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"Tigre" en bielorruso. Tecnologías de Minsk para la exportación

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MZKT-490101 es el más pequeño de los guerreros acorazados Volat. Fuente: volatdefence.com


Momento político


Puede tratar al gobierno bielorruso de diferentes maneras, pero la preservación de la planta de tractores de ruedas de Minsk para todo el espacio postsoviético es sin duda uno de sus logros. En el marco del Estado de la Unión, MZKT se convirtió en un monopolio de facto en el suministro de equipo pesado con ruedas a Rusia. Según el sitio web oficial del fabricante, en los últimos años el volumen de exportaciones a Rusia ascendió a aproximadamente el 68% de los productos, mientras que solo el 16% de los automóviles quedan para las necesidades de Bielorrusia. El 16% restante se distribuye entre 20 países. ¿Qué significa esto? En primer lugar, sobre el monopolio real del MZKT en el mercado de armas ruso. Los productos libres de impuestos son comprados activamente por el ejército, mientras que los productores nacionales están en el corral. La planta de automóviles de Bryansk, la sucesora tecnológica de la oficina de diseño especial de ZIL, está produciendo ahora para el ejército la única línea de tractores de ruedas todoterreno: Voshchina-1. Parece que todo el mundo sabe qué suerte corrió la planta de tractores de ruedas Kurgan.

"Tigre" en bielorruso. Tecnologías de Minsk para la exportación

MZKT-490101. Fuente: volatdefence.com

Tal dependencia del ejército ruso de un fabricante extranjero no se encuentra en ninguna parte del mundo. Las fuerzas armadas de otros estados dependen de sus propias fuerzas o amplían la gama de proveedores sin centrarse en uno o dos. En Rusia, MZKT, como único fabricante, suministra chasis de ejes múltiples para sistemas de misiles móviles estratégicos, y este está lejos de ser el único ejemplo. El MZKT-7930 de ocho ruedas se usa para Iskander, Hurricane, S-400, el MZKT-543M / 543A moral y técnicamente obsoleto se usa para el Smerchi y S-300, y el chasis de casco MZKT-6922 más nuevo se usa como base para Buka-M2 ". Y esta no es una lista completa de productos exportados a Rusia.

Para MZKT, la presencia de un socio solvente y confiable ha hecho posible durante décadas crear una base sólida para un mayor desarrollo. Ahora la planta produce de forma independiente suspensiones, bastidores, cabinas, cabrestantes, transmisiones automáticas, cajas de transferencia y cajas de cambios para diversos fines. No ha habido un gran avance en el surtido desde los tiempos de la Unión Soviética; los motores en Minsk aún no han aprendido a fabricar. Al mismo tiempo, los habitantes de Minsk producen transmisiones automáticas en el marco de la empresa conjunta Volat-Sanjiang con los chinos. Como cualquier empresa orientada a la exportación, MZKT depende en gran medida de la seguridad del suministro en el extranjero. Y aquí el Ministerio de Defensa ruso actúa como un monopolio y puede dictar en gran medida su voluntad.

¿Qué pasará con MZKT en caso de ruptura de relaciones con Rusia? Un verdadero desastre. Si cree plenamente en las estadísticas de fábrica mencionadas, solo el 16% del equipo se envía al extranjero (excepto Rusia). Al mismo tiempo, los bielorrusos no tienen compradores capaces de llevarse la mayor parte de los productos. Por supuesto, los países del este adinerados compran a los trabajadores de la fábrica transportadores de tanques todoterreno gigantes del tipo MZKT-741351, pero los pedidos son raros y no hacen mucho tiempo. Y tan pronto como Rusia se niegue a comprar productos, la producción tendrá que reducirse seriamente y el personal altamente calificado será disuelto. Y esto es una explosión social local, pérdida de participación de mercado y estancamiento económico. ¿Alguien piensa realmente que los productos MZKT podrán competir en igualdad de condiciones con los vehículos de ruedas Rheinmetall Defense de Alemania o Arquus francés? En una economía de mercado y bajo la perniciosa influencia de la economía occidental, MZKT bien puede repetir el destino de su "hija" del período soviético: KZKT.

Parecería que todos deberían estar felices con una cooperación mutuamente beneficiosa. De hecho, el ejército ruso está contento con tractores relativamente baratos y sin pretensiones, cuyas piezas de repuesto han estado obsoletas en los almacenes desde la época de la URSS, y los residentes de Minsk están contentos con un cliente habitual que firma contratos para cientos de vehículos. Solo que ahora la industria automotriz nacional en este segmento no está realmente representada por nada. ¿Por qué hacer esto, invertir en prototipos y pruebas costosos, si los contratos militares irán a Minsk de todos modos? Como resultado, se pierden las habilidades de diseño, las personas que saben cómo desarrollar máquinas pesadas van en otras direcciones o incluso se retiran.

Los vehículos blindados rusos Typhoon-U están equipados con cajas de cambios hidromecánicas MZKT, que los residentes de Minsk han desarrollado con los chinos. Además, los puentes también llevan el logo de la planta bielorrusa. Resultó que algunas unidades para vehículos blindados en Rusia simplemente no se pueden fabricar y es mucho más fácil comprarlas a un socio en el Estado de la Unión.


MZKT-490101. Fuente: volatdefence.com

Hasta hace poco, los residentes de Minsk no competían directamente con los productos de la industria automotriz nacional. Pero ha aparecido una familia de camiones tácticos con configuraciones de ruedas 4x4, 6x6 y 8x8, competidores directos de los rusos “Motovoz” y “Mustangs”. Y ahora ha entrado en escena el vehículo blindado ligero MZKT-490101, que, por supuesto, no está previsto que se suministre al ejército ruso, pero puede estropear la sangre en los mercados de exportación.

MZKT diversifica


MZKT-490101 se puede llamar una novedad del 100% de un tirón. Hace varios años, los bielorrusos presentaron el MZKT-490100 Volat-B1, que se puede llamar el hermano mayor del Tigre ruso. Si un automóvil blindado doméstico tiene un peso en vacío de no más de 8-9 toneladas, entonces un Minsker tira 12 toneladas. Sin embargo, esto no anula por completo la competencia entre los dos automóviles en los mercados extranjeros. De acuerdo con las tendencias modernas, los desarrolladores del MZKT-490100 prestaron especial atención a la resistencia a las minas del automóvil blindado. La protección es proporcionada tanto por una forma de V racional de la parte inferior del casco como por un aumento en la resistencia del fondo debido al uso de placas de blindaje gruesas y el uso obligatorio de asientos especiales que absorben energía. No se realizaron pruebas especiales de campo por explosión en el MZKT, pero los cálculos se organizaron en una supercomputadora.




MZKT-490100 "Volat-B1" lanzado en series pequeñas y se considera el predecesor del héroe del artículo. Fuente: wikipedia.org


Modelización matemática de la explosión de 8 kg de TNT bajo el fondo del Volat. Fuente: MZKT

En el modelo matemático, se explotaron 8 kilogramos de TNT a la vez, un parámetro serio para un vehículo ligeramente blindado. Según los resultados de los cálculos, el caso de detonación más desfavorable es el siguiente: un artefacto explosivo se ubica debajo de la parte inferior del Volat, entre los asientos del conductor y el comandante. En ausencia de una pantalla de protección contra minas, la sobrecarga máxima de la cabeza del conductor es de 82 g, para el comandante, 18 g. El resto de la tripulación tiene entre 27g y 45g. Para el conductor, los criterios de lesión superan los valores aceptables para la cabeza, el cuello y las piernas. Para el resto de la tripulación: para el cuello y las piernas, según la ubicación en el compartimento de la tripulación. Con el uso de la pantalla de protección contra minas, la fuerza G máxima de la cabeza del conductor se reduce a 13 g. Además, con la pantalla se reducen los valores de sobrecarga para el resto de la tripulación. Para el conductor, los criterios de daño superan los valores permitidos solo para las piernas. Para el comandante, los criterios de daño no superan los valores permisibles, y para el resto de la tripulación (8 paracaidistas), los criterios de daño exceden los valores permisibles para el cuello y piernas.

Se identificó la necesidad de perfeccionar los reposapiés de los asientos de descanso para reducir la probabilidad de lesiones en las extremidades inferiores. También reveló la necesidad de mejorar el lugar de trabajo del conductor, aislando las piernas del piso del vehículo blindado mediante un piso elevado. Todo esto, en un grado u otro, se implementó en el diseño del automóvil blindado modernizado MZKT-490101, que se pudo ver en la exposición bielorrusa del foro Army-2020. Se instaló un Doosan DL06 diésel coreano en el nuevo automóvil (el predecesor fue un turbodiésel ruso de 215 caballos de fuerza YaMZ-534.52) con una capacidad de 270 litros. desde. y una transmisión automática Allison 2500SP. La caja de transferencia de dos velocidades de la empresa ADS (República Checa) está conectada a una sola unidad de potencia con el motor y la transmisión. Además, la novedad se acortó, de 6100 mm se acortó a 5700 mm, se "adelgazó" a 11 toneladas y ahora es capaz de llevar a bordo solo cinco personas. Los mineros, obviamente, quieren ofrecer el automóvil para la exportación, de ahí los componentes importados, y la protección contra minas con explosivos de hasta 2 kg, reforzada a la norma 2a / 4569b STANAG 6. Incluso en el comunicado de prensa oficial en ruso, los comercializadores del MZKT identificaron el Il-76, An-124, An-22, así como los C-130, A400M, C-5 y C-17 extranjeros como los principales transportistas aéreos. El segundo nivel de blindaje según las normas STANAG 4569 permite sujetar balas de 7,62 mm, aunque sin un núcleo termoendurecido. Actualmente, el vehículo blindado se ofrece en una sola especificación de 5 asientos. El predecesor del MZKT-490100, en primer lugar, ya sirve en las tropas de Bielorrusia y, en segundo lugar, existe en seis versiones: con un módulo de combate, fuego de reconocimiento y médico, en forma de una máquina de guerra electrónica, un portador ATGM ligero y un vehículo blindado para las tropas internas. ... El sistema de información a bordo, que ha reunido muchos sensores en el automóvil, y la videovigilancia circular se ven modernos en el automóvil blindado bielorruso. En todos los demás aspectos, el MZKT-490101 es un vehículo blindado completamente ordinario, que recibió una protección moderada contra las armas pequeñas. armas y bueno de las minas y los artefactos explosivos improvisados.


MZKT-490101. Fuente: iammilitary-by.livejournal.com

Es imposible decir algo concreto sobre las perspectivas de mercado del vehículo blindado bielorruso. En primer lugar, el vehículo no participó en las hostilidades para demostrar su eficacia. Hasta ahora, ni siquiera hay datos sobre pruebas balísticas a gran escala, sin mencionar las detonaciones. En segundo lugar, MZKT llevó el desarrollo a un segmento muy saturado del mercado, donde simplemente hay un exceso de este tipo de máquinas para cualquier billetera. Tanto las eminentes empresas estatales como las estructuras comerciales poco conocidas que han ganado capital en equipos de recaudación de efectivo representan sus modelos. ¿Cómo se perdería un coche blindado ligero de Minsk en esta empresa ...
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  1. Maki maki
    Maki maki 22 de octubre 2020 06: 32 nuevo
    +16
    Bueno, Minskers también tiene derecho a desarrollar sus productos. Solo ellos realmente necesitan dar un salto en la evolución para eludir a los competidores.
    1. Nikolay S.
      Nikolay S. 22 de octubre 2020 10: 46 nuevo
      +9
      Artículo = tonterías. El autor ni siquiera conoce el significado de la palabra monopolista. Todos los sistemas de defensa aérea de Almaz-Antey ahora se fabrican solo en el chasis BAZ. El autor no sería demasiado perezoso para mirar los productos BAZ en el sitio web de la fábrica, vería que la planta ya produce plataformas de tracción total de hasta 6 ejes y con una capacidad de carga de más de 43 toneladas.
      Los BUK tienen su propio chasis. Oruga. Esta es la defensa aérea militar. Por qué mencionar el proyecto anterior de vender una versión con ruedas para exportación.
      OTRK se ha desarrollado durante mucho tiempo. Aquí está el nuevo MLRS "Tosochka" hecho en el chasis del "Ural".
      Se adoptó la "Plataforma-O" para abastecer al ejército. Esto significa que ya se están fabricando sistemas móviles para las Fuerzas de Misiles Estratégicos.
      Un automóvil blindado que pesa 12 toneladas también debe compararse no con el Tiger, sino con el Typhoon. El automóvil está en servicio con las fuerzas terrestres y ha pasado las pruebas estatales para las Fuerzas Aerotransportadas.
      Las perspectivas del MZKT son ahora dudosas. Pero el padre comenzó con su naturaleza de múltiples vectores, como resultado, los productos de MZKT fueron reemplazados por importaciones en nuevos desarrollos. Pero ahora está en servicio con el ejército ruso.
      El futuro de esta planta depende del futuro del país. La elección es para los ciudadanos de Bielorrusia.
      1. Evgeny Fedorov
        22 de octubre 2020 11: 00 nuevo
        +5
        Se adoptó la "Plataforma-O" para abastecer al ejército. Esto significa que ya se están fabricando sistemas móviles para las Fuerzas de Misiles Estratégicos.
        Si es así, me alegro mucho. ¿Puedo tener una fuente?
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Mister X
          Mister X 22 de octubre 2020 20: 48 nuevo
          +2
          hi
          Me molestó que el artículo se centrara más en el destino del fabricante y los mercados de ventas.
          Me gustaría más sobre el coche.
          Encontré un breve video de la reciente exposición "Army-2020"
      2. Alexey ra
        Alexey ra 22 de octubre 2020 14: 27 nuevo
        +7
        Cita: Nikolai S.
        Todos los sistemas de defensa aérea de Almaz-Antey ahora se fabrican solo en el chasis BAZ.

        © 15 de febrero de 2020 Órdenes de Kiev-Lodz 1490 del Regimiento de Misiles Antiaéreos Kutuzov y Bogdan Khmelnitsky [Ulyanovka, Distrito Tosnensky de la Región de Leningrado] - instalación de nuevo equipo en la base (4 divisiones S-400, equipo transferido al Ministerio de Defensa el 21 de diciembre 2019).

        Hasta ahora - MZKT en todos los campos.
    2. Ombligo
      Ombligo 22 de octubre 2020 10: 53 nuevo
      -4
      Cita: Maki Maki
      Bueno, Minskers también tiene derecho a desarrollar sus productos. Solo ellos realmente necesitan dar un salto en la evolución para eludir a los competidores.

      ¡Que Dios les conceda desarrollo! No a expensas de Rusia.
      Nadie necesita el rastrillo ucraniano. Y el artículo es una concurrencia uniforme.
      ¿Por qué lo principal no se indica directamente? Rusia necesita un programa de rechazo completo de equipos importados (en la aldea bielorrusa).

      Y el desarrollo de MZKT solo es posible de acuerdo con un escenario: la transferencia de la producción al territorio de Rusia con la transferencia de una participación de control a la parte receptora.
      1. Alexey ra
        Alexey ra 22 de octubre 2020 14: 29 nuevo
        0
        Cita: ombligo
        Y el desarrollo de MZKT solo es posible de acuerdo con un escenario: la transferencia de la producción al territorio de Rusia con la transferencia de una participación de control a la parte receptora.

        ¿Propone trasladar una planta o territorio de Rusia? guiño
        1. Zaurbek
          Zaurbek 25 de octubre 2020 07: 54 nuevo
          0
          Esa experiencia ya ha sido y los tractores fueron KZKT ... Necesitamos desarrollar más el Estado de la Unión y este problema se resolverá.
      2. SARANCHA1976
        SARANCHA1976 22 noviembre 2020 18: 42 nuevo
        0
        Dios no lo quiera ... ya hay un programa para el tanque principal, el caza de quinta generación, el submarino anaeróbico, el nuevo vehículo blindado de transporte de personal: el BMP. Con este programa, las Fuerzas Estratégicas de Misiles tendrán que arrastrar gacelas
  2. Aleks2048
    Aleks2048 22 de octubre 2020 06: 35 nuevo
    +5
    ¿Cómo se perdería un coche blindado ligero de Minsk en esta empresa ...

    Ya perdido ... Los europeos ni siquiera dejan que papá entre por la puerta ... Sin embargo, Estados Unidos también ... Países de la CEI sin dinero ... Sí, la CEI realmente no tiene sentido, hay equipos de Rusia ... Medio y Lejano Oriente, dependiendo de la billetera y preferencias regadas o algo chinas o de países de la OTAN al menos de Rusia ... África no es solvente.  solicitar
    1. gato rusich
      gato rusich 23 de octubre 2020 00: 20 nuevo
      +1
      [quote = Alex2048] [quote] como último recurso de Rusia ... África no es solvente.  solicitar[/ Quote]
      Ya se han enviado 10 BRDM-2 al COCHE ... GRATIS. En 2019, se envió un lote de carabinas Mosin de 1944 al COCHE ... África NO NECESITA dinero ... [quote = Alex2048] Países de la CEI sin dinero ... Sí, la CEI especialmente no tiene sentido que haya equipos de Rusia ... [/ cita] Noticias de 23.01.2020/2/320 - después de los ejercicios conjuntos de Rusia y Tayikistán, Rusia REGALÓ a Tayikistán un lote BRDM-000M y una estación de radar por 000 de rublos ... matón
  3. Obi Wan Kenobi
    Obi Wan Kenobi 22 de octubre 2020 06: 44 nuevo
    +3
    Algo que el autor mezcló todo en un montón.
    Y "por la salud" y "por la paz" y también arrastró al ejército ruso aquí.
    Y ahora ha entrado en escena el vehículo blindado ligero MZKT-490101, que, por supuesto, no está previsto que se suministre al ejército ruso, pero puede estropear la sangre en los mercados de exportación.

    ¿Sobre qué es el artículo? Poco claro.
    1. zadorin1974
      zadorin1974 22 de octubre 2020 08: 49 nuevo
      0
      Yo, francamente, tampoco entendí por qué este artículo fue puesto en el "armamento". Un razonamiento puro sobre el nuestro, no el nuestro.
  4. SaLaR
    SaLaR 22 de octubre 2020 09: 40 nuevo
    0
    La esencia del artículo es esta ... "Hemos perdido todo, pero aún no lo has ... ??? Destruye todo de inmediato, de lo contrario se subieron a tomar nuestro pan ..."
    1. Alexey ra
      Alexey ra 22 de octubre 2020 10: 18 nuevo
      +4
      Cita: SaLaR
      La esencia del artículo es ... "Nosotros Perdi todo, y aun no estas ... ??? Destruye todo inmediatamente, de lo contrario escalarás toma nuestro pan... "

      Veo disposiciones mutuamente excluyentes. sonreír
      Porque si hemos perdido todo lo que es nuestro, ¿a quién debemos arrebatarnos? ¿Jodido? Entonces se han ido.
      1. SaLaR
        SaLaR 22 de octubre 2020 10: 23 nuevo
        0
        El chasis pesado se perdió ... pero quedaron los carros blindados ... y luego nadie compra))
        1. Alexey ra
          Alexey ra 22 de octubre 2020 10: 54 nuevo
          +3
          Cita: SaLaR
          El chasis pesado se perdió ... pero quedaron los carros blindados ... y luego nadie compra))

          Los chasis pesados ​​del ejército de producción nacional están ahora al mismo nivel que los chasis pesados ​​producidos por las fábricas en el territorio de la RSFSR en la época soviética. Para Minsk, incluso durante la URSS, era un monopolio sobre el chasis para PGRK y prácticamente un monopolio sobre chasis pesados ​​para misiles balísticos, MLRS y sistemas de defensa aérea.
  5. iouris
    iouris 22 de octubre 2020 10: 33 nuevo
    +1
    Debemos compararnos al menos con un vehículo blindado sudafricano. Protege contra explosión 16 kg. Proporciona una subida del 60%.
  6. VictorM
    VictorM 22 de octubre 2020 13: 39 nuevo
    +1
    Cita: Nikolay S.
    Artículo = tonterías. El autor ni siquiera conoce el significado de la palabra monopolista.
    ..............................................
    Las perspectivas del MZKT son ahora dudosas. Pero el padre comenzó con su naturaleza de múltiples vectores, como resultado, los productos de MZKT fueron reemplazados por importaciones en nuevos desarrollos. Pero ahora está en servicio con el ejército ruso.
    El futuro de esta planta depende del futuro del país. La elección es para los ciudadanos de Bielorrusia.
    En mi opinión, el artículo no está mal y es bastante completo.
    ...................................
    Los bielorrusos son geniales, su complejo militar-industrial está desarrollando con bastante éxito nuevos mercados y nichos, no ha perdido tecnología y cultura de producción. Creo que el autor tiene razón cuando dice que el automóvil bielorruso competirá con sus homólogos rusos en muchos mercados. Recuerda "Cayman", cuánto escepticismo había al respecto, pero HECHO, el auto se produjo y se exporta.
    todavía hay que recordar que Bielorrusia es un pequeño 9 millones. El país, y el potencial de su complejo militar-industrial y la industria en general es ENORME, la escuela es la más fuerte.
  7. Paramon Pictures
    Paramon Pictures 9 noviembre 2020 02: 08 nuevo
    0
    Próximo delirio intencional.
  8. SARANCHA1976
    SARANCHA1976 22 noviembre 2020 18: 34 nuevo
    -1
    El artículo es ... a través del labio. Debería haber sido más fácil, bueno, allí el bulbashi incluso lo lavó, pero nuestro Tigre se lastimó, y finalmente lo jodimos, les hacemos un favor, hacemos tractores ponimash que compramos los cuales hemos perdido nuestra producción, pero si en algún momento ... Y luego el borde de la casa y por qué no les gustamos