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Fuerza Aérea Polaca reabastecida con dos aviones de entrenamiento de combate Master M-346 (UBS)

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Fuerza Aérea Polaca reabastecida con dos aviones de entrenamiento de combate Master M-346 (UBS)

La Fuerza Aérea Polaca se reabasteció con dos aviones de entrenamiento M-346 Master jet (UBS). El ministro de Defensa de Polonia, Mariusz Blaschak, lo anunció en su página de Twitter.


Según los informes, ambos aviones llegaron a la base aérea de Damblin por su cuenta, con poco más de dos semanas de diferencia. El primer avión llegó el 5 de octubre, el segundo el 20 de octubre. Incluidos dos aviones adicionales llegaron como parte de la cuarta ala de aviación de entrenamiento (4 Skrzydło Lotnictwa Szkolnego) el día 4 aviación la base en Demblin tiene actualmente 10 UBS M-346 (nombre polaco Bielik).

En total, en el marco del acuerdo celebrado en marzo de 2018 entre la empresa italiana Leonardo y el Ministerio de Defensa de Polonia, la fuerza aérea del país debería recibir cuatro UBS Maestros M-346 adicionales con entrega en octubre de 2020. Además de los aviones, según los términos del acuerdo, Polonia recibirá siete simuladores terrestres, repuestos y soporte técnico.

También en virtud de este contrato por valor de 115 millones de dólares, además del suministro de cuatro aviones, el Ministerio de Defensa polaco transfirió la opción de cuatro aviones más a un contrato en firme por 130 millones de dólares para su entrega en 2022.

El mismo contrato prevé la incorporación de otros 12 aviones M-346 polacos al estándar NATO STANAG 4193 Edición 3 IFF, que es la última versión del equipo y software de a bordo M-346 desarrollado por Leonardo.

Anteriormente (2016-2017), la Fuerza Aérea polaca recibió ocho M-346 UBS de Leonardo en virtud de un contrato de 2013 por un total de unos 280 millones de euros. Los aviones están destinados al entrenamiento de vuelo avanzado de los pilotos AJT (Advanced Jet Trainer) y al reemplazo del entrenador TS-11 Iskra obsoleto.

Así, a finales de 2022, la Fuerza Aérea de Polonia, tras el ejercicio de la opción por 4 UBS M-346 más, se convertirá en el tercer mayor operador de M-16 después de Italia e Israel con 346 aviones.
13 comentarios
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  1. VIDA DEL DIABLO
    VIDA DEL DIABLO 27 de octubre 2020 16: 22
    +2
    Muy similar al Yak 130, pero M 346 tiene AFAR
    1. higo
      higo 27 de octubre 2020 16: 25
      +6
      Cita: DEVIL LIFE`S
      Muy similar al Yak 130

      Entonces los Yakovlevitas lo hicieron por los italianos.
    2. Ultra
      Ultra 27 de octubre 2020 16: 34
      +4
      Este es el Yak-130.
    3. Apasus
      Apasus 27 de octubre 2020 16: 39
      +6
      Cita: DEVIL LIFE`S
      Muy similar al Yak 130

      M-346: moderno avión de entrenamiento italiano (TCB). Originalmente desarrollado conjuntamente por el OKB ruso. A. S. Yakovlev y la italiana L'Alenia Aermacchi. Debido a desacuerdos con el socio italiano, el desarrollo conjunto en la etapa final cesó. Cada una de las compañías recibió documentación sobre la versión básica de la futura aeronave (planeador), luego de lo cual lanzaron sus propias versiones de la aeronave: Aermacchi construyó TCM M-346 y la Oficina de Diseño de OKB. Yakovlev - avión de entrenamiento de combate Yak-130. Para L'Alenia Aermacchi se mantuvo el derecho a la distribución y comercialización de aviones en todo el mundo, con la excepción de la CEI (incluida Rusia).

      Hay otro hermano gemelo
      esta máquina gracias a la OKB ellos. A.S. Yakovleva, este es el Hongdu L-15 chino
    4. Adimius38
      Adimius38 27 de octubre 2020 18: 54
      +2
      entonces este es el Yak-130) con un nombre diferente. trabajaron juntos en el avión, así que todos obtuvieron su portafolio con el proyecto. Pero claro en la versión occidental saturan el avión con su equipo.
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. higo
    higo 27 de octubre 2020 16: 24
    0
    Actualmente hay 10 UBS M-346 (nombre polaco Bielik).

    Y el nombre ruso es Yak-130.
  4. pytar
    pytar 27 de octubre 2020 16: 35
    +2
    ¡Probablemente adecuado para disparos UAV! estáblecido,
    1. novela66
      novela66 27 de octubre 2020 17: 01
      +3
      Los turbohélice "clase tucán" son más adecuados para esto; menor velocidad posible y mayor tiempo de holgazanería, pero los dispositivos ópticos y de radar deben estar a una altura
      1. ¡bien hecho
        ¡bien hecho 27 de octubre 2020 17: 59
        0
        Sólo me preguntaba. ¿Y cómo derribar productos caseros como un quadcopter con una granada suspendida? Después de todo, un helicóptero con Ali + F-1 cuesta un centavo, a diferencia de los misiles de aviones, los MANPADS y los disparos de ZUShek. ¿Guerra electrónica? Pero no están en todas partes.
        1. novela66
          novela66 27 de octubre 2020 18: 29
          +3
          toucano - turbohélice, una hora de vuelo no es tan cara, y los contenedores de ametralladora suspendidos (hay 7.62 y 12.7) es más contra tales drones
  5. El comentario ha sido eliminado.
    1. Magro
      Magro 27 de octubre 2020 16: 49
      -4
      Prevolsky: el planeta es demasiado pequeño, ¡deja de jugar con las palabras! ¡Un ataque nuclear solo es posible si decidiste firmemente enterrar toda la vida en el planeta!
      1. Pankrat25
        Pankrat25 28 de octubre 2020 07: 38
        +1
        Thrifty, aprende el material desde el principio, estas son historias de terror para la gente común, y el equipo militar no solo se construye teniendo en cuenta las hostilidades en un ataque nuclear. No hay tantas bombas termonucleares superpoderosas, en su mayoría ojivas de potencia suficientemente baja como para llevar a un resultado irreparable para el planeta. Y si tenemos en cuenta la presencia de armas basadas en nuevos principios físicos (los láseres y las armas de rayos son una tapadera para los aficionados) y cargas nucleares con "combustión completa", entonces una guerra nuclear es bastante posible, simplemente es inaceptable desde el punto de vista financiero para cualquier gobierno.
  6. Magro
    Magro 27 de octubre 2020 16: 46
    -3
    Sí, Yak130 es su pariente, ¡en realidad un papá! !!