Rompehielos diesel-eléctrico "Viktor Chernomyrdin" entregado al cliente
Se entregó al cliente el rompehielos diesel-eléctrico más potente "Viktor Chernomyrdin" del proyecto 22600. La ceremonia solemne tuvo lugar en San Petersburgo en el territorio del puerto de pasajeros Marine Facade.
El presidente ruso, Vladimir Putin, participó en la ceremonia de izado de la bandera del estado de la Federación de Rusia en el nuevo rompehielos.
Todos estamos pasando por momentos difíciles, hablamos de ello todos los días. Pero una pandemia es una pandemia y la vida continúa. Y estamos avanzando, no posponiendo nuestros planes para más adelante. Y hoy estamos presentes en un evento muy agradable e importante, significativo. La bandera nacional de nuestro país acaba de ser izada en un nuevo rompehielos diesel lineal. El rompehielos de esta clase más poderoso del mundo
- dijo el líder ruso.
Según se informa, el rompehielos, construido para operaciones en la Ruta del Mar del Norte, operará en el Mar Báltico, asegurando el pilotaje ininterrumpido de barcos en el Golfo de Finlandia. No se excluye su participación en expediciones.
El rompehielos del proyecto 22600 fue construido por orden de la FSUE "Rosmorport" de acuerdo con el contrato firmado con la USC en diciembre de 2011. El rompehielos se estableció en Baltic Shipyard-Shipbuilding LLC el 10 de octubre de 2012. Según los planes de los constructores navales, el rompehielos debería ponerse en servicio en 2015, pero en 2013 la construcción se detuvo debido a errores graves durante el desarrollo de la documentación de diseño del buque, como resultado de lo cual el sobrepeso del diseño en la masa del rompehielos fue de aproximadamente 2,5 mil toneladas.
La construcción del rompehielos para el proyecto rediseñado se reanudó en BSZ solo en la segunda mitad de 2016, y en septiembre 2017, el rompehielos Viktor Chernomyrdin del proyecto 22600 (LC-25) se transfirió completamente a flote desde Baltiysky Zavodostroenie LLC a la orilla opuesta. Neva en el JSC "Astilleros del Almirantazgo". La razón de esto fue la carga de trabajo del BSZ en la construcción de los rompehielos del proyecto 22220 (LK-60Я).
Sin embargo, las desgracias no terminaron allí: en noviembre, 2018, ocurrió un incendio en el barco en construcción, como resultado de lo cual parte del equipo del rompehielos resultó dañado. La consecuencia del incendio fue otro cambio en la entrega del rompehielos a la derecha debido al daño al equipo importado, que fue reemplazado en Corea y Europa.
La longitud del rompehielos es de 142,4 metros, el ancho es de 29 metros, el desplazamiento es de 22 toneladas, la velocidad es de 258 nudos, la autonomía es de 17 días, el espesor del hielo a superar es de 60 metros, la tripulación es de 2 personas.
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