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"La interceptación cautivó por completo al piloto": en EE.UU., se nombran los motivos de la caída del F-15C al Mar del Norte

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"La interceptación cautivó por completo al piloto": en EE.UU., se nombran los motivos de la caída del F-15C al Mar del Norte

El Pentágono presentó un informe, que relata los resultados de la investigación sobre las causas de la caída del caza F-15C de la Fuerza Aérea estadounidense. El incidente tuvo lugar el 15 de junio de este año. El avión, que despegó del aeródromo de la base aérea de Lakenheath (Gran Bretaña) para realizar un vuelo previsto, cayó al Mar del Norte. Durante mucho tiempo en Estados Unidos no se pudo responder con nada específicamente relacionado con la caída del luchador.


Ahora, las razones las informa una comisión especial del departamento militar de Estados Unidos. En el informe presentado se dice que la comisión llegó a la conclusión sobre el error cometido por el piloto.

En la cabina del F-15 estaba el entonces teniente mayor de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Kenneth Allen, de 27 años. Según la comisión, la atención del piloto estaba completamente enfocada en interceptar un avión enemigo simulado.

Del informe:

La interceptación cautivó por completo al piloto, y en un momento crítico fue incapaz de determinar visualmente su posición, también ante las malas condiciones climáticas. Debido a la importante cobertura de nubes sobre el Mar del Norte, el oficial Allen no pudo determinar dónde estaba el horizonte y no sintió que el avión comenzaba a descender bruscamente.

Se supo que el avión volaba a una altitud de unos 6,2 km. En este momento, el piloto recibió una orden para hacer un cambio de sentido y detectar el lado de un enemigo condicional que necesita ser interceptado. El avión voló a menor altitud.

Kenneth Allen comenzó a descender a aproximadamente 3,6 km y disparó un simulador aire-aire. Pero en ese momento le dijeron que el objetivo no había sido alcanzado. Entonces Allen decidió ir a un acercamiento con el avión enemigo imaginario. Al mismo tiempo, en lugar de acercarse a la misma altitud, el F-15 cayó bruscamente y chocó con el agua a una velocidad de más de 1000 km / h.

General Jeffrey Harrigan de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos:

Este desafortunado accidente es otro recordatorio de los riesgos asociados a los que se enfrentan los pilotos a diario para garantizar el éxito de nuestra Fuerza Aérea. El teniente Allen fue un oficial sobresaliente que hizo una gran contribución a la causa común de nuestro gran equipo. Ninguna cantidad de palabras puede compensar esta pérdida.

Es de destacar que el Teniente Mayor Kenneth Allen completó el curso de entrenamiento de pilotaje del F-15C solo en enero y en mayo recibió la calificación de piloto de ala en estos cazas. Resulta que desde ese momento hasta su muerte, pasó alrededor de un mes.
169 comentarios
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  1. Sistemas generadores
    Sistemas generadores 24 noviembre 2020 19: 10
    +4
    La mierda pasa  solicitar
    1. higo
      higo 24 noviembre 2020 19: 15
      +5
      Es una mierda, no un informe.
      1. ccsr
        ccsr 24 noviembre 2020 19: 29
        +8
        Cita: figvam
        Es una mierda, no un informe.

        Así que este informe fue preparado para los medios, meramente para mostrar. Esta investigación probablemente contenía varios volúmenes, e incluso las conclusiones allí podrían ser completamente diferentes, solo que esto nunca se contará en un comunicado de prensa. Creo que los resultados de la investigación están clasificados, y es poco probable que en los próximos treinta años aparezca algo de ellos.
        1. Marchcat
          Marchcat 24 noviembre 2020 19: 43
          +3
          Entonces este informe de los medios fue preparado
          Más bien, para las aseguradoras ...
        2. Pete mitchell
          Pete mitchell 24 noviembre 2020 20: 50
          +7
          Es bastante débil incluso para un tic en los medios: los estadounidenses ya lo han pintado todo de manera muy plausible, no hay nada especial que ocultar.
          Los familiares están en problemas, los contribuyentes están tristes ...
          1. tikhonov66
            tikhonov66 25 noviembre 2020 12: 02
            +2
            El piloto estaba mirando demasiado de cerca los instrumentos ...
            8-)
            - ¡¿Y solo se enseña a un par de pilotos en los Estados Unidos ?!
          2. ccsr
            ccsr 25 noviembre 2020 12: 55
            +1
            Cita: Pete Mitchell
            Es bastante débil incluso para un tic en los medios: los estadounidenses ya lo han pintado todo de manera muy plausible, no hay nada especial que ocultar.

            Dígale esto a la gente más ingenua, puede que le crean. ¿Y si fue culpa de los diseñadores de aviones (espero que recuerden el escándalo con el Boeing civil) y el piloto no tuvo nada que ver con eso? Entonces, ¿quién será el responsable de adoptar el avión? ¿Crees que el ejército estadounidense es tan estúpido como para no entender lo que podría resultar todo si este accidente está asociado con la misma corrupción, cuando los resultados de algunas pruebas no cubren sus ojos?
            1. Pete mitchell
              Pete mitchell 25 noviembre 2020 13: 14
              +3
              ¿Simplemente no te fías de amers a priori? ¿Y si todo es realmente sencillo? Joven, desatinado, dio la oportunidad de repetir y se dejó llevar. Este no es un caso aislado, y tú, como criado, lo entiendes muy bien.
              Si estás hablando de la historia de MAX, entonces Boeing la cagó, por supuesto, pero no hay razón para culparlo de todo.
              1. ccsr
                ccsr 25 noviembre 2020 13: 51
                +2
                Cita: Pete Mitchell
                ¿Simplemente no te fías de amers a priori?

                Sí, en el 90% de los casos mienten en una situación similar, y no consideran vergonzoso si creen que es más rentable para ellos mentir. ¿Le recuerda las conclusiones de la Comisión Warren, o lo creerá? Todavía había un nivel superior ...
                Cita: Pete Mitchell
                Joven, desatinado, dado la oportunidad de repetir y dejarse llevar ..

                Y lo admito, así como el hecho de que tal vez no cometió ningún error, sino que simplemente en una situación crítica el avión resultó incontrolable.
                Cita: Pete Mitchell
                Si estás hablando de la historia de MAX, entonces Boeing la cagó, por supuesto, pero no hay razón para culparlo de todo.

                ¿Qué pasa con el F-117, que se fue a la basura, por decirlo suavemente, sin probar que era invisible? Es solo que es inaceptable hablar de eso, ¿por qué sería?
                1. Pete mitchell
                  Pete mitchell 25 noviembre 2020 15: 49
                  +2
                  Cita: ccsr
                  las conclusiones de la Comisión Warren le recuerdan

                  Disculpe, pero ¿dónde están los pilotos ordinarios y Comisión WarrenBueno, no se puede comparar. En este caso, todo es simple, y por supuesto que tienes razón: donde hay verdadera política, allí el diablo se romperá la pierna.
                  Cita: ccsr
                  ¿Qué pasa con el F-117, que se fue a la basura, por decirlo suavemente, sin probar que es invisible?

                  La creación de la legendaria Kelly Johnson lo tuvo todo ... todo tiene su tiempo, y este dispositivo resultó ser muy corto. Me atrevería a sugerir que cumplió con su cometido en la construcción de aviones; en la aviación militar no brilló, pero en principio se las arregló, aunque todo esto se pudo lograr a menor costo ...
                  Y el chico del F-15: maniobras bruscas en la nube inglesa ... pasa
                  1. ccsr
                    ccsr 25 noviembre 2020 20: 35
                    +1
                    Cita: Pete Mitchell
                    Disculpe, pero ¿dónde están los pilotos de base y la Comisión Warren? Bueno, esto no se puede comparar.

                    Es en el nivel del instinto que se les ha metido en el cerebro desde la infancia: puedes y debes mentir si es por tu bien.
                    Cita: Pete Mitchell
                    ... todo tiene su tiempo, y para este dispositivo resultó muy corto.

                    Y cómo mintieron, describiendo sus méritos, que luego no pudieron ser confirmados.
                    Y también preguntas por qué no confío en ellos.
                    1. Pete mitchell
                      Pete mitchell 25 noviembre 2020 20: 43
                      +2
                      Cita: ccsr
                      cómo mintieron, describiendo sus méritos, que luego no pudieron ser confirmados. Y también preguntas por qué no confío en ellos.

                      No un democrático eres una persona, pero qué tan probable: esta es la evidencia más poderosa riendo
                      Existe una teoría de que la tecnología sigilosa se deslizó: simplemente no siempre entiendo: se deslizaron el trabajo de Ufimtsev o nos deslizaron sigilosamente. Una cosa está clara: si la longitud de onda es acorde con las dimensiones geométricas del objeto, las capacidades de la tecnología disminuyen drásticamente. En confirmación de esto, los procedimientos en el Congreso, después de que el B-2 fuera encontrado a una distancia de medio millar de kilómetros de Gran Bretaña. Probablemente sepa más.
                      1. ccsr
                        ccsr 25 noviembre 2020 21: 13
                        0
                        Cita: Pete Mitchell
                        después de que el B-2 fuera encontrado a una distancia de medio millar de kilómetros de Gran Bretaña.

                        De hecho, estos aviones fueron descubiertos inmediatamente después del despegue en los Estados Unidos, con la excepción de raros vuelos individuales. Deje que ellos mismos cuenten sobre su prueba.
                      2. Pete mitchell
                        Pete mitchell 25 noviembre 2020 21: 34
                        +2
                        Ya estás hablando de otro nivel, me abstendré de discutir esto. Cuando se mudó por primera vez a Gran Bretaña, los británicos lo encontraron a más de medio millar de kilómetros de distancia con un radar de defensa aérea estacionario ordinario y expresaron este hecho. Congreso en tristeza: ¿por qué se vio el avión durante medio día? Oh, hay lentes, oh hay una combinación desfavorable de precipitación y masas de aire... La razón de todo esto fue que fue descubierto por un radar muy antiguo de un metro de largo, que en ese momento se quedó con los conservadores británicos y ... RF. Ellos soltaron los suyos.
                        PD: No encontré una palabra sobre este evento en Internet, pero antes de que fuera ...
                      3. ccsr
                        ccsr 26 noviembre 2020 10: 18
                        +2
                        Cita: Pete Mitchell
                        los británicos lo descubrieron a más de XNUMX km con un radar de defensa aérea estacionario ordinario

                        De hecho, la inteligencia de radio detecta dichos aviones mucho antes de que aparezcan en las pantallas de NUESTROS radares, y no solo por el funcionamiento de los equipos electrónicos a bordo, sino también por la señal reflejada de los radares enemigos, incluidos los radares civiles. De modo que quinientos kilómetros es mucho menos que la zona cercana de inteligencia de radio.
                      4. Pete mitchell
                        Pete mitchell 26 noviembre 2020 10: 55
                        +2
                        Bueno, todavía estamos hablando de cosas diferentes: todavía estoy hablando de una detección más estrecha, puramente de radar; estás hablando de las capacidades de la inteligencia de radio. Cuando se jactan de los logros de la tecnología furtiva, se "olvidan" de las capacidades de los medios de inteligencia de radio. Y si es posible: ¿es posible llevar toda esta información a una pantalla y mostrar el panorama general?
                        Cita: ccsr
                        y por la señal reflejada de los radares enemigos, incluidos los radares civiles.
                        ¿Estás hablando de la capacidad de procesar la señal "alienígena" de la ubicación secundaria? ¿O sobre la capacidad de procesar señales provenientes de TCAS? Hace un par de años, un tipo llevó a los amers a la histeria: literalmente escribió un complemento para programas como flightradar24 de rodillas y comenzaron a mostrar sigilosos volando sin transpondedores, según las señales de TCAS de otros aviones. El transpondedor se puede apagar, pero los TCAS, la separación de aeronaves en el aire, continuaron funcionando y las propias aeronaves extranjeras filtraron información a la red.
                      5. ccsr
                        ccsr 26 noviembre 2020 16: 44
                        +1
                        Cita: Pete Mitchell
                        Bueno, todavía estamos hablando de cosas diferentes: todavía estoy hablando de una detección más estrecha, puramente de radar; estás hablando de las capacidades de la inteligencia de radio.

                        ¿Y quién te dijo que en las unidades radio-técnicas de las Fuerzas Aéreas no existían estaciones de reconocimiento radio-técnico, las mismas que se utilizan en las unidades osnaz?
                        Cita: Pete Mitchell
                        luego se "olvidan" de las capacidades de los medios de inteligencia por radio.

                        Esta suposición no está respaldada por nada. No creas que son más estúpidos que nosotros; al contrario, siempre debemos pensar que serán más inteligentes y astutos que nosotros.
                        Cita: Pete Mitchell
                        Hace un par de años, un tipo llevó a los amers a la histeria: literalmente escribió un complemento para programas como flightradar24 de rodillas.

                        Hace unos cuarenta años sabían cómo hacerlo en unidades osnaz, y sin ningún "chicos".
                        Cita: Pete Mitchell
                        y los propios aviones no autorizados filtraron información a la red

                        Esta es solo una forma de detectar aviones, hay otras.
                      6. Pete mitchell
                        Pete mitchell 26 noviembre 2020 17: 35
                        +2
                        Cita: ccsr
                        Quien te lo dijo ..

                        Nadie dijo que esta no es mi especialidad. Por circunstancias, me enfrenté a la construcción de un sistema de control del espacio aéreo ..., entonces no te interesará. Probablemente no sean estúpidos, pero los radares que detectan a sus aliados se detectan exactamente como un radar. Esto significa que existe un mínimo de paridad de oportunidades en las fronteras occidentales.
                        Cita: ccsr
                        Hace unos cuarenta años sabían cómo hacerlo en unidades osnaz, y sin ningún "chicos".

                        Probablemente sabían cómo, creo que los costos eran de un orden diferente, aunque solo sea porque hace 40 años el TCAS aún no se usaba lol
    2. uralante
      uralante 26 noviembre 2020 11: 02
      +1
      Cita: Pete Mitchell
      Joven, desatinado, dio la oportunidad de repetir y se dejó llevar. Este no es un caso aislado, y tú, como criado, lo entiendes perfectamente.

      ¿Quién es joven? ¿Quién es un piloto destacado de todos los tiempos y pueblos jóvenes? Sí, si sus hijos son sobresalientes, entonces no sé, ¡tienen pequeños!
      1. Pete mitchell
        Pete mitchell 26 noviembre 2020 11: 18
        +2
        La broma es válida estáblecido,
  2. COJIDAT
    COJIDAT 25 noviembre 2020 22: 19
    +1
    Echaron la culpa del avión mal preparado al pobre chico; el piloto no dirá nada de todos modos.
  • Orel
    Orel 24 noviembre 2020 19: 49
    +7
    Cita: Generador de sistemas
    La mierda pasa


    No es una situación rara y peligrosa para los pilotos. Tales desastres ya han ocurrido. Con un giro largo, es posible la desorganización del aparato vestibular humano, esto se intensifica especialmente en condiciones de poca visibilidad, cuando el piloto es guiado solo "por instrumentos" o por sus propios sentimientos sobre su posición espacial.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 25 noviembre 2020 12: 09
      +3
      Cita: Orel
      Con un giro largo, es posible la desorganización del aparato vestibular humano, esto se intensifica especialmente en condiciones de poca visibilidad, cuando el piloto es guiado solo "por instrumentos" o por sus propios sentimientos sobre su posición espacial.

      Sí ... en el "ZVO" soviético incluso había un artículo completo con ejemplos de casos estándar de "engaño" del aparato vestibular del piloto al cambiar la velocidad o dirección de la aeronave.

      Higo. 1. La aparición de una ilusión en el piloto bajo la influencia de la fuerza de aceleración: 1 - la posición inicial de la aeronave; 2 - la posición de la aeronave percibida por el piloto como resultado de la ilusión resultante; 3 - el piloto, bajo la influencia de una ilusión, intenta corregir la posición de la aeronave

      http://commi.narod.ru/txt/1990/0210.htm
      1. Pete mitchell
        Pete mitchell 25 noviembre 2020 16: 47
        +4
        Todo esto nos enseñaron en la escuela, incluso la tensión desigual de los cinturones del arnés da la ilusión de un rollo. Por lo tanto, los cinturones primero se aflojan por completo y luego se aprietan; nos vimos obligados a hacer precisamente eso, y todavía lo hago. Bueno, y en consecuencia, el vuelo por instrumentos, no recuerdo en el KBP, pero en el KULP parece el ejercicio 12, al menos escurra los guantes, como el mismísimo recurso
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Pete mitchell
      Pete mitchell 25 noviembre 2020 16: 53
      +2
      Cita: Orel
      con poca visibilidad, cuando el piloto es guiado sólo "por instrumentos" o por sus propios sentimientos sobre su posición espacial.

      Si me lo permiten, entonces con poca visibilidad, solo con instrumentos, ignorando sus propios sentimientos, que es en realidad toda la dificultad. En consecuencia, la forma de gestión cambia.
      1. Orel
        Orel 25 noviembre 2020 20: 27
        +1
        Cita: Pete Mitchell
        Si me lo permiten, entonces con poca visibilidad, solo con instrumentos, ignorando sus propios sentimientos, que es en realidad toda la dificultad. En consecuencia, la forma de gestión cambia.


        Quizás el momento de poca visibilidad, la formación de una ilusión y el punto de no retorno coincidieron y, por lo tanto, tomó un corto período de tiempo, quizás varias decenas de segundos. Se puede suponer que el piloto no miró los instrumentos en ese momento, ya que confiaba en su posición en el espacio y en sus acciones, es decir. ni siquiera intentó "volar los instrumentos", pero estaba seguro de que tenía el control, pero estaba equivocado
        1. Pete mitchell
          Pete mitchell 26 noviembre 2020 01: 37
          +3
          Cita: Orel
          aquellos. ni siquiera trató de "volar por instrumentos", pero estaba seguro de que tenía el control, pero estaba equivocado

          Ya han publicado un desglose detallado de la situación, ya hay un enlace a continuación. Hombre equivocado
  • Poesía
    Poesía 25 noviembre 2020 00: 00
    0
    "¡Ellos mataron a Kenny!"
  • Nikolay Ivanov_5
    Nikolay Ivanov_5 24 noviembre 2020 19: 12
    -5
    El completo descuido de la Fuerza Aérea de EE. UU. engañar
    1. Pamir
      Pamir 24 noviembre 2020 21: 02
      +8
      Nikolay, a veces no tenemos menos descuidos, basta con recordar la muerte de dos tripulaciones de SU-34 sobre el mar de Okhotsk.
    2. Observer2014
      Observer2014 24 noviembre 2020 21: 34
      -1
      Cita: Nikolai Ivanov_5
      El completo descuido de la Fuerza Aérea de EE. UU. engañar

      También piense en decir que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Pronto se autodestruirá. wassat riendo
  • El Dorado
    El Dorado 24 noviembre 2020 19: 14
    -2
    Es solo que este luchador era mayor que el piloto.
    1. Incisivo
      Incisivo 24 noviembre 2020 20: 51
      -3
      No hay nuevos normales, por eso atormentan lo que queda ...
      1. Observer2014
        Observer2014 24 noviembre 2020 21: 45
        -1
        El Dorado (Artyom)
        Es solo que este luchador era mayor que el piloto.

        Incvizitor (Andrey)
        No hay nuevos normales, por eso atormentan lo que queda ...

        ¿Ustedes dos tienen la Fuerza Aérea más moderna? ¿Y el más poderoso del mundo ?, ¿puedes preguntar en qué mundo vives?
        1. Incisivo
          Incisivo 24 noviembre 2020 23: 45
          -2
          SU 30 SU 35 bastante moderno T 50 traerá y será un quinto en toda regla y no una serie de matrimonio en el mismo lugar de los años 5 lanzado.
        2. El Dorado
          El Dorado 25 noviembre 2020 10: 07
          -1
          No estoy diciendo que tengamos la aviación más moderna del mundo, pero el hecho de que el caza estadounidense accidentado se produjo en la década de 1980 y era más viejo que el piloto es un hecho.
  • Barbero siberiano
    Barbero siberiano 24 noviembre 2020 19: 14
    0
    Lo siento por el chico
    Probablemente preguntas para la preparación.
    1. Nikolay Ivanov_5
      Nikolay Ivanov_5 24 noviembre 2020 19: 19
      +2
      Preguntas al mando de la unidad, ya que a un piloto con tan poco tiempo de vuelo se le permitió controlar al caza solo. hi
      1. Doliva63
        Doliva63 25 noviembre 2020 12: 08
        0
        Cita: Nikolai Ivanov_5
        Preguntas al mando de la unidad, ya que a un piloto con tan poco tiempo de vuelo se le permitió controlar al caza solo. hi

        ¿Y cómo podría pilotar un caza de un solo asiento no solo, me pregunto? wassat
        1. Nikolay Ivanov_5
          Nikolay Ivanov_5 25 noviembre 2020 20: 14
          0
          El hecho es que era demasiado pronto para plantarlo para un luchador así.
  • Starpur
    Starpur 24 noviembre 2020 19: 16
    +11
    Dos preguntas para personas conocedoras: ¿Hay una alarma en el F-15 de una aproximación peligrosa al suelo y hay un botón que "trae al horizonte"?
    1. kit88
      kit88 24 noviembre 2020 20: 10
      +14
      El McDonnell Douglas F-15 Eagle no tiene una campaña Auto-GCAS.
      Disponible en F-35, F-16, F / A-18, F-35, reducido en F-22. No hay información sobre el F-15. Entonces ella no está ahí.
    2. EvilLion
      EvilLion 25 noviembre 2020 08: 16
      -1
      En el F-16 definitivamente hay un botón de "pánico", aunque no sé si su presencia está relacionada con la presencia de un avión EDSU (el F-16 se acaba de adelantar en este sentido). En el F-15, EDSU, al parecer, no estaba originalmente, pero aquí ya está la versión C. El radioaltímetro, en teoría, debería estar, a menos que, por supuesto, no esté a un lado o incluso mirando al cielo.
  • Nyrobsky
    Nyrobsky 24 noviembre 2020 19: 17
    +5
    No será suficiente. Sería normal que los propios Estados Unidos colapsaran por el excesivo entusiasmo por las "intercepciones" de oponentes condicionales en todo el mundo. El mundo entero ya ha sido detenido. negativas
    1. Tanque duro
      Tanque duro 24 noviembre 2020 19: 24
      0
      Cita: Nyrobsky
      No será suficiente. Sería normal que los propios Estados Unidos colapsaran por el excesivo entusiasmo por las "intercepciones" de oponentes condicionales en todo el mundo. El mundo entero ya ha sido detenido

      ¡Te apoyo totalmente! bebidas
      1. Pete mitchell
        Pete mitchell 24 noviembre 2020 19: 35
        +20
        Ocurre la emoción. Entonces el maestro dejó a mi esclavo ...
        Los propios estadounidenses escriben que fijarse en la interceptación más nubosidad: pérdida de orientación espacialque parece ser cierto. Cuando cayó a 300 m, aparentemente vio el horizonte y tiró 8,2 g, pero ya era demasiado tarde.
        Sucede que las condolencias a los familiares ...
    2. Nagant
      Nagant 24 noviembre 2020 21: 53
      +2
      Cita: Nyrobsky
      los propios Estados Unidos colapsaron

      Generaciones de rusos nacen, viven y mueren con la expectativa de que el dólar y Estados Unidos estén a punto de colapsar.
      1. Nyrobsky
        Nyrobsky 24 noviembre 2020 22: 15
        +1
        Cita: Nagan
        Cita: Nyrobsky
        los propios Estados Unidos colapsaron

        Generaciones de rusos nacen, viven y mueren con la expectativa de que el dólar y Estados Unidos estén a punto de colapsar.

        No confunda el blanco con el cuadrado. Esto no es una expectativa, sino un deseo.
      2. Observer2014
        Observer2014 24 noviembre 2020 22: 17
        -1
        Cita: Nagan
        Cita: Nyrobsky
        los propios Estados Unidos colapsaron

        Generaciones de rusos nacen, viven y mueren con la expectativa de que el dólar y Estados Unidos estén a punto de colapsar.

        riendo sí Y el volcán Yellowstone explotará. wassat Mientras tanto, están esperando. Hacen uso de los logros estadounidenses de la economía nacional, de cuyos sistemas operativos imprimen comentarios airados, jeans y muchas otras cosas. sí bebidas riendo Y dónde descansar y dónde la élite pasa el rato y vive en general, rzhaka completo. lol En resumen, ¿cuándo vas a hacer estallar este volcán allí? Porque la perspectiva de vivir a la altura de la jubilación en Rusia es peor que tu mega explosión. Al menos no nos ofenderemos tanto.
  • Military77
    Military77 24 noviembre 2020 19: 23
    +9
    ¿Error de pilotaje? ¿Y dónde estaba toda la tan cacareada electrónica superdifícil que no había alertado al piloto de una peligrosa maniobra a baja altitud? Disparates.
  • Boa kaa
    Boa kaa 24 noviembre 2020 19: 23
    +11
    No soy piloto, pero parece que amas escriben tonterías.
    3,6 km es una altitud decente, los pilotos pueden volar por instrumentos (aerogorizonte, altímetro, indicador de velocidad). TENNESSE. Probablemente se estén practicando "vuelos ciegos por instrumentos". Al menos para mí, un niño, mi padre contaba todo esto en colores. Seguramente algo le pasó al auto, y el Starley estaba tratando de escapar de la colisión con el agua. Es una lástima para el piloto, pero por supuesto es más fácil para la comisión culpar de todo a alguien que ya no puede oponerse a nada. La práctica habitual de los guerreros.
    En mi humilde opinión.
    1. afilado
      afilado 25 noviembre 2020 00: 35
      0
      Un moderno sistema de información de combate es capaz de sobrecargar incluso a un piloto experimentado, y también hay uno verde. Así que no hice un seguimiento de los dispositivos y no presté atención de inmediato a la advertencia de voz.
  • deniso
    deniso 24 noviembre 2020 19: 43
    -8
    Probablemente se olvidó de repostar.
  • Señor de los sith
    Señor de los sith 24 noviembre 2020 19: 47
    -8
    Se llevó e interceptó el mar. Zheltorotik se imagina a sí mismo como una aeronave, eso es lo que sucede.
  • agoran
    agoran 24 noviembre 2020 19: 48
    +6
    Mmmm, mierda, no un informe.
    En el F-15, ¿algo como IKV y sin altímetro?
    27 años, claramente no era un chico, teniente principal, por lo que había experiencia en otros tipos.
    A 3,6 km lancé un cohete, lo que significa que hubo una "captura" del objetivo a esta altitud, no tenía sentido bajar.
    Lo más probable es que sea una falla de la tecnología o un factor humano.
    1. Alexander Seklitsky
      Alexander Seklitsky 25 noviembre 2020 06: 04
      +1
      Cita: agoran
      En el F-15, ¿algo como IKV y sin altímetro?
      En An 148, que fue enterrado en el suelo cerca de Moscú, también había un altímetro en funcionamiento, sin embargo
      Cita: agoran
      27 años, claramente no era un chico, teniente principal, por lo que había experiencia en otros tipos.

      El An 148 KVS también tenía mucha experiencia, pero ni él ni el copiloto encendieron el calentamiento del embalse, no prestaron atención al horizonte artificial y altímetro, ni siquiera prestaron atención a la voz del informante que chillaba que el suelo estaba cerca. velocidad superior a mil kilómetros por hora. Todo es lógico
  • ¡bien hecho
    ¡bien hecho 24 noviembre 2020 19: 54
    hasta el 12
    Arte. ¿Pensé que era un juguete de computadora? Me dejé llevar ... Y ya está ...
    1. Pamir
      Pamir 24 noviembre 2020 23: 08
      +1
      No no no, no soy menos.
      Del informe:
      La interceptación cautivó por completo al piloto, y en un momento crítico fue incapaz de determinar visualmente su posición, también ante las malas condiciones climáticas. Debido a la importante cobertura de nubes sobre el Mar del Norte, el oficial Allen no pudo determinar dónde estaba el horizonte y no sintió que el avión comenzaba a descender bruscamente.
      La clave "no sentía que el avión comenzara a bajar bruscamente".
      ¿Por qué no? No debería haberse sentido, todavía tenía 27 años. ¿Quizás lo que le pasó al piloto, el coágulo de sangre se desprendió, un ataque? Incluso los pilotos no son inmunes a esto. Y él no es amarillo, cometiendo un error a la edad de 27 años, en las horas de vuelo de la Fuerza Aérea de EE. UU. ya grave a esta edad en los pilotos estadounidenses.
  • yo mío
    yo mío 24 noviembre 2020 20: 25
    +3
    Generalmente, la orientación sobre el mar es muy difícil, no hay nada que "llame" la atención. Es muy difícil determinar visualmente la altura, no hay puntos de referencia, ondas sólidas.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 24 noviembre 2020 20: 51
      +7
      Con un ojo?
      ¿Y si el vuelo es de noche? El piloto debe navegar solo por instrumentos.
      Sin ojos y sin sensaciones personales.
      (La Fuerza Aérea de Israel generalmente lleva a cabo todas las operaciones de combate por la noche. Y en el F-35
      en un casco virtual ni siquiera hay una posibilidad teórica de mirar
      algo alrededor de los ojos. Solo dibujos animados e instrumentos.)
      El americano, exaltado, se olvidó de mirar los instrumentos.
      1. Liam
        Liam 24 noviembre 2020 21: 29
        +2
        Cita: voyaka uh
        olvidé mirar los instrumentos.

        En tales casos, el principal problema es que el piloto se niega a creer en los instrumentos si muestran algo diferente a sus "sentimientos". en 2004.
        O el tifón en Italia.
        1. dmmyak40
          dmmyak40 24 noviembre 2020 22: 00
          +3
          ¿Puede explicarnos sobre el Boeing FlyDubai sobre Rostov? ¿Hubo un error debido al conflicto entre "sentidos" - "dispositivos"?
          1. Pete mitchell
            Pete mitchell 24 noviembre 2020 22: 30
            +2
            Cita: dmmyak40
            ¿Puede explicarnos sobre Boeing FlyDubai ...

            hi ahora, la wiki examinará e informará. También me interesa FlyDubai: un error en la técnica de pilotaje, no es lo mismo que la desorientación espacial. Y sobre Typhoon, por favor no lo hagas. ¿Alguna vez has jugado acrobacias aéreas? Así que no sigas
            1. Liam
              Liam 24 noviembre 2020 22: 44
              -5
              Oooh..saytovsky piloto derribado está ahí). Ve mejor a leer el material y no arregles otra payasada de "as experimentado")
              1. Pete mitchell
                Pete mitchell 24 noviembre 2020 22: 49
                +5
                Como siempre, confundiste: Typhoon se estrelló por un error en la técnica de pilotaje, esto es obvio, y los acompañantes del fallecido compartieron.
                ¿Hiciste acrobacias aéreas tú mismo? ¿Manejaste el combate cuerpo a cuerpo con visibilidad limitada? Aprende la teoría, lee la wiki
                1. Liam
                  Liam 24 noviembre 2020 22: 52
                  -5
                  No tienes idea de lo que estás escribiendo.
                  Typhoon es un claro ejemplo de cómo puede ocurrir una catástrofe a pesar de todos los instrumentos. Y luego los compañeros en los comentarios se preguntan cómo fue - el piloto del F-15 se estrelló en el mar a pesar de las advertencias de la automatización. El piloto del Typhoon también se estrelló aunque todo en la cabina parpadeaba y gritaba.
                  1. Pete mitchell
                    Pete mitchell 24 noviembre 2020 23: 07
                    +5
                    Divertido, pero no divertido. Entiendo que la wiki no está escrita, y claramente tienes una mala idea de cómo se realizan las acrobacias aéreas, especialmente en altitudes bajas. Así es como murió Typhoon. La forma en que el F-15 se estrelló desde LN está bien descrita por los especialistas de la usaf: pérdida de orientación espacial, también conocida como desorientación espacial. En el escritorio ...
                  2. antiguo
                    antiguo 25 noviembre 2020 11: 22
                    +2
                    Cita: Liam
                    No tienes idea de lo que estás escribiendo.

                    "Querido" ... podrías cubrir tu manopla, pero perdóname mi ... "Francés" ... ¿con quién estás tratando de levantar tu cola? amarrar ..en el Vagabond ... que, hace 31 años, dominó todo el complejo de acrobacias aéreas y fue lanzado como piloto de combate en el MiG-23 ML.
                    Cita: Liam
                    El piloto del Typhoon también se estrelló, aunque todo en la cabina parpadeaba y gritaba.

                    Está en tu cabeza vacía ... "todo está parpadeando" y gritando, pero en acrobacias aéreas, el acre de "borrachera" "Rita, sobre el ángulo máximo de ataque y la sobrecarga máxima, todo está bien ... el" motor "está funcionando, las acrobacias aéreas" girando " wassat
                    1. Liam
                      Liam 25 noviembre 2020 12: 31
                      -5
                      Cita: antigua
                      mitón

                      Las únicas acrobacias aéreas que tanto tú como tu desafortunado compañero de violar el teclado han dominado son las groserías y las charlas ociosas. Aparte de la grosería ignorante y las historias neblinosas significativas sobre vuelos de pilotos caídos en plantas de maíz antediluvianas hace 40 años, nada bueno viene de ti.
                      1. antiguo
                        antiguo 25 noviembre 2020 13: 09
                        +1
                        Cita: Liam
                        Tú y tu desafortunado compañero al violar el teclado son groseros y habladurías. Además de la grosería ignorante y las historias nebulosas significativas sobre los vuelos de pilotos caídos en las plantas de maíz antediluvianas hace 40 años

                        Y de su comentario simplemente .... "apresurando" el colmo de la cortesía y la intelectualidad wassat
                        Cita: Liam
                        en violación de teclado

                        Inmediatamente me sentí ...... "un luchador de Internet quemado" ..... wassat
                        Cita: Liam
                        cuentos brumosos sobre los vuelos de los pilotos caídos en las plantas de maíz antediluvianas hace 40 años, nada bueno viene de ti

                        Nacido para gatear ... no te subas al taxi wassat
                      2. Liam
                        Liam 25 noviembre 2020 13: 35
                        -6
                        Cita: antigua
                        tu comentario

                        ¿Qué es hola? Esta es la respuesta. Ni siquiera tienes una educación agrícola colectiva. Aunque un anciano debería haber aprendido al menos los rudimentos del comportamiento.
                        En cuanto a vuestro y desafortunado colega de "profesionalismo", sois los análogos del sitio de "aviaexpert" Talboyev en la televisión. Quien hace cien años voló sobre algo y sale a comentar sobre accidentes aéreos, llevando tal tontería que los pilotos de verdad les agarran la cabeza y llaman a sus declaraciones por el término "talboeboys"
                      3. Pete mitchell
                        Pete mitchell 25 noviembre 2020 16: 32
                        +4
                        ¿Y respondes que en alguna parte nos referimos a Talboyev? Y por un minuto - él, por cierto, es TALBOYEV: nombre, experiencia, aunque estoy de acuerdo en que es mejor que no comente algunas cosas. ¿Y quién eres tú para hablar de la pérdida de orientación espacial? ¿Tienes alguna experiencia? ¿Eres un doctor? Cuéntame más sobre la aproximación frustrada o tu pilotos reales asesorar. ¿Te imaginas lo que sucederá si presionas TOGA una vez? Entonces, además de eso, no hay wiki. ¿Y dos veces?
                        Y por cierto
                        Cita: Pete Mitchell
                        Cita: Pete Mitchell
                        ¿Descubriste algo sobre la carcasa o, como siempre, "te fusionarás"?
                        Presentará o hará lo que debe
                        Aunque de lo que estoy hablando: las personas mayores tienen que creer en su palabra, bueno, bueno ...
                    2. Pete mitchell
                      Pete mitchell 25 noviembre 2020 16: 00
                      +5
                      Camarada coronel, todavía lo lamento muchísimo, pero el carácter de su energía no vale la pena.
                      Cita: antigua
                      Nacido para gatear ... no te subas al taxi
                      Además, durante el último día, demostró a todos que no sigue el bazar.
                      Cita: Pete Mitchell
                      Cita: Pete Mitchell
                      ¿Encontraste el cadáver? ¿O como siempre?
                      Presentará o hará lo que debe

                      Fusionó algo, pero ya no esperamos acciones responsables del señor, un personaje irresponsable. Aunque ya sabes, incluso envidio algo: hay tiempo para sacar "sabiduría" de wiki, diario en vivo y otros, probablemente; Parece que estoy trabajando con mucha pereza, pero no hay un tiempo normal para sentarme en Internet, todo tiene que ser interrumpido por fuentes primarias
                    3. Cyril G ...
                      Cyril G ... 27 noviembre 2020 21: 09
                      0
                      Cita: antigua
                      "luchador endurecido de Internet" .....


                      Esto es exactamente ... riendo
      2. Liam
        Liam 24 noviembre 2020 22: 31
        -5
        Cita: dmmyak40
        ¿Puede explicarnos sobre el Boeing FlyDubai sobre Rostov? ¿Hubo un error debido al conflicto entre "sentidos" - "dispositivos"?

        Sí. El piloto "captó la ilusión" y creyó que el avión estaba ganando altura, aunque en realidad ya estaba en picado.
        1. Pete mitchell
          Pete mitchell 24 noviembre 2020 22: 53
          +3
          Wow, eres tan categórico recurso ¿Y cómo atrapar una ilusión al andar? Tal vez necesites hacer la maniobra correctamente
          1. El comentario ha sido eliminado.
            1. Pete mitchell
              Pete mitchell 24 noviembre 2020 23: 17
              +4
              Parece que te has llamado a ti mismo una mala palabra, no te preocupes así. Simplemente ve que nunca ha hecho GO y no sabe cómo funciona el sistema. Hay características de la relación entre los modos de ventana ALT ACQ y SPD que debe controlar de cerca. LiveJournal para ayudarte, suelo utilizar fuentes primarias. Leer los originales
              1. Liam
                Liam 24 noviembre 2020 23: 21
                -4
                Cita: Pete Mitchell
                Suelo utilizar fuentes primarias

                Uh-huh ... es como cuando YouTube me mostró los juegos de un niño en un simulador de vuelo por computadora como "prueba" de la capacidad del Tu-154 para salir de un giro plano)
                Tales iksperdov en el sitio son rebaños obesos en cualquier tema.
                1. Pete mitchell
                  Pete mitchell 24 noviembre 2020 23: 42
                  +2
                  Oh, la misericordia refresca mi memoria, ¿cuándo fue esto? ¿Y que hay con?
                  Hablo con los pilotos que conocían a la víctima del tifón, nadie tiene dudas sobre lo que sucedió. Sobre el F-15, esto es como hablar con la usaf.
                  Entonces, ¿qué había sobre el gran cadáver?
                  1. Pete mitchell
                    Pete mitchell 24 noviembre 2020 23: 57
                    +3
                    Bueno, ¿sobre el cadáver encontrado? ¿O como siempre?
                  2. Liam
                    Liam 25 noviembre 2020 00: 05
                    -6
                    Cita: Pete Mitchell
                    Me comunico con pilotos que conocían a la víctima del Typhoon

                    ¿Y no te comunicas con Pérez de Cuellar?
                  3. Pete mitchell
                    Pete mitchell 25 noviembre 2020 00: 06
                    +3
                    ¿Encontraste el cadáver?
                  4. Pete mitchell
                    Pete mitchell 25 noviembre 2020 00: 39
                    +3
                    Cita: Pete Mitchell
                    Bueno, ¿sobre el cadáver encontrado? ¿O como siempre?
                  5. Pete mitchell
                    Pete mitchell 25 noviembre 2020 01: 07
                    +5
                    Cita: Pete Mitchell
                    ¿Encontraste el cadáver?
                    No peques, solo estoy incómodo frente a un colega dmmyak40 por ejemplo, como frente a otros especialistas: que entienden perfectamente que ciertamente vi una carcasa grande incluso de cerca, pero no puedo hablar de un sacacorchos plano, de la palabra bastante.
                    Presentará o hará lo que debe
              2. dmmyak40
                dmmyak40 25 noviembre 2020 18: 26
                +5
                Liam, estás equivocado en tus declaraciones categóricas y duras sobre los PILOTOS REALES. Cuando expresé tranquilamente dudas en sus juicios sobre la muerte del Boeing en Rostov, ¿por qué no me respondió citando los resultados de la investigación del IAC? El que revisé ayer a propósito para asegurarme de que no estaba equivocado.
                Por alguna razón, en lugar de una objeción razonada con fuentes autorizadas (para mí, el MAC es tal), comienzas una aburrida disputa sobre simuladores, Carcass y otras tonterías.
                Aunque no estoy familiarizado con Pete mitchell personalmente, de la comunicación con él puedo sacar conclusiones inequívocas: el piloto. Quién eres, no lo sé. Si eres piloto o piloto, enséñenoslo a todos. Si eres un Groundman, te escucharemos respetuosamente y te agradeceremos.
                Pero simplemente no queme su queroseno en vano, como un tablero, cuyo comandante en el ejecutivo pide otros 5 minutos para calentar los motores, y lee febrilmente las cartas y enciende todo lo que olvidó encender.
              3. Liam
                Liam 25 noviembre 2020 18: 48
                -7
                A tu publicación cortés, respondí cortésmente. Un enlace al lugar donde estaba el infa en la publicación que el mod eliminó. Si miras arriba, verás que hay un registro sobre la publicación eliminada. Lo omitiré de nuevo. Incluso dos.
                https://denokan.livejournal.com/145077.html

                https://denokan.livejournal.com/tag/%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2

                En cuanto al resto, hammam, estoy acostumbrado a responder como se merecen, en el caso de los negocios no escriben prácticamente nada y las bicis de talco no pinchan nada.
              4. Pete mitchell
                Pete mitchell 25 noviembre 2020 20: 20
                +4
                Cita: Liam
                Estoy acostumbrado a responder como se merecen
                Aprenderás a responder por tus palabras, mientras solo pones nerviosos a los Admins, entretienes al resto, no funciona muy bien recurso
                Cita: Pete Mitchell
                Cita: Pete Mitchell
                Bueno, ¿sobre el cadáver encontrado? ¿O como siempre?
              5. dmmyak40
                dmmyak40 25 noviembre 2020 20: 47
                +5
                Liam, los enlaces a LJ Okan son muy buenos, Denis es un buen piloto y divulgador de la aviación. Hay un gran PERO: si participa activamente en la discusión sobre aviación y pilotaje, entonces debería (o debería) presentar el texto del informe final del IAC, por ejemplo:
                El accidente del Boeing 737-8KN A6-FDN ocurrió mientras realizaba
                Aproximación frustrada repetida debido a una configuración incorrecta y errores en el pilotaje.
                con la subsecuente pérdida del PIC de conciencia situacional nocturna, en instrumental
                condiciones climáticas que conducen a la pérdida de control sobre los parámetros de vuelo y colisión
                aviones con el suelo. Un accidente de aviación se clasifica como pérdida de control en
                vuelo (LOC-I).
                Y para exponer su opinión, pero no para referirse a la opinión de otra persona, ni siquiera de un piloto-instructor. No debe mirar las cosas con los ojos y la mente de otra persona. Incluso sin una publicación en LJ, me bastó con leer el informe: después de todo, aerodinámica desde finales de los 90. no ha cambiado, como todas las constantes y leyes de la física y la aerodinámica.
                PD: No le debes nada a nadie, ni a mí ni a los demás. Pero, si escribe sobre "atrapó una ilusión", entonces esta declaración debe estar documentada.
                PSS Entonces, ¿qué hay de usted y la aviación?
              6. Liam
                Liam 25 noviembre 2020 21: 11
                -7
                Cita: dmmyak40
                Pérdida del PIC de la conciencia situacional por la noche.

                Traducir esta frase de burocrático a ordinario. Capté la ilusión de KVS. Y el VP se distrajo con la comunicación con el aeropuerto y no tuvo tiempo de intervenir.
                Okan-pro. Un autoelogio real, no un sitio web.
                El segundo enlace proporciona un desglose detallado de cómo sucede durante el recorrido y con qué frecuencia les sucede a los pilotos.
              7. dmmyak40
                dmmyak40 25 noviembre 2020 21: 40
                +6
                Tienes mucho cuidado de evitar preguntas sobre tu pertenencia a la aviación, este es uno de los métodos de la demagogia. Como orador, eres una ventaja, de lo contrario, una desventaja.
                Cita: Liam
                Traduce esta frase de burocrático a ordinario.
                Bueno, para empezar, este no es un lenguaje burocrático en absoluto, sino profesional. ¿Para qué? Sapienti se sentó. ¿Esto aplica para ti?
                Okan es un verdadero profesional, estoy de acuerdo. ¿Eres un profesional? Qué terminamos, dónde y qué volamos, clase, tiempo de vuelo, mínimo.
                ¿Lo anunciarás?
                De lo contrario, puede cambiar inadvertidamente al mismo estado sobre el que escribió al final de su publicación.
              8. Liam
                Liam 25 noviembre 2020 22: 26
                -7
                Cita: dmmyak40
                Tiene mucho cuidado de evitar preguntas sobre su afiliación a la aviación

                ¿Qué tiene eso que ver con eso? Pertenece a la aviación (supuestamente) y finge que las palabras Pérdida de conciencia situacional KBCohm es algo diferente a
                Ilusiones

                La ilusión de la posición espacial se produce cuando la percepción del piloto está desorientada en relación con el movimiento real de la aeronave.
                - esto es hipocresía, o ignorancia del material, o, peor aún, un juego de sorteos para salvar la imagen de un colega auto-elogiado en el lugar. Con la transferencia de flechas del tema a la granja colectiva -Y quien eres tu
                Cita: dmmyak40
                Okan es un verdadero profesional, estoy de acuerdo

                E inequívocamente (después de leer todos los informes) afirma que el PIC del vuelo de Rostov captó la ilusión.

                La tripulación, especialmente el piloto piloto, el PIC, se encontraba en un estado de estrés psicoemocional elevado. Sin embargo, el vicepresidente, aparentemente, mantuvo una comprensión de la situación hasta el último, impulsó activamente al PIC.

                2. En el proceso de salida, el vicepresidente ayudó activamente al PIC (en equipos)

                3. El PIC, mientras está pilotando durante una vuelta, ajusta el estabilizador completamente para bucear. Aparentemente, fue en el momento de esta acción que el VP se distrajo con la permutación de frecuencia y llamó al despachador del Círculo. La aeronave comenzó a descender, debido a la activación del Flap Load Relief, los flaps se retiraron de 15 a 10 de velocidad.

                4. Incluso estando al tanto, el VP no intervino activamente en el pilotaje, al menos hasta el momento en que la situación se tornó crítica.


                En la historia de la aviación, hay muchos casos en los que el piloto "captó la ilusión" y terminó en tragedia. También hay muchos casos conocidos en los que los pilotos salieron con éxito de la situación creada.

                Es decir, el problema de perder la orientación en el espacio con la invención del Glass Cockpit no ha desaparecido. Además, a pesar del gran énfasis tradicionalmente en "captar" la ilusión de balanceo causada por la "indicación oscura", numerosos eventos en la historia de accidentes de ida y vuelta sugieren que los pilotos confundieron reclutamiento y descenso. Es decir, al volar con descenso y con aceleración, el piloto, distraído del control de la actitud de la aeronave, siente el set.


                Disculpe, pero Okan tiene más fe que los Chkalovs locales.
              9. Pete mitchell
                Pete mitchell 25 noviembre 2020 22: 45
                +5
                Ya sabes, por el bien del interés, miré los materiales propuestos; comencé con el segundo, la frase Ambos pilotos, si no son instrumentos de seguimiento más que suficiente para mí: seguiré usando instrucciones y manuales del fabricante, la empresa. Es más seguro y prefiero no obstruir la cabeza de mis alumnos con información extraña.
                Cita: Liam
                Cita: dmmyak40
                Pérdida del PIC de la conciencia situacional por la noche.

                Traduce esta frase de burocrático a ordinario. Capté la ilusión del PIC. Y el vicepresidente se distrajo con la comunicación con el aeropuerto y
                Con este pasaje, ha demostrado claramente que está muy lejos de la aviación moderna y confunde conceptos. Probablemente todo esto sea realmente interesante para ti y hayas acumulado una gran cantidad de información, pero como dijo Lomonosov Matemáticas ella pone la mente en orden... Apuesto a que no tienes un entrenamiento sistemático. Lo cual no excluye lo anterior.
                Ahora volvamos a nuestras ovejas, al menos tu eres capaz de
                Cita: Pete Mitchell
                Cita: Pete Mitchell
                ¿Encontraste el cadáver?
                Presentará o hará lo que debe
              10. dmmyak40
                dmmyak40 25 noviembre 2020 22: 48
                +4
                Bueno, eso es todo lo que había que probar.
                Vamos "Detengamos esta inútil discusión": Vives según la mente de Denis Okan, en el camino dejando escapar comentarios venenosos en los Chkalovs locales (aunque se te ocurrió una comparación muy desafortunada. Valery Pavlovich era un hooligan aéreo).
                Y viviremos lo nuestro: algunos están volando ahora y otros están jubilados hace mucho tiempo. Pero, a diferencia de usted, un experto en Internet, tiene una experiencia de vuelo real a sus espaldas.
                Liam, el piloto del asaltante ...
                PD: Y quitarás a Okan del pedestal. Él, por supuesto, es un tipo competente y experimentado, pero no sabía arar de verdad (a juzgar por su carrera).
                Y volar directamente en un Tu-154 con un navegador y luego en un Boeings con tal automatización es ... (sin ofender a todos los pilotos de Tupole) no puedes hacer un Yak-40 con ARC y GMK-1G sin un navegador durante 6 aterrizajes por vuelo.
              11. Liam
                Liam 25 noviembre 2020 22: 57
                -6
                Cita: dmmyak40
                Y volar directamente en un Tu-154 con un navegador y luego en un Boeings con tal automatización es ... (sin ofender a todos los pilotos de Tupole) no puedes hacer un Yak-40 con ARC y GMK-1G sin un navegador durante 6 aterrizajes por vuelo.

                Y luego regar los campos de maíz en el An-2. Y luego construir un VIPa aquí que gira como una hélice en los escalones más altos de la OACI, un amigo íntimo de los pilotos italianos, un maestro de las academias de la fuerza aérea que pesca con mosca en los amigos de Cessna, etc., etc., del arsenal interminable de un ingeniero Lokhankina)
                Todo lo mejor hi
              12. Pete mitchell
                Pete mitchell 25 noviembre 2020 23: 09
                +5
                Cita: Liam
                amigo íntimo de los pilotos italianos.

                Todavía lo siento mucho, ¿me estás insinuando? En el avatar está mi foto, durante mucho tiempo fue verdad El comandante prometió tratar la mejor pizza de Italia, de alguna manera no lo conseguí
              13. dmmyak40
                dmmyak40 25 noviembre 2020 23: 32
                +6
                Y luego Ostap sufrió ...
                ¿Me has confundido con alguien?
                Aquí estoy.
              14. Liam
                Liam 25 noviembre 2020 23: 34
                -4
                )))
                Todas estas historias de caza no son tuyas. Aquí hay una figura
              15. Pete mitchell
                Pete mitchell 25 noviembre 2020 23: 43
                +5
                Wow que forma estáblecido,
            2. Pete mitchell
              Pete mitchell 26 noviembre 2020 11: 29
              +5
              Ahora que todos se han calmado y se han entendido mucho, todavía quedan preguntas abiertas:
              Cita: Pete Mitchell
              ¿Encontraste el cadáver? Presentará o hará lo que debe
              Muéstrame y me disculparé sinceramente; adoptar un enfoque responsable.
              Y si no entiendes: Dmitry te defendió hasta el final
              Recomendación, si lo permite: muestre solidez y diga Antiguo que se emocionó. Muchos lo apreciarán y es útil que deje la oportunidad para hacer una pregunta.
              Buen día
            3. Pete mitchell
              Pete mitchell 27 noviembre 2020 11: 25
              +6
              Entiendo que mis esperanzas de un acto sólido no se harán realidad. Bueno, citar un wiki / diario en vivo y etiquetar es una cosa, pero estar a cargo es otra. Aparentemente no eres capaz de esto, lo siento  solicitar
              Oh recurso señor no se hace responsable de sus palabras, baje del pedestal
              Cita: Pete Mitchell
              25.11.2020
              Cita: Pete Mitchell
              ¿Encontraste el cadáver? ¿O te "fusionarás" como siempre?
              Presentará o hará lo que debe
        2. Pete mitchell
          Pete mitchell 25 noviembre 2020 22: 59
          +5
          Cita: Liam
          Disculpe, pero Okan tiene más fe que los Chkalovs locales.

          NN52, espero que tú y yo seamos comparados con Chkalov. El camarada coronel volverá, definitivamente me jactaré. Creciente
          Dmitry tiene razón, es hora de atarlo, no es nada divertido: pero al principio es correcto go-around? Sin ilusiones para ti, sin alivio para ti, el segundo se ocuparía de sus asuntos y ya sabes, todos estarían vivos.
        3. NN52
          NN52 25 noviembre 2020 23: 19
          +1
          ¿"Camarada Coronel" es el Anciano?) No lo sé, lo siento))
        4. Pete mitchell
          Pete mitchell 25 noviembre 2020 23: 35
          +5
          Conózcalo, no empeorará. Suficiente
        5. NN52
          NN52 25 noviembre 2020 23: 38
          0
          ¿Por qué lo necesito?) Ya lo he conocido.
        6. Pete mitchell
          Pete mitchell 25 noviembre 2020 23: 40
          +5
          Y lo intentas, miras todo vendrá al horizonte
        7. NN52
          NN52 25 noviembre 2020 23: 44
          +1
          Y no necesito este puto ... en el horizonte uso un "recortador", el "deslizamiento" se elimina literalmente con un pedal ...) y el vuelo es normal.

          Sí, y no he estado en el sitio durante mucho tiempo ... pero aquí fui ...
  • NN52
    NN52 25 noviembre 2020 22: 06
    +2
    Liam (Liam)
    ¿Este fragmento te dice algo?

    Esto se aplica a este desastre.
    ¿Lecturas del instrumento?
  • Pete mitchell
    Pete mitchell 25 noviembre 2020 22: 25
    +5
    hi uno mas con ojos rasgados lol Mira a ese tipo y enséñale a volar por la ciencia, no por livejournal riendo
    Ya era él con una vertical reducida, era el doble de grande.
  • NN52
    NN52 25 noviembre 2020 22: 30
    +1
    Ya es un segundo antes del "bocado de agua" ... sobrecarga, camarada Pete Mithell, ¿qué?)
  • Pete mitchell
    Pete mitchell 25 noviembre 2020 22: 33
    +4
    Escribieron que tiró 8,2 a 300 metros; vertical fue 38800/200 cm la mitad aquí. El ángulo de ataque parece estar por debajo de 30 con todo esto.
  • NN52
    NN52 25 noviembre 2020 23: 09
    +1
    como 8,5 ...
  • Pete mitchell
    Pete mitchell 25 noviembre 2020 23: 17
    +4
    Bueno, aquí la altura ya es de 195 pies. Sucede que alrededor de la isla a menudo hay nubes irregulares de varias capas, qué tipo de pilotaje visual hay, es una pena
  • NN52
    NN52 25 noviembre 2020 23: 23
    +2
    8,5 unidades es definitivamente a corto plazo ... (la duración depende de la preparación y el PPK no ayudará mucho) .. aquí está la respuesta por qué no tuve tiempo de "golpear" los bolígrafos y salir ...
  • Pete mitchell
    Pete mitchell 25 noviembre 2020 23: 27
    +4
    A 1000 pies era 8,2 y vertical de 30000 pies / m; a 195 pies era 8,5 y vertical menos de 18000 - resulta que tiró hasta el final y no pensó en las manijas
  • NN52
    NN52 25 noviembre 2020 23: 35
    +2
    aquí está la respuesta ... no hubo pérdida de orientación espacial e ilusiones))) solo el tipo se equivocó un poco ... todo se puede ver en el informe.
  • Pete mitchell
    Pete mitchell 25 noviembre 2020 23: 39
    +4
    Creo que todavía se perdió y condujo el avión a una posición desagradable, y luego trató de tirar
  • Liam
    Liam 25 noviembre 2020 23: 52
    +1
    Cita: NN52
    aquí está la respuesta ... no hubo pérdida de orientación espacial e ilusión)

    De Verdad? ¿Cómo te va con tu grite inglés?
    . Cuando el MP salió de la capa de nubes bajas a aproximadamente 1,000 pies,
    con un horizonte visible y una "avalancha de tierra" del océano que se acerca rápidamente, el MP inmediatamente
    sintió su actitud y posición de tono bajo e inició un intento de recuperación del MA, pero fue
    incapaz de completar la recuperación en base a la baja altitud y velocidad de su descenso
    .
  • NN52
    NN52 25 noviembre 2020 23: 55
    +1
    Liam (Liam)

    Ves las lecturas de los instrumentos ... no te dicen nada ???
    ¿En varias etapas?
    Analice el cambio de sobrecarga.
  • Liam
    Liam 25 noviembre 2020 23: 58
    -6
    Me dicen que salió de las nubes solo 1000 pies, ahí vio el horizonte y se acabaron las "ilusiones", traté de "emerger", pero no había suficiente reserva de altura.
    Todo está claramente escrito en el informe. Es comprensible incluso para una persona común. Solo los Chkalov se perdieron en tres pinos y están construyendo teorías "inteligentes" con aire de entendidos.
  • NN52
    NN52 26 noviembre 2020 00: 03
    +1
    Liam (Liam

    Lo crea o no ... pero estaba "atrapando" la ilusión del rollo cuando todavía era un estudiante en la L 39 "debajo de la cortina". Afortunadamente, no hubo más después ...
    Y sobre el informe ... no quería hablar, pero ... ¿qué crees que encontraste en el avión al final? después de tal velocidad de "entrar" en el agua?)

    Y por cierto ... Valery Chkalov, mi compatriota.
  • Liam
    Liam 26 noviembre 2020 00: 12
    -5
    Cita: NN52
    Liam (Liam

    Lo crea o no ... pero estaba "atrapando" la ilusión del rollo cuando todavía era un estudiante en la L 39 "debajo de la cortina". Afortunadamente, no hubo más después ...
    Y sobre el informe ... no quería hablar, pero ... ¿qué crees que encontraste en el avión al final? después de tal velocidad de "entrar" en el agua?)

    Y por cierto ... Valery Chkalov, mi compatriota.

    Estoy impresionado, por supuesto, por tu gruñido personal ... pero esto no tiene nada que ver con el tema. El ejemplo con Talboyev no fue por nada que traje yo.
    Es sorprendente, por supuesto, que un especialista tan grande no sepa que los registradores de aeronaves generalmente permanecen después de los accidentes ... y en este caso, se realizaron ejercicios, con un montón de aeronaves de observación, radares terrestres y aéreos, todas las evoluciones de las aeronaves y los parámetros de vuelo se registraron mediante docenas de "medios de control objetivo" Los investigadores tenían kilotones y metros cúbicos de información en este vuelo.
    Usted mismo ha visto capturas de pantalla con todos los parámetros de vuelo, casi cada segundo.

    Así que confíe en los conocedores locales experimentados después de eso ...
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Liam
    Liam 26 noviembre 2020 00: 22
    -5
    )))

    Debería ser un experto en el IAC con conocimientos y argumentos tan poderosos ... y con el resto de la bohemia del sitio de vuelo como consultores de forma voluntaria
  • Liam
    Liam 26 noviembre 2020 00: 27
    -5
    Cita: NN52
    ¿Qué queda después de la caída?

    Los registradores suelen quedarse ... sabían para tal caso y fueron inventados, además, permanecen intactos incluso después de impactos en el agua, en el suelo e incluso en el fuego de muchas decenas de toneladas de queroseno, cosa bastante común en los accidentes aéreos. y ¿quién más participó en los ejercicios? ¿También chocaron contra el agua y se ablandaron?
  • Pete mitchell
    Pete mitchell 26 noviembre 2020 00: 08
    +3
    Tu entiendes, estamos felices por ti
    Cita: Pete Mitchell
    Ahora volvamos a nuestras ovejas, al menos tu eres capaz de
    Cita: Pete Mitchell
    Cita: Pete Mitchell
    ¿Encontraste el cadáver?
    Presentará o hará lo que debe
  • El comentario ha sido eliminado.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Liam
    Liam 25 noviembre 2020 22: 44
    -3
    Cita: NN52
    ¿Este fragmento te dice algo?

    Que estás intentando arreglarme un examen.
    Cita: NN52
    Esto se aplica a este desastre.

    Descarte el enlace a la fuente original de esta pantalla aquí
  • NN52
    NN52 25 noviembre 2020 22: 57
    -1
    Liam (Liam)
    https://www.airforcemag.com/docs/type/accident/
    sí, por favor, ¿cómo me dices ... te quedará el informe oficial? con el ingles como?

  • Pete mitchell
    Pete mitchell 25 noviembre 2020 20: 34
    +4
    Cita: dmmyak40
    Liam ... Pero no desperdicies tu queroseno ...

    Dmitry, como podemos Asiáticos con ojos rasgados, estamos a la antigua usanza, ciencia de libros de texto y no de live journal®-v. No hay nada de que hablar con nosotros lol especialmente para aquellos que entienden el significado de la palabra espolvorear.
    No nos preocuparemos, especialmente
    Cita: Pete Mitchell
    Cita: Pete Mitchell
    ¿Encontraste el cadáver?
    Presentará o hará lo que debe
  • dmmyak40
    dmmyak40 25 noviembre 2020 21: 45
    +3
    Bueno, ¿qué se puede hacer si según Blok somos así: no solo con ojos rasgados, sino también con "ojos codiciosos".
    PS America en el estrecho de Pedro el Grande anunció esto ... wassat
  • iouris
    iouris 24 noviembre 2020 22: 49
    0
    Por lo que recuerdo, la razón principal es el "factor humano". El piloto simplemente fue torturado (violación crónica del régimen de trabajo y descanso). Por otra parte, el representante de la aerolínea dijo que desde el punto de vista de la gerencia, la muerte del avión y los pasajeros no es motivo para cambiar la política, porque las estadísticas de accidentes aéreos "encajan" en las reglamentaciones de la OACI. Bueno, los pagos por los rusos muertos son simplemente escasos (si también pagaron una compensación monetaria).
    1. Pete mitchell
      Pete mitchell 24 noviembre 2020 23: 01
      +3
      Una montaña de factores de orden organizativo y de funcionamiento: formalmente, no hay violaciones, lo que por supuesto es una vergüenza. Al final, la decisión equivocada y, al final, la ejecución incorrecta de la salida: todos murieron. El capitán tenía un pie en la otra compañía.
      En cuanto a la indemnización, allí no importa la nacionalidad, este es un nivel diferente
  • Dkuznecov
    Dkuznecov 24 noviembre 2020 22: 33
    +1
    Creo que la sobrecarga fue la más salvaje.
    1. Pete mitchell
      Pete mitchell 24 noviembre 2020 23: 56
      +4
      Cita: DKuznecov
      Creo que la sobrecarga fue la más salvaje.

      Al final, cayó a trescientos metros desde una vertical de doscientos metros por segundo y tiró 8,2g, pero esto ya no fue suficiente.
      https://www.airforcemag.com/investigation-found-pilot-error-caused-june-f-15-crash/
      1. dmmyak40
        dmmyak40 25 noviembre 2020 20: 37
        +2
        El PIC de Boeing no dejó ninguna otra alternativa para sí mismo, solo el aterrizaje, que lo condujo al "túnel" de una solución. Y todo surgió de esto.
        Muy similar a la situación que se desarrolló después de las palabras del comandante del Tu-154 (no puedo dar fe de la precisión): "Intenta ir al segundo círculo, no te dejaré plantar más". Quien esté en el tema entenderá de qué se trata.
        1. Pete mitchell
          Pete mitchell 25 noviembre 2020 20: 53
          +2
          Dmitry, si estás hablando de la tragedia de Rostov, hay kg de factores y en el informe de IAC todo está, en principio, lógicamente reflejado: condujo él mismo, la salida se llevó a cabo incorrectamente, en la cabina ya no eran tripulación, algunos se fueron al bosque, algunos a buscar leña. Hay problemas desde la organización del proceso de trabajo hasta problemas operativos: desde las Políticas de la empresa hasta todos los temas de CRM. Bueno, el patrón ya se vio en otra empresa, quedaban dos semanas. Entonces, antes del error en la realización del cuidado ...
          1. dmmyak40
            dmmyak40 25 noviembre 2020 22: 04
            +1
            Sí, me refiero a ella. Y el párrafo siguiente trata sobre cómo con una frase puedes romper psicológicamente al copiloto y, como resultado de esto y de tu propio rotozyism, arruinar a la gente y al avión. Un ejemplo vívido de cómo no hacerlo.
            PD: deliberadamente no nombro el desastre, tal vez nuestro piloto que no es un sofá Liam nos dirá a qué AP se refiere?
            Directo, "¿Qué? ¿Dónde? ¿Cuándo?": ¿Qué hay en la caja negra?
  • antiguo
    antiguo 25 noviembre 2020 13: 20
    +2
    Cita: Liam
    O el tifón en Italia.

    Todo está claro contigo ... después de este comentario te mostraste como un completo ignorante en "aviación", porque simplemente no ves que el tifón, después de completar un turno de combate (o un bucle oblicuo ascendente), inmediatamente realiza un medio rollo con un golpe de entrada ... al mismo tiempo, que el punto de entrada descendente en la maniobra para los parámetros dados de la aeronave (Gpol, Hpol, - son insignificantes, la entrada V no está permitida alta) y los modos de operación del AM no corresponden al modo de entrada).
    Por lo tanto, el piloto no tenía suficiente altitud para entrar en la salida.
    En la cara ... un error en la técnica de pilotaje !!!
    ¡Y no hay ilusiones ni desconfianza en las lecturas de los instrumentos aquí!
    Ve a enseñar ... "lecciones" wassat
  • HaByxoDaBHocep
    HaByxoDaBHocep 25 noviembre 2020 02: 09
    -1
    ¿No es peligroso confiar completamente en los dibujos animados? En un libro sobre una realidad alternativa, leí cómo los malvados sombrereros rusos cambiaron la imagen de los cascos virtuales de los pilotos estadounidenses y, como resultado, se suicidaron y el portaaviones.
    1. Cyril G ...
      Cyril G ... 27 noviembre 2020 21: 22
      0
      No es que sobrestimaron la altitud de vuelo por instrumentos, como resultado, el trabajador del transporte se estrelló feliz contra el portaaviones (Fedor Berezin. Guerra 2030)
  • tralflot1832
    tralflot1832 24 noviembre 2020 20: 34
    -2
    Curiosamente, con tal redacción, ¿se le pagará algo a la familia del piloto accidentado o calcularán F 15?
    1. voyaka uh
      voyaka uh 24 noviembre 2020 20: 52
      +4
      Se requiere seguro de vida. Y el equipo está asegurado.
  • Avior
    Avior 24 noviembre 2020 20: 53
    +2
    ¿Aún no estás acostumbrado al tablero, pero estás visualmente equivocado?
    Me pregunto ¿qué pasa con el seguro y otros pagos?
  • Dmitry Makarov
    Dmitry Makarov 24 noviembre 2020 21: 08
    -6
    Afectados por el desgaste del fuselaje, los estadounidenses durante mucho tiempo fingieron ser hegemónicos y alardearon de sus F-15 dondequiera que fueran. Hoy, toda la aviación de Sscha está llena de basura, y se avecina una falla incompetente del F-35 para reemplazarla.
    En general, entiendes que se canta la canción de Estados Unidos.
    1. Pamir
      Pamir 24 noviembre 2020 21: 16
      +1
      Sí, es más fácil evaluar a los demás, es más difícil evaluar a los nuestros. No está en la basura donde dos SU-34 se tiraron en el Mar de Okhotsk, de cada cuatro, solo uno se salvó.
      1. Dmitry Makarov
        Dmitry Makarov 24 noviembre 2020 21: 20
        -4
        Los aguiluchos aprenden a volar.
    2. Vovk
      Vovk 24 noviembre 2020 21: 26
      0
      Es extraño, porque el equipo de la aeronave tenía que dar señales de sonido sobre la baja altitud y el ángulo de vuelo crítico. E incluso a baja altitud, suele intervenir la estabilización automática de vuelo. Tal vez estaban probando y ajustando el nuevo software en la aeronave, ¿tal vez hubo una intercepción de entrenamiento para esto?
      De hecho, en un momento en el F-16 hubo problemas con el vuelo de los instrumentos, dieron información falsa y varios pilotos de combate estadounidenses pagaron con sus vidas por errores de equipo ... y luego también culparon de todo a los pilotos ... hasta que los familiares presionaron al ejército en la corte.
    3. Nagant
      Nagant 24 noviembre 2020 22: 00
      -1
      Cita: Dmitry Makarov
      Hoy toda la aviación de Sscha está llena de basura

      ¿El F-22 también es basura?
      Cita: Dmitry Makarov
      defecto incapacitado F-35

      ¿Quién bombardeó a los persas en Siria anoche, sobrevolando Siria casi hasta la frontera iraquí? Y la defensa aérea siria que se jactaba de "carecer de análogos" no notó el nicrom.
      1. Cyril G ...
        Cyril G ... 27 noviembre 2020 21: 25
        0
        Cita: Nagan
        Y la defensa aérea siria que se jactaba de "carecer de análogos" no notó el nicrom.

        Entonces sobre Siria puedes volar como quieras. De hecho, no existe un sistema de defensa aérea. Tiene un carácter focal.
  • Apasus
    Apasus 24 noviembre 2020 21: 12
    +2
    Es por eso que a los pilotos se les enseña a mirar los instrumentos y no a usar sus sentidos.
    1. Dimonst
      Dimonst 24 noviembre 2020 21: 43
      +3
      Existe tal cosa. Por lo general, después de eso, los números se cancelan. Vestíbulo. Y alrededor de 3,5 de altura ... Colegas, la velocidad es de 1450.
  • eco
    eco 24 noviembre 2020 22: 02
    -5
    excusas y excusas ahora este es un piloto la próxima vez su bandada de pájaros ¿cómo reaccionarían estos pilotos en situaciones de combate reales? Estados Unidos está lleno de mierda al igual que los israelíes son su mayor enemigo Corvida a juzgar por sus comunicados de prensa, pero todos sabemos lo que realmente sorprende estas mierda voladora americana
  • iouris
    iouris 24 noviembre 2020 22: 55
    +2
    Dado que la intercepción de entrenamiento tuvo lugar sobre el mar en esta época del año (neblina, falta de línea de horizonte), la razón más probable es la pérdida de orientación espacial. Hubo un caso en el que el MiG-23UB entró al suelo casi verticalmente, dos pilotos de primera clase murieron. Dijeron que habían celebrado su cumpleaños el día anterior.
    1. Pete mitchell
      Pete mitchell 25 noviembre 2020 01: 12
      +3
      Aquí hay una descripción de la usaf: todo es realmente como lo describiste
      https://www.airforcemag.com/investigation-found-pilot-error-caused-june-f-15-crash/
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Kushka
    Kushka 24 noviembre 2020 23: 01
    +4
    Hace mucho tiempo, en los años 70, había un Luna Park checo en Kaliningrado.
    Había una atracción: un remolque sobre asfalto cálido, en él un sofá,
    6 plazas con reposabrazos y mampara. La luz se apaga y frente a ti hay una montaña
    pista nevada. Al principio la pendiente es pequeña, pero la velocidad aumenta.
    La brisa alborota el cabello, la "ventisca" silba en los oídos, el trineo (sofá) es fuerte
    batidos. Y de repente, el sesgo aumenta drásticamente. Al final, la pista es casi vertical.
    baja y se ve el fondo del desfiladero ... la luz se enciende, todos tienen dedos
    blanco, excavado en los apoyabrazos. Pero todo el mundo lo sabe, solo cinco pasos
    y estás en un parque verde.
    1. Pete mitchell
      Pete mitchell 25 noviembre 2020 01: 22
      +4
      Cita: Kushka
      Hace mucho tiempo, en los años 70, había un Luna Park checo en Kaliningrado.

      Todos los simuladores modernos se basan en este principio: se crea el movimiento inicial de la plataforma, se crea el impulso inicial del movimiento físico, respectivamente, la imagen comienza a moverse ... la plataforma deja de moverse suavemente y la visualización continúa moviéndose ... se crea una ilusión de movimiento. Además, quién está en qué es mucho y cuánto permite la billetera. Si el simulador 777 se mueve por el aeródromo, entonces te piden que no mires la foto, mira hacia abajo: no lo creas - ha habido casos de pilotos turbulentos, en realidad la cabina está a 4 metros por delante del pilar delantero y a una altura parece 9 metros, la gente estaba francamente enferma por la ilusión de movimientos laterales
      1. Kushka
        Kushka 25 noviembre 2020 13: 32
        +1
        Ya sea en los mismos años 70, vi el simulador Yak-40 en un local
        escuadrón - trayectoria de planeo - la pista se acerca, un fuerte aplauso - el tren de aterrizaje,
        chirrido de frenos (altavoces, como un refrigerador "Saratov"
        pensamiento) - todo es simple y de buen gusto.
    2. Alexander Seklitsky
      Alexander Seklitsky 25 noviembre 2020 06: 40
      +1
      eso es otra cosa ... acá hace poco casi me beso la cabeza en el suelo, en un casco de realidad virtual, aunque estaba parado sobre mis propios pies. Me pusieron un columpio gigante en el pantalón cuando en esta realidad me empezaron a torcer a una altura de 20 Y luego, al final de la atracción, como este columpio se derrumba y vuelas al abismo con la cara. Da mucho miedo aunque estés parado en el piso de concreto
      1. Pete mitchell
        Pete mitchell 25 noviembre 2020 11: 00
        +4
        Cita: Alexander Seklitsky
        en un casco de realidad virtual

        Esta es la creación de una ilusión visual completa que es francamente engañosa. "Sensación de quinto punto" - esta es probablemente la siguiente etapa en el desarrollo de simuladores. Espero poder retirarme a tiempo riendo
  • bukhach
    bukhach 25 noviembre 2020 01: 14
    +2
    Cita: Observer2014
    Cita: Nagan
    Cita: Nyrobsky
    los propios Estados Unidos colapsaron

    Generaciones de rusos nacen, viven y mueren con la expectativa de que el dólar y Estados Unidos estén a punto de colapsar.

    riendo sí Y el volcán Yellowstone explotará. wassat Mientras tanto, están esperando. Hacen uso de los logros estadounidenses de la economía nacional, de cuyos sistemas operativos imprimen comentarios airados, jeans y muchas otras cosas. sí bebidas riendo Y dónde descansar y dónde la élite pasa el rato y vive en general, rzhaka completo. lol En resumen, ¿cuándo vas a hacer estallar este volcán allí? Porque la perspectiva de vivir a la altura de la jubilación en Rusia es peor que tu mega explosión. Al menos no nos ofenderemos tanto.

    Muy divertido, ¿de verdad lo quieres? No te hará daño, será muy doloroso si esto sucede en la realidad. Y sobre la economía estadounidense, puedes denunciar a los ciudadanos de todos los países que no favorecen a Estados Unidos y sin embargo disfrutan de sus logros, como ellos mismos usan. creado por otros.
    1. manga
      manga 25 noviembre 2020 05: 57
      -1
      Así lo tienen de esta robustez, de sus "logros". "La economía nacional de los EE.UU." - suena así ...
  • Marten
    Marten 25 noviembre 2020 02: 26
    0
    El altímetro y el horizonte artificial a veces son útiles.
  • manga
    manga 25 noviembre 2020 05: 55
    0
    Distraído ... 6,2 km 3,6 km. Chocó con agua. Duro.
  • EvilLion
    EvilLion 25 noviembre 2020 08: 10
    -2
    La descripción del accidente recuerda más a algo como "2 MiG-23 rompieron las nubes y se estrellaron contra el agua" de los años 80. La tecnología estadounidense super-mega-duper ni siquiera puede emitir una advertencia de colisión con la superficie a tiempo; no en una inmersión, descendió desde 3 km.
  • Artillero
    Artillero 25 noviembre 2020 12: 21
    +3
    El piloto estadounidense murió en una batalla de entrenamiento con una imitación de un avión ruso. Brillante.
  • Zenion
    Zenion 25 noviembre 2020 18: 17
    0
    El mal tiempo en Rusia destruyó no solo a Bonaparte y Hitler, sino que también derribó este año a un caza estadounidense que quería asustar al clima, llevado por la persecución de las nubes.
  • WOT Dnepr
    WOT Dnepr 25 noviembre 2020 23: 12
    0
    Michael murió y adelgazó con él
  • andr327
    andr327 26 noviembre 2020 07: 28
    0
    Este artículo, entre otras cosas, fue el motivo de la creación de noticias falsas de que el piloto estaba interceptando un avión ruso. Los autores se refieren a periodistas VO. Esto se hace deliberadamente o por la escasez de ánimo de los periodistas, una pregunta. ¡Los administradores no deberían demandar a estos expertos! De todos modos, los chicos hablamos en serio.
    1. andr327
      andr327 26 noviembre 2020 07: 42
      +1
      y aquí hay una imagen más detallada de la falsificación
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Igor Borisov_2
    Igor Borisov_2 26 noviembre 2020 17: 47
    0
    Cita: Pete Mitchell
    Ya estás hablando de otro nivel, me abstendré de discutir esto. Cuando se mudó por primera vez a Gran Bretaña, los británicos lo encontraron a más de medio millar de kilómetros de distancia con un radar de defensa aérea estacionario ordinario y expresaron este hecho. Congreso en tristeza: ¿por qué se vio el avión durante medio día? Oh, hay lentes, oh hay una combinación desfavorable de precipitación y masas de aire... La razón de todo esto fue que fue descubierto por un radar muy antiguo de un metro de largo, que en ese momento se quedó con los conservadores británicos y ... RF. Ellos soltaron los suyos.
    PD: No encontré una palabra sobre este evento en Internet, pero antes de que fuera ...


    Si la memoria no cambia el complejo "Ramona" dejado por los checos tras el Pacto de Varsovia .....
  • GRANADO-19
    GRANADO-19 26 noviembre 2020 19: 44
    0
    ¡Aprende, estudia y estudia de nuevo!
    ¡¡¡Como legó el Gran LENIN !!!