Priorice sabiamente o compre un trampolín usado
Debe hacerse con prudencia "
Bueno, dado que nuestro propio presidente celebró personalmente una reunión sobre el desarrollo de la industria espacial, podemos concluir con seguridad que todo es más que triste. Sin embargo, esto no es un secreto solo para caballeros muy patriotas al estilo de "¡Sí, se los mostraremos a todos!"
Obviamente, Putin no es tan optimista; aquí hay suficiente de su frase de que es necesario establecer inteligentemente las prioridades de Rusia en esta área.
Vladimir Vladimirovich sabe cómo decirlo para que pienses durante mucho tiempo lo que significa. ¿Y qué significa - con la mente? ¿No significa esto que hasta ahora se ha hecho todo en la industria espacial ...?
Se parece a eso.
Permítanme citar a Putin.
“Nuestras prioridades son conocidas: es la mejora de nuestra propia infraestructura espacial, la construcción y mejora cualitativa de la constelación orbital de naves espaciales, la continuación rítmica de programas tripulados, la creación de una línea prometedora de complejos de cohetes. En general, un aumento en la participación de tecnología, productos y servicios espaciales innovadores ".
Especialmente el servicio, ¿verdad? Después de todo, veamos la situación con seriedad y honestidad: nadie echó a Rusia del mercado de servicios espaciales. Ellos mismos de hecho se negaron.
Más precisamente, no se negaron, pero ... solo alguien en Roscosmos, no muy profesional, no muy “inteligente” (esto es según Putin), decidió que “va a hacer precisamente eso”. Y el mundo entero se mantendrá obedientemente en línea para el lanzamiento con la ayuda de cohetes portadores rusos (de hecho, todavía soviéticos), e incluso sin regatear.
¿Qué pasaba con el trampolín, recuerdas?
El mundo no se detuvo, no se detendrá y no se detendrá. Putin entiende esto. Pero, por desgracia, no tiene la oportunidad de tapar todos los agujeros en la gestión estatal rusa de profesionales. Y por lo tanto, una reunión especial sobre los problemas de la industria espacial nacional, que (industria) es del 90% y consiste en problemas, creo, resultó ser muy triste.
No solo estamos perdiendo nuestras posiciones en la exploración espacial, las hemos perdido. Así como perdieron sus ganancias y, además, muy considerables. Y, en teoría, Roscosmos debería haber pensado hace mucho tiempo en cómo responder a los estadounidenses y a otros, a excepción del Twitter de Rogozin. Porque Twitter es, por supuesto, bueno, pero la industria espacial se construye no solo con declaraciones en las redes sociales. Más precisamente, todos excepto las redes sociales.
¿Y qué, aparte de las amenazadoras declaraciones de Rogozin, tenemos en el presente real? ¿Qué pasos revolucionarios podrían responder nuestros desarrolladores espaciales a Elon Musk?
Para empezar, vale la pena analizar toda la situación.
Y para empezar desde el momento en que ocurrió el evento que cambió significativamente el mercado de lanzamientos comerciales. Esto, como comprenderá, es la creación y prueba exitosa de las etapas de retorno de los vehículos de lanzamiento. No ruso.
La "respuesta" entre comillas del lado ruso fue el funeral del vehículo de lanzamiento Zenit más barato. Con "Zenith" en general, un detective independiente historia, al que volveremos en breve.
Pero en resumen, la empresa ruso-estadounidense-ucraniana Sea Launch, en la que han invertido Boeing, RSC Energia, Yuzhmash y la oficina de diseño de Yuzhnoye, construirá un puerto espacial marítimo para lanzar cohetes desde allí.
La idea era simplemente genial, si no fuera por una serie de errores fundamentales en los cálculos financieros. La empresa conjunta realizó varias docenas de lanzamientos exitosos en 2009 y ... nada realmente funcionó. Los lanzamientos se detuvieron y los empresarios se vieron envueltos en enfrentamientos sobre el tema "quién tiene la culpa y qué hacer con él".
Como resultado, Sea Launch fue comprado y transferido a S7 Space para operar el cosmódromo flotante en beneficio de Rusia.
Es decir, como de costumbre, nada nuevo, un cosmódromo antiguo, un cohete antiguo, etiquetas nuevas, y está en la bolsa.
Pero no pudimos estar de acuerdo con los ucranianos sobre Zenits. Y "Sea Launch" fue diseñado específicamente para ellos. Sin cohetes, sin lanzamientos. Desde Roscosmos había una fuente de ideas para usar los vehículos de lanzamiento Soyuz y Angara, pero dónde está ese Angara, pero dónde está el Soyuz ...
Permítanme recordarles que el primer lanzamiento de Soyuz tuvo lugar el 28 de noviembre de 1966.
Sí, por supuesto, hubo modernizaciones, pero Soyuz tiene dos grandes inconvenientes: es un vehículo de lanzamiento costoso y, lo más importante, lleva mucho tiempo ensamblarlo. Pobre de mí. Y estas dos desventajas simplemente niegan todas las ventajas, la principal de las cuales es simplemente una excelente confiabilidad.
Precio por kilo
Y luego tiene sentido ver "cuánto".
LV "Zenith": 3 - 500 dólares por 4 kg de carga en órbita.
LV "Soyuz-2": 3 - 500 dólares por 10 kg de carga, según la complejidad.
Vehículo de lanzamiento "Rokot" (RS-18): 15 dólares por 000 kg.
LV "Proton": $ 2 por 700 kg.
No en vano Proton está solo. Por desgracia, tampoco hay lugar para este cohete en la plataforma de lanzamiento. Y la cuestión no es que este cohete se haya ensamblado en toda Rusia durante mucho tiempo, sino que Proton se ha desacreditado por completo en términos de confiabilidad.
Entonces, "Proton", "Soyuz" y "Zenith" son reales en el pasado, "Rokot" y "Angara", en algún lugar del futuro irreal. Alternativamente, quizás.
¿Y qué queda?
Y Musk permanece.
Elon Musk, de quien todos nos burlamos, se complació tanto, este Musk demostró que es posible poner equipos en el espacio tanto más barato como mucho más rápido. Sin esperar año y medio en la cola para el lanzamiento, e incluso con la posibilidad real de esparcir carga en el Espacio Medio.
SpaceX establece un precio de 2 dólares por kilogramo para el lanzamiento a una órbita de referencia baja y supera tanto a Roscosmos como a la Agencia Espacial Europea. Y en algunos proyectos, como sembrar la órbita con satélites del proyecto Starlink, cuando el lanzamiento de satélites puede llamarse masivo (700 satélites hasta la fecha), el coste de poner 893 kg en órbita baja resultó ser inferior a los 1 dólares.
¿Quién es menos?
Sí, muchos de nosotros contamos con el hecho de que un nuevo “milagro” está a punto de aparecer.оружие”Eso sacará a Musk de la arena de los lanzamientos comerciales. Sí, tenemos algunos proyectos que pueden cambiar la situación en su conjunto. Y este no es un Angara "siempre verde". Este es un "Cupido" a gas.
En general, "Amur" nació en Samara, en las entrañas de la RCC "Progreso", los concursos parecen haber ganado el Centro de Investigación y Producción Estatal de Khrunichev que lleva el nombre de Khrunichev y el KB privado "Kosmokurs", pero usted sabe que en nuestro país esto no significa nada en absoluto.
El cohete funciona con vapor de metano-oxígeno, es decir, no contamina la atmósfera. Barato. Más barato que "Falcon" es casi tres veces. Por eso dicen "fuentes cercanas a ...". Muestra, sin embargo, menos carga, 9-12 toneladas contra casi 16 para el "Falcon". El promedio es un vehículo de lanzamiento, su peso es menor que el estadounidense (360 toneladas frente a 550), el resto se puede calcular, pero ese ni siquiera es el punto. Y el hecho de que se pueda obtener una alternativa real y un reemplazo para los misiles de los años 60.
"Fuentes" vuelven a afirmar que el estreno de "Cupido" tendrá lugar en 2026. Si no pasa nada de eso.
Honestamente admitimos que aquí puede pasar cualquier cosa, por lo que 6 años aún no es Dios sabe cuánto tiempo.
Pero vale la pena dar por sentado que los chicos y caballeros de SpaceX no se quedaron quietos (a diferencia de los nuestros), y si partimos del primer vuelo exitoso de Falcon (es decir, 2006), entonces su ventaja es más que impresionante. Mas que.
Pero el ejercicio histórico "Ponerse al día y adelantar" es nuestro entretenimiento. Sin embargo, lo que era simple durante la Unión Soviética, perdóname, en la Rusia de hoy solo se puede ver en un sueño. En un sueño muy agradable.
Exactamente dónde están la base lunar, las naves espaciales interplanetarias y las estaciones orbitales ... Pero qué hay, aquí sería dominar un cohete reutilizable, sería bueno.
Prometo y voto con ambas manos para que Rusia siga siendo (si puede) un taxi espacial. Entonces, cuando el dinero del exterior llega al cajero de la industria espacial, hay al menos una pequeña, pero una posibilidad de que no todo sea robado. Y como resultado, no recibiremos un centro de medio espacio del tipo "Vostochny", sino un cosmódromo completo. O un programa interplanetario.
Pero para ello, las salidas deben ser más baratas.
Vehículos de lanzamiento reutilizables, naves nuevas y más avanzadas, también reutilizables: ese es el "mañana" de la astronáutica.
Y nosotros, perdóname, todos estamos tratando de hacer saltar el fastidio de la cosmonáutica soviética. Sí, todo, ella murió, solo que no vive tanto. Soyuz y Proton son de los años 60 del siglo pasado, Zenit es más joven, pero de los 70. El siglo pasado, en general.
¿Y nosotros en términos de reutilización? Y todo es igual. Sí, el acelerador reutilizable MRU "Baikal" se desarrolló a su debido tiempo, su maqueta (solo maqueta) incluso fue llevada al salón de Le Bourget en 2001, gritó al mundo entero que aquí ... Y eso es todo. Y se olvidaron.
Simplemente no era necesario. No es necesario en absoluto. Luego, los "transbordadores" volaron normalmente, y nuestra "Soyuz" y aún más. Y "Protones" no confundía arriba y abajo. Así que simplemente no se necesitaban misiles más avanzados tecnológicamente y (posiblemente) menos costosos. Es lógico.
Cuando llegó el momento, recordaron los desarrollos sobre "Baikal", que se basaron en el trabajo sobre "Buran". No hace mucho, en septiembre de este año, la dirección del Fondo de Investigación Avanzada, que está directamente controlado por el Gobierno de la Federación de Rusia, hizo un comunicado de que el primer prototipo de la etapa superior reversible Krylo-SV realizará su primer vuelo de prueba a finales de 2021.
No espere mucho. Pero no hay nada especial que esperar, porque si este es el siguiente paso del mismo "Baikal" (y el 99% que esto es exactamente lo que es, de lo contrario, ¿de dónde viene la velocidad?), Entonces, ay, otra vez el mismo siglo XX y el legado soviético.
Nueva nave
Pero no nos empantanemos de críticas, es muy posible que el sistema modular Wing sea lo que permitirá en el futuro crear un sistema reutilizable para llevar personas y carga tanto a la órbita como a otros objetos del sistema solar.
Y si hay un nuevo sistema, en consecuencia, el nuevo barco debería convertirse en su objeto de aplicación de fuerzas. Aún así, admitimos que Soyuz perdió ante la creación de Musk en términos de capacidad.
Un nuevo barco ... Posibles perspectivas para la transformación del proyecto de MCC "Zarya" en "Federación", y luego en "Eagle" ... Bueno, "esta música será eterna". Los nombres cambian, la esencia sigue siendo la misma. El desarrollo se ha llevado a cabo durante más de 11 años, pero no han avanzado más que los diseños.
El camión Argo tiene aproximadamente el mismo nivel de modelo. Así que aquí solo necesita esperar al menos algunos resultados y sacar conclusiones de esto. Hasta ahora, aparte de declaraciones fuertes, nada. Entonces, realmente, "cuando vuele, entonces hablaremos".
Desafortunadamente, una gran cantidad de palabras hermosas y promesas resultan cada vez más en un “nada” completo. Por desgracia, esta es nuestra realidad. El Sr. Rogozin puede decir lo que quiera, desde un vuelo independiente a la Luna y la construcción de una estación lunar hasta un vuelo independiente a Venus.
Hoy en día hay muchos proyectos y proyectos, pero de hecho Rusia está perdiendo incluso el papel de una cabina espacial.
Pero además del trabajo científico, también hay un componente militar. Necesitamos satélites de comunicación, observadores, repetidores, etc. Necesitamos una red para controlar los mismos misiles, UAV y submarinos. Pero si puedes hacer frente al menos a las órdenes militares, entonces con el resto ...
La pérdida de Rusia de su lugar en el transporte espacial es triste. El dinero que anteriormente permitía, en teoría, al menos participar de alguna manera en el desarrollo, ahora funcionará para Musk. Y funcionarán bien, porque durante la era de los "sindicatos" insustituibles no hemos podido crear nada nuevo. Es difícil decir adónde fueron las cantidades que vertieron los que volaron en nuestros barcos, pero se fueron a alguna parte. Y el resultado no es visible.
Quizás, en lugar del centro de Roskosmos en Moscú, ¿se necesita construir algo más?
Lo más negativo es que no tenemos absolutamente ningún tiempo para reaccionar. Entiendo por qué Putin pide el uso abierto del cerebro. Por eso: realmente no hay tiempo.
Si el año pasado Rusia seguía en el segundo lugar del mundo después de China con 22 lanzamientos exitosos (21,6% del mercado), este año ya es el tercero con 12 lanzamientos (14,1%).
Cuánto tiempo tenemos? Diferentes expertos dan diferentes números. Los pesimistas dicen que no más de 5 años. Esto es completamente triste, porque en 5 años es poco probable que aparezca un medio barato, ni siquiera quiero hablar del resto.
Los optimistas se detienen a los 10 años. Y aquí me gustaría dudar de que Musk y la compañía nos den tanto.
El mercado del transporte espacial es una pieza muy engorrosa. Y un hombre de negocios exitoso que se agarró los dientes con los dientes no lo dejará ir así. Y Elon Musk es un hombre de negocios muy exitoso.
Sí, tenemos una pequeña posibilidad de mantener nuestro lugar en la mesa e incluso recuperar lo que perdimos. Pero para esto, como dijo Putin, es realmente necesario asumir y enfocar sabiamente la implementación de programas para el desarrollo de nuevas tecnologías espaciales prometedoras.
Pero con esto, puede haber problemas muy grandes.
información