Military Review

Fábrica de tanques en desgracia. Razones de la mala calidad del T-34 de "Krasny Sormov"

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T-34 en marcha. Fuente: waralbum.ru


Circunstancias objetivas


En la parte anterior historias se trataba de baja calidad tanques de la planta de Krasnoye Sormovo y la reacción de los máximos dirigentes del país ante este hecho. Joseph Stalin exigió directamente que el Comisario del Pueblo Malyshev tomara medidas para resolver el problema de los "Sormovskiye Freaks", en los que los petroleros se niegan a entrar en batalla. De cara al futuro, debe decirse que solo después de esto el Comisario del Pueblo se encargó realmente de mejorar las condiciones de trabajo en la planta deshonrada.


La tripulación del tanque junto al tanque T-34 con nombre propio "Gorky Pioneer". El 1 de septiembre de 1941, los estudiantes de la 102a escuela de la ciudad de Gorky (ahora Nizhny Novgorod) hicieron un llamamiento a todos los pioneros y escolares de la región de Gorky con un llamamiento para construir el tanque Gorky Pioneer. Ya el 18 de enero de 1942, un tanque construido en la fábrica número 112 Krasnoe Sormovo fue transferido al ejército activo. En total, durante los años de guerra, se construyeron 7 tanques con fondos recaudados por pioneros y escolares de la región de Gorki. Fuente: waralbum.ru

La planta no solo envió tanques de calidad insatisfactoria al frente, sino que también crónicamente no emitió las normas del plan. Una de las razones del retraso fue la falta de componentes. En particular, se ha desarrollado una situación difícil con los motores de carburador M-17T, que fueron enviados a Krasnoe Sormovo debido a la constante falta de motores diesel. Recoge variantes de tanques aviación los motores deberían haber estado en Gorky en GAZ. Para ello, se organizó allí un "taller especial número 10". Pero la planta de automóviles carecía de equipo y de unos 300 trabajadores, lo que, naturalmente, interrumpió los horarios de entrega al cliente.

Brevemente sobre el motor. Se decidió transferirlo a la categoría de tanques en 1936, debido a la falta de centrales eléctricas para el rápido desarrollo del programa de tanques soviéticos. Para adaptarse, las bujías se movieron dentro de la comba, la punta del cigüeñal se acortó y se le proporcionó una llave para sujetar la polea, y la bomba de aceite de engranajes se reemplazó por una bomba de pistón. Las características de funcionamiento como parte de los vehículos blindados obligaron a los ingenieros a aumentar los recursos del M-17. Para ello, se redujo la velocidad del motor debido al menor tamaño de las boquillas y difusores del carburador, así como al instalar un fusible en el acelerador, que no permite que el motor alcance la velocidad máxima. Privaron la versión de tanque de una grúa de gran altura por ser innecesaria, diseñada para regular el suministro de gasolina, en función de la densidad del aire a diferentes altitudes de vuelo. La potencia del M-17T era de 500 litros. con., lo que le permitió bastante reemplazar el motor diesel de tanque V-2 de rendimiento similar.

Las dificultades para dominar la producción del motor en Gorky (anteriormente, la versión aeronáutica del M-17F se producía en Rybinsk) no permitieron a Krasnoy Sormov alcanzar los parámetros de producción planificados de los tanques. En agosto de 1941, solo se entregó un motor, en septiembre - 10, en octubre - 75, y en diciembre - 104. Al mismo tiempo, se esperaban 112 M-745T en la planta de ensamblaje de tanques No. 17 hasta fin de año, y recibieron 218. En 1942, la situación era un poco se ha estabilizado: de Gorky ya han recibido 466 motores de gasolina de los 740 planeados, y de Sverdlovsk (número de planta 76) 2458 diésel V-2, aunque debería haber habido 3020.

Una de las áreas más críticas de la ingeniería mecánica doméstica en el período anterior a la guerra fue la producción de rodamientos de bolas. Con el estallido de la guerra, la situación con sus suministros a las fábricas de defensa se agravó especialmente, y Krasnoye Sormovo (como planta de "segundo plan") estaba perdiendo crónicamente este "recurso estratégico". Se llegó al punto en que los rodamientos de bolas se entregaban a la empresa mediante aviones de transporte en pequeños lotes, que duraban sólo dos o tres días.

La épica con las estaciones de radio merece una mención especial. Tradicionalmente, para la planta No. 112, el proveedor no cumplía con sus obligaciones en su totalidad y en 1941 envió solo 45 estaciones de radio a Krasnoe Sormovo. Debemos rendir homenaje al liderazgo de la empresa de tanques, que organizó rápidamente el desarrollo y la producción de la estación de radio 12-RT en la planta de Frunze. Los tanques fueron equipados con este exitoso modelo de estación de radio hasta el final de la guerra. Es interesante que en "Krasny Sormovo" las estaciones no estaban montadas en tanques: para esto, los T-34 fueron solos a la planta de Lenin y ya estaban equipados allí con intercomunicador y 12-RT.

La magnitud de la interrupción en el suministro de componentes a Krasnoe Sormovo se ilustra muy claramente en una carta al secretario del comité de distrito de Sormovsky del Partido Comunista de la Unión de Bolcheviques el 9 de enero de 1942 de miembros de la oficina del partido Gusev, Demyanenko y Kuznetsov. Señaló el fracaso de tres fábricas (Verkhne-Isetsky, Tirlansky y Kuznetsky) para cumplir con los pedidos de chapa fina de acero. La carta también contenía reclamaciones contra la dirección de la planta de Kaganovich, que se negó a contratar chapa de acero Krasny Sormov por razones puramente departamentales.


Prueba de interacción entre infantería y T-34 con blindaje adicional (fabricado por la planta No. 112 Krasnoe Sormovo). Frente de Leningrado, otoño de 1942 Fuente: waralbum.ru

Además de la falta de recursos y componentes para el T-34, la planta tenía serios problemas con los recursos laborales, que habían aparecido en el período anterior a la guerra. Los metalúrgicos de Krasny Sormov estaban bajo un control especial. El 14 de enero de 1941, la oficina del comité de distrito de Sormovsky del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión discutió la cuestión del suministro del taller metalúrgico No. 19 con cargo. Se señaló que “el metalúrgico jefe de la planta, camarada Lobashov no participa lo suficiente en la organización del trabajo de los talleres metalúrgicos ".

Al final de uno de los informes en una reunión del comité de distrito, se señaló que en 1939 la pérdida del matrimonio ascendió a 5 rublos, en 487 - 000 rublos. Y como resultado: "La cultura de la producción está en un nivel bajísimo, hay una laxitud en la disciplina tecnológica". Es bastante comprensible que con el comienzo de la Gran Guerra Patria no haya mejorado. En los primeros años, en particular, se expresaron quejas "contra los Stajanovistas de las fundiciones": "Se da una fundición de muy baja calidad para las torres, protección, lo que provoca un gran defecto en los talleres de procesamiento".

Los Stajanovistas de la planta número 112 generalmente lo consiguieron. En mayo de 1942, el organizador del partido del Comité Central del PCUS (b), el camarada Nesterov, acusó a las organizaciones del partido de fábrica de una atención insuficiente a los estajanovistas y de un control deficiente de las actividades de producción. Numerosas comisiones, tratando de averiguar las razones de la baja calidad de los T-34 producidos, escribieron en sus informes invariablemente: "La disciplina laboral está en un nivel bajo, reina la irresponsabilidad, que en las condiciones de la Guerra Patria roza la traición a la Patria".

Para ser justos, vale la pena mencionar por separado a los verdaderos héroes de la producción en la planta de Krasnoye Sormovo. Maestro Evdokimov: el 16 de mayo de 1942 cumplió con la cuota mensual. Los Stajanovistas Berezin y Kalmykov no salieron de la tienda durante 38-40 horas. Maestro Burmistrenko: ¡algunos días cumplió hasta cinco normas!

Corrección de errores


El director de la planta, Efim Emmanuilovich Rubinchik, mencionado en la primera parte, desde el comienzo de los trabajos en mayo de 1942, comenzó a resolver el problema de la falta de enlaces de vía. Consiguió el apoyo del Comisario del Pueblo Malyshev, localizó el estampado de camiones de acuerdo con las recetas de Stalingrado y organizó el doble pago para la implementación del plan de producción. Entonces, el jefe de la tienda recibió 5000 rublos en bonificaciones, su adjunto, 4000 rublos, y mecánicos, capataces, capataces y capataces, uno o dos salarios mensuales. Para cumplir con el plan, el jefe de la tienda de punzonado recibió 150 mil rublos como bonificaciones para sus 150 empleados, cada uno de los cuales recibió además un par de zapatos y 3,5 metros de seda o lana. En julio de 1942 se separó y reconstruyó un taller independiente No. 20 del taller No. 7, operativamente equipado con equipos con la máxima mecanización de todos los procesos productivos. El costo total del nuevo taller fue de hasta 3 millones de rublos. La nueva pista de producción propia se mostró positivamente en funcionamiento, además de reducir la chatarra, se mejoró la durabilidad y resistencia de las pistas. Como puede ver, en 1942, las orugas de los tanques del T-34 se convirtieron casi en un recurso estratégico.


Blindado en "Krasnoe Sormovo" T-34. Fuente: warspot.ru

Y, finalmente, las notorias grietas en la armadura fueron el problema más importante en la producción de tanques en Krasnoye Sormovo. Esto se observó en todas las fábricas de tanques de la Unión Soviética durante la Gran Guerra Patria, pero la empresa número 112 se distinguió especialmente en esta historia. Para acelerar la producción (¡el plan requería tanques al frente!), La tecnología de mecanizado del casco del tanque se simplificó enormemente. Además, los trabajadores de la planta reemplazaron el doble endurecimiento de la única torreta, redujeron el tiempo de revenido alto del blindaje 8C y también cancelaron el revenido repetido de varias partes pequeñas del casco. Como resultado, ahorraron 8 horas de tiempo para ensamblar el T-34, pero aumentaron significativamente la tendencia de la armadura a agrietarse. Al mismo tiempo, las grietas a menudo no se detectaron en la etapa de aceptación militar, pero ya se revelaron en la operación militar. Estalló un escándalo y, para el verano de 1942, el Comité de Defensa del Estado incluso había emitido un decreto especial sobre la situación de los cascos blindados T-34 en el Red Sormovo. Los historiadores P.V. Pustyrev y E.I. Podrepny en una de sus obras escriben sobre las medidas tomadas:

1. Está prohibido cortar piezas tratadas térmicamente con oxígeno para obtener una alta dureza.
2. Prohibido el templado bajo en hornos de llama que no proporcionan una temperatura de templado baja estable de 250-330 °.
3. Sustancia química limitada. análisis de carbono, para piezas más propensas a agrietarse, como la placa frontal y el talón.
4. Se introdujo el calentamiento por inducción de las piezas No. 34.29.904 con protección "DT" y ojales.
5. La intensidad de corriente de la protección de soldadura "DT" y las cejas está limitada a 250 amperios con un diámetro de electrodo de 5 mm.
6. Se canceló el uso de un electrodo de grado "MD" en la soldadura de la hoja frontal, con el reemplazo de un electrodo de austenita de mayor calidad.
7. Introdujo un templado bajo de la unidad soldada de la pieza 34-29-9O4 con protección "DT" y ojales.
8. Se realizaron cambios constructivos en los nodos en las juntas para eliminar la necesidad de recortar piezas durante el montaje.
9. Se introdujo un templado bajo de los cuerpos después de la soldadura.

Además, todos los soldadores fueron recertificados para el derecho a soldar estructuras blindadas y se tomaron medidas para capacitar al personal altamente calificado de soldadores, cortadores de gas, termistas y ensambladores.

Como resultado, la proporción de cascos con grietas comenzó a disminuir lentamente, pero disminuyó del 35,2% (en 1942) al 5,4% (en 1945). Vale la pena recordar que hasta mediados de 1943 en la planta de Krasnoye Sormovo solo podían soñar con las soldadoras automáticas de EO Paton. El comisario del pueblo Malyshev solo después de una indirecta directa de Stalin, que se mencionó anteriormente, envió dos máquinas de soldar automáticas y varias máquinas para trabajar metales a la planta número 112. En agosto de 1943 se introdujo una máquina de carrusel para la fabricación de llantas de engranajes de gran diámetro, y llegaron refuerzos en forma de un grupo de diseñadores y tecnólogos de Uralvagonzavod, Uralmash y del Instituto de Soldadura Eléctrica de la Academia de Ciencias de la URSS. Desde entonces, el ejército finalmente se ha olvidado de los "monstruos de Sormovsky".
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46 comentarios
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  1. Kote Pan Kokhanka
    Kote Pan Kokhanka 6 noviembre 2020 06: 37
    +15
    La planta trabajó duro durante todo el período de la guerra, ¡de campana a campana!
    Honor y alabanza !!!
    1. Tiksi-3
      Tiksi-3 7 noviembre 2020 09: 06
      +1
      Cita: Kote pane Kohanka
      La planta trabajó duro durante todo el período de la guerra, ¡de campana a campana!

      La gente estaba arando, y luego bam leí: problemas de los "monstruos Sormovskiye",, ¡pero literalmente no hace mucho tiempo la ciudad decidió votar por el título de la ciudad de la gloria laboral! ¡¡Para inmortalizar la hazaña laboral de los residentes de Gorki !! No, bueno, esos artículos merecen un signo menos en negrita para la frase:
      A partir de ese momento, el ejército finalmente se olvidó del "Sormovskiye feo".
  2. tormenta de coches 11
    tormenta de coches 11 6 noviembre 2020 06: 42
    +16
    En este momento puedo decir con pesar que solo la serie del Sr. Fedorov atrae mi atención y brinda una agradable satisfacción al leer en VO. No puedo dejar de notar este hecho. Gracias.
    1. Kote Pan Kokhanka
      Kote Pan Kokhanka 6 noviembre 2020 09: 56
      +8
      ¡El ciclo sobre la armadura de Evgeny es asombroso!
      Saludos, Vlad!
    2. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 6 noviembre 2020 13: 05
      +4
      Cita: carstorm 11
      En este momento, con pesar, puedo decir que solo la serie del Sr.Fedorov atrae mi atención y brinda una agradable satisfacción al leer en VO

      bueno, no lo sé ... Hay una serie de ensayos sobre el tema marítimo muy dignos, kmk.
      1. vladcub
        vladcub 6 noviembre 2020 17: 05
        +4
        El apartado, en mi opinión, sin Andrei Ch, la sección marítima "encalló". La novela con su serie sobre cruceros es un éxito. ¡SIN MATERIALES BRILLANTES!
        1. Párrafo Epitafievich Y.
          Párrafo Epitafievich Y. 6 noviembre 2020 17: 44
          +2
          No, por supuesto, no me refería a Skomorokhov (con el debido respeto hacia él)
  3. oracul
    oracul 6 noviembre 2020 06: 52
    +16
    ¿Qué tiene que ver la planta deshonrada con eso? Y si es así, ¿a quién cayó en desgracia? De hecho, el artículo trata sobre el trabajo titánico del equipo para mejorar la calidad de los productos en condiciones de guerra, en condiciones de falta total de recursos y personas. Al final lo logramos. Y esto se puede llamar una hazaña.
    1. Opinion
      Opinion 6 noviembre 2020 09: 38
      +5
      Cita: Oracul
      ¿De quién cayó en desgracia?

      Bueno, aparentemente, las circunstancias. :) Más bien, la situación de un "niño no amado" que una desgracia:
      Una de las razones del retraso fue la falta de componentes.

      Con el "favorito" no habría hecho eso. Sí, es comprensible - que los "petroleros" se preocupen por algún constructor naval "izquierdo" ... Los problemas habituales entre departamentos.
      Bueno, el autor estaba un poco equivocado en terminología, sucede. :)
  4. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 6 noviembre 2020 08: 10
    +3
    Y, sin embargo, a pesar de todas las dificultades enumeradas, la planta emitió tanques al frente. Lo mismo, necesario e insustituible.
    No tan de alta calidad como los del enemigo, no tan pretenciosos como los de los aliados, ¡pero eran TANQUES! Nuestros tanques. Máquinas ganadoras.
    1. Kote Pan Kokhanka
      Kote Pan Kokhanka 6 noviembre 2020 10: 05
      +7
      Somorovo se centró en GAZ, pero no crecieron juntos por completo.
      Desde aquí se deleita con gasolina M-17, armaduras metálicas de los Urales y Siberia, etc.
      Sepa dónde dejar caer las pajitas colocadas. No pude predecir. Habiendo reducido el componente tecnológico, comenzó el matrimonio. A partir de ese momento, la planta cayó en desgracia en los círculos militares. Se quejaron y maldijeron por la armadura de sus tanques. La planta trató de seguir el plan y retrocedió. Los especialistas en armaduras elaboradas en Sverdlovsk, Tagil y Moscú acudieron en ayuda de la planta. En 1945, la situación se corrigió. Bueno, en algún lugar así.
  5. BAI
    BAI 6 noviembre 2020 09: 15
    +12
    1.
    Se llegó al punto en que los rodamientos de bolas se entregaban a la empresa mediante aviones de transporte en pequeños lotes, que duraban sólo dos o tres días.

    En alguna parte vi que los rodamientos de préstamo y arriendo representaban el 90% de las necesidades de la industria de ingeniería soviética.
    2. Tanques en la foto - sin estrellas. Esto es para un artículo reciente sobre cómo preservar la memoria de la guerra.
    1. Párrafo Epitafievich Y.
      Párrafo Epitafievich Y. 6 noviembre 2020 13: 13
      0
      Cita: BAI
      2. Tanques en la foto - sin estrellas. Esto es para un artículo reciente sobre cómo preservar la memoria de la guerra.

      Aquí eres vengativo)
    2. Zenion
      Zenion 6 noviembre 2020 22: 01
      +2
      BAI. Tanques no solo sin estrellas, sino incluso sin números, que se suponía que estaban en todos los tanques. No está numerado en absoluto y un tanque de este tipo es fácil de robar y vender como chatarra. Y de las pistas para hacer carreteras en lugar de asfalto. Algunas piezas que contienen metal amarillo podrían venderse a técnicos dentales y gitanos, o cambiarse por condones por barriles de tanques para que la lluvia no inunde a la tripulación.
  6. Vovk
    Vovk 6 noviembre 2020 10: 45
    +11
    Gracias por el artículo de calidad, sin "hurra-patriotismo" y críticas reales a la producción.

    Marcaré mis adiciones.

    La épica con las estaciones de radio merece una mención especial. Tradicionalmente, para la planta No. 112, el proveedor no cumplía con sus obligaciones en su totalidad y en 1941 envió solo 45 estaciones de radio a Krasnoe Sormovo. Debemos rendir homenaje al liderazgo de la empresa de tanques, que organizó rápidamente el desarrollo y la producción de la estación de radio 12-RT en la planta de Frunze.

    El hecho es que la producción de tubos de radio en la URSS también tuvo una gran cantidad de defectos.
    ¿De qué estaban hechas las estaciones de radio? Con el pretexto de "todo por el frente y la victoria" sin compensación del pueblo, todos los receptores de radio fueron requisados ​​para incautar los tubos de radio necesarios. Y de repente, a finales de 1942, el problema desapareció. Los milagros son rectos. Pero más sobre eso más adelante.

    Para acelerar la producción (¡el plan requería tanques al frente!), La tecnología de mecanizado del casco del tanque se simplificó enormemente. Además, los trabajadores de la fábrica reemplazaron el doble endurecimiento de la única torreta, redujeron el tiempo de revenido alto del blindaje 8C y también cancelaron el revenido repetido de varias partes pequeñas del casco.


    Los ingenieros y ese personal no habrían incurrido en una grave violación de los mapas de procesos tecnológicos, no había tontos entre ellos voluntariamente bajo el tribunal entonces. ¿Qué pasó en realidad entonces? ¿Quién era entonces en realidad el "enemigo del pueblo"?

    Daré un artículo interesante

    https://sputnik-georgia.ru/columnists/20200430/248368842/Chiaturskiy-marganets-bronya-i-relsy-Pobedy.html

    El avance del ejército alemán en Ucrania, la captura de Donbass y el segundo campo de manganeso más importante de la URSS en Nikopol (los alemanes lo ocuparon el 17 de agosto de 1941), pusieron la planta en una situación difícil. Perdió la oportunidad eliminar sus productos.

    Los ferrocarriles estaban obstruidos con artículos militares y de evacuación, y no se proporcionaron vagones para el mineral de manganeso. Desde septiembre de 1941, la explotación minera en Chitatura se realizaba en el almacén, pero ya a finales de octubre se se llenaron completamente - 325 mil toneladas de mineral.

    27 1941 de octubre, el se decidió poner la mina en conservación temporal... Los mineros y parte del equipo fueron transferidos a minas de carbón en Georgia. Allí comenzaron a experimentar una aguda escasez de personal calificado debido a la salida de los mineros al ejército, y la demanda de carbón del país solo aumentó.

    Especialistas con armadura que no eran elegibles para el servicio militar obligatorio enviado para fortalecer la minería del carbón. Entre ellos se encontraban los trabajadores de Chiaturmarganets y los trabajadores evacuados de la planta de manganeso de Nikopol.

    Las principales fuentes de ambos fueron capturadas o bloqueadas, como el manganeso Chiatura. En todos los demás depósitos de manganeso soviéticos, por ejemplo, en la mina Mazulsky en las afueras de Achinsk en el territorio de Krasnoyarsk, se hizo todo lo posible para aumentar la producción. Pero no fue posible compensar las pérdidas.

    Esto llevó, en particular, al hecho de que en 1942 se desarrolló otro grado de acero de blindaje FK, en el que había un 2% de ferromanganeso. Pero la decisión forzada llevó a una disminución en la calidad y durabilidad del blindaje del tanque T-34, que fue penetrado por los cañones antitanques alemanes de 50 mm y los cañones del tanque Pz III.



    Como pueden ver emerger hechos sorprendentes, resulta que había mucho manganeso, pero no pudieron traerlo.

    Personalmente, tuve una opinión extraña, a juzgar por las memorias tanto de trabajadores como de soldados, hasta finales de 1942, la mayoría de los aviones, tanques, carros, armas pequeñas y armas de artillería, municiones, equipos de radio se producían con una chatarra enorme y en estado incompleto. En mi opinión, solo el suministro de alimentos enlatados, máquinas herramienta, materiales, armas, automóviles, tanques, aviones en Len-lez podría resolver este problema, de lo contrario, el matrimonio se habría perseguido hasta fines de 1943.
    1. AK1972
      AK1972 6 noviembre 2020 12: 43
      +8
      Cita: Vovk
      El avance del ejército alemán en Ucrania, la captura de Donbass y el segundo campo de manganeso más importante de la URSS en Nikopol (los alemanes lo ocuparon el 17 de agosto de 1941), pusieron la planta en una situación difícil.

      En Nikopol, también se extrajo (y se está extrayendo) concentrado de titanio: rutilo, que es necesario para la producción de fundente de soldadura para soldadura automática, que fue introducido en UVZ por E.O. Paton. El rutilo también forma parte del revestimiento de electrodos austeníticos que se utilizan para cocinar aceros blindados.
      1. Undecim
        Undecim 6 noviembre 2020 14: 18
        +2
        En Nikopol, también se extrajo concentrado de titanio - rutilo (y se está extrayendo)
        El rutilo no se extrae en Nikopol. El rutilo se extrae en Volnogorsk.
        1. vladcub
          vladcub 6 noviembre 2020 17: 36
          +3
          V.N.metalurg y sabe lo que dicen
          1. Undecim
            Undecim 6 noviembre 2020 17: 37
            +3
            Vivo no muy lejos - 180 km.
    2. Tochilka
      Tochilka 8 noviembre 2020 04: 08
      0
      Tengo un libro "La corta noche de la larga guerra" de Arseniev. Describe un caso en el que, debido a los fusibles defectuosos de las bombas aéreas, explotaron en el aire con sus propias bombas Il-2.
    3. hohol95
      hohol95 9 noviembre 2020 22: 46
      0
      El hecho es que la producción de tubos de radio en la URSS también tuvo una gran cantidad de defectos.
      ¿De qué estaban hechas las estaciones de radio? Con el pretexto de "todo por el frente y la victoria" sin compensación del pueblo, todos los receptores de radio fueron requisados ​​para incautar los tubos de radio necesarios. Y de repente, a finales de 1942, el problema desapareció. Los milagros son rectos. Pero más sobre eso más adelante.

      Y sobre las solicitudes a la población para la entrega de gramófonos y gramófonos en la región de Murmansk, ¿no ha escuchado? Y existía tal cosa. Se requirieron resortes para la instalación en cargadores de discos para PPSh-41. Hubo casos, pero los resortes estaban mal ... Y la gente entregó estos dispositivos musicales, ¡voluntariamente!
  7. Párrafo Epitafievich Y.
    Párrafo Epitafievich Y. 6 noviembre 2020 13: 30
    +2
    Es interesante que en "Krasny Sormovo" las estaciones no estaban montadas en tanques: para esto, los T-34 fueron solos a la planta de Lenin y ya estaban equipados allí con intercomunicador y 12-RT.


    20 km por cuenta propia desde KrS hasta PO Box 455 para instalar una estación de radio?
    Una solución bastante no estándar.
    1. Kote Pan Kokhanka
      Kote Pan Kokhanka 7 noviembre 2020 10: 03
      +3
      Cuando el Uralmash sau se reunió en Sverdlovsk, fueron conducidos de forma independiente al vertedero en los caponeras Kalinovsky. En el camino, se depuraron motores diesel en el impulsor y se instalaron ametralladoras. Dispararon armas y cargaron un bucle de 15-20 kilómetros. El matrimonio fue devuelto. Aquí hay una carrera de maratón antes del envío.
      ¡Ahora en Kalinovskaya Gorka hay toda una instalación de objetivo de ametralladora en el territorio del Ministerio del Interior de Rusia UrYuI!
      1. sh3roman
        sh3roman 7 noviembre 2020 13: 04
        -1
        ¿¿Y cuáles de nuestras armas autopropulsadas eran ametralladoras ????
        1. Kote Pan Kokhanka
          Kote Pan Kokhanka 7 noviembre 2020 13: 38
          +2
          La óptica sau fue disparada con ametralladoras. Desde el coponedor para instalaciones de destino de 1 a 8.
          Luego se quitó la ametralladora.
        2. Incisivo
          Incisivo 9 noviembre 2020 02: 42
          +1
          En todo tipo de su isu 152 dshk han sido ...
          1. hohol95
            hohol95 9 noviembre 2020 22: 52
            +1
            No había ametralladoras en SU ​​medianas y pesadas. Solo las ISU tenían DShK antiaéreos. Solo en el set Su-76 estaba la ametralladora DT.
            1. Incisivo
              Incisivo 10 noviembre 2020 04: 27
              0
              Depende de qué tipo de sau, si la artillería no estaba realmente allí, los cañones remolcados, tal vez, si en 76 85 100 no se pusieron exactamente en el su, entonces no se ve lo mismo, tal vez casos aislados, en general, el DShK se produce desde los años 40, no está claro por qué en la primera mitad de la Segunda Guerra Mundial no es visible en ningún lado, bueno, no hay T 70, pero tampoco tenía sentido para KV ...
              1. hohol95
                hohol95 10 noviembre 2020 18: 49
                0
                En la Unión Soviética (durante la Gran Guerra Patria) estaban en producción las siguientes Instalaciones de Artillería Autopropulsadas: ZiS-30; Su-122 (U-35); Su-76 (Su-12 / 12M / 15M) con una ametralladora DT en estiba; Su-S-1 (Su-76I); Su-152; Su-85 / Su-85M; Su-100; ISU-152 antiaéreo DShK; ISU-122 antiaéreo DShK.
                1. sh3roman
                  sh3roman 12 noviembre 2020 13: 25
                  0
                  Cuando estaba en su100, se apostaba a dshk ??? Isu 122,152 era un caso y parece que no es para todos
                  1. hohol95
                    hohol95 12 noviembre 2020 19: 10
                    0
                    Nunca. Probablemente no se dio cuenta de que se registraron todas las AAP en el armamento, que eran una o la misma ametralladora, junto con la ametralladora instalada. El resto de los coches están registrados por nombres comunes. Y para ellos no hay ninguna firma sobre el armamento de ametralladoras.
                    ISU 122,152 fue un caso y parece no ser para todos

                    Entonces, no todos instalaron la torreta antiaérea P-7 en el BT-26 o T-40. Sin embargo, ¡existían tales máquinas!
              2. hohol95
                hohol95 10 noviembre 2020 18: 53
                0
                Los tanques KV-1 a veces estaban equipados con combustible diesel antiaéreo. Así como los tanques T-26 y BT-5/7 de antes de la guerra.
              3. sh3roman
                sh3roman 12 noviembre 2020 13: 23
                0
                Durante toda la Segunda Guerra Mundial se fabricaron 9 piezas. Dshk, estadounidenses en comparación con más de 000 mil. Nuestro ejército carecía de ametralladoras
                1. hohol95
                  hohol95 12 noviembre 2020 19: 25
                  -1
                  Nuestro Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos escaseaba. Pero ganamos.
                  Esta era nuestra industria.
                  Los alemanes, por ejemplo, tampoco lo estaban haciendo bien en términos de ametralladoras pesadas de infantería.
                  Y al final de la guerra, ya no podían producir rifles en las cantidades requeridas.
      2. hohol95
        hohol95 9 noviembre 2020 22: 55
        +1
        ¡Fue una especie de ejecución de resolución de problemas!
        No había otra forma. ¡No tuve tiempo para probar a fondo máquinas recién fabricadas! El frente exigió ...
  8. Alexey 1970
    Alexey 1970 6 noviembre 2020 13: 46
    +2
    La violación del proceso técnico de las vacaciones nunca se llevó a nada, qué entonces, qué ahora. Pero las violaciones de este tipo también necesitan la aprobación de al menos el ingeniero jefe de la empresa con la presentación del soldador jefe. Aquí es donde crecen las piernas del matrimonio, está claro que todo es causado por fuerza mayor, ¡pero no sacrifiques una armadura de calidad por la cantidad!
    1. vladcub
      vladcub 6 noviembre 2020 17: 45
      +2
      Y con el consentimiento tácito del Comisario del Pueblo Malyshev. Cuando Stalin exigió directamente: "Tome medidas para resolver el problema:" Sormovskiye freaks "y solo Malyshev encontró ayuda, y no exigió a Stalin, ¿entonces qué? Malyshev conocía todos los problemas perfectamente, pero por el bien de un plan ...
  9. Incisivo
    Incisivo 6 noviembre 2020 16: 49
    +2
    ¿Existe un infarto preciso en Internet sobre el porcentaje de deterioro en la reserva de tanques alemanes del final de la Segunda Guerra Mundial por problemas con la calidad del acero? Me gustaría saber cuánto ha disminuido la calidad de la armadura en relación con el equipo de otras partes en el conflicto, pero no puedo encontrar la información exacta.
    1. Kote Pan Kokhanka
      Kote Pan Kokhanka 7 noviembre 2020 13: 39
      +1
      Lea al autor, él también tiene sobre los alemanes.
  10. sibiryouk
    sibiryouk 6 noviembre 2020 17: 11
    +5
    Gracias a la nueva máquina de carrusel, para procesar diámetros superiores a 1500 mm, la planta de Sormovsky fue la primera en cambiar a la producción de T-34-85, también fueron los primeros en mejorar la ventilación en la torre, su esquema: un ventilador para soplar, otro por encima de la recámara para soplar, fue adoptado por otras plantas de tanques que producían T -34.
    1. sh3roman
      sh3roman 13 noviembre 2020 06: 11
      0
      Machine, American tenía ???
  11. vladcub
    vladcub 6 noviembre 2020 17: 25
    +2
    "Se encontraron ya en explotación militar", ¡pero a qué precio! Después de todo, a menudo se trataba de la vida de la tripulación.
  12. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 6 noviembre 2020 20: 16
    +4
    Yok makaryok. Han pasado tantos años y nada ha cambiado realmente. En producción.
    Leí, como si acabara de visitar el trabajo. Aunque así, a unas tres horas de allí ...
    Mi industria es realmente un poco diferente, pero todas las enfermedades y causas no son fundamentalmente diferentes.  solicitar
    "Además, se recertificó a todos los soldadores del derecho a soldar estructuras blindadas, y se tomaron medidas para capacitar al personal altamente calificado de soldadores, cortadores de gas, termistas, ensambladores".
    No sé cómo entonces, pero ¿ahora sabe cómo se realiza la recertificación de los soldados en condiciones reales de producción?
    Te puedo decir. Si alguien está interesado. Recientemente participé yo mismo en este evento.
  13. Alien De
    Alien De 6 noviembre 2020 23: 21
    0
    Gracias al autor, una excelente serie de artículos.
  14. hohol95
    hohol95 9 noviembre 2020 22: 42
    +2
    Estimado Autor!
    Me gustaría preguntarle por qué no anunció los cambios realizados por los trabajadores de la planta en el diseño.
    Por ejemplo, el rechazo de la escotilla de popa en la torre "pastel". La fábrica pudo rechazarlo, demostrando a los militares que el arma se puede desmontar sin esta trampilla. Las escotillas fueron arrancadas cuando fueron disparadas por ametralladoras ligeras.
    El siguiente fue la cúpula del comandante para la torre hexagonal. Fue el producto "Sormovo" que fue reconocido como el de mayor éxito e introducido en todas las fábricas.
  15. Por siempre asi
    Por siempre asi 29 noviembre 2020 21: 14
    0
    Algo no late. Recientemente leí la investigación sobre el tanque T-28. "T-28 contra" Panther "o el tanque" Día de la Marmota "Sukhinenko B.N.
    En los que estos mismos motores funcionaron perfectamente y no crearon problemas. Además
    "... ya en 1936, Rybinsk produjo tres veces más motores de tanque que los de aviación ..." Es fácil calcular que solo se produjeron 7 unidades de tanques BT-17 (los principales consumidores de motores de aviones tanque M-4T) y motores M-841T ( índice "T" - tanque) - 17 uds. (7 veces más). No hubo necesidad estadística para el uso de tanques de motores de aeronaves "fuera de servicio". Además, el diseño del tanque M-951T difería significativamente del diseño de la aeronave M-1,64F, es suficiente recordar la diferencia en sus cigüeñales (y mucho más).
    Estos son los datos oficiales. Por cierto, la vida útil de este "motor inservible" es de 300 horas, en contraste con un motor diesel crudo donde 120 horas eran para la felicidad. En general, alguien con un apellido divertido se convirtió en un poderoso mnogohodovka, privando a la URSS de tanques medianos que podrían construirse en cualquier planta de locomotoras de vapor, el T-28 39 con un cañón de 85 mm podría competir con el Panther durante 43 años. Además, la documentación del T-28 también fue destruida. Y nuestros camiones cisterna ardían en cartón T-70, T-60 y T-34 en bruto, sin mencionar el T-26 y BT.