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La Marina de los EE. UU. Comienza a entrenar para operadores de petroleros no tripulados MQ-25A Stingray

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La Marina de los EE. UU. Comienza a entrenar para operadores de petroleros no tripulados MQ-25A Stingray

Creado por la Armada de los Estados Unidos, el primer escuadrón VX-1 de vehículos aéreos no tripulados, MQ-25A Stingray, ha comenzado a capacitar a operadores de drones. Reportes de Flightglobal.


La formación de los operadores de los camiones cisterna MQ-25A Stingray no tripulados se lleva a cabo utilizando un simulador en una computadora. En la primera etapa, se preparó durante tres días; se llevó a cabo en la empresa Boeing en St. Louis, Missouri. Además, en el futuro, está previsto capacitar al personal del escuadrón en la operación y mantenimiento de drones. Después de la transferencia de copias de vuelo al ejército, los operadores estarán conectados a las pruebas.

En 2018, Boeing ganó un contrato de $ 805 millones para la construcción de los primeros cuatro aviones MQ-25A. La base para el desarrollo del nuevo dispositivo fue el prototipo secreto del X-47, creado en el marco de un proyecto cancelado posteriormente. La Marina de los EE. UU. Cambió el nombre del dispositivo a MQ-25 Stingray y lo convirtió en un petrolero no tripulado. Al mismo tiempo, el comando militar abandonó las características de sigilo de la aeronave y también eliminó la capacidad de llevar armas de los requisitos.

El 2 de abril de 2020, la Marina de los EE. UU. Celebró un contrato adicional con Boeing para el suministro de otros 3 drones MQ-25A. Todos se utilizarán en ensayos de demostración y evaluación.

Luego, Boeing comenzará las pruebas exhaustivas de cuatro prototipos MQ-25, el primero de los cuales se entregará al ejército en 2021. La Marina de los EE. UU. Planea entrar en servicio con el nuevo dron en 2024.

La Marina de los Estados Unidos planea comprar 72 unidades Stingray, asignando un total de aproximadamente 13 mil millones de dólares para su compra. Esto facilitará la carga en la flota F / A-18F Super Hornet, repostando otras aeronaves. El Pentágono tiene la intención de poner en funcionamiento el primer avión no tripulado MQ-25A en 2024.
8 comentarios
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  1. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 2 noviembre 2020 15: 18 nuevo
    +9
    Nunca hubo noticias sobre el MQ-25A Stingray con su foto. Parece que la religión no lo permite.

  2. tralflot1832
    tralflot1832 2 noviembre 2020 15: 25 nuevo
    -1
    Grave granero. Así que estudia, estudia y vuelve a estudiar. El precio de un error puede resultar en la incapacitación de todo un portaaviones. ¡Así que buena suerte! ¡Y para que el número de aterrizajes no coincida con el número de despegues! ¡El piloto sigue sentado en el "sofá de batalla"! Compañero
    1. Alien De
      Alien De 2 noviembre 2020 15: 26 nuevo
      -2
      ¡Aquí da en el blanco!
    2. pereselenec
      pereselenec 2 noviembre 2020 16: 06 nuevo
      +6
      Cita: tralflot1832
      ¡Y para que el número de aterrizajes no coincida con el número de despegues!


      La última vez, nuestros uryakalki de sofá estaban tan contentos con el accidente de avión en los Estados Unidos y querían "repetirlos" que el mismo día nuestra sala de secado también se estrelló. Así que amortigua el carrusel: karma, es una dama caprichosa.
      1. tralflot1832
        tralflot1832 2 noviembre 2020 16: 31 nuevo
        -4
        Tienen un piloto de sofá, así que deje que este granero se encienda en la estación de servicio antes de la salida.
  3. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 2 noviembre 2020 15: 29 nuevo
    -3
    La base para el desarrollo del nuevo dispositivo fue el prototipo secreto del X-47, creado como parte de un proyecto cancelado posteriormente.


    Información falsa. Northrop Grumman X-47B perdido concurso para el proyecto de Boeing. Si había una base era el Boeing Phantom Ray.
  4. Operador
    Operador 2 noviembre 2020 15: 52 nuevo
    -11
    El petrolero de cubierta Stingray es una respuesta a la introducción del Dagger BR en servicio por parte de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y la finalización planificada del Zircon GKR con un rango agregado (teniendo en cuenta el rango de vuelo del MiG-31, Su-30, Su-34 y Su-35) + 2000 km, que supera significativamente el rango de uso de "Superhornets" y "Penguins" con CD LRASM, igual a -2000 km.

    Pero el problema de los estadounidenses es que sus aviones basados ​​en portaaviones, incluso con los Stingrays, tendrán un radio de combate de menos de 3000 km, es decir, garantizado para caer bajo la cubierta del "Contenedor" ZGRLS.

    Por cierto, el radio de detección de objetivos aéreos puntuales oficialmente declarado para el "Contenedor" contradice radicalmente la desinformación filtrada al AO por el agente extranjero Timokhin a los alegres chillidos de ponis azules sobre la supuesta precisión de determinar las coordenadas de este ZGRLS más o menos 100 km. riendo
  5. El ojo del llanto
    El ojo del llanto 2 noviembre 2020 23: 57 nuevo
    -1
    ¿Tendrá un operador? Prometieron un dron completamente autónomo.