Cómo un piloto soviético de 20 años vengó la muerte del comandante: la historia de una fotografía

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Ocurre que los historiadores logran reconstruir una imagen de una determinada batalla durante la Gran Guerra Patria a partir de una o varias fotografías o dar a los motores de búsqueda información sobre dónde se encuentran exactamente los restos de los soldados soviéticos caídos. Evidentemente, las fotografías son una importante fuente de información. Pero, antes que nada, la grabación de fotos y videos de las batallas se realizó, por razones obvias, no siempre. En segundo lugar, las películas y las fotos en sí pueden almacenarse detrás de pilas de otros materiales en archivos militares extranjeros y, por lo tanto, es extremadamente difícil acceder a ellos.

El canal "Tactic Media" presenta historia una de esas fotografías que ayudaron a establecer el lugar exacto del accidente del caza Bell P-39 Airacobra de fabricación estadounidense utilizado en la URSS. La historia está relacionada con los acontecimientos de 1944, cuando las batallas se libraron en el norte, en el territorio que hoy forma parte de la región de Murmansk.



La foto, de la que hablamos en el video, muestra fragmentos del "Aircobra", que estaba realizando una misión de combate y fue derribado por fuego enemigo.

El historiador Stanislav Sopov habla sobre la hazaña del piloto del Norte flota Yevgeny Kachevsky, de 20 años, y cómo, usando una foto alemana, fue posible arrojar luz adicional sobre los eventos de abril de 1944, incluido cómo Yevgeny Kachevsky logró vengar la muerte de su comandante, dos veces Héroe de la Unión Soviética Boris Safonov.

Sobre la hazaña del piloto soviético y la historia de una fotografía:

14 comentarios
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  1. 0
    25 noviembre 2020 08: 36
    El piloto soviético vengó la muerte del comandante
    ¡El buen giro de la deuda merece otro! soldado
    1. -4
      25 noviembre 2020 08: 52
      Hora de publicación - 8.33
      Comentario - 8.36
      Dado que la longitud del rodillo es 5.40
      Pero el pensamiento en el comentario es ciertamente poderoso.
      1. +2
        25 noviembre 2020 09: 03
        Cita: Párrafo Epitafievich Y.
        Hora de publicación - 8.33
        Comentario - 8.36
        Dado que la longitud del rodillo es 5.40
        Pero el pensamiento en el comentario es ciertamente poderoso.

        ¿Tiene en cuenta la diferencia horaria? En mi reloj - 8.03.
        1. -5
          25 noviembre 2020 09: 21
          Tomo en cuenta el código de tiempo VO, querida. No me importa cuánto tengas en tu reloj.
  2. +5
    25 noviembre 2020 08: 44
    Estos son los materiales que necesita recomendar a las escuelas para las lecciones de historia. Afortunadamente ahora se sientan en casa y tienen la oportunidad de ver.
  3. +1
    25 noviembre 2020 09: 19
    Memoria eterna para los que se enamoraron de la Patria.
  4. -3
    25 noviembre 2020 10: 58
    2.13
    y sobre esquís, escondiéndose de los combatientes y puestos enemigos, salió ...

    Me pregunto qué se incluyó en la NAZ del piloto / tripulación soviéticos. La Luftwaffe está familiarizada con NAZ - munición muy detallada - una estufa de querosén, un frasco de gasolina, una pala, esquís con raquetas de nieve plegables con palos, 4 latas de estofado, cerdo en grasa, té prensado, 48 cigarrillos, capa de camuflaje, galletas, chocolate, azúcar aserrada, glucosa, galletas saladas , fósforos, etc.
    Y lo que se incluyó en la Fuerza Aérea NAZ del Ejército Rojo, ¿alguien puede compartir la información?
    1. +1
      25 noviembre 2020 22: 02
      Resolución del Comité de Defensa del Estado No. 662
      12 1941 septiembre
      Sobre las normas de suministro de alimentos para el Ejército Rojo.

      2. Establecer para tiempos de guerra 4 categorías de raciones de alimentos para el personal de vuelo de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo:
      el primero - para la tripulación de combate de las tripulaciones de aviones en el ejército de campaña;
      el segundo - para el personal técnico de la fuerza aérea del ejército activo;
      el tercero, para las tripulaciones de combate de las tripulaciones que no forman parte del ejército activo y el personal técnico de vuelo en el puesto de cuartel;
      el cuarto - para el personal técnico de la Fuerza Aérea, que no forma parte del ejército

      7. Establecer un suministro de alimentos para 1 persona en la aeronave delantera en caso de accidentes y aterrizajes forzosos:
      - leche condensada - 3 latas
      - carne enlatada - 3 latas
      - galleta "Cracker" - 800 g
      - chocolate - 300 g
      - azúcar - 400 g.

      Orden de la NCO URSS No. 312
      22 septiembre 1941.
      Sobre la introducción de nuevas normas para el suministro de alimentos del Ejército Rojo.

      En cumplimiento de la decisión del Comité de Defensa del Estado del 12 de septiembre de este año. d. introducir, a partir del 20 de septiembre de 1941, nuevas normas alimentarias para la asignación diaria del personal del Ejército Rojo en las siguientes categorías:

      2. Para el personal técnico y de vuelo de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo:
      La primera categoría son las normas según el Apéndice No. 5. De acuerdo con estas normas, la tripulación de combate de las tripulaciones de aviones del ejército activo debe estar satisfecha.
      La segunda categoría son las normas según el Apéndice No. 6. De acuerdo con estas normas, el personal de vuelo y técnico de la Fuerza Aérea del ejército activo debe ser satisfecho de acuerdo con una lista de posiciones especialmente anunciada.
      La tercera categoría son las normas según el Apéndice No. 7. De acuerdo con estas normas, la tripulación de combate de las tripulaciones de aeronaves que no forman parte del ejército activo debe ser satisfecha, según una lista de puestos especialmente anunciada, y el personal técnico de vuelo en el puesto de cuartel.
      La cuarta categoría son las normas según el Apéndice No. 8. De acuerdo con estas normas, el personal técnico de la Fuerza Aérea, que no forma parte del ejército activo, debe ser satisfecho de acuerdo con una lista de cargos especialmente anunciada.
      3. Los cadetes de todas las escuelas militares de las fuerzas terrestres y aéreas del Ejército Rojo, los soldados rasos y el personal de mando subalterno de las tropas aerotransportadas deben estar satisfechos de acuerdo con las normas de conformidad con el Apéndice No. 9. Los cadetes de las escuelas de vuelo en los días de vuelos de entrenamiento reciben una asignación adicional de acuerdo con las normas especificadas en el Apéndice No. 8.

      9. Establezca el suministro de alimentos para una persona en el frente y el avión operativo en la parte trasera en caso de accidentes y aterrizajes forzosos:
      leche condensada ................ 3 latas
      carne enlatada .................. 3 latas
      galleta "Cracker" ... ... ................... 800 gramos
      chocolate ..... …… .................... 300 - "-
      azúcar ...... ………… ................. 400 - "-
      o en lugar de galletas de chocolate .. 800 - "-
      1. -2
        25 noviembre 2020 22: 08
        No pregunté por la ración, sino por la NAZ completa.
    2. -1
      26 noviembre 2020 08: 43
      Me pregunto cómo con esta munición puedes salir del avión si estás herido. En una emergencia forzada acudieron en raras ocasiones, en la mayoría de los aviones fueron derribados. Vale, ponte un par de bombones con cocaína en un traje, pero dónde pones tus esquís, una pala, una estufa de keroseno, etc. todavía no había una silla de catapulta.
      1. -1
        26 noviembre 2020 09: 38
        Cita: viento libre
        Me pregunto cómo con esta munición puedes salir del avión si estás herido.

        la ración, los artículos pequeños y los 24 misiles se empaquetan en dos contenedores de hojalata semiovalados (para los combatientes) con correas de transporte. Bueno, el barco, por supuesto, por necesidad. El esquí es condicional. Raquetas de nieve plegables. Pero con palos. Por ejemplo, Rudy Mueller, cuando fue derribado, caminó 90 kilómetros así, hasta que nuestros muchachos lo derribaron. En general, todo es relativamente compacto.

  5. -1
    26 noviembre 2020 22: 01
    Genial, gracias.
  6. El comentario ha sido eliminado.
  7. 0
    9 diciembre 2020 02: 47
    la primera vez que escuché que Safonov fue alcanzado por un bombardero
  8. 0
    21 marzo 2021 22: 06
    Yo, hijo de Nikolai Dementievich Turganov, piloto militar de primera clase, coronel Alexander Nikolayevich Turganov. Graduado de EVVAOLUL 1. Actuó el Su - 1973b, BM, BMK, U, Su-7, m, m17, m2, um, um3. La narrativa es coherente con la narrativa del Papa.