En Estados Unidos mostró el aspecto del petrolero KC-130J luego de una colisión con un F-35 y un aterrizaje de emergencia

En los Estados Unidos, proporcionaron datos sobre el estado de aviación el petrolero KC-130J Hercules de la Infantería de Marina de los Estados Unidos (ILC) después de su colisión con el caza F-35.

Recuerde que este incidente en el espacio aéreo de EE. UU. Ocurrió hace unas semanas, el 29 de septiembre. Luego, el caza de quinta generación se perdió: cayó después de la colisión y el avión cisterna, habiendo recibido daños, se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia. Aterrizó en un campo agrícola cerca del aeródromo.

Se sabe que tras una colisión con el F-35, el petrolero KC-130J fue parcialmente desmontado. Partes de su construcción se encuentran en la base térmica en California.

Las imágenes del avión cisterna desmontado se publican en la prensa y la blogósfera estadounidense, que incluyen medios de comunicación Matt Hartman-shorealonefilms. Están publicados por la edición el Drive en su sección de temática militar.

Las imágenes muestran daños en la piel del avión cisterna, secciones dobladas del fuselaje.

Collage de fotos Matt Hartman

Los medios estadounidenses indican que aún no se ha establecido la razón exacta por la que el F-35 chocó con un petrolero en el aire, lo que tuvo consecuencias nefastas. Se sabe que ambos aviones se utilizaron para entrenamiento en la Infantería de Marina. La prensa estadounidense destaca la "extraordinaria compostura de la tripulación del KC-130J", que pudo aterrizar un vehículo de varias toneladas.

Comments

[El líder de los Redskins.]

Edrit madrit ... Los pilotos tuvieron suerte de volar sobre el merecido e "indestructible" "Hércules"!

[Magro]

Bueno, esto no es un daño crítico, tan pronto como se complete la investigación del accidente, ¡el camión cisterna se volverá rápidamente a poner en servicio!

[Jovanni]

Pilotos inteligentes. Probablemente estos no se quejaron de las "acciones poco profesionales" de nuestros pilotos cuando los interceptaron ...

[askort154]

Pilotos inteligentes. Probablemente estos no se quejaron de las "acciones poco profesionales" de nuestros pilotos cuando los interceptaron ...

Nuestros pilotos aún no están interceptando a los "reabastecedores".

[de caramelos]

Bueno, esto no es un daño crítico.

Bueno, sí. El fuselaje doblado se estirará, las grietas en el marco se soldarán, las pieles se recortarán y se untarán con masilla. Y será posible vender a alguien sin pintar.
Pero en serio, lo descartarán.

[Fil743]

sólo se cancelará cuando se detecten daños en el grupo de potencia principal de la estructura del avión: las estructuras de potencia en la sección central o las vigas del piso de carga. O no te darán dinero.

[Cowbra]

Hmmm ... Los degenerados no tienen nada nuevo))) Les mostraron ... Y hace un mes, ¿no mostraron ESTO?

la extraordinaria compostura de la tripulación del KC-130J ", que pudo aterrizar un vehículo de varias toneladas.

Dime mejor, ¿cómo te las arreglaste para cortar tres motores de cuatro, a sangre fría? ¿La manguera estaba enrollada en la quinta dimensión, o estaba fallada a treinta y cinco del primer ariete? O un recién llegado se vertió en tres motores, pero el cuarto no fue suficiente: todo se metió en la botella de cantantes de Marusa para envenenar el volumen.
Recientemente se han vuelto completamente estúpidos allí: los bajan una y otra vez. Por ejemplo. Significa que "gordo dristun" quería ir al precio de 70 lyam por el avión, ahora tal vez tres o tres, pero basura, ¿bastante? ¡Tadam! Sonidos de fanfarria y, rompiéndolos, un informe sobre el aterrizaje del avión 12-5053 el 19 de mayo en Eglin AFB. Allí se abofeteó, y el daño causado por el hecho de que el luchador no fue reparado - $ 175,983,949
Call Flies to the Voyak, aplastará todo

[Magro]

Cowbra - y ahora lo mismo, pero en ruso, de lo contrario me di cuenta de que no entendía mucho !!!

[Cowbra]

Todos vieron la foto hace un mes, y estos ... publicistas estadounidenses, en primer lugar, no mostraron nifiga, y en segundo lugar, ni siquiera sabían ASUMIR al menos lo que había allí. El petrolero tuvo que mostrar "compostura y heroísmo" en el aire, porque en el suelo había "demencia y coraje": en una colisión, 3 motores estúpidamente no se pueden apagar y el cable no llega. Uno al menos murió estúpidamente

[Mitólogo]

Detente, ¿colocaron un camión cisterna en el campo? ¿En el vientre, eso es?
S-sí. "Querrás vivir, y no estarás tan caliente".
Parece que allí nació toda la tripulación, no solo con camisetas, con chalecos antibalas.
Esto ya no es compostura, esto es congelación en toda la cabeza ...

[Cowbra]

Así que eso no es todo, ¡EN UN MOTOR! ¡¡¡Hércules!!! Tuvieron mucha suerte. Pero la pregunta es - ¿CÓMO shibanulsya tres motores de 4? !!!

[Dodikson]

sí, el combustible se drenó antes de aterrizar. ¿Por qué no aterrizar en un avión vacío?

[Cowbra]

Peso en vacío: 75,562 lb (34,274 kg)
Peso bruto: 164,000 lb (74,389 kg)
Peso máximo de despegue: 175,000 lb (79,379 kg)

35 toneladas en un motor? Creo que esto es extremadamente extraordinario. Además, 35 toneladas, esto es menos el coraje que se derramó en los pantalones de la tripulación. Bueno, todavía hay "compostura" vertida desde arriba

[silberwolf88]

Bueno, la situación es, por supuesto, de emergencia ... PERO durante la época soviética, durante el entrenamiento de las tripulaciones de AN-12 en los años 70, practicaron el pilotaje y el aterrizaje en un motor (interno, es decir, más cerca del fuselaje que) ... el avión fue diseñado inicialmente para esto. ... quizás Hércules también ...

[Fil743]

disculpe, pero ¿en qué se manifestó esta "congelación en toda la cabeza"? ¿Es un petrolero o fue un aterrizaje de vientre? Si lo notó, la foto muestra claramente el drenaje de combustible de emergencia en curso (ya por gravedad). El volumen total de los tanques de combustible del Hércules es de unos 25 mil litros y aproximadamente lo mismo, en función de su capacidad de carga, en el fuselaje TB (puede que no estén allí, son extraíbles, pero lo llevaremos al máximo). No conozco las posibilidades de Hércules para el drenaje de emergencia, pero tardaría unos 20 minutos desde un repostaje completo. Durante este tiempo, sin prisas, puedes mirar una buena zona, lo que hicieron los voladores (mejor que un campo arado y no puedes pensar en ello, casi como en un trineo en la nieve).

[Bad_gr]

Cita: Fil743

Durante este tiempo, sin prisas,

Esto es si los motores no funcionan después del aterrizaje. Se puede suponer que perdió su ala derecha aún en el aire (el luchador ayudó), la izquierda, muy probablemente, luego de aterrizar en el vientre, cuando el avión se inclinó hacia la izquierda, como estaba en los motores izquierdos, lo que significa que al momento del aterrizaje no tenía cuerpo. a lo largo del vector de movimiento a en un ángulo a la derecha.

[Simargl]

En la foto, solo se carga la carcasa en la plataforma, se aprieta con correas y cadenas para su transporte.
Alas, motores, cola quitada.
Se eliminan los paneles tecnológicos. Se desnudó el vientre, probablemente durante el aterrizaje.

[cniza]

La prensa estadounidense destaca la "extraordinaria compostura de la tripulación del KC-130J", que pudo aterrizar un vehículo de varias toneladas.

Qué decir ? bien hecho profesionalmente ...

[Ros 56]

Los voladores tuvieron suerte en el TZ, de lo contrario no puedo imaginar cómo saltar desde allí, esto no es una catapulta en un caza.

[Piramidon]

Cita: Ros 56

No tengo idea de cómo saltar desde allí, esto no es una catapulta en un luchador.

¿Cómo saltan los paracaidistas del C-130? Por las trampillas. Cuando la milicia derribó un An-2014 sobre Slavyansk en 30, la tripulación lo dejó por la puerta.

[Ros 56]

Todavía vuela con relativa suavidad, pero cuando comienza a caer, sostenme siete y ¿dónde está esa puerta?

[Piramidon]

Cita: Ros 56

Todavía vuela con relativa suavidad, pero cuando comienza a caer, sostenme siete y ¿dónde está esa puerta?

No creo que después de ser alcanzado por un cohete An-30 volara estrictamente horizontal.

[silberwolf88]

dejar la escotilla hacia abajo o desde la puerta lateral del compartimento de carga ... es tonto por supuesto y muchos diferentes PERO

[vovk]

En la Fuerza Aérea de los EE. UU., La flota de Hércules ya está muy desgastada físicamente, es decir, el problema es que, como en otros países, se necesita un coche nuevo de este segmento, tanto en la versión de transporte como en forma de camión cisterna. Como ves, el problema está muy extendido, tanto en la sustitución de Hércules como de Ans debido al desgaste físico de la flota de coches. Esto significa no solo el reemplazo de máquinas, sino también el equipo necesario y la capacitación del personal de servicio.

[Apasus]

¿Cuál de esta imagen se puede atribuir al daño del KC-130J como resultado de una colisión con el F-35 y qué daño cuando prácticamente se sentó boca abajo en el campo? Además, para facilitar el transporte, se desmontan todos los elementos que sobresalen.
¡Entonces la foto es inherentemente poco confiable!

[Kushka]

Un caso en el que todo fue más: habilidad, fiabilidad y suerte.
Qué suerte la azafata checa, que, EMP, estaba volando en el naufragio
desde 7 mil metros Cuando el avión se rompió, ella se fue por un par de minutos
en la cola, una vez, luego en esta cola voló al suelo o dos, la cola a lo largo
la tangente aterrizó en la ladera de la montaña: tres, al final colgó en un ventisquero,
enganchado a algo sobre el acantilado cuatro, el cazador que vio todo esto
y salió corriendo con los esquís, estaba preparado - dijeron los médicos
que con tal daño en la columna, fue suficiente para tirar
por los talones (y ella solo tenía tacones sobresaliendo de los escombros), pero él no
hizo - cinco veces seguidas podría haber muerto, pero sobrevivió.

[iouris]

Los comentarios no son simples: "épicos". ¿La locura se está volviendo más fuerte?

[Kig]

Un breve video después del evento.