El único Tu-154 civil que queda en Rusia realizó su último vuelo

El único que queda en el civil ruso aviación Tu-154 de la compañía Alrosa realizó su último vuelo, entregando pasajeros desde la ciudad de Mirny en Yakut a Novosibirsk. El servicio de prensa de la aerolínea informa.

¡Amigos! Nos entristece anunciar la finalización de la operación del único avión Tu-154 que queda en la aviación civil rusa. El miércoles 28 de octubre de 2020, el número de casco de la aeronave RA-85757 realizará su vuelo final. Junto con este legendario avión, se está yendo toda una era de construcción de aviones nacionales.

- dijo la compañía.

En "Alrosa" se precisó que en los últimos 18 años el avión ha volado casi 27,5 mil horas. Según el director general de la empresa Andrey Gulov, el certificado de aeronavegabilidad del Tu-154 caduca. Después de aterrizar en Novosibirsk, el avión permanecerá en el aeropuerto de Tolmachevo, donde será sometido a desmantelamiento y esperará una decisión sobre su futuro destino. El año pasado, el Tu-134, que realizó su último vuelo, aterrizó en Tolmachevo y fue enviado al museo historias aviación "Tolmachevo"

Tu-154 fue desarrollado en la oficina de diseño de Tupolev. El primer vuelo tuvo lugar el 3 de octubre de 1968 y la operación se inició el 9 de febrero de 1972. Este es el avión de pasajeros a reacción de mediano alcance soviético más masivo.

Comments

[mal]

Coche legendario, pero es hora de descansar.

[210ox]

El último avión, al parecer, fue lanzado en 2013, así que el resto fue en vano. ALROSA se encuentra ahora en una situación difícil, aparentemente deshaciéndose de activos.

[K-612-O]

Así es, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia ordenó otros nuevos, hace mucho tiempo que no se producen aviones civiles, tan pronto como se lanzaron 204 y 214 en la URSS.

[Apasus]

Cita: 210ox

El último avión, al parecer, fue lanzado en 2013, así que el resto fue en vano. ALROSA se encuentra ahora en una situación difícil, aparentemente deshaciéndose de activos.

La compañía se está deshaciendo de aviones viejos, para cuya operación se necesitan inversiones adicionales.
Y la empresa de diamantes está en una situación difícil, bueno, es muy gracioso, en el mundo de la inestabilidad, ¿las piedras han dejado de ser apreciadas?

[210ox]

Imagina esto. La división de corte (fábricas en Barnaul y Smolensk) no funcionó desde mayo hasta finales de agosto. Ahora es una semana de tres días. Solo estoy interesado, pasé seis años trabajando en la Asociación de Producción Kristall en Smolensk después del ejército.

[vitvit123]

Tienes toda la razón . ALROSA está pasando por momentos difíciles. La producción de diamantes artificiales y la pandemia han tenido un gran impacto en las ventas de productos. Es cierto que desde hace varios meses no me interesan los asuntos de la empresa, pero creo que nada ha cambiado. Había esperanza para el comercio electrónico y la guardia estatal. No sé si los Gokhran les compraron productos o no, pero el comercio electrónico, en mi opinión, es para mantener los pantalones ... y Gokhran tampoco es un negocio ...

[210ox]

Lo siento por la planta donde comencé mi carrera. Fue la empresa más grande de Europa. Ahora dispersaron a los viejos cuadros que estudiaron y trabajaron con el asesinado Alexander Shkadov. Ahora hay sepultureros extraterrestres de ALROSA. Ya estaban a cargo de Mirny.

[Venik]

Cita: 210ox

El último avión, al parecer, fue lanzado en 2013, así que el resto fue en vano.

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Por cierto, los últimos lotes de Tu-154 se entregaron hasta donde sabemos ... ¡A China! Y las aerolíneas rusas no los han comprado durante mucho tiempo ...

[Bongo]

Cita: venik

Por cierto, los últimos lotes de Tu-154 se entregaron hasta donde sabemos ... ¡A China! Y las aerolíneas rusas no los han comprado durante mucho tiempo ...

No volaron a la República Popular China por mucho tiempo. Luego de dos desastres ocurridos en 1994 y 1999 por culpa del personal de tierra, el Tu-154M fue entregado a la Fuerza Aérea del EPL. Se instalaron varios equipos de reconocimiento en la aeronave: radar lateral y sistemas de radio pasivos. Estos "cadáveres" chinos convertidos vuelan a lo largo de nuestras fronteras orientales con una regularidad envidiable. Nuestro vecino amante de la paz y socio estratégico los utiliza para determinar las posiciones de los sistemas de defensa aérea y radares, y también realiza intercepciones de radio en el rango de VHF.

[exo]

Tres aviones regresaron al aeropuerto "Pulkovo" (más tarde "Rusia"). Uno de ellos se estrelló cerca de Donetsk.

[piloto de verdad]

Qué lástima que se vaya la era de la construcción de aviones. ¡Era gloriosa! Los recuerdos de este coche son los más positivos (desde el punto de vista del pasajero, claro).

Espero que los próximos aviones rusos sean, y que sean aún mejores

[volodimer]

Era del aeroplano. Para mí, están con IL-62 ... Gracias a ellos, visité Crimea y Odessa, Moscú, San Petersburgo, Minsk y toda la región del Báltico soviético desde Vladivostok, y teniendo en cuenta los aterrizajes y el reabastecimiento de combustible. Tomsk-Omsk-Barnaul-Abakan-Kemerovo-Khabarovsk, que acabo de recordar ... Estaba orgulloso de ti, de tus PILOTOS y del jefe del "aeródromo" en Izhma, cómo salvaste a los pasajeros juntos ... más allá del poder.
Ahora entiendo que mi vuelo a Petropavlovsk-Kamchatsky en 2004. No fue "extremo", sino el último ... Gracias, guapo, fuiste mi transporte confiable por toda mi vasta Patria ... Ahora te vas, mi maravilloso recuerdo de ese país que ya no existe.

[Vladimir Mashkov]

¡Adiós, leyenda del Tu-154! Mucho, y volé en él como pasajero. No sé si me pareció, si de verdad lo fue, pero la subida y bajada por la Il-62 es aún más agradable.

[volodimer]

Estoy de acuerdo, Tu se está recuperando en tirones, mientras sube las escaleras.

[Alex Justice]

El IL-14 no era nada. Se dieron dulces en el despegue :)

[encargado03]

No, no y no otra vez !!!
¡La paz en nuestra posición significa muerte!
"Coche" muy bonito, fiable y clásico !!!
¡Necesitamos reanudar la producción con materiales modernos!

[Vladimir Mashkov]

Alexandru, 18.09
... hay que sustituir los motores por otros más potentes, silenciosos y económicos, reducir su número, mejorar el diseño y la comodidad del pasajero ... ¡Sí, pero ese será un avión DIFERENTE! Y se llamará MS-21 o ...

[Svarog]

El único Tu-154 que queda en la aviación civil rusa de la empresa Alrosa

Donde cada detalle fue producido en la URSS. Fue un buen auto para esa época gloriosa.

[Lexus]

Vladimir ,
entonces el país era bueno. No como el actual. Fue por esto que abandonaron.

[Svarog]

Cita: lexus

Vladimir ,
entonces el país era bueno. No como el actual. Fue por esto que abandonaron.

Sí, Aleksey ... ese gran pasado nos está dejando junto con el TU-154, del que estábamos orgullosos y del que todavía estamos orgullosos ... No muchos países del mundo podrían permitirse producir productos de alta tecnología en su territorio. La URSS podía presumir de esto ... y no solo de eso ...

[Lexus]

La URSS acaba de presentarlo. Presumir desde cero ya es ruso.

[Terrible_L.]

Un pájaro hermoso, veloz. Ahora, en el cielo, así como en la tierra, el dominio de la generación de comida rápida: sol regordete y torpe ...

[traflot1832]

Bueno, ahora es historia. Dondequiera que volé como pasajero, el punto extremo de Windhoek (Namibia) Y cuando hacen algo similar en términos de amplitud y alcance y, por supuesto, la cantidad de lados de la serie. Gracias, el tiempo no es para siempre, desafortunadamente. Espero será salvo!?

[traflot1832]

Sí, y este es el único avión en el que los pilotos lo regalaron para "pilotar", ¡una experiencia inolvidable para toda la vida!

[Kamchatka]

Es una pena, un hermoso avión.

[66 Siberiano]

El primer vuelo tuvo lugar el 3 de octubre de 1968 y la operación se inició el 9 de febrero de 1972.
Aprenda de ingenieros y gerentes soviéticos, gerentes modernos.

[Roman070280]

Aprenda de ingenieros y gerentes soviéticos, gerentes modernos.

"La URSS sólo fabricaba chanclos, que nadie necesitaba". Vladimir Putin

“En cuanto a Sechin, no lo sé, pero sé que los empleados de nuestras grandes empresas reciben un dinero muy sólido. Pero debemos mirar su nivel salarial no en comparación con estas ganancias en el país, aunque debemos tener esto en cuenta, pero ver cómo sus colegas en las mismas corporaciones mundiales lo entienden. Por cierto, funciona con bastante regularidad y de manera muy eficiente. Un gerente muy eficaz resultó ser", - dijo Putin.

[NDR-791]

Por cierto, funciona con bastante regularidad y de manera muy eficiente. Resultó ser un gerente muy eficaz ", dijo Putin.
Y donde esta todo ??? ¿Por qué no puedes ver? Probablemente esta oscuro

[tihonmarina]

Cita: NDR-791

Y donde esta todo ??? ¿Por qué no puedes ver? Probablemente esta oscuro

Porque, los gerentes "efectivos" hacen todo en la oscuridad, para que no veamos sus efectos.

[Tio Vanya Susanin]

Deja de perseguir esta falsificación, Putin no dijo esto sobre chanclos, búscalo en la red, este video y revisa lo que dijo específicamente

[Piramidon]

[quote = Roman070280] La URSS solo fabricaba chanclos, que nadie necesitaba ". Vladimir Putin [/ quote]

No es necesario distorsionar las comillas con tus fantasías.

[cita] ¿Qué dijo Putin realmente? Y dijo esto: "... todo lo que producimos no lo necesitaba nadie. Porque nadie compraba nuestras chanclas, excepto como africano que necesitaba caminar sobre arena caliente [/ quote]
Putin dijo que "todo lo que producimos". Es decir, hicimos muchas cosas, habla en plural. Producimos, pero nadie lo necesitaba, excepto chanclos [/ quote]

[Rzzz]

Cita: Sibiryak 66

gerentes modernos

Los gerentes de hoy en día hacen todo científicamente. Sus creaciones no traerán ningún beneficio durante la operación, al contrario, algunas pérdidas. Pero el proceso de desarrollo e implementación es una mina de oro, de ahí todos estos "cambios a la derecha", asignaciones adicionales, etc.

[AlexVas44]

Mi último vuelo en TU-154 tuvo lugar hace 10 años (Petersburgo-Ekaterimburgo). En cada curva, crujió claramente, el rellano terminó con un aplauso tormentoso, muy tormentoso. En general, este avión, como otros tiempos soviéticos, tiene buenos recuerdos. Después de todo, antes de que los árboles fueran grandes ...

[bober1982]

Cita: AlexVas44

En general, este avión, como otros de la era soviética, tiene cálidos recuerdos.

El avión es un gran trabajador, ha absorbido todo lo mejor que tenían Tu-104 e Il-18
Una pequeña enmienda a su comentario, a saber: Tu-154, con pasajeros, no hay necesidad de girar.

[AlexVas44]

¡Así es, no se doble, ruede! Sí, y estoy de acuerdo con tu actitud ante los aplausos, creo que lo mismo.

[bober1982]

Así es, dije que una pequeña enmienda, sin ofender.

[bober1982]

Cita: AlexVas44

el aterrizaje terminó con un aplauso tormentoso, muy tormentoso.

Por cierto, este es un hábito muy malo y parece muy estúpido; probablemente empiecen a aplaudir de miedo cuando escuchan suficientes chirridos en vuelo.

[Asesor de nivel 2]

sí, también siempre me asombran los aplausos .. a pesar de que si el piloto aplaude, no los escucha .. y ¿por qué aplaudir en un vuelo ordinario? no dejaron a los luchadores todo el camino ...

[bober1982]

Cita: Asesor de nivel 2

sí, los aplausos siempre me asombra también ..

Por alguna razón, no se aplaude al conductor del autobús, al conductor del tren, etc.
En un paso de peatones, si el conductor deja pasar a un peatón, según la lógica del aplauso, el conductor también debe aplaudir.

[Kamchatka]

Cita: Asesor de nivel 2

sí, también siempre me asombran los aplausos .. a pesar de que si el piloto aplaude, no los escucha .. y ¿por qué aplaudir en un vuelo ordinario? no dejaron a los luchadores todo el camino ...

Al escuchar los aplausos, el piloto aceleró y realizó dos "barriles" y tres "bucles muertos" para un bis.

[sg7s]

como comandante (incluido el 154) - apoyo, demasiado ...

[Pete mitchell]

La era se va, un aparato delicioso. Una palabra - escuela: diseño, producción, operativa ...
no estoy de acuerdo contigo

Cita: bober1982

muy mal hábito ...

El vuelo sigue siendo un evento para personas normales y, a menudo, simplemente alivia el estrés acumulado.

[NEXUS]

Cita: Pete Mitchell

La era se va, un aparato delicioso.

Qué grande fue la URSS, si hasta el día de hoy nos alimentamos de sus logros y desarrollos ... después de todo, sin excepción, todas las armas también son "nuevas" rusas, estos son esencialmente todos desarrollos soviéticos. ¡Y han pasado casi 30 años!

[Pete mitchell]

Cita: NEXUS

Que grande fue la URSS

Esta es probablemente la razón por la que los "socios", Dios no lo quiera, por supuesto, trabajaron a propósito para destruirlo. El País tuvo una idea, quizás no tan cómoda para los residentes, pero la hubo. No es ningún secreto que promocionar tu democracia, valores Occidente busca destruir los lazos: históricos, familiares, religiosos, cualquier vínculo y sustituir conceptos. Es triste admitirlo, pero los Bzezhyn Dulles no eran gente muy estúpida.
No se puede devolver la unión, pero Rusia necesita una idea. edificio capitalismo militar obviamente no funcionará ...

[NEXUS]

Cita: Pete Mitchell

Union no se puede devolver

Probablemente se sorprenda, pero legalmente la Unión sigue viva.

[Pete mitchell]

А destructores ¿Se preocuparon por la legalidad de sus acciones? No. Estos hijos adoptivos del sistema de partido / Komsomol buscaban convertir sus capacidades en una moneda, o más bien en muchas monedas,

Cita: NEXUS

¡Han pasado casi 30 años!

, pero todos se arrastran, es una pena que sembren un poco

[tihonmarina]

Cita: AlexVas44

En general, este avión, como otros tiempos soviéticos, tiene buenos recuerdos.

De todos modos, digas lo que digas, sabían hacer cosas dignas y no peores que las extranjeras.

[Archivista vasya]

Muy triste.

Junto con este avión legendario, se está yendo toda una era de construcción de aviones nacionales.

- y esto es aún más triste. Es cierto que antes era mejor))

[faiver]

No sé, no me gustaba volar en ellos, el IL-62 y el IL-86 eran más cómodos ...
y si el avión es una era

[bober1982]

Cita: faiver

IL-62 e IL-86 eran más cómodos ...

Estos aviones son de largo recorrido, el Tu-154 es de medio recorrido.
Por tanto, las comodidades eran diferentes.

[faiver]

IL-86 no es un largo recorrido, pero yo vivo muy lejos ...

[bober1982]

Cita: faiver

IL-86 bien, no de larga distancia

Así será.

[George]

Sí, la economía rusa está sobre los pies chinos fuertes

[nPuBaTuP]

No hace mucho tiempo (un par de semanas) vi un TU-134 en el aeropuerto de Gelendzhik ... Es decir, estas rarezas todavía vuelan, pero ¿son todas 154?

[bober1982]

Cita: nPuBaTuP

Vi TU-134 en el aeropuerto de Gelendzhik ...

Tal vez solo esté inactivo, tal vez un tablero militar.

[nPuBaTuP]

Yo trabajo ahí. Y el avión vio como se sentó y escuchó como despegó
Pero sobre los militares ... la señal del autobús del aeropuerto de X se acercó a él ...

[bober1982]

Tu-134 y Tu-154, militares, volarán durante mucho tiempo, es demasiado pronto para descartarlos.
A menudo es imposible distinguir entre una aeronave militar y una civil, externamente, así como la tripulación.

[volodimer]

Estoy de acuerdo, seguirán volando, pero sin nosotros
Y, en general, tres de mis favoritos:

[FUERZA 38RUS]

En la unidad de vuelo de Rusia y en la Región de Moscú, estas juntas seguirán funcionando con calma y más :) Abandonaron las líneas de transporte civil de pasajeros.

[Daniil Konovalenko]

Este es el avión de pasajeros a reacción de mediano alcance soviético más extendido.

¿Y cuál es el avión de pasajeros a reacción de mediano alcance ruso más extendido? Es ruso ...

[Lexus]

No hay ninguno. Tu-204 (y sus derivados) es un desarrollo soviético.

[Daniil Konovalenko]

Por delante de todo el planeta. Lo que no sea, entonces lo compraremos .. "¿Por qué necesitamos un herrero, no necesitamos un herrero" (c)

[Lexus]

Por delante de todo el planeta.

Si solo "a la salida". Directo al "paraíso" si "cree" en las promesas de algunos.

[Bersaglieri]

Hasta el momento no

[Rzzz]

Cita: Daniil Konovalenko

¿Y cuál es el avión de pasajeros a reacción de mediano alcance ruso más extendido? Es ruso ...

Boeing 737-800 en nuestras realidades actuales. Bueno, y la sandía número 320 de la generación anterior, son aproximadamente iguales. Me gusta el segundo más atractivo, más inteligente, más difícil de dejar.

[Lexus]

¡Adiós camarada!

[iouris]

Dejado a destiempo. Sin hijos.

[Alexander Kopychev]

¡¡¡Adiós HERMOSO PÁJARO !!! Cómo me gustaría decir: "Duerme bien, fiel amigo". Pero tienes que murmurar para ti mismo: "Lo siento ... estamos todos retrasados ​​..."

[Bersaglieri]

Hay que museificar, porque es memoria. Un avión excelente fue, pero en un momento.

[Alf]

Cita: Bersaglieri

Hay que museificar, porque es memoria.

Es precisamente el recuerdo del pasado soviético lo que las autoridades no necesitan ahora. Las comparaciones son desagradables.

[Bersaglieri]

Eh ... es triste

[tihonmarina]

Nos entristece anunciar la finalización de la operación del único avión Tu-154 que queda en la aviación civil rusa.

¡Es triste! Hubo una época, hubo orgullo en nuestra aviación. El primer vuelo del TU-154, y 52 años de servicio impecable, gracias buen amigo.

[Strashila]

Si no me equivoco, este fue el único avión del mundo que pudo despegar en la Península Arábiga al mediodía.

[Rzzz]

Cita: Strashila

podría despegar en la Península Arábiga al mediodía.

Leí que en nuestros aeródromos de Asia Central en el verano, el arranque de los motores comenzó con el hecho de que un camión de bomberos se acercó y los motores se rociaron con agua para enfriarlos, de lo contrario no arrancarían. Los pasajeros en la cabina, que vieron esto por primera vez, estaban follando en silencio.

[Kushka]

Cita: Archivist Vasya

Muy triste.

Junto con este avión legendario, se está yendo toda una era de construcción de aviones nacionales.

- y esto es aún más triste. Es cierto que antes era mejor))

¡Todo! ¿Es arcilla ahora? Solía ​​ser ... y agua - antes
estaba mojado, y ahora?

[Fitter65]

Un hermoso avión, lamentablemente, ya tenemos que decir que fue ...

[volodimer]

Recuerdo coleccionar cuando era niño. Es interesante ahora: las calcas para el 154 en el set eran nuestras, alemanas, polacas y checas. Y el AN-24 solo tiene el nuestro y el RDA, el Mi-1 tiene el nuestro y los polacos ... Yak-40 solo tiene nuestro ... el principio de elección no está muy claro.
Pero cada modelo es como la felicidad.

[Fitter65]

Cita: volodimer

Pero cada modelo es como la felicidad.

Sí, en esos días cada modelo era como la felicidad, ahora puedes comprar casi cualquiera, el mismo Tu-154M en 144 y 72, y casi cualquier aerolínea ...

[Bersaglieri]

Sí, el modelki GDR-ovsky es el principal fanático de la infancia.

[Pete mitchell]

Cita: Fitter65

Un hermoso avión, lamentablemente, ya tenemos que decir que fue ...

Guau hermosas modelos. A juzgar por las calcomanías, claramente no son Gdrovsky ni posventa. Mis sobrinos "empezaron" cuando salí del colegio, los cabrones ...

[Fitter65]

Cita: Pete Mitchell

A juzgar por las calcomanías, claramente no son Gdrovsky ni posventa.

Modelo Tu-154M "Zvezda", escala 1: 144, pedí calcomanías por separado, exactamente esos aviones en los que volé como pasajero de Komsomolsk-on-Amur a Krasnoyarsk-Novosibirsk, y viceversa. Ahora no hay tales aerolíneas, ni tampoco aviones. pero hay memoria ...

[Pete mitchell]

Volé el "Big Carcass" en el '94 por última vez, luego miré de costado varias veces.
El avión es hermoso y las modelos son hermosas, mis felicitaciones. Es una pena que haya pasado el tiempo de este avión, leyenda ... La memoria es nuestro todo

[Lesorub]

El único Tu-154 civil que queda en Rusia

Un excelente avión de su tiempo - ha pasado toda una era - descansa trabajador.

[askort154]

Es hora de jubilarse, viejo amigo. Volaste sobre mí. A veces todavía sueño.
La tercera parte de mi vida, te la di y tú me la diste. A lo largo de 24 años, ha sucedido cualquier cosa y muchas situaciones de emergencia, pero tú y yo siempre hemos salido de ellas con honor.
Ahora solo queda estar triste. Oh, qué jóvenes éramos ...

[ZEMCH]

¡Amigos! Nos entristece anunciar la finalización de la operación del único avión Tu-154 que queda en la aviación civil rusa. El miércoles 28 de octubre de 2020, el número de casco de la aeronave RA-85757 realizará su vuelo final. Junto con este legendario avión, se está yendo toda una era de construcción de aviones nacionales.

Avión legendario, estos últimos ya han sido ensamblados para el Ministerio de Defensa))

[501Legion]

Fue un buen avión. Incluso legendario

[exo]

Buen avión, aunque con fallas. Lo que se diga, pero 9 años, honestamente les di.
Lo principal: en las estructuras estatales (y los transatlánticos más nuevos están allí), volará durante mucho tiempo.

[Hombre bajo]

Rara vez escribo comentarios, pero el cuarto fue genial. Hermoso y confiable como el T-72B3. Recuerdo que de alguna manera en 2008 estaba dando vueltas en un viaje de negocios, en esa dirección volaba la cuarta parada, exactamente sin sacudidas despegó, caminé, aterrizó, caminó exactamente como un tanque, regresé al 319, cuando aterrizó fue tan salchicha que las azafatas lanzaron de asientos a sillas había pensamientos de que todo - se precipitó

[Pete mitchell]

Cita: Bastardo

Hermoso y confiable como el T-72B3

Me senté en un tanque una vez en mi vida; causó una impresión deprimente, no la mía. Pero para tal comparación, todos los +100500 son tuyos.

[Camarada kim]

Cita: keeper03

¡Necesitamos reanudar la producción con materiales modernos!

Si
En vano el organismo gubernamental encargado de la sustitución de importaciones dio luz verde a la compra de más de 100 aviones del exterior (Airbus y Boeing) en 2018.
La Unión no estaba siendo destruida, por lo que Tu e Ilakh volvieron a volar en docenas de países de todo el mundo.
En la aviación civil, Rusia fue conducida como indios a la reserva: dieron cuentas y espejos (permitieron cegar un superjet seco prenacido). Y ahora están siendo reprimidos con sanciones, privándolos de tecnologías y materiales muy necesarios.
Para que nos quedemos detrás de las banderas rojas.

[encargado03]

¡Sí, el corrupto Medvedev lo hizo!
Camarada Kim, pero todavía tienes a Bashki volando y no conoces el dolor, pero Emok no, ¿puedo darte un regalo, ya que no tenemos un lugar para ellos?

[Ira66]

Su suegro, el comandante del barco, se sentó en este sin solapas. Gestionado estando de pie para ver la tira. Nadie resultó herido, muchos no notaron nada. Gran coche, no como los "pollos de engorde" actuales.