Se muestra cómo un piloto chino sacó un avión que se caía de una zona residencial.

Un piloto de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China tuvo que maniobrar un avión en caída luego de que dos pájaros chocaran contra él, como resultado de lo cual el motor del automóvil que conducía dejó de funcionar.

Los datos, que estaban contenidos en una caja negra descubierta después del accidente, mostraron que el piloto sacó la aeronave de áreas residenciales varias veces durante los 37 segundos de vuelo. Expulsó solo tres segundos antes de que el avión se estrellara.

Las imágenes correspondientes fueron publicadas el 18 de octubre por el recurso de medios chino CGTN. Durante el último vuelo de un vehículo de combate, se demuestra su movimiento a lo largo de áreas residenciales y los intentos del piloto de desviarlo de un lugar densamente poblado. Al mismo tiempo, el informante de voz con voz femenina y entonación tensa informa constantemente sobre el mal funcionamiento de la aeronave. Según el informe, el piloto sobrevivió, aunque resultó herido durante el aterrizaje.

Recordemos que el 21 de octubre hubo una caída de dos aviones: el caza F / A-18 de la Armada de los EE. UU. En California y el bombardero Su-34 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en el Territorio de Khabarovsk. En ambos casos, las tripulaciones expulsados ​​con éxito, nada amenaza sus vidas. Según los expertos, el aumento de los accidentes durante los vuelos está directamente relacionado con un aumento de su intensidad.

#PLA piloto se lanza en paracaídas a un lugar seguro después del impacto de un pájaro pic.twitter.com/fudCIMb99f

- CGTN (@CGTNOfficial) 18 de Octubre de 2020

Comments

[Lynx2000]

Según los expertos, el aumento de accidentes durante los vuelos está directamente relacionado con un aumento de su intensidad.

Una conclusión interesante. Del mismo modo, si es menos probable que el conductor de la compañía de taxis vaya en vuelos, entonces el automóvil no se descompondrá, nuevamente, no ocurrirá un accidente ...

[calvo]

Los expertos tienen razón. No puede escapar del mal funcionamiento del equipo y otros factores que lo afectan y, en consecuencia, el número de accidentes aumenta con el uso intensivo del equipo. Este es su ejemplo: sí, con menos frecuencia se va, con menos frecuencia se rompe.

[Lynx2000]

Para la organización del entrenamiento de vuelo, entrenamiento previo al vuelo y mantenimiento no diré, como dicen desde la infantería.
Pero sin volar no habrá preparación.
Cada unidad de equipo, ya sea de aire, moto o agua, tiene un recurso para cada componente y conjunto, que es monitoreado por el servicio de mantenimiento.
Pero, existen "defectos ocultos", averías por mal funcionamiento, etc.
Lo resolverán y descubrirán las razones, otros pilotos y autos serán "rescatados".
En general, tenga miedo de los lobos, no vaya al bosque.
En cuanto al piloto chino, ¡es genial! Creo que todo militar debe hacer esto sin importar el país, corresponde al juramento y la conciencia.
PD Trato a los pilotos militares con gran respeto después de su servicio. Fueron llamados Ángeles Salvadores.

[calvo]

Estoy totalmente de acuerdo.

[Piramidon]

Cita: Lynx2000

Una conclusión interesante. Del mismo modo, si el conductor de la compañía de taxis viaja con menos frecuencia, el automóvil no se descompondrá.

Ponga el automóvil en el garaje, consérvelo, definitivamente no se romperá

[Lynx2000]

A lo que expresé mi opinión anteriormente, la intensidad de la operación aumenta la experiencia. De nuevo una analogía: entrenando en conducción extrema, el que nunca ha montado en invierno no sentirá el momento de derrapar, no desarrollará la capacidad de frenado.
Además, en mi opinión, con los pilotos ...

[Alexey ra]

Cita: Lynx2000

Una conclusión interesante. Del mismo modo, si es menos probable que el conductor de la compañía de taxis vaya en vuelos, entonces el automóvil no se descompondrá, nuevamente, no ocurrirá un accidente ...

¡Más vale cien tanques bajo custodia que un excelente combate y político en sumisión! ©

[Lynx2000]

Aviones en hangares, pilotos y navegantes caminan durante el despegue, practican despegue y aterrizaje y acrobacias aéreas con las manos.

[rotmistr60]

Inmediatamente recordé: "Y la ciudad pensó que llegarían las enseñanzas". Buen piloto chino y estoy seguro de que será premiado, porque hazaña en la cara.

[Victor_B]

Cita: rotmistr60

ya que hazaña en la cara.

Eso es correcto
¡Por definición de la palabra "hazaña"!
Lo tiré hasta el final ... ¡y lo tiré!

[Shurik70]

A juzgar por el video, hay casas por todos lados.
El piloto apenas encontró un terreno baldío entre las áreas y pudo dirigir el avión allí.
Tuve que esperar hasta el último solo porque sí. que el páramo es pequeño.
Hice lo que tenía que hacer. Sí, hazaña.

[ZEMCH]

Cita: Shurik70

Hice lo que tenía que hacer. Sí, hazaña.

Totalmente de acuerdo!

[rusticolus]

luego lo tiró aparentemente hacia el hueco. pero me di cuenta de lo que faltaba e inmediatamente me orienté hacia dónde caer. la reacción es, por supuesto, super, entiendo el dopaje con adrenalina y todo eso. pero el tipo definitivamente es un buen tipo, también logró tirar 3 segundos antes ... en dos definitivamente habría sido demasiado tarde.

[Alexander Kopychev]

Gracias a los diseñadores soviéticos de asientos eyectables, ¡cuántas vidas se salvaron! Los productos de la planta de Kirov Avitek le permiten salvar a los pilotos literalmente a un metro del suelo. Recuerdo que los chinos intentaban comprar una licencia. Quizás esto sea todo. Y honor y respeto por el piloto.

[Graz]

o tal vez los pájaros chocaron contra el motor ya que el vuelo se realizó cerca de zonas residenciales, me parece que hay un error de cálculo de personas preparando un mapa de vuelo, pero el piloto es bueno, como dicen, la hazaña de algunos es un error de cálculo, una falla o el descuido de otros.

[antiguo]

Cita: rotmistr60

Buen piloto chino y estoy seguro de que será premiado, porque hazaña en la cara.

El chino está bien ... resistencia y compostura al más alto nivel.
El asiento eyectable es el mismo .. el piloto "se fue" en los últimos metros .. si, incluso en un descenso ... en fin .. "bajo la valla" ... quizás por eso se lastimó un poco .. "algo".
Una pronta recuperación.

[tlauicol]

bien hecho chino

[coco]

Los nervios y la responsabilidad son pedernal ... como los nuestros ... bien hecho hombre

[Magro]

¡Bien, bien hecho, que en tal situación pensó en sí mismo por última vez, que estaba tratando de sacar el avión de los edificios residenciales!

[alex neym_2]

¡El deber y el honor son los mismos en todas partes para un verdadero oficial!

[aszzz888]

Durante el último vuelo de un vehículo de combate, se demuestra su movimiento a lo largo de áreas residenciales y los intentos del piloto de desviarlo de un lugar densamente poblado.

¡¡¡Un verdadero volante !!!

[Prisionero]

Y los chinos tienen los nervios de decir "piloto". ¡Un piloto heroico y también un maestro!

[askort154]

... cómo un piloto chino alejó un avión que se caía de una zona residencial.

¡Bien hecho, halcón chino! Hay muchos casos de este tipo en la historia de la aviación. Y psicológicamente, el piloto siempre está tratando de alejarse de los "obstáculos frontales".
Y en la historia de la aviación, hubo un caso que asustó a toda Europa.
El 4 de julio de 1989 MiG-23 M de la Fuerza Aérea de la URSS, despegó del aeródromo polaco Kolobrzeg. Durante 41 seg. hubo una "oleada" del motor. El piloto, al mando del RP, se expulsa, y el avión, "habiendo hecho lo contrario", continúa su vuelo, habiendo volado "independientemente" - ¡900 km!
Pasó sobre la RDA, la RFA, los Países Bajos, Bélgica y cayó en la frontera franco-belga. En el extranjero, el ruido se elevó a los "cielos, pero aquí -" silencio ".

[Capitán45]

Cita: askort154

Pasó sobre la RDA, la RFA, los Países Bajos, Bélgica y cayó en la frontera franco-belga. En el extranjero, el ruido se elevó a los "cielos, pero aquí -" silencio ".

Por qué silencio"? No hubo silencio, era el cuarto año de la "catástrofe" y la publicidad estaba en su apogeo. En ese momento me suscribía a Komsomolskaya Pravda y lo recuerdo. que había fotos de un avión vacío volando en él, reimpresas de algún periódico de Alemania Occidental y una foto del lugar del accidente en una granja belga, todavía había un hombre muerto y la URSS estaba pagando una compensación. Así que sobre el "silencio" ... a veces es realmente mejor manténgase en silencio, si no en el tema.

[Pete mitchell]

Bien hecho chino

Cita: Captain45

otra persona murió allí y

El sobrino que vino a visitar a su tía murió, sucedió sin éxito ...
Un caso similar fue el del 23UB en el regimiento Armavir. El lanzamiento del paracaídas de frenado durante el despegue, que es una falla constructiva el día 23: luego de la eyección, el avión bajó el morro, quemó el paracaídas y entró al set en postcombustión baja, parece que logré marcar 8000m Asustó a los despachadores del Ministerio de Aguas y cayó al campo.

[askort154]

Pete Mitchell ... Asustó a los despachadores del Ministerio de Aguas y cayó al campo.

Exactamente diez años antes del "vuelo independiente" de nuestro Mig sobre Europa, hubo un vuelo incontrolado similar de un caza inglés. Durante el vuelo, el piloto perdió el conocimiento, aparentemente por una gran sobrecarga. El avión voló "por su cuenta", hasta que se quedó sin combustible y cayó al Mar del Norte.

[Pete mitchell]

Cita: askort154

Hubo un vuelo incontrolado similar de un caza inglés. Durante el vuelo, el piloto perdió el conocimiento, aparentemente por una gran sobrecarga.

Sucede.

[ZEMCH]

Cita: askort154

Y en la historia de la aviación, hubo un caso que asustó a toda Europa.
El 4 de julio de 1989 MiG-23 M de la Fuerza Aérea de la URSS, despegó del aeródromo polaco Kolobrzeg. Durante 41 seg. hubo una "oleada" del motor. El piloto, al mando del RP, se expulsa, y el avión, "habiendo hecho lo contrario", continúa su vuelo, habiendo volado "independientemente" - ¡900 km!
Pasó sobre la RDA, la RFA, los Países Bajos, Bélgica y cayó en la frontera franco-belga. En el extranjero, el ruido se elevó a los "cielos, pero aquí -" silencio ".

Parece que ya te he respondido sobre otro tema, lo acompañaban dos F-15, vimos un avión sin linterna y un piloto. ¿Por qué no derribaron sobre un territorio desierto?
La URSS pagó una compensación, bueno, escribimos sobre eso y se transmitieron programas en la televisión.

[Iris]

¿Qué puedo decir? ¡Un héroe! .. Un verdadero piloto.

[askort154]

Capitán45 ........ Entonces sobre el "silencio" .... a veces es mejor estar realmente callado, si no en el tema.

Bueno, si es más específicamente sobre el "tema", ¡por favor! Antes del rescate, teniente coronel,
hizo un giro, en rumbo hacia el mar, que debía, después de su entrega a la "base". Basado en su informe, el Comandante interino de Aviación del Grupo de Fuerzas del Norte, Mayor General de Aviación Ognev, informó al cuartel general de la Fuerza Aérea: "se fue al mar por un momento, no causó ningún daño". Cuando la prensa occidental "promovió" este tema, Gorbachov se disculpó, dio el pésame y se comprometió a compensar el daño. Y solo después de eso, nuestra prensa "cubrió" este incidente.
(Por cierto, de ahora en adelante, sea más modesto en sus conclusiones en relación con sus colegas de VO )

[begemot20091]

Estoy de acuerdo. Un montón de sofás ehsperds. Lo principal es escupir. Límpiate, me contó la tía del tío de mi amigo que lo había leído en un periódico belga, que en alguna ocasión le había sido traído por una amiga de la sobrina de mi vecino, quien, después de otro atracón, se emborrachó en las escaleras y lo esparció en los escalones. Así que hoy tenemos en la televisión a Galkin, Okara, BolDunets-imbécil - sólo para dejar escapar, y ahí - la hierba no crece.

[begemot20091]

Estoy de acuerdo. Un montón de sofás ehsperds. Lo principal es escupir. Límpiate, me contó la tía del tío de mi amigo que lo había leído en un periódico belga, que en alguna ocasión le había sido traído por una amiga de la sobrina de mi vecino, quien, después de otro atracón, se emborrachó en las escaleras y lo esparció en los escalones. Así que hoy tenemos en la televisión a Galkin, Okara, BolDunets-imbécil - sólo para dejar escapar, y ahí - la hierba no crece.

[Bersaglieri]

J-10, pájaros en el motor ...

[Eugene Eugene]

en la entrada de aire y luego en el motor, ¿qué pasa?