Military Review

Un caza de la Fuerza Aérea de Taiwán se estrelló en el mar al este de la isla, revelando información sobre el destino del piloto.

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Desde la isla de Taiwán llegan informes sobre la caída del caza polivalente F-5E Tiger II. Los informes dicen que esto sucedió durante un vuelo de entrenamiento programado frente a la costa este de la isla.


Según informes de los medios locales, el avión fue volado por un oficial de la Fuerza Aérea taiwanesa de 29 años, Chu Kuan-man. Unos minutos después del inicio del vuelo, informó un mal funcionamiento del motor. Se decidió rescatar. El piloto chapoteó y el F-5E cayó al mar.

Después de un tiempo, los servicios de rescate encontraron al piloto inconsciente en la superficie del agua, con un paro cardíaco. Numerosos intentos de devolverlo a la vida ya en el hospital fueron infructuosos. El piloto murió.

Como escribe la prensa taiwanesa: esta es la segunda pérdida en los últimos tres meses. Y lo asocian con el hecho de que "la Fuerza Aérea de Taiwán, equipada con aviones muy antiguos, se enfrenta a una presión militar sin precedentes de Pekín, que se ve obligada a responder a tal presión".

De un informe de prensa taiwanés:

El número de salidas de aviones de combate de la Fuerza Aérea de Taiwán casi se ha duplicado con respecto al año pasado. Están tratando de contrarrestar los aviones de la Fuerza Aérea China.

Como referencia: el F-5 es un caza ligero que fue desarrollado por la American Northrop Corporation a fines de la década de 1950. La modificación del F-5E apareció en la década de 1970. Taiwán produjo más de un centenar de estos aviones bajo licencia, que todavía son utilizados activamente por la fuerza aérea de la isla.
Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Taiwán Huang Ji-wei:

Los vuelos del F-5E han sido suspendidos debido a un accidente aéreo.

Se sabe que Chu Kuan-man se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea en 2013. Su tiempo total de vuelo fue de unas 700 horas. Al piloto fallecido le sobreviven su esposa y su hija de un año.

La principal causa del desastre se llama problemas técnicos con la aeronave, falla del motor.
Fotos utilizadas:
YouTube / Informe sobre la base de la Fuerza Aérea de Taiwán
26 comentarios
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  1. Insurgente
    Insurgente 30 de octubre 2020 08: 21
    +1
    Según informes de los medios locales, el avión fue volado por un oficial de la Fuerza Aérea taiwanesa de 29 años, Chu Kuan-man. Unos minutos después del inicio del vuelo, informó un mal funcionamiento del motor.

    Después de un tiempo, los servicios de rescate encontraron al piloto inconsciente en la superficie del agua, con un paro cardíaco. Numerosos intentos de devolverlo a la vida ya en el hospital fueron infructuosos. El piloto murió.


    Ambos tenían sus motores detenidos ...
    1. Y
      Y 30 de octubre 2020 09: 03
      +1
      La muerte tiene un peculiar sentido del humor.
      1. Insurgente
        Insurgente 30 de octubre 2020 09: 08
        +1
        Cita: Y
        La muerte tiene un peculiar sentido del humor.


        Esto es sí .. y su propia mueca ..

        Escribí un comentario, por supuesto sin humor, solo con una declaración de hechos.

        No me importa el avión, pero el chico ... 29 años ...
        1. Y
          Y 30 de octubre 2020 09: 13
          +3
          Lo siento por el chico, y su hija se quedó huérfana a la edad de un año.
          1. El comentario ha sido eliminado.
  2. Mavrikiy
    Mavrikiy 30 de octubre 2020 08: 23
    +1
    La principal causa del desastre se llama problemas técnicos con la aeronave, falla del motor.
    Con una catástrofe es comprensible, pero ¿muerte? sentir
    1. Volodin
      Volodin 30 de octubre 2020 09: 11
      +2
      "Después de un tiempo, los servicios de rescate encontraron al piloto en la superficie del agua ..."

      Y cuánto duró esto "por un tiempo", nadie dice. Esta es la respuesta probable a la pregunta sobre la causa del paro cardíaco en el agua. Y qué tan bien chapoteé también es una pregunta
    2. Galeón
      Galeón 30 de octubre 2020 09: 12
      +5
      El mar de noviembre no es muy adecuado para una persona de sangre caliente. Podría haber un paro cardíaco por hipotermia. Lo siento por el chico. Mi hija es mayor. Pero la profesión de piloto militar conlleva riesgos independientemente de la nacionalidad. Qué pena para los familiares, Dios no lo quiera, que los familiares ayuden a criar a la niña. Diría mis palabras de condolencias, pero no sé a quién, es poco probable que la joven viuda esté a la altura de mis palabras.
      1. Mavrikiy
        Mavrikiy 30 de octubre 2020 09: 14
        +2
        Cita: Galeón
        El mar de noviembre no es muy adecuado para una persona de sangre caliente.

        ¿En Taiwan? engañar Esto no es el Mar Negro ... +22 ... + 25 puedes aguantar. hi
        1. Galeón
          Galeón 30 de octubre 2020 09: 22
          +5
          Su pregunta me hizo mirar la temperatura del agua en Taiwán: ahora hay unos 25 grados en la costa, incluso si el mar está entre 22-23. Realmente lo suficiente para luchar. No lo sé, es una falta de tacto asumirlo.
  3. ficus2003
    ficus2003 30 de octubre 2020 09: 24
    0
    Joder, Taiwán súper avanzado y rico vuela aviones de la década de 1950.
  4. calvo
    calvo 30 de octubre 2020 09: 32
    +3
    La temperatura del agua a 29.10., En esta zona es de 23.3, es decir, no pudo haber ocurrido un paro cardíaco durante el amerizaje. Queda un rescate, el corazón no pudo soportarlo. Es lamentable.
    1. Doliva63
      Doliva63 30 de octubre 2020 19: 17
      +1
      Cita: calvo
      La temperatura del agua a 29.10., En esta zona es de 23.3, es decir, no pudo haber ocurrido un paro cardíaco durante el amerizaje. Queda un rescate, el corazón no pudo soportarlo. Es lamentable.

      Pero, ¿cómo pasó el examen médico? Recuerdo que nuestra gente estaba descontenta con el rescate debido a un posible daño por compresión en la columna vertebral, pero no porque el corazón no pudiera soportarlo. ¿Quizás deberían "arreglar algo en el invernadero?" (C) solicitar
      1. calvo
        calvo 30 de octubre 2020 23: 59
        -1
        ¡¿Así que pienso cómo ?! Es cierto que desconocemos la gravedad del examen médico que tienen, sobre todo justo antes del vuelo. ¿Quizás está en la catapulta misma - exceso de g (igual a 9,80665 m / s) ???
        1. calvo
          calvo 31 de octubre 2020 00: 22
          0
          Por ejemplo, en caso de retraso, si la catapulta se basa en una carga de pólvora, con el tiempo la carga se vuelve más fuerte con el tiempo y puede excederla varias veces.
          1. Doliva63
            Doliva63 31 de octubre 2020 20: 58
            0
            Cita: calvo
            Por ejemplo, en caso de retraso, si la catapulta se basa en una carga de pólvora, con el tiempo la carga se vuelve más fuerte con el tiempo y puede excederla varias veces.

            Recuerdo lo contrario. Con el tiempo, es posible que la carga no funcione en absoluto. No soy un SAPSist, solo estaba empacando los paracaídas, pero recuerdo el reemplazo obligatorio de los squibs a tiempo.
            1. calvo
              calvo 1 noviembre 2020 01: 26
              0
              La cápsula en sí (mercurio explosivo), sí, entonces el detonador simplemente no funcionará, comienza a embotarse (por varias razones), pero la carga de pólvora se hace más fuerte (tenemos un arma humeante, polvo de cohete de combustible sólido), por supuesto, si la catapulta se basa en el detonador.
              1. Doliva63
                Doliva63 1 noviembre 2020 20: 34
                +1
                Cita: calvo
                La cápsula en sí (mercurio explosivo), sí, entonces el detonador simplemente no funcionará, comienza a embotarse (por varias razones), pero la carga de pólvora se hace más fuerte (tenemos un arma humeante, polvo de cohete de combustible sólido), por supuesto, si la catapulta se basa en el detonador.

                Bueno, sí, en mi época la catapulta de la silla K-36 "disparó" a expensas de los squibs, uno en cada barra. Pero no había cebador, por supuesto, pero sí detonadores eléctricos.
                1. calvo
                  calvo 2 noviembre 2020 01: 13
                  -1
                  Tenemos novedades sobre el caso: dar dinero. en negocios. Hay una cosa: ellos mismos no se darán cuenta. Yo soy el pueblo, y nos escupen. Y lo más interesante es solo el horror que podemos tener.
    2. afilado
      afilado 30 de octubre 2020 23: 02
      0
      Varias horas en el agua no más caliente pueden provocar hipotermia, 23.3 grados, por debajo de la temperatura que conduce a la muerte. Además, la capacidad calorífica del agua es 4 veces mayor que la del aire y su conductividad térmica es casi 25 veces mayor.
      La temperatura óptima del agua de la piscina para los adultos depende de las clases que se impartan en ella. Si solo hablamos de nadar, entonces 22-24 grados es suficiente. Parecerá fresco al principio, pero después de calentar el cuerpo, será cómodo nadar.
      Si el depósito se usa para realizar clases de gimnasia terapéutica u otra terapia, entonces la temperatura debe mantenerse a un nivel de 26-28 grados.
      ¿Cuál es la temperatura del agua que se mantiene en las piscinas de los parques acuáticos?
      - Temperatura del agua en las piscinas - 30 °
      - Temperatura del agua en jacuzzi y piscinas para niños - 33 °
      - En piscinas para toboganes - 27 °
      - En la piscina de la playa al aire libre - 26 °

      Síntomas: etapas de la hipotermia (clasificación del sistema de estadificación suizo para la hipotermia:
      HT1 - temperatura corporal 32-35 ° C, el paciente está completamente consciente, hay temblor muscular
      HT2: temperatura corporal de 28 a 32 ° C, alteración de la conciencia, sin temblores musculares
      HT3 - temperatura corporal 24-28 ° C, pérdida del conocimiento, se determinan los signos vitales
      HT4 - temperatura corporal <24 ° C, muerte clínica, sin signos vitales
      GT5 - muerte biológica.
      Así que en agua más caliente puedes morir congelado. triste hi
      1. calvo
        calvo 31 de octubre 2020 00: 05
        0
        Los médicos pueden identificar fácilmente los signos de hipotermia, no hay signos de ella, de lo contrario, se habría anunciado.
        1. afilado
          afilado 31 de octubre 2020 12: 30
          0
          Los médicos pueden determinar algo fácilmente, pero los periodistas se olvidan de mencionar los matices importantes con mayor facilidad. Si el piloto ha estado en el agua durante varias horas, la hipotermia es inevitable y un paro cardíaco es más que posible. Pero reiniciar el corazón a una temperatura corporal por debajo de 26 grados se vuelve muy problemático. hi
  5. rotmistr60
    rotmistr60 30 de octubre 2020 10: 04
    +2
    "La Fuerza Aérea de Taiwán, equipada con aviones muy antiguos, se enfrenta a presión militar sin precedentes de Beijingverse obligado a responder a tal presión ".
    Bueno, ese es el culpable de los problemas taiwaneses identificados. ¿Quizás China también tiene la culpa del hecho de que la Fuerza Aérea de Taiwán esté armada con aviones obsoletos? Pero americano.
  6. iouris
    iouris 30 de octubre 2020 11: 37
    0
    Cita: "... los servicios de rescate encontraron al piloto en la superficie del agua inconsciente, con un paro cardíaco". Fin de la cita.
    ¿Es posible que después de un paro cardíaco una persona esté "consciente" (a excepción de los yoguis indios)?
  7. Kushka
    Kushka 30 de octubre 2020 15: 04
    0
    Cita: calvo
    La temperatura del agua a 29.10., En esta zona es de 23.3, es decir, no pudo haber ocurrido un paro cardíaco durante el amerizaje. Queda un rescate, el corazón no pudo soportarlo. Es lamentable.

    Si y la catapulta de los 50 .....
  8. Cirkon
    Cirkon 30 de octubre 2020 15: 07
    0
    Los chinos probablemente estaban felices ... Menos uno.)))
    Como ser humano, lo siento por el piloto, su corazón está algo débil.
  9. hidroy
    hidroy 31 de octubre 2020 19: 15
    +1
    ¿Qué tipo de basura vuela Taiwán?