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Roscosmos calificó el momento del lanzamiento de nuevos motores de cohetes en el mercado internacional

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Roscosmos calificó el momento del lanzamiento de nuevos motores de cohetes en el mercado internacional

En 2022, Rusia traerá al mercado internacional nuevos motores de cohetes diseñados tanto para vehículos de lanzamiento rusos como extranjeros. Esto se informó en el sitio web de Glavkosmos (parte de Roscosmos).


Según los planes, en 2022 Roscosmos comenzará a suministrar nuevos motores RD-182 para las primeras etapas de los vehículos de lanzamiento y RD-120MS utilizados en las segundas etapas. Estos motores se unirán a los RD-180 y RD-181, actualmente exportados a Estados Unidos, donde se utilizan en misiles American Atlas y Antares.

Según los informes, los motores han estado en desarrollo desde el año pasado.

En 2019, NPO Energomash anunció la reanudación de la producción del motor cohete RD-120 mejorado desarrollado en la empresa en 1976-1985 para su uso en la segunda etapa del vehículo de lanzamiento Zenit producido en la planta de construcción de máquinas Yuzhny (Yuzhmash) en Ucrania. Utiliza oxígeno y queroseno como combustible. Durante más de 30 años, el motor se ha producido en serie en Yuzhmash, que recibió toda la documentación en la época soviética.

El motor RD-182 es una modificación del motor RD-120 que usa metano como combustible.

Como dijo anteriormente Dmitry Rogozin, director general de Roscosmos State Corporation, muchos países extranjeros ya se han dirigido a Rusia con una propuesta para comprar nuevos motores de cohetes.
Fotos utilizadas:
Roscosmos
52 comentarios
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  1. Maki maki
    Maki maki 2 noviembre 2020 10: 35
    +19
    Entregas a partir de 2022 de motores nuevos ... Inesperadamente.
    1. Proxima
      Proxima 2 noviembre 2020 10: 59
      +1
      Del texto: "El motor RD-182 es una modificación del motor RD-120 que usa metano como combustible". ¡Un poco de copy-paste irreflexivo del artículo de la izquierda! RD-182 es el motor de primera etapa, RD-120 es la segunda etapa. ¿Qué tipo de modificación es esta? amarrar Y, naturalmente, no funciona con metano, pero funciona con queroseno.  solicitar
      1. Military_cat
        Military_cat 2 noviembre 2020 11: 02
        +5
        Como dijo anteriormente Dmitry Rogozin, director general de Roscosmos State Corporation, muchos países extranjeros ya se han dirigido a Rusia con una propuesta para comprar nuevos motores de cohetes.
        Estoy seguro de que esto es al cien por cien, ejem, digamos, "intervención verbal". Los motores rusos se vendieron anteriormente a un par de países (como Estados Unidos y Corea, ambos abandonados en favor de sus propios desarrollos, otros países con un programa espacial centrado en su propia producción, en gran parte por razones políticas, y no hay ninguna razón por la que de repente dejen de hacer esto. hacer), y ahora estos motores son incluso menos interesantes para los compradores potenciales, por al menos dos razones: 1) solo se pueden desarrollar misiles desechables en ellos, obviamente obsoletos cuando un sistema reutilizable vuela y varios más están en diferentes etapas de desarrollo 2) en 2023 entrarán en vigor nuevas reglas del Pentágono, y cualquier proveedor de servicios espaciales o de lanzamiento que utilicen tecnologías rusas se verá privado de la oportunidad de participar en los suministros estatales de gas de EE. UU., y este es un segmento muy gordo del mercado.

        Tenemos que mirar las cosas de manera realista: los productores rusos de motores de cohetes ahora tendrán que vivir exclusivamente de la demanda interna.

        Me gustaría estar equivocado, pero luego sería interesante saber de qué países estamos hablando.
        1. bessmertniy
          bessmertniy 2 noviembre 2020 11: 12
          +4
          ¿Y que Rogozin no cobra anticipos de quienes lo desean? qué ¡El dinero debe forjarse hoy! Mañana se introducirán las próximas sanciones y tendrás que vender por un centavo.
        2. Cosm22
          Cosm22 2 noviembre 2020 12: 14
          +11
          La misma opinión. Aparentemente, esta es otra jactancia del Sr. Rogozin en el estilo de la construcción de bases lunares, que en la gente común se llama de manera diferente. Por la sencilla razón de que no hay nada más que decir, pero hay que decir algo.
          Por el bien del interés, repasé las noticias. Sí, algunas empresas extranjeras supuestamente expresan interés en comprar. Pero un dato interesante es que ninguna de las noticias incluía el nombre de ningún país. La impresión es que este "interés" sólo existe en la cabeza de Rogozin.
          Ahora en el caso.
          ¿A qué países va a suministrar Rogozin motores? Los estados desaparecen de inmediato. Ni Bezos ni Musk los necesitan gratis. La NASA tampoco, ni hoy ni mañana, detendrá la entrega incluso del RD-180.
          China no los necesita, tiene su propio programa espacial, que se está implementando con éxito. En un par de años él mismo le dará a Rusia cien puntos por adelantado en esta dirección.
          ¿Francés? ¿Japonés? Los motores ya han sido creados para los medios existentes allí. ¿Quizás el Sr. Rogozin organice la exportación en Zimbabwe? Tady sí, tady oh ...
          ¿Pueden estos motores adaptarse a las necesidades de Rusia? No. Estos motores no encontrarán aplicación ni siquiera en Rusia en un futuro próximo. Como el excelente RD-180, que resultó ser completamente no reclamado en casa, porque no había portador para ellos.
          En la primera etapa de Soyuz-5, se planea utilizar el motor RD-171MV, un motor mejorado de la primera etapa del cohete Zenit, en la segunda etapa, dos RD-0124MS.
          En el notorio "Angara" A5M / A5B - RD-191 en la primera y segunda etapas, RD-0124AP / RD-0150 en la tercera.
          ¿Quién necesita estos RD-182 y RD-120MS en Rusia, si simplemente no hay un portador para ellos? ¿Y ni siquiera planeas crearlo?
          ¿Y para quién quiere Rogozin utilizar estos motores en el extranjero? ¿Es débil nombrar el país?
      2. Bigg naranja
        Bigg naranja 2 noviembre 2020 12: 45
        -5
        Cita: Proxima
        Del texto: "El motor RD-182 es una modificación del motor RD-120 que usa metano como combustible". ¡Un poco de copy-paste irreflexivo del artículo de la izquierda! RD-182 es el motor de primera etapa, RD-120 es la segunda etapa. ¿Qué tipo de modificación es esta? amarrar Y, naturalmente, no funciona con metano, pero funciona con queroseno.  solicitar


        Este es aproximadamente el caso.
        El desarrollo de unidades prometedoras comenzó el año pasado. El RD-120MS se basa en el RD-120, creado por NPO Energomash para la segunda etapa del vehículo de lanzamiento Zenit y producido en Ucrania durante 30 años.


        Se informa que el nuevo RD-182 se utilizará en las primeras etapas de misiles. A su vez, se crea el RD-120MS para las etapas superiores.

        En cuanto a los vehículos de lanzamiento Zenit ucranianos, planean reemplazarlos con el vehículo de lanzamiento Soyuz-5, que ha estado en desarrollo desde 2016, y el primer lanzamiento está programado para 2023. La primera etapa del prometedor misil de clase media estará equipada con una planta de energía RD-171MV, y la segunda, dos RD-0124MS, que ya han reemplazado al RD-120 ucraniano en la tercera etapa Soyuz-2.1b.

        https://topcor.ru/17180-v-rossii-gotovjat-dva-novyh-raketnyh-dvigatelja-vmesto-ukrainskih.html
      3. deslizado
        deslizado 2 noviembre 2020 14: 34
        -2
        Cita: Proxima
        ¿Qué tipo de modificación es esta? amarrar Y, naturalmente, no funciona con metano, pero funciona con queroseno.  solicitar


        Quién te dijo eso lol , la red tiene sus características. El motor se desarrolló durante mucho tiempo. Creado sobre la base de RD-120K con postcombustión de gas generador oxidante.
  2. tralflot1832
    tralflot1832 2 noviembre 2020 10: 35
    -1
    ¿Por qué renunciar al mercado de motores cohete? Desde cero, ¡un artilugio así es muy caro! POR QUÉ inventar un "Mercedes" para el cosmos, si es que tenemos uno Velcom !!!
    1. astepanov
      astepanov 2 noviembre 2020 10: 41
      +3
      Los estadounidenses ya han anunciado que no comprarán motores rusos. Me pregunto a quién se referirá Rogozin cuando habla de "muchos países". ¿Hay muchos países en el espacio construyendo sus propios cohetes?
      1. tralflot1832
        tralflot1832 2 noviembre 2020 10: 50
        -8
        Hágales esta pregunta a los israelíes, conocen a todos los que quieren volar al espacio con motores rusos. Y a expensas de Estados Unidos, solo enviarán su motor cohete a la NASA en marzo. Y esta es la segunda, y nadie ha cancelado los chips en la cámara de fuego, y más aún en la bomba turbo. .Cuando termine este baile con los estadounidenses, también me gustaría.
      2. K-612-O
        K-612-O 2 noviembre 2020 11: 00
        +4
        Francia, China, Israel, Japón, India, está simplemente libre.
        1. astepanov
          astepanov 2 noviembre 2020 11: 26
          +7
          Los franceses tienen sus propios motores: el Vulcan de oxígeno-hidrógeno y los propulsores de combustible sólido, y todo esto se usa en cohetes Ariane de diversas modificaciones. No encontré nada sobre la compra de nuestros motores por parte de los franceses. Israel no construye sus propios misiles y no lo hará; utiliza misiles extranjeros para lanzar satélites. India tiene cohetes con sus propios motores. Japón comercia menos con Rusia: "el problema de los territorios del norte" y la presión estadounidense. ¿China? Tiene sus propios cohetes y motores, y la dinámica del desarrollo es tal que Rogozin solo puede soñar en los sueños más dulces. ¿Quién queda? Algunos míticos "Muchos".
          1. tralflot1832
            tralflot1832 2 noviembre 2020 12: 08
            -5
            ¿Es posible que solo quedaran Pakistán e Irán, mientras que Sudáfrica y Brasil no se consideran?
          2. zlinn
            zlinn 2 noviembre 2020 15: 54
            0
            Israel está construyendo sus propios misiles, pero son de combustible sólido, y si alguien en el IAI quiere desarrollar misiles de propulsión líquida, Israel podría simplemente recurrir a su máquina de energía.
      3. KCA
        KCA 2 noviembre 2020 11: 04
        -1
        No del todo, no comprarán RD-180, tal vez no, BE-4 aún no ha volado, y no hubo fallas en RD-193 (exportar RD-181), y esto se trata solo de reemplazar RD-181 - RD -182
        1. Military_cat
          Military_cat 2 noviembre 2020 11: 26
          +2
          Formalmente, tampoco hubo fallas para el RD-180; los desarrolladores de misiles simplemente anunciaron el desarrollo de la próxima generación de misiles, donde no se utilizan motores rusos. ULA (compró RD-180) - sobre Vulcan y Northrop (compró RD-181) - sobre OmegA (pero Northrop se quedó sin contratos, el desarrollo se redujo). Y luego hubo una decisión del Pentágono de que está prohibido comprar servicios espaciales utilizando tecnologías rusas a partir de 2023, sin especificar la marca del motor.
        2. deslizado
          deslizado 2 noviembre 2020 14: 50
          -2
          Cita: KCA
          y solo se trata de reemplazar RD-181 - RD-182


          ¿Qué tipo de reemplazo? riendo Estos son motores tecnológicamente diferentes.
    2. Rudkovsky
      Rudkovsky 2 noviembre 2020 12: 07
      +4
      Soñar no es dañino, es dañino no soñar. Y en 2022 nadie recordará esta noticia, habrá nuevos cuentos de hadas y nuevas fechas, en algún lugar, en un futuro lejano.
  3. mal
    mal 2 noviembre 2020 10: 42
    +22
    Si comienzan a producir metano, realmente será un "paso adelante" estáblecido,
    1. NDR-791
      NDR-791 2 noviembre 2020 10: 54
      0
      Aquí quien estará en el tiempo por delante. Los estadounidenses también producen metano. Si los parámetros son los mismos, pero son más caros, es posible que los "montemos" aquí también.
      1. Cosm22
        Cosm22 2 noviembre 2020 14: 03
        +4
        ¿Qué quieres decir con "hacer"?
        Ya se han hecho. Además, se fabricaron motores que realmente no tienen análogos en el mundo: FFSC, motores de postcombustión con gasificación de ambos componentes del combustible.
        Hace casi un mes, los motores Raptor se llevaron al sitio de lanzamiento de SpaceX en Boca Chica para instalarlos en el SN8. Se sabe que al menos uno de ellos tiene el número SN39. Además, SN6 ya voló SN29, y un mes antes, en SN5 - SN27.
        En noviembre, una nave espacial está programada para volar con 3 motores para una prueba de 15 kilómetros.
        Además, se han completado las pruebas de banco de disparo del Raptor de vacío en MkGregor.
        Bezos tiene un BE-4 listo. Quién saludará al RD-180 ruso en Estados Unidos.
        1. ZEMCH
          ZEMCH 2 noviembre 2020 15: 01
          0
          Cita: Cosm22
          Bezos tiene un BE-4 listo. Quién saludará al RD-180 ruso en Estados Unidos.

          No están listos, simplemente resolvieron el problema con la bomba turbo (en sus palabras), ahora todo el ciclo de prueba desde el principio. El RD-180 tiene dos veces y media más de empuje. la densidad del metano es menor que la densidad del queroseno, todo el vehículo está siendo reelaborado. La nueva etapa reutilizable aún no ha volado con el BE-4, cuando aún no se sabe cuándo volará y cómo volará)))
          1. Cosm22
            Cosm22 2 noviembre 2020 16: 33
            +4
            Sabe, últimamente le doy mucha más importancia a "sus palabras" que a las palabras del Sr. Rogozin.
            Porque si "hablan", entonces lo hacen. Musk dice poco en absoluto, pero los resultados son impresionantes.
            Siguiente.
            ¿Por qué comparar el RD-180 con un motor de metano?
            Después de todo, ¡el punto es que estamos hablando de unidades reutilizables! ¿Se puede hacer esto con queroseno? Y, en general, olvídate del RD-180. Está prácticamente enterrado. Este es su destino ... Un motor excelente con excelentes características resultó ser inútil para nadie en Rusia. Y pronto se verá privado del mercado estadounidense. Y cancelado como desecho.
            En cuanto a la BU-4, ULA ya recibió el primer motor. El segundo está en camino. Sí, en la etapa de ejecución y prueba. Pero al menos tienen algo que experimentar. Agregaré: de comerciantes privados (espero que no entremos en una discusión estúpida de que Musk y Bezos reciben mucho dinero de la NASA).
            Y de alguna manera, con modestia, guardas silencio sobre la creación del Raptor. ¿Quizás él tampoco existe?
            1. ZEMCH
              ZEMCH 2 noviembre 2020 17: 31
              0
              Cita: Cosm22
              Sabe, últimamente le doy mucha más importancia a "sus palabras" que a las palabras del Sr. Rogozin.
              Porque si "hablan", entonces lo hacen. Musk dice poco en absoluto, pero los resultados son impresionantes.

              ¡No le creo a Rogozin por la palabra "absolutamente"! riendo
              Cita: Cosm22
              ¿Por qué comparar el RD-180 con un motor de metano?
              Después de todo, ¡el punto es que estamos hablando de unidades reutilizables! ¿Se puede hacer esto con queroseno? Y, en general, olvídate del RD-180. Está prácticamente enterrado. Este es su destino ... Un motor excelente con excelentes características resultó ser inútil para nadie en Rusia. Y pronto se verá privado del mercado estadounidense. Y cancelado como desecho.

              RD-180 es la mitad del RD-170, que, a su vez, era reutilizable))
              No lo comparo con el gas metano, respondí la pregunta de la preparación del BE-4 y qué tan pronto se reemplazarán nuestros motores en los EE. UU.)) Y entonces el motor está bien, pero notó correctamente que nadie lo necesita.
              Cita: Cosm22
              Y de alguna manera, con modestia, guardas silencio sobre la creación del Raptor. ¿Quizás él tampoco existe?

              Según Raptor, en general, la información es peculiar, TTZ para empuje de 9000 kN, informaron sobre la preparación para la implementación, luego cada vez menos, ahora ya son 1900 kN, pero parecen prometer 2000 kN. La configuración del escenario depende del empuje. Pero parece que saltar y aterrizar SN29 funcionó. Hay 37 de ellos en varias configuraciones (la parte central funciona para el aterrizaje). Consíguelo, ¡bien hecho! riendo
              1. Cosm22
                Cosm22 2 noviembre 2020 19: 34
                +4
                El RD-180 no es solo un buen motor, es un gran motor.
                Но!
                Por su tiempo y para fines específicos. El queroseno, con todas sus ventajas, no puede garantizar la reutilización de la unidad debido a los depósitos de carbono banales. Bueno, este es un hecho bien conocido.
                Pero el Raptor ... Esto es algo único. Este es el primer motor de cohete propulsor líquido de ciclo cerrado del mundo que realmente funciona con gasificación completa del combustible (todas las demás versiones sonadas de los dos países solo se probaron o solo se anunciaron).
                Tracción, impulso específico: todos estos son, por supuesto, indicadores importantes. Y según algunos indicadores, el metano pierde frente al mismo queroseno. Pero el metano, que ocupa una posición especial entre el queroseno y el hidrógeno, hace posible, con suficiente empuje, hacer que el aparato sea reutilizable y, lo más importante, ¡hacerlo a bajo costo! Ese es todo el truco.
                Después de todo, con cada relanzamiento, los costos totales se reducen. Por lo tanto, la relación dólar / empuje no es comparable.
                Si el RD-180 tiene una proporción de $ / kN igual a 6527/1 (y esta cifra no es igualada por nadie, incluso en Rusia), entonces el Raptor tiene 1000/1. Y Musk dijo que esta cifra solo mejorará aún más.
                Parece que Estados Unidos es realmente pobre, ya que los artículos desechables en el espacio ya son inaceptables para él. Algoritmos "comenzaron - y la hierba no crece, todo se quemó sin dejar rastro - y al diablo con eso, haremos algo nuevo, somos ricos) no son bienvenidos ahora ..
  4. Torbellino
    Torbellino 2 noviembre 2020 10: 44
    +2
    Es incomprensible para la mente lo compleja que es una calle de rodaje moderna. ¡Trabaje a presiones, temperaturas y tasas de suministro colosales de componentes de combustible y salida de gas! ¿Y cómo, con todo eso, los primeros pasos pueden ser reutilizables ???
    1. tralflot1832
      tralflot1832 2 noviembre 2020 12: 11
      -1
      Y la velocidad y el rendimiento de las bombas turbo de suministro de combustible y oxidante están más allá de la comprensión de un simple profano. hi
  5. NDR-791
    NDR-791 2 noviembre 2020 10: 45
    +1
    ... muchos países extranjeros ya se han acercado a Rusia con una propuesta para comprar nuevos motores de cohetes.
    ¿Muchos son qué? Parece el sueño de un soñador ...
    Quizás todo el punto es este:
    Los derechos del RD-180 pertenecen a los estadounidenses. Fueron ellos quienes invirtieron en el desarrollo de este motor en 1996, que fue difícil y sin dinero para Rusia. Fue creado en NPO Energomash por orden de una empresa estadounidense, dividiendo el RD-170 soviético en dos partes, creando una nueva unidad turbobomba, automatización para ella, cambiando el diseño de las paletas guía de la bomba y algunas otras unidades y piezas. La unificación de los motores RD-170 y RD-180 no supera el 75%. El trabajo fue pagado por la empresa estadounidense Pratt & Whitney, que operaba en nombre de la corporación Lockheed Martin. Los derechos del RD-180 pertenecen a Pratt & Whitney, aunque algunas fuentes afirman que de hecho los derechos de este motor pertenecen a la gigante corporación Lockheed Martin.
    Por lo tanto, no podemos vender el RD-180 a nadie más que a los estadounidenses, las sanciones picotearán
    1. Svarog
      Svarog 2 noviembre 2020 10: 48
      -1
      Cita: NDR-791
      ¿Muchos son qué? Parece el sueño de un soñador ...

      Periodista..
      1. NDR-791
        NDR-791 2 noviembre 2020 10: 52
        +1
        Bueno, los chinos todavía querían comprar. Sin embargo, querían un ciclo completo y toda la tecnología. Lo nuestro no se vendió, los estadounidenses no lo permitieron. Ahora vamos a decir que vendemos solo motores o todo a granel junto con documentación. Y no conozco más casos en los que alguien haya soñado con comprar nuestros motores. Por lo tanto, sobre "muchos" vamos a quedarnos callados de pie y quitándonos el sombrero ...
        1. donavi49
          donavi49 2 noviembre 2020 10: 57
          0
          ¿Por qué chino? Solo comerciantes privados, pero para ellos es más rentable comprar. Sin embargo, todavía no he oído hablar de los corsarios chinos con un vehículo de lanzamiento debajo de la calle de rodaje.

          Todo el mundo está aserrando sus motores, China se está metiendo mucho en metano. Y reembolso. Tienen toda la familia estatal principal en sus propios motores. Y nuevos vehículos de lanzamiento que también se construyen con sus propios motores.
          1. NDR-791
            NDR-791 2 noviembre 2020 11: 05
            0
            Esto es ahora. Y a 97 metros preguntaron, pero figuritas
            1. donavi49
              donavi49 2 noviembre 2020 11: 27
              +1
              Bueno, nunca se sabe lo que pasó en el 97. El motor es inútil sin una etapa. Todos los planes y misiles estatales están programados hasta los 35-40 años. Están sus motores. Además, no se avergüenzan del heptilchik vivificante en los primeros pasos y no están particularmente tratando de alejarse de él.

              Los comerciantes privados son los más probables. ¿Cuál es el hilo de una nueva puesta en marcha de Shanghai? Ahorrarán en la primera etapa al recolectar solo un tanque para RDshki. Pero nuevamente, hasta ahora, de todos los misiles privados chinos, se basan en sus propios motores o en los comprados a otros chinos.
    2. URAL72
      URAL72 2 noviembre 2020 10: 57
      -3
      https://www.atraining.ru/trainers/karmanov/rd-180-usa-patent/
      ¡Lea atentamente, siga los enlaces y NO ESCRIBA AMBOS! Tal vez elijas uno inteligente, pero en mi opinión, tu autoridad se ha derrumbado ...
      1. NDR-791
        NDR-791 2 noviembre 2020 11: 15
        +3
        Ni siquiera discutiré aquí. Simplemente responda a la pregunta: ¿a qué países vende Rusia motores de cohetes? Y en relación a la frase: muchos países extranjeros ya se han dirigido a Rusia con una propuesta para comprar nuevos motores de cohetes.
        1. URAL72
          URAL72 2 noviembre 2020 11: 20
          +1
          Un artículo en mi enlace, así como un comentario no sobre ventas, sino sobre patentes. Es posible que se necesiten motores en Brasil, India, trabajamos en estrecha colaboración con ambos. Corea del Sur tiene su propio programa de misiles y también trabajamos con ellos. Irán también se está precipitando hacia el espacio y ahora tenemos excelentes relaciones y muy buenas opiniones debido al levantamiento de las sanciones.
          1. Military_cat
            Military_cat 2 noviembre 2020 11: 32
            -1
            Cita: URAL72
            Corea del Sur tiene su propio programa de misiles y también trabajamos con ellos.

            Nosotros trabajamos. KSLV-1 con Hangara ya que la primera etapa está cerrada, KSLV-II está siendo fabricado solo por desarrolladores coreanos.
            1. deslizado
              deslizado 2 noviembre 2020 14: 41
              -1
              Cita: military_cat
              KSLV-II está siendo fabricado solo por desarrolladores coreanos.


              ¿Seriamente? riendo
              1. Military_cat
                Military_cat 2 noviembre 2020 14: 52
                0
                Si. La prueba de funcionamiento de su demostrador de motor de primera etapa con una antorcha generadora de gas encendida en el lateral confirma que están atravesando el camino evolutivo de la construcción de motores de nuevo.
                1. deslizado
                  deslizado 2 noviembre 2020 14: 57
                  0
                  Cita: military_cat
                  Si. La prueba de funcionamiento de su demostrador de motor de primera etapa con una antorcha generadora de gas encendida en el lateral confirma que están atravesando el camino evolutivo de la construcción de motores de nuevo.


                  OK entonces. riendo De nuevo, de nuevo. Pero hace tres años llegaron a Energomash y entre lágrimas pidieron nuestro camión de 75 toneladas de metano.
                  1. Military_cat
                    Military_cat 2 noviembre 2020 15: 12
                    -2
                    Cita: se deslizó
                    OK entonces. riendo De nuevo, de nuevo. Pero hace tres años llegaron a Energomash y entre lágrimas pidieron nuestro camión de 75 toneladas de metano.
                    Está claro que los próximos charlatanes y estafadores que se hacen pasar por quienes no son, terminaron en la industria espacial. Parece que toda la industria espacial se ha convertido en una especie de semillero de estafadores y charlatanes (excepto nosotros, por el contrario, tomamos la culpa de todo).
          2. NDR-791
            NDR-791 2 noviembre 2020 11: 38
            +3
            Y en el artículo sobre ventas. Y te pregunté sobre las ventas. ¿Cuando? ¿OMS? ¿Cuántos? Odio los informes triunfantes sobre el fracaso, así que me enojé.
            1. deslizado
              deslizado 2 noviembre 2020 14: 47
              0
              Cita: NDR-791
              Y en el artículo sobre ventas. Y te pregunté sobre las ventas. ¿Cuando? ¿OMS? ¿Cuántos? Odio los informes triunfantes sobre el fracaso, así que me enojé.


              Estamos vendiendo el cohete completo al consorcio europeo Arianspace junto con los motores RD-107/108, RD-0124 y RB "Fregat", que también tiene un motor. riendo
  6. Hongo
    Hongo 2 noviembre 2020 10: 55
    -8
    País del motor
  7. SUR,
    SUR, 2 noviembre 2020 13: 52
    -1
    ¡Se suministrarán junto con metano! Patrocina el desarrollo de un motor de metano Gazprom.
  8. zwlad
    zwlad 2 noviembre 2020 14: 42
    -2
    ¿No es más fácil no vender motores sino lanzar misiles?
    Si hay un precio aceptable, habrá demanda.
    No ha llegado todavía que sea más rentable lidiar con soluciones prefabricadas y no con repuestos.
    1. deslizado
      deslizado 2 noviembre 2020 15: 01
      0
      Cita: zwlad
      No ha llegado todavía que sea más rentable lidiar con soluciones prefabricadas y no con repuestos.


      Aquí hay varios cientos de motores SPD-50M modernizados vendidos a los británicos, resultó ser rentable. riendo
      1. ZEMCH
        ZEMCH 2 noviembre 2020 16: 02
        0
        Cita: se deslizó
        Aquí hay varios cientos de motores SPD-50M modernizados vendidos a los británicos, resultó ser rentable.

        Casi 400 vehículos (incluidos los militares) vuelan en nuestros SPT de diversas modificaciones en el espacio. guiño
  9. Financiero
    Financiero 2 noviembre 2020 23: 21
    +12
    en 2022 Roskosmos comenzará a suministrar nuevos motores

    Ni siquiera sé si creerlo o no, la noticia de Roscosmos ...
  10. Lexus
    Lexus 2 noviembre 2020 23: 49
    +2
    En el año 2022 Rusia traerá al mercado internacional nuevos motores de cohetes

    En 2019, NPO Energomash anunció la reanudación de la producción del motor cohete mejorado. RD-120, desarrollado en la empresa en 1976-1985

    motor RD-182 es modificación Motor RD-120

    El "cuco" de los scraponauts de "Sawpilkosmos" finalmente se fue. Con los restos de conciencia.
  11. vvm45
    vvm45 3 noviembre 2020 10: 13
    +1
    El truco es que RD-182 usa metano licuado como combustible en lugar de queroseno para RD-120. El uso del RD-182 en la segunda etapa permitirá implementar los esquemas de inyección con el reenganche del motor propulsor líquido de la segunda etapa, lo que técnicamente no se puede hacer con queroseno. Tal esquema de lanzamiento permite aumentar la eficiencia del peso / retroceso de la carga útil retirada (ya no recuerdo cuántos por ciento) y la confiabilidad del vehículo de lanzamiento en su conjunto.
    Mi enfoque proactivo sobre el tema de aumentar la capacidad de carga y la confiabilidad del vehículo de lanzamiento Zenit mediante el uso de metano licuado tuvo lugar en 1992-1993, mientras trabajaba en TsNIIMASH en el departamento de perspectivas de desarrollo de vehículos de lanzamiento.
    Este tema tiene una historia que a menudo recuerdo y lamento haber hecho algo incorrecto en ese momento.
    No tuve ninguna relación directa con el tema del vehículo de lanzamiento Zenit, ya que trabajé en la ISS Buran. Entonces daba miedo incluso imaginarlo, pero todos los cálculos y bocetos preliminares para evaluar la versión del Zenith RN usando metano los hice en el manuscrito, esos. en hojas A4 ordinarias en lápiz (es conveniente editar y no producir papel) almacenadas en el escritorio. Esta fue mi búsqueda desesperada, mi interés profesional por calmar mi alma. Los resultados fueron muy buenos. Pero también entendí realmente que ni siquiera considerarían reelaborar el proyecto de un producto en producción.
    En una conversación privada con el jefe del departamento de desarrollo avanzado de LPRE NPO ENERGOMASH, hablé sobre la disponibilidad de tales estimaciones para Zenith debido al uso de LPRE en metano. Pero cuando, un mes después, me pidió este manuscrito, temí las posibles consecuencias de violar el régimen del secreto y me negué. Y solo era necesario entregarlo con un acuerdo de total denegación de autoría. Luego, este manuscrito, como otro anterior en el vehículo lunar para la base Lunar bajo el programa L3M, se guardó en casa durante algún tiempo, ¡y luego lo destruí para que no pudiera dañarlo!
    Según tengo entendido, NPO ENERGOMASH ha llevado este tema al final. El motor de cohete alimentado con metano debería tener una mayor confiabilidad de diseño debido a las entregas después de un quemado en funcionamiento del motor sin su mamparo, que entonces era imposible para los motores de cohete de queroseno a base de hollín.
  12. Sistemas generadores
    Sistemas generadores 3 noviembre 2020 20: 26
    +1
    Parece que hemos perdido una de las posiciones de liderazgo en los programas espaciales. Rusia ya ha pasado por alto a China y Estados Unidos.