Construcción de motores de aviones en Rusia: motores de aviones

Octubre 29 2020 24

Los motores de las aeronaves portadoras de misiles son objetos verdaderamente complejos desde el punto de vista tecnológico que encarnan el talento de los inventores, los ingenieros de diseño y la precisión de las acciones de los trabajadores. De hecho, en una técnica así, cualquier matiz importa.

Cabe señalar que Rusia sigue siendo una de las principales potencias en términos de creación de motores para aviones, incluidas las centrales eléctricas de turborreactores.

Los motores de aviones modernos son significativamente diferentes de los que se crearon hace un par de décadas. Aquí juega su papel la física, o más bien la ciencia de los materiales. Después de todo, los expertos en este campo trabajan constantemente para crear materiales con alta resistencia y gravedad específica relativamente baja.

Los nuevos materiales se utilizan activamente al crear aviación motores. En particular, se utilizan en el proceso de creación de palas de turbina para centrales eléctricas de aviones.

El programa "Military Acceptance", transmitido por el canal "Zvezda", cuenta cómo funciona la industria de construcción de motores de aviación en Rusia, en el ejemplo de la creación de turborreactores para aviones.

información

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Alexander Manakov

+6

29 de octubre 2020 17: 15

Dejé un comentario en YUTYUBE de que los desarrollos se hicieron en la URSS, por lo que el fanático de Internet del compresor de baja presión arrojó tanto abono que creo que es suficiente para un par de hectáreas en la primavera ...))))))))))))
Asad

+5

29 de octubre 2020 17: 26

¡El motor turborreactor es, por supuesto, excelente! Pero, ¿por qué no podemos crear un nuevo motor para la planta de maíz? ¡TVS-2 todavía funciona con el motor estadounidense!
1. D16
  
  -4
  
  29 de octubre 2020 19: 32
  
  ¡TVS-2 con el motor americano hasta ahora!
  
  TVS-2, de acuerdo con las regulaciones de aviación, no tiene derecho a existir con ningún motor. Con solo dos ... Relativamente pronto habrá VK-650V:
  "El calendario del proyecto realmente parece muy ajustado según los estándares de otros programas nacionales. Por lo tanto, el inicio del trabajo se refiere a fines del tercer trimestre de 2019, cuando se completó el diseño preliminar. A fines de 2019, se publicó la documentación de diseño para el motor de demostración. Además, A. Solovyova dijo:" realizaremos una comisión de maquetas de octubre a noviembre, en diciembre montamos el primer motor demostrador y comenzamos a probarlo ". 2022 es el hito para la obtención de un certificado tipo y, al mismo tiempo, el período tras el cual el trabajo activo comenzará a aumentar los indicadores de recursos ". (C) https://www.aviaport.ru/news/2023/2020/09/09. html
  Pero esta es la versión de helicóptero. Con la letra "C" será más tarde. El reemplazo An-2 volará con él.
  1. Beringovsky
    
    +5
    
    30 de octubre 2020 07: 03
    
    Cita: D16
    
    ... pronto habrá VK-650V: ...
    ... planeado recibir ...
    ... planeado para ser completado ...
    ... comenzará el trabajo activo ...
    ... Con la letra "C" será más tarde. ...
    ... El reemplazo An-2 volará con él.
    
    Estamos bien con las victorias futuras, hay tantas que el orgullo está lleno de orgullo por nuestro futuro.
    1. D16
      
      -3
      
      30 de octubre 2020 07: 52
      
      No hace mucho, en tiempo futuro, hablaron de PD-14, TV7-117V y ST, VK-2500. En aviación, no se hace nada rápido. Es hora de acostumbrarse.
      1. Beringovsky
        
        +2
        
        30 de octubre 2020 12: 03
        
        TV7-117, VK2500 (TV3-117): todos estos son desarrollos de la época de la URSS. PD14 (PS12) lo hemos estado haciendo durante 20 años.
        Es hora de acostumbrarse.
        
        Ya estamos acostumbrados a las promesas y no las notamos. Si el MC21 con su motor nos llevará en masa, lo apreciaremos.
        
        D16
        
        -1
        
        30 de octubre 2020 20: 32
        
        TV7-117, VK2500 (TV3-117): todos estos son desarrollos de la época de la URSS. PD14 (PS12) lo hemos estado haciendo durante 20 años.
        
        Y sin embargo, hasta hace relativamente poco, se hablaba de ellos en tiempo futuro. TV7-117 no tenía un recurso, TV3-117 se produjo en Ucrania y el lento desarrollo del PS-12 recibió prioridad y el dinero tampoco lo fue hace veinte años. El hecho de que los motores ya estén en el avión en construcción lo dice todo. Desarrollo y certificación de nuevos motores en el orden de la cola "ardiente". Parte de la formación "Ansants" gracias a los "socios" ya está en pie. Todos se levantarán pronto. Por tanto, VK-650V es el primero. Y el An-2, mientras volaba, seguirá volando. No existe tal urgencia.
  2. Konnik
    
    0
    
    31 de octubre 2020 09: 45
    
    Se necesita An-2 principalmente para consumo interno, pero fue posible instalar uno antiguo, pero en la película mostraban un pistón viejo en un UAV. Y la solución es simple, no tenemos fábricas de motores ... Por lo tanto, están tratando de poner una estadounidense. Por cierto, el UAV en la película era exactamente el viejo, probablemente de almacenes, un motor con una extensión de vida útil.
    1. D16
      
      -1
      
      31 de octubre 2020 18: 20
      
      Por cierto, el UAV en la película era exactamente el anterior, de los almacenes, un motor con una extensión de la vida útil.
      
      La película contó con motores del Centro de Ingeniería de Itlan. Comenzaron a producirse recientemente. Por lo tanto, por definición, no pueden ser viejos, de almacenes, e incluso con una extensión de vida útil. Orion fue adoptado recientemente. Este es su APD-115T.
      Y la solución es simple, no tenemos fábricas de motores ... Por lo tanto, están tratando de poner una estadounidense.
      
      Más fácil. Los gustos se organizaron porque los motores ucranianos no son una fuente. En la URSS, los motores turborreactores de esta dimensión se produjeron en Ucrania. Naturalmente, hasta que el gallo picoteó, nadie en Rusia se molestó mucho con la creación de una nueva línea de motores de turbina de gas en su territorio. Rusia se encontró en la posición de salir del pantano de Munchausen. Y el punto no es en absoluto la ausencia de fábricas, sino que es necesario desarrollar, certificar y organizar la producción motores nuevos y competitivos. Se necesitan muchos años y dinero para cualquier fabricante de GTE.
Rocket757

-1

29 de octubre 2020 17: 29

No han olvidado cómo crear, probablemente ... pero producir en serie, con alta calidad, en cantidad suficiente y con el servicio adecuado durante la operación ???
¿Cuáles son los puntos enumerados, todos queremos aceptables?
Oh sí, con la gama de productos que realmente necesitamos, ¿cómo estamos?
Así que sho para los diseñadores, los nuestros, me alegro, pero todo lo demás, ya que se volvió amargo y durante mucho tiempo!
1. Redactor
  
  +5
  
  29 de octubre 2020 21: 15
  
  ¿Servicio? esta palabra no es conocida por los fabricantes rusos .... (Superjet100 no te dejará mentir)
  1. Rocket757
    
    -1
    
    29 de octubre 2020 21: 41
    
    No del todo, pero en algunas direcciones, debajo del pedestal, y esto estropea el panorama general ... que hay una pura estupidez.
Radikal

+10

29 de octubre 2020 17: 54

Cabe señalar que Rusia sigue siendo una de las principales potencias en términos de creación de motores para aviones, incluidas las centrales eléctricas de turborreactor.
¿Y qué ha creado ella en 30 años?
1. Lexus
  
  +12
  
  29 de octubre 2020 22: 36
  
  "La montaña parió un ratón" (C)
  Y el ratón del visón se escondió de la covidla.
  1. c2020
    
    +4
    
    30 de octubre 2020 04: 35
    
    .
    A juzgar por el anuncio,
    "el consejo editorial de Voenniy Obozreniye necesita urgentemente un corrector de pruebas".
    
    la reforma del sistema educativo "tuvo éxito".
    
    ¿Qué tipo de construcción de motores de avión hay? Pollos riendo.
    
    El siguiente probablemente sería una declaración como esta:
    "Los editores buscan escritores con un alto nivel educativo que sepan leer y escribir".
    .
    .
    1. Minato2020
      
      +2
      
      30 de octubre 2020 16: 12
      
      Cita: c2020
      .
      A juzgar por el anuncio,
      "el consejo editorial de Voenniy Obozreniye necesita urgentemente un corrector de pruebas".
      
      La reforma del sistema educativo "tuvo éxito".
      ¿Qué tipo de construcción de motores de avión hay ...
      Kuram se ríe.
      El siguiente probablemente sería una declaración como esta:
      "Los editores buscan autores con un alto nivel educativo que sepan leer y escribir" ...
      
      Es extraño que se necesite un corrector, porque la capacidad de corregir
      todos tienen
      
      Notado un error
      Resalta texto y presiona Ctrl + Enter
  2. Beringovsky
    
    +4
    
    30 de octubre 2020 07: 31
    
    Cita: lexus
    "La montaña parió un ratón" (C)
    Y el ratón del visón se escondió de la covidla.
    
    Pero los lacayos zaputintsy se criaron como pulgas en un perro callejero ...
    Hace un momento me las arreglé para mirar a Evening Solovyov, así que estaba tan aburrido. Casi a través de una palabra - "como dijo Vladimir Vladimirovich ... como señaló Vladimir Vladimirovich ... como enfatizó Vladimir Vladimirovich ..."
    El holuismo estaba fuera de serie. Tristeza.
    1. Lexus
      
      +16
      
      30 de octubre 2020 11: 09
      
      Alexey ,
      los partidarios de la terapia de orina imaginan que están tomando "el rocío de Dios".
Dedok

0

30 de octubre 2020 10: 17

No quiero jurar, pero artículos como "... todo está bien, hermosa marquesa, todo está bien, todo está bien ..." - se esfuerzan, mucho, ¿qué nos espera mañana? si hoy no queremos evaluar lo que está sucediendo, ¿con sobriedad?
Nada bueno ... aparte del propio pantano ...
Minato2020

+1

30 de octubre 2020 16: 20

Cita del artículo.
Cabe señalar que Rusia sigue siendo una de las principales potencias en términos de creación de motores para aviones, incluidas las centrales eléctricas de turborreactor ...

Y también la Federación de Rusia sigue siendo una de las principales potencias en términos de creación de motores para helicópteros, si el Pentágono a veces compra helicópteros Mi-17V-5 para Afganistán.
https://topwar.ru/61137-pentagon-kupil-dlya-afganistana-rossiyskie-vertolety.html

PD A menos que los gerentes efectivos lleguen allí ...
1. El ojo del llanto
  
  0
  
  31 de octubre 2020 16: 58
  
  Cita: Minato2020
  El Pentágono a veces compra helicópteros Mi-17V-5 para Afganistán
  
  Palabras clave: "para Afganistán". También compraron Super Tucano para Afganistán.
Konnik

0

31 de octubre 2020 08: 57

Apenas sobreviví a la visualización, bueno, es imposible escuchar a este presentador, mis oídos se desvanecen ...
1. Konnik
  
  0
  
  31 de octubre 2020 09: 24
  
  El énfasis "en el rápido y el furioso" por sí solo muestra el nivel del periodismo moderno. Y según la película, mal, desde el guión hasta el laboratorio de pruebas de RD, que no parece que se utilice. Y la palabra-parásito es Modernización ...
Konnik

0

31 de octubre 2020 09: 37

No vi el edificio del motor, no vi ninguna oficina de diseño con jóvenes diseñadores prometedores, ni talleres de producción con las últimas máquinas herramienta, ni la producción de palas de turbinas, pero vi una lata de un litro de compota, lo cual quedó demostrado por la baja vibración de un motor turborreactor, ya seriamente fumado en un banco de pruebas.