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La Armada francesa recibió el primer submarino nuclear de la nueva generación

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La Armada francesa recibió el primer submarino nuclear de la nueva generación

La Armada francesa ha recibido oficialmente la cabeza del submarino nuclear multifuncional Suffren del nuevo tipo Barracuda. La ceremonia de entrega tuvo lugar el 6 de noviembre en Toulon.


El Ministerio de Defensa francés y la asociación de construcción naval del Grupo Naval firmaron un acta de aceptación del submarino, e inmediatamente después se firmó un acta de transferencia del submarino por parte de la Dirección Principal de Armamentos a la Armada. Al submarino se le asignó el número de cola S 635. La ministra de Defensa de la República, Florence Parley, estuvo presente en la ceremonia.

Pese a los actos firmados, el submarino aún no ha entrado finalmente en la Armada francesa, su entrada definitiva está prevista para 2021. Ahora el submarino comenzará a pasar las llamadas "pruebas operativas", que se llevarán a cabo bajo los auspicios del Ministerio de Defensa, y no una empresa de construcción naval.

El submarino principal Suffren de la clase Barracuda ha estado en construcción durante más de 10 años. Fue puesta en posesión en diciembre de 2007, lanzada en julio de 2019 y las pruebas en el mar en fábrica comenzaron el 27 de abril de 2020.

El 28 de abril de 2020, el submarino realizó su primera inmersión de prueba. El 1 de septiembre de 2020, por primera vez, realizó un tiro práctico con un torpedo F533 de 21 mm, el 23 de septiembre, un misil antibuque Exocet SM39 fue lanzado desde una posición sumergida desde un tubo torpedero, y el 28 de octubre, un misil de crucero MdCN (Scalp Naval) fue lanzado desde una posición sumergida desde un tubo torpedo. El 27 de septiembre, la planta de energía se probó a plena potencia y carrera máxima.

El Grupo Naval está construyendo actualmente cinco submarinos más de clase Barracuda para agregar a la flota francesa de 2022 a 2030. Los submarinos de esta serie reemplazarán a los antiguos submarinos de la clase Rubis construidos entre 1976 y 1993 en la Armada francesa.

El desplazamiento del submarino es de aproximadamente 5300 toneladas, la longitud es de 99 m, la vida útil del reactor nuclear alcanza los 10 años. Autonomía de natación: hasta 70 días. La profundidad de trabajo de la inmersión es de 350 metros. Los submarinos estarán armados con misiles de crucero Scalp Naval y Exocet y torpedos pesados ​​Black Shark.
Fotos utilizadas:
Armada francesa
31 comentario
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  1. Apasus
    Apasus 9 noviembre 2020 12: 00
    0
    El submarino principal Suffren de la clase Barracuda ha estado en construcción durante más de 10 años.

    ¿No es demasiado para Francia? Esto se nos reprocha constantemente por la construcción a largo plazo.
    1. Winnie76
      Winnie76 9 noviembre 2020 12: 04
      +6
      Severodvinsk lleva 17 años en construcción. Entonces el reproche no es en vano
      1. Apasus
        Apasus 9 noviembre 2020 12: 09
        +2
        Cita: Winnie76
        Severodvinsk lleva 17 años en construcción. Entonces el reproche no es en vano

        ¡No confunda lean con insípido!
        Severodvinsk fue colocado en la empresa Sevmash el 21 de diciembre de 1993, en los tiempos más difíciles de la perestroika.
        Francia también tiene perestroika y tiempos difíciles?
        1. Winnie76
          Winnie76 9 noviembre 2020 12: 17
          +8
          Cita: APASUS
          ¡No confunda lean con insípido!
          Severodvinsk fue colocado en la empresa Sevmash el 21 de diciembre de 1993, en los tiempos más difíciles de la perestroika.

          Si. Todo esto es comprensible. ¿Estás diciendo que construimos rápido? ¿Qué pasa con Gren? Establecido en 2004. Adoptado en 2018. ¿También reestructuración? Entiendo que está lleno de las últimas tecnologías)))) Pero aún así 14 años en el BDK es un poco genial
          1. Apasus
            Apasus 9 noviembre 2020 12: 55
            +2
            Cita: Winnie76
            Si. Todo esto es comprensible. ¿Estás diciendo que construimos rápido? ¿Qué pasa con Gren? Establecido en 2004. Adoptado en 2018. ¿También reestructuración? Entiendo que está lleno de las últimas tecnologías)))) Pero aún así 14 años en el BDK es un poco genial

            No, no estamos construyendo rápido, pero si aún no has comprendido los comentarios, ¿qué tengo que ver yo con eso? La crítica se dirige principalmente a la construcción naval de Francia, si no comprende
            1. El comentario ha sido eliminado.
          2. antivirus
            antivirus 9 noviembre 2020 17: 18
            +1
            Tanto los francos como los rusos confirman su presencia en el Consejo de Seguridad de la ONU por el nivel de tecnología y su uso.
        2. SovAr238A
          SovAr238A 9 noviembre 2020 14: 24
          +2
          Cita: APASUS

          Francia también tiene perestroika y tiempos difíciles?

          Y cuando todo tipo de "filántropos de las direcciones árabe-musulmana" llegan al poder, que comienzan a pagar prestaciones a los desempleados supuestamente,
          el gasto en defensa se reduce diez veces ...
          ¿No es esto similar a la perestroika y los tiempos difíciles?
      2. Doccor18
        Doccor18 9 noviembre 2020 12: 17
        0
        Cita: Winnie76
        Severodvinsk lleva 17 años en construcción. Entonces el reproche no es en vano

        Severodvinsk se construyó durante tanto tiempo no por problemas técnicos, sino por problemas políticos y, a veces, financieros. Los franceses han estado resolviendo problemas técnicos todo este tiempo.
        1. Winnie76
          Winnie76 9 noviembre 2020 12: 21
          +2
          Cita: Doccor18
          Los franceses han estado resolviendo problemas técnicos todo este tiempo.

          ¿Por qué decidió que los franceses no tenían problemas económicos? ¿Y qué hay de la ausencia de problemas técnicos en Severodvinsk? ¿Puedes confirmar tus palabras con algo?
          1. Doccor18
            Doccor18 9 noviembre 2020 14: 29
            +4
            El proyecto de Severodvinsk se completó en 1990 ... No es el año más exitoso para el país. Colocado sólo a finales de 1993. Durante dos años y medio, la construcción no se tambaleó ni se movió, ¡y en 1996 se detuvo por completo en 8! años ... Por supuesto, a lo largo de los años el proyecto se ha quedado algo desactualizado y a principios de la década de 2000 han aparecido otros nuevos ... Como resultado, después de hacer algunos cambios en la base del elemento, Severodvinsk dejó la tienda de gradas para el muelle flotante de Sukhona solo en 2010, y un poco más tarde fue lanzado.
            ¿Y si el proyecto no estuviera listo en 1990, sino en 1985? Luego, en 1990, el barco tendría un 95% de probabilidades de convertirse en parte de la flota ...
          2. Boa kaa
            Boa kaa 9 noviembre 2020 17: 46
            +2
            Cita: Winnie76
            ¿Falta de problemas técnicos en Severodvinsk? ¿Puedes confirmar tus palabras con algo?
            Para comprender cuál es el problema y por qué tal período de tiempo, veamos la historia de la construcción de Severodvinsk:
            El diseño técnico del barco se preparó a finales de la década de 1980, pero más tarde fue rediseñado teniendo en cuenta los cambios en los requisitos de la dirección de la Armada y teniendo en cuenta el comienzo de las pruebas del prometedor y común misil antibuque "Onyx" para diferentes portaaviones (1987). En 1989, se tomó la decisión de detener el desarrollo de submarinos especializados y finalización del proyecto 885 para el sistema de misiles antibuque Onyx y el lanzador de misiles Granat con la instalación de un lanzador de lanzamiento vertical en el barco.
            El diseño del submarino se completó en 1991. Hasta el año 2000, estaba previsto aceptar en la Armada de 6 a 9 SSGN del proyecto. El barco líder del Proyecto 885 K-329 (en 2013 se supo que el barco se llamaba K-560) "Severodvinsk" 10.12.1993 se incluyó en las listas de los barcos de la Armada y establecido en PO "Sevmash" (Severodvinsk) 21.12.1993 con número de serie 160. Al colocarlo, se asumió que el lanzamiento se realizaría en 1996 y la entrega a la Flota en 1998. el trabajo en la construcción del barco está realmente suspendido. En 2001, se decidió rediseñar el submarino de acuerdo con el proyecto modificado 08850 con lanzamiento en 2005. ... La retirada del submarino Severodvinsk del taller de gradas de la Asociación de Producción Sevmash tuvo lugar el 15.06.2010 de junio de 24.06.2010 y el lanzamiento desde el muelle de lanzamiento tuvo lugar el XNUMX de junio de XNUMX.
            13 de agosto de 2012 En los medios de comunicación apareció información de que la aceptación del barco por parte de la Flota no tendrá lugar antes de 2013. debido a deficiencias identificadas durante las pruebas.
            12 de diciembre de 2012 Izvestia informa que el Severodvinsk SSGN no pasó la siguiente segunda etapa de pruebas de fábrica (aunque el periódico utiliza el término "pruebas estatales"). La razón es una gran cantidad de comentarios y defectos. Al mismo tiempo, se informa que el Comando Principal de la Armada no tiene quejas sobre la SSGN y considera que la etapa de prueba superada no es una etapa de pruebas estatales, sino pruebas intermedias del complejo de cohetes. El 5 de noviembre de 2013, los medios informaron que las pruebas de fábrica del barco se completaron con éxito en el decimocuarto lanzamiento al mar. En total, durante las pruebas de fábrica, el barco pasó 14 días en el mar, recorrió decenas de miles de millas náuticas y realizó más de un centenar de inmersiones y ascensos. se informa que el barco ha comenzado a implementar el programa State Test (fuente). La aceptación del barco por parte de la Flota a partir de octubre de 222 está prevista para el 2013 de diciembre de 25.12.2013.

            Resulta: remodelación, alteración de lo que anteriormente se apilaba bajo el nuevo RK, que no quería disparar en el TTZ que la Flota le presentó.
            ¿Alguien puede tener otros datos? Entonces lo leeré con mucho gusto. sí
        2. Avior
          Avior 9 noviembre 2020 12: 32
          +3
          Sufren se construyó según el plan y el calendario.
          Originalmente se planearon 10 años para el primero, ordenó todo a la vez, el resto cada año y medio, dos años
      3. Sergey Kazarinov
        Sergey Kazarinov 9 noviembre 2020 20: 12
        0
        El barco líder del proyecto 855 se construyó desde 1993. Yo mismo estuve allí (en el taller 55) en 1996; la preparación técnica era del 70%. Así que cuenta los años
    2. el santo
      el santo 9 noviembre 2020 18: 03
      0
      Cita: APASUS
      ¿No es demasiado para Francia? Esto se nos reprocha constantemente por la construcción a largo plazo.

      Como ha demostrado el tiempo, el significativo "deslizamiento" en la implementación del proyecto Barracuda (han pasado más de 10 años desde la colocación del submarino líder Suffren hasta su lanzamiento) solo jugó en manos de los especialistas de DCNS, quienes lograron considerar cuidadosamente todos los problemas técnicos y enfermedades "que surgieron durante la construcción y operación de los MAPL estadounidenses y británicos" Virginia "y" Estute ", y el MAPL ruso de pr.885, y luego eliminar las causas de su aparición durante la construcción del submarino nuclear principal" Suffren ".
  2. oleg83
    oleg83 9 noviembre 2020 12: 06
    -1
    la vida útil de un reactor nuclear alcanza los 10 años

    Algún tipo de reactor frágil, en Rusia y los EE. UU., Los reactores ya están configurados para un ciclo de vida completo (sin recarga)
    1. Boa kaa
      Boa kaa 9 noviembre 2020 17: 54
      -1
      Cita: oleg83
      la vida útil de un reactor nuclear alcanza los 10 años

      Algún tipo de reactor frágil, en Rusia y los EE. UU., Los reactores ya están configurados para un ciclo de vida completo (sin recarga)

      El punto no está en el reactor, sino en TVEL-ah (conjuntos combustibles).
      Los franceses aún no pueden lograr una combustión uniforme, a largo plazo y completa del combustible nuclear en ellos. Nosotros y los Yankees parecemos haber logrado esto ... por lo tanto, un cargo por toda la vida del barco.
  3. Asad
    Asad 9 noviembre 2020 12: 06
    -8
    ¿Qué le puede desear a un enemigo potencial? ¿Para que el número de ascensos no coincida con el número de inmersiones?
  4. lucul
    lucul 9 noviembre 2020 12: 12
    -2
    La Armada francesa ha recibido oficialmente la cabeza del submarino nuclear multifuncional Suffren del nuevo tipo Barracuda. La ceremonia de entrega tuvo lugar el 6 de noviembre en Toulon.

    "Sería mejor si a los pensionistas se les diera dinero")))
    1. tralflot1832
      tralflot1832 9 noviembre 2020 12: 15
      +2
      ¡No jubilados, sino chalecos "amarillos"! hi
      1. El comentario ha sido eliminado.
  5. Choi
    Choi 9 noviembre 2020 12: 25
    +1
    Por tanto, el barco de cabeza tarda tanto. Los cinco pedidos restantes deben entregarse en un plazo de 8 años.
    1. K-612-O
      K-612-O 9 noviembre 2020 13: 17
      +2
      Ya sabes, pero 5 mil toneladas en 10 años es demasiado. Head Borey se construyó más rápido, comparable solo a Ash, pero es 3,5 veces más grande
      1. Choi
        Choi 9 noviembre 2020 15: 32
        +1
        Ya sabes, pero 5 mil toneladas en 10 años es demasiado. Head Borey se construyó más rápido, comparable solo a Ash, pero es 3,5 veces más grande


        Nuevo proyecto con muchas innovaciones (para Francia). Su submarino nunca ha brillado, pero a diferencia de Inglaterra, por ejemplo, todo el barco está hecho con nuestras propias tecnologías. los franceses prefieren sufrir pero construirse. Larga, pero su experiencia es limitada.
  6. Alien De
    Alien De 9 noviembre 2020 12: 50
    +1
    Y no quiere decir que lo construyeron rápidamente ...
    1. SovAr238A
      SovAr238A 9 noviembre 2020 14: 45
      +3
      Cita: Alien de
      Y no quiere decir que lo construyeron rápidamente ...

      Entonces su porcentaje de novedad es casi del 40% ...
      Y conectar un reactor nuclear con todos sus circuitos de vapor en pequeñas dimensiones es una tarea abrumadora ...
      Y hacerlo es mucho más difícil que hacer un monstruo número 15 mil ...
      1. Arthur 85
        Arthur 85 9 noviembre 2020 17: 52
        -1
        ¿Y esta diminutividad nuestra? ¿Fue una lástima? por lo que esto no es un problema durante mucho tiempo. Es mejor tener un monstruo, que no puede ser abrumado con un torpedo, y condiciones de habitabilidad y UVP normal, y no lanzarlo a través de un TA. ¿Ruido bajo? No es un hecho. El agua fluirá más laminar sobre el gran edificio. Y GUS puede ser golpeado del tamaño de un Titanic para diagnosticar a Coca Jean con problemas estomacales a 20 millas de distancia.
        1. SovAr238A
          SovAr238A 9 noviembre 2020 18: 23
          +1
          Cita: Arthur 85
          ¿Y esta diminutividad nuestra? ¿Fue una lástima? por lo que esto no es un problema durante mucho tiempo. Es mejor tener un monstruo, que no puede ser abrumado con un torpedo, y condiciones de habitabilidad y UVP normal, y no lanzarlo a través de un TA. ¿Ruido bajo? No es un hecho. El agua fluirá más laminar sobre el gran edificio. Y GUS puede ser golpeado del tamaño de un Titanic para diagnosticar a Coca Jean con problemas estomacales a 20 millas de distancia.

          Cualquier submarino nuclear muere con un torpedo.
          ¿Ayudó a Kursk a desplazarse 24 mil?

          No. no ayudó.
          Así que deja de repetir las tonterías y tonterías sobre la capacidad de los barcos grandes para recibir golpes.
          Y no ayudará a nadie.
          El barco en las condiciones de un impacto directo de un torpedo de combate, se hunde con 100% de certeza.


          Si alguien te dice lo contrario, quémalo y crucifícalo ...
          Para que él comprenda cómo hay que vengar sus mentiras ...
        2. SovAr238A
          SovAr238A 9 noviembre 2020 18: 27
          0
          Cita: Arthur 85
          ¿Y esta diminutividad nuestra? ¿Fue una lástima? por lo que esto no es un problema durante mucho tiempo. Es mejor tener un monstruo, que no puede ser abrumado con un torpedo, y condiciones de habitabilidad y UVP normal, y no lanzarlo a través de un TA. ¿Ruido bajo? No es un hecho. El agua fluirá más laminar sobre el gran edificio. Y GUS puede ser golpeado del tamaño de un Titanic para diagnosticar a Coca Jean con problemas estomacales a 20 millas de distancia.

          Y mas ..
          Sobre el flujo laminar alrededor de 15 mil, está desafinado ...
          Al menos en el nivel actual de desarrollo de la tecnología de detección: los monstruos se encuentran en casos grandes ...
          Los mismos Rubíes, en un curso silencioso, nunca fueron encontrados por nadie ...
          En su totalidad - fácil y repetidamente ...
          ¿Tan claro?
      2. Arthur 85
        Arthur 85 9 noviembre 2020 18: 17
        0
        Y en general, nunca he sido marinero, pero pondré mis 5 kopeks. John Clerk se suma a mi audacia ...
        ¿Por qué es esta microminiaturización de barcos? Anteriormente, estaba claro: el acero blindado es caro, hay pocos cobertizos para botes ... Ahora, pida en Corea un casco por al menos 500 kt, al menos por un millón de toneladas. La velocidad de los barcos modernos a 18 nudos habría complacido al almirante Rozhdestvensky. Un petrolero de 600 toneladas tenía una velocidad de 15 nudos. Bueno, puede terminar un poco ... Pero tal caso se puede dividir en medio millar de compartimentos sellados. Armas, aviones en una cubierta de 400 metros, habitabilidad ... Una piscina para marineros, una para capataces, una para oficiales y una para el capitán personalmente ... Avery blue no ... Pero no, necesitamos construir 1500 toneladas de tamaño inferior a 8 -y misiles, sin motor y defensa aérea durante 10 años.
        No acepto el argumento "no hay dinero" después de la Olimpíada de los 50 mil millones ... ¿Alguien puede imaginar que la URSS celebró una Olimpiada en 35?
        1. SovAr238A
          SovAr238A 9 noviembre 2020 18: 33
          +1
          Cita: Arthur 85
          Y en general, nunca he sido marinero, pero pondré mis 5 kopeks. John Clerk se suma a mi audacia ...
          ¿Por qué es esta microminiaturización de barcos? Anteriormente, estaba claro: el acero blindado es caro, hay pocos cobertizos para botes ... Ahora, pida en Corea un casco por al menos 500 kt, al menos por un millón de toneladas. La velocidad de los barcos modernos a 18 nudos habría complacido al almirante Rozhdestvensky. Un petrolero de 600 toneladas tenía una velocidad de 15 nudos. Bueno, puede terminar un poco ... Pero tal caso se puede dividir en medio millar de compartimentos sellados. Armas, aviones en una cubierta de 400 metros, habitabilidad ... Una piscina para marineros, una para capataces, una para oficiales y una para el capitán personalmente ... Avery blue no ... Pero no, necesitamos construir 1500 toneladas de tamaño inferior a 8 -y misiles, sin motor y defensa aérea durante 10 años.
          No acepto el argumento "no hay dinero" después de la Olimpíada de los 50 mil millones ... ¿Alguien puede imaginar que la URSS celebró una Olimpiada en 35?


          ¿Cuál es este conjunto de pensamientos peculiar de los hongos mágicos?
          ¿Qué tienen que ver Rozhestvensky y el petrolero con esto?


          La miniaturización de barcos da:
          bajas tasas de detección magnetométrica.
          distorsión mínima del flujo de agua, sobre la hinchazón de la caja, algunos lo llaman "laminar" ...
          la joroba mínima en la superficie del agua, no seleccionable por el radar por los aviones de la OLP, durante el movimiento del submarino nuclear bajo el agua ...
          La disminución de la marca GAS se debe simplemente al tamaño. y si en el contexto de aguas poco profundas. entonces el barco generalmente se pierde en medio del ruido ...
          Reduciendo el número de la fuerza numérica (y esto es decenas de millones de euros de hecho) ...
          Y muchos otros indicadores ...
          1. Arthur 85
            Arthur 85 9 noviembre 2020 23: 26
            0
            Bueno, en este caso me refiero a un barco de superficie, pero en general, las objeciones son claras.
            Y la cantidad de personal en un gran barco moderno no es tan grande.
  7. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 9 noviembre 2020 19: 38
    0
    "El submarino principal Suffren de la clase Barracuda ha estado en construcción durante más de 10 años. Fue depositado en diciembre de 2007, botado en julio de 2019, y las pruebas en el mar en fábrica comenzaron el 27 de abril de 2020".
    Por tanto, sigue la conclusión.
    No es necesario verter cenizas en el cráneo y maldecir nuestra construcción naval.
    Nuestros luchadores están a la par. Teniendo en cuenta la diferencia en el suministro y el apoyo ... Nos hubiéramos alcanzado y quizás superado. Especialmente si el equipo está interesado matemáticamente. No la gestión de la empresa. hi