En Corea del Sur, un tren de vacío casi alcanza la velocidad del sonido

La prueba del tren de vacío, que se lleva a cabo en Corea del Sur desde 2017, ha alcanzado una velocidad récord. Fue más de 1000 kilómetros por hora.

Esto es informado por Business Korea.

El principio de un vehículo de este tipo, llamado Hyperloop, fue desarrollado en 2012 por Elon Musk. Se basa en el movimiento de cápsulas a través de túneles a través de un entorno sin aire mediante levitación magnética. Esto le permite alcanzar velocidades significativas y el vehículo se mueve en silencio.

Por el momento, ni una sola empresa en el mundo ha iniciado el uso práctico de este transporte, que hasta ahora solo existe en forma de prototipos. Uno de ellos está siendo probado por Korail (Instituto de Investigación de Ferrocarriles de Corea).

Durante las pruebas, una versión reducida de la cápsula aceleró a 1019 km / h. Así, en Corea del Sur, el tren de vacío casi ha alcanzado la velocidad del sonido, que es de 1193 km / h. Resulta que los desarrolladores surcoreanos lograron romper su propio récord para el Hyperloop cuando la cápsula se aceleró a 714 km / h.

Según Dirk Ahlborn, director ejecutivo del rival estadounidense Hyperloop TT, Corea del Sur podría convertirse en el primer país del mundo en lanzar una red de transporte por tren de vacío. Planean hacer esto para 2024.

Comments

[Blackmokona]

El principio de tal vehículo, llamado Hyperloop, fue desarrollado en 2012 por Elon Musk. Se basa en el movimiento de cápsulas a través de túneles a través de un entorno sin aire mediante levitación magnética.

Ésta es información incorrecta. Su idea es formar un tren flotante al vacío.

Sin embargo, el empresario mejoró la idea: en su opinión, no tiene sentido esforzarse por lograr un vacío total en la tubería. Es suficiente mantener un vacío previo, es decir, una presión de 100 Pa (esto es 1/1000 de la presión atmosférica); una reducción adicional de la presión no es rentable, porque conduce a un aumento exponencial de los costos. Al mismo tiempo, es posible mantener el vacío previo utilizando bombas de potencia moderada y paredes de tubería de acero ordinario de 20-25 mm de espesor [8].

Sin embargo, a la velocidad prevista por el proyecto, el vehículo aún choca con las masas de aire que se aproximan. Musk decidió usarlos para crear un colchón de aire: guías especiales y un ventilador ubicado en la punta de la cápsula de transporte deberían redirigir el flujo de aire que se aproxima debajo de la parte inferior. En condiciones de vacío previo, para crear un colchón de aire, será suficiente proporcionar una presión de 9,4 kPa, que requiere sólo 200 g de aire por segundo. Por tanto, Musk abandona la idea de un cojín magnético, que es mucho más caro de implementar [8].

Pero las empresas que fabrican Hyperloop decidieron comerse al monstruo en partes y primero dominar el molovakkum, y solo entonces el colchón de aire.

[Cortador de honda]

Cita: BlackMokona

Pero las empresas que fabrican Hyperloop decidieron comerse al monstruo en partes y primero dominar el molovakkum, y solo entonces el colchón de aire.

Solo podemos lamentar que las "empresas" rusas no vayan a construir nada por el estilo.

[Templos]

Cita: Stroporez

Todo lo que queda es lamentar

Que vida tienes si solo tienes que arrepentirte ...
Y lamenta que Russian Railways no construya lo que calculó en la nota sobre VO.

La tristeza es universal.

[Cortador de honda]

Cita: Templos

La tristeza es universal.

No estés triste
Copérnico trabajó durante muchos años
Para probar la rotación de la Tierra.
Que bastardo, será mejor que se emborrache
Ella misma se habría puesto en movimiento.
Colón descubrió América
El país es completamente ajeno a nosotros.
¡Lo que es un bastardo! Es mejor que abra
¡Hay una cervecería en nuestra calle!
PySy. Esta es una broma para los adeptos.

[Templos]

Así que lo lamentas.
Estas triste.

Un tipo extraño, al principio se arrepiente, pero cuando le cuentas el vacío de esta melancolía, da consejos a los demás.

[Lexus]

Recuerdo que teníamos un "empresario" que iba a construir un puente hacia Hokkaido. Obviamente
Quería hacer reír a esas "locomotoras" domésticas de los productos falsificados chinos.

[Krillon]

Queda por ver la zona de Corea del Sur. De norte a sur, 1020 km, de oeste a este de 175 en lugares estrechos a 350 km en lugares anchos. Solo acelerado ya necesita reducir la velocidad. Nos gustaría colaborar con nuestros espacios.

[Scoun]

Cita: Stroporez

Cita: BlackMokona

Pero las empresas que fabrican Hyperloop decidieron comerse al monstruo en partes y primero dominar el molovakkum, y solo entonces el colchón de aire.

Solo podemos lamentar que las "empresas" rusas no vayan a construir nada por el estilo.

Con nuestras distancias, realmente tenemos que arrepentirnos. Personalmente, no tengo conocimiento del trabajo doméstico en este sentido.

[Lexus]

novela ,
se corta el dinero, se eliminan las caricaturas. Eso es todo. "No habrá carnaval". (DESDE)

[Lanzadera]

Cita: Stroporez

Cita: BlackMokona

Pero las empresas que fabrican Hyperloop decidieron comerse al monstruo en partes y primero dominar el molovakkum, y solo entonces el colchón de aire.

Solo podemos lamentar que las "empresas" rusas no vayan a construir nada por el estilo.

En Rusia, tampoco está previsto construir el Canal de Panamá, el Túnel del Canal, ninguna de las siete Grandes Pirámides, la torre más alta del mundo y mucho más del mundo.
Estire las piernas sobre su ropa.
Pero en Rusia en un tiempo récord se construyó el puente de Crimea, por ejemplo. Y también "Nuclon" se crea sin ruido ni polvo.

[Cortador de honda]

Cita: Shuttle

Pero en Rusia en un tiempo récord se construyó el puente de Crimea, por ejemplo. Y también "Nuclon" se crea sin ruido ni polvo.

Que están todos corriendo con este puente, como con un saco escrito, hay muchos proyectos de este tipo en el mundo, ver, por ejemplo. Puente atirantado en Grecia, en África hay muchos análogos y lo más importante es 2 veces más barato.
China se ofreció a construir más barato con infraestructura, porque ellos mismos están construyendo bien.
Hubo muchos proyectos para un puente como Tormasov.

[Interlocutor]

China se ofreció a construir más barato con infraestructura, porque ellos mismos están construyendo bien.

Sí, lo hizo, solo estos tipos divertidos se ofrecen a construir con su posterior control de las ganancias financieras. Y de otra forma no ofrecen.
No penséis que son unos tontos.
Y no hace falta cubrirse con la tarjeta china, porque en este país casi nadie sabe de pensiones.

[Cortador de honda]

Cita: Interlocutor

Y no tapar con tarjeta china, porque en este país casi nadie sabe de pensiones

Sí, ni siquiera saben que son chinos.

[Vadim237]

En Rusia, la construcción es más difícil que en China, incluso debido a factores climáticos y características del suelo.

[Cortador de honda]

Cita: Vadim237

En Rusia, la construcción es más difícil que en China, incluso debido a factores climáticos y características del suelo.

Bueno, sí, resulta que en la Federación de Rusia solo puedes cometer robos.

[Lexus]

Los chinos tienen tales "guerras comerciales", ya que Vadim va a los estadios "de ida".

[Dmitry Vladimirovich]

Cita: Vadim237

En Rusia, la construcción es más difícil que en China, incluso debido a factores climáticos y características del suelo.

China tiene muchas rocas sedimentarias y suelos saturados de humedad; la geología es más complicada allí.
Maglev se construyó en Shanghai: los cimientos de los soportes se vertieron hasta 70 m de profundidad.

Es cierto que algunos se construyen sobre rocas sedimentarias, sin una base sólida ...

Pero estos son casos aislados.
En general, se construyen bien y de manera confiable.

[Lanzadera]

Cita: Stroporez

Que están todos corriendo con este puente, como con un saco escrito, hay muchos proyectos de este tipo en el mundo, ver, por ejemplo. Puente atirantado en Grecia, en África hay muchos análogos y lo más importante es 2 veces más barato.

¡Creo que veo un alma gemela perfeccionista poco común! ¡Bravo!

Dejemos la reducción del intelecto del interlocutor al nivel de las abuelas cerca de la entrada ...

Comparemos. ¿Qué es exactamente el puente en Grecia construido sobre el mar helado? Dejemos de lado la cuestión de los suelos por ahora.

[Cortador de honda]

Cita: Shuttle

¡Creo que veo un alma gemela perfeccionista poco común!

Más bien un racionalista
El estrecho de Kerch no es el lugar más difícil del mundo en términos de condiciones climáticas y suelo, donde se construyen puentes.
Lo más probable es que no encontremos un análogo real exacto, pero hubo muchos proyectos y publiqué uno de ellos.

[Lexus]

En Manchuria, sobre el hecho de que su clima es más suave, no ... no he escuchado.

[KCA]

Y en JINR, se está construyendo el colisionador NICA, la construcción aún está en marcha y la cola para experimentos durante 25 años de varios países democráticos desarrollados.

[Hyperion]

Cita: Stroporez

uno solo puede lamentar que las "empresas" rusas no sean nada me gusta no vamos a construir.

Cita: Shuttle

Pero en Rusia, el puente de Crimea, por ejemplo, se construyó en un tiempo récord.

¿Hasta cuándo todos los megaproyectos extranjeros serán "superados" por el puente de Crimea? ¿Y no es lógico comparar puentes con puentes, y no con trenes y misiles?

[Vadim237]

Hay tres proyectos de puentes más importantes en el camino, sobre el Volga a Samara, 120 mil millones de rublos, un puente a través del Lena a Yakutsk y un puente a Sakhalin.

[Hyperion]

Cita: Vadim237

Hay tres proyectos de puentes más importantes en el camino, sobre el Volga a Samara, 120 mil millones de rublos, un puente a través del Lena a Yakutsk y un puente a Sakhalin.

¿Y cuáles son las dimensiones de los puentes en miles de millones de rublos? Qué, qué y sabemos cómo llevar a las abuelas enormes al proyecto. La estimación para el mismo puente de Crimea se ha multiplicado por diez con respecto al original. ¿Y qué, en el siglo XXI, un puente sobre un río, incluso uno como el Volga, es ya un gran logro?
Miles de puentes que conectan el Imperio Celestial

Hace más de medio siglo, con la ayuda de la Unión Soviética, se construyó un puente sobre el río Yangtze en Wuhan. Cada año se construyen miles de puentes en China, y su número total ha superado el millón.

https://iz.ru/956264/tciao-tczinlian/tysiachi-mostov-obediniaiushchikh-podnebesnuiu

[Vadim237]

"La estimación del mismo puente de Crimea se ha multiplicado por diez". y más caro.

[Rudkovski]

El clima no es el mismo)

[Hyperion]

Cita: Vadim237

Ninguno de los cuales no aumentó allí, ya que fue de 240 mil millones de rublos, por lo que permanecieron.

Cita: Vadim237

Rusia no es un país celestial, tanto en términos de clima como de las características de los suelos, es mucho más difícil y más costoso dedicarse a la construcción en nuestro país.

Suficiente para contar estos cuentos. Clima y suelo normales. Peter fue construido en el pantano debajo de Peter: está parado y es más bonito. Finlandia, Noruega, Suecia: clima frío y humedad como el nuestro en promedio. También se están mejorando las tecnologías y los materiales modernos. La corrupción y la irresponsabilidad son la causa de nuestros problemas. En la misma China, intente hacer trampa: lo meterán en la cárcel o incluso contra la pared. Y con nosotros dio un soborno a quien lo necesite, y haga lo que quiera para los invitados y ponga un cerrojo.

[zwlad]

¿Necesitamos esos trenes? Yo creo que no.
Las distancias no son las mismas.

[Antidote]

Si no lo necesito, ¡nadie lo necesita!
Al fin y al cabo, no es en el sofá, de la capital a las afueras en 6 horas, necesitas, como legó tu abuelo, una semana en un asiento reservado, con osos y gitanos.

[Hyperion]

Nuestra gente no va a la panadería en ̶t̶a̶k̶s̶i̶ hyperlupe.

[KCA]

¿Qué son estas afueras? Vivo en el punto más lejano de la región horaria de Moscú, un tren simple es lento 2:57, expreso 2:20

[zwlad]

Eso no es. Cavaremos fácil y naturalmente el túnel Moscú-Vladivostok. El Che lo vale. La verdad es, ¿qué pasa con los nafega?

[zwlad]

A juzgar por los menos, alguien piensa que es fácil y natural. O sabe qué buscar.

[Vadim237]

Será más barato construir y lanzar un avión de pasajeros supersónico que construir un túnel de este tipo.

[zwlad]

Estoy de acuerdo. Además, hay experiencia en esta área.

[Alexander Vorontsov]

Cómo decir. Creo que todos los que estuvieron en los atascos de Moscú durante al menos una semana o trataron de estacionar, tenían la idea de que "hay que hacer algo al respecto".

Demasiada gente va de la región de Moscú a Moscú para trabajar.
Hay trenes eléctricos y son excelentes. Una golondrina, por ejemplo, llega al centro de Moscú desde Zelenograd en 30 minutos.
En general, no es realista dejar Balashikha: todo es caro con un atasco continuo.
Expandir los costosos es ineficaz y en la mayoría de los casos es simplemente imposible debido al hecho de que tendrás que demoler todo lo que se construya cerca.

Al mismo tiempo, ahora la diferencia entre viajar en tren y en coche puede ser de 1 hora, pero esto no es suficiente para superar las ventajas del "espacio personal".
Pero si el tiempo no es de 30 minutos, sino de 10 o 6, la situación puede cambiar radicalmente.

[zwlad]

¿Quizás solo 1,5-2 veces aumenta la longitud y el número de estaciones de metro?
Construya centros de transporte normales y aumente el número de estacionamientos cerca de ellos.
Y en buenos términos, es necesario impulsar todos los negocios desde Moscú a las regiones. Entonces las regiones comenzarán a desarrollarse y los atascos de tráfico en Moscú disminuirán.

[Alexander Vorontsov]

Cuando era pequeño, los trenes que llegaban a Yuzhnaya estaban vacíos, porque después de eso solo quedaba Praga. Y de Butovo, que todavía no estaba tan construido, había autobuses.

Ahora en la hora punta, los trenes llegan LLENOS. Aquellos. cada 2 trenes, desde el desvío entre el sur y el de Praga, se alimenta un tren VACÍO al sur. Porque la multitud se acumula y no hay lugar en los trenes que llegan.

Y como si la pregunta: ¿qué hacer en los cruces del centro? ¿A dónde van todas estas personas?
No es posible aumentar el número de escaleras mecánicas.

Por ejemplo, de 5 a 8 en la carretera de circunvalación de Komsomolskaya, todas las escaleras mecánicas funcionan solo cuesta arriba.
Para llegar a él, debes pasar por el radial.

Entonces, sí, es necesario que se le aborde de manera integral. Debido a una cosa: sintomáticamente, localmente, será posible hacer algo pero sistémicamente ... solo un enfoque complejo.

[VORON538]

Esto es cierto, el oro se extrae en la región, incluso allí, en la región, y todas las oficinas tienen su sede, e impuestos.

[Topo]

El problema de Moscú se puede resolver trasladando la capital, por ejemplo, a Siberia. Tomé el estado. posición: ir a Siberia, viviendas de oficina, transporte público para todos, cantinas, etc. Construye una aldea en los suburbios para guardias, mucamas, conductores, cocineros, invitados, etc.
Todos los que estaban a la vista, trajeron una maleta de dinero que se apuntó a una cita con el funcionario, las dudas surgirán de inmediato en el aeropuerto.
Despidieron al funcionario, alquilaron el apartamento y se dirigieron a la gente.
Y es lo mismo que viven en una ciudad cerrada que está abierta.

[zwlad]

Los "siervos del pueblo" se dispersarán. ¿Quién servirá?

[Topo]

Eso quedará claro. ¿Está bien para los militares, pero no para los sirvientes?

[NEXUS]

Cita: Stroporez

Solo podemos lamentar que las "empresas" rusas no vayan a construir nada por el estilo.

¿Por qué necesitamos un tren súper rápido, dada nuestra escala del país? ¿Nos sobreesfuerzamos y reconstruimos las vías a súper velocidad? Recientemente fue infa que comenzamos a construir una planta para la construcción de trenes de alta velocidad capaces de recorrer más de 300 km ... Creo que esto es bastante normal.

[atalef]

mientras estaba en la RPDC

[Ramazan]

Bueno, bueno, los ingenieros pueden ser felicitados por su éxito.

[svp67]

El principio de tal vehículo, llamado Hyperloop, fue desarrollado en 2012 por Elon Musk.

¿¿¿¿¿¿Si?????? Ailon Musk parece haber leído bien SOVIET FANTASY ...

[Blackmokona]

Mira el primer comentario, donde expliqué en qué se diferencia Hyperloop de los trenes de ficción.

[svp67]

Cita: BlackMokona

Mira el primer comentario, donde expliqué en qué se diferencia Hyperloop de los trenes de ficción.

Cada uno tiene su propio papel. Los científicos dan una idea y los ingenieros la implementan

[Blackmokona]

Nunca conocí las ideas de los trenes flotantes al vacío entre los escritores de ciencia ficción.
De todos modos, la realidad puede ser mucho más fantástica que los libros.

[svp67]

Cita: BlackMokona

Nunca conocí las ideas de los trenes flotantes al vacío entre los escritores de ciencia ficción.

No discutiré en aspectos técnicos, pero en Kazantsev's, en su "puente ártico", los trenes se movían en el vacío. Y escribió la primera versión de esta obra en 1941.

Cita: BlackMokona

De todos modos, la realidad puede ser mucho más fantástica que los libros.

Es una tontería argumentar, pero también es cierto que la ciencia ficción moderna pinta tales mundos que obviamente no estaremos a la altura, a veces afortunadamente

[Cortador de honda]

Cita: svp67

Es una tontería argumentar, pero también es cierto que la ciencia ficción moderna pinta tales mundos que obviamente no estaremos a la altura, a veces afortunadamente

Colega , El Capitán Nemo con su Nautilus también fue una vez una fantasía.
De hecho, la pregunta es de esta manera, o finalmente estamos retrocediendo a los márgenes de las tecnologías mundiales y el desarrollo en general, o ... Ahora estamos siendo llevados con confianza a Papúa y muchos no quieren entender que el siglo XXI ya está en el patio e incluso ha comenzado. década, y seguimos regocijándonos con las interpretaciones del rifle de asalto Kalashnikov.
Pysy. sobre kalashmat soy yo, por cierto.

[Templos]

Los submarinos no fueron inventados por el escritor de ciencia ficción Jules.
Verne siguió los hallazgos de la ingeniería y envió a su héroe a navegar por los mares en un submarino que estaba siendo desarrollado por ingenieros de diferentes países en ese momento.

Como todos los demás escritores de ciencia ficción, Judes Verne no inventó nada nuevo para los ingenieros de su época.

Todos los vuelos a la luna y bajo el agua fueron descritos por primera vez en sus trabajos por científicos ingenieros, y luego los escritores de ciencia ficción usaron estos trabajos en sus libros.
Por supuesto, los barcos de ciencia ficción se hicieron grandes, con baños, camarotes, habitaciones para la tripulación y otros muebles para el hogar.
De hecho, solo la existencia de la vida cotidiana era fantástica.

Reducir la resistencia a cero durante la entrega de la carga no es fantástico ni novedoso.

La noticia será el objeto realmente construido.

Y las empresas apreciarán la eficacia de este corredor de transporte.

El Concorde voló rápido ... ¡pero caro!
Como resultado, no hay Concorde, al igual que no hay TU-144.
Y no importa quién fue el primero en crear y quién fue el primero en comprender la falta de rentabilidad de este tipo de transporte.

Uno inteligente no irá cuesta arriba, uno inteligente evitará la montaña.

[alexmach]

que la ciencia ficción moderna pinta tales mundos que obviamente no estaremos a la altura, a veces afortunadamente

¿Ciencia ficción contemporánea? ¿Existe tal cosa?

[svp67]

Cita: alexmach

¿Ciencia ficción contemporánea? ¿Existe tal cosa?

En abundancia y variedad

[A. Privalov]

Cita: svp67

¿¿¿¿¿¿Si?????? Ailon Musk parece haber leído bien SOVIET FANTASY ...

¡Exactamente! Habría que hacer que el estafador y el plagiario paguen por la idea. Por cierto, que pague la idea de Konstantin Eduardovich sobre los vuelos espaciales. Y luego, esparcidos aquí, ¡ya sabes!

... El 15 de noviembre, el vehículo de lanzamiento Falcon 9 con la nave espacial Crew Dragon y cuatro astronautas a bordo se lanzó con éxito en Florida. Nueve minutos después del lanzamiento, la primera etapa del Falcon 9 aterrizó en una plataforma flotante en el Océano Atlántico. Pronto se informó que Crew Dragon estaba en órbita y se dirigía a la Estación Espacial Internacional.

[svp67]

Cita: A. Privalov

¡Exactamente! Habría que hacer pagar al estafador y al plagiario la idea.

Sí, y no nos olvidamos de pagar más por los submarinos de Jules Verne.
En este mundo, cada uno tiene su papel, alguien sueña y da ideas, y alguien las encarna ...

[A. Privalov]

Cita: svp67

En este mundo, cada uno tiene su propio rol, alguien sueña y da ideas, y alguien las encarna

Muy bien. Hoy en día, paradójicamente, nuevas, prácticamente al borde de la extravagancia, las ideas tienen una gran demanda.

[NDR-791]

Sí, y no nos olvidamos de pagar más por los submarinos de Jules Verne.
¿Es porque Peter I robó la idea de un "barco escondido"? Gyyy))). De nuevo, deberían permanecer para nosotros

[lin garri]

Por lo general, es deseable leer ciencia ficción soviética para todos. Hay ideas para un par de siglos por delante.

[Alexander Vorontsov]

Leí tu disputa, déjame insertar mis 5 kopeks))
La situación de la ciencia ficción soviética no es nueva. Además, muchas invenciones soviéticas sufrieron la misma suerte.

No pude encontrarlo, pero en algún lugar había un video de cómo una persona hablaba muy bien en la cumbre, y no ruso, sino alguien de Occidente. La conclusión es que enumeró muchos inventos (no un concepto, sino prototipos) que se crearon en la URSS y Rusia. Pero no tuvieron éxito en la implementación. Por ejemplo, el primero voló al espacio, pero ¿qué cuota de mercado tienen las empresas de telecomunicaciones rusas (radiodifusión por satélite, etc.)? Ha habido enormes avances en los sistemas informáticos: qué cuota de mercado tienen las empresas rusas, etc.
Y de hecho lo es. Además, me gradué del Lyceum en MEPhI pero entré en economía y fin. planificación. Muchos de mis compañeros del liceo lo veían como no degradación, dicen ¿dónde está un INGENIERO-FÍSICO y dónde está un GERENTE? Bueno, resultó que hay muchos inventos, pero no había nadie que recordara todos estos inventos y los hiciera comercialmente exitosos.
Y esto es muy molesto ...

[Marchcat]

Bueno, esto no nos amenaza, porque el precio de un boleto (seguro) será más caro que un vuelo en cohete.

[Horon]

El costo de construir, mantener y reparar tales carreteras será altísimo, especialmente a distancias rusas. Además, habrá altos requisitos no solo para la estanqueidad de dicha línea, sino también para el material rodante. La más mínima violación de la estanqueidad y los muertos llegarán antes de la final. Entonces el precio será excelente en todas partes. Los escritores de ciencia ficción escribieron sobre tales vehículos incluso cuando Elon Musk estaba en la etapa de fabricación, por lo que esta no es su idea, simplemente decidió repetirla.

[lin garri]

El uso de dicho transporte para el transporte de pasajeros es dudoso. Aceleración y sobrecarga. Pero para el transporte de mercancías es bastante adecuado.

[sergo1914]

Podría haber sido más, pero luego Corea terminó.

[Caracol N9]

Este no es nuestro "camino de desarrollo". Nuestro camino es "extraer nuevos oleoductos", protegerlos ... desenterrar nuevos recursos naturales para venderlos en el exterior y, recientemente, vender nuestros territorios de forma disfrazada bajo la apariencia de concesiones, TOPs, etc. ... Y "hyperloop" es de el campo de la ciencia ficción, el desarrollo marciano, esto está en otro planeta, como nos dijeron desde el principio, esto no puede ser y no es rentable ...

[Horon]

En este comentario, inmediatamente siente un conocimiento "profundo" de los problemas técnicos.

[Caracol N9]

Sí Sí. Recuerdo haber dicho (y ahora aquí, en el foro, muchos dicen)
sobre el tipo Máscara, no es un "profesional", es un "charlatán" y así sucesivamente ... He aquí una retransmisión de su última "charlatanería":

Pero no se desanime. Esto no puede ser, fue Hollywood filmado "en un hangar" de la manera en que esto no puede suceder en los Estados Unidos - ahora todo está arruinado allí, el país está al borde de una guerra civil debido a las elecciones y las "protestas negras", y tienen una crisis, en el que el "dólar colapsará pronto" y todo eso ....

[Horon]

¿Puedes respirar el vacío? ¿Alguna vez ha intentado reducir la presión a al menos 100 Pa? ¿Tiene al menos una idea de lo que sucederá con el material rodante en la tubería si la presión del aire aumenta bruscamente de 5 a 10 veces desde la de trabajo a la velocidad máxima? Si proporciona la seguridad necesaria y resuelve todos los problemas técnicos, entonces usted mismo verá que solo puede transportar millonarios. ¿Pero querrían montarlo?

[Civil]

Esto no puede ser, fue Hollywood filmado "en un hangar" de una manera que no puede suceder en los Estados Unidos; ahora todo está arruinado allí, el país está al borde de una guerra civil debido a las elecciones y las "protestas negras", y tienen una crisis. en el que el "dólar colapsará pronto" y todo eso ....

1. Rogozin Boh de Cosmonáutica.
2. Máscara es un estafador, una bala es un tonto, un buen tipo.
3. Todos sus kompukters son juguetes para niños.
4. Todos estos UAVs tuyos son círculos de modelado de aviones para niños.
5. El dólar se acabó, Estados Unidos tiene una deuda enorme, pero nosotros no.
6. El pingüino F-35 nunca volará, nadie lo comprará.
7. ¿Quieres ser como en Ucrania?

Quienes están en contra de estos juicios son una urraca y un navalnik.

[voyaka uh]

Musk, por cierto, y su train-hyperloop se probaron recientemente con personas por primera vez.
Trabajos. El primer cliente es el aeropuerto de Heathrow de Londres.

[tech3030]

Otro piensa que Musk hizo todo él mismo, ¡lo construyó él mismo! Cuando seas ingenuo, Chukots ya se transferirá. Allí, el dinero del gobierno se ha vertido inconmensurablemente y las corporaciones trabajan para ello.

[Ded_Mazay]

Cita: Horon

En este comentario, inmediatamente siente un conocimiento "profundo" de los problemas técnicos.

UH Huh. Y cuál es la profundidad del conocimiento legal en términos de concesiones, términos de referencia ...
O tal vez sea cierto: quién lo necesita, piense en todos estos temas tediosos y obscenos de apoyo técnico y de infraestructura para el funcionamiento y la logística del transporte ferroviario ... Bueno, todos estos interruptores, vías de estación, jorobas de clasificación, plataformas giratorias, etc.
Todo esto fue inventado por los "ingenieros retrógrados", ¡y el "brillante" gerente Musk es un asunto completamente diferente! Encontrará "cómo" y "qué" para reemplazar todo esto en el marco de un hiperloop de vacío ...
Dijo: nuestro negocio es una tubería con vacío, por lo que el negocio es una tubería ... con vacío.

[Horon]

Musk solo repitió una idea que había existido durante aproximadamente medio siglo, solo tratando de resolverla con medios modernos, mezclando varias tendencias técnicas y creando exageración publicitaria a su alrededor. Aunque muchos problemas de seguridad y costos siguen sin resolverse. Es como con los móviles: primero dicen lo útil que es, y luego con modestia explican que es mejor usarlos a distancia, para no enfermarse de cáncer de cerebro, y ni siquiera llevarlo en el bolsillo es recomendable. ¡Pero la mayoría solo escucha lo primero que se dice en voz alta y no escucha lo que dicen en voz baja los científicos y los médicos!

[loki565]

¿Por qué eres tan crítico? La epopeya de los hyperloops ya ha terminado incluso en Ucrania))) y antes era muy popular allí)))

[sergo1914]

Cita: Caracol N9

Este no es nuestro "camino de desarrollo". Nuestro camino es "extraer nuevos oleoductos", protegerlos ... desenterrar nuevos recursos naturales para venderlos en el exterior y, recientemente, vender nuestros territorios de forma disfrazada bajo la apariencia de concesiones, TOPs, etc. ... Y "hyperloop" es de el campo de la ciencia ficción, el desarrollo marciano, esto está en otro planeta, como nos dijeron desde el principio, esto no puede ser y no es rentable ...

Este es solo nuestro tema. Pero es necesario volver a colocar el ferrocarril. Vea cómo nuestros caminos ferroviarios van en zigzag. En todos estos giros, el tren de alta velocidad saldrá volando del riel. Es necesario enderezar las áreas. Los chinos lo hicieron. Viajé en su tren de alta velocidad. 750 km. Llegamos en 3 horas. Con paradas. Encontraron los recursos. Tenga en cuenta, cuando se lanzaron nuestros trenes de "alta velocidad" (Golondrinas), y luego la logística de pasajeros mejoró (después de la graduación, el hijo se quedó en Tver, 2,5 horas y usted está en Moscú).
Entonces ese es nuestro tema. Pero no hay dinero.

[Cortador de honda]

Cita: sergo1914

Entonces ese es nuestro tema. Pero no hay dinero.

El dinero actual no será para nada más que para él y sus amigos.

[Caracol N9]

Y aquí hay otra "noticia" que llegó a tiempo del conocido héroe de la cohorte de "administradores efectivos" del derrame del Kremlin:

La corporación estatal "Roskosmos" planea cambiar el nombre de la "corporación comercial estatal" Roscosmos "a partir de 2021; esta decisión se tomó debido al hecho de que los ingresos de la exploración espacial están cayendo seriamente.

El director de la empresa, Dmitry Rogozin, explicó que la empresa puede ganar más con el comercio que con los lanzamientos espaciales. Rusia, cree, tiene una "marca espacial única que puede generar millones".

“En el ejemplo de las tazas. ¿Quién comprará una taza con Elon Musk? Ninguna. Esto no es una marca, no le interesa a nadie. Y todos comprarán una taza con Gagarin ”, dijo.

Al mismo tiempo, aclaró Rogozin, la organización no abandonará por completo los lanzamientos espaciales, hay un programa espacial que debe llevarse a cabo, aunque lo más probable es que esto suceda "de forma truncada".

“Nuestro principal objetivo sigue siendo ganar dinero y no ser comparado con la tecnología de otra persona. Dejaremos los lanzamientos, pero no seremos considerados prioritarios ”, agregó el titular.

https://123ru.net/moscow/265558481/
Todo es correcto, "el vendedor ambulante está" en el poder "... habla de tecnología ... la economía del quinto orden tecnológico ... vuelos a Marte y la Luna ..." 5 millones de trabajos de alta tecnología altamente remunerados "... bueno, bueno ... Aquí están las "tazas" para turistas (leer - autobuses de los papúes) - ¡sí! ....

[Caracol N9]

Por cierto, el tipo de "noticia" antes mencionado nos remite a "Panorama", una fuente poco confiable, en el sentido "liberal", Fu-u.

[deslizado]

Libersmi sin sentido no debería llevarse aquí.

Lo mismo tiene la NASA con los fabricantes para sus marcas con nombres.

[Lexus]

Rogozin se quedó para producir "jarrones de noche" personalizados. En su "contenido" es un profesional.

[loki565]

Este tipo de transporte será mucho más caro que los aviones y, por tanto, poco prometedor. El servicio y la seguridad también están en cuestión

[Ded_Mazay]

Generalmente no tiene esperanza.

[Vol4ara]

Cita: loki565

Este tipo de transporte será mucho más caro que los aviones y, por tanto, poco prometedor. El servicio y la seguridad también están en cuestión

En este mundo hay bastantes personas con intestino grueso, este tipo de transporte será mucho más seguro que un avión, y a medida que se domine la tecnología, bajará el precio de un boleto

[Ded_Mazay]

Cita: Vol4ara

este tipo de transporte será mucho más seguro que un avión

Y seguridad, disculpe, ¿en qué? En el futuro, ¿morir por una fuerte caída de presión, en caso de despresurización de la cápsula? ¿O, a largo plazo, quemarse vivo, en caso de incendio por imposibilidad de evacuación de la cápsula moviéndose por un tubo de vacío?

[Vol4ara]

Cita: Ded_Mazay

Cita: Vol4ara

este tipo de transporte será mucho más seguro que un avión

Y seguridad, disculpe, ¿en qué? En el futuro, ¿morir por una fuerte caída de presión, en caso de despresurización de la cápsula? ¿O, a largo plazo, quemarse vivo, en caso de incendio por imposibilidad de evacuación de la cápsula moviéndose por un tubo de vacío?

En el futuro, un incendio a bordo de un avión tiene la muerte garantizada, y al despresurizar, respirar, lo que sea que haya, lo que haya de las máscaras de oxígeno. Pero solo si los motores del avión se detienen, caerá, y el hyperloop no tiene un motor como tal, no hay partes que giren y froten bajo una temperatura enorme con toneladas de combustible a bordo y si algo falla allí, simplemente se detendrá. Y si se cruza con un piloto estúpido que decide poner al hijo de Eldar al timón, como lo hicimos nosotros, o volar alrededor del frente de la tormenta y volcar 154 en picada, como nuevamente sucedió con nosotros, entonces en el caso de un hiperloop, el piloto estúpido solo puede jugar un poco con la velocidad, lo más probable es que todo el piloto no será en absoluto

[Ded_Mazay]

Cita: Vol4ara

y al despresurizar, respirar, qué hay, qué hay de las máscaras de oxígeno

¿Entiende la diferencia entre "presión atmosférica en el escalón" y "vacío en el tubo"?
Al nivel del mar, la presión atmosférica es de aproximadamente 100 Pa, a una altitud de 000 metros, es de unos 10 Pa, la presión en el tubo hiperloop se declara en 000 (!) Pa. 26/000 de atmosférico!

Por tanto, lo máximo que te amenaza en un avión de pasajeros es la pérdida del conocimiento por falta de oxígeno. Incluso si la descompresión del tablero es explosiva, todavía existe la posibilidad de que la tripulación mantenga el control de la aeronave, baje la altitud y la aterrice.
Y si sucede lo mismo en el hiperloop, entonces esta es una pregunta muy importante: ¿cómo terminará el intento de exhalar para sus pulmones ...

[Blackmokona]

En caso de accidente, simplemente puede despresurizar la sección de tubería

[Ded_Mazay]

Cita: BlackMokona

En caso de accidente, simplemente puede despresurizar la sección de tubería

¿Puedes escuchar los detalles técnicos?
Bueno, por ejemplo: "¿cómo se limitará la sección de tubería", "cómo se realizará la igualación de presión con la presión atmosférica", "cómo se realizará la evacuación de pasajeros de la cápsula en la sección aislada", etc.?
En palabras, todo es fácil, fácil y simple, pero en la práctica ...

[Vol4ara]

Cita: Ded_Mazay

Cita: BlackMokona

En caso de accidente, simplemente puede despresurizar la sección de tubería

¿Puedes escuchar los detalles técnicos?
Bueno, por ejemplo: "¿cómo se limitará la sección de tubería", "cómo se realizará la igualación de presión con la presión atmosférica", "cómo se realizará la evacuación de pasajeros de la cápsula en la sección aislada", etc.?
En palabras, todo es fácil, fácil y simple, pero en la práctica ...

No veo ningún problema, pero para detalles técnicos a los desarrolladores

[Ded_Mazay]

Cita: Vol4ara

No veo ningún problema, pero para detalles técnicos a los desarrolladores

Bueno, estos son sus problemas de visión, no una señal de su ausencia.

[Blackmokona]

Por lo tanto, llevan muchos años investigando y no construyendo inmediatamente miles de kilómetros de rutas. Para optimizar, pensar y probar todo en la práctica

[Ded_Mazay]

Cita: BlackMokona

Por lo tanto, llevan muchos años investigando y no construyendo inmediatamente miles de kilómetros de rutas. Para optimizar, pensar y probar todo en la práctica

Como resultado de la investigación, uno puede llegar no solo a un sistema de trabajo, sino también a la realización de una completa desesperanza o una idoneidad limitada. Poco, se podría pensar, hubo desarrollos en los que se invirtió mucho dinero, pero todo terminó en nada.

[Blackmokona]

Así que este también es un resultado positivo de la investigación y el ahorro de mucho dinero. En cualquier caso, solo después de la finalización de todos los desarrollos se tomarán las decisiones para las rutas de mil kilómetros.

[Ded_Mazay]

Cita: BlackMokona

Así que este también es un resultado positivo de la investigación y el ahorro de mucho dinero. En cualquier caso, solo después de la finalización de todos los desarrollos se tomarán las decisiones para las rutas de mil kilómetros.

Si, al final, el costo de un boleto para GL en la ruta Moscú-San Petersburgo será de 27 rublos, según lo calcula el personal del Instituto de Problemas de Monopolios Naturales, entonces está claro que no habrá hiperloop Moscú-San Petersburgo , ya que el viaje en el "Sapsan" en el momento del estudio costó 500 - 4 rublos.

[Blackmokona]

Rosskosmos también creía que los cohetes reutilizables eran más caros que los convencionales. Y ahora la reutilización ha sido declarada la máxima prioridad.

[Ded_Mazay]

Cita: BlackMokona

Rosskosmos también creía que los cohetes reutilizables eran más caros que los convencionales. Y ahora la reutilización ha sido declarada la máxima prioridad.

Bueno, en este "reflexivo" off-top y propongo terminar el intercambio de opiniones ... Todo lo mejor.

[loki565]

En este mundo hay bastantes personas con intestino grueso, este tipo de transporte será mucho más seguro que un avión, y a medida que se domine la tecnología, bajará el precio de un boleto

Como mostró el Concorde, la velocidad no es importante)) ¿Qué te hace pensar que será más seguro que un avión? A estas velocidades, cualquier accidente sería igual a un accidente aéreo. Además, la despresurización del aparato amenaza una serie de problemas para los pasajeros, desde el hecho de que no tendrán nada para respirar hasta el barotrauma y la enfermedad por descompresión.

[Vol4ara]

Cita: loki565

En este mundo hay bastantes personas con intestino grueso, este tipo de transporte será mucho más seguro que un avión, y a medida que se domine la tecnología, bajará el precio de un boleto

Como mostró el Concorde, la velocidad no es importante)) ¿Qué te hace pensar que será más seguro que un avión? A estas velocidades, cualquier accidente sería igual a un accidente aéreo. Además, la despresurización del aparato amenaza una serie de problemas para los pasajeros, desde el hecho de que no tendrán nada para respirar hasta el barotrauma y la enfermedad por descompresión.

Por supuesto, la velocidad no es lo principal, aquí no hay nada principal. Y la seguridad es mayor, porque donde no hay motor como tal y combustible a bordo, la seguridad es mayor. La tecnología es tan simple como un palo, solo que cara, la tubería será más difícil de hacer que el hiperloop en sí. La mayoría de los accidentes en despegues y aterrizajes, no hay despegues ni aterrizajes y no hay mala visibilidad y no se necesita piloto.

[Horon]

Las personas con "carteras grandes" son muy sensibles a los problemas relacionados con su salud, y respirar un vacío es muy problemático.

[Vol4ara]

Cita: Horon

Las personas con "carteras grandes" son muy sensibles a los problemas relacionados con su salud, y respirar un vacío es muy problemático.

Caer desde 10 km tampoco es una emoción y respirar 10 km también es problemático

[Horon]

No es la altura lo que mata, sino la velocidad. La velocidad de este transporte será enorme y bastante comparable a la velocidad de un avión. No hay combustible, pero hay vacío. En un espacio cerrado a tales velocidades, una presión de aire relativamente pequeña causada por la pérdida de estanqueidad puede llevar a que la cápsula se rompa y choque con las paredes del túnel, lo que, si no conduce a daños graves a la cápsula, puede causar despresurización y muerte instantánea de las personas. Además, hay muchas más preguntas sobre la solución situacional de ciertos problemas. Por ejemplo: si ocurre un accidente en un túnel de corta distancia, llenarlo de aire y enviar al equipo de rescate no llevará mucho tiempo (distancia 25-40 km), si la distancia resulta ser 100-500 km o más, la eficiencia será tan lenta que los cadáveres se retirarán de la cápsula.

[Vol4ara]

Cita: Horon

No es la altura lo que mata, sino la velocidad. La velocidad de este transporte será enorme y bastante comparable a la velocidad de un avión. No hay combustible, pero hay vacío. En un espacio cerrado a tales velocidades, una presión de aire relativamente pequeña causada por la pérdida de estanqueidad puede llevar a que la cápsula se rompa y choque con las paredes del túnel, lo que, si no conduce a daños graves a la cápsula, puede causar despresurización y muerte instantánea de las personas. Además, hay muchas más preguntas sobre la solución situacional de ciertos problemas. Por ejemplo: si ocurre un accidente en un túnel de corta distancia, llenarlo de aire y enviar al equipo de rescate no llevará mucho tiempo (distancia 25-40 km), si la distancia resulta ser 100-500 km o más, la eficiencia será tan lenta que los cadáveres se retirarán de la cápsula.

La velocidad vertical mata, y aquí es igual a 0. Hacer una estructura sólida sin alas y que esté en el suelo es mucho más fácil que en el cielo. Habrá accidentes, pero habrá menos de ellos en un par de órdenes de magnitud y habrá una posibilidad de sobrevivir. No hay posibilidad de sobrevivir en un avión cuando cae

[Horon]

La velocidad vertical mata, pero aquí es igual a 0

Cuando un avión se estrelló, la velocidad vertical era comparable a la velocidad de un paracaidista, ¡pero terminó en tragedia! Incluso los bomberos y las ambulancias que llegaron a tiempo no pudieron ayudar. Los accidentes de tráfico con víctimas mortales también son el resultado del impacto de la velocidad, ¡tampoco hay velocidad vertical! No importa cuál sea el vector de velocidad, es importante cómo se extinguirá más adelante. Cuanto mayor sea la velocidad, más difícil será apagarla, más tiempo se necesitará para reducirla de forma segura y más graves serán las consecuencias de la colisión con otros objetos.

[Vol4ara]

Cita: Horon

La velocidad vertical mata, pero aquí es igual a 0

Cuando un avión se estrelló, la velocidad vertical era comparable a la velocidad de un paracaidista, ¡pero terminó en tragedia! Incluso los bomberos y las ambulancias que llegaron a tiempo no pudieron ayudar. Los accidentes de tráfico con víctimas mortales también son el resultado del impacto de la velocidad, ¡tampoco hay velocidad vertical! No importa cuál sea el vector de velocidad, es importante cómo se extinguirá más adelante. Cuanto mayor sea la velocidad, más difícil será apagarla, más tiempo se necesitará para reducirla de forma segura y más graves serán las consecuencias de la colisión con otros objetos.

La estructura se trata de la complejidad de un generador en un tractor. No hay nada que romper allí. el mayor problema no será la cápsula en sí, sino la tubería

[Horon]

La cápsula se mueve a una presión muy baja, cercana al vacío, lo que significa que será necesario asegurar el bloqueo y la estanqueidad de la cápsula. Incluso un cortocircuito puede volverse mortal, como en un avión. Los dos mayores peligros al comparar esta forma de transporte con la aviación son el uso de muy baja presión y altas velocidades. Cada uno de sus usos estará marcado por una gran cantidad de trabajo preparatorio y los intervalos entre vuelos serán casi como los de la aviación a la hora de preparar un avión. No digo que esto no sea posible, digo que será caro y que la reducción de costes sólo es posible reduciendo la seguridad.

[Vol4ara]

Cita: Horon

La cápsula se mueve a una presión muy baja, cercana al vacío, lo que significa que será necesario asegurar el bloqueo y la estanqueidad de la cápsula. Incluso un cortocircuito puede volverse mortal, como en un avión. Los dos mayores peligros al comparar esta forma de transporte con la aviación son el uso de muy baja presión y altas velocidades. Cada uno de sus usos estará marcado por una gran cantidad de trabajo preparatorio y los intervalos entre vuelos serán casi como los de la aviación a la hora de preparar un avión. No digo que esto no sea posible, digo que será caro y que la reducción de costes sólo es posible reduciendo la seguridad.

Si algo sucedió en vuelo, por ejemplo, un incendio de un motor (que no está en el hiperloop, así como una llama abierta y combustible), entonces es un giro y muerte a la vez o un aterrizaje de emergencia en el aeródromo más cercano con los motores restantes. Si algo sucedió durante el viaje en el hyperloop, es un corte de energía, frenado magnético y despresurización de la esclusa de la tubería. Estos son niveles de peligro colosalmente diferentes, no estaban cerca

[Horon]

Si hay un incendio de un motor en el avión, entonces el avión normalmente llegará al aeródromo más cercano, no es necesario exagerar. Si hay un incendio en la cápsula, primero debe detenerse. A estas velocidades, este proceso no es rápido y llevará más de diez minutos. Además, la despresurización debe ser suave, no de choque. Los golpes que llenan la tubería con aire pueden dañar tanto la tubería en sí (equipo de proceso) como la parte móvil y posiblemente causar lesiones a los pasajeros. La tubería, también es una tubería en África, ¿contará con iluminación de emergencia en caso de una parada de emergencia? ¿Cuánto tiempo tardará el equipo de rescate en acercarse al lugar de la emergencia? ¿Cuánto tiempo se tarda en evacuar a los pasajeros? Diga lo que diga, de lo contrario sale. Todo se vuelve mucho más atractivo si la presión no cambia, la velocidad cae a 500 km / h, y en lugar de una tubería hay una valla habitual. ¡Solo que esto ya no es Musk!

[Vol4ara]

Cita: Horon

Si hay un incendio de un motor en el avión, entonces el avión normalmente llegará al aeródromo más cercano, no es necesario exagerar. Si hay un incendio en la cápsula, primero debe detenerse. A estas velocidades, este proceso no es rápido y llevará más de diez minutos. Además, la despresurización debe ser suave, no de choque. Los golpes que llenan la tubería con aire pueden dañar tanto la tubería en sí (equipo de proceso) como la parte móvil y posiblemente causar lesiones a los pasajeros. La tubería, también es una tubería en África, ¿contará con iluminación de emergencia en caso de una parada de emergencia? ¿Cuánto tiempo tardará el equipo de rescate en acercarse al lugar de la emergencia? ¿Cuánto tiempo se tarda en evacuar a los pasajeros? Diga lo que diga, de lo contrario sale. Todo se vuelve mucho más atractivo si la presión no cambia, la velocidad cae a 500 km / h, y en lugar de una tubería hay una valla habitual. ¡Solo que esto ya no es Musk!

Frenado por campo magnético, sin rozar partes, no más de un par de minutos. Pasar del vacío a 1 atmósfera en menos de un minuto. No puede haber fuego en el vacío. No hay nada especial que quemar en la cabina. Proporcionar seguridad contra incendios es mil veces más fácil que en un avión. ¿Escuchas muchos incendios de trenes? esta cosa es muchas veces más incombustible

[Horon]

Frenado por campo magnético, sin rozar piezas, no más de un par de minutos. Pasar del vacío a 1 atmósfera en menos de un minuto.

Sí, ¡al menos cómo reducir la velocidad! Solo es posible frenar 2 minutos si hay cinturones de seguridad y no es posible que los pasajeros se muevan dentro. El frenado por un campo magnético aún no excluye la liberación de calor durante la disipación de la energía cinética. En menos de un minuto con grandes volúmenes, esto es una desmemización explosiva.

No hay nada especial que quemar en la cabina. Proporcionar seguridad contra incendios es mil veces más fácil que en avión. ¿Escuchas muchos incendios en los trenes? esta cosa es muchas veces más incombustible

Siempre hay algo que quemar en el transporte moderno. Para iluminar el interior de la cápsula, se necesitan al menos cableado y baterías, seguro que habrá algo más que iluminación. Los trenes, o más bien los vagones, no se queman con frecuencia, pero hay muchos casos. La causa es tanto un error humano como problemas con el equipo.

[loki565]

Así que lo más seguro es un avión con asiento eyectable, no tiene problemas aunque en el suelo se expulse al menos 10 km, el paracaídas se abrirá a una altura segura. No entiendo por qué la gente rica no ha hecho esto todavía))) Aquí hay un accidente a una velocidad de 190 km / hy si esto sucede a 700 km / h no habrá sobrevivientes.

[Vol4ara]

Cita: loki565

Así que lo más seguro es un avión con asiento eyectable, no tiene problemas aunque en el suelo se expulse al menos 10 km, el paracaídas se abrirá a una altura segura. No entiendo por qué la gente rica no ha hecho esto todavía))) Aquí hay un accidente a una velocidad de 190 km / hy si esto sucede a 700 km / h no habrá sobrevivientes.

Esta es una pregunta simple, encontrarás la respuesta en el primer enlace de Google. No voy a citar, si está realmente interesado, lo encontrará usted mismo.
El video no es un hiperloop. ¿Necesita proporcionar un video del accidente aéreo? Sobre la ausencia de supervivientes a 700 km h, esta es tu especulación, si quieres probar lo contrario, da los hechos

[VORON538]

Personas con carteras grandes vuelan jets privados
Y no tienen prisa por ir a ningún lado, porque todavía esperarán
Pero los parásitos "de Occidente y sus valores" se ahogan con fuerza sobre el atraso de los ferrocarriles rusos y el gran futuro del hiperloop, sin siquiera pensar que ni siquiera se les permitirá acercarse a este producto, ¡si alguna vez abandona los sitios de prueba!

[Vol4ara]

Cita: VORON538

Personas con carteras grandes vuelan jets privados
Y no tienen prisa por ir a ningún lado, porque todavía esperarán
Pero los parásitos "de Occidente y sus valores" se ahogan con fuerza sobre el atraso de los ferrocarriles rusos y el gran futuro del hiperloop, sin siquiera pensar que ni siquiera se les permitirá acercarse a este producto, ¡si alguna vez abandona los sitios de prueba!

los próximos 15-30 años serán costosos, luego al precio de un avión. En la Federación de Rusia, y así los valores de Occidente, desde el 91.
https://mc.bk55.ru/news/article/7483/ пламенный привет вашим ценностям.

[Stirbjorn]

Cita: Vol4ara

En este mundo hay bastantes personas con intestino grueso, este tipo de transporte será mucho más seguro que un avión, y a medida que se domine la tecnología, bajará el precio de un boleto

Estoy de acuerdo contigo, el progreso no se puede detener. A medida que avanza la tecnología, los costos disminuirán y la seguridad mejorará

[Ded_Mazay]

Cita: Stirbjorn

Estoy de acuerdo contigo, el progreso no se puede detener. A medida que avanza la tecnología, los costos disminuirán y la seguridad mejorará

El progreso no es una autopista para ti, hay callejones sin salida en su camino. Aeronaves, por ejemplo.

[K-50]

La prueba del tren de vacío, que se lleva a cabo en Corea del Sur desde 2017, ha alcanzado una velocidad récord. Fue más de 1000 kilómetros por hora.

¿Por qué?
No tienes adónde ir allí, todo ya está uno al lado del otro, cerca. ¡Y para distancias largas, "desgastará" los tubos de vacío por ello! El viaje será más caro que los aviones.

[Blackmokona]

Varias empresas y organizaciones creen que será más económico

[Military_cat]

La aerolínea con más tráfico del mundo se encuentra en Corea (Seúl-Jeju). Y cuantos más pasajeros haya, más rápido se amortizará la inversión. Los trenes pueden ser más atractivos que los aviones porque parten del centro de las ciudades y no requieren las fuertes líneas de seguridad de los aeropuertos. El vuelo de Seúl a Jeju dura una hora, pero en el aeropuerto se tarda una hora en registrarse y se tarda al menos una hora en llegar al aeropuerto (en realidad más); puede ahorrar más de la mitad del tiempo de viaje.

[loki565]

Más bien, la seguridad será la misma, además, ¿estas tuberías correrán por la superficie o bajo tierra? si en la superficie son muy vulnerables, incluso más que el avión. Si es subterráneo, entonces el precio será realmente cósmico. Y se perderá tiempo en las cámaras de las esclusas, donde bombearán y evacuarán el aire constantemente.

[donavi49]

Por cierto, si hablamos de Ilona, ​​entonces la primera tripulación en toda regla fue enviada a la ISS. Debido a la transferencia, se pondrán al día con la ISS durante un día, en lugar de 8 horas.

Este lanzamiento también se destaca por el hecho de que los abuelos están volando allí.
Noguchi - 55 años
Shannon - 55 años
Hopkins - 51
Glover - 44

Axium ha instalado sus sensores y tomará telemetría, además de trabajar con Shannon Walker y Hopkins en la encuesta. El objetivo es comprender los límites de la disponibilidad mínima y la salud para los turistas espaciales. El próximo año: 3 turistas vuelan en el Dragón bajo la guía de un astronauta / comandante.

[Horon]

Este lanzamiento también se destaca por el hecho de que los abuelos están volando allí.

¿Huyendo de la epidemia de COVID-19?

[donavi49]

El estado actual del programa tripulado occidental. Segundo vuelo en todo caso:
Sand - 42 años, el más joven.
Hoshide - 51
Meg MacArthur - 49
Cybroch - 53

Prueba de Boeing:
Wilmore - 57
Finke - 53
Nicole Mann - 43 (fue seleccionada en 2013 en el escuadrón espacial, solo ahora el primer vuelo).

Boeing primero:
el legendario sunita (50 horas de EVA, esto no es broma, entre todos los rusos, solo Yurchikhin y Solovyov tienen más) - 55 (habrá 56 para el vuelo)
Jeannette Epps tiene 50 años (cumplirá 51 para el vuelo).
Cassidy - 47

Para Roskosmos, 50 ya es una cosmopensión.

[Horon]

Cuanto más joven es el cuerpo, más fácil puede soportar el estrés y el estrés, mayor es la reacción. Si un cosmonauta es un profesional, entonces 50 años es realmente una cosmopensión, pero para los turistas es bastante normal. Después de todo, no necesitan tomar decisiones y gestionar el control de calidad, solo necesitan imitar sus actividades y regresar a la Tierra, en el ala de médicos contratados.

[donavi49]

Bueno, estos son equipos de tiempo completo. Los que volaron por la mañana, durante 6 meses. Habrá muchas EVA. Esto está lejos del turismo.

[Horon]

¡Enviar una tripulación en toda regla a esta edad ...! ¿Que los estadounidenses se han quedado sin juventud o los costos de la educación moderna? ¿O no sientes pena por estos?

[iouris]

¿Es este un tren militar?

[abrakadabre]

Durante las pruebas, una versión reducida de la cápsula aceleró a 1019 km / h.

La palabra clave es "reducida".
"Despierta el interés
Y otro corte: "
¿Hasta dónde llegó el "tren"?
¿Cuánto pesaba este expreso?

Cuántos litros de vacío milagroso
compuesto dentro de la tubería?
...

Así, en Corea del Sur, el tren de vacío casi ha alcanzado la velocidad del sonido, que es de 1193 km / h.

¿Dónde, en el vacío?

[Narak-zempo]

Cita: abrakadabre

Durante las pruebas, una versión reducida de la cápsula aceleró a 1019 km / h.

La palabra clave es "reducida".
"Despierta el interés
Y otro corte: "
¿Hasta dónde llegó el "tren"?
¿Cuánto pesaba este expreso?

Cuántos litros de vacío milagroso
compuesto dentro de la tubería?
...

Así, en Corea del Sur, el tren de vacío casi ha alcanzado la velocidad del sonido, que es de 1193 km / h.

¿Dónde, en el vacío?

Solo busca en Google el nombre del tren en la imagen. El SUMA550-01 es un tren maglev. La tecnología pronto llegará a los 40 años. No hay tuberías ni vacío en ninguna parte.

[abrakadabre]

Solo busca en Google el nombre del tren en la imagen. El SUMA550-01 es un tren maglev. La tecnología pronto llegará a los 40 años.

Te queda por responder, ¿qué tiene que ver Maglev con eso? Responde tú mismo, en primer lugar.

[Narak-zempo]

Cita: abrakadabre

Te queda por responder, ¿qué tiene que ver Maglev con eso? Responde tú mismo, en primer lugar.

¿En el sentido de "dónde"?
En la foto del artículo, un carro sobre un cojín magnético. En caso de duda, el nombre está escrito: SUMA550-01.
Cualquiera que no haya sido expulsado de Google puede encontrar y leer que es un Maglev.
Hay un video de él conduciendo al aire libre.
El autor habla de algún tipo de sistemas de vacío como Hyperloop.
¿Aquí tienen algo que ver con eso?

[abrakadabre]

Cualquiera que no haya sido expulsado de Google puede encontrar y leer que es un Maglev.

Cualquiera que no haya sido expulsado de la escuela desde el primer grado (el período de estudio de letras) leerá la descripción del prototipo discutido del transporte: un carro que se mueve sobre un cojín magnético dentro de un tubo donde se crea un vacío. Y lo que se agregó en la ilustración a falta de una foto del prototipo en discusión, lo décimo.
¿O creciste en los cómics y no eres capaz de dominar el texto por más tiempo que las interjecciones de los labios de sus héroes? Realmente espero que no, y creo que ha dominado el texto del artículo.

El autor habla de algún tipo de sistemas de vacío como Hyperloop.
¿Aquí tienen algo que ver con eso?

Todavía estamos en un sitio donde se publican artículos con ilustraciones y no imágenes con subtítulos cortos, como Instagram o Pinterest.

[Narak-zempo]

Cita: abrakadabre

Cualquiera que no haya sido expulsado de la escuela desde el primer grado (el período de estudio de letras) leerá la descripción del prototipo discutido del transporte: un carro que se mueve sobre un cojín magnético dentro de un tubo donde se crea un vacío. Y lo que se agregó en la ilustración a falta de una foto del prototipo en discusión, lo décimo.
¿O creciste en los cómics y no eres capaz de dominar el texto por más tiempo que las interjecciones de los labios de sus héroes? Realmente espero que no, y creo que ha dominado el texto del artículo.

Leí el texto, sí. Pero la única pista para encontrar un modelo de tren específico, que se menciona allí, es el nombre de la foto.
Y sí, estoy acostumbrado al hecho de que las ilustraciones del artículo corresponden al texto, de lo contrario es un truco.

[abrakadabre]

Estoy acostumbrado al hecho de que las ilustraciones del artículo corresponden al texto, de lo contrario es un truco.

Ciertamente. Pero en ausencia de un ideal, el texto sigue siendo primario.

[Lanzadera]

El principio de un vehículo de este tipo, llamado Hyperloop, fue desarrollado en 2012 por Elon Musk. Se basa en el movimiento de cápsulas a través de túneles a través de un entorno sin aire mediante levitación magnética. Esto le permite alcanzar velocidades significativas y el vehículo se mueve en silencio.

Queridos mascófilos y feligreses de la Iglesia de San Elon, Vacuum Train o Vactrain - propuestos en 1909. Y no solo al vacío, sino también con levitación magnética.

Alfred Eli Beach demostró un modelo de un sistema de metro neumático básico en el que la presión de aire en un tubo empujaba vagones en la Exposición del Instituto Americano en Nueva York en 1867. Incluso la tía de habla inglesa Vick en la descripción de "Beach Pneumatic Transit" de Bichevsky escribe que el Hyperloop de Musk "no implementa completamente" el desarrollo de Alfred Eli Beach. Aquellos. el principio tiene más de 150 años. Ciento cincuenta !!!
La idea de un tren de vacío se publicitó por primera vez en 1909 en un artículo de Scientific American que citaba a un lector anónimo. El lector sugirió organizar movimiento de automóviles en un tubo de vacío basado en levitación magnética. Según sus cálculos, el trayecto de Nueva York a Filadelfia (136 km) habría tomado en este caso 6 min 44 s, y la distancia de Nueva York a Boston (305 km) podría cubrirse en 10 min 4 s. Posteriormente, el lector no identificado se hizo conocido como el pionero de la astronáutica estadounidense Robert Goddard. Después de la muerte del inventor en 1945, se encontraron prototipos de un tren de vacío en sus papeles, que se movía a una velocidad promedio de 1 millas por hora (000 km / h). Al mismo tiempo, la viuda de la inventora Esther Christine Goddard solicitó las patentes US 1 A "Sistema de transporte por tubo de vacío" y US 600 A "Aparato para transporte de tubo de vacío".
Aquí están los enlaces:
https://patents.google.com/patent/US2511979A/en
https://patents.google.com/patent/US2488287A/en
Y también hubo la primera experiencia práctica del profesor ruso Boris Weinberg en 1911-1913, que se asemeja al sistema Weinberg, la aplicación del alemán Hermann Kemper en 1934. En su número - DE 643316C
Aquí está el enlace: https://patents.google.com/patent/DE643316C
En ruso, el nombre es algo así como el siguiente "Ferrocarril suspendido con vehículos sin ruedas que se mueven a lo largo de rieles de hierro utilizando campos magnéticos".
En este sentido, la pregunta es: ¿qué nuevo principio inventó Ilon Reeve Errolovich Musk? Después de todo, si no se olvida el antiguo principio, no se puede reinventar. Puede ser usado.

[Blackmokona]

La máscara tiene una aspiradora agrícola y un colchón de aire.

[Lanzadera]

Cita: BlackMokona

La máscara tiene una aspiradora agrícola y un colchón de aire.

¿Vacío de granja?
¿Definitivamente esto no es un error? De lo contrario, explique el significado del término.
Si hay un error tipográfico, ¿qué palabra quiso decir?

[Blackmokona]

Un pequeño error tipográfico, eso es correcto.

antes de vacío, es decir, una presión de 100 Pa (esto es 1/1000 de la presión atmosférica) -

[El ojo del llanto]

Cita: Shuttle

Alfred Eli Beach demostró un modelo de un sistema de metro neumático básico en el que la presión de aire en un tubo empujaba vagones en la Exposición del Instituto Americano en Nueva York en 1867.

En Hyperloop, el aire no empuja nada: "La cápsula debe ser impulsada por un motor eléctrico lineal".

[Lanzadera]

Cita: Ojo del llanto

En Hyperloop, el aire no empuja nada: "La cápsula debe ser impulsada por un motor eléctrico lineal".

La idea de Beech en 1867 es solo el trasfondo.
Lea sobre la idea de Goddard, anunciada en 1909.

[El ojo del llanto]

Cita: Shuttle

La idea de Beech en 1867 es solo el trasfondo.

Pero dijiste que fue Beach quien propuso el "principio". Y su principio (un tren con movimiento neumático) nada tiene que ver con Hyperloop (un tren en el vacío con movimiento eléctrico).

[Lanzadera]

Cita: Ojo del llanto

Cita: Shuttle

La idea de Beech en 1867 es solo el trasfondo.

Pero dijiste que fue Beach quien propuso el "principio". Y su principio (un tren con movimiento neumático) nada tiene que ver con Hyperloop (un tren en el vacío con movimiento eléctrico).

Estás haciendo una declaración falsa como si yo la estuviera haciendo. Sin embargo, no dijo esto y no escribió.
Vuelve a leer mi primera publicación. Está claramente escrito allí.

[El ojo del llanto]

Cita: Shuttle

Cita: Ojo del llanto

Pero dijiste que fue Beach quien propuso el "principio". Y su principio (un tren con movimiento neumático) nada tiene que ver con Hyperloop (un tren en el vacío con movimiento eléctrico).

Está presentando una declaración falsa, no dije eso ni escribí.

Esto es lo que escribiste sobre el tren de la playa: "Es decir, el principio tiene más de 150 años. ¡¡¡Ciento cincuenta !!!".

[voyaka uh]

Musk encarna ideas que estaban en libros de ciencia ficción o en forma de patentes.
Hace muchos años.
Implementa en forma de diseños de series presupuestarias. Ni una sola copia
del Museo de Tecnología.

[Lanzadera]

Cita: voyaka uh

Musk encarna ideas que estaban en libros de ciencia ficción o en forma de patentes.
Hace muchos años.
Implementa en forma de diseños de series presupuestarias. Ni una sola copia
del Museo de Tecnología.

Sí, eso es correcto. Y es por eso que es digno de respeto. Pero el artículo dice que es su empresa. inventó el principio... Y esto es mentira.

[Magro]

Alexey, no Musk, ¡pero el dinero detrás de él! Y, si lo desea, puede cuestionar la legitimidad de la creación de esta o aquella "mascarada", porque las patentes de sus "innovaciones" a menudo ni siquiera pertenecen a los Yankees. ¡Oh, esto es una violación de los derechos de autor y de patentes!

[voyaka uh]

Nadie está detrás de él. Ni presupuestos estatales ni misteriosos fondos privados.
Él mismo ganó dinero tomando riesgos increíbles. Constantemente al borde de la ruina.
Pero sus empresas, una por una, se están volviendo rentables de forma lenta pero segura.
Todos sus proyectos se están implementando: algunos lentamente, otros rápidamente.
En Australia, tras el fenomenal éxito de una "ciudad de litio con energía solar", una segunda ciudad, una más grande, ordenó lo mismo.
Uno tras otro, los fabricantes de automóviles europeos están reduciendo la producción de automóviles con motores de combustión interna. Tesla ICE "mató en el acto".

[Horon]

Musk solo modificó las ideas y les dio una nueva salsa. Hubo muchas cosas, incluidas las ideas de los diseñadores soviéticos, que Musk publicó como originales, pero en el uso de las cuales encontraron deficiencias asociadas con la seguridad o imperfección de las tecnologías disponibles en ese momento. Todavía es una pregunta cuánto tiempo se resolverán los problemas de Musk. Este genio de la publicidad puede haber decidido experimentar de inmediato con las personas y preferiblemente por su dinero.

[Narak-zempo]

Maldita sea, el autor no tiene orejas ni hocico en lo que escribe. ¿Qué tren de vacío, qué Hyperloop?
¿No estás lo suficientemente sobrio como para buscar en Google el nombre del tren de la foto?
Este es un maglev ordinario:

[loki565]

Más bien, el autor simplemente no encontró una foto de este milagro y simplemente adjuntó lo que estaba

[Dikson]

Además del tráfico de mercancías, esto no funcionará en ningún lado, los riesgos son demasiado grandes para los pasajeros. Y esta noticia no es para nuestro país en absoluto. ... Los trenes de alta velocidad fueron los primeros en aparecer en Japón, Dios sabe en los años 70 del siglo pasado, en mi opinión .. Y nuestro clima no es el mismo, y la tecnología no es la misma ..))

[Narak-zempo]

Cita: Dikson

Y nuestro clima no es el mismo

Sí, hace frío aquí. Tenemos que proporcionar abrigos de piel a los trabajadores ferroviarios, y el almacenamiento de abrigos de piel requiere locales separados y está asociado con altos costos

[Dikson]

Sí, sí ... y algún otro amigo astuto cava un hoyo en aras del interés en la tubería ..., o el permafrost eterno debajo de la tubería se derretirá por accidente ... Y roban tanto dinero para la construcción de una carretera como esa que simplemente nunca se completará))) Y tú menos, menos ..)

[Kostadinov]

Se planeó un tren de vacío con una velocidad de más de 1000 km / h en el Tercer Reich. Entonces el proyecto tenía 80 años y no se implementó porque la aviación hizo lo mismo.

[Avior]

Antiguo invento soviético
Tren Moscú-Vladivostok, Deep Way, N. Trublaini.

[Undecim]

La primera idea de un tren de vacío sobre una levitación magnética en su forma moderna fue formulada por el famoso científico estadounidense Robert Goddard en 1906.

Dibujo de la revista Scientific American con un artículo de Goddard.
Los primeros experimentos del mundo con el movimiento de un cuerpo en un tubo de vacío debido a un campo electromagnético se llevaron a cabo en 1911-1913 en el Instituto Tecnológico de Tomsk por el profesor ruso Boris Veinberg.
Su conferencia pública "Movimiento sin fricción", pronunciada en San Petersburgo el 31 de marzo de 1914, se puede encontrar en http://veinberg.o7.ru/vactrain/

[Avior]

En el "Camino Profundo" era más empinado: los trenes autopropulsados ​​casi sin motor de Moscú a Vladivostok se movieron debido al hecho de que la tubería fue recta, primero aceleró cuesta abajo y luego subió la colina por inercia.

[Undecim]

La Nube de Magallanes de Lem (1955) es aún más genial. Hay un tren intercontinental.

[Avior]

Aquí entre partes del mundo. Europa Asia.
1941 año.
Trublaini también tiene un nuevo tipo de arma: los litostatos de combate.

[Undecim]

Comentarios de "expertos" locales:
Este tipo de transporte será mucho más caro que los aviones y, por tanto, poco prometedor. El servicio y la seguridad también están en cuestión
Generalmente no tiene esperanza.
Las personas con "carteras grandes" son muy sensibles a los problemas relacionados con su salud, y respirar un vacío es muy problemático.
Mientras tanto, personas con grandes carteras están construyendo la primera vía del mundo para un sistema de tren bala de 150 kilómetros que une Abu Dhabi y Dubai.
Los jeques creen que la economía no puede aferrarse únicamente a la exportación de hidrocarburos y es necesario introducir intensamente tecnologías modernas.

[El ojo del llanto]

Los jeques son generalmente extraños. Y existen dudas fundadas sobre la eficiencia económica de Hyperloop.

[Cortador de honda]

Cita: Ojo del llanto

Y existen dudas fundadas sobre la eficiencia económica de Hyperloop.

Está bien, se eliminarán todas las enfermedades infantiles.
Por cierto, los chinos lanzarán taxis drones el próximo año.

[Lexus]

"Este no es nuestro camino". (C) Tenemos "recién llegados".

[Undecim]

Los jeques son generalmente extraños. Y existen dudas fundadas sobre la eficiencia económica de Hyperloop.
¿Son extraños los chinos? ¿Y los indios?

Ya hay alrededor de una docena de empresas en el mundo involucradas en tales desarrollos.

[El ojo del llanto]

Los chinos son extraños en el mismo sentido que los jeques: tecnología para lucirse.

Y el hecho de que una docena de empresas se dediquen a desarrollos no garantiza la eficiencia económica de Hyperloop.

[Undecim]

Claro. Tienes todo según los clásicos, como describió Mikhalkov.

[El ojo del llanto]

No recuerdo que Mikhalkov escribiera sobre Hyperloop, pero te creo.

[Undecim]

Mikhalkov no escribió sobre Hyperloop. Escribió sobre dudas.

[Lexus]

Viktor ,
no tienen Siberia, no hay ningún lugar para "chupar", tienen que pensar y trabajar con la cabeza.

[Ingenier@]

Indudablemente hay dudas.
Pero muchos empresarios, incluidos los domésticos, dan dinero al proyecto.

https://www.interfax.ru/business/481705
El copropietario de PIK Group invirtió $ 10 millones en la puesta en marcha de Hyperloop

https://vc.ru/finance/91432-predstaviteli-rfpi-i-caspian-vc-ziyavudina-magomedova-pokinuli-sovet-direktorov-virgin-hyperloop-one
Representantes de RDIF y Caspian VC Ziyavudin Magomedov dejan la junta directiva de Virgin Hyperloop One

En 2015-2017, Caspian VC invirtió más de $ 100 millones en la empresa, convirtiéndose en uno de los mayores inversores.

Hyperloop se está construyendo como un negocio serio. Es un hecho

[El ojo del llanto]

Dicen que 9 de cada 10 proyectos en los que invierten los capitalistas de riesgo se agotan.

[Ingenier@]

estas son estadísticas para startups en general

Según el Startup Genome Report, el 92% de las startups mueren

Si un fondo de riesgo invierte $ 100 millones, y en una etapa posterior, esto puede servir como indicador de la madurez relativa del proyecto.
Aunque sin duda hay riesgos

[El ojo del llanto]

A juzgar por el hecho de que han dejado la junta directiva, probablemente sospechen algo.

Cita: ingeniero

invierte $ 100 millones y, en etapas posteriores,

Por lo que citó, la inversión se realizó en 2015-2017, 1-3 años después de la fundación de la empresa. Creo que todavía era una etapa inicial.

[Ingenier@]

Adquirido en 2016 cuando la compañía se hizo pública (disponible en Wikipedia), ya no es una etapa temprana. Leí el punto de vista de que una vez que ha colocado sus acciones en una subasta pública, ya no es una startup.

A juzgar por el hecho de que han dejado la junta directiva, probablemente sospechen algo.

Cuando se sospecha algo, los activos se desechan.
Una vez más, no sostengo que el elemento de riesgo todavía esté presente.

[El ojo del llanto]

Cita: ingeniero

Adquirido en 2016 cuando la empresa se hizo pública (disponible en Wikipedia)

Está escrito anteriormente que en 2015, y Virgin Hyperloop figura como privado en Wikipedia.

Cita: ingeniero

Cuando se sospecha algo, los activos se desechan.

Se negaron a comentar sobre esto, por lo que todos pueden tomarlo como quieran.

[Ingenier@]

Por supuesto, lo privado es privado. no cerrado - cerrado
A enero de 2015 - 9 millones de Sherpa
A diciembre de 2015: 37 millones en total.
De esto, queda claro que en la etapa de puesta en marcha, las infusiones son pequeñas, como corresponde a una puesta en marcha.
Las principales inversiones, incluidas las de inversores rusos, se produjeron después de entrar en la OPI. Como debería ser
Sobre qué puedes discutir, no lo entiendo.

Se negaron a comentar sobre esto, por lo que todos pueden tomarlo como quieran.

Indudablemente

[El ojo del llanto]

Una OPI se está haciendo pública, ¿no? Las empresas privadas pueden emitir acciones, pero una OPI hace pública la empresa.

[Ingenier@]

Buen punto
El primer gran dinero, 80 millones, no se recibió a través de una oferta pública inicial, sino a través de una serie de fondos de ronda B. Tu publicación me hizo recordar la diferencia. Realmente no existe una oferta pública de acciones en la bolsa de valores.
En cualquier caso, la financiación de la ronda B también es el siguiente nivel de negocio, no una etapa inicial.

[Undecim]

Algunos de los "expertos - hámsters" locales ya han logrado hacer menos. La última frase de Svirid Petrovich Golokhvastov en la comedia "Chasing Two Hares" se recuerda de inmediato.

[Lexus]

"Persiguiendo dos liebres" explica plenamente el "culo patriótico urya por la mitad".

[Viento libre]

Acelerará durante 10 minutos, se ralentizará durante 10 minutos y Corea terminará.

[KCA]

También hemos construido un monorraíl experimental en la hora de Moscú y ya está, contaron, derramaron una lágrima, claro que no corre 1000 km / h, sino al contrario, apenas se arrastra, porque se usa con fines turísticos, como un vehículo es inconveniente, el intervalo es muy grande, el metro saldrá mucho más rápido, entonces este monorriel, los ingenieros se divertirán, luego vendrán empresarios y economistas y dirán - bueno, está ahí

[Vadim237]

En un momento en la Academia de Ciencias de Rusia dijeron que las etapas de cohetes reutilizables son caras y poco prometedoras, pero en realidad todo resultó diferente con este tren, será igual.

[KCA]

No obstante, se desarrollaron proyectos de varios vehículos de lanzamiento reutilizables en la URSS y también en la Federación de Rusia.
La construcción de cualquier hiperloops costará como la construcción de un cosmódromo con una docena de sitios de lanzamiento, y su uso máximo es una ruta sin escalas desde la ciudad al aeropuerto, 20 kilómetros.

[Vadim237]

Desarrollado, simplemente no implementado en la práctica, y todavía no hay una sola etapa o barco reutilizable. Estos hermotúneles de guía se pueden fabricar en grandes impresoras 3D a partir de los mismos materiales compuestos en polvo que las carrocerías y partes de dichos trenes en caso de despresurización de los vagones, se pueden equipar con globos de aire comprimido adicionales para igualar la presión en situaciones de emergencia; el único problema para estos trenes es el consumo de energía para crear vacío a lo largo de todo el túnel.

[abrakadabre]

en caso de despresurización de los coches, se pueden equipar con bolones de aire comprimido adicionales para igualar la presión en situaciones de emergencia

Su principal problema desde el punto de vista de la seguridad no es la despresurización del automóvil, sino la despresurización de la tubería.

[Vadim237]

Este problema se resuelve con materiales más duraderos, el túnel no se colapsa.

[abrakadabre]

Este problema se resuelve con materiales más duraderos, el túnel no se colapsa.

Gracias, me tranquilizaste. Al menos en una pregunta: no contraten van ... camaradas, es decir, ingenieros que son incapaces de calcular la resistencia de la tubería. Es cierto que todavía hay una lista de preguntas de un par de páginas en letra pequeña. Tanto en la parte técnica como en la económica derivada de ella. Bueno, está bien, en el tema principal me tranquilizaste.

[Rocket757]

Tan pronto como sea posible ...
Y al igual que cualquier transporte de alta velocidad es algo peligroso ... bueno, siempre hay suficiente gente para la adrenalina.

[Magro]

En la época soviética, en las revistas Tekhnika-Molodezhi y Yuniy Tekhnik, se describieron y discutieron masivamente proyectos similares. ¡Ya basta de convertir a un hombre de negocios de éxito en un icono!

[unaja]

¿Captas la diferencia entre "discutido" e "implementado"? Estamos discutiendo muchas cosas, ¿qué pasa con la implementación ...

[Chaqueta en stock]

Por cierto
Mencionaron oleoductos, ¿por qué no usarlos?
El tubo es grande y fuerte. Bueno, no un vacío, sino una caída de presión, la misma versión del siglo pasado.
Por supuesto, es poco probable que un tren para 100 personas alcance la velocidad del sonido, pero no necesariamente todos a la vez.

[Valeriy007]

Esta pipa escupirá a alguien con una fuerza terrible ...

[Operador]

Hyperloop no despegará: cualquier agujero en la carrocería del tren en condiciones de vacío significa la muerte segura de los pasajeros por descompresión. Además, la presión de aire residual es demasiado baja para crear un colchón de aire que soporte el tren en lugar de las ruedas.

En ausencia de imanes superconductores de alta temperatura, una solución real es dejar que el tren pase a través de una tubería con presión atmosférica, bombear aire con un ventilador de cabeza, luego usarlo para crear un colchón de aire y soltarlo en la cola del tren. El movimiento a lo largo de la tubería es impulsado por un motor eléctrico lineal. La velocidad se reducirá a 800-900 km / h, pero se garantizará que los pasajeros estén protegidos contra la descompresión.

PD: Los proyectos de Corea y Maskov son similares al tren de levitación magnética chino que opera en la línea entre el aeropuerto internacional de la capital y Beijing por un valor de más de $ 1 mil millones, que dará sus frutos en cien años (como, para que los hámsteres extranjeros se pongan celosos).

[Señor de los sith]

Tren a Busan)) Solo rápido

[Falcon5555]

Nadie necesita Hyperloop excepto para lucirse.
Si hay un accidente, incendio, despresurización del tren en la tubería, intente salir ...
Trenes, aviones ..., helicópteros ..., autobuses con trolebuses ... ¿qué más necesitas, en términos de transporte colectivo?
Y como resultado de las epidemias asiáticas y el desarrollo de las "tecnologías de la información", generalmente podemos abstenernos de viajar o preferir el transporte personal: hola a Liksutov y Sobyanin. Sin embargo, se abastecieron para su vejez, a expensas de los moscovitas, y ellos mismos no toman el metro. Entonces, hola a los moscovitas. Así como residentes de algunas otras ciudades rusas, donde las autoridades luchan con el transporte personal con una tenacidad digna de un uso mucho mejor.
Y, en general, inicialmente a uno completamente diferente se le llamó hiperloop, según tengo entendido: algo fantasmogórico en forma de anillo para lanzarse al espacio. Ahí está claro por qué el "bucle". ¿Y dónde tiene que ver el "bucle" con eso? Musk acaba de tomar prestada una bonita palabra.

[Resbaladizo]

Cita: KCA

¿Qué son estas afueras? Vivo en el punto más lejano de la región horaria de Moscú, un tren simple es lento 2:57, expreso 2:20

Estos son territorios no incluidos en la región de Moscú. Vivo en Murmansk, a 20 minutos del trabajo. a pie. Nakoy hay trenes eléctricos y caminar. Murmansk-Moscú 2.5 días sin ganas de conducir?

[ficus2003]

Cita: Stroporez

China se ofreció a construir más barato con infraestructura, porque ellos mismos están construyendo bien.

Nunca se sabe lo que ofrece China, todo se decide por las condiciones, ¿dónde están?
1) ¿Cuánto construirá?
2) ¿Cuánto dura la vida útil?
3) ¿Resistirá un terremoto de magnitud 9?
4) ¿El viaje será gratuito?
5) ¿Quién será el propietario del puente?

Después de todo, China se ofreció a construir un ferrocarril, pero cuando descubrieron las condiciones, se dieron cuenta de que solo sería adecuado para Ucrania u otra colonia.

[Gunter preen]

De la categoría: "Creo en el futuro brillante de la ciudad de Udoev"

[fa2998]

Cita: Vadim237

En Rusia, la construcción es más difícil que en China, incluso debido a factores climáticos y características del suelo.

Sí, especialmente en el sur de Rusia. Es difícil de construir, porque los "amigos" están construyendo a precios exorbitantes. Miras proyectos similares: o la cantidad es varias veces menor o por esta cantidad el puente es varias veces más largo.

[fa2998]

Cita: Scoun

Con nuestras distancias, realmente tenemos que arrepentirnos. Personalmente, no tengo conocimiento del trabajo doméstico en este sentido.

Con nuestras distancias, construir un proyecto así es una DURDOM. ¿Propones perforar un túnel hasta Vladivostok o colocar una tubería enfermiza? Y todavía necesitas mantener un vacío allí.
Si algo es construir un metro de alta velocidad en una gran ciudad.

[Antiguo26]

Cita: Templos

Que vida tienes si solo tienes que arrepentirte ... llorar
Y lamenta que Russian Railways no construya lo que calculó en la nota sobre VO.

Rara vez estoy de acuerdo con el camarada "Stroporez", pero en este caso estoy de acuerdo. Ay y ah. No hay nada ni remotamente similar en Rusia, ni siquiera cerca. Pero todavía casi en los años 80, cuando se lanzó el ER-200 entre Moscú y Leningrado, se habló mucho sobre la necesidad de desarrollar el transporte terrestre de alta velocidad en la URSS. Y planeaban lanzar al menos CUATRO de tales direcciones. De Moscú al sur (a Rostov, y en el futuro a Vladikavkaz (Ordzhonikidze), de Moscú a Ucrania (a Kiev), de Moscú a los Estados bálticos y de Moscú a la región del Volga. Hasta donde yo sé, solo ER-200 operaba en la ruta Moscú-Leningrado, y en la región del Volga el tren corría con límites de velocidad, y el resto ni siquiera estaba diseñado.
Y a veces resultaba ofensivo. Por los mismos años, la editorial Nauka publicó el libro Urban Transport of the Future. Por supuesto, tal tren de vacío no estaba allí, pero se describieron las variantes de los vehículos y su operación experimental. Y a veces era triste leer que en algún lugar de la exposición teníamos una acera autopropulsada de cien metros de largo y un monorraíl.
Pero tal transporte, aunque es caro para la inmensidad de Rusia, es lo que realmente importa. Pero, por desgracia, no tenemos ningún transporte terrestre más rápido que el Sapsan, y no se espera.

Cita: zwlad

¿Necesitamos esos trenes? Yo creo que no.
Las distancias no son las mismas.

Exactamente, no esos. Por supuesto, es mejor cortar una semana en un vagón de compartimiento (o incluso en un asiento reservado) de Moscú a Vladivostok, y no hacerlo en 7-8 horas. Más rápido que un avión. Con comodidad y sin importar el clima ...

Cita: Antídoto

Si no lo necesito, ¡nadie lo necesita!
Al fin y al cabo, no es en el sofá, de la capital a las afueras en 6 horas, necesitas, como legó tu abuelo, una semana en un asiento reservado, con osos y gitanos.

Sí, los gitanos - es inaceptable, y algunas botellas más de vodka y un par de panes de salchicha "Doctor"

Cita: Alexander Vorontsov

Demasiada gente va de la región de Moscú a Moscú para trabajar.
Hay trenes eléctricos y son excelentes. Una golondrina, por ejemplo, llega al centro de Moscú desde Zelenograd en 30 minutos.
En general, no es realista dejar Balashikha: todo es caro con un atasco continuo.
Expandir los costosos es ineficaz y en la mayoría de los casos es simplemente imposible debido al hecho de que tendrás que demoler todo lo que se construya cerca.

Al mismo tiempo, ahora la diferencia entre viajar en tren y en coche puede ser de 1 hora, pero esto no es suficiente para superar las ventajas del "espacio personal".
Pero si el tiempo no es de 30 minutos, sino de 10 o 6, la situación puede cambiar radicalmente.

Incluso con las velocidades actuales, el transporte ferroviario es cada vez más rentable. En 2010 estaba en un viaje de negocios a Moscú. Dio la casualidad de que el sábado tuve que regresar. El camarada tardó casi 5 horas en trasladar el "hotel-metro Yugo Zapad", un minibús a Vnukovo debido al continuo atasco de tráfico (era bueno al menos el avión estaba en la noche). Me aconsejaron que tomara el tren Aeroexpress desde la estación de tren de Kievsky. El tiempo especificado, si no me equivoco, es de 36 o 46 minutos por Aeroexpress al minuto más cercano. La única diferencia fue que en un minibús costaba, por ejemplo, 30 rublos, y en un Aeroexpress, 100.

Cita: svp67

¿¿¿¿¿¿Si?????? Ailon Musk parece haber leído bien SOVIET FANTASY ...

Sergei! No solo el Puente Ártico. Si mi esclerosis no me cambia, entonces en el libro "Gayanea" el llamado. "SHAREX". Bola express. El lienzo es un medio tubo de hormigón en el que dicho conjunto se mueve sobre las bolas ... En resumen, puedes encontrar muchas cosas

Cita: sergo1914

Pero tenemos que volver a colocar el ferrocarril

Y hágalos lo más rectos posible o con un radio de giro muy grande. En los modernos, no es que esta aspiradora no funcione, pero el mismo "Sapsan" irá a la velocidad de un tren normal.

[Kozak Za Bugra]

Por alguna razón recordé cómo en Argentina construyeron un tren de alta velocidad "tren balya" - un tren bala, el dinero que tomó el tren no se construyó. Lo curioso es que tampoco hay trenes simples, todos los raíles se han podrido ...

Y también recordé cómo se construyó el cosmódromo en Argentina, "en 40 minutos a cualquier parte del país en una nave espacial", prometieron. El cosmódromo no se construyó, pero el país se endeudó completamente, luego los bancos tomaron todo el dinero de la gente para pagar la deuda. Luego la milicia de caballos persiguió a la gente con garrotes, fue divertido ...