Adiós al legado de la construcción naval soviética: el astillero Nikolaev se declaró en quiebra
El astillero Nikolaev, una vez uno de los buques insignia de construcción naval más grandes de la Unión Soviética, se ha declarado en quiebra. Según los medios ucranianos, la planta no fue ayudada ni por el dinero del Ukroboronprom, ni por las reparaciones de barcos y embarcaciones de la Armada de Ucrania.
El procedimiento concursal se inició por iniciativa de la propia planta, que durante mucho tiempo no ha tenido fondos para pagar a sus empleados. La decisión correspondiente fue tomada el 16 de octubre de este año por el Tribunal Económico de la región de Nikolaev.
Según el registro estatal, el fundador de la empresa estatal "Nikolaev Shipyard" es la empresa estatal "Ukroboronprom", que se transfirió en 2019 como asistencia financiera a la planta 54,8 millones de jrivnia para pagar los atrasos salariales. Además, se transfirieron 31,7 millones de jrivnia para pagar indemnizaciones por salarios pagados fuera de plazo, así como impuestos y tasas relacionados con el cálculo de salarios. Sin embargo, las inyecciones financieras no ayudaron.
La principal razón de la quiebra de la empresa es la falta de pedidos de barcos y una ruptura total de los lazos con Rusia. Recientemente, la planta realizó solo la reparación de barcos viejos y embarcaciones de la Armada.
Anteriormente se informó que la empresa podría mantenerse a flote después de que entrara en vigor la orden presuntamente firmada por Zelensky sobre la desmilitarización del crucero "Ucrania", que fue al Ministerio de Defensa y se perdió en algún lugar allí. La segunda opción para restaurar la planta se llamó la transferencia de la construcción de la corbeta ucraniana más nueva. Como saben, ni ese ni este proyecto se llevaron a cabo.
En las redes sociales de Ucrania noticias sobre la quiebra del astillero de Nikolaev no causó un gran revuelo, aunque solo sea en los portales locales de Nikolaev. La idea principal de los comentarios es que la planta ha quebrado hace mucho tiempo y, a falta de pedidos del exterior, finalmente se ha convertido en un "taller de reparaciones".
Se observa que la despedida de la herencia de la construcción naval y el poder tecnológico soviéticos se ha producido en realidad por completo.
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