Military Review

Sexta generación y Raider: Estados Unidos acelera el desarrollo de futuros aviones de combate

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Estados Unidos está observando con gran expectación las secuelas de las elecciones presidenciales. Una cosa es segura: quienquiera que sea el líder de Barras y Estrellas probablemente no tendrá ningún impacto en los programas de defensa clave. La única excepción es una guerra civil en toda regla. Sin embargo, la probabilidad de que esto ocurra, a pesar de los numerosos pronósticos alarmantes, hasta ahora, afortunadamente, no es muy grande (aunque, de nuevo, no se puede descartar nada).


Sea como fuere, tanto republicanos como demócratas entienden que en el futuro habrá una difícil competencia técnico-militar con la República Popular China, y esto requiere, en primer lugar, los últimos aviones y avanzados aviación Medios de destrucción.

Recientemente, cada vez más personas están hablando de dos proyectos clave y prometedores a la vez: el desarrollo de un caza de sexta generación y la creación de un bombardero estratégico prometedor conocido como el B-21 Raider. En primer lugar, la discusión se refiere al momento probable de la puesta en servicio de estas máquinas.

bombardero estratégico


El bombardero B-21, a veces (presumiblemente erróneamente) denominado "B-3", será el estreno más ruidoso en el campo de la aviación de combate en los próximos años. Y esto no se trata solo de Estados Unidos (EE. UU.). De los tres "estrategas" del futuro (que también incluye al ruso PAK DA y al chino Xian H-20), es él quien "corre el riesgo" de ser el primero en nacer.


No se sabe con certeza cuál será el nuevo automóvil. Los materiales disponibles sugieren que el B-21 será un avión subsónico sigiloso basado en un diseño aerodinámico de "ala voladora". La mayoría de las veces se considera como un análogo "más barato" (y también a veces como un "reducido") del B-2 Spirit, ya que a un precio de más de dos mil millones de dólares por avión, resultó ser "inasequible" incluso para los EE. UU., Que se limitó a una serie de dos una docena de estos aviones.

¿Cuándo podemos esperar la aparición del "Raider" (B-21 "Raider")? Anteriormente, la información sobre la aceleración del desarrollo de la aeronave apareció varias veces. El año pasado, hablando en un evento organizado por el Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales, el Subjefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los EE. UU., El Teniente General Stephen W. Wilson anunció una función de "cuenta regresiva" en un reloj de pulsera que muestra el momento. Primer vuelo de Raider. Resultó a principios de diciembre de 2021.

Sin embargo, el "milagro" no sucedió: la pandemia del coronavirus también intervino en los planes aquí. En septiembre, la publicación Janes (US Air Force retrasa el primer vuelo del B-21), citando datos de la US Air Force (USAF), informó que el primer vuelo del B-21 (Northrop Grumman B-21 Raider) no se realizaría antes de 2022. del año.

Además de la epidemia, hay otro factor importante que tampoco debe cancelarse de la cuenta. Se trata de la complejidad del programa y los riesgos técnicos asociados. Por supuesto, nadie tiene tanta experiencia en el desarrollo de bombarderos estratégicos furtivos como Northrop Grumman (ella es quien crea el B-21). Sin embargo, como muestra la práctica, nadie es inmune a los problemas.


En cuanto a la puesta en servicio del avión, los datos sobre la puesta en servicio a mediados de la década de 2020 que aparecen en los medios abiertos parecen demasiado optimistas. Un marco temporal más realista es el final de una década o incluso el comienzo de la década de 2030. De una forma u otra, el primer modelo de vuelo del B-21 comenzó a construirse allá por 2019 y, muy probablemente, veremos el avión en los próximos años.

Sexta generación


Un programa aún más importante (o más bien, en el caso de Occidente: programas) es el desarrollo de un luchador de sexta generación. Es probable que esos complejos se conviertan en la base de la seguridad nacional del futuro, sin contar, por supuesto, la tríada nuclear.

Es de destacar que hasta hace poco Estados Unidos parecía estar "ajeno" en esta dirección, perdiendo no solo ante Gran Bretaña (desarrollando el caza Tempest) y la alianza condicional franco-alemana (desarrollando el Future Combat Air System), sino también ante China.

Todo eso cambió en septiembre cuando el Dr. Will Roper, Subsecretario de Adquisiciones de la Fuerza Aérea, anunció la prueba de un demostrador de sexta generación que se estaba desarrollando para la Fuerza Aérea (USAF) bajo la NGAD ( Dominio del aire de próxima generación). En una entrevista con Defense News, señaló:

“Ya hemos construido y lanzado un modelo de demostración de vuelo a gran escala, y hemos batido todos los récords en este asunto. Estamos listos para comenzar a construir aviones de próxima generación como nunca antes ".


Esta extensa declaración planteó muchas preguntas. Otro aspecto importante es digno de mención. En 2019, la misma edición de Defense News en el material "El plan radical de la Fuerza Aérea de EE. UU. Para un futuro caza podría presentar un avión en 5 años" anunció los preparativos para un cambio radical en la estrategia de adquisición de nuevos aviones. La innovación consiste en la participación conjunta de diferentes empresas, que, según los datos presentados, deberían permitir el desarrollo y producción de un nuevo caza en hasta cinco años (o incluso menos).

Debo decir que, dada la complejidad de la tecnología aeronáutica moderna, la sincronización suena casi fantástica. Por otro lado, uno no debe olvidarse de China, que "puso en marcha" el caza Chengdu J-20 en un período extremadamente corto para los estándares modernos.

“Cada cuatro o cinco años habrá F-200, F-201, F-202. Y serán vagos y misteriosos (con respecto al potencial de estos aviones). Pero quedará claro que se trata de un programa real y que están volando aviones reales. Y ahora tú (el enemigo) debes descubrir: ¿qué novedades estamos trayendo (los estadounidenses) a la batalla? ¿Qué ha mejorado? ¿Qué tan seguro está de que tiene el mejor avión para ganar? "

- ofreció su visión, Will Roper, subsecretario de adquisiciones de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Es difícil decir quién será el contratista principal. No hace mucho, en su informe financiero, la corporación Lockheed Martin insinuó que está trabajando en un nuevo programa de aviación: lo más probable es que se trate de la dominación aérea de próxima generación.

Queda por agregar que además de NGAD, los estadounidenses están trabajando en otro programa en la sexta generación. Se designa F / A-XX y está destinado a proporcionar a la Armada de los Estados Unidos (USAF) un reemplazo para la cuarta generación F / A-18E / F Super Hornet en aproximadamente 2030.


Algunos observadores combinan NGAD y F / A-XX en un solo programa, lo cual (hasta donde se puede juzgar) no es cierto. Además, el año pasado, Mecánica Popular informó que se creará un luchador prometedor para la Armada exclusivamente para flota, y su desarrollo no tendrá en cuenta los requerimientos de otro tipo de tropas. Las aeronaves pueden incluso tener una distinción puramente conceptual. Si el Dominio Aéreo de Próxima Generación debe poder operar en el espacio aéreo enemigo, entonces para un avión naval este no es el requisito número uno.

En general, a pesar de algunos aplazamientos asociados con la pandemia, está claro que Estados Unidos está acelerando programas clave para la Fuerza Aérea. Esto se debe tanto a la amenaza inmediata de la República Popular China como al deseo del liderazgo político-militar estadounidense de asegurar el liderazgo en el mundo en el futuro.
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  1. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 10 noviembre 2020 18: 12
    +6
    Lockheed Martin dio una respuesta clara a estas preguntas:
    Es difícil decir quién será el contratista principal.

    Algunos observadores combinan NGAD y F / A-XX en un solo programa, lo cual (hasta donde se puede juzgar) no es cierto.


    1. Desarrollador Lockheed Martin Skunk Works
    2. proyecto Pieza F / A-XX programa NGAD. Skunk, DARPA, la Fuerza Aérea y la Marina de los Estados Unidos están trabajando juntos en el programa NGAD.

    Información oficial de su sitio web:
    Luchador de próxima generación
    Como en un buen juego de ajedrez, en Lockheed Martin Skunk Works® siempre pensamos cinco pasos por delante. Y en el campo de batalla siempre cambiante y altamente controvertido de hoy, mantenerse a la cabeza es esencial.

    El panorama de la defensa mundial es más impredecible que nunca. Entonces, ¿qué estamos haciendo hoy para garantizar que el dominio aéreo de EE. UU. Continúe más allá de 2035?

    En asociación con la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA), la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU., Nuestro equipo de Skunk Works explora formas de ofrecer capacidades no lineales que cambian el juego que contienen amenazas actuales y emergentes, lo que en última instancia proporciona una ventaja competitiva y decisiva para Estados Unidos y sus aliados.

    Skunk trabajando busca desarrollar capacidades técnicas y explorar nuevas ubicaciones para el desarrollo de plataformas aéreas Dominio aéreo de nueva generación (NGAD)así como posibles mejoras a las plataformas existentes que se espera que formen parte de la futura estructura de Fuerzas Conjuntas.

    Sobre la base de un legado de conceptualización y desarrollo exitosos de aeronaves de tecnología avanzada como SR-71, F-117, F-22 y F-35El espíritu de innovación de Skunk Works y la capacidad de entregar un producto de calidad de forma rápida y silenciosa es algo en lo que nuestros clientes han confiado durante más de 75 años.


    https://www.lockheedmartin.com/en-us/who-we-are/business-areas/aeronautics/advanced-aeronautics/air-dominance-of-the-future.html
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 10 noviembre 2020 18: 28
      +3
      Parece que estamos hablando de 3 aviones.
      1.F / A-XX reemplaza F / A-18 E / F
      2.FX reemplazo F-15
      3. Reemplazo de SR-X para F-22

      F / A-XX y FX son posibles en la misma plataforma que F35A / C, pero no el hecho. El hecho es que estarán en una versión tripulada y no tripulada. Lo más probable es que puedan clasificarse condicionalmente como 5+ generación. Nadie, excepto los periodistas, habla de la sexta generación, la redacción oficial es “la próxima generación”.
      SR-X es un interceptor / escolta / caza de superioridad / avión de ataque hipersónico de largo alcance. El SR-72 es posiblemente una variante no tripulada del mismo.

      Skunk Works está comprometido con el avance de las capacidades técnicas y la investigación de nuevos lugares para desarrollar el dominio aéreo de próxima generación (NGAD). plataformas aéreas
      aviones de tecnología como el SR-71, F-117, F-22 y F-35
      1. Ingeniería
        Ingeniería 10 noviembre 2020 19: 24
        +4
        Parece que estamos hablando de 3 aviones.
        1.F / A-XX reemplaza F / A-18 E / F
        2.FX reemplazo F-15
        3. Reemplazo de SR-X para F-22

        F / A-XX y FX son posibles en la misma plataforma que F35A / C, pero no el hecho. El hecho es que estarán en una versión tripulada y no tripulada. Lo más probable es que puedan clasificarse condicionalmente como 5+ generación. Nadie, excepto los periodistas, habla de la sexta generación, la redacción oficial es “la próxima generación”.
        SR-X es un interceptor / escolta / caza de superioridad / avión de ataque hipersónico de largo alcance. El SR-72 es posiblemente una variante no tripulada del mismo.


        Ni siquiera es demasiado ambicioso. Los planes son tan abrumadores que Musk parece un camión cisterna de gasolinera.

        Si Estados Unidos implementa al menos la mitad de esto, proporcionará superioridad técnica y tecnológica durante décadas.

        De lo contrario, en Marte se verá y se escuchará el crujido de las palomitas de maíz y el brillo ardiente.
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 10 noviembre 2020 19: 38
          +7
          Cita: ingeniero
          Ni siquiera es demasiado ambicioso. Los planes son tan abrumadores que Musk parece un camión cisterna de gasolinera.

          No veo nada demasiado ambicioso. Los motores XA100 y XA101 han estado en pruebas durante mucho tiempo, es probable que el diseño de F / A-XX y FX esté más cerca del F-22/23, los F16 / 18 no tripulados han volado hace mucho tiempo, el SR-72 lo ha estado haciendo al menos desde 2007, prometieron estar listos 23-25 ​​años.
          Por separado, lo tienen todo y todos estos programas se han lanzado desde principios de este siglo.
          1. Ingeniería
            Ingeniería 10 noviembre 2020 19: 52
            +4
            Y veo
            SR-X es un interceptor / escolta / caza de superioridad / avión de ataque hipersónico de largo alcance.

            Esto es solo una parte del programa, pero ya está prácticamente al límite de las capacidades técnicas actuales de toda la humanidad.
            Baste recordar que la velocidad de los aviones de combate aún no ha aumentado durante varias décadas.
            drones F16 / 18 vuelan hace mucho tiempo

            Cualquier cosa puede volar. ¿Cuántos están en servicio y en qué capacidad?
            Los SR-72 se han fabricado al menos desde 2013, prometieron estar listos para el 23-25.

            Entonces veamos.
          2. lucul
            lucul 10 noviembre 2020 21: 26
            -8
            Los motores XA100 y XA101 han estado en pruebas durante mucho tiempo, es probable que el diseño de F / A-XX y FX esté más cerca del F-22/23, los F16 / 18 no tripulados han volado hace mucho tiempo, el SR-72 lo ha estado haciendo al menos desde 2007, prometieron estar listos 23-25 ​​años.
            Por separado, lo tienen todo y todos estos programas se han lanzado desde principios de este siglo.

            Sí, en general, no hay problema para Rusia. Su F-15 resistirá otros 50 años y será el enemigo más serio para nuestro avión.
            Y estas futuras embarcaciones (hierros voladores) serán un serio adversario para diferentes países, excepto Rusia.
        2. Liam
          Liam 10 noviembre 2020 20: 09
          +1
          Cita: ingeniero
          SR-X es un interceptor / escolta / caza de superioridad / avión de ataque hipersónico de largo alcance. SR-72 posiblemente variante no tripulada del mismo

          Cita: ingeniero

          Ni siquiera es demasiado ambicioso

          Esto es una tontería.
          NGAD se trata de un nuevo sistema de cooperación para acelerar el diseño y producción de nuevos equipos en un sentido amplio, y no de nuevas generaciones en un sentido estricto. Para que los nuevos programas no duren 20 años como ahora. Tal tipo de red tecnológica e industrial centrada, que permite hacer todo más rápido y en consecuencia más barato.
          F / AX y FX son un nuevo avión de superioridad aérea (reemplazo del CX, F-15 y F-22 en las versiones de mar y dry-slung). Estos programas tienen al menos 10 años de antigüedad, por lo que no hay sensación. F-35 con la adición de un segundo motor y un nuevo relleno electrónico. Nada súper revolucionario
          1. OgnennyiKotik
            OgnennyiKotik 10 noviembre 2020 21: 00
            +2
            Cita: Liam
            Se trata de un nuevo sistema de cooperación para acelerar el diseño y la producción de nueva tecnología en un sentido amplio, y no de nuevas generaciones en un sentido estricto.

            El nuevo sistema de desarrollo se utiliza para todos los aviones nuevos, comenzando con TX, incluyendo NGAD, LRS-B (B21) y así sucesivamente. NGAD es precisamente la creación del "dominio aéreo de próxima generación"

            Cita: Liam
            Lo más probable es que se haga sobre la base del F-35 con la adición de un segundo motor y una nueva carne picada electrónica.

            De hecho, sí. El F / A-XX contará con 2 motores XA100 / 101, un peso de despegue de hasta 40 toneladas, un radio de combate de 1000 millas náuticas, aviónica del bloque F35 4/5, inicialmente tripulado y no tripulado.
            Es probable que FX tenga una configuración similar.
            SR-X (72) no es un hecho en este programa, pero indirectamente está en él.
            Una vez mas no hay revolución, todas las tecnologías están disponibles y probadas por separado, queda por ponerlas juntas.
            1. Liam
              Liam 10 noviembre 2020 21: 03
              -2
              Cita: OgnennyiKotik
              Una vez mas

              Brad es sobre el super-super SR-X
          2. Ingeniería
            Ingeniería 10 noviembre 2020 21: 29
            +2
            Oh, esas opiniones categóricas.)
            Tuve que descifrar esta vinagreta de datos yo mismo. Por supuesto, no entendí al 100 por ciento, pero algo se aclaró.
            Tomé información de aquí
            https://www.thedrive.com/the-war-zone/31343/navy-boss-hints-at-a-very-different-looking-future-fleet-of-naval-combat-aircraft
            Tan
            NGAD se trata de un nuevo sistema de cooperación para acelerar el diseño y producción de nuevos equipos en un sentido amplio, y no de nuevas generaciones en un sentido estricto. Para que los nuevos programas no duren 20 años como ahora. Tal tipo de red tecnológica e industrial centrada, que permite hacer todo más rápido y en consecuencia más barato.

            No
            NGAD - Dominio aéreo de nueva generación
            Ya por el nombre está claro que estamos hablando principalmente del avión real y los conceptos de su uso.
            ATENCIÓN. Hay dos NGAD y por el momento no están formalmente conectados !!!. De la Armada y la Fuerza Aérea, respectivamente
            Eso es sobre F / A-XX
            NGAD es el Marina esfuerzo actual para desarrollar una "familia de sistemas" para suplantar al F / A-18E / F y al F-35C

            Sustituir = reemplazar - reemplazar. Esto es contrario a Wikipedia, que dice que no reemplazará al F / A-18 E / F sino al superhornet. F-35 debe complementar (comlement)
            El F / A-XX reemplazará a los viejos Super Hornets en la década de 2030 y complementará al F-35C


            Opinión de la Fuerza Aérea
            La Fuerza Aérea ha descrito su visión de NGAD como que incluye aviones tripulados que trabajan junto con aviones no tripulados de "wingman leales", UCAV autónomos, enjambres no tripulados de bajo costo y mucho más.


            ¿Se fusionarán los programas? El tiempo lo dirá

            Para el usuario ОgnennyiKotik
            Lugar del SR-X (y en general de la nueva generación de cazas) en el programa NGAD de la Fuerza Aérea
            Aclarado en este artículo
            https://www.thedrive.com/the-war-zone/29690/b-21s-with-air-to-air-capabilities-drones-not-6th-gen-fighters-to-dominate-future-air-combat
            Los autores del artículo en general expresan dudas sobre la realidad de la aparición de un luchador de nueva generación en las condiciones actuales.
            Un avión táctico sin cola, sigiloso y de relativamente largo alcance que muchos habían etiquetado como un caza de sexta generación había sido el foco de los planes de la Fuerza Aérea para dominar el reino aire-aire hasta mediados de siglo hasta hace poco. Las realidades fiscales de producir un avión de este tipo que requeriría un largo período de desarrollo habrían hecho que fuera muy poco probable que se materializara incluso antes de que la USAF cambiara su enfoque en el asunto... En todo caso, es mucho más probable que una variante “F-35E” muy mejorada del Joint Strike Fighter sirva en el papel de un futuro caza táctico tripulado para la USAF basándose únicamente en las restricciones fiscales.

            El artículo establece claramente que cuanto más se sumergió la Fuerza Aérea en el desarrollo de NGAD, más se alejó del caza de sexta generación.
            En este mismo período de tiempo, el lenguaje que rodea al proyecto NGAD de la Fuerza Aérea se ha alejado constantemente de hablar sobre el desarrollo real de un nuevo avión de combate.

            SR-X es un interceptor / escolta / caza de superioridad / avión de ataque hipersónico de largo alcance. SR-72 posiblemente variante no tripulada del mismo

            Lo más probable es que esto ni siquiera esté en los planes

            ¿Qué clase de mierda supersónica están haciendo los zorrillos de Lockheed entonces?
            Al parecer estamos hablando de este dispositivo.
            https://www.thedrive.com/the-war-zone/19869/nasa-awards-contract-to-lockheeds-skunk-works-to-build-manned-quiet-supersonic-x-plane
            Aeronave supersónica tripulada (¿de pasajeros?) En nombre de la NASA

            NO pretendo ser información completa.
            Un artículo se pega a otro. Posible mala interpretación
            1. OgnennyiKotik
              OgnennyiKotik 10 noviembre 2020 21: 44
              -1
              Cita: ingeniero
              F / A-18 E / F es un superhornet.

              F / A-XX reemplaza F / A-18E / F Super Hornet, F35C reemplaza F / A-18 A / B / C / D Hornet
              https://en.m.wikipedia.org/wiki/F/A-XX_Program
              https://en.m.wikipedia.org/wiki/Joint_Strike_Fighter_program
              Cita: ingeniero
              ¿Qué tipo de mierda supersónica hacen los zorrillos Lockheed entonces?

              Originalmente un dron de reconocimiento hipersónico SR-72, está en desarrollo en 2007. En noviembre de 2018, Lockheed Martin anunció que el avión sería capaz de disparar misiles hipersónicos. En el lanzamiento de Lockheed, en el mensaje de lápiz, está escrito que usarán la experiencia del SR-71 y harán diferentes plataformas.
              https://en.m.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_SR-72
              https://www.lockheedmartin.com/en-us/who-we-are/business-areas/aeronautics/advanced-aeronautics/air-dominance-of-the-future.html
              1. Ingeniería
                Ingeniería 10 noviembre 2020 21: 58
                +2
                Se crea F / A-XX en lugar de F / A-18E / F Super Hornet,

                Yo lo escribi. ¿Por qué duplicar?
                Originalmente un dron de reconocimiento hipersónico SR-72, está en desarrollo en 2008. En noviembre de 2018, Lockheed Martin anunció que el avión sería capaz de disparar misiles hipersónicos. En el lanzamiento de Lockheed, en el mensaje de lápiz, está escrito que usarán la experiencia del SR-71 y harán diferentes plataformas.

                Entonces llegamos al hecho de que mientras Lockheed está trabajando en conceptos y creando demostradores para Darp, NASA, quien sea. Se están haciendo algunos trabajos preliminares, como de costumbre
                No hay supercaza de la sexta / "próxima" generación en los planes actuales de la Fuerza Aérea y la Armada, hasta donde puedo juzgar por los artículos anteriores.
                1. OgnennyiKotik
                  OgnennyiKotik 10 noviembre 2020 22: 08
                  0
                  Cita: ingeniero
                  Lockheed está trabajando en el desarrollo y la demostración del concepto para Darp, NASA, quien sea. Se están haciendo algunos trabajos preliminares, como de costumbre

                  Sí, les encanta eso. En mi opinión, prevalecerá el ahorro.
                  La serie incluirá: "F / A-XX tendrá 2 motores XA100 / 101, peso de despegue de hasta 40 toneladas, radio de combate de 1000 millas náuticas, aviónica del bloque F35 4/5, inicialmente tripulado y no tripulado". FX en la misma plataforma. Y un montón de Loyal Wingman baratos.
            2. OgnennyiKotik
              OgnennyiKotik 10 noviembre 2020 21: 57
              -3
              Leí todas estas fuentes y más. Un avión hipersónico en Estados Unidos ya podría haberse fabricado en la década de los 10, se recortaron los fondos, ahora se dieron. Las tecnologías se elaboraron en el marco de los proyectos Rockwell X-30, HTV-2, HTV-3X, X-41, Blackswift, X-43, X-51, etc. Una vez más, no ofrezco nada nuevo, las tecnologías de los años 60-80, me vienen a la mente a cero.
              1. Cottodraton
                Cottodraton 11 noviembre 2020 03: 40
                +1
                Podría haber hecho. Ellos tienen mucho dinero.
                Todas las tecnologías se elaboraron en papel, en realidad todo es mucho peor. Por supuesto, entiendo tu exaltación, ser un "conductor de intereses" local es una cosa, pero vale la pena caer en el fanatismo ...
            3. Liam
              Liam 10 noviembre 2020 22: 08
              +1
              Cita: ingeniero
              Oh, esas opiniones categóricas.)

              Cita: ingeniero
              NGAD - Dominio aéreo de nueva generación

              En su opinión, ¿no puedo descifrar el acrónimo?)
              Quizás no he definido claramente mi pensamiento. Las últimas declaraciones de NGAD se refieren a un gran avance en el área que indiqué, y no a hipotéticas nuevas generaciones revolucionarias. Todos estos FX son proyectos relativamente "viejos" que ya tienen diez años y no hay sensaciones.
              https://www.airforcemag.com/article/ropers-ngad-bombshell/
              Cita: ingeniero
              que no reemplazará al F / A-18 E / F sino al superhornet. F-35 debe complementar (comlement)

              El F-18E es el Super Hornet.
              Cita: ingeniero
              F-35 debe complementar

              Correcto. El F-35 reemplaza a los modelos Hornet C / D. Strikers. Y el nuevo proyecto reemplazará al modelo E / F (también conocido como CX) que está ganando superioridad aérea
              1. Ingeniería
                Ingeniería 10 noviembre 2020 22: 11
                0
                Bueno, todo parece llegar a un denominador común.
                El F-18E es el Super Hornet.

                Ay, sí. Sigo olvidando este simple hecho. Bueno, no soy nada bueno con las armas modernas.
                1. Liam
                  Liam 10 noviembre 2020 22: 18
                  -1
                  Cita: ingeniero
                  Bueno, todo parece llegar a un denominador común

                  Esto era inevitable, considerando que mi primera publicación fue en apoyo de su punto de vista)
  2. Sergey39
    Sergey39 10 noviembre 2020 18: 20
    -7
    Primero, recordaría la quinta generación (F-35).
    1. Nagant
      Nagant 10 noviembre 2020 18: 35
      +5
      Cita: Sergey39
      Primero, recordaría la quinta generación (F-35).

      El F-35 se produce en masa, se opera en Estados Unidos, se exporta a los aliados, y uno de ellos (no señalaré con el dedo, pero el nombre de este estado actúa en algunos miembros del foro como un trapo rojo en un matón) con éxito y realiza regularmente tareas de combate (no de entrenamiento).
      Los problemas estaban en la versión de despegue vertical. Se están resolviendo.
      1. mihail_mihail0620
        mihail_mihail0620 10 noviembre 2020 19: 19
        -1
        Cita: Nagan
        El F-35 se produce en masa, se opera en Estados Unidos, se exporta a los aliados, y uno de ellos (no señalaré con el dedo, pero el nombre de este estado actúa en algunos miembros del foro como un trapo rojo en un matón) con éxito y realiza regularmente tareas de combate (no de entrenamiento).
        Los problemas estaban en la versión de despegue vertical. Se están resolviendo.

        ¿Fue aceptado en servicio en los Estados Unidos?
        1. Nagant
          Nagant 10 noviembre 2020 19: 27
          -1
          Cita: mihail_mihail0620
          ¿Fue aceptado en servicio en los Estados Unidos?

          En 2015, según https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
          1. mihail_mihail0620
            mihail_mihail0620 10 noviembre 2020 19: 32
            -2
            Cita: Nagan
            En 2015, si crees

            Y por qué no creerlo.
    2. el santo
      el santo 10 noviembre 2020 20: 19
      +1
      Cita: Sergey39
      Primero, recordaría la quinta generación (F-35).

      Hablando de generaciones y oportunidades. El primer Su-57 nuevo de serie con un motor de solo la primera etapa se estrelló en diciembre del año pasado, sin tener tiempo para entrar en las tropas. La segunda copia de producción con el mismo motor solo pudo ensamblarse en noviembre de este año.
    3. Incisivo
      Incisivo 13 noviembre 2020 03: 27
      +1
      No es para traer sino para vender, aquí 6e, teniendo en cuenta la edición de toneladas de jambas, fu puede volverse digno.
  3. Magro
    Magro 10 noviembre 2020 18: 28
    +1
    El hecho de que solo levantaran un concepto en el aire aún no es un prototipo de preproducción, puede volar bien sin armas y a velocidades subsónicas, o hasta 3 veces más sónicas. Y luego, se necesitan materiales y tecnologías completamente diferentes, ¡habrá muchos de esos conceptos! La redacción exacta de la sexta generación, por ejemplo, aún no existe, ¡y no se sabe qué se está haciendo exactamente en los EE. UU.! Así, por ejemplo, es como los chinos anunciaron recientemente en voz alta que han lanzado un satélite para frecuencias 6G al espacio, aunque todavía hay muchas preguntas con 6G. ...
  4. Ros 56
    Ros 56 10 noviembre 2020 18: 33
    -7
    Bueno, bueno, narradores, así, tomaron y se burlaron de un avión de sexta generación. Compañero
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 10 noviembre 2020 18: 52
      -1
      Los hacen durante 10-15 años. Es hora de hacer prototipos.
      1. Ros 56
        Ros 56 11 noviembre 2020 06: 44
        -1
        Y lo que sigue de esto, se estarán pelando durante otros 10-15 años, pero esto no significa absolutamente nada. Todavía vuelan al espacio en nuestras calles de rodaje y cuánto tiempo ya han pasado en su dispositivo. No toquemos los tambores antes de tiempo.
    2. Undecim
      Undecim 10 noviembre 2020 19: 33
      +3
      Si alguien es un narrador, esta es la fraternidad de la escritura, que por el bien de clickbait está lista para cualquier HYIP y está lista para presentar el vuelo del demostrador como una especie de "avance hacia el futuro".
      Si lee materiales serios como el informe Enfoque del Servicio de Investigación del Congreso, Programa de Dominio Aéreo de Próxima Generación de la Fuerza Aérea, entonces el hecho del vuelo del demostrador se observa allí como una etapa natural de investigación para el futuro. Si está interesado, puede leer el enlace https://news.usni.org/2020/10/06/introduction-to-the-air-forces-next-generation-air-dominance-program
      1. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 10 noviembre 2020 20: 21
        -1
        El programa para el que se creó el F22 tiene casi 40 años. El programa ATF se lanzó en junio de 1981. No es de extrañar que ya se hayan acumulado nuevas tecnologías y conocimientos para la próxima generación de aviones.
  5. voyaka uh
    voyaka uh 10 noviembre 2020 18: 42
    +3
    El avión, muy similar al R-21 (como se muestra en los folletos), se iluminó anteayer sobre la base estadounidense. Por la tarde con estela. Esto significa que el prototipo Raider se ha elevado por los aires.
    1. Voyager
      Voyager 10 noviembre 2020 18: 59
      +3
      R-21 ¿Qué tipo de animal es este?
    2. Undecim
      Undecim 10 noviembre 2020 19: 01
      +7
      Alexey, parece que vas por delante de la historia. Según los últimos informes, este es el UAV Northrop Grumman RQ-180.

      Aquí está la foto de la que estás hablando.

      Este es RQ-180.
      1. Vadim237
        Vadim237 10 noviembre 2020 19: 05
        +4
        En la imagen inferior X 47 pero no RQ 180
      2. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 10 noviembre 2020 19: 07
        0
        La foto de abajo es la X-47B. La foto superior, sí, Thedrive sugirió que era un RQ-180. https://www.thedrive.com/the-war-zone/37401/was-the-secret-rq-180-stealth-drone-really-photographed-over-the-mojave-desert
        1. Undecim
          Undecim 10 noviembre 2020 19: 46
          +2
          Se produjo un error técnico. De corrección.
          1. voyaka uh
            voyaka uh 10 noviembre 2020 21: 49
            +4
            Busque una línea recta y recta hacia la parte delantera del ala y la nariz del fuselaje.
            en la foto con una estela.
            Y compárelo con la nariz afilada que sobresale del dron.
            No funciona, es como si fuera RQ-180 ...?
            Y con la imagen B-21 es muy similar.
            1. Avior
              Avior 10 noviembre 2020 23: 32
              0
              Es vergonzoso que todos los anteriores sean aviones subsónicos.
              Y el r-21 claramente no está planeado para ser subsónico, por lo que es extraño que se vean similares.
              1. voyaka uh
                voyaka uh 11 noviembre 2020 11: 20
                +2
                El hecho de que el B-21 sea algo muy real, de lo que estamos seguros, lo confirma el hecho de que ya se ha asignado dinero y se ha comenzado a construir una nueva planta para su producción.
                No construirían una planta de ensamblaje si solo hubiera un concepto o el primer prototipo.
                Lo más probable es que el Raider sea un B-2 más pequeño, sigilo subsónico con dos motores del F-35 y aviónica del mismo.
                Su forma se simplificó aún más para obtener un buen sigilo en el rango del medidor. Se quitaron todas las lamas y aletas mecánicas.
                1. Avior
                  Avior 11 noviembre 2020 11: 59
                  +3
                  Lo siento, hay un poco de confusión aquí.
                  No tengo ninguna duda sobre la realidad del B-21.
                  Pero escribiste "R-21" en tu publicación, lo entendí, así que estás hablando de un prometedor luchador de sexta generación.
                  Como regla general, las formas de los aviones subsónicos y supersónicos reales difieren notablemente.
                  Solo un malentendido.
                  bebidas
            2. OgnennyiKotik
              OgnennyiKotik 10 noviembre 2020 23: 41
              0
              Podría haber sido P-175.

  6. Victor Sergeev
    Victor Sergeev 10 noviembre 2020 18: 47
    -8
    Las abuelas hay que cortarlas de otra manera, qué tipo de división es: la flota, el ejército. Es necesario hacer un avión por separado para cada aeródromo, de inmediato el dinero se dominará 100 veces más solo para el desarrollo.
  7. Lexus
    Lexus 10 noviembre 2020 18: 56
    +9
    Siempre que se nos prometa, crean.
    1. mal
      mal 10 noviembre 2020 19: 24
      +13
      ¿Quién estudió qué ...
    2. Incisivo
      Incisivo 13 noviembre 2020 03: 31
      0
      Mejor de lo que tendríamos piezas de 500 desenrolladas t 50 pegadas y luego terminadas montones de jambas para cada una.
  8. Reservar buildbat
    Reservar buildbat 10 noviembre 2020 19: 54
    -6
    "Se designa F / A-XX y está destinado a proporcionar a la Marina de los Estados Unidos (USAF) un reemplazo para la cuarta generación F / A-18E / F Super Hornet en aproximadamente 2030". - Aquí hay otra prueba de la inadecuación del fu-35 para un servicio real. Pero desde el punto de vista del marketing, el programa es casi ideal. Desenrollaron un montón de "no moribundos" para inversiones no enfermizas, y ellos mismos, habiendo corrido al implementar la lista de deseos, lanzaron un nuevo programa para reemplazar parte de los fallidos ("sexta generación"), uno más para reemplazar otra parte (F / A-XX), un tercio para compensar temporalmente a un tercio. repuestos (modernización de A-10)
    1. Avior
      Avior 10 noviembre 2020 21: 32
      +4
      El f-35 nunca se posicionó como un posible reemplazo del Supergornet.
  9. TatarinSSSR
    TatarinSSSR 12 noviembre 2020 11: 28
    +2
    Gracias al autor, un buen panorama de posibles innovaciones en la aviación militar y un texto sencillo pero informativo. Domantsev aprenderá de usted a expresar sus pensamientos de forma clara y interesante.
  10. Incisivo
    Incisivo 13 noviembre 2020 03: 24
    +1
    Solo se gastarán 50 toneladas en una serie completa y podrán ponerse al día con otras nuevas.