IL-76. Medio siglo en el cielo

El avión, que es el principal operador de transporte de las Fuerzas Armadas de Rusia. El avión, sin el cual el transporte de personal militar y equipo militar a largas distancias sería simplemente imposible. La aeronave, que participó en varios conflictos militares, misiones de mantenimiento de la paz, operaciones de rescate, estableció récords.

Por supuesto, estamos hablando del avión de transporte militar Il-76.

En marzo de 2021, se cumplirá exactamente medio siglo desde que despegó el primer Il-76. Y en 2020 han pasado 45 años desde el inicio de su funcionamiento. Medio siglo en el cielo es un indicador impresionante.

En total, se produjeron más de 900 de estas máquinas, la producción no se ha detenido hasta el día de hoy. Esta es otra prueba del hecho de cuán exitoso es el diseño de la máquina en sí mismo y cuánto potencial se puso originalmente en el proyecto.

Las modificaciones modernas del Il-76, por supuesto, son muy diferentes de los aviones de transporte militar creados en los años 1970 y 80. Estos son aviones de transporte militar profundamente modernizados, que recibieron nuevos equipos electrónicos a bordo, sistemas de control de vuelo y mucho más.

En el canal "Zvezda" en el tema de "Aceptación militar" se habla sobre el avión Il-76, cómo se crean y se utilizan.

Comments

[Alexander Kopychev]

No veo el canal Zvezda porque no tiene análogos. Y el mejor récord del 76 lo considero el enfoque "afgano" ...

[Lexus]

A falta de algo nuevo, siempre "sacuden lo viejo". Eso no es motivo de orgullo.

[Alexander Kopychev]

Con toda mi amargura tengo que estar de acuerdo contigo. La situación con la luz Il-112 u otra figura, no recuerdo exactamente, ¡es indicativa!

[Bad_gr]

Cita: Alexander Kopychev

Y el mejor récord del 76 lo considero el enfoque "afgano" ...

En Afganistán, los vi solo en Kabul, donde volaron desde el sindicato. Y luego volaron de regreso. No volaron en Afganistán (al menos, de 1983 a 1985, nunca los vi).
Pero An-26, An-12, An-32 volaban constantemente. Por cierto, en el An-26, durante la aproximación de aterrizaje, sentado en una pared de la cabina de la aeronave, a través de la ventana ubicada en el otro lado, vi las parcelas de tierra aradas (jardines afganos) de la zona del aeródromo. No sé en qué ángulo descendía, pero si no se hubiera agarrado al asiento, se habría caído de la pared, y habría rodado hasta detrás de la cual la cabina.

[salar]

Alas de la guardia alada

[bez 310]

He visto muchas cabinas de navegación
pero siempre envidió a los navegantes IL-76.

[Ros 56]

Bueno, medio siglo, esto es por un eslogan, el IL-76 se modernizó constantemente y muchas características han cambiado mucho, como la capacidad de carga, las características del motor, el llenado electrónico, etc. Pero An-2 es definitivamente un hígado largo, unos 70 años en servicio.

[gorra de mar]

Bueno, la leyenda, bueno, 50 años, y qué novedades han creado los "gerentes efectivos" que han aplastado para el deleite de los competidores extranjeros en un loco deseo de complacerlos, lo sabemos, y ¿qué han creado a cambio? Las oficinas de diseño de renombre y legendarias con su escuela de ingeniería fueron destruidas, no fueron devueltas, lo que significa que la Oficina de Diseño de Antonov, etc., etc., se perderán para siempre. ¿Qué resultados se pueden esperar si personal tan específico e increíblemente exigente, y lo más importante, talento y creatividad en las esferas, se han designado periodistas para reemplazar Korolyovs, taburetes que reemplazan a Mil y Kamov, etc., cuando el contador está reformando, o más bien, aplastando la medicina, etc. Todavía no podemos reemplazar el "maíz", incluso uno que ya está listo por ingenieros soviéticos, no podemos arrancar el automóvil de ninguna manera, la producción de aviones y helicópteros es poco a poco un año con la necesidad de cientos de automóviles. Y en relación con tal política de personal, que se parece más a un sabotaje, las perspectivas para la aviación y la astronáutica son muy tristes.

[Alexander Kopychev]

¿Cuándo está el Rogozin en la cuenta? No voy a vivir ...

[Varyag71]

¿Es este el único problema ???

[Bad_gr]

Cita: gorra de mar

Todavía no podemos reemplazar el "maíz", incluso uno que ya está listo por los ingenieros soviéticos, no podemos arrancar el automóvil de ninguna manera,

El An-2 fue reemplazado por Antonov: este es el An-28. Es por eso que él (o su análogo) no vuela con nosotros, no está claro. También es un misterio por qué están tratando de reencarnar a An-2, y no a él, para mí.

[KCA]

Porque dos motores

[iouris]

Porque los motores no pueden hacerlo. Porque el mercado de aviones se le presentó a Abas, porque ...

[iouris]

¿Sigue conduciendo automóviles estadounidenses de los años 1950 en Cuba?