"Fighter KF-X presionará al europeo": el desarrollador sobre las perspectivas del avión coreano
Corea del Sur tiene la intención de ingresar al mercado mundial de aviones de combate con su producto más nuevo de esta clase: el avión KF-X, que desplaza a los principales actores de Europa y Estados Unidos.
Progreso en la aviación a expensas de los constructores navales
Korea Aerospace Industries (KAI), que está desarrollando una nueva máquina, presentará un prototipo de su creación a principios de 2021. A esto le seguirá un año de pruebas en tierra y cuatro años de pruebas de vuelo. Se supone que la producción en serie del caza comenzará en 2026. Producción arsenal Los sistemas de producción local deberían comenzar en 2028.
Para probar la aeronave, se desarrolló su propio banco de pruebas. La localización de las tecnologías clave necesarias para la creación de software para la aeronave ya se ha completado. Se ha logrado un progreso similar con el radar AFAR, que, como señala el desarrollador, "evitará la necesidad de asistencia externa para mantener la aeronave".
Al mismo tiempo, KAI enfrentó una aguda escasez de especialistas con habilidades en el sector aeroespacial.
Tenemos alrededor de 1300 ingenieros que están involucrados en el proyecto, pero entre ellos hay trabajadores con experiencia en la construcción naval, no en la industria aeroespacial.
- dijo Lee Il Woo, ingeniero jefe del proyecto. El proyecto se estima en $ 16 mil millones. Lee Il Woo señaló que muchos especialistas están asustados por el despliegue de una base de diseño en Sacheon, ubicada lejos de la capital del país, Seúl.
Desplazamiento de aviones europeos
A pesar de esto, ve perspectivas importantes. En sus palabras, a partir de 2030, los aviones de la época pasada comenzarán a estar fuera de servicio debido a su envejecimiento. Al mismo tiempo, será difícil para los países del Viejo Mundo retener clientes debido al alto costo de sus productos. Estados Unidos tiene una ventaja de precio, pero prohíbe la venta de productos militares a varios estados.
Se espera que el caza surcoreano pueda ocupar el nicho de los aviones F-4 y F-5, que ya están viviendo sus días.
Nuestro avión de 4,5ª generación es una "máquina extrema"
- explicó el desarrollador, señalando la complejidad y eficiencia de los sistemas con los que está equipado el KF-X.Como señala Lee, los éxitos en la creación de un caza ciertamente tendrán una demanda en la industria de la aviación civil, cuyos productos son cinco veces más altos que la demanda en el sector de defensa. Además, debido al brote del coronavirus, la industria aeronáutica mundial se enfrentará a una profunda reestructuración [¿un indicio de los problemas de la corporación estadounidense Boeing?]
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