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La Agencia Federal de Transporte Aéreo indicó el motivo del aterrizaje de emergencia del An-124 "Ruslan" en Novosibirsk.

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La Agencia Federal de Transporte Aéreo indicó el motivo del aterrizaje de emergencia del An-124 "Ruslan" en Novosibirsk.

Un avión de transporte An-124 Ruslan realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Novosibirsk Tolmachevo. El avión derrapó fuera de la pista (pista), sufriendo graves daños en uno de los motores, así como en el fuselaje y el tren de aterrizaje.


Según la Agencia Federal de Transporte Aéreo, la causa del aterrizaje de emergencia fueron problemas en el motor. Se suponía que el avión volaría de Novosibirsk a Viena, pero inmediatamente después del despegue, debido a problemas, se decidió regresar. El piloto al mando informó una negativa y solicitó un aterrizaje de emergencia.

Durante el aterrizaje, el tren de aterrizaje izquierdo y los neumáticos resultaron dañados, tras lo cual la aeronave se salió de la pista. Según el comandante de la tripulación, el avión fue plantado a ciegas, la tripulación no tenía comunicación ni con los despachadores ni dentro de la cabina.


El avión estaba completamente desenergizado. Es decir, ni comunicación externa ni interna, nada. Y no hubo comunicación en la cabina. Solo llegamos a 300 metros (…) Ni siquiera tuvimos tiempo de quitar los flaps. Solo se quitó el chasis

- dijo él.

Testigos presenciales del incidente informaron que se encontraron fragmentos del motor del avión fuera de la pista, que comenzaron a separarse del avión mientras aún estaba en el aire.

Había 124 personas a bordo del An-14, ninguno de ellos resultó herido. Una comisión con la participación de representantes de la Agencia Federal de Transporte Aéreo se encargará de aclarar las circunstancias del incidente. Sobre este hecho, el Departamento de Investigación de Transporte de Siberia Occidental del Comité de Investigación de la Federación de Rusia abrió un caso penal.
227 comentarios
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  1. El Dorado
    El Dorado 13 noviembre 2020 15: 30 nuevo
    +50
    ¡Lo principal es que nadie resultó herido!
    1. Bigg naranja
      Bigg naranja 13 noviembre 2020 15: 33 nuevo
      +4
      Los skakuas verán un día festivo hoy.
      1. El Dorado
        El Dorado 13 noviembre 2020 15: 35 nuevo
        -3
        Se beberán el último trago de vodka y se comerán el último trozo de tocino para fastidiarnos sentados junto al fuego, porque no hay gas. riendo
        1. Boris ⁣ Shaver
          Boris ⁣ Shaver 13 noviembre 2020 16: 04 nuevo
          +28
          Cita: El Dorado
          el gas es tonto

          Sobre el gas nos doblaron como querían. Para el futuro cercano.
          Esta fue una de las mayores "victorias" de nuestra política exterior. Esto debe recordarse para poder evaluar correctamente la "eficiencia" de nuestros administradores estatales.
          1. El Dorado
            El Dorado 13 noviembre 2020 16: 31 nuevo
            +15
            Bebe vodka, Boris hi
            Y luego mire el pago por el gas del ucraniano promedio.
            1. krot
              krot 14 noviembre 2020 08: 34 nuevo
              +1
              Dicen que el pájaro ha chocado ... Los pilotos son simplemente geniales y la técnica es excelente, ¡salvaron muchas vidas!
              1. Doliva63
                Doliva63 14 noviembre 2020 09: 57 nuevo
                0
                Cita: krot
                Dicen que el pájaro ha chocado ... Los pilotos son simplemente geniales y la técnica es excelente, ¡salvaron muchas vidas!

                Más bien, parece un defecto de fabricación. Sin embargo, la investigación lo mostrará. Pero la tripulación, sí, bien hecho.
              2. Bad_gr
                Bad_gr 15 noviembre 2020 23: 12 nuevo
                0
                Cita: krot
                Dicen que el pájaro chocó ...

                De alguna manera es extraño: el motor fue destruido en el aire por un pájaro (incluso si hay muchos pájaros). Sus partes dispersas dañaron los sistemas vitales de la aeronave (... "La aeronave estaba completamente desenergizada. Es decir, ni comunicación externa ni interna - nada. Y no había comunicación interna." ....) El enorme motor era de pájaros. No debería ser así.
            2. Andrei Nikolaevich
              Andrei Nikolaevich 14 noviembre 2020 12: 48 nuevo
              +1
              "Entonces mire el pago por el gas de un ucraniano promedio".
              Pero cómo cabalgaban ... como sartenes sobre sus cabezas se veía maravilloso.)
            3. Cereza nueve
              Cereza nueve 14 noviembre 2020 13: 50 nuevo
              +2
              Cita: El Dorado
              mira el pago por el gas de un ucraniano medio

              MO 7 r / metro cúbico.
              Región de Kiev 8gr / metro cúbico. 22 rublos aproximadamente.

              ¿Estás hablando de esta tragedia?
              1. Albert1988
                Albert1988 14 noviembre 2020 15: 12 nuevo
                0
                Cita: Cherry Nine
                ¿Estás hablando de esta tragedia?

                No, esto no es una tragedia ...
                Esto es kapets ... solo kapets ...
                1. Cereza nueve
                  Cereza nueve 14 noviembre 2020 15: 30 nuevo
                  0
                  Qué miedo vivir.
                  1. Albert1988
                    Albert1988 14 noviembre 2020 16: 31 nuevo
                    0
                    Cita: Cherry Nine
                    Qué miedo vivir.

                    ¡Exactamente! Se hicieron amigos de Europa, ¡ellos mismos casi se han convertido en Tseuropa! Todo Omerigna está con ellos, y la moneda se hundió desde algo relativo al dólar sagrado, y hasta casi el doble que la del maldito ahrasor, que está sancionado, las tarifas de vivienda y servicios comunales han crecido, no te preocupes, y dicen optimistas. que crecerán aún más, y bajo las sanciones del mismo achressor, los mismos aranceles crecen 10 veces más lento ...
                    Estaño, en una palabra ...
                    1. Cereza nueve
                      Cereza nueve 14 noviembre 2020 17: 57 nuevo
                      +1
                      En general, no está claro cómo se vinculó a Europa, el agresor y los servicios de vivienda y comunales. ¿Te enseñaron los alemanes cómo robar a los ucranianos, o tal vez a los rusos?
                      1. Cortador de honda
                        Cortador de honda 14 noviembre 2020 18: 07 nuevo
                        +5
                        Cita: Cherry Nine
                        En general, no está claro cómo se vinculó a Europa, el agresor y los servicios de vivienda y comunales. ¿Te enseñaron los alemanes cómo robar a los ucranianos, o tal vez a los rusos?

                        De hecho, los rusos y otros pueblos indígenas que habitan o intentan fingir que lo hacen son simplemente robados hasta la piel y los ucranianos, incl.
                      2. Albert1988
                        Albert1988 14 noviembre 2020 18: 50 nuevo
                        +1
                        Cita: Stroporez
                        De hecho, los rusos y otros pueblos indígenas que habitan o intentan fingir que lo hacen son simplemente robados hasta la piel y los ucranianos, incl.

                        Al mismo tiempo, los ucranianos, que inicialmente tenían menos que los habitantes de Rusia, de alguna manera lograron ser robados mucho más fuertes ... Aparentemente en este asunto su "vlada" es mucho más "profesional" que la rusa ...
                      3. evgeniy.plotnikov.2019mail.ru
                        evgeniy.plotnikov.2019mail.ru 14 noviembre 2020 21: 10 nuevo
                        0
                        Estamos hablando del avión. ¿Por qué (nosotros) Ucrania? Compare el tipo de cambio con el dólar. Hryvnia y rublos. ... Y los militares aquí reciben más que en el LPNR. El país vive. Sobrevive lo mejor que puede. ¿Rusia no tiene pocos problemas? ¿Qué extraña necesidad de reírse de los problemas de los vecinos?
                        Por cierto, en general, todo el mundo tiene UN problema. Y en Karabaj, y en América, y en Rusia, y en Ucrania ... ¿Cómo neutralizar la influencia de ,, los no humanos comunes ,, (conveniente y sensato en el sentido - ,, ufo ,,) en la vida de CHOLOVIKOV (Ucraniano.)? ¿Cómo llevarlos a las madrigueras? ¡Aquí está el desafío!
                        Y el avión en la RSS de Ucrania fue diseñado y construido. Durante el período soviético en la historia de Ucrania. Y luego otro ,, Mriya ,, (,, Dream ,,) fue ... ¡Seis motores! ¡Excelente relación empuje-peso! ,, OVNI ,, mató ,, Sueño ,,. Además, como asesinado ,, Buran ,, ,,, Ural ,, ,, Monstruo del Caspio ,, ...
                        No es necesario que la gente pelee con la gente, incl. en la guerra de la información, pero sobre los satanistas - "OVNI". ¿Cómo lo hace, por ejemplo, bastante capitalista, y colchón, antiglobalista Donald Trump
                      4. Albert1988
                        Albert1988 14 noviembre 2020 21: 23 nuevo
                        +1
                        Bueno, todo en un montón directamente ...
                        Cita: evgeniy.plotnikov.2019mail.ru
                        Y los militares aquí reciben más que en el LDNR.

                        Generales, eso es correcto ...
                        Cita: evgeniy.plotnikov.2019mail.ru
                        Compare el tipo de cambio con el dólar. Hryvnia y rublos. ..

                        Comparo y me pregunto cómo el hryvnia frente al dólar se hundió el doble que el rublo sin ninguna sanción ...
                        Cita: evgeniy.plotnikov.2019mail.ru
                        El país vive. Sobrevive lo mejor que puede. ¿Rusia no tiene pocos problemas? ¿Qué extraño impulso de reírse de los problemas de los vecinos?

                        Es tan fácil preguntarse cómo un país puede crear un problema para sí mismo de la nada, no se pelearía con Rusia ahora que sacarían dinero de nuestros pedidos de los mismos motores de avión, motores de barco, etc.
                        Cita: evgeniy.plotnikov.2019mail.ru
                        ¿Cómo neutralizar la influencia de ,, no humanos ordinarios ,, (conveniente y sensato en el sentido - ,, OVNI ,,) en la vida de CHOLOVIKOV (ucraniano.)? ¿Cómo llevarlos a las madrigueras? ¡Aquí está el desafío!

                        Y estos son solo los propios ucranianos los que pueden, pero parece que no quieren o tienen miedo ...
                        Cita: evgeniy.plotnikov.2019mail.ru
                        No es necesario que la gente pelee con la gente, incl. en la guerra de la información, pero sobre los satanistas - "OVNI". ¿Cómo lo hace, por ejemplo, bastante capitalista, y colchón, antiglobalista Donald Trump

                        Algo magníficamente malo que hace, por un lado, supuestamente luchar contra los "no humanos", y por otro lado, apoyar activamente sus actividades con nosotros ...
                2. Albert1988
                  Albert1988 14 noviembre 2020 18: 48 nuevo
                  0
                  Cita: Cherry Nine
                  En general, no está claro cómo se unió a Europa, el agresor y la vivienda y los servicios comunales.

                  ¿Cómo es incomprensible? Los ciudadanos de un país muy independiente y no rancio decidieron que si rompen casi todos los lazos con su principal socio comercial y se asocian con Europa, inmediatamente "sanarán" ... Pero no funcionó - la vivienda y los servicios comunales y todos los encantos de alguna manera saltaron. , y la hryvnia de alguna manera ha bajado fuertemente, y la dependencia de las importaciones nuevamente aumentó de alguna manera extrañamente ... Al mismo tiempo, el antiguo socio comercial principal, que ahora se ha convertido en un no hermano y un ahresor maldito, que está bajo sanciones, tiene todo tipo de aumentos en la vivienda y los servicios comunales y la caída de las monedas. muchas veces menos que los ciudadanos europeos integrados de un estado democrático ...
                  Cita: Cherry Nine
                  ¿Te enseñaron los alemanes cómo robar a los ucranianos, o tal vez a los rusos?

                  Como decía mi abuelo, que nació en Kiev, "donde pasaba ho ... ol, no hay nada que hacer para un judío", tantos ciudadanos del país vecino sabían robar mucho mejor que cualquier oligarca u oficial ruso ...
                3. Cereza nueve
                  Cereza nueve 14 noviembre 2020 19: 08 nuevo
                  +1
                  Cita: Albert1988
                  Los ciudadanos de un país muy independiente y no rancio decidieron que si rompen casi todos los lazos con su principal socio comercial y se asocian con Europa, inmediatamente "sanarán"

                  Por lo que recuerdo, cuando los ciudadanos estaban decidiendo algo, fue en mayo de 2014, el socio comercial, como usted dice, ya ha liberado con éxito a Crimea de Ucrania y a Donbass con un poco menos de éxito. Entonces, de alguna manera, era demasiado tarde para decidir sobre esto.

                  No todo el mundo tiene suerte con los socios comerciales.
                  Cita: Albert1988
                  Al mismo tiempo, el antiguo socio comercial principal, que ahora se ha convertido en un no hermano y en un maldito consejero, que está sancionado, tiene allí todo tipo de promociones.

                  Sí, desde 2013, la hryvnia ha caído frente al dólar en aproximadamente el doble que el rublo. ¿Alguien prometió que sería fácil?
                  muchos ciudadanos del país vecino sabían robar mucho mejor que cualquier oligarca u oficial ruso ...

                  ¿Qué te sorprende entonces? ¿Es realmente tan importante que se roben los ases de Ucrania de forma europea, de buena vecindad o de forma rica?
                4. Albert1988
                  Albert1988 14 noviembre 2020 19: 58 nuevo
                  +1
                  Cita: Cherry Nine
                  Por lo que recuerdo, cuando los ciudadanos estaban decidiendo algo, era mayo de 2014,

                  ¿Yah? ¿Y desde la caída del 13 el pueblo "no decidió"? En las plazas hasta el 14 de marzo no cabalgó, "m --- lei en los cuchillos" no gritó? ¿Pero han decidido algo desde mayo? ¿O dirías que antes de mayo no era un pueblo?
                  Cita: Cherry Nine
                  el socio ya había liberado con éxito a Crimea de Ucrania y con un poco menos de éxito había liberado a Donbass. Entonces, de alguna manera, era demasiado tarde para decidir sobre esto.

                  Todo se decidió mucho ANTES, incluso cuando Yanyk subió a Europa, solo él se dio cuenta rápidamente (o se le pidió) que Europa no daría un centavo y decidió regresar, pero solo la "gente" entonces, en anticipación de un regalo de promoción cercano, de alguna manera una opinión diferente ...
                  Cita: Cherry Nine
                  Sí, desde 2013, la hryvnia ha caído frente al dólar en aproximadamente el doble que el rublo. ¿Alguien prometió que sería fácil?

                  Así que los líderes de Maidan realmente prometieron))))) Dicen que echaremos a todos los chicos, nos pondremos pantalones naranjas y, como orgullosos chatlanes, a Europa ... En Zúrich, cruasanes crujientes ...
                  Y toda la gente soñaba con bragas de encaje ...
                  Solo que algo no funcionó con el regalo de promoción y la prosperidad prometidos ... O más bien, lo hizo, pero para un círculo muy estrecho de personas ...
                  Cita: Cherry Nine
                  ¿Qué te sorprende entonces? ¿Es realmente tan importante que se roben los ases de Ucrania de forma europea, de buena vecindad o de forma rica?

                  ¡Es importante que de acuerdo con los acuerdos anteriores, Rusia fue responsable ante Europa por el robo del lado ucraniano! Ahora todo es un poco no tan color de rosa para ases y ases ...
                5. Cereza nueve
                  Cereza nueve 14 noviembre 2020 20: 44 nuevo
                  0
                  Cita: Albert1988
                  ¿Pero han decidido algo desde mayo? ¿O dirías que antes de mayo no era un pueblo?

                  Por supuesto no. La elección del 14º año fue decisión del pueblo.
                  Cita: Albert1988
                  Todo se decidió mucho ANTES

                  Es decir, ¿considera la política proeuropea de Yanukovich como la raíz del problema? Repentinamente.
                  Cita: Albert1988
                  Los líderes de Maidan prometieron

                  ¿Quién es exactamente? Sotnik Parasyuk?
                  Cita: Albert1988
                  ¡Según acuerdos anteriores, Rusia fue responsable del robo de la parte ucraniana ante Europa!

                  ¿Fue Rusia responsable del robo? Esto es muy interesante, gracias.
                6. Albert1988
                  Albert1988 14 noviembre 2020 21: 00 nuevo
                  +1
                  Cita: Cherry Nine
                  Por supuesto no. La elección del 14º año fue decisión del pueblo.

                  ¿Y qué le importa al diablo cuando la gente votó, si estaban dispuestos a votar de la misma manera un año antes?
                  Cita: Cherry Nine
                  Es decir, ¿considera la política proeuropea de Yanukovich como la raíz del problema? Repentinamente.

                  ¿Por qué solo Yanukovych? Kravchuk, Kuchma, Yushchenko ... Es decir, lo que ellos mismos entendieron por "política proeuropea", es decir, una demostración de disposición a lamer un afedrona al euro-anfitrión, una demostración de no menos disposición a morder la "mano de alimentación", es decir, Rusia para hacer cosas malas, como un curso hacia la OTAN etc., con total connivencia, o incluso apoyo directo de un nacionalismo completamente obstinado ... Y Yanukovych es solo el último en una fila que ya ha dispersado tanto la "locomotora" que cuando trató de reducir la velocidad y dar la vuelta, simplemente se fue volando.
                  Ésta es la raíz del problema, sí ...
                  Cita: Cherry Nine
                  ¿Quién es exactamente? Sotnik Parasyuk?

                  Parasyuk, y tal vez alguien más - Yatsenyuk-americano, Klichno-en-el-ring-rechazado, Parubiy-con-ayuda, cierto pastor con los modales de Hitler, etc. Bueno, la "vieja guardia" en la persona de Timoshenko-na- ruedas
                  Cita: Cherry Nine
                  ¿Fue Rusia responsable del robo? Esto es muy interesante, gracias.

                  ¡Rusia ha garantizado el suministro de gas a Europa a través del territorio de Ucrania! ¡Y ella era responsable de cualquier escasez! Es decir, fue robado en Ucrania: a Europa no le importa, Rusia debe ocuparse de Ucrania. Ahora este molesto momento se ha corregido.
                  Es cierto que Ucrania sólo tiene que hacer el "cambio" principal: lograr que Europa rinda cuentas del gas suministrado no en la frontera de la UE y Ucrania, sino en la frontera de Rusia y Ucrania, que algunos líderes ucranianos han estado esperando desde hace mucho tiempo.
                  Si esto sucede, Rusia fundirá todas sus reservas de oro y construirá a partir de este oro una enorme estatua del político ucraniano que lo logrará desde Europa, y la colocará en la Plaza Roja ...
                  Porque entonces, será posible firmar un acuerdo con la Unión Europea sobre el suministro de gas durante 100 años de una vez, y todos estos Nord Streams están en la imagen, que los alemanes terminen la construcción y se pongan a tope con los amers si realmente lo necesitan.
                7. Cereza nueve
                  Cereza nueve 15 noviembre 2020 06: 50 nuevo
                  +1
                  Cita: Albert1988
                  Porque entonces, será posible firmar un acuerdo con la Unión Europea sobre el suministro de gas durante 100 años de una vez, y todos estos Nord Streams están en la imagen, que los alemanes terminen la construcción y se pongan a tope con los amers si realmente lo necesitan.

                  Sí, es una gran idea, tienes razón. En principio, se adapta a todos. A excepción de los grandes geopolíticos rusos, por supuesto.
                8. Albert1988
                  Albert1988 15 noviembre 2020 15: 14 nuevo
                  +1
                  Cita: Cherry Nine
                  Sí, es una gran idea, tienes razón. En principio, se adapta a todos. A excepción de los grandes geopolíticos rusos, por supuesto.

                  Por supuesto, ella no se adapta al 100% a los rusos, ¡porque les conviene al 100500-XNUMX%! Esta idea no se adapta a un solo jugador: ¡Europa! ¡Porque los caucásicos no pueden soltar una palanca de presión sobre Rusia como el tránsito ucraniano! Después de todo, de lo contrario no podrá negociar el precio del gas, tendrá que decidir algo con Ucrania usted mismo, sin ponerlo sobre los hombros de Rusia. Por supuesto, según los últimos contratos, Ucrania sigue siendo responsable ante Europa por el tránsito, pero, sin embargo, no se trata de una medición de gas directamente en la frontera entre Rusia y Ucrania.
  2. Jager
    Jager 14 noviembre 2020 19: 32 nuevo
    +1
    Personalmente, me importa un comino cómo empezaron a vivir en Kiev. Pero el hecho de que comencé a vivir mucho peor en la región de Moscú es un hecho.
    ¡Los pilotos son guapos! Plantar una carcasa así con decenas de toneladas de queroseno y casi 100 toneladas de carga, en realidad en dos motores, sin frenos y en el despegue, es a) suerte b) profesionalismo. Aunque, creo que estos puntos deberían invertirse.
    1. Albert1988
      Albert1988 14 noviembre 2020 20: 02 nuevo
      +1
      Cita: Jager
      Personalmente, me importa un comino cómo empezaron a vivir en Kiev. Pero el hecho de que comencé a vivir mucho peor en la región de Moscú es un hecho.

      Sí, últimamente he comenzado a conocer a más y más personas que viven en la región de Moscú y dicen cómo su vida ha empeorado, y luego veo sus autos y entiendo que no puedo permitirme comprar tales pepelats, incluso uno usado, de 7-8 años, ¡o incluso 10! Luego me entero de que están adquiriendo vivienda, y en la dirección de Riga, que es la más cara de casi todo el MO, sus hijos usan iPhones, que ese "Dimon" ...
      Y en este momento estoy contento con el aumento de mi salario, del cual un préstamo para un automóvil, que está lejos de ser caro, devorará al menos un tercio de mis ingresos, ¡y no casi la mitad!
      Sí, ¡todo el mundo es tan malo para vivir!
  • Boris ⁣ Shaver
    Boris ⁣ Shaver 14 noviembre 2020 14: 04 nuevo
    +1
    Cita: El Dorado
    el ucraniano medio

    Y nadie dice que su "vlada" está funcionando para la gente
  • SovAr238A
    SovAr238A 14 noviembre 2020 16: 36 nuevo
    0
    Cita: El Dorado
    Bebe vodka, Boris hi
    Y luego mire el pago por el gas del ucraniano promedio.


    ¿Y cómo "mata" el precio del gas a un ucraniano?


    Sí, tienen un precio por cubo en términos de 16,5 rublos.
    Entonces mi precio en Samara también es de casi 8 rublos.
    Mi consumo de gas en un apartamento de una habitación es de unos 18-20 metros cúbicos.
    Esta es una diferencia de 160 rublos, menos de 2 dólares. aquí me gustan 2 dólares ganados


    La electricidad cuesta 3 rublos 19 kopeks en Kiev.
    En Samara cuesta 4 rublos 32 kopeks.
    Consumo aproximadamente 110 kW, es decir mis gastos ya son 1,5 dólares más.

    El suministro de agua / alcantarillado por 1 metro cúbico en Kiev cuesta 60 rublos
    Tengo 56 rublos en Samara.
    8 metros cúbicos - 32 rublos.

    ¿Es grande la diferencia en las facturas de servicios públicos?

    Si ella es cero

    Los precios de los alimentos son más bajos y, a menudo, significativamente más bajos.

    Como resultado, el delta no está a nuestro favor.

    Así que deja de escribir con agitación y propaganda, que de hecho solo da
    1. Alexander Seklitsky
      Alexander Seklitsky 14 noviembre 2020 19: 38 nuevo
      +2
      Cita: SovAr238A
      Como resultado, el delta no está a nuestro favor.

      Estás siendo astuto, amigo mío. Busqué en Google especialmente los precios para meter la nariz en una mentira.
      Cita: SovAr238A
      Sí, tienen un precio por cubo en términos de 16,5 rublos.

      ¿Cuál es la tasa de hryvnia ??? Por el momento, al tipo de cambio de la hryvnia, dan 2 rublos 75 kopeks El precio del gas ahora es de casi 8 hryvnias, y esto es a una tasa de 22 rublos Y otro detalle importante es que la entrega de gas se paga por separado
      La mayoría de los proveedores de gas para la población de manera disciplinada anunciaron los precios del gas de noviembre, como se esperaba, inmediatamente después del 25 de octubre (recuerde que debido a la transición de agosto de 2020 a las condiciones del mercado en el campo del suministro de gas a la población, meses). Como era de esperar, los precios del gas aumentaron y para la mayoría de los proveedores superaron la marca de 8 UAH / m³ (IVA incluido), o se acercaron a ella. Al mismo tiempo, en relación con la transición a los rieles del mercado, los precios de diferentes proveedores diferirán ligeramente y, a veces, en una dirección más favorable para los consumidores.
      Así que vamos más lejos.
      Cita: SovAr238A
      La electricidad cuesta 3 rublos 19 kopeks en Kiev.

      Y nuevamente, olvidaste indicar que este es el precio por los primeros 100 kW Ya se pagan más de cien kilovatios a razón de 168 kopeks Y sí ... no olvides que los ingresos en la plaza son mucho menores Por cierto, tu forma de contar todo en dólares te da un residente de Ucrania con menudencias Entonces Que eres
      Así que deja de escribir con agitación y propaganda, que en realidad es solo un engaño
      1. SovAr238A
        SovAr238A 14 noviembre 2020 19: 50 nuevo
        -2
        Cita: Alexander Seklitsky
        Cita: SovAr238A
        Como resultado, el delta no está a nuestro favor.

        Estás siendo astuto, amigo mío. Busqué en Google especialmente los precios para meter la nariz en una mentira.
        Cita: SovAr238A
        Sí, tienen un precio por cubo en términos de 16,5 rublos.

        ¿Cuál es la tasa de hryvnia ??? Por el momento, al tipo de cambio de la hryvnia, dan 2 rublos 75 kopeks El precio del gas ahora es de casi 8 hryvnias, y esto es a una tasa de 22 rublos Y otro detalle importante es que la entrega de gas se paga por separado
        La mayoría de los proveedores de gas para la población de manera disciplinada anunciaron los precios del gas de noviembre, como se esperaba, inmediatamente después del 25 de octubre (recuerde que debido a la transición de agosto de 2020 a las condiciones del mercado en el campo del suministro de gas a la población, meses). Como era de esperar, los precios del gas aumentaron y para la mayoría de los proveedores superaron la marca de 8 UAH / m³ (IVA incluido), o se acercaron a ella. Al mismo tiempo, en relación con la transición a los rieles del mercado, los precios de diferentes proveedores diferirán ligeramente y, a veces, en una dirección más favorable para los consumidores.
        Así que vamos más lejos.
        Cita: SovAr238A
        La electricidad cuesta 3 rublos 19 kopeks en Kiev.

        Y nuevamente, olvidaste indicar que este es el precio por los primeros 100 kW Ya se pagan más de cien kilovatios a razón de 168 kopeks Y sí ... no olvides que los ingresos en la plaza son mucho menores Por cierto, tu forma de contar todo en dólares te da un residente de Ucrania con menudencias Entonces Que eres
        Así que deja de escribir con agitación y propaganda, que en realidad es solo un engaño



        https://www.prostobank.ua/servisy/kalkulyatory/kalkulyator_gaza/1/150/0
        https://www.prostobank.ua/servisy/kalkulyatory/kalkulyator_elektroenergii/1/250/100

        Y vivo en Samara.
        Y doy los precios de mis recibos.
        Electricidad - operador de SamHPP (JSC SamaraGorenergosbyt)
        Agua - LLC "Samara Communal Systems"
        Gas - Gazprom Mezhregiongaz Samara LLC ...

        Cualquier lector de Samara de este foro confirmará los operadores y el costo de los servicios.
        1. Alexander Seklitsky
          Alexander Seklitsky 14 noviembre 2020 20: 01 nuevo
          +3
          Pero en Tomsk, el precio de los kW de electricidad es de 2,56 A En Novosibirsk, toman un poco menos de 20 rublos por un metro cúbico de agua fría. Por un metro cúbico de gas en nuestra región piden 5,65 rublos. Así que sus comparaciones son incorrectas, digan lo que digan.
          1. SovAr238A
            SovAr238A 14 noviembre 2020 21: 06 nuevo
            0
            Cita: Alexander Seklitsky
            Pero en Tomsk, el precio de los kW de electricidad es de 2,56 A En Novosibirsk, toman un poco menos de 20 rublos por un metro cúbico de agua fría. Por un metro cúbico de gas en nuestra región piden 5,65 rublos. Así que sus comparaciones son incorrectas, digan lo que digan.




            ¿Porqué estás mintiendo?
            En cada punto no estuvieron de acuerdo, cuéntenlo como mentira ...
            ¿Haciendo malabares con los valores?

            En electricidad.
            ¿Tomando y subestimando la cifra de incluso la tarifa nocturna, sin notar que la tarifa nocturna tiene una participación extremadamente baja?
            Aquí están las tasas reales en Tomsk.
            Tarifa de electricidad de una parte 3.66 rublos por 1 kWh
            Tarifa eléctrica, diferenciada por dos zonas del día
            zona de día (de 7 a 23 horas) 4.21 rublos por 1 kWh
            zona nocturna (de 23 a 7 horas) 2.59 rublos por 1 kWh
            Tarifa eléctrica, diferenciada por tres zonas del día
            zona pico (de 7 a 10 y de 17 a 21 horas) 4.60 rublos por 1 kWh
            zona de medio pico (de 10 a 17 y de 21 a 23 horas) 3.66 rublos por 1 kWh
            zona nocturna (de 23 a 7 horas) 2.59 rublos por 1 kWh


            Sobre el agua potable en Novosibirsk.
            Aquí están los números reales en Novosibirsk.
            Agua potable - 19.46 rublos
            Pero olvidó indicar Eliminación de agua: 15.08 rublos.
            Lo que da al final: 34.50 rublos.

            Tengo la sensación de que usted mismo nunca ha visto una factura de servicios públicos ...
            Nunca lo ha visto y no comprende lo que está escrito allí y cómo.
            Simplemente nunca
            Otro bot, fuera de este mundo ...
    2. Objeto.F7
      Objeto.F7 14 noviembre 2020 20: 01 nuevo
      0
      No hay suficientes tarifas de calefacción y, lo que es más importante, comparaciones de salario / pensiones promedio para ver el delta real. Además, si tomamos el promedio en Kiev, debe compararse con el salario en Moscú. Y el salario promedio en Samara con el promedio en Kirovograd. Y para una mejor comparación, considere por separado un parámetro tan importante como el porcentaje de desempleados. Entonces tal vez las respuestas abran por qué hoy más del 60% de la población de Ucrania tiene una deuda colosal por los servicios comunales.
      1. SovAr238A
        SovAr238A 14 noviembre 2020 21: 22 nuevo
        0
        Cita: Object.F7
        No hay suficientes tarifas de calefacción y, lo que es más importante, comparaciones de salario / pensiones promedio para ver el delta real. Además, si tomamos el promedio en Kiev, debe compararse con el salario en Moscú. Y el salario promedio en Samara con el promedio en Kirovograd. Y para una mejor comparación, considere por separado un parámetro tan importante como el porcentaje de desempleados. Entonces tal vez las respuestas abran por qué hoy más del 60% de la población de Ucrania tiene una deuda colosal por los servicios comunales.


        Kirovograd?
        ¿Un pueblo con una población de 200 mil habitantes?
        ¿Comparar con XNUMX millones de Samara?
        ¿De qué país estás escribiendo?
        ¿Hablando tan mal de las ciudades rusas?
        En Ucrania, idéntica a Samara sólo Jarkov y Kiev.

        El estacionamiento de pago para automóviles se introducirá a partir del 1 de enero. Nunca los habíamos tenido antes.
        Y así.
        Para calcular la hora, tomaron el salario promedio en Samara en 45 mil rublos.
        ¿Alguien cree que un salario promedio en Samara?
        Además, Samarastat dice sobre un salario de 35 mil rublos.
        Lo cual tampoco es cierto ...
        Probablemente, la cantidad de 25-27 es más relevante ahora, y después de que mucho se derrumbó debido al coronavirus y el desempleo ya se está disparando: las vacantes de 20-25 mil rublos están volando como pasteles.

        De nuevo estás en la dirección de Ucrania, qué malos e infelices son los pobres.
        pero
        Tomamos los datos.
        RF
        RUB 1,03 billones es el monto de la deuda por vivienda y servicios comunales en Rusia en marzo de 2020, según el Ministerio de Construcción y Vivienda y Servicios Comunales de la Federación de Rusia.
        La población de la Federación de Rusia es de 146 748 590 personas.
        aquellos. cada uno de los rusos, incluidos los recién nacidos y los ancianos, debe 7018 rublos por un apartamento comunal.

        Ucrania.
        Según el Servicio Estatal de Estadísticas, a 1 de enero de 2020, la deuda de la población por vivienda y servicios comunales alcanzó los 63,7 millones de UAH. Febrero de 22
        Población de Ucrania - 41 554 361 personas.
        aquellos. cada uno de los ucranianos, incluidos los recién nacidos y los ancianos, debe un piso comunal: 1629 hryvnia, que equivale a 4476,01 rublos.

        ¿Y dónde y quién tiene realmente una enorme deuda comunal?

        Bueno, lo suficiente como un mantra para repetir tonterías después de alguien.

        Tome los números mismos y cuente.
        Enciende tu mente y busca por ti mismo ...
  • Vall eremkin
    Vall eremkin 14 noviembre 2020 12: 24 nuevo
    0
    Tienes una percepción tan especial de la realidad. Y de hecho, bombearon hasta 110 mil millones de km y ahora serán 40 y solo por 4 años. Y luego como Rusia quiere.
  • Albert1988
    Albert1988 14 noviembre 2020 15: 11 nuevo
    0
    Cita: Boris ⁣Razor
    Sobre el gas nos doblaron como querían. Para el futuro cercano.

    Esta es una gran pregunta, porque si el contrato se concluye de acuerdo con las reglas "europeas", Europa engañará a Ucrania por cada centímetro cúbico de gas robado ...
  • Hagen
    Hagen 14 noviembre 2020 15: 43 nuevo
    0
    Cita: Boris ⁣Razor
    Sobre el gas nos doblaron como querían.

    Europa (arbitraje sueco) nos ha doblegado mostrando su duplicidad. El siguiente en la fila es Inglaterra en los mismos temas. Y esto es precisamente lo que hay que recordar, especialmente para aquellos que están ansiosos por ir allí de vacaciones para saltarse el dinero ganado aquí. Y sería bueno para usted mirar el mundo más ampliamente y profundizar en la esencia de lo que está sucediendo. Mientras tanto, no posee la cantidad de conocimientos y experiencia necesarios para emitir un juicio sobre las calificaciones de los administradores estatales, en particular de Gazprom. No tiene idea de las relaciones causales en los eventos comentados.
  • Nitochkin
    Nitochkin 13 noviembre 2020 16: 06 nuevo
    -3
    Cita: OrangeBigg
    Los skakuas verán un día festivo hoy.

    Todavía lo haría. Los motores son su producción. En Irkutsk, Ruslan también se estrelló a causa de ellos.
    1. Vitaliy161
      Vitaliy161 13 noviembre 2020 16: 59 nuevo
      +19
      no arrastrar Irkutsk aquí, allí el combustible en el sistema se congeló, debido a esto los 4 dvigla se pusieron de pie, por supuesto que no hubo posibilidad de llevarse el auto, y dime qué tienen que ver los motores con eso. aquí en la cara está la destrucción completa de la "parte fría" del motor, seguida de daños en las rutas de los cables y apagón, las situaciones no son para nada similares
      1. Joker62
        Joker62 14 noviembre 2020 10: 56 nuevo
        0
        En Irkutsk, si mi memoria no me falla, la sobrecarga estaba por encima de lo normal.
        Entonces no tiene nada que ver con los motores. Cada uno tiene su propio límite de posibilidades.
        No violaría las normas de carga, no hubo accidentes.
        Pero las empresas no conocen la norma, les gustaría meter la carga en el avión tanto como sea posible, sin pensar en las consecuencias.
        Y la tripulación del avión accidentado también fue buena, especialmente el propio comandante de la aeronave ...
        Y aquí, en Novosibirsk, ¡el comandante de la aeronave es simplemente guapo!
        Ponga hábilmente los autos en el carril, a pesar de los montones de fallas. ¡Respeto a él!
        1. Vitaliy161
          Vitaliy161 14 noviembre 2020 11: 09 nuevo
          +1
          Se cargaron 2 Su 27 ub en el lado de Irkutsk, no lo llame sobrecarga, entonces
      2. Nitochkin
        Nitochkin 16 noviembre 2020 14: 51 nuevo
        0
        Cita: Vitaliy161
        no arrastrar Irkutsk aquí, allí el combustible en el sistema se congeló, debido a esto los 4 dvigla se pusieron de pie, por supuesto que no hubo posibilidad de llevarse el auto, y dime qué tienen que ver los motores con eso. aquí en la cara está la destrucción completa de la "parte fría" del motor, seguida de daños en las rutas de los cables y apagón, las situaciones no son para nada similares

        Sí, sí, el combustible está congelado, claro. Esta es la versión oficial para todos, al igual que, por ejemplo, con el submarino Kursk. Lo que realmente sucedió es lo que le dijeron.
    2. Holgerton
      Holgerton 13 noviembre 2020 17: 00 nuevo
      -7
      Estos son solo los motores que la región de Moscú, que el propio Volga-Dnepr está tratando de reparar, este es el resultado natural de la falta de repuestos nuevos y originales, ya que la mayoría de estos motores ya deberían haber sido sometidos a una revisión importante, pero usted mismo sabe por qué probablemente no.
      1. Torins
        Torins 13 noviembre 2020 17: 33 nuevo
        -48
        Solo tienes que renunciar a estos aviones y eso es todo. Incluso el ejército ucraniano se esfuerza por cambiar a Hércules, aunque nadie da dinero por ellos.
        1. Holgerton
          Holgerton 13 noviembre 2020 17: 58 nuevo
          +23
          Un uryakl típico, solo un poco, por lo que inmediatamente se fusiona con el tema de Ucrania, ya se nota en su totalidad que no es posible dignarse responder a algo más inteligente en esencia.
          ¿Sobre qué base se llegó a la conclusión general de que yo era ucraniano? Mi ejército es del que dijeron "todos los más fuertes".
          Pero está bien, los caminos de los locos son inescrutables.
          Y ahora, esencialmente, "subplanos" usted, una criatura chillona, ​​con Dios no lo permita una educación secundaria completa de la era de los gerentes, llamará trampolines de Rogozin y un malentendido del IL-112V.
          Su lógica desafía la explicación en absoluto, An-124 "Ruslan" / Il-76/96 son "aviones inferiores", con motores ineficientes y en general llenos de escoria, pero por alguna razón se rompe la garganta por el Il-112V y el SSJ-100, que La "mano poderosa del mercado" está a punto de corregir un montón de defectos de diseño que han hecho sus propios amigos rukopop, teniendo a mano una docena de sistemas CAD avanzados.
          Es poco probable que construyamos tales aviones, aunque solo sea en 10-15 años, por lo tanto, antes de llamar "subterráneos" a la antigua corona de la construcción de aviones en serie, que incluso ahora no se puede superar, busque los restos de materia gris en su casco.
          1. Stas Sv
            Stas Sv 13 noviembre 2020 22: 27 nuevo
            0
            ¡Respeto tu punto de vista! hi
          2. Torins
            Torins 13 noviembre 2020 22: 55 nuevo
            +1
            Me estás atribuyendo algún tipo de tontería, la mayoría de las cuales no dije.
          3. Torins
            Torins 13 noviembre 2020 22: 59 nuevo
            -5
            El problema con estos aviones es que requieren la atención de una infraestructura que ya no existe. Es por esta razón que estos aviones no cumplen con los requisitos de seguridad de vuelo.
        2. Amigo
          Amigo 13 noviembre 2020 18: 01 nuevo
          +28
          Cita: Torins
          Solo tienes que renunciar a estos aviones y eso es todo. Incluso el ejército ucraniano se esfuerza por cambiar a Hércules, aunque nadie da dinero por ellos.

          An-124 "Ruslan" - ¿un avión subterráneo? ¡Fuerte declaración! ... amarrar Lo principal, razonólol
          1. Torins
            Torins 13 noviembre 2020 23: 00 nuevo
            -11
            Rusia no puede llevar a cabo un ciclo completo de mantenimiento de estos aviones, por lo que la conveniencia de su operación plantea muchas preguntas.
            1. Amigo
              Amigo 13 noviembre 2020 23: 12 nuevo
              +4
              Cita: Torins
              Rusia no puede llevar a cabo un ciclo completo de mantenimiento de estos aviones, por lo que la conveniencia de su operación plantea muchas preguntas.

              ¡Pfft! .. ¡En la historia hay muchos ejemplos de funcionamiento de equipos que no contaron con el apoyo total del fabricante! Y exitoso ejemplos
              Pregunta sobre conveniencia y El funcionamiento del An-124 podría haberse instalado si tuviéramos una alternativa igual o mejor. Dado que no está allí, ¿de qué sirve agitar el aire en vano? Sin embargo, este último, como me di cuenta, es propio de ti, perdóname ...
            2. Doliva63
              Doliva63 14 noviembre 2020 10: 00 nuevo
              +3
              Cita: Torins
              Rusia no puede llevar a cabo un ciclo completo de mantenimiento de estos aviones, por lo que la conveniencia de su operación plantea muchas preguntas.

              El fabricante de este automóvil en particular es Ulyanovsk, al parecer. ¿O también está en Ucrania? amarrar
            3. Alexander Bobrovich
              Alexander Bobrovich 14 noviembre 2020 12: 41 nuevo
              +1
              ¿De dónde sacaste esto? Aviastar-SP en Ulyanovsk lleva a cabo la revisión del An-124. Y la operación real de los equipos de aviación se permite solo de acuerdo con todos los requisitos de la documentación operativa. En términos generales, si no puede repararlo correctamente, no vuela.
        3. Ratmir_Ryazan
          Ratmir_Ryazan 13 noviembre 2020 18: 31 nuevo
          +9
          Solo tienes que renunciar a estos aviones y eso es todo. Incluso el ejército ucraniano se esfuerza por cambiar a Hércules, aunque nadie da dinero por ellos.


          Otro "experto" con su propia opinión "razonable"))

          Incluso los Estados Unidos utilizaron los servicios de estos aviones para suministrar tropas en Afganistán, ¡y los fletaron desde Rusia! Parece que no tienen problemas con Hércules)).
          1. Amigo
            Amigo 13 noviembre 2020 21: 44 nuevo
            +2
            Incluso los Estados Unidos utilizaron los servicios de estos aviones para suministrar tropas en Afganistán, ¡y los fletaron desde Rusia!
            Bueno, ¿por qué estás rompiendo la plantilla para una persona, se podría decir, viva? ¡También puede causar un trauma psicológico severo! sentir
      2. 113262a
        113262a 13 noviembre 2020 18: 16 nuevo
        +3
        ¡Planta de reparación de aviones de Lugansk para ayudarlos! ¡La reparación de motores de aviones es su tema!
      3. Mik13
        Mik13 13 noviembre 2020 18: 22 nuevo
        +5
        Ya se han publicado fotos. Los restos del motor son plumas y carne. Aunque, para un motor así, debería haber un pájaro del tamaño de un avestruz ...
      4. Stas Sv
        Stas Sv 13 noviembre 2020 22: 14 nuevo
        -1
        Bien, ¿3 aerolíneas ucranianas (~ 20 aviones, sin contar los "extranjeros") que operan motores de servicio An-12 en Motor Sich? No le digas a mis zapatillas. El truncamiento se realiza en la B. Church porque los precios son adecuados. Lo mismo está sucediendo en Ulyanovsk.
    3. BDRM 667
      BDRM 667 13 noviembre 2020 17: 11 nuevo
      +8
      Cita: Nitochkin
      Todavía lo haría. Los motores son su producción. En Irkutsk, Ruslan también se estrelló a causa de ellos.

      No sé de dónde sacó esta información, pero recuerdo que después de la investigación se dijo sobre el llenado de combustible de baja calidad en Vietnam.
      Al mismo tiempo, lo declaramos nosotros mismos, sin tener en cuenta la culpa de los fabricantes de motores.
    4. TAMBU
      TAMBU 13 noviembre 2020 17: 19 nuevo
      0
      esto es cuando se vertió el combustible suelto? Y luego dijeron que los problemas constructivos del motor, y luego volaron a Zaporozhye y verificaron todas las palas a frecuencias extremas, verificaron el primer circuito para bombear por separado, luego ambos y todo el producto como un todo, luego la turbina por separado, el compresor por separado, y luego la basura se fue volando sí, recordamos, recordamos ... entonces las pruebas aún se realizaron en menos, la mezcla verano / invierno se vertió en diferentes proporciones ... y se agregó agua ... se llevaron a cabo muchas pruebas entonces ... antes de que la conclusión se hiciera evidente ... pero tres motores se negaron inmediatamente debido al diseño del motor ... el cuarto aparentemente no lo sabía ...
      1. Vitaliy161
        Vitaliy161 13 noviembre 2020 17: 49 nuevo
        +4
        fatal no fue tanto queroseno mal cargado como varias horas de inactividad del tablero lleno de este queroseno en el frío -30
        1. TAMBU
          TAMBU 14 noviembre 2020 01: 10 nuevo
          0
          bueno ... como de costumbre - una combinación de circunstancias críticas ...
    5. Vall eremkin
      Vall eremkin 14 noviembre 2020 12: 24 nuevo
      0
      Se estrelló allí debido al hielo en el combustible.
  • Turanov
    Turanov 13 noviembre 2020 17: 20 nuevo
    -2
    Cita: OrangeBigg
    Los skakuas verán un día festivo hoy.

    Los pedos probablemente se rompan wassat estáblecido, ¡Lo principal ha aterrizado y todos están vivos!
    Se sancionará a los culpables, se restaurará el avión y se tendrá en cuenta para el futuro .. ¡Todo el tema está cerrado! hi
  • Torins
    Torins 13 noviembre 2020 17: 29 nuevo
    -14
    ¿Por que lo harias? La imagen de la industria aeronáutica ucraniana sufrió)
  • Tneburashka
    Tneburashka 13 noviembre 2020 17: 36 nuevo
    -16
    NA es una empresa seria, si dijeron que la explotación está prohibida, esto debe tomarse en serio.
    1. Turist1996
      Turist1996 13 noviembre 2020 20: 29 nuevo
      +16
      AN es una oficina de diseño seria en la URSS, ubicada en Kiev. ¡No tiene absolutamente nada que ver con Ucrania! ¡Córtalo en tu nariz!
      1. Lynx2000
        Lynx2000 13 noviembre 2020 23: 45 nuevo
        +7
        Además, inicialmente la Oficina de Diseño bajo el liderazgo de O.K. Antonov. se formó en la planta de aviones de Novosibirsk, para su desarrollo siguiendo las instrucciones del avión An-2. Luego, el OKB fue trasladado a Kiev.
    2. Vall eremkin
      Vall eremkin 14 noviembre 2020 12: 25 nuevo
      0
      An es una empresa en quiebra que no ha lanzado ni un solo avión nuevo en 10 años.
  • maktub
    maktub 13 noviembre 2020 18: 44 nuevo
    -1
    La gente no juzga por sí misma
  • Borik
    Borik 13 noviembre 2020 15: 34 nuevo
    +11
    Es una lástima que su avión y tan joven permaneciera. Espero que después de la reparación todavía vuele.
    1. higo
      higo 13 noviembre 2020 16: 03 nuevo
      +3
      Cita: Borik
      Es una lástima que su avión y tan joven permaneciera. Espero que después de la reparación todavía vuele.

      Sí, no tenemos motores para ellos y no fabricamos tales aviones.
      1. Vall eremkin
        Vall eremkin 14 noviembre 2020 12: 26 nuevo
        0
        Nadie los fabrica, ni motores ni aviones. Lo viejo es viejo.
  • iouris
    iouris 13 noviembre 2020 15: 59 nuevo
    -35
    Cita: El Dorado
    ¡Lo principal es que nadie resultó herido!

    Lo principal es que la aeronave tiene fallas de diseño significativas y nadie "sufrió" (me refiero a que los sistemas principales de la nave conectados con la aproximación de aterrizaje fueron desenergizados por el daño).
    1. Amigo
      Amigo 13 noviembre 2020 16: 13 nuevo
      +27
      Cita: iouris
      Cita: El Dorado
      ¡Lo principal es que nadie resultó herido!

      Lo principal es que la aeronave tiene fallas de diseño significativas y nadie "sufrió" (me refiero a que los sistemas principales de la nave conectados con la aproximación de aterrizaje fueron desenergizados por el daño).

      Eres nuestro chico inteligente, ¿cuál fue tu negativa, viste ??? amarrar
      Después de tales fallas, no solo "los sistemas principales se desenergizan", después de ellos las góndolas, alas, fuselajes y personas se cortan en relleno, con incendios y otras alegrías.
      ¡El barco es súper confiable, que es lo que mostró en este LP!
      Antes de escribir tales tonterías, ¡habrías preguntado cuántos aviones en el mundo se perdieron y cuántas personas murieron a causa de tales fallas!
      1. iouris
        iouris 13 noviembre 2020 16: 25 nuevo
        -19
        En primer lugar, la investigación sobre las causas de este accidente aún no se ha completado, por lo que no se puede decir que haya sido una "negativa" o un "sabotaje".
        1. Amigo
          Amigo 13 noviembre 2020 16: 42 nuevo
          +10
          Cita: iouris
          En primer lugar, la investigación sobre las causas de este accidente aún no se ha completado, por lo que no se puede decir que haya sido una "negativa" o un "sabotaje".

          No juegues, te niegues o sabotees, no importa, te refieres a algunos
          ridículos "defectos constructivos" comenzaron la canción, y ahora te disculpas.
          Termina de publicar tonterías.
          1. iouris
            iouris 13 noviembre 2020 16: 59 nuevo
            -21
            "Defectos constructivos", por supuesto. No se garantiza la resistencia del equipo a los daños. Mientras que las razones de la destrucción del motor que causaron la falla del equipo aún están por entenderse.
            ¿Por qué está tan emocionado o es un especialista en confiabilidad?
            1. Amigo
              Amigo 13 noviembre 2020 17: 10 nuevo
              +7
              "Defectos de diseño", por supuesto. No se garantiza la resistencia del equipo a los daños.
              ¡Sí, mano-cara! ...
              Bueno, ¡no se puede reservar todo en un avión por todas partes!
              Los acorazados tenían una "resistencia del equipo al daño" órdenes de magnitud más altas y, a veces, se hundían. wassat
              1. iouris
                iouris 13 noviembre 2020 19: 09 nuevo
                -2
                No es necesario reservar. Por lo general, el problema se resuelve mediante el método de redundancia y tendido de comunicaciones, teniendo en cuenta la mayoría de los lugares del daño más probable. La rotura de la hoja o la falla del motor es solo ese caso. El avión es militar.
                1. Amigo
                  Amigo 13 noviembre 2020 21: 17 nuevo
                  +3
                  Cita: iouris
                  No es necesario reservar. Por lo general, el problema se resuelve mediante el método de redundancia y tendido de comunicaciones, teniendo en cuenta la mayoría de los lugares del daño más probable. La rotura de la hoja o la falla del motor es solo ese caso. El avión es militar.

                  Bueno, yo mismo conozco las verdades comunes. Sólo cualquier Las medidas de control de daños no son una panacea. La destrucción del motor, con la separación de las aspas del ventilador, por regla general, conduce a un gran daño. Dependiendo de cómo y dónde llegue, la reserva triple puede no ser suficiente.
                  Realicé una analogía bastante seria con los acorazados. A continuación, el colega Vitaly 161 señaló razonablemente:
                  ¿Falló el sistema de control? el coche se plantó con daños menores, por lo que no se perdió el control, ¿verdad? Hay bastantes sistemas de emergencia en cualquier avión, y todos funcionaron normalmente, ya que el automóvil se sentó con bastante éxito.

                  El barco es realmente confiable.
                  1. Capitán Pushkin
                    Capitán Pushkin 13 noviembre 2020 22: 03 nuevo
                    0
                    Cita: Amigo
                    La destrucción del motor, con la separación de las aspas del ventilador, por regla general, conduce a un gran daño.

                    Es una gran felicidad que logramos plantar An.
                    Más a menudo después de que un avión así se desmorona en el aire.
                    1. Amigo
                      Amigo 13 noviembre 2020 22: 39 nuevo
                      +1
                      Es una gran felicidad que logramos plantar An.
                      Más a menudo después de que un avión así se desmorona en el aire.
                      Bueno, yo no dramatizaría de esa manera, la A-380 sobre el océano es una garantía, no solo no se desmoronará, sino que tampoco se quemará, gracias a Dios (aunque las posibilidades eran, y bastante grandes), e incluso voló y se sentó normalmente. Depende de mucho, no siempre, y ocurre la dispersión de las cuchillas.
                    2. Rzzz
                      Rzzz 14 noviembre 2020 00: 13 nuevo
                      +5
                      Cita: Amigo
                      - A-380 sobre el océano es la garantía -

                      Esto es sobre Groenlandia, ¿cuál? Allí, el ventilador pareció apagarse por completo y se fue volando, pero aquí pareció desgarrarse a lo largo del borde.
                    3. Amigo
                      Amigo 14 noviembre 2020 00: 34 nuevo
                      0
                      Francia el 17 de septiembre salió EMNIP, cuando tenían un ventilador del 4º motor para nadar. wassat
                      Hay una imagen - uno a uno wassat
                    4. Amigo
                      Amigo 14 noviembre 2020 00: 51 nuevo
                      0
                      PD ¿O es que el motor de Quontas quería nadar? No lo recuerdo, para ser honesto, debido a la lejanía de los hechos. En cualquier caso, en ambos casos, NNZ, fue la destrucción del compresor. Acabo de citar esto como un ejemplo de una falla de motor no fatal.
                  2. Capitán Pushkin
                    Capitán Pushkin 14 noviembre 2020 11: 33 nuevo
                    +1
                    Cita: Amigo
                    Bueno, no dramatizaría eso, la A-380 sobre el océano es una garantía de eso, no solo no se desmoronará, sino que tampoco se quemará.

                    Creo que no me equivocaré si miras las estadísticas, después de que la propagación de las palas, que volaron al aeródromo son varias veces menores que las que cayeron.
                  3. Amigo
                    Amigo 14 noviembre 2020 21: 30 nuevo
                    0
                    Creo que no me equivocaré si miras las estadísticas, después de que la propagación de las palas, que volaron al aeródromo son varias veces menores que las que cayeron.
                    No lo diré a la ligera, pero, EMNIP, tienes razón. Al menos en retrospectiva histórica. Ahora los fabricantes de motores dedican esfuerzos y fondos considerables precisamente para evitar la destrucción del compresor y el ventilador del motor, con la liberación de escombros más allá de sus límites.
            2. iouris
              iouris 14 noviembre 2020 11: 55 nuevo
              -1
              Cita: Amigo
              El barco es realmente confiable.

              Enumere al menos las propiedades de la confiabilidad. Y nadie tiene idea de los valores numéricos de los indicadores de fiabilidad de la aeronave. Así que esta declaración colgó de la valla.
              1. Amigo
                Amigo 14 noviembre 2020 21: 46 nuevo
                0
                Cita: iouris
                Cita: Amigo
                El barco es realmente confiable.

                Enumere al menos las propiedades de la confiabilidad. Y nadie tiene idea de los valores numéricos de los indicadores de fiabilidad de la aeronave. Así que esta declaración colgó de la valla.

                No lo consideres grosero, pero, en mi opinión, tus publicaciones en este hilo cuelgan de la vallahi (Esto es aún más sorprendente ya que en muchos otros temas sus comentarios, aunque vagan al borde del equilibrio y el maximalismo, son bastante precisos y razonables).
                No les voy a enumerar las "propiedades de la confiabilidad", si se me permite decirlo, el término - juego y herejía feroz wassat , lo cual es extremadamente claro para cualquier persona que haya completado al menos 9 grados escolares (no bajo Fursenko, por supuesto, en este caso, las opciones son posibles).
                Acerca de los "valores numéricos de los indicadores de fiabilidad" (su término wassat qué ) tiene una idea de una gran cantidad de personas. Su nombre es diseñadores, ingenieros, estadísticos, pero es legión.
                Sin embargo, me dispersé.
                Te deseo lo mejor Para continuar la discusión, le recomiendo que domine al menos parte del material sobre el tema.
              2. iouris
                iouris 15 noviembre 2020 11: 13 nuevo
                0
                Evaluación de la prevalencia en la sociedad (y entre los especialistas) del conocimiento de los fundamentos de la teoría de la confiabilidad Está muy equivocado y engaña al público. Esta disciplina generalmente está excluida de los cursos de formación de licenciatura. Y el sistema para recopilar datos primarios, sobre cuya base se calcularon los valores de los principales indicadores de confiabilidad, incluso en la URSS, no fue satisfactorio, y luego se destruyó por completo.
                Y no te metas con tu abuela.
              3. Amigo
                Amigo 15 noviembre 2020 15: 36 nuevo
                0
                ... incluso en la URSS fue insatisfactorio ...

                ¡Vooot, ahora has descubierto el significado de este holivar que comenzaste! Compañero
                Aguantaste mucho tiempo, apologista de los chanclos guiño
                Dime, ¿te inyectas Botex?
                Bueno, ser, bueno, como tu "líder"
                (Disculpe, pero sin comillas, esta definición es para el hijo alto del cielo (Tachado. Lea: el genio de las puertas de enlace de Ligovskie. Sin embargo, no debería ofender a Ligovkka))
  • Vitaliy161
    Vitaliy161 13 noviembre 2020 17: 10 nuevo
    +10
    ¿Eres diseñador de aviones? que se atrevieron a declarar sobre algunos defectos de diseño de la serie AN 124?
    1. iouris
      iouris 13 noviembre 2020 19: 10 nuevo
      -4
      ¿Quién eres tú? ¿Y por qué no debería "atreverme"?
  • ism_ek
    ism_ek 13 noviembre 2020 16: 44 nuevo
    -10
    Sin embargo, el segundo es un accidente similar con Ruslan en el despegue y también en las heladas. La última vez solo en la tierra 49 personas fueron quemadas vivas. Entonces no se encontró a los perpetradores debido a que no querían estropear las relaciones con Ucrania.
  • Vitaliy161
    Vitaliy161 13 noviembre 2020 17: 03 nuevo
    +18
    a juzgar por esta obra, ni siquiera tienes una relación distante con la aviación, pero estás tratando de ser inteligente, los ruslanos no tienen fallas de diseño, de lo contrario no volarían ya, el corte de energía no se debió al diseño, sino a la destrucción de una parte del motor, y por lo tanto la metralla rompió el cable de las rutas, de esto no se asegura ni una sola placa, sabrían cuántos km de cableado en cada placa, no serían astutos
    1. ism_ek
      ism_ek 13 noviembre 2020 17: 22 nuevo
      -11
      Cita: Vitaliy161
      Los "ruslanos" no tienen defectos de diseño

      La comisión investigadora en 1997 llegó a conclusiones diferentes.
      1. Vitaliy161
        Vitaliy161 13 noviembre 2020 17: 24 nuevo
        +3
        Sorpréndeme)
    2. Bobrick
      Bobrick 14 noviembre 2020 17: 01 nuevo
      +1
      El motor D-18t se distingue por un pequeño margen de estabilidad dinámica de gas.

      Sí, y la destrucción de una parte del motor sin localización no estaba permitida incluso de acuerdo con los estándares soviéticos (al menos para la paleta del ventilador sobre el estante de la cubierta), y aquí incluso un daño tan extraño.
      1. Vitaliy161
        Vitaliy161 14 noviembre 2020 17: 42 nuevo
        -1
        todos los motores están en los restos de pájaros, las fotos están disponibles en la red, de donde se obtuvo el segundo motor
  • bola
    bola 13 noviembre 2020 17: 09 nuevo
    -6
    Cita: iouris
    Cita: El Dorado
    ¡Lo principal es que nadie resultó herido!

    Lo principal es que la aeronave tiene fallas de diseño significativas y nadie "sufrió" (me refiero a que los sistemas principales de la nave conectados con la aproximación de aterrizaje fueron desenergizados por el daño).

    iouris (iouris tiene razón. Estoy lejos de la aviación, pero ¿estos aviones tienen una fuente de alimentación de respaldo de emergencia para el sistema de control? Esto es extraño.
    1. Vitaliy161
      Vitaliy161 13 noviembre 2020 17: 35 nuevo
      +12
      ¿Falló el sistema de control? el coche se plantó con daños menores, por lo que no se perdió el control, ¿verdad? Hay bastantes sistemas de emergencia en cualquier avión, y todos funcionaron normalmente, ya que el automóvil se sentó con bastante éxito.
      1. iouris
        iouris 14 noviembre 2020 12: 27 nuevo
        0
        Las causas del accidente aún no se han establecido. Aún no se han evaluado las consecuencias de un aterrizaje de emergencia. Y lo que se negó en el aire y los riesgos a los que estuvieron expuestos la tripulación y la carga, esto no se informa. Vamos a mirar.
    2. Amigo
      Amigo 13 noviembre 2020 17: 37 nuevo
      +7
      Cita: Balu
      Cita: iouris
      Cita: El Dorado
      ¡Lo principal es que nadie resultó herido!

      Lo principal es que la aeronave tiene fallas de diseño significativas y nadie "sufrió" (me refiero a que los sistemas principales de la nave conectados con la aproximación de aterrizaje fueron desenergizados por el daño).

      iouris (iouris tiene razón. Estoy lejos de la aviación, pero ¿estos aviones tienen una fuente de alimentación de respaldo de emergencia para el sistema de control? Esto es extraño.

      Los fragmentos de motores voladores son metralla. Es posible que la reserva no sea suficiente. Depende de a dónde vaya.
      1. menor
        menor 13 noviembre 2020 22: 15 nuevo
        0
        Cita: Amigo
        Los fragmentos de motores voladores son metralla.

        ¡La peor cosa! Cuando el compresor se dispersa y las palas vuelan en todas direcciones y en segundos solo quedan las turbinas del motor. Y a juzgar por los restos, eso es lo que sucedió. ¡Lo principal es que hay quienes pueden testificar!
        1. Amigo
          Amigo 13 noviembre 2020 22: 57 nuevo
          0
          Cita: no primaria
          Cita: Amigo
          Los fragmentos de motores voladores son metralla.

          ¡La peor cosa! Cuando el compresor se dispersa y las palas vuelan en todas direcciones y en segundos solo quedan las turbinas del motor. Y a juzgar por los restos, eso es lo que sucedió. ¡Lo principal es que hay quienes pueden testificar!

          ¡Así es!
    3. Rzzz
      Rzzz 14 noviembre 2020 00: 26 nuevo
      +2
      Cita: Balu
      ¿No hay fuente de alimentación de respaldo de emergencia para el sistema de control? Esto es extraño.

      ¿Y si los autobuses de emergencia se dañan después del saltador?
  • Magro
    Magro 13 noviembre 2020 16: 51 nuevo
    +3
    Lo principal es que no se convierte en un sistema, de lo contrario, el avión es muy caro, esto no es una embarcación china con Ali, esto es una pieza de bienes. ..
  • Cerrajeria
    Cerrajeria 14 noviembre 2020 21: 53 nuevo
    0
    Los pilotos son de sangre fría y están entrenados como deberían, le agrada. Y tarde o temprano habrá que cambiar los aviones por unos nuevos y modernos, lo principal es que todos están vivos.
  • Asad
    Asad 13 noviembre 2020 15: 32 nuevo
    +2
    ¡Lo arreglarán! ¡Lo principal es que todos están vivos y bien!
    1. Amigo
      Amigo 13 noviembre 2020 15: 41 nuevo
      +31
      Cita: ASAD
      ¡Lo arreglarán! ¡Lo principal es que todos están vivos y bien!

      No es un hecho que lo arreglarán, incluso si hay una planta cerca; debe ver qué deformaciones, sin embargo, al aterrizar inmediatamente después del despegue, se sentaron suavemente, pero rodaron debido a la falta de frenos, el puntal estaba roto y el ala era pesada ... hay daños en el fuselaje.
      ¡Pero la tripulación es guapa! estáblecido, Rechazos muy difíciles, ¡pero lo logramos! Gracias a Dios, todavía tuvimos suerte con el clima.
      1. Opinion
        Opinion 13 noviembre 2020 15: 55 nuevo
        +4
        Cita: Amigo
        Cita: ASAD
        ¡Lo arreglarán! ¡Lo principal es que todos están vivos y bien!

        No es un hecho que lo arreglarán, incluso si hay una planta cerca; debe ver qué deformaciones, sin embargo, al aterrizar inmediatamente después del despegue, se sentaron suavemente, pero rodaron debido a la falta de frenos, el puntal estaba roto y el ala era pesada ... hay daños en el fuselaje.

        An-70 en el accidente cerca de Omsk sufrió visualmente más. Restaurado.
        1. Amigo
          Amigo 13 noviembre 2020 15: 58 nuevo
          +4
          An-70 en el accidente cerca de Omsk sufrió visualmente más. Restaurado.
          Sí, también recordé ese incidente. Pero aquí el automóvil es más pesado, después de todo, e incluso con la oficina de diseño, es difícil interactuar ...
          ¡Esperemos, por supuesto!
          1. K-612-O
            K-612-O 13 noviembre 2020 16: 06 nuevo
            +8
            Tenemos toda la documentación en Ulyanovsk. Entonces las reglas, pero el problema con el motor, hay Dashki
            1. Amigo
              Amigo 13 noviembre 2020 16: 16 nuevo
              +4
              Sí, 18.
              Pero además de la documentación, también hay matices ...
            2. hidrox
              hidrox 13 noviembre 2020 17: 47 nuevo
              0
              ¿Por qué no tenemos una sola reserva D-18?
          2. Opinion
            Opinion 13 noviembre 2020 16: 38 nuevo
            +4
            Cita: Amigo
            An-70 en el accidente cerca de Omsk sufrió visualmente más. Restaurado.
            Sí, también recordé ese incidente. Pero aqui el carro pesa mas

            No es el peso del vuelo lo que importa, sino el daño real. Hasta ahora, el daño del An-124 parece mucho menor que el del An-70.
            1. Amigo
              Amigo 13 noviembre 2020 16: 45 nuevo
              +3
              No es el peso del vuelo lo que importa, sino el daño real. Hasta ahora, el daño del An-124 parece mucho menor que el del An-70.
              Incluso jugará un papel al desplegar y al superar el aterrizaje máximo, por ejemplo. Se trata de la gravedad de las lesiones físicas. La inspección visual y la comparación de los daños, e incluso de una foto, por decirlo suavemente, no es suficiente.
              1. Opinion
                Opinion 13 noviembre 2020 16: 50 nuevo
                +4
                Cita: Amigo
                Incluso jugará un papel al desplegar y al superar el aterrizaje máximo, por ejemplo. Se trata de la gravedad de la lesión física.

                Maldición. No creas que solo tú conoces estas palabras y solo tú sabes que "en igualdad de condiciones, más peso provoca más daño". Esto juega un papel en la predicción de cuándo el aterrizaje aún está por delante. Ahora podemos ver la línea de meta. ¿Ves algún daño en el fuselaje? Yo no. Y en An-70 se los puede ver incluso con los ojos cerrados, casi se rompió. ¿Qué podemos decir en retrospectiva sobre la masa? Ella ya está en el suelo.
                1. Amigo
                  Amigo 13 noviembre 2020 16: 59 nuevo
                  +2
                  ¿Ves algún daño en el fuselaje? Yo no.
                  Y esto, como con esa ardilla ... solicitar sí
                  Repito: juzgar el daño de una foto es una tarea ingrata.
                  1. Opinion
                    Opinion 13 noviembre 2020 17: 12 nuevo
                    +2
                    Cita: Amigo
                    juzgar el daño de una foto es una tarea ingrata.

                    Y no estoy juzgando, ya has dicho que son grandes.
                    Solo escribí lo siguiente:
                    An-70 (...) visualmente sufrió más.
                    1. Amigo
                      Amigo 13 noviembre 2020 17: 28 nuevo
                      -3
                      Solo escribí lo siguiente:
                      An-70 (...) visualmente sufrió más.
                      ... y yo estoy con esto observaciónPor cierto, no discutí.
                      En general, estamos hablando de casi lo mismo, solo que con diferentes palabras))).
                      1. Amigo
                        Amigo 13 noviembre 2020 18: 08 nuevo
                        -1
                        .Y no te estoy juzgando, ya has dicho que son grandes.

                        Enlace a es mi declaración es posible? Estás mintiendo, yo no escribí eso ...
          3. Rusland
            Rusland 13 noviembre 2020 16: 48 nuevo
            +4
            Fueron recolectados en Ulyanovsk, y no en Kiev. Y me recuerdan en el mismo lugar. Así que no te metas, amigo.
            1. Amigo
              Amigo 13 noviembre 2020 17: 02 nuevo
              +1
              Así que no te metas, amigo.
              Y yo siempre, me preparo para lo peor, pero espero lo mejor guiño
              1. Rusland
                Rusland 13 noviembre 2020 17: 10 nuevo
                0
                Cita: Amigo
                Así que no te metas, amigo.
                Y yo siempre, me preparo para lo peor, pero espero lo mejor guiño

                Al mismo tiempo, estar al margen, como un extra, y luego, YO ESTOY diciendo. guiño
                1. Amigo
                  Amigo 13 noviembre 2020 17: 14 nuevo
                  -1
                  Al mismo tiempo, estar al margen, como un extra, y luego, YO ESTOY diciendo. guiño
                  No juzgues a las personas por ti mismo guiño
                  1. Rusland
                    Rusland 13 noviembre 2020 17: 34 nuevo
                    -1
                    No es necesario que se mueva, se puede ver en la presentación de su pensamiento. sí
                    1. Amigo
                      Amigo 13 noviembre 2020 17: 46 nuevo
                      +2
                      Cita: Rusia
                      No es necesario que se mueva, se puede ver en la presentación de su pensamiento. sí

                      (Cansado :)
                      No es necesario que diga lo que tengo que hacer, más adelante en el texto, kompren wu?
                      Ya has subido 100500 publicaciones de letras, y sobre mi presentación de pensamientos, y sobre mi khataskrajnost, y sobre mis manos bajas. llanto
                      ¿Tiene alguna aversión personal por mí? Welkam en un personal, si tiene algo que decir sobre el caso, ¿por qué obstruir la rama?
        2. iouris
          iouris 14 noviembre 2020 11: 56 nuevo
          0
          Cita: Avis
          An-70 en un accidente cerca de Omsk

          ... fue el primer y último An-70.
          1. Opinion
            Opinion 14 noviembre 2020 12: 27 nuevo
            0
            Cita: iouris
            Cita: Avis
            An-70 en un accidente cerca de Omsk

            ... fue el primer y último An-70.

            ... segundo y, con suerte, extremo. Y el primero se estrelló.
      2. K-612-O
        K-612-O 13 noviembre 2020 16: 00 nuevo
        +15
        ¡No solo hombres guapos, héroes! 85 toneladas de carga, tanques llenos, sin comunicación, entrada de instrumentos + sin motor. ¡Deben recibir la orden! soldado
        1. Amigo
          Amigo 13 noviembre 2020 16: 21 nuevo
          +3
          ¡Deben recibir una orden! soldado
          Concuerdo completamente. No quiero menospreciar los méritos de nadie, pero aquí, ¡oh, qué difícil fue, y hasta se las arreglaron sin maizal!
          ¡El equipo genial, sin ambigüedades, ha trabajado 10 puntos sobre una base de 5 puntos!
          1. Stas157
            Stas157 13 noviembre 2020 17: 42 nuevo
            +2
            Entiendo que de alguna manera tuvieron que girar el avión sin tener altura y velocidad. Es decir, existía una posible opción de plantar en "maíz", pero ¿se arriesgaban a desplegarse al aeródromo?
            1. Amigo
              Amigo 13 noviembre 2020 17: 51 nuevo
              +4
              Cita: Stas157
              Entiendo que de alguna manera tuvieron que girar el avión sin tener altura y velocidad. Es decir, existía una posible opción de plantar en "maíz", pero ¿se arriesgaban a desplegarse al aeródromo?

              Afortunadamente, la altura y la velocidad fueron suficientes para ellos, aunque el giro, en las inmediaciones del vecino, fue, digamos, emocionante ... ¡El más alto nivel de la tripulación, sin preguntas!
      3. Archivista vasya
        Archivista vasya 13 noviembre 2020 16: 53 nuevo
        +3
        el tiempo seguía siendo afortunado.

        Eso es seguro, entonces resulta que no fueron plantados ciegos, sino sordos)))
        1. Amigo
          Amigo 13 noviembre 2020 17: 04 nuevo
          0
          Cita: Archivist Vasya
          el tiempo seguía siendo afortunado.

          Eso es seguro, entonces resulta que no fueron plantados ciegos, sino sordos)))

          Bueno, podrías decir eso)))
        2. Rzzz
          Rzzz 14 noviembre 2020 00: 36 nuevo
          +1
          Cita: Archivist Vasya
          el tiempo seguía siendo afortunado.

          Eso es seguro, entonces resulta que no fueron plantados ciegos, sino sordos)))

          Por cierto, eso también es una tontería en la aviación. En el vapor, tienes tres walkie-talkies que funcionan con baterías a un metro detrás de ti. Extendió su mano y la tomó. Por alguna razón, estos no lo hacen.
      4. La vida es buena
        La vida es buena 13 noviembre 2020 17: 09 nuevo
        +7

        Por cierto, una foto más cercana y de frente. ¿Dime que? ¿Vivirá todavía el pájaro?
        1. Amigo
          Amigo 13 noviembre 2020 17: 18 nuevo
          +4
          ¿Vivirá todavía el pájaro?

          juzgar el daño de una foto es una tarea ingrata.

          Visualmente, no es tan malo. Pero, ¿qué pasa con el conjunto de energía? No se puede ver en la foto.
          Me gustaría, por supuesto, que el tablero todavía volara, no hay tantos.
          1. Saxahorse
            Saxahorse 14 noviembre 2020 01: 16 nuevo
            +3
            Cita: Amigo
            Visualmente, no es tan malo.

            Visualmente, todo está muy mal :( Grietas en la sección central del ala a la derecha en la foto. Grietas en la parte superior del fuselaje a la izquierda. En general, el auto para analizar: ((

            Ruslan lo siente mucho, por supuesto. :(
            1. Amigo
              Amigo 14 noviembre 2020 02: 59 nuevo
              +1
              Grietas en la sección central del ala a la derecha en la foto.
              Para el ala, estoy más de acuerdo. Puede ser más fácil recoger algo que está en la cerca, y este canibalizar (((
              La recuperación de la LH después de esto no es fácil. Aún no está claro qué hay debajo de él, en la zona de la NEP.
        2. higo
          higo 13 noviembre 2020 17: 35 nuevo
          +6
          Cita: LifeIsGood
          ¿Vivirá todavía el pájaro?

          Parece que la rueda del ventilador se esparció y atravesó el fuselaje, lo principal es que nada se incendió, el avión probablemente irá a buscar repuestos.
          1. Genry
            Genry 13 noviembre 2020 17: 56 nuevo
            0
            Cita: figvam
            probablemente el avión irá por piezas.

            También es un transportador fabricado en luminium. Todo está enderezando y .... Al menos, la sección está cambiando.
            1. higo
              higo 13 noviembre 2020 18: 07 nuevo
              +2
              Cita: Genry
              Este es un transportador y está hecho de luminium.

              Todos los aviones están hechos de aluminio.
              Allí, el pilar delantero se rompió, probablemente dañó los elementos de potencia, y los pilares principales también sufrieron daños. Por lo general, un grupo de especialistas venía de la planta del fabricante y realizaba un diagnóstico de defectos de componentes y ensamblajes, en este caso, quitar partes de otro no volador, o desmontar esta placa por partes.
            2. Amigo
              Amigo 13 noviembre 2020 18: 14 nuevo
              +2
              Cita: Genry
              Cita: figvam
              probablemente el avión irá por piezas.

              También es un transportador fabricado en luminium. Todo está enderezando y .... Al menos, la sección está cambiando.

              Este es un transportador luminoso con un peso seco de 180 toneladas, por si acaso. Si fuera así de simple ...
        3. Menos
          Menos 13 noviembre 2020 18: 08 nuevo
          +1
          Bueno, estas fotos fueron descartadas




          1. Menos
            Menos 13 noviembre 2020 18: 11 nuevo
            +5
            Como un pájaro se metió en una turbina


            1. higo
              higo 13 noviembre 2020 18: 24 nuevo
              +4
              Cita: menos
              Como un pájaro se metió en una turbina

              Y probablemente no solo.
            2. Vadim237
              Vadim237 13 noviembre 2020 19: 48 nuevo
              -3
              No sería suficiente que un fanático así rompiera incluso algunos pájaros.
        4. Stas Sv
          Stas Sv 13 noviembre 2020 22: 52 nuevo
          0
          Muy dudoso ... Los elementos de potencia están dañados. Si el aire acondicionado es rentable, intentarán restaurarlo. En mi humilde opinión
    2. iouris
      iouris 13 noviembre 2020 19: 13 nuevo
      +1
      Cita: ASAD
      ¡Lo arreglarán!

      No lo "arreglarán". Probablemente estén arreglando pantalones viejos.
      Objetos recuperables de tecnología "restaurar", es decir transferido de un estado defectuoso a uno bueno.
  • Pesimista22
    Pesimista22 13 noviembre 2020 15: 33 nuevo
    +3
    ¿Lo desmontarán ahora?
    1. Amigo
      Amigo 13 noviembre 2020 15: 48 nuevo
      +4
      Depende del daño.
  • Retvizan 8
    Retvizan 8 13 noviembre 2020 15: 38 nuevo
    +6
    Gracias a Dios nadie resultó herido.
    Lo siento por el pájaro.
  • Vitaliy161
    Vitaliy161 13 noviembre 2020 15: 41 nuevo
    +23
    ¡Ah, sí, tripulación, ah sí, martillos! En 3 motores, cargados, metidos debajo del cuello, sí sin energía ... los chicos tienen huevos de titanio, espero que sirvan 50 calientes, para el segundo cumpleaños)
    1. Amigo
      Amigo 13 noviembre 2020 15: 47 nuevo
      +19
      Cita: Vitaliy161
      ¡Ah, sí, tripulación, ah sí, martillos! En 3 motores, cargados, metidos debajo del cuello, sí sin energía ... los chicos tienen huevos de titanio, espero que sirvan 50 calientes, para el segundo cumpleaños)

      También hubo información de que el primero con una denominación de 1, incluso después de detenerse, trillaba ... Si también era esto, entonces la situación era en general terrible ... , a pesar de que había visibilidad, se sumergían en las nubes; escribe, se ha ido ...
      ¡La tripulación es definitivamente genial! estáblecido,
      1. Vitaliy161
        Vitaliy161 13 noviembre 2020 15: 50 nuevo
        +8
        sí, esas situaciones ocurren una en un millón, los muchachos son geniales y, después de todo, ni siquiera hubo tal velocidad ... pero un error y un desastre ..... los nervios son de hierro, estoy asombrado con esas personas)
        1. Amigo
          Amigo 13 noviembre 2020 15: 54 nuevo
          +7
          Sí, las averías son peligrosas ... ¡El stock en velocidad y altura es minúsculo! ..
          Actuaciones ideales de la tripulación en el entorno más difícil, con un severo déficit de tiempo.
          ¡Trabajó como una orquesta bien afinada!
          1. Vitaliy161
            Vitaliy161 13 noviembre 2020 16: 23 nuevo
            +1
            orquesta perfectamente afinada)) en esos momentos no hay tiempo para pensar, los pilotos de Dios definitivamente son
  • A009
    A009 13 noviembre 2020 15: 43 nuevo
    +10
    A juzgar por la foto, el ventilador del motor izquierdo explotó durante el despegue. Dañó el fuselaje y las líneas.
    1. Amigo
      Amigo 13 noviembre 2020 15: 50 nuevo
      +4
      Cita: A009
      A juzgar por la foto, el ventilador del motor izquierdo explotó durante el despegue. Dañó el fuselaje y las líneas.

      De acuerdo con la información y la foto, así es exactamente cómo: la destrucción del segundo, luego la falla del electricista.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Turist1996
      Turist1996 13 noviembre 2020 17: 15 nuevo
      +6
      ¡Eso es! Y los fragmentos voladores han hecho cosas: ¡en la ojiva de varilla de un enfermizo misil antiaéreo!
      ¡Y! Sin embargo, ¡la tripulación es genial!
  • askort154
    askort154 13 noviembre 2020 15: 54 nuevo
    +6
    ¡La tripulación es una profesional! Despega con un swing. despegar y luego aterrizar con rumbo inverso, incluso en un avión en servicio, no es tan fácil. ¡Bien hecho! El avión, e incluso eso, claro, es una lástima.
    1. K-612-O
      K-612-O 13 noviembre 2020 16: 03 nuevo
      +1
      Nada, lo arreglarán en Aviastar, lo aprendieron hace mucho tiempo. ¡Pero los chicos definitivamente necesitan entregar la caja de Kuruvazier!
  • Errr
    Errr 13 noviembre 2020 15: 57 nuevo
    +3
    Obviamente, el ventilador se ha disparado. No débil.
    1. ism_ek
      ism_ek 13 noviembre 2020 16: 07 nuevo
      +6
      Cita: Herrr
      Obviamente, el ventilador se ha disparado. No débil.


      1. Turist1996
        Turist1996 13 noviembre 2020 17: 09 nuevo
        +2
        ¡Es bastante difícil de creer que el ventilador o el compresor estén llenos de aspas! Entonces es comprensible la pérdida de electricidad (se interrumpieron las líneas eléctricas) y la no liberación del chasis (la hidráulica también la consiguió).
        ¡Y en este caso (rutas de cables rotas) la presencia de baterías es casi nula!
        1. Vitaliy161
          Vitaliy161 13 noviembre 2020 21: 05 nuevo
          0
          el tren de aterrizaje se apagó (hay un sistema de emergencia), debido a que el pesado estaba fuera de la pista, el puntal de la nariz se rompió, el conjunto principal
    2. menor
      menor 13 noviembre 2020 23: 31 nuevo
      0
      Cita: Herrr
      Obviamente, el ventilador se ha disparado. No débil.

      ¡No es un fan! ¡Y el compresor! ¡Y estos son conceptos diferentes!
      1. Errr
        Errr 14 noviembre 2020 10: 36 nuevo
        +2
        1. Soy consciente del hecho de que el ventilador y el compresor del turborreactor son unidades diferentes.
        2. Considerando el tamaño de los agujeros en el fuselaje del An-124, que hizo un aterrizaje de emergencia en Tolmachevo, y el hecho de que durante la destrucción del motor interno izquierdo no se cortó más de un tercio de la parte delantera de su góndola de motor, incluso puedo argumentar que en este caso fue el trabajador quien resultó destruido. ruedas del ventilador, no compresores de alta o baja presión ubicados justo detrás del ventilador, porque con la destrucción del LPC o HPC, la góndola del motor se destruiría mucho más (hasta la mitad) en lugar del tercio de su longitud, y los orificios en el fuselaje serían mucho más pequeños que los existentes, debido a la extensión de las palas del compresor mucho más pequeñas. Al mismo tiempo, además, los elementos de la mecanización del ala del avión (listones) probablemente sufrirían.
        3. Para una comprensión completa, considere cuidadosamente la foto y el dibujo del motor turborreactor D-18T. El número 1 en el dibujo indica el impulsor del ventilador. Preste especial atención a la profundidad del ventilador en la góndola.


        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. d.zhuk2010
          d.zhuk2010 14 noviembre 2020 13: 54 nuevo
          +2
          Estoy parcialmente de acuerdo. Pero la expansión del KVD y KND no causaría mucho daño a la góndola del motor. Se ve así, para mayor claridad.
          1. Errr
            Errr 14 noviembre 2020 14: 04 nuevo
            +2
            Gracias por la foto. hi
            Solo estaba tratando de explicarle a mi amigo que fue el ventilador el que ladró, no el compresor. sonreír
    3. Alex Justice
      Alex Justice 14 noviembre 2020 11: 17 nuevo
      0
      ¿No era posible apagar el motor y volar en tres?
  • Viento libre
    Viento libre 13 noviembre 2020 15: 59 nuevo
    -5
    Qué demonios, el avión está haciendo un aterrizaje de emergencia y no hay un solo incendio, pero ¿y si lo hiciera?
    1. ism_ek
      ism_ek 13 noviembre 2020 16: 19 nuevo
      +3
      Ver el vídeo. Todo se aclarará.
      1. Viento libre
        Viento libre 14 noviembre 2020 12: 27 nuevo
        -1
        Revisados, gacelas, Zhiguli, Volga, una o dos bandas de emergencia, cuando el tablero ya se había caído, pero no fuego.
  • Alexey de Perm
    Alexey de Perm 13 noviembre 2020 16: 00 nuevo
    +3
    parece la destrucción del motor, está claro que partes de la turbina destruida perforaron el casco
    1. Vadim237
      Vadim237 13 noviembre 2020 16: 04 nuevo
      +1
      En el camino, los D 18 ucranianos comenzaron a cansarse y esta es una mala señal para todos los ruslanos.
      1. TAMBU
        TAMBU 13 noviembre 2020 17: 23 nuevo
        -1
        Yo también lo creo ... pero en principio, para tales masas, ya ha llegado el momento ...
  • seregin-s1
    seregin-s1 13 noviembre 2020 16: 04 nuevo
    0
    ¡Bien hecho pilotos! Pero es necesario comprender las razones. Recordé el aterrizaje del Superjet. Cuántas veces más fácil, pero los pilotos fallaron.
  • faiver
    faiver 13 noviembre 2020 16: 10 nuevo
    +5
    respeto y respeto a la tripulación
  • Victorio
    Victorio 13 noviembre 2020 16: 12 nuevo
    +6
    lo siento, esos trabajadores ahora están en una cuenta especial
  • Lech de Android.
    Lech de Android. 13 noviembre 2020 16: 16 nuevo
    +5
    Los pilotos bien hechos pudieron aterrizar el auto de emergencia ... jugando con la muerte a su favor.
  • Alexey 2020
    Alexey 2020 13 noviembre 2020 16: 36 nuevo
    +6
    Pájaros entrando en el motor. Hemos actualizado esta noticia hace mucho tiempo ... Todos los motores están cubiertos de sangre y plumas.
    1. Turist1996
      Turist1996 13 noviembre 2020 17: 05 nuevo
      +2
      Entonces, ¿por qué desenergizar todo el tablero? Hay una triple duplicación de sistemas, si mi marasmo senil no me cambia ..
      1. menor
        menor 13 noviembre 2020 23: 50 nuevo
        0
        Cita: Turist1996
        Entonces, ¿por qué desenergizar todo el tablero? Hay una triple duplicación de sistemas, si mi marasmo senil no me cambia ..

        Explico con mis dedos en el TVRD, hay un compresor y una turbina. por supuesto, y el ventilador Si alguna de estas unidades se destruye, ¡no parecerá un poco! ¡Y las hojas también vuelan a una velocidad que excede la velocidad de una bala! Y cuando subió a bordo ... ¿a dónde se fue?
    2. iouris
      iouris 13 noviembre 2020 19: 18 nuevo
      0
      Perdón por el pájaro. No es el primer ni el último caso de un pájaro que se mete en el motor de un avión, pero las consecuencias son ... nefastas. Probablemente, algo en el invernadero necesita ser corregido después de todo.
  • t-12
    t-12 13 noviembre 2020 16: 42 nuevo
    -3
    El avión estaba completamente desenergizado. Es decir, ni comunicación externa ni interna, nada.

    El piloto al mando informó una negativa y solicitó un aterrizaje de emergencia.

    Si no hubo conexión, ¿cómo informó el piloto al mando la negativa y solicitó el aterrizaje?

    Y en general, pensé que la conexión debería duplicarse, incl. con fuente de alimentación redundante (es decir, con baterías).
    1. ism_ek
      ism_ek 13 noviembre 2020 16: 56 nuevo
      -1
      Ver el vídeo. Todas las negociaciones están ahí.
  • zwlad
    zwlad 13 noviembre 2020 16: 50 nuevo
    +3
    Es una lástima que el avión, probablemente no despegue después del accidente. Pero me alegro de que la gente siga viva.
  • Turist1996
    Turist1996 13 noviembre 2020 17: 03 nuevo
    -2
    ¡Me alegro de que nadie resultó herido!
    Pero la falla de uno de los motores, como resultado de lo cual falló todo el sistema eléctrico de la nave, ¡esto es algo escandaloso! Bueno, las palas del compresor funcionaron como el equipo central de una ojiva de misiles antiaéreos.
  • Años
    Años 13 noviembre 2020 17: 10 nuevo
    -12
    Oh, vaya, las malas chanclas soviéticas de nuevo casi trajeron a 14 personas bajo el monasterio. Nosotros mismos no fabricamos esos zapatos ahora, porque estamos ocupados arrodillándonos ...
    1. A009
      A009 13 noviembre 2020 17: 31 nuevo
      +2
      ¿Te consideras una persona adecuada?
      1. Amigo
        Amigo 13 noviembre 2020 18: 19 nuevo
        +3
        Creo que fue sarcasmo)))
  • dimasik-nl
    dimasik-nl 13 noviembre 2020 17: 15 nuevo
    -1
    Y solo al final de la pista, una voz en off dice que los servicios de emergencia van al sitio de emergencia, y ¿qué pasa si se incendia como sszh100 en sheremetevo? Pensé que en la torre la gente no usa malas palabras, sino solo profesionales.
  • denis obuckov
    denis obuckov 13 noviembre 2020 17: 52 nuevo
    0
    Qué buen avión de Ruslan, y con un motor caído, sin comunicación, después de una explosión, puede aterrizar sin matar a nadie.
  • Vladislav_2
    Vladislav_2 13 noviembre 2020 18: 15 nuevo
    -1
    Me da vergüenza preguntar ... ¿¡Por qué a lo largo del "despegue" YA no había brigadas de bomberos ni asistencia técnica del servicio del aeropuerto !? si hubieran hecho una bocanada, hubieran tenido tiempo ... ¿por qué es así con nosotros? guiñó un ojo reacción de la "torre" que rompería el chasis ... y luego dieron una señal al equipo especial para ir al rescate. BARDAK EN NUESTRO ESTADO !!! .... y cuando todo parará ... no se sabe
    1. Kerensky
      Kerensky 14 noviembre 2020 00: 16 nuevo
      +3
      Me da vergüenza preguntar ... ¿¡Por qué a lo largo del "despegue" YA no había brigadas de bomberos ni asistencia técnica del servicio del aeropuerto !? si hubieran hecho una bocanada, hubieran tenido tiempo ... ¿por qué es así con nosotros?

      ¡Por gladiolos! El gerente hizo lo correcto: no hizo nada antes de evaluar la situación.
      ¿Y si chocaba con el bombero KAMAZ preestablecido? ¿O a los compasivos técnicos de URAL?
  • Aag
    Aag 13 noviembre 2020 19: 11 nuevo
    +1
    "... Es posible arrancar secuencialmente los motores en cualquier secuencia aleatoria o acelerar el arranque automático (1-3-2-4).

    Los modos de funcionamiento del motor se controlan mediante el movimiento mecánico del control del acelerador. También es posible controlar automáticamente el funcionamiento de los motores mediante los actuadores del acelerador automático (IMAT) desde el sistema de control de vuelo automático (ACS). El motor tiene un sistema de aceite autónomo bajo presión, ... "
    "... Las unidades de potencia auxiliares, derecha e izquierda, están ubicadas en las góndolas del tren de aterrizaje. La APU proporciona electricidad y aire comprimido a los sistemas de la aeronave cuando están estacionados en aeródromos, arrancando los motores principales en tierra y en el aire (con un giro) y se puede usar en el aire si es necesario hasta altitud 9000 m (lanzamiento hasta 7000 m) ... "
    "... La aeronave utiliza un sistema de control de calidad del combustible, la presencia de agua en el combustible y un sistema de drenaje de lodos de combustible centralizado ..."
    "... Los esfuerzos desde el volante y los pedales se transmiten mediante varillas y cables tubulares. ..."
    "... El tren de aterrizaje permite operar la aeronave desde pistas sin pavimentar ..."
    ¿Alguien de los expertos puede explicar cómo la falla (destrucción) de un motor puede tener tales consecuencias: apagón total, pérdida de comunicación externa e interna ?, ¿cómo afectó esto al pilotaje de la aeronave?
    La siguiente pregunta es para los servicios en tierra. ¿Los barrancos comienzan detrás de la pista? ¿Por qué la aeronave diseñada para despegar y aterrizar desde el suelo, con una carga sólida, pero no máxima, se descompuso allí? La velocidad, a juzgar por el video, incluso sin retroceso (?), En el momento del rodaje, era menor. quitarse.
    En cuanto al trabajo de la torre ... Por supuesto, la tranquilidad (¿no importa?), La regularidad (¿lentitud?) Cautiva. Los diálogos se parecen más a los comentarios de los autores de U-tube, pero los operadores móviles se comunican de forma más dinámica, más alfabetizada, más funcional. A mi entender, aunque solo sea que la placa que despegó silenciosamente va a la senda de planeo, no es porque el PIC olvidó el teléfono o las llaves ... En consecuencia, ¡todos los servicios están en su lugar! Además, según la situación, o el comando, qué, ¿no hay algoritmos claros de acciones?
    ¿Es posible que en un LA con un costo de menos de 300 lamas grises (en las condiciones actuales) no haya correos electrónicos de respaldo, de emergencia? rutas, automático, control de energía manual, SDU?
    Mastica, por favor. hi
    Partidarios de comentarios como: "¡Doo-ak!", Por favor, no se esfuercen. detener
    1. Vitaliy161
      Vitaliy161 13 noviembre 2020 21: 12 nuevo
      +2
      el avión aterrizaba con el peso total de despegue !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 150 toneladas de queroseno + 84 toneladas de carga !!!! tocó la pista suavemente (el tren de aterrizaje soportó todo el peso de despegue), bueno, salió de la pista, no hubo fuego, ¿y luego qué? ¿Por qué entrar en pánico? sí, el auto puede aterrizar en la pista principal, pero no con todo el peso de despegue, a partir de esto se formó el puntal de morro como si saliera al suelo porque era pesado, todo estaba reservado allí 3 veces, el daño no fue débil cerca del fuselaje, las rutas de reserva también se engancharon, y así todos los sistemas de emergencia funcionó normalmente (el chasis se apagó y se puso de relieve), la tripulación retuvo el control del auto, luego no tuvieron tiempo de contar la altura y la velocidad, sí, y entonces la tripulación es heroína, dejaron tal rasguño
      1. Aag
        Aag 14 noviembre 2020 15: 35 nuevo
        0
        "... Carga útil: 120 kg
        Longitud: m 69,1
        Envergadura: m 73,3
        Altura: m 21,08
        superficie de las alas: 628 m²
        Peso en vacío: 178 400 kg
        Peso máximo de despegue: 392 000 kg
        Peso del combustible en los depósitos internos: 212 350 kg (máximo) ... "
        De Wiki ..
        "... el avión aterrizaba con todo el peso de despegue !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 150 toneladas de queroseno + 84 toneladas de carga !!!! .."
        De tu comentario.
        La pregunta es, ¿dónde está la verdad? (Creo que muy pocas personas lo saben todavía).
        "... en masa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ..."
        No grites así ...
        Creo que los signos de puntuación podrían distribuirse de forma más racional a lo largo del comentario, sin embargo, como las letras mayúsculas (aunque, hoy en día, se tienen en alta estima otras reglas, a veces excluyendo las reglas del idioma ruso ...)
        Vitaly, no quiero ningún enfrentamiento, midiendo competencias (no especiales) ... ¡Sin "resoplidos"! Hay indignación ... Hay una pérdida de competencia y profesionalismo en casi todas partes y en todos. (Y, aparentemente, el problema no es un problema de desempeño, no a nivel de intérpretes, sino complejo. Se demandan los “efectivos”, léase, los que están dispuestos a realizar la misma cantidad de trabajo por menos beneficios, con menos proporcionando, o (y) en un volumen mayor ...) hi
    2. irontom
      irontom 13 noviembre 2020 22: 23 nuevo
      +7
      No estoy familiarizado con el diseño de Ruslan, pero por experiencia en ingeniería estudié todo lo doméstico, desde el An-2 hasta el Il-86, ahora trabajo en el especialista de Airbus B1. Las palas del compresor destruido se pueden ver en la foto cuando una ametralladora atravesó el fuselaje, y en el camino había unidades de cableado y sistema eléctrico, el avión estaba completamente desenergizado. Afortunadamente, el sistema hidroeléctrico siguió funcionando, sin él había de todo.
      En los aviones soviéticos, el sistema de control es tal (hidromecánico) que se puede controlar incluso sin energía. En el Tamagotchi electrónico moderno, por desgracia, sin electricidad, muerte.
      1. Aag
        Aag 14 noviembre 2020 16: 29 nuevo
        0
        "... Las palas del compresor destruido se pueden ver en la foto como una ráfaga de ametralladora atravesó el fuselaje, y en el camino había cableado y componentes eléctricos ..."
        Surgieron pensamientos similares. Sin embargo ... Está bien, motores del mismo avión ... Supongo que pilotar con dos motores en el mismo avión es extremadamente problemático, en las condiciones de despegue y aterrizaje, tal vez sea imposible, o extremadamente limitado. Pero si un motor colapsa, ¿Por qué esto condujo al fracaso de todos los demás? Y, lo más importante, al fallo del sistema de control. ¿Una coincidencia de circunstancias extremadamente desafortunada? ¿Y la comunicación? En general, es difícil explicar las consecuencias en las condiciones modernas ...
        "... En los aviones soviéticos, el sistema de control es tal (hidromecánico) que se puede controlar incluso sin energía. En los Tamagotchi electrónicos modernos, ay ..."
        Annuka sigue siendo soviética. Al menos, en el proyecto. "Hidromecánico" - aparentemente, astucia. ¿Cómo acumular una reserva de presión en un sistema sin gas? ¿En ausencia de motores, APU? Entiendo, solo depósitos con gas de energía HP.
        Sí, no un experto. Por eso hago preguntas. Esperaba explicaciones sensatas ...
        Después de todo, da la casualidad de que los conocimientos tradicionales, las soluciones de diseño, la encarnación de los fabricantes, las aspiraciones de los operadores son muy diferentes ...
        A modo de ejemplo, probablemente muchos conozcan la existencia de un sistema de arranque neumático para motores diésel de combustión interna. El objetivo principal de este es arrancar el motor en ausencia (discrepancia) de voltaje en la red de a bordo, un mal funcionamiento del sistema de arranque (arranque eléctrico), etc. Como operador de un PGRK " Álamo ", puedo decir que allí no se decidió de la mejor manera (MAZ -7917). Al parecer, por el bien del conductor-mecánico, pusieron un botón que controla la válvula eléctrica para suministrar aire HP a los cilindros. Conveniente. la válvula no funciona, el motor no arranca. ¿Por qué entonces todo? (La granja colectiva o, por supuesto, las baterías se recolectaron de linternas ...) Fue más fácil en MAZ-543, -cierto, en dos personas, una conduciendo, la otra solo válvulas en desenrosca los cilindros.
        Entonces, ¿quizás algo anda mal en el excepcional (sin ironía) An-124?
        hi
        1. irontom
          irontom 14 noviembre 2020 18: 48 nuevo
          +1
          Sin motores en funcionamiento, el avión voló cerca, simplemente cayó, fue un picado pronunciado y un bocado de tierra. El despegue es uno de los modos más peligrosos para un avión.
          En este caso, afortunadamente, el avión con repostaje y carga completos, y excediendo significativamente el peso de aterrizaje para el que está diseñado un aterrizaje seguro. Por lo general, cuando hay una oportunidad, la aeronave intenta quedarse sin combustible o si hay una oportunidad constructiva de drenar el exceso de combustible.
          Aquí está la habilidad del comandante de una aeronave cuidadosamente sobrecargada, sin mencionar el hecho de que dieron la vuelta visualmente sin instrumentos y fueron en la dirección opuesta a la pista.
          Aquí, trabajaron 3 motores y el sistema de control hidromecánico del acelerador (palancas de control del motor) para los pilotos, el empuje y la unidad de combustible en el motor. La tripulación podía controlar el trabajo y el empuje de los motores. Pero ojos, ya que no tenían una indicación de los modos de funcionamiento de los motores debido a un corte de energía.
          Control: barras del volante y pedales en las superficies de dirección de las unidades hidráulicas que desvían los volantes mediante un comando mecánico de las barras, para cada unidad hidráulica su propia unidad independiente para mayor confiabilidad. En modo automático, control desde comandos eléctricos en las mismas unidades.
          En Ruslan hay 4 sistemas hidráulicos "independientes" con un accionamiento para cada sistema desde su propio motor, como resultado, la tripulación probablemente tenía tres HS, pero el avión sería controlable incluso con un HS. Para controlar la aeronave, se requiere una presión constante en el HM. La batería hidráulica dura como máximo un par de movimientos de dirección. La función principal de Hydro Acc-ra es apagar las pulsaciones de presión y el freno de estacionamiento en el suelo.
          La tripulación tuvo "suerte" de que simplemente se quedó sin energía, no hubo fuego y el sistema hidráulico siguió funcionando. La aeronave no se puede controlar sin presión en al menos un HS. En los años 90, el Tu-154 de Vladivostok Airlines en Irkutsk, el disco de arranque colapsó y cortó los tubos del hidrocompartimento que tenía el Tu-154M en la cola entre los motores, eso es todo.
          1. Aag
            Aag 15 noviembre 2020 19: 37 nuevo
            0
            Cita: irontom
            Sin motores en funcionamiento, el avión voló cerca, simplemente cayó, fue un picado pronunciado y un bocado de tierra. El despegue es uno de los modos más peligrosos para un avión.
            En este caso, afortunadamente, el avión con repostaje y carga completos, y excediendo significativamente el peso de aterrizaje para el que está diseñado un aterrizaje seguro. Por lo general, cuando hay una oportunidad, la aeronave intenta quedarse sin combustible o si hay una oportunidad constructiva de drenar el exceso de combustible.
            Aquí está la habilidad del comandante de una aeronave cuidadosamente sobrecargada, sin mencionar el hecho de que dieron la vuelta visualmente sin instrumentos y fueron en la dirección opuesta a la pista.
            Aquí, trabajaron 3 motores y el sistema de control hidromecánico del acelerador (palancas de control del motor) para los pilotos, el empuje y la unidad de combustible en el motor. La tripulación podía controlar el trabajo y el empuje de los motores. Pero ojos, ya que no tenían una indicación de los modos de funcionamiento de los motores debido a un corte de energía.
            Control: barras del volante y pedales en las superficies de dirección de las unidades hidráulicas que desvían los volantes mediante un comando mecánico de las barras, para cada unidad hidráulica su propia unidad independiente para mayor confiabilidad. En modo automático, control desde comandos eléctricos en las mismas unidades.
            En Ruslan hay 4 sistemas hidráulicos "independientes" con un accionamiento para cada sistema desde su propio motor, como resultado, la tripulación probablemente tenía tres HS, pero el avión sería controlable incluso con un HS. Para controlar la aeronave, se requiere una presión constante en el HM. La batería hidráulica dura como máximo un par de movimientos de dirección. La función principal de Hydro Acc-ra es apagar las pulsaciones de presión y el freno de estacionamiento en el suelo.
            La tripulación tuvo "suerte" de que simplemente se quedó sin energía, no hubo fuego y el sistema hidráulico siguió funcionando. La aeronave no se puede controlar sin presión en al menos un HS. En los años 90, el Tu-154 de Vladivostok Airlines en Irkutsk, el disco de arranque colapsó y cortó los tubos del hidrocompartimento que tenía el Tu-154M en la cola entre los motores, eso es todo.

            Gracias por la respuesta detallada. Algo en términos generales se aclaró (los principios ya están claros). Solo la pregunta: ¿no están duplicados los SA?
            Soy consciente de algunas de las aventuras voladoras de Irkutsk de los años 90. Como suele ser el caso, la información de los participantes difiere de la anunciada oficialmente ...
    3. Kerensky
      Kerensky 14 noviembre 2020 00: 53 nuevo
      -1
      Mastica, por favor.

      si una tabla que acaba de despegar se va silenciosamente a la senda de planeo, no es porque el PIC olvidó su teléfono o llaves ...

      Algunos incluso lograron olvidar los pistilos en el tubo. ¿Y qué es para él? Gritando al aire a la grabación: "¡Natasha! Dejé la pistola en el alféizar de la ventana, ve y tómala".
      En consecuencia, ¡todos los servicios están en su lugar! Además, según la situación, o el comando, ¿qué, no hay algoritmos claros de acciones?

      Los servicios ya estaban en su lugar. Hay algoritmos: todos trabajan bajo el mando del líder.
      1. Aag
        Aag 14 noviembre 2020 17: 14 nuevo
        0
        "... ¿Y qué es él? Gritando al aire bajo la grabación," ¡Natasha! Dejé la pistola en el alféizar de la ventana, ve a buscarla "..."
        Encubiertamente, podría insinuar.))) ¡Pero NO VOLVERÁN !? SILENCIOSO ...
        "... Los servicios ya estaban en su lugar. Hay algoritmos, - todos trabajan al mando del jefe ..."
        No se puede ver ni el video ni el discurso del "líder" ...
        Los algoritmos, seguro, están en las descripciones de puestos. Lo más probable es que sean correctos, escritos por experiencia, con sangre ... La pregunta es qué tan preciso es, se ejecutan rápidamente ...
        Probablemente hayas notado qué tipo de gente se convirtió en "plaga". Una declaración de los medios de comunicación (aunque hace dos años) vale la pena: ... se han destinado millones de rublos para capacitar a los agentes de la policía de tránsito para brindar el primer tratamiento médico de emergencia. asistencia en caso de accidente ... Parece que solía ser en cuanto a la formación de conductores de cualquier categoría ... Ahora no se trata de "recortes". Y el artículo de "no dar asistencia" no ha sido cancelado ... Observación de la vida: un coche se sale de la carretera, nadie se aferra ... 60% -70% de los testigos pasan. Del 40% -30% restante 50% para en violación de las normas de tránsito. La mayoría de ellos para filmar lo que está sucediendo en la línea telefónica. La otra mitad de los que se atreven a acercarse al automóvil accidentado hacen una foto. Otra décima llamada En el servicio de rescate. Cinco personas están ocupadas evacuando a las víctimas. Algunos adivinan apagar la batería, interrogar, examinar a las víctimas (la ayuda de emergencia, afortunadamente, no era necesaria). ¿Por qué nos volvimos tan "torcidos", ni siquiera capaces?
        1. Kerensky
          Kerensky 14 noviembre 2020 22: 05 nuevo
          -1
          Observación de la vida: un coche se sale de la pista, no toca a nadie ... El 60% -70% de los testigos pasan. Del 40% -30% restante, el 50% para en violación de las normas de tráfico. La mayoría de ellos para filmar lo que está sucediendo en el TLF. La otra mitad de los que se atreven toman una foto para acercarse al auto herido. Otra décima parte de ellos llama a los servicios de rescate. Cinco personas están ocupadas evacuando a los heridos. Solo unos pocos adivinan para apagar la batería, interrogar, examinar a las víctimas (la ayuda de emergencia, afortunadamente, no fue necesaria). ¿Por qué nos volvimos tan "torcidos" ¿capaz?

          Alexander.
          No somos nosotros. Este entorno está cambiando. Les dije a los niños:
          - Estarás certificado como paramédico, explosivo, gran altitud, rescatista de gases ...
          - No papás, necesitamos Minecraft ...
          Todo. No habrá agudo, - el agudo borracho.
          En la encrucijada de la región de Tver, hay dos cambiaformas. Sí, unas 20 personas están filmando. Un hombre de mi equipo (por el que pasábamos) apagó la batería y me la echó en las manos desde un bote. Cuando la audiencia tomó esta selfie, trataron de ayudarme, sacar dos 300 con una herida abierta en la cabeza y una fractura epistrofia. Bueno, yo mismo atrapé a la chica con la cadera fracturada.
          ¿Por que soy yo? ¡Y! ¡Nadie lo necesita ahora!
          A pesar mío, me dijeron que el Padre ya había consagrado este cruce en tres ocasiones ...
          1. Aag
            Aag 15 noviembre 2020 19: 10 nuevo
            0

            "... Esto no somos nosotros. Este entorno está cambiando ..."
            Esto ahora está siendo justificado por algunos. El miércoles siempre cambiaba, y casi nunca cuando era amistoso. Pero la actitud hacia los negocios, los de alrededor, resultó ser mejor ...
            "... Padre ya ha bendecido esta intersección tres veces ..."
            Bueno, sí. Están buscando lo extremo ahora incluso allí ... Como dice el refrán: "¡Confía en Allah y ata el camello!"
            1. Kerensky
              Kerensky 16 noviembre 2020 04: 55 nuevo
              +1
              Pero la actitud hacia los negocios, los que lo rodean resultó ser mejor ...

              Alejandro
              Tuve la oportunidad de servir como jefe del escuadrón operativo de rescate del Ministerio del Interior. Moscú, puerto sur. En ese momento volaron las casas de Vernadsky.
              Nosotros, según el OPD, tuvimos que inspeccionar nuestros áticos y sótanos. Yo, por el poder que me fue otorgado, tenía derecho a fichar a civiles. Así que los jóvenes se inscribieron "para divertirse y divertirse". Las chicas de la base preparaban la comida, lavaban la ropa (¡¿y dónde sin eso?!) El chico (ni siquiera recuerdo su nombre), cargaba todas las baterías y las entregaba a los grupos en bicicleta.
              ¿Por que soy yo? ¡Sí, al hecho de que tienes razón! Mi vecino ahora se está muriendo en la planta baja con el perro ... Sí, estaba la policía, el Ministerio de Emergencias, una ambulancia (la abuela tenía una conciencia vaga, ni siquiera la revisaron) y todos se fueron, ¡no es asunto nuestro!
              1. Aag
                Aag 16 noviembre 2020 05: 12 nuevo
                0
                Cita: Kerensky
                Pero la actitud hacia los negocios, los que lo rodean resultó ser mejor ...

                Alejandro
                Tuve la oportunidad de servir como jefe del escuadrón operativo de rescate del Ministerio del Interior. Moscú, puerto sur. En ese momento volaron las casas de Vernadsky.
                Nosotros, según el OPD, tuvimos que inspeccionar nuestros áticos y sótanos. Yo, por el poder que me fue otorgado, tenía derecho a fichar a civiles. Así que los jóvenes se inscribieron "para divertirse y divertirse". Las chicas de la base preparaban la comida, lavaban la ropa (¡¿y dónde sin eso?!) El chico (ni siquiera recuerdo su nombre), cargaba todas las baterías y las entregaba a los grupos en bicicleta.
                ¿Por que soy yo? ¡Sí, al hecho de que tienes razón! Mi vecino ahora se está muriendo en la planta baja con el perro ... Sí, estaba la policía, el Ministerio de Emergencias, una ambulancia (la abuela tenía una conciencia vaga, ni siquiera la revisaron) y todos se fueron, ¡no es asunto nuestro!

                Entonces soy más o menos lo mismo ... ((((((
  • Taoísta
    Taoísta 13 noviembre 2020 20: 15 nuevo
    0
    A juzgar por la imagen, la destrucción del compresor del motor como resultado de la sobretensión (los escombros de las cuchillas perforaron el fezulage y dañaron el cableado). Lo más probable es que haya atrapado al pájaro en el despegue ...
  • El comentario ha sido eliminado.
    1. iouris
      iouris 14 noviembre 2020 11: 59 nuevo
      +1
      Estos son "duros despachadores de Chelyabinsk". Son tan duros ...
  • d.zhuk2010
    d.zhuk2010 13 noviembre 2020 20: 20 nuevo
    +2
    ¿Alguien puede nombrar el número de motor? Todos son como niños o pacientes para mí. Desde hace quince años participo en su reparación y modernización. Recuerdo a casi todos. Durante todo este tiempo, se perdió irremediablemente, después de una destrucción colosal, solo dos D-18. Me interesan los últimos seis dígitos del número individual.
    1. Stas Sv
      Stas Sv 14 noviembre 2020 00: 04 nuevo
      +1
      Es poco probable que te respondan aquí. En mi humilde opinión
    2. iouris
      iouris 14 noviembre 2020 14: 54 nuevo
      +1
      Cita: d.zhuk2010
      colosal

      colosal (de coloso)
      Escribe un borrador explicativo.
      1. d.zhuk2010
        d.zhuk2010 14 noviembre 2020 16: 22 nuevo
        0
        ¿Es todo esto una queja sobre lo que se escribió?
        1. iouris
          iouris 15 noviembre 2020 11: 03 nuevo
          0
          Esto no es una queja, solo me tomé la libertad de señalar un error de ortografía.
          Esto significa una explicación sobre su participación en la reparación de un motor que se descompuso en el aire (una broma de humor, pero hay una pizca de broma en cada broma).
  • irontom
    irontom 13 noviembre 2020 22: 15 nuevo
    0
    La tripulación es genial, sí, todavía tienen suerte.
    Aquí los Urales en la IL-76 en los años 90 en Serbia, sin suerte, noche, malas condiciones climáticas, un avión completamente desenergizado, más carga militar, no pudieron.
    Vi una metralleta atravesar el fuselaje de Tupole, cuando la turbina del tercer motor se derrumba después del despegue, corta los tubos de las hidras, nacieron la tripulación y los pasajeros en la camiseta, solo nació el tercero, el comandante, el capitán, aterrizó pulcramente el avión a tope de combustible, lo más interesante es que tenía uno desde los primeros vuelos como pic. Ahora instructor en Airbus.
    Él mismo hace un año cambió las palas en Omsk envuelto con una hélice, capturado perdices en el despegue.
  • wlkw
    wlkw 13 noviembre 2020 23: 55 nuevo
    0
    Hubo una historia similar con el AN-22, la nariz con un final más triste. Allí, la hoja se rompió y golpeó el cuerpo. Llegué a alguna parte, todos los motores se apagaron, uno realmente arrancó, incluso intentaron aterrizar el avión, pero se derrumbó al chocar contra la pista ... Desafortunadamente, en ese momento no había instrucciones sobre cómo aterrizar el avión si todos los motores fallaban, o uno. Esta es una situación extremadamente inusual para un trabajador del transporte, pero sucedió ...
  • mmaxx
    mmaxx 14 noviembre 2020 09: 25 nuevo
    -2
    La situación estándar es una falla de motor en esta aeronave. Cuántos ya se han perdido ...
  • bar
    bar 14 noviembre 2020 10: 05 nuevo
    0
    Ahora lo cancelarán. La era se va ...
  • DrEng527
    DrEng527 14 noviembre 2020 13: 23 nuevo
    0
    los pilotos son ases!
  • iouris
    iouris 14 noviembre 2020 15: 31 nuevo
    -1
    Por cierto, viernes 13. Explica todo.
  • lvov_aleksey
    lvov_aleksey 14 noviembre 2020 23: 50 nuevo
    0
    ¿y cuál es el motivo del aterrizaje de emergencia? escoria, no un artículo !!!!
    ps ¿quién es el fabricante, que luego sirvió (Rusia o Ucrania) ????
    sincronización, etc., etc.