Prensa occidental: es hora de decir adiós a los cazas MiG-29
El oficial de la Fuerza Aérea estadounidense Guy Reiser en 2001, cerca de Varsovia, participó en las pruebas de los cazas MiG-29 en servicio con el ejército polaco. El piloto notó la alta maniobrabilidad de la aeronave, pero también su insuficiente rango de vuelo.
Esto es informado por The National Interest.
El caza MiG-29 fue desplegado por la Fuerza Aérea Soviética al final de la Guerra Fría como contrapeso del caza estadounidense F-16. Despegó por primera vez en 1977. Desde entonces, más de 40 años después, sigue siendo uno de los luchadores más populares del mundo. Para 2018, había 820 de ellos en servicio con diferentes países, lo que corresponde a aproximadamente el 6 por ciento de todos los aviones de combate en el mundo.
David Axe escribe en un artículo publicado por Forbes que cuatro décadas después, la estrella MiG-29 está comenzando a desvanecerse. Hasta ahora, cientos de estas máquinas permanecen en servicio en muchos países, pero en Rusia su vida útil ya está llegando a su fin.
Cuando el MiG-29 bimotor ingresó por primera vez al ejército en 1982, fue un avance significativo para la Fuerza Aérea Soviética.
La excepcional relación empuje-peso, la maniobrabilidad y el primer sistema de observación operativo para el misil guiado aire-aire R-73 lo hicieron casi invencible en la batalla.
- Escribe sobre él, analista del Royal Joint Institute for Defense Research Justin Bronk.
Pero en la era posterior a la Guerra Fría, el avión cayó en desgracia a medida que más países, incluida Rusia, comenzaron a favorecer a cazas más grandes y poderosos, como el Su-27 y sus variantes. Hoy en día, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y la Armada rusa tienen solo 98 MiG-29, junto con aproximadamente 460 Su-27 y sus modificaciones.
Según representantes de la prensa occidental, esto significa que ha llegado el momento de despedirse de los cazas MiG-29.
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