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Sutil misil aire-aire Have Dash (EE. UU.)

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Sutil misil aire-aire Have Dash (EE. UU.)
Lanzamiento de cohete visto por el artista. Figura Designación-systems.net


En la década de XNUMX, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se interesó especialmente en prometer tecnología sigilosa. Se desarrollaron nuevas muestras aviación equipo para diversos fines, y luego apareció el concepto de medios sutiles de destrucción. El primer ejemplo de este tipo podría ser un misil aire-aire guiado con el título provisional Have Dash. Sin embargo, debido a diversas circunstancias, este programa no terminó con el resultado deseado.

Proyecto secreto


Project Have Dash ("Ready to dash") se ha desarrollado desde mediados de los ochenta con todo el secretismo necesario. Sin embargo, a principios de la próxima década, cierta información sobre él salió a la luz pública. Posteriormente, una vez finalizado el trabajo, se publicaron nuevos detalles.

Sin embargo, una parte significativa de los datos de Have Dash aún está cerrada. En diferentes momentos en diversas fuentes no oficiales se contó con alguna información sobre el avance de los trabajos y aspectos técnicos del proyecto. Algunos de ellos parecen plausibles, pero no hay confirmación o negación oficial.

Fase de investigación


Según fuentes abiertas, el proyecto Have Dash fue lanzado en 1985. El principal ejecutor del trabajo fue el Laboratorio de Armas (base de Eglin, Florida), ahora parte del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL). El trabajo se inició con investigaciones y experimentos en condiciones de banco.


Diagrama de producto. Designación de gráficos-systems.net

El objetivo del programa era crear un misil aire-aire discreto para armar a los cazas furtivos modernos y avanzados. En este sentido, se impusieron al cohete una serie de requisitos especiales. Debería haber creado оружие largo alcance con alto vuelo y características de maniobrabilidad. Era necesario para garantizar el sigilo del radar del cohete en vuelo. Además, no debería haber estropeado las características del transportista.

El trabajo de investigación continuó hasta 1988. Desde entonces, los expertos han estudiado el potencial de las tecnologías furtivas disponibles en el contexto de ASP. También encontraron nuevas formas de reducir la firma, adecuadas para su uso en un cohete. Se probaron los componentes individuales y se realizaron simulaciones por computadora. El resultado de la primera etapa de Have Dash fue el desarrollo de las principales características de la apariencia del cohete y la elección de tecnologías para un proyecto completo.

La segunda etapa


En 1989, el Laboratorio de Armas lanzó el proyecto Have Dash II; ahora se trataba de un trabajo de desarrollo destinado a crear prototipos y muestras en serie. El desarrollo directo del cohete fue confiado a Ford Aerospace (en 1990 pasó a formar parte de Loral Corporation como Loral Aeronutronic).

El desarrollo del proyecto tomó varios años, y en 1992-93. el proyecto fue llevado a la etapa de pruebas de vuelo. Según algunos informes, en este momento se formó la apariencia final del futuro cohete. Según otras fuentes, Have Dash II se llevó a prueba en una configuración diferente, y luego el cohete tuvo que someterse a una nueva revisión.


Componentes experimentales de cohetes. Foto Strategicfront.org

Se sabe que la empresa de desarrollo produjo solo unos pocos prototipos, no más de 3-5 unidades. Todos ellos fueron utilizados en pruebas de vuelo. Después del lanzamiento de la prueba, se decidió cerrar el proyecto. En consecuencia, el desarrollo y la producción no continuaron, el cohete no entró en servicio y la Fuerza Aérea no recibió un arma fundamentalmente nueva.

Detalles técnicos


La tarea principal de los proyectos Have Dash fue la reducción máxima en la firma del radar, lo que afectó la apariencia y el diseño del misil terminado. Durante el desarrollo, se utilizaron algunas tecnologías furtivas, tomadas de la "gran" aviación. También aplicó algunas soluciones nuevas.

Have Dash II era un cohete de aprox. 3,6 m con un peso de hasta 180 kg. Se suponía que debía proporcionar una velocidad de vuelo de hasta 4M, un alcance de unos 50 km y maniobrar con una sobrecarga de hasta 50. Debido a requisitos específicos, el cohete tenía una apariencia característica y un diseño especial.

Se propuso utilizar un caso de gran alargamiento de forma inusual. El carenado de nariz puntiaguda tenía una sección transversal circular, y detrás de él el cuerpo tomaba una forma facetada. Debido a esto, la parte inferior formó un plano que forma una fuerza de elevación. En la cola había cuatro timones plegables. La carrocería, a excepción del carenado, fue realizada en un compuesto a base de grafito, que absorbe las ondas de radio. El carenado se hizo radio-transparente.

La visibilidad del radar disminuyó debido a la absorción de parte de la radiación por el compuesto y la re-reflexión de la energía restante en diferentes direcciones. Se propuso suspender el cohete debajo del portaaviones con la parte inferior plana hacia arriba. Al mismo tiempo, se proporcionó una suspensión conforme sin grandes espacios y ranuras que desenmascararan la aeronave.


Objeto experimental bajo el ala del portaaviones. Foto Strategicfront.org

Se desarrolló un cabezal de búsqueda de dos componentes para el cohete, que incluía componentes infrarrojos y de radar activo. También se utilizó un piloto automático de navegación inercial. Se suponía que el INS proporcionaría una salida al área especificada, después de lo cual el GOS comenzó a buscar el objetivo. Aparentemente, los modos de funcionamiento del buscador se determinaron teniendo en cuenta la reducción de la radiación y el desenmascaramiento.

El cohete en serie podría recibir un motor de arranque de propulsor sólido y un propulsor de estatorreactor. Las tomas de aire de este último se colocaron en la proa del casco, detrás del carenado. El motor ramjet estaba ubicado en la sección de cola; parte del volumen interno del cohete se destinó a combustible.

Según datos conocidos, se suponía que Have Dash II llevaría una ojiva de fragmentación altamente explosiva que no pesaba más de varias decenas de kilogramos. Se requería un fusible sin contacto de tipo radar o láser.

Para las pruebas, se fabricaron misiles de un diseño especial. En lugar de un motor estatorreactor estándar, recibieron un Rocketdyne ML 58 Mod de serie. 5 del misil AIM-7 Sparrow, que limitó el rendimiento de vuelo. En lugar del GOS y la ojiva, a bordo había equipo de control y registro. También proporcionaron un paracaídas para un regreso seguro al suelo al final del vuelo.

Razones para el fracaso


En 1992-93. Los misiles Have Dash II experimentados se probaron utilizando cazas en serie de cuarta generación. Se desconoce cuánto había avanzado el proyecto en ese momento y qué tan pronto habría sido posible crear un arma militar en toda regla. Sin embargo, después de las pruebas de vuelo, el proyecto se cerró. Sin embargo, el cierre del programa no fue seguido por la publicación de datos detallados.


El cohete AGM-158 es un ejemplo de un enfoque moderno de la tecnología sigilosa en ASP. Foto Wikimedia Commons

Aún se desconocen las razones oficiales del cierre del proyecto. Sin embargo, los datos conocidos permiten comprender por qué la Fuerza Aérea decidió abandonar el prometedor misil. El producto Have Dash II resultó ser demasiado complicado y costoso, y sus características características no proporcionaron ninguna ventaja real sobre las armas en serie o desarrolladas.

Se propuso construir el cohete en una carcasa de grafito inusual y equipar un motor estatorreactor inusual para ASP táctico. El nuevo buscador combinado tampoco simplificó el proyecto. Aparentemente, un producto con tales componentes sería más caro y más complicado que cualquier otro misil aire-aire, incl. desarrollado.

Se cuestionó la necesidad de un misil furtivo para un caza. La investigación ha demostrado que un avión furtivo es bastante capaz de utilizar con eficacia misiles aire-aire "convencionales". La capacidad del enemigo para detectarlos a distancias considerables no tuvo una influencia decisiva en la efectividad del trabajo de combate. La idea de una suspensión conforme tampoco tenía mucho sentido. Los cazas más nuevos, como el XF-22, recibieron compartimentos de carga internos para ocultar armas.

Por lo tanto, la ganancia esperada en el desempeño en combate no podría justificar la alta complejidad y costo. Además, surgieron dudas sobre la necesidad misma de tal arma. Todo esto condujo a un final natural. El programa Have Dash II fue abandonado por falta de prospectos. Sin embargo, el programa dejó atrás una serie de nuevas tecnologías y desarrollos. A juzgar por la preservación del régimen de secreto, estos resultados no se desperdiciaron y encontraron aplicación en nuevos proyectos. En particular, varios ASP modernos de diseño estadounidense tienen un exterior característico que indica el uso de tecnologías furtivas.
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15 comentarios
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  1. Magro
    Magro 29 de octubre 2020 15: 11 nuevo
    -1
    Kirill, hubo un montón de proyectos de misiles sigilosos, ¡incluido el nuestro! Pero, a menudo, era la novedad lo que asustaba a los militares de las compras masivas de productos inusuales. Y dado el costo, la complejidad en la producción, operación y almacenamiento, esos misiles no eran de interés para los militares. Quizás ahora estos proyectos se "revivan", o se tomen como base, al crear nuevos tipos de armas de misiles.
  2. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 29 de octubre 2020 15: 15 nuevo
    +2
    En Estados Unidos, la principal tendencia es reducir el tamaño de misiles y bombas, manteniendo o aumentando las características. Esto logra una menor visibilidad, un aumento de municiones y el número de portaaviones. Y los conflictos de este año muestran la altísima eficiencia del MAM-L de 22 kg.


    1. lucul
      lucul 29 de octubre 2020 15: 34 nuevo
      -2
      En Estados Unidos, la principal tendencia es reducir el tamaño de misiles y bombas, manteniendo o aumentando las características.

      Como si este no fuera el caso en otros países)))
      En general, solo Estados Unidos prefiere disparar balas de oro.
      La rentabilidad siempre debe ser lo primero.
    2. Ermitaño21
      Ermitaño21 30 de octubre 2020 10: 31 nuevo
      0
      Lo siento, ¿"rendimiento extremadamente alto" contra qué objetivos?
  3. AVM
    AVM 29 de octubre 2020 16: 49 nuevo
    0
    Teniendo en cuenta los avances en curso en la parte de los sistemas de autodefensa láser para aviones de combate y auxiliares, así como en los misiles aire-aire, la reducción de la visibilidad del ASP puede volver a ser relevante.
    1. anzar
      anzar 29 de octubre 2020 18: 42 nuevo
      +1
      ... reducir la visibilidad del ASP puede volver a ser relevante.

      ¿Y cómo propones reducir la firma IR del motor? El movimiento por inercia en la final afecta a la maniobrabilidad, por lo que solo puedes atacar objetivos grandes no maniobrables.
      1. AVM
        AVM 31 de octubre 2020 11: 46 nuevo
        +1
        Cita: anzar
        ... reducir la visibilidad del ASP puede volver a ser relevante.

        ¿Y cómo propones reducir la firma IR del motor? El movimiento por inercia en la final afecta a la maniobrabilidad, por lo que solo puedes atacar objetivos grandes no maniobrables.


        No sé, puedo asumir eso, al igual que en el "gran sigilo": materiales de protección contra el calor en el cuerpo (también serán protección contra la radiación láser) y la profundización del motor detrás de las "cortinas". Posiblemente, operación multimodo del motor: fase 1 - aceleración, fase 2 - vuelo de inercia, fase 3 - vueltas cortas en el motor para una aceleración adicional durante las maniobras, o simplemente encender el motor en la sección final.

        No haremos el cohete completamente invisible, invulnerable a LI, pero tendremos que tomar algunas medidas.
  4. Lexus
    Lexus 29 de octubre 2020 19: 14 nuevo
    +20
    Rusia ha estado lanzando misiles invisibles durante mucho tiempo. Se asigna dinero, pero no es visible.
    1. aleksejkabanets
      aleksejkabanets 29 de octubre 2020 21: 17 nuevo
      +3
      Cita: lexus
      Rusia ha estado lanzando misiles invisibles durante mucho tiempo. Se asigna dinero, pero no es visible.

      Entonces ella no solo lanza misiles invisibles, sino que la educación en nuestro país se vuelve invisible, la medicina, invisible. Sería mejor si tuviéramos precios para la comida, pero para un apartamento común se han vuelto invisibles.
      1. Lexus
        Lexus 29 de octubre 2020 21: 26 nuevo
        +16
        Lo "sagrado" ahora está invadido. lol
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  5. Alien De
    Alien De 29 de octubre 2020 23: 00 nuevo
    0
    Y el artículo me llegó.) Gracias al autor, me pregunto)
  6. Nagant
    Nagant 30 de octubre 2020 00: 49 nuevo
    0
    Los compartimentos internos de los "invisibles" tienen un volumen limitado, por lo que la idea de llevar armas adicionales o muy grandes en la eslinga externa, manteniendo el sigilo, es bastante sensata. Es cierto que si resulta demasiado caro, no se puede pisotear la economía. Bueno, tal vez con el tiempo aparezcan tecnologías de invisibilidad más baratas, o se modifiquen las existentes para reducir el costo a uno razonable.
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 30 de octubre 2020 00: 51 nuevo
      +1
      Cita: Nagan
      Las bahías ocultas internas tienen espacio limitado

      Para ello, reduzca el tamaño del arma, para que quepa más con los mismos volúmenes.
  7. Rocket757
    Rocket757 30 de octubre 2020 14: 12 nuevo
    0
    En principio, una munición inteligente de tamaño pequeño / discreto, de alta velocidad, ¡esto es serio!
    Pero este no es uno de esos problemas que no se pueden resolver con el enfoque y la habilidad adecuados.
    Los métodos de lucha son conocidos, hay que desarrollarlos, mejorarlos, entrenarlos !!!
    Todo como siempre.
  8. bars042
    bars042 1 noviembre 2020 04: 22 nuevo
    0
    "Listo para correr" - ¿Es esta la traducción "correcta" - ¿Tiene Dash?