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BE-4 para reemplazar RD-180: EE.UU. anunció la solución de problemas con turbobombas de motores de cohetes

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BE-4 para reemplazar RD-180: EE.UU. anunció la solución de problemas con turbobombas de motores de cohetes

La empresa estadounidense Blue Origin ha resuelto los problemas con las turbobombas del motor cohete BE-4, que se está desarrollando para reemplazar los motores rusos RD-180. Así lo informa Ars Technica con referencia a la declaración del director ejecutivo de United Launch Alliance, Tori Bruno.


Según el informe, después de corregir el mal funcionamiento, el motor se devolvió para su prueba.

Este es siempre un buen punto en el programa de desarrollo porque significa que sus importantes cuestiones técnicas han terminado.

- dijo Tori Bruno, agregando que ahora la empresa puede enfocarse no tanto en la creación del motor, sino en aumentar su producción.

Como se supo anteriormente, a principios de julio de este año, Blue Origin entregó el primer motor de cohete BE-4 estadounidense a United Launch Alliance. Al mismo tiempo, se enfatizó que el motor no es de serie, se planea usarlo para pruebas junto con el vehículo de lanzamiento Vulcan Centaur, cuyo primer vuelo está programado para 2021. El segundo motor BE-4 también se entregaría en julio de este año.

Recuerde que los motores de cohete BE-4 estadounidenses están planeados para ser utilizados en la primera etapa del vehículo de lanzamiento Vulkan, que debería reemplazar los cohetes de la familia Atlas equipados con el RD-180 ruso.

Al mismo tiempo, se observa que, aunque el Congreso de los EE. UU. Pide un abandono completo del RD-180 ruso, es poco probable que esto sea posible hasta 2024. La razón principal es el alto costo del análogo estadounidense y la falta de preparación para su producción en masa.
54 comentarios
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  1. aszzz888
    aszzz888 28 de octubre 2020 10: 12
    +6

    La empresa estadounidense Blue Origin ha resuelto los problemas con las turbobombas del motor cohete BE-4, que se está desarrollando para reemplazar los motores rusos RD-180.
    En algún momento esto debería haber sucedido. Pero los merikatos tendrán que tirar de nuestras eRDeshkas después de 2025, al menos.
    1. donavi49
      donavi49 28 de octubre 2020 10: 30
      +13
      Solo tripulado.

      En general, los estadounidenses pueden vivir notablemente bien sin Atlas. Esto se demostró, por ejemplo, en 2019:
      Atlas5 - con satélite militar
      Atlas5 - con Starliner

      Todos.

      Este año un poco más:
      Atlas5: SolarOrbiter, donde la NASA acaba de retirarse en virtud del contrato AMC de la ESA.
      2хAtlas5 - con los militares
      Atlas5 - con rover

      Y eso es todo, para fin de año el cohete podría volar, o puede que no. Al mismo tiempo, todo esto podría ser reemplazado por el Delta militar mega-caro del mismo fabricante, AMC - Falcon.

      Por cierto, Beck tiene la suerte de tener 10 satélites fotográficos detallados. El principal es de Canon y 9 Flokov4e. Aquí es donde ha llegado el progreso, ahora satélites tan pequeños pueden tomar esas imágenes y vivir durante tres años. Por cierto, antes de que se llevara Floki1-3 en la Soyuz con carga adicional.




      Bueno, las luciérnagas prometen volar con firmeza y claridad en diciembre. Ya hemos trabajado la mesa para lanzar la preparación, quemó el escenario.
      1. Avior
        Avior 28 de octubre 2020 11: 18
        +2
        ... Firefly ha firmado un acuerdo de servicios de lanzamiento con Spire Global (Spire) en relación con el lanzamiento de la nave espacial Lemur en el vehículo de lanzamiento Alpha. El acuerdo prevé el lanzamiento de la nave espacial Spire en múltiples vuelos del vehículo de lanzamiento Alpha durante la vigencia del contrato. Firefly también contrató a Geometric Space Corporation para utilizar completamente la carga útil del vehículo de lanzamiento Alpha.
        Robert Sproles, director senior de planificación y operaciones de satélites en Spire, dijo: "La incorporación de Firefly Alpha al programa de lanzamiento de Spire amplía aún más nuestras oportunidades de expansión para nuestra constelación de nanosatélites líder en el mundo. Esperamos muchos vuelos exitosos con socios de Firefly. ".

        Planeado el 22 de diciembre con una posible ventana de transferencia hasta el 31 de enero.
        1. donavi49
          donavi49 28 de octubre 2020 11: 22
          +4
          Sí, bueno, volar, significa lanzar el cohete hasta el principio. Y entonces todo puede pasar. El tiempo empeorará. O algo se romperá (el primer arranque es el mismo). Por tanto, sí una ventana de más de un mes para transferencias.
          1. Avior
            Avior 28 de octubre 2020 11: 47
            +1
            Por lo que tengo entendido, el lanzamiento previsto es 22.
            El resto es para transferencias bastante posibles y comprensibles.
    2. Civil
      Civil 28 de octubre 2020 11: 01
      -24
      ¿Dónde están los comentaristas pagados de Rogozin o le paga al local?
      1. Ermitaño21
        Ermitaño21 28 de octubre 2020 11: 06
        +8
        ¿Dónde están los comentaristas pagados de Rogozinsky?


        En tu mente
        1. Civil
          Civil 28 de octubre 2020 11: 11
          -16
          Cita: Ermitaño21
          ¿Dónde están los comentaristas pagados de Rogozinsky?


          En tu mente

          No es local, conocemos a los locales. Hora. El segundo inconveniente es de él, pero de una cuenta diferente.
          1. Ermitaño21
            Ermitaño21 28 de octubre 2020 11: 12
            +2
            Desde Rogozin minus?
    3. Clever
      Clever 28 de octubre 2020 11: 40
      -2
      Propongo poner un trampolín en un BE4 y enviarlo al espacio.
    4. Kildin
      Kildin 28 de octubre 2020 12: 06
      +3
      Musk hace un gran trabajo sin ellos.
  2. Al Asad
    Al Asad 28 de octubre 2020 10: 20
    +16
    Una situación única, por supuesto.
    Los estados en el vehículo de lanzamiento Atlas están lanzando un satélite militar, incluidos satélites espías y satélites para el ataque con misiles de alerta temprana del grupo.
    Y Rusia suministra motores para todo esto ...
    1. Ru_Na
      Ru_Na 28 de octubre 2020 10: 27
      +9
      Nada personal, solo negocios!
      1. Terrible_L.
        Terrible_L. 28 de octubre 2020 10: 32
        +5
        Una situación única, por supuesto.
        Los estados en el vehículo de lanzamiento Atlas están lanzando un satélite militar, incluidos satélites espías y satélites para el ataque con misiles de alerta temprana del grupo.
        Y Rusia suministra motores para todo esto ...

        Y remachamos misiles antisatélite con las ganancias)
    2. Roman070280
      Roman070280 28 de octubre 2020 10: 58
      +2
      Rusia también suministra petróleo y gas a los países de la OTAN ... que están a punto de atacarnos ... En cualquier caso, duermen y ven cómo atacar lo antes posible ...))
      1. stoqn477
        stoqn477 28 de octubre 2020 14: 38
        +3
        Cita: Roman070280
        Rusia también suministra petróleo y gas a los países de la OTAN ... que están a punto de atacarnos ... En cualquier caso, duermen y ven cómo atacar lo antes posible ...))

        Si no los vende a los países de la OTAN, como dice, ¿quién no necesita dinero?
  3. De Tomsk
    De Tomsk 28 de octubre 2020 10: 22
    +5
    ¿Es esto una ruptura o un crecimiento negativo ???
    1. Ren
      Ren 28 de octubre 2020 10: 30
      +2
      Cita: De Tomsk
      ¿Es esto una ruptura o un crecimiento negativo ???

      Este es definitivamente un gran avance, porque la empresa estadounidense Blue Origin ha resuelto los problemas con las turbobombas del motor cohete BE-4. NPO Energomash resolvió estos problemas en la década de 1990.
      NPO Energomash tiene una miserable desventaja en la solución de problemas de motores de cohetes durante más de un cuarto de siglo (prácticamente una generación humana). guiño
      1. donavi49
        donavi49 28 de octubre 2020 10: 41
        +12
        Bueno, BE4 sigue siendo GNL metano. Y esto todavía es estrecho en Rusia. Dmitry Olegovich habla:
        El pago de las deudas del "Centro Khrunichev" limita las capacidades de "Roscosmos", en particular, para crear motores de cohetes prometedores, informa RIA Novosti en una declaración del director general de la corporación estatal, Dmitry Rogozin.

        «Mientras pagamos nuestras deudas, estamos perdiendo un tiempo invaluable que podría usarse para proyectos prometedores. Proyectos tan prometedores son la creación de un motor de metano, tema de hidrógeno", - dijo el gerente durante su visita al Centro Khrunichev.

        Según el titular de Roscosmos, "el motor de metano nos permitirá reutilizar los cohetes portadores". Rogozin está seguro de que es posible crear una unidad de potencia de este tipo para "un par de años, pero esto requiere fondos que aún no están disponibles"Como están invertidos en el programa de recuperación financiera del" Centro Khrunichev ".


        Ahora, mientras Rogozin busca dinero, los estadounidenses ya se acercan al segundo lanzamiento, y en el horizonte hay un tercero innovador, que se realiza en un 96% sin personas, en un complejo robótico y en impresoras 3D.
        1. Ren
          Ren 28 de octubre 2020 11: 12
          0
          Cita: donavi49
          proyectos son la creación de un motor de metano, tema de hidrógeno

          LRE, para hidrógeno + oxígeno:
          RD-0120, RD-0146, RD-0146D, RD-0146DM.
          El par metano + oxígeno, en mi opinión, tiene menos empuje, con mayores requerimientos de combustible, que el hidrógeno + oxígeno.
          Aunque para la salida a LEO bien puede considerarse. hi
          1. donavi49
            donavi49 28 de octubre 2020 11: 19
            +8
            El hidrógeno es caro. Es el hidrógeno Delta Heavy el que ahora es el cohete más caro del mundo. Y un medio simple es dos veces más caro que Atlas y 9k sin reuz.


            El GNL, por otro lado, proporciona un equilibrio de costo-empuje, al tiempo que garantiza un alto recurso con un mínimo de mantenimiento entre vuelos. Es decir, una opción ideal en el nivel tecnológico actual para un cohete barato producido en masa con una reutilización de 10-15 vuelos.

            1. bk0010
              bk0010 28 de octubre 2020 21: 08
              +2
              El GNL, por otro lado, proporciona un equilibrio de costo-empuje, al tiempo que garantiza un alto recurso con un mínimo de mantenimiento entre vuelos.
              Es decir, el GNL solo se necesita para una etapa reutilizable (el queroseno escoria el motor).
        2. deslizado
          deslizado 28 de octubre 2020 17: 10
          +3
          Cita: donavi49
          Bueno, BE4 sigue siendo GNL metano. Y esto todavía es estrecho en Rusia. Dmitry Olegovich habla:


          Todo esto ya fue hace mucho tiempo, de alguna manera lo llamas cuando habló riendo , y desde ese momento:

          1. KBKhA está desarrollando el motor RD-0177, un prototipo del avión RD-0169. Anteriormente en KBKhA se creó el motor-demostrador RD-0162D2A y pasó las pruebas de banco de encendido.



          2. Se ha celebrado un contrato estatal con Progress RCC para un diseño preliminar de un portaaviones para el proyecto de desarrollo Amur-LNG, que utilizará los motores RD-0169.

          Cita: donavi49
          en un complejo robótico y en impresoras 3D.


          Las tecnologías aditivas también se utilizan en Rusia. Anteriormente, también se imprimían elementos de los motores de demostración.
          1. donavi49
            donavi49 28 de octubre 2020 17: 27
            +1
            1) Bueno, tomemos un demostrador de BlueOrigin 2015 (y a fin de año hubo un accidente allí con la explosión del stand), quemaduras del prototipo marzo 2018


            2) Hay una diferencia fundamental. El enfoque tradicional es ajustar componentes a procesos tecnológicos innovadores / modernos. El enfoque de Relivity es hacer un cohete para una tecnología de proceso robótico con una mínima participación humana en la producción. Tienen toda la economía del proyecto sobre esto. Personas mínimas (alrededor de 500 en la etapa de producción en masa): cada 60 días un nuevo cohete.

            También el motor, originalmente hicieron el motor e hicieron compromisos a favor de maximizar la impresión 3D y el ensamblaje del robot. No hay garantía de que dispare, pero, sin embargo, es un pequeño paso hacia algo nuevo. Así es como avanza el progreso.

            1. deslizado
              deslizado 28 de octubre 2020 17: 39
              +4
              Cita: donavi49
              1) Bueno, tomemos un demostrador de BlueOrigin 2015 (y a fin de año hubo un accidente allí con la explosión del stand), quemaduras del prototipo marzo 2018


              OSI RD-0162D2A tuvo lugar en octubre de 2017. El motor fue creado como parte de la segunda fase de la creación de un motor ruso de GNL para un vehículo de lanzamiento. De acuerdo con los resultados de la prueba, se desmontó el motor y se llevó a cabo su detección de fallas.

              La tercera etapa de la creación de un motor de GNL avanza con éxito: se ha llevado a cabo una serie de pruebas de encendido de un generador de gas modelo, los especialistas han estudiado los procesos de formación de la mezcla con varias opciones para el cabezal de la boquilla. Ahora están trabajando en la cámara de combustión. El año que viene, ensamblarán e iniciarán el HSI del RD-0177 listo para usar.

              Cita: donavi49
              2) Hay una diferencia fundamental.


              El resultado, en cualquier caso, son los criterios de confiabilidad y costo, y si el costo aún puede calcularse de alguna manera con anticipación, la confiabilidad se desarrolla mediante lanzamientos.
      2. Clever
        Clever 28 de octubre 2020 11: 42
        -4
        Estoy muy contento de que esté contento a quién le venderá rd 180?
        1. Nastia Makarova
          Nastia Makarova 28 de octubre 2020 12: 14
          -2
          a cualquiera. la producción se detendrá
          1. deslizado
            deslizado 28 de octubre 2020 17: 13
            +2
            Cita: Nastia Makarova
            a cualquiera. la producción se detendrá


            No, no pares. El motor RD-180 se basará en el motor RD-180MV para los portaaviones Soyuz-6 y Yenisei. El motor será más barato y tecnológicamente más avanzado.
      3. eklmn
        eklmn 28 de octubre 2020 17: 37
        0
        "Estos problemas fueron resueltos por NPO Energomash en la década de 1990".
        Si cree que una bomba turbo puede bombear cualquier líquido o gas, está equivocado. Además, la diferencia de presión en 1990 y ahora.
    2. Roman070280
      Roman070280 28 de octubre 2020 11: 03
      0
      ¿Es esto una ruptura o un crecimiento negativo ???


      El crecimiento es negativo ... pero a un ritmo positivo ...
    3. deslizado
      deslizado 28 de octubre 2020 17: 19
      +3
      Cita: de Tomsk
      ¿Es esto una ruptura o un crecimiento negativo ???


      Es difícil decir que todos los motores RD-180 para los Estados Unidos han sido pagados por ellos durante mucho tiempo, incluidos los suministros futuros.
  4. rotmistr60
    rotmistr60 28 de octubre 2020 10: 24
    +3
    aunque el Congreso de EE. UU. pide el abandono completo del RD-180 ruso, es poco probable que se haga hasta 2024
    Por ello, el Congreso no planifica ni realiza vuelos al espacio y pide el abandono de los motores rusos. Si eso le pregunta a la NASA. Sería mucho mejor, incl. y para Estados Unidos, si el Congreso pedía el abandono de la competencia desleal (en la venta de hidrocarburos, armas, etc.), sanciones unilaterales e ilegales, no despliegue de armas en el espacio y mucho más de lo que están haciendo ahora los estadounidenses.
  5. Russ
    Russ 28 de octubre 2020 10: 25
    +1
    Nu..nu ... espera y verás ... una declaración es una declaración, pero ¿qué mostrará la vida?
  6. Rocket757
    Rocket757 28 de octubre 2020 10: 27
    0
    Lo hacen, lo hacen. No como antes, como debería hacerse, pero con calma, sin prisas.
    Lo principal es obtener un resultado revolucionario.
    Sin embargo, todavía es necesario analizar detenidamente lo que hicieron.
  7. Leñador
    Leñador 28 de octubre 2020 10: 27
    +4
    desarrollado para reemplazar los motores rusos RD-180
    ¿Pero Musk no libró a los estados de esta adicción?
    Al mismo tiempo, se observa que, aunque el Congreso de los Estados Unidos pide un abandono total del RD-180 ruso, es poco probable que esto se haga hasta 2024.
    En el contexto de los informes "victoriosos" del pasado, pensé que para 2024 ya volarían a Marte, pero resulta que es como ... Resulta que todavía hay pocas opciones: RD-180 o camas elásticas ...
    1. voyaka uh
      voyaka uh 28 de octubre 2020 10: 39
      +8
      La Lockheed-Boeing Alliance es un competidor directo de Space X. Musk no quiere suministrar motores a su competidor.
      Por lo tanto, la Alianza recurrió a otro multimillonario en busca de ayuda: Bezos, el propietario de Amazon. Bezos tiene planes más mundanos: no está interesado en la Luna y Marte.
      Necesita motores y cohetes para impulsar su amada Amazon y para el turismo espacial.
    2. donavi49
      donavi49 28 de octubre 2020 10: 49
      +12
      Bueno, hay un malentendido obvio de la situación general.

      Estados Unidos tiene varios competidores duros. ULA: a través del cabildeo, tiene 2/3 del orden estatal. Boeing + Lockheed tiene 3 misiles: Atlas5 (el más barato), Delta4 (precio de caballo por debajo de 200 lam), DeltaHavi (380-400). Están sosteniendo su pastel con los dientes y no quieren devolvérselo. Nuevo cohete ULA: metano Vulcan en BE4.

      Está Northrop, pero aunque su OmegaA todavía no está volando, nadie necesita Antares (también con motores rusos). Un total de 1 lanzamiento por año en el marco del programa de suministro con cisne. Y la NASA está explorando la posibilidad de dejar a Antares en el cementerio transfiriendo Swan a Atlas5. Esto aumentará la capacidad de carga y el costo del cohete ya se ha igualado, debido al ensamblaje de la pieza.

      Está Musk, que realiza 2/3 de los lanzamientos bajo contratos comerciales. Y realmente no quieren dejarlo entrar en el orden estatal.

      Está Bezos, que tiene todo muy tranquilamente. El DoD incluso canceló el contrato de lanzamiento de la certificación. Pues las fechas son a las 23. Los motores son los mismos BE-4. Hay bancos de arena en el cohete.

      También hay un vagón de comerciantes privados, desde Astra y Rocketlab hasta Fireflies y Relativity (estos son los que imprimirán cohetes de metano en impresoras 3D).
    3. Blackmokona
      Blackmokona 28 de octubre 2020 12: 10
      -4
      Musk entregó los EE. UU., No ULA.
      Una gran e importante diferencia
  8. mal
    mal 28 de octubre 2020 10: 31
    +13
    La sustitución de importaciones está en tendencia ahora.
  9. tralflot1832
    tralflot1832 28 de octubre 2020 11: 24
    -3
    Recientemente leí un artículo sobre motores cohete, envío de material "para los que están en un tren blindado", ¡estas turbobombas son una de las unidades principales en un motor cohete! Con su rendimiento "salvaje" y rpm. Quizás los estadounidenses hicieron algo, bueno, ¡shmogli! Los Minutemans vuelan con ellos, no exploten al principio. hi
    1. migsu
      migsu 28 de octubre 2020 11: 32
      -5
      Explotan mucho.
      1. tralflot1832
        tralflot1832 28 de octubre 2020 11: 37
        -1
        No he visto nada en mucho tiempo, pero durante el lanzamiento electrónico del Minuteman, ¡el misil de largo alcance en la tapa del eje lo inmovilizó! hi
      2. voyaka uh
        voyaka uh 28 de octubre 2020 11: 40
        +7
        Ni un solo accidente al principio desde 1970 hasta ahora. Con dos pruebas periódicas cada año (más de 100 pruebas)
  10. Apasus
    Apasus 28 de octubre 2020 11: 25
    +1
    Solo las pruebas de un motor de cohete de este tipo se han realizado durante años, el tiempo de funcionamiento sin fallas debería ser de varios miles de horas. Y luego, ¡bang, y los estadounidenses tienen su propio motor!
    1. ZEMCH
      ZEMCH 28 de octubre 2020 17: 28
      +1
      Cita: APASUS
      Solo las pruebas de un motor de cohete de este tipo se han realizado durante años, el tiempo de funcionamiento sin fallas debería ser de varios miles de horas. Y luego, ¡bang, y los estadounidenses tienen su propio motor!

      Han solucionado el problema de las turbobombas hasta ahora, las pruebas irán desde el principio, al menos un año, o incluso dos. Bombas turbo en motores rusos (URSS), incluso Kuznetsov decidió, en los años 60 del siglo XX.
  11. Borz
    Borz 28 de octubre 2020 11: 30
    +2
    Al mismo tiempo, se observa que, aunque el Congreso de los EE. UU. Pide un abandono completo del RD-180 ruso, es poco probable que esto sea posible hasta 2024. La razón principal es el alto costo del análogo estadounidense y la falta de preparación para su producción en masa.


    Todo lo que se haya escrito antes de estas líneas no importa.
  12. migsu
    migsu 28 de octubre 2020 11: 30
    -3
    ¿Es posible que "la potencia más avanzada" haya alcanzado el nivel de la URSS hace 50 años?
    Es solo un paseo ...
  13. zwlad
    zwlad 28 de octubre 2020 11: 42
    +1
    Bueno, tenemos que aceptar el hecho de que los Yankees reemplazarán al RD-180. Y esto es normal, aunque nos resulta desagradable económica y políticamente.
  14. Al Asad
    Al Asad 28 de octubre 2020 15: 19
    +1
    Cita: Roman070280
    Rusia también suministra petróleo y gas a los países de la OTAN ... que están a punto de atacarnos ... En cualquier caso, duermen y ven cómo atacar lo antes posible ...))

    Tan pronto como ataquen, los suministros se detendrán inmediatamente y las economías de estos países se hundirán al menos en un tercio, y en este caso, la situación no está del todo clara.
    Ya no existe una necesidad tan urgente de vender estos motores en el contexto de una política extremadamente hostil hacia Rusia.
  15. deslizado
    deslizado 28 de octubre 2020 17: 23
    0
    Mientras tanto, los motores desarrollados por la NPO rusa Energomash han completado con éxito 15 lanzamientos en el mundo en 3 trimestres de 2020.

    Cuarenta y cinco RD-107A / 108A, cuatro RD-180, seis RD-276 y dos RD-181 (en 9 vehículos de lanzamiento Soyuz 2, 4 vehículos de lanzamiento Atlas 5, 1 vehículo de lanzamiento Proton-M y 1 vehículo de lanzamiento "Antares").
    1. deslizado
      deslizado 28 de octubre 2020 18: 32
      +2
      Lo siento, ya en 16 lanzamientos.



      Me pregunto por qué en las noticias de VO sobre el lanzamiento de Glonass de Plesetsk, ni una palabra.
  16. Antiguo26
    Antiguo26 28 de octubre 2020 17: 51
    0
    Cita: zwlad
    Bueno, tenemos que aceptar el hecho de que los Yankees reemplazarán al RD-180. Y esto es normal, aunque nos resulta desagradable económica y políticamente.

    Lo peor será para los hurra-patriots, que desde hace varios años transmiten que solo gracias a nosotros, los estadounidenses vuelan al espacio. Sin molestarse en calcular cuál es el porcentaje de "Atlas" con RD-180 del total. Este año - 14,8%, último - 9,5% del número total de lanzamientos
    1. deslizado
      deslizado 28 de octubre 2020 19: 45
      +1
      Cita: Old26
      Lo peor


      ¿Horror directo? ¿O horror-horror? riendo

      Cita: Old26
      será para hurra-patriots, que han estado transmitiendo durante varios años que solo gracias a nosotros, los estadounidenses vuelan al espacio.


      ¡Buena diversión durante unos años! riendo Se puede decir un poco más y las tripas se hubieran reído de risa. ¿Ahora cálmate y exhala? riendo

      Cita: Old26
      Sin molestarse en calcular cuál es el porcentaje de "Atlas" con RD-180 del total. Este año - 14,8%, último - 9,5% del número total de lanzamientos


      ¿Qué diferencia hay si ya está todo pagado? Terminaremos de suministrarles lo que haremos con nuestros misiles. El desarrollo de nuevos motores basados ​​en el RD-180 está en marcha. En un momento incluso se quemaron con metano, todavía hay muchas oportunidades para moverse.
  17. U-58
    U-58 29 de octubre 2020 18: 19
    +1
    Todo lo que queda es felicitar a nuestros colegas estadounidenses por su éxito. THA es todavía una pequeña cosa caprichosa, y "derrotarlo" es una gran victoria de ingeniería.