre 2020 18: 21
                      0
                      Cita: Kushka
                      Sería interesante conocer su opinión sobre la participación de Zaporozhye.
                      Cosacos en la Guerra de los 30 años:

                      La opinión es puramente positiva. Escuché que participaron.
                      Cita: Kushka
                      ¿Crees que eran "soldados de fortuna" ucranianos o eran
                      PMC rusos

                      Sí, cabrones rusos ordinarios, de los cuales había muchos en todo momento. Nada mejor ni peor que los ushkuiniks de Novgorod que saquearon Sarai y, al mismo tiempo, Kostroma y Yaroslavl. Solo los ushkuyniks devastaron mucho antes que los cosacos.
                      ¿Por qué es necesario centrarse en los "cosacos"? ¿Porque son como "ucranianos"? Algunos son ucranianos, algunos Vyatka, algunos Novgorod, no importa. Lo principal es que todo el mundo es ruso.
                      1. Kushka
                        Kushka 1 noviembre 2020 18: 34
                        +1
                        Así que tengo razón: PMC "Wagner" tiene una historia gloriosa.
                        una broma - hace 400 años - por mar desde Gdansk a Calais
                        ¡y Dunkerque fue arrebatado a los españoles!
                        Pero solo hay duda:
                        "1604 hetman Semyon Skalozub con un destacamento de 4 mil personas"
                        ¿sabían que eran rusos? (¿Por qué no polaco entonces?)
                      2. Junger
                        Junger 1 noviembre 2020 18: 57
                        +1
                        Cita: Kushka
                        "1604 hetman Semyon Skalozub con un destacamento de 4 mil personas"
                        ¿sabías que eran rusos?

                        No tengo idea de quién es Semyon Skalozub y cuál es su origen étnico, pero si el mismo Bogdan Khmelnitsky llamó ruso (ruso, ruso) al pueblo "ucraniano", ¿qué impidió que este Skalozub tan notorio y sus camaradas se autodenominaran así 40 años antes?
                        Cita: Kushka
                        Así que tengo razón: PMC "Wagner" tiene una historia gloriosa

                        Aún así, el príncipe ruso Bravlin se llevó a Surozh en el siglo VIII. Sin Wagner y Skalozubov. Y fueron al Caspio al mismo tiempo.
                      3. Kushka
                        Kushka 1 noviembre 2020 19: 07
                        +2
                        Todavía se le aconsejó correctamente a Google
                        título completo del autócrata ruso. Es él,
                        por cierto (título) duró casi hasta el ladrón.
                        Bueno, al mismo tiempo, busca en Google los "fundadores" de la URSS.
                        en diciembre de 1922.
                  4. Icelord
                    Icelord 1 noviembre 2020 18: 42
                    +2
                    Y finalmente, diré que no son rusos, nunca lo han sido, y nunca lo han sido, pero para ti, una persona insensata, es hora de atar con el nazismo, cuelgan a la gente como lo ha demostrado la historia.
  • A. Privalov
    A. Privalov 31 de octubre 2020 11: 29
    +8
    Cuentos de marineros borrachos que hicieron pedazos al director no me molestan. En la bicicleta, incluso podrían comérselo.

    Los aviones no cortaron leña. Los vecinos saquearon el almacén de la carpintería del fabricante. En el frío invierno del 18, las preciosas láminas de balsa, cedro y corcho entraron en la estufa.

    Los aviones de Sikorsky de 1919 (en 1918 no había nadie para volar) sirvieron como trabajadores del transporte y trabajadores postales hasta 1922 (tal vez hasta 1923). Luego, el recurso terminó y aún no había repuestos. Aunque la industria de la aviación fue nacionalizada a fines de 1918, no produjeron nada propio, sino que intentaron recolectar del resto de materiales de modelos de producción extranjera. En 1920, las organizaciones de diseño comenzaron a trabajar lentamente pero ya.

    Por cierto, Vyacheslav Olegovich, ¿quién era este "Comisario M. Lurie"?
    En VO, alguien ya escribió que Trotsky casi personalmente ordenó que se derribaran los aviones, y que incluso Tukhachevsky tuvo algo que ver en esto. Aunque, el 18 de febrero, Trotsky claramente no estaba a la altura de los aviones, y Blucher todavía no era nada en absoluto.
    1. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 12: 26
      +2
      ... En VO, alguien ya escribió que Trotsky casi personalmente ordenó que se derribaran los aviones, y que incluso Tukhachevsky tuvo algo que ver en esto.

      Oh, sí, recuerdo este comentario delirante al artículo, cuya secuela es el artículo de Shpakovsky. riendo Ahora el S29 de alguna manera ha volado desde el cielo ruso al cielo estadounidense.
    2. Kushka
      Kushka 2 noviembre 2020 00: 24
      +1
      ¡Buenas noches a usted! Me alegra correr la voz.
      Mi propio abuelo de un pueblo atascado cerca de Zheltye Vody
      Uno de los 9 niños, gracias al maestro del pueblo, fue
      arreglado en un gimnasio. Pero afortunado en uno, desafortunado en otro
      debido a un círculo clandestino de marxistas organizado por un antiguo
      calificadores, el gimnasio estaba cerrado, y aquellos que tienen un borrador
      edad, animado. Suerte de nuevo, pude servir en Levadia,
      a la ubicación del regimiento del Zar. Como alfabetizado, era
      puesto por oficiales para enseñar a los soldados a leer y escribir, recibió el primer
      rango. Y luego PMA. En la marcha a Varsovia, en el ataque, el proyectil
      explotó debajo del caballo. El abuelo consiguió a George, pero se convirtió en
      discapacitado. Vine a mi pueblo natal. Todos los días marineros
      amenazó con disparar a la "Guardia Blanca" - para explicarles que
      era un soldado ruso ordinario que realizaba
      tu deber es inútil. Y cuando llegó el momento, salí en
      unos calzoncillos en la ventana de la estufa y salió del campo. Ya se fue
      a Donbass. Conoció a los alemanes en 1941 en Mariupol - antiguo
      enfermo pulmonar (PMV), soldado cojo.
      Su hermano, Mikhail, en 1961, duermo en esta estufa
      puesto, un alumno de primer grado traído de la ciudad. Y a las 6-00
      se despertó y se dirigió al pozo, lo ató correctamente y dijo que
      Conseguiremos el cubo. Dijo como si estuviéramos con él todos los días
      así lo hicieron. Todavía recuerdo cómo me desvié, pero me niego
      o no podía llorar, no sé por qué. ¿Quizás con sueño?
  • Párrafo Epitafievich Y.
    Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 12: 19
    +1
    Sobre el título:
    Explique qué tiene que ver el S29 con el 'cielo ruso'.
    1. Icelord
      Icelord 31 de octubre 2020 13: 59
      -2
      Primaria, donde el diseñador comenzó a diseñar aviones, y siempre se consideró ruso. Dirigió las sociedades de Tolstoi y Pushkin, fue un miembro destacado del movimiento monárquico ruso. Incluso fue miembro de la "reunión de estado" de Kirill Vladimirovich Romanov. Miembro de la Unión Nacional de Rusia
      1. Párrafo Epitafievich Y.
        Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 14: 08
        0
        Soy consciente de que la "rusosidad" de Sikorsky se está poniendo en su lugar y fuera de lugar. Pero la metáfora del 'cielo ruso' junto al S29 es una tontería.
        1. Icelord
          Icelord 31 de octubre 2020 14: 18
          0
          Su derecho a contar lo que quiera, y el autor escribió un artículo interesante, y cuando, de hecho, no hay suficiente conocimiento, entonces así es como comienza, la búsqueda de algo en lo que fallar. Y ni siquiera está en el caso, Sikorsky voló en Rusia, voló en Estados Unidos, todo es correcto
          1. Párrafo Epitafievich Y.
            Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 14: 28
            +1
            Querido, vamos a hablar menos sobre el "conocimiento", no para ti, ya sabes. El título sería justo si no contuviera una mención de la máquina, que no tiene nada que ver con el cielo ruso. Le pedí al autor que explicara este hecho. Y tus sentimientos sobre "¡pero es ruso!" yo, francamente, a un lado.
            1. Icelord
              Icelord 31 de octubre 2020 20: 44
              -2
              Es decir, yo soy un ignorante y tú eres D. Artagnan riendo ... ¿Y qué has logrado en la vida? Para mí, eres solo un crítico seguro de ti mismo, inútil
        2. Icelord
          Icelord 31 de octubre 2020 14: 28
          -1
          Me pregunto si me menos tan celosamente en todos los mensajes, ¿o el junger está ofendido? sonreír
          1. Párrafo Epitafievich Y.
            Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 14: 31
            0
            ¿Qué tipo de publicaciones? ¿Has publicado algo? ¿O llamar a los comentarios "publicaciones"?
            1. Icelord
              Icelord 31 de octubre 2020 14: 33
              0
              Sí, lo llamo así, pero no tengo publicaciones aquí, es difícil para VO, tienes que ser autor a tiempo completo. ¿Pero eres tú?
              1. Undecim
                Undecim 31 de octubre 2020 20: 23
                +3
                es difícil para VO, tienes que ser un autor a tiempo completo.
                No haga. Cuando quise, publiqué, aunque nunca fui un autor a tiempo completo.
                1. Icelord
                  Icelord 31 de octubre 2020 20: 25
                  0
                  Tal vez escuché lo que se necesita ahora de los autores de la varhed prematuramente extinta, pero no lo probé yo mismo. Así que definitivamente no discutiré sonreír
              2. El líder de los Redskins.
                El líder de los Redskins. 31 de octubre 2020 21: 01
                +1
                Tengo 14 publicaciones. No estoy en el estado VO. Mucha gente me considera Bandera.
                ¡Escribir! Escriba de manera interesante y competente (puede haber quejas sobre alfabetización). Pero el camino será superado por el que camina. Intentalo. Simplemente no copie y pegue, escriba lo que sabe, lo que ve, lo que piensa.
                Y los lectores te recordarán y apreciarán.
                1. Icelord
                  Icelord 31 de octubre 2020 21: 04
                  0
                  Esto es interesante, tal vez lo intente, es extraño, ¿por qué la gente de Varkhed fue a Yandex Zen, hablan de VO y dicen que es difícil allí, hay mucho formalismo?
        3. Icelord
          Icelord 31 de octubre 2020 20: 42
          0
          ¿Y quién empuja eso? Él mismo apareció. Y si abrieras un diccionario gramatical, sabrías qué significa el punto, el final de una oración. Por lo tanto, el nombre de la aeronave se escribe allí y luego sobre el cielo por separado. Aprende idiomas, es muy útil. sonreír Y tal fastidio es simplemente ridículo
  • Párrafo Epitafievich Y.
    Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 13: 23
    -2
    ... e Igor Sikorsky, con su pequeña hija en brazos, cruzaron la frontera hacia Finlandia y luego se trasladaron a Francia.

    Según otra versión, en tren a Murmansk, donde estaban los británicos, de allí a Francia.
    1. Icelord
      Icelord 31 de octubre 2020 20: 46
      -1
      Y esto es importante, ¿verdad? ¿Cuál es la diferencia además de encontrar fallas?
  • Párrafo Epitafievich Y.
    Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 13: 26
    +2
    Del cielo americano al soviético.
    Su anfibio en el Volga-Volga)
  • Párrafo Epitafievich Y.
    Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 13: 31
    +1
    ... Entonces el pequeño Igor soñó en un sueño que estaba a bordo de un enorme avión con lujosas cabinas e iluminación eléctrica en el interior.

    Cuenta la leyenda que tenía 11 años. Sí, recordó su sueño cuando vio el salón del anfibio S42
  • Párrafo Epitafievich Y.
    Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 13: 37
    0
    Es extraño que el camarada Shpakovsky, que tiene debilidad por el literarismo, no mencionara el famoso 'Fedora')
    Un sombrero de mascota enriquecería enormemente el artículo con una especie de encanto metafísico)
  • Region-25.rus
    Region-25.rus 31 de octubre 2020 14: 16
    -2
    Después de la revolución bolchevique, los talentos de Igor Sikorsky no fueron necesarios en Rusia.
    autor ... ¿Dudya había visto suficiente o Kiseleva con Pozdner?
    ¡La revolución bolchevique necesitaba todos los talentos y tanto como fuera posible! Otra cosa es que no todos aceptaron el nuevo gobierno y prefirieron trabajar por un dólar largo para trabajar para su país. Pero esta es su elección. Y no estoy juzgando.
    1. Icelord
      Icelord 31 de octubre 2020 15: 40
      -6
      La revolución bolchevique, se necesitaba una gran sangre. Lo cual demostraron perfectamente. Otra cuestión es que el régimen zarista también está podrido, si lo hubieran peinado cien años antes, habría sido como en Gran Bretaña. Pero quería la autocracia, por la que todo el país pagó en su totalidad
    2. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 17: 22
      +7
      ... Y no estoy juzgando.

      Por supuesto. ¿Y quién eres tú, perdóname, para condenar?
      ... y eligieron trabajar por un dólar en lugar de trabajar para su país.

      Bonito pasaje. ¿Cúal? ¿En el que lo puso en la lista?
      Acerca del 'dólar largo' es absolutamente una tontería. Primero hubo corto dólar, franco, marco, etc., miseria y pobreza. No todos pudieron salir gateando. Había que luchar por un dólar largo.
      1. 3x3zsave
        3x3zsave 31 de octubre 2020 17: 43
        +4
        Hmm. Los Nabokov tuvieron suerte, la abrumadora mayoría no.
        1. Párrafo Epitafievich Y.
          Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 18: 38
          +3
          Muy bien. Y no entiendo la postura judicial y el razonamiento arrogante, quién tiene razón y quién no en este trágico desenlace. 'Yo no juzgo' ... Tfu.
          1. 3x3zsave
            3x3zsave 31 de octubre 2020 18: 59
            +4
            Hay muy pocas personas en el foro que tengan experiencia de "refugiado". No hay personas dispuestas a compartir sus impresiones. Pero "no condenar" o "estigmatizar" es el leitmotiv principal de la mayoría de usuarios.
            1. Párrafo Epitafievich Y.
              Párrafo Epitafievich Y. 31 de octubre 2020 19: 17
              +2
              Y nuevamente estoy de acuerdo. hi
              1. Icelord
                Icelord 31 de octubre 2020 20: 32
                -2
                Así es, tú, el minusator, y ¿cómo probaste algo con esto o cómo? Así que no te menos tú, ¿por qué? Soy tu aplomo y así puedo burlarme
              2. Icelord
                Icelord 31 de octubre 2020 21: 01
                0
                ¿Estamos menos todo? ¿Y decir algo débil? Bueno, por supuesto, entonces todo saldrá y trepará, oh, no debiste haberme molestado, ahora no te daré la vida, he puesto a muchas de esas personas en su lugar, solo que en la vida real más a menudo. Pero no da miedo y prácticamente puedo manejarlo
          2. Icelord
            Icelord 31 de octubre 2020 20: 48
            -1
            Y tú mismo estás en esa posición y te paras monumental, entonces, ¿quién lo escupió?
  • Electricista viejo
    Electricista viejo 1 noviembre 2020 07: 36
    +3
    "El comisario M. Lurie ha declarado que la industria de la aviación no es necesaria para el proletariado", ¿y quién es Lurie? ¿Uno de los hijos del teniente Schmidt, que se apiñaba en las afueras de Arbatov? ¿Quién estaba interesado en su opinión sobre la aviación? Si hablamos de la actitud de los bolcheviques hacia la aviación, el 1 de diciembre de 1918 comenzó a funcionar el Instituto Central Aerohidrodinámico (TsAGI), y en 1919 la Escuela Técnica de Aviación de Moscú, la futura Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea que lleva el nombre del prof. NO. Zhukovsky ("Zhukovka").
    El 26 de septiembre de 1920, el Consejo Militar Revolucionario de la República emitió la orden No. 1946, en la que decidió reorganizar la Escuela Técnica de Aviación de Moscú en el Instituto de Ingenieros de la Flota Aérea Roja que lleva el nombre de N.Ye. Zhukovsky. El reglamento del instituto fue aprobado por el Consejo Militar Revolucionario el 23 de noviembre de 1920.
    El 9 de septiembre de 1922, se emitió una orden del Consejo Militar Revolucionario sobre la introducción de un nuevo personal del instituto con la asignación del nombre de la Academia de la Flota Aérea que lleva el nombre de N.E. Zhukovsky. En el verano de 1923, la Academia se mudó al Palacio Petrovsky y al antiguo restaurante Skalkin cerca del aeródromo de Khodynsky, lo que mejoró significativamente el proceso educativo.
    En la Rusia zarista, solo se producían tablas y lonas para la aviación, todo lo demás se importaba. Hasta 1917 no se producían bujías, magneto, cables de alta tensión y válvulas para motores de combustión interna (ICE). Los motores de combustión interna en sí mismos no se produjeron (solo el ensamblaje de motores de combustión interna obsoletos a partir de componentes importados), rodamientos de bolas, droga, aluminio y duraluminio, dispositivos de aviación, etc. etc. ¡Hay un atraso salvaje en todo! Por eso, para los Romanov, todo terminó tan mal.
    La industria de la aviación soviética comenzó con el lanzamiento en el verano de 1919 del motor de avión M-2, una copia del motor francés Ron 9J, cuya licencia se adquirió en el Imperio Ruso. Producido hasta 1927, se produjeron alrededor de 2000 unidades, que es muchas veces mayor que el conjunto total de destornilladores de motores de avión en la Rusia zarista. A principios de los años 30, después de la puesta en marcha de la central hidroeléctrica de Volkhov, comenzó la producción de aluminio y duraluminio en la URSS. Esto marcó el final de la era de la sustitución de importaciones, y la industria soviética dominó el ciclo completo de producción de aviones, motores de aviones y aviónica.
    En el siglo XXI, los gritos de "Stalin, Beria, GULAG" son exactamente lo contrario. Gracias a los esfuerzos de Serdyukovs @ Zhukovka Co. y todas las escuelas de ingeniería militar soviéticas fueron destruidas. La industria de la aviación se está degradando.


    La foto muestra la siguiente etapa de la lucha contra el estalinismo: el Tu-160 "White Swan" está siendo cortado para leña.


    El edificio del cuartel de la Escuela Superior de Ingeniería de Aviación Militar de Irkutsk. Durante la Gran Guerra Patria, IVVAIU se llamó IVSHAM y produjo 40 mil mecánicos de aviones. 14 graduados de la escuela recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética y un graduado recibió el título de Héroe de la Federación de Rusia. ¡Deja las ruinas por todas partes, pero no tenemos 37 años!

    “Sólo su quinto avión, el C-5, resultó exitoso, en el que Igor aprobó el examen de piloto y estableció un récord mundial de velocidad. Posteriormente, ganó más de una vez concursos en él con aviones extranjeros de marcas prestigiosas, como Farman y Nieuport "- ¡¿Cómo es eso ?! ¿Es Rusia el lugar de nacimiento de los elefantes?
    Para el vuelo en el C-5 el 18 de agosto de 1911, el Russian Imperial Aero Club, en nombre de la Federación Internacional de Aviación, emitió a Sikorsky un certificado de piloto No. 64. Este vuelo, que duró 36 minutos 38 segundos, fue registrado por los comisarios deportivos “en vista de que es el primer récord ruso la duración del vuelo de un aviador ruso en un avión diseñado por él mismo ".
    El 30 de agosto de 1911, se establecieron cuatro récords de toda Rusia en vuelo en el S-5 Sikorsky: se alcanzó una altitud de 500 m, un rango de 85 km, una duración de vuelo de 52 minutos y una velocidad de tierra de 125 km / h (con viento favorable). Este vuelo se realizó en maniobras militares en las que, además de Sikorsky, participaron seis pilotos militares más en el "Farman". Farman nunca ha tenido un récord de velocidad, en 1911 era un entrenador de movimiento lento con una velocidad máxima de 65 km / h. El C-5 nunca ha competido con los Nieupora. El 21 de junio de 1911, el récord mundial absoluto de velocidad de 133.11 km / h pertenecía a Edouard Neuport (Francia) y su biplano Nieuport. En septiembre de 1911, el C-5 fue derrotado y ya no voló. ¿Y dónde está al menos uno de sus récords mundiales?
    Sikorsky es un aventurero y un hombre de negocios financiero empedernido, pero de ninguna manera un diseñador de aviones. Verdadero hijo de América. Logró el éxito en Rusia en mayor medida solo porque su padre Black Hundred estaba cerca de Nick 2.
    El avión Ilya Muromets (IM) que hizo famoso a Sikorsky en Rusia fue el peor bombardero de la Primera Guerra Mundial. Por lo demás, la gloria de la mensajería instantánea no es más que el deseo de demostrar que Rusia es la patria de los elefantes. Ni un solo avión de Sikorsky participó en la Segunda Guerra Mundial. Los helicópteros de Sikorsky son un proyecto de éxito comercial basado en inventos de otras personas. Sikorsky es tanto diseñador de aviones como programador Bill Gates.
    Algunas palabras sobre ELLOS. Este es el único avión del mundo con un centro trasero. No me adentraré en la jungla de la dinámica de vuelo. En aviación, el término "centrado trasero" es una palabrota obscena. Para que quede claro a los no iniciados, qué es el centrado posterior lo explicaré en los dedos. La alineación trasera es como si el avión volara con un paracaídas unido permanentemente a su cola. Sin velocidad, sin capacidad de carga, sin rango. IM es el único bombardero cuatrimotor de corto alcance del mundo. Wunderwafl y el tanque alemán "Mouse".
    Ya en noviembre de 1914, se utilizaron tres Avro 504 británicos para bombardear posiciones de aeronaves alemanas. Al mismo tiempo, en Francia, se formó la primera unidad de bombarderos del mundo de Voisins. En 1914-1915, se construyeron 1150 de ellos. En términos de alcance de vuelo, velocidad y carga de bombas, Voisin era de la misma clase que el MI.
    23.12.1914/1915/27.02.1915 en Rusia a partir de cuatro IM se creó el Escuadrón de barcos aéreos, EVK. De estos, en enero-febrero de XNUMX, solo uno estaba listo para el combate. IM completó su primera misión de combate el XNUMX/XNUMX/XNUMX. Cuatro motores MI no lo convirtieron en un bombardero de largo alcance. Por lo tanto, el EVK no fue la primera unidad del mundo de bombarderos de primera línea o de corto alcance. Además, no era una división de bombarderos de largo alcance.
    29.06.1915/1916/4 tuvo lugar el primer vuelo del bombardero bimotor alemán Gotha GI. Gotha no era un bombardero de largo alcance, pero desde el momento de su aparición, IM finalmente se convirtió en un extraño. En 4, el MI en rango de vuelo, velocidad y carga de bombas ya era significativamente inferior al bombardero británico monomotor de corto alcance DH.6. El bombardero británico bimotor de largo alcance Handley Page ni siquiera era rival para el IM. Es simplemente ridículo compararlos con los Riesen alemanes de XNUMX y XNUMX motores.
    En aras de la publicidad, Sikorsky fabricó una bomba de 415 kg que, para el deleite de los periodistas, fue levantada en el aire y transportada por el aeródromo. Hasta el final de la guerra, esta bomba permaneció en la firma de Sikorsky bajo la promesa de que colmaría a los alemanes con tales bombas. También se hizo una bomba de 656 kg para publicidad, pero no se atrevieron a despegar con ella. Es extremadamente raro que IM haya usado una bomba de 250 kg, algo más a menudo de 82 kg (5 libras). Las más populares son las bombas de 16 kg. En promedio, la carga de bombas por vuelo del MI fue de 10 libras, el máximo: 12 libras (197 kg).
    El calibre máximo de las bombas británicas realmente utilizadas es de 907 kg, Gotha - 700 kg. Existe un caso conocido en el que Riesen lanzó una bomba de 1 tonelada sobre Londres.
    Durante la Primera Guerra Mundial, los alemanes construyeron 542 Gotha y 63 Riesen, Inglaterra construyó 554 Handley Page, Rusia construyó alrededor de 80 IM. El aventurero y empresario financiero Sikorsky es uno de los que realmente acercó el fin del Imperio Ruso. Estados Unidos puede estar orgulloso de él.
    1. pilot69
      pilot69 1 noviembre 2020 15: 49
      0
      El mismo caso en el que un comentario es mejor y más informativo que un artículo. Una rareza en este sitio en su estado actual hi
    2. John22
      John22 1 noviembre 2020 18: 32
      +2
      Larin, uno de los líderes del Consejo Supremo de Economía Nacional, respondió a la solicitud de Sikorsky de un trabajo en su especialidad: el estado soviético no necesita fábricas de aviones, como fábricas de perfumes y pintalabios.
      1. Electricista viejo
        Electricista viejo 2 noviembre 2020 13: 30
        +1
        Sikorsky odiaba el poder soviético. Por tanto, la apelación mítica de Sikorsky a Larin pertenece al área de la fantasía liberal violenta. El gobierno soviético fue extremadamente cuidadoso con el equipo militar que heredó. Por lo tanto, en 1918-1919 los bolcheviques completaron varios IM de las reservas que habían heredado. El MI y otros aviones que se apoderaron de los bolcheviques participaron de hecho en repeler la intervención, incomprendida, llamada Guerra Civil. Si Sikorsky ofreciera su ayuda, nadie lo habría rechazado.
        En el volumen 35 de TSB, publicado en 1937, se da la siguiente información sobre Larin:
        LARIN Y. (Lurie Mikhail Alexandrovich) (1882-1932), comunista, economista y escritor. En el movimiento revolucionario desde 1901. En 1901-1902 fundó el Comité Simferopol del RSDLP y la Unión de Crimea. En 1902 fue exiliado durante 8 años a la región de Yakutsk, de donde huyó en 1904, emigrando al extranjero. Se unió a los mencheviques. Fue delegado a los IV y V congresos del RSDLP de los mencheviques. Liquidador activo, y en 1912 participó en la "reunión de agosto". Durante la primera guerra imperialista (1914-18) fue un menchevique internacionalista. Volviendo después del dem burgués de febrero. Revolución rusa en Rusia, L. estaba en el ala izquierda de los internacionalistas mencheviques, y después de los días de julio de 1917 se unió al Partido Bolchevique. Participó en la nacionalización de la industria, la organización del monopolio del comercio exterior, la organización de la Comisión Estatal de Planificación, OZET, el desarrollo de cuestiones de legislación laboral. Escribió sobre cuestiones económicas.
        Como puede ver, Larin no tuvo nada que ver con el Consejo Supremo de Economía Nacional. Por mi parte, añadiré que este compañero de armas de Trotsky con una lista tan menchevique difícilmente habría sobrevivido a 1937.
  • Strelokmira
    Strelokmira 4 noviembre 2020 07: 58
    -1
    ¿Qué se quejaron los amantes del garante sobre la pérdida de Sikorsky y el maldito poder soviético?)
  • Burbuja amarilla
    Burbuja amarilla 20 noviembre 2020 17: 15
    0
    Mire la película estadounidense donde Sikorsky habla ruso y nació en Rusia en Kiev.