Torpedo atómico y submarinos multipropósito. Proyectos 705, 705А, 705Д
Al inicio de los 1980's. Uno de los submarinos atómicos de la URSS, que operaba en el Atlántico Norte, tenía una especie de récord: observaba el buque de propulsión nuclear "enemigo potencial" durante las horas 22, estando en el sector de popa del objeto de rastreo. A pesar de todos los intentos del comandante del submarino de la OTAN para cambiar la situación, no fue posible sacar al enemigo de la cola: el rastreo se detuvo solo después de que el comandante del submarino soviético recibió órdenes relevantes de la costa. Este incidente ocurrió con el proyecto del submarino nuclear 705-th, quizás la nave más ambigua y brillante de historias Construcción de barcos submarinos soviéticos. Los principales expertos rusos evalúan este submarino de forma bastante ambigua, desde respuestas entusiastas ("firebird perdido") a respuestas negativas ("error costoso", "fracaso completo") ...
En SKB-142 (Leningrado), junto con el trabajo en proyectos de propulsión nuclear 627, 645 y 671, se realizó una búsqueda enérgica de nuevos proyectos no convencionales. Soluciones que pueden proporcionar un avance cualitativo en el desarrollo de la construcción de submarinos domésticos. En el año 59, A. B. Petrov, uno de los especialistas de SLE, propuso la creación de un submarino nuclear compacto de alta velocidad, de un solo eje, compacto, con una tripulación reducida. Nueva nave, según el desarrollador, una especie de "interceptor de combate submarino". Teniendo una velocidad sumergida de más de nodos 40, en un tiempo extremadamente corto pudo alcanzar un punto determinado para atacar a la superficie o al enemigo submarino. Con la detección oportuna del ataque del torpedo del enemigo, el submarino nuclear tuvo que escapar de los torpedos, haciendo una salva preliminar del TA.
El bajo desplazamiento del submarino (alrededor de 1,5 mil toneladas), en combinación con una central eléctrica de alta potencia, debería haber asegurado una alta maniobrabilidad y una velocidad de fraguado rápido. Se suponía que la nave de propulsión nuclear se alejaría de la pared de amarre en unos pocos minutos, giraría en el área de agua y también abandonaría la base para resolver la misión de combate, y después de regresar, para amarrar independientemente.
Después de un debate bastante acalorado, en el que participaron representantes de la industria y la marina. flota, además de realizar una serie de cambios significativos en el proyecto, la idea de tal submarino nuclear fue apoyada por los militares y la dirección del Ministerio de Industria y Comercio. En particular, B.E. Butoma, Ministro de la Industria de la Construcción Naval y S.G. Gorshkov, Comandante en Jefe de la Armada.
Tecnología La propuesta del proyecto se preparó a principios de 60, y se emitió una resolución conjunta del Consejo de Ministros de la URSS y el Comité Central del PCUS sobre el diseño y la construcción del submarino del proyecto 23 en 705 en junio del mismo año. 25.05.1961 presentó otro decreto, que permitía al diseñador jefe del proyecto y la administración científica desviarse de las reglas y regulaciones de la construcción naval militar con suficiente justificación. Esto "desató las manos" de los creadores del submarino nuclear e hizo posible encarnar las soluciones técnicas más valientes antes de su tiempo en el diseño.
El trabajo en el proyecto 705 fue encabezado por el diseñador principal Rusanov (en 77, fue reemplazado por Romin). La gestión general del programa fue encomendada al académico Aleksandrov. K.I. Martynenko y V.V. Gordeev - los principales observadores de la Armada. La creación del submarino nuclear del proyecto 705 fue, según D.F. Ustinov, secretario del Comité Central del PCUS que supervisó la industria de la defensa, "una tarea nacional". Fuerzas científicas poderosas participaron en el programa, por ejemplo, académicos A.G. Iosifyan y V.A. Trapezniki.
La mayor dificultad durante el diseño del submarino del proyecto 705 fue mantener el desplazamiento del barco dentro de 1,5 - 2 mil toneladas y lograr altas velocidades.
Para lograr una velocidad dada en nodos 40 con un desplazamiento limitado, se necesitaba una planta de energía altamente estresada con alta potencia agregada. Después de investigar los diversos esquemas de la planta de energía principal (en particular, consideraron un reactor de gas que aseguró el funcionamiento de una turbina de gas), se decidió parar en una planta de energía de un reactor con un refrigerante de metal líquido y un aumento de los parámetros de vapor. Como lo muestran los cálculos, una planta que tenga un refrigerante líquido-metal en comparación con la planta de energía principal que tiene un reactor de agua a agua tradicional, podría ahorrar toneladas de desplazamiento de 300.
Una propuesta para crear, específicamente para un submarino del proyecto 705, una planta generadora de vapor de un circuito de dos circuitos del tipo PUH de un barco del proyecto 645 provino de OKB Gidropress en 60. Pronto se tomó una decisión del gobierno para desarrollar tal instalación. Académico A.I. fue nombrado supervisor científico. Leipunsky.
Al mismo tiempo, se diseñaron dos tipos alternativos de centrales nucleares: OKB Gidropress creó BM-40 / А (dos secciones, bloque, dos bombas de circulación y dos líneas de vapor, diseñador jefe V.V. Stekolnikov), y Gorky OKBM OK-550 (bloque, Las comunicaciones del circuito primario son ramificadas, con tres bombas de circulación y tres líneas de vapor, la cabeza es I.I. Afrikanov).
Una aleación de titanio, que fue desarrollada por el Instituto Central de Investigación Científica de Metalurgia y Soldadura - líder del proyecto Académico I.V. Gorynin. Las aleaciones de titanio se utilizaron en la fabricación de sistemas de barcos y otros elementos estructurales.
Para el submarino nuclear del proyecto 705-th, se crearon nuevos medios técnicos y militares basados en los últimos logros de la ciencia y la tecnología de 1960-s, que habían mejorado las características de peso y tamaño. Para mantenerse dentro del marco de esos. misión, era necesario reducir la tripulación del submarino a un nivel que corresponda a la tripulación de los bombarderos estratégicos 1940 - 1950-s. Como resultado, tomaron una decisión revolucionaria durante ese tiempo para crear un sistema de control integrado automatizado para el submarino nuclear. En la oficina central de diseño de la planta. Kulakov (hoy en día, el Granit Research Institute) para barcos creó un sistema único de información de combate y control (BIUS), que permitió concentrar el control del submarino en el puesto central.
Durante el diseño, el número de compartimentos del casco robusto aumentó de tres a seis, el desplazamiento aumentó una vez y media. Cambió el tamaño de la tripulación del submarino.
Inicialmente, se asumió que la tripulación consistiría de personas 16, pero más tarde, a petición de la marina, el número se llevó a las personas 29 (guardiamarina 4 y oficiales 25).
La reducción de la tripulación ha dado lugar a requisitos más estrictos para la fiabilidad del equipo. Las tareas fueron eliminar la necesidad de mantenimiento del equipo durante el viaje.
Pruebas exhaustivas de los contornos hidrodinámicos del casco del submarino fueron científicos de la sucursal de TsAGI en Moscú. Zhukovsky bajo la dirección de Fedyaevsky. Se tomaron medidas para reducir los campos físicos del submarino, así como para aumentar su resistencia a la explosión debido a una depreciación más eficiente y nuevas soluciones de diseño.
Se decidió utilizar equipos eléctricos de corriente alterna de 400 Hz frecuentes (en submarinos nucleares domésticos de otros proyectos de 50 Hz), lo que aseguró la mejora de las características de peso y tamaño del equipo.
La construcción del submarino experimental del proyecto 705 (que recibió la designación K-64) de la central nuclear OK-550, que se suponía que se convertiría en un prototipo para una gran serie de submarinos antisubmarinos, se lanzó en junio 2 en la grada de la Asociación Leningrad Admiralty. 1968 Abril 22, el barco fue lanzado. Al final de 1969, llegó a Western Person en la base y en diciembre 71 fue encargado por la Flota del Norte, convirtiéndose en parte de la primera flota de la tercera división de submarinos.
El primer comandante del submarino nuclear único fue el capitán de primer rango A.S. Pushkin.
Sin embargo, el submarino persiguió fallas. Durante las pruebas de amarre, uno de los bucles autónomos del circuito primario falló. El segundo bucle falló en el período inicial de operación. Casco soldado de titanio identificado y craqueo.
A pesar de esto, en 72, pasamos la tarea del curso No. 1. En preparación para ir al mar, para completar el problema del trabajo de curso No. XXUMX, comenzó el proceso de solidificación del refrigerante en el circuito primario. Todas las medidas de prevención de accidentes no tuvieron éxito. Como resultado, el refrigerante se congeló completamente, y el reactor fue silenciado.
K-64 19 Agosto 74 del año retirado del servicio. En 1972, se decidió suspender el trabajo en los submarinos tendidos del proyecto 705 hasta que se aclararan y eliminaran las causas de los accidentes en el circuito primario del reactor.
El fallo del submarino líder retrasó la implementación del programa durante mucho tiempo, pero no dio lugar a un cese. En Leningrado y Severodvinsk, se comenzó a construir una serie de submarinos avanzados del proyecto 705K (Lyra):
Submarinos nucleares del proyecto 705K construido sobre la NSR:
K-123: marcador 22.12.67, lanzamiento 04.04.76, fecha de aceptación noviembre 77;
K-432 - marcador 12.11.67, lanzamiento 03.11.77, fecha de aceptación enero 79-th;
K-493 - marcador 21.01.72, lanzamiento 21.09.80, fecha de aceptación septiembre de 81;
Submarinos nucleares del proyecto 705K construido en LAO:
K-316 - marcador 26.04.69, lanzamiento 25.07.74, fecha de aceptación septiembre de 78;
K-373: marcador 26.06.72, lanzamiento 19.04.78, fecha de aceptación noviembre 79;
K-463: marcador 26.06.75, lanzamiento de 30.04.81, fecha de aceptación en diciembre de 81.
El último, el séptimo barco de la serie, fue desmantelado en las existencias. A diferencia del proyecto 705, donde se instaló PPU OK-550, la instalación de generación de vapor BM-705А se usó en el proyecto 40K.
Los submarinos de los proyectos 705 y 705K fueron diseñados para destruir submarinos enemigos durante su salida de las bases, en el cruce marítimo y en las posiciones de uso previstas. armas Contra objetos en la orilla. Los submarinos podrían ser atraídos para destruir barcos de superficie y transportes enemigos en todas las regiones del océano del mundo, hasta el Ártico.
Proyecto de submarino 705 (705K) - eje simple, doble casco. El cuerpo, hecho de aleación de titanio, era un cuerpo rotatorio a lo largo de toda la longitud. La tala de la tala es de tipo "limusina" (los contornos, que se acoplaron suavemente con los contornos del casco de la nave, se resolvieron mediante la hidrodinámica del Instituto Aerohidrodinámico Central). La robusta carcasa se dividió en seis compartimentos estancos mediante mamparos transversales. El tercer compartimento, donde se ubicaban el servicio y las habitaciones y el puesto de mando principal, se limitaba a mamparos esféricos, diseñados para la presión total del fueraborda.
El barco estaba equipado con una cabina flotante (por primera vez en el mundo), diseñada para salvar a toda la tripulación durante el ascenso desde el límite de profundidad, con grandes valores de ajuste y talón.
PPU BM-40А (150 mil. KW) - tipo de una olla. El refrigerante primario era una aleación eutéctica de plomo y bismuto. Unidad de turbina de vapor OK-7K - construcción de bloque, eje único.
La embarcación estaba equipada con dos complejos de propulsión auxiliares (cada uno de 100 kW), colocados en estabilizadores horizontales en góndolas herméticas y equipados con hélices con palas giratorias.
Había dos generadores síncronos de corriente alterna trifásica (1500 kW, 400 Hz, 400 B). Cada generador es suministrado con energía por los consumidores de su propio lado. Hay un grupo generador de diesel auxiliar (300 V, 500 kW) y un paquete de baterías de emergencia que consta de elementos 112.
La gestión del submarino, sus medios técnicos y militares se lleva a cabo desde el puesto de mando principal. La automatización integral proporciona una solución a los problemas de uso de armas, recolección y procesamiento de información táctica, reproducción de situaciones externas, maniobras de combate, navegación de barcos, control remoto y automático del tráfico y medios técnicos.
No se preveía el mantenimiento de relojes permanentes para dispositivos y mecanismos individuales; Cuando 1 y 2 estaban listos, solo hacían visitas periódicas a las bahías de relojes sin mantenimiento. En la vida real, el turno de combate estaba limitado a ocho miembros de la tripulación.
Para el control automático, manual y programado del movimiento y la estabilización de un submarino nuclear en el curso sobre la marcha, de acuerdo con la profundidad de inmersión (sin correr y sobre la marcha) sirvió el sistema "Bauxite". En movimiento, el recorte automático se realizó utilizando el sistema "Tan". La gestión y el control del funcionamiento de la planta de energía, así como los dispositivos y sistemas generales de la nave y el sistema de energía eléctrica fueron proporcionados por el sistema Rhythm.
Además, el submarino estaba equipado con:
- Accus (sistema de gestión de información de combate) "Accord";
- complejo automatizado GAS "Ocean";
- El sistema de control automático de armas Sargan;
- Sistema automatizado de medios autónomos de navegación "Sozh";
- Sistema automatizado de radiocomunicaciones "Lightning";
- sistema automático de control de radiación "alfa";
- estación de radar "Bahía";
- complejo óptico de TV TV-1;
- Platan sistema de tiempo único;
- periscopio universal "Señal";
- El sistema de intercomunicación de buques "elipsoide".
Las instalaciones sanitarias, médicas y de vivienda estaban ubicadas en la cubierta intermedia del tercer compartimiento, salas de abastecimiento y una cocina en la cubierta inferior. En el comedor, pueden comer al mismo tiempo hasta los miembros de la tripulación de 12.
El armamento de torpedo consiste en seis tubos hidráulicos de torpedo ubicados en la proa del submarino. Municiones - torpedos 18.
Características técnicas del proyecto submarino nuclear 705K:
La mayor longitud - 81,4 m;
El mayor ancho - 10,0 m;
Proyecto en KVL - 7,6 m;
Desplazamiento normal - 2300 m3;
Desplazamiento total - 3100 m3;
Flotabilidad de reserva - 37%;
Profundidad de inmersión - 400 m;
Velocidad total sumergida - nodo 41,0;
Velocidad de la superficie - nodos 14,0;
Autonomía - días 50;
Tripulación - Persona 32.
En diciembre, año 77, después de la finalización de la fábrica y el estado. pruebas, el submarino K-123 bajo el mando del capitán de segundo rango A.Ch. Abbasova comenzó a realizar tareas de cursos de entrenamiento de combate para ingresar a la composición de las fuerzas de preparación permanente de la Flota del Norte. En el año 84 para el desarrollo exitoso de un nuevo tipo de embarcación A.Ch. Abbasov fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética, A.S. Pushkin fue galardonado con la Orden de Lenin.
Los nuevos submarinos nucleares, que recibieron el apodo de "automático" con los marineros, el "enemigo potencial", el nombre Alfa, se convirtieron en barcos muy populares en la flota. El alto rendimiento récord del submarino (sin embargo, fueron conocidos de manera confiable solo por un estrecho círculo de "iniciados") y la perfección estética de las formas submarinas causó una gran impresión.
El submarino nuclear del proyecto 705 (705K), gracias a las características de la planta de energía (con una velocidad máxima de viaje que es comparable a la velocidad de los torpedos universales y antisubmarinos de los "adversarios potenciales") (no fue necesaria una transición especial a los parámetros más altos de la planta de energía principal cuando se incrementaba la velocidad, como en submarinos con reactores de agua), fueron capaces de desarrollar una carrera completa en minutos, con características de aceleración de casi "aviones". Se permitió una velocidad significativa por un corto tiempo para entrar en el sector de "sombra" de la nave submarina o de superficie, incluso si la hidroacústica del enemigo había detectado Alpha antes.
Según las memorias del contraalmirante Bogatyrev, quien en el pasado fue el comandante de K-123 (proyecto 705K), el submarino podría girar "en el parche", lo cual es especialmente importante durante el seguimiento activo del "enemigo" y sus submarinos uno tras otro. Alpha no permitió que otros submarinos ingresaran a las esquinas de alimentación del curso (es decir, en la zona de la sombra del sonar), que son particularmente favorables para el seguimiento y la entrega de ataques repentinos de torpedos.
Las características de alta maniobrabilidad y velocidad del submarino nuclear del proyecto 705 permitieron desarrollar maniobras efectivas para evadir los torpedos enemigos con un contraataque adicional. En particular, el submarino podría circular a grados 180 a la velocidad máxima y, después de 42 segundos, podría comenzar a moverse en la dirección opuesta. Los comandantes de submarinos nucleares proyectan 705 A.F. Zagryadsky y A.U. Abbasov dijo que tal maniobra lo hizo posible, mientras aumentaba gradualmente la velocidad al máximo y, al mismo tiempo, daba un giro con un cambio de profundidad, para obligar al enemigo que los seguía en el modo de búsqueda de dirección a perder el objetivo, y al submarino nuclear soviético a "atacar al caza".
Los contornos del casco submarino proporcionaron una reflexión mínima de la señal hidroacústica. Esto hizo difícil que el Alfa atacara al enemigo utilizando el sistema de sonar en modo activo.
Pero durante la operación de los submarinos del proyecto 705, aparecieron deficiencias significativas que impidieron su uso efectivo. En particular, hubo serias dificultades con la provisión de la base de la embarcación (debido a la necesidad de soporte constante en el estado caliente del circuito primario del reactor). Se requirieron operaciones especiales regulares para evitar la oxidación del refrigerante, la regeneración periódica y el monitoreo constante del estado de la aleación. Muchas cuestiones operativas también han demostrado ser intratables. En particular, no implementaron la idea de crear dos tripulaciones de submarinos nucleares, el "mar" y el "costero", que aseguran la operación y el mantenimiento del submarino mientras se encuentra en la base. Como resultado, la carrera de los barcos Alpha, a pesar de las ventajas únicas de los barcos, resultó ser relativamente corta. "Zakat" también fue promovido por la notoria reestructuración, lo que llevó al hecho de que el sol comenzó a perder fondos.
El submarino K-123 pasó a la historia como un submarino con la revisión más larga en la historia de la flota submarina doméstica, que duró más de nueve años, desde el 83 de junio del año hasta el mes de agosto del 92. En julio, 97 del año este buque fue excluido de la flota. Otros Alphas fueron expulsados de la Armada mucho antes, en 90.
Cabe señalar por separado que a lo largo de los años de operación de 20 en los submarinos de este proyecto en la lucha por la supervivencia no ha perdido una sola persona.
Proyecto 705A
En el año 62-th, sobre la base del proyecto 705-th, el submarino torpedo de alta velocidad con un reactor ZhMT en SKB-143 realizó el proyecto pre-sketch de los submarinos 705A equipados con el complejo anti-barco Amethyst con un lanzamiento bajo el agua.
Se colocaron seis contenedores inclinados con misiles de crucero en una cerca de tala desarrollada con forma de "limusina", así como en la parte superior del complemento. compartimiento, que está "incrustado" en un sólido casco submarino frente al compartimiento del reactor. Otros elementos de las armas y el diseño del proyecto 705A repitieron los elementos correspondientes del proyecto 705-th. Sin embargo, en paralelo con la opción que tenía un cuerpo hecho de aleación de titanio, estaban trabajando en una versión que tenía una caja de acero fuerte, que tenía un componente de desplazamiento normal 4085 м3 mucho más grande.
Un submarino de dos partes, hecho de aleaciones de titanio, iba a estar equipado con una planta de energía principal con una capacidad de mil litros de 40. c. teniendo un reactor de metal líquido. Proporcionó una cámara de rescate emergente que puede acomodar a toda la tripulación del submarino (similar al proyecto 705). El armamento de torpedo consistía en tubos de torpedo 6 de calibre 533 mm con un torpedo de municiones 18.
Características técnicas del proyecto SSGNs de 705А (versión con caja de titanio):
La mayor longitud - 81,0 m;
El mayor ancho - 8,0 m;
Desplazamiento normal - 2385 m3;
Profundidad extrema de inmersión - 400 m;
Velocidad total sumergida - nodos 37,0;
Velocidad de la superficie - nodos 8,0-10,0;
Autonomía - días 50;
Tripulación - Persona 24.
Sin embargo, el trabajo sobre la creación del submarino del proyecto 705A no recibió ninguna implementación práctica (el retraso en la creación de su prototipo, el submarino torpedo del proyecto 705, tuvo un efecto). Una continuación de esta dirección fue el proyecto 686.
Proyecto XNUMHD
En SKB-143 se prepararon propuestas de iniciativa para 705, en las cuales el reactor sobre el combustible líquido-metal debía ser reemplazado por un reactor agua-agua. Sin embargo, estas propuestas no recibieron apoyo.
En esos. El certificado de IPPE sobre el análisis de la experiencia operativa de las centrales nucleares con ZhMT, que se preparó en 98, dice que hoy en día dichas instalaciones pueden y deben considerarse sobre una base competitiva junto con las instalaciones de agua que generan vapor para su uso en submarinos nucleares cercanos. y perspectiva lejana.
En SKB-142 (Leningrado), junto con el trabajo en proyectos de propulsión nuclear 627, 645 y 671, se realizó una búsqueda enérgica de nuevos proyectos no convencionales. Soluciones que pueden proporcionar un avance cualitativo en el desarrollo de la construcción de submarinos domésticos. En el año 59, A. B. Petrov, uno de los especialistas de SLE, propuso la creación de un submarino nuclear compacto de alta velocidad, de un solo eje, compacto, con una tripulación reducida. Nueva nave, según el desarrollador, una especie de "interceptor de combate submarino". Teniendo una velocidad sumergida de más de nodos 40, en un tiempo extremadamente corto pudo alcanzar un punto determinado para atacar a la superficie o al enemigo submarino. Con la detección oportuna del ataque del torpedo del enemigo, el submarino nuclear tuvo que escapar de los torpedos, haciendo una salva preliminar del TA.
El bajo desplazamiento del submarino (alrededor de 1,5 mil toneladas), en combinación con una central eléctrica de alta potencia, debería haber asegurado una alta maniobrabilidad y una velocidad de fraguado rápido. Se suponía que la nave de propulsión nuclear se alejaría de la pared de amarre en unos pocos minutos, giraría en el área de agua y también abandonaría la base para resolver la misión de combate, y después de regresar, para amarrar independientemente.
Después de un debate bastante acalorado, en el que participaron representantes de la industria y la marina. flota, además de realizar una serie de cambios significativos en el proyecto, la idea de tal submarino nuclear fue apoyada por los militares y la dirección del Ministerio de Industria y Comercio. En particular, B.E. Butoma, Ministro de la Industria de la Construcción Naval y S.G. Gorshkov, Comandante en Jefe de la Armada.
Tecnología La propuesta del proyecto se preparó a principios de 60, y se emitió una resolución conjunta del Consejo de Ministros de la URSS y el Comité Central del PCUS sobre el diseño y la construcción del submarino del proyecto 23 en 705 en junio del mismo año. 25.05.1961 presentó otro decreto, que permitía al diseñador jefe del proyecto y la administración científica desviarse de las reglas y regulaciones de la construcción naval militar con suficiente justificación. Esto "desató las manos" de los creadores del submarino nuclear e hizo posible encarnar las soluciones técnicas más valientes antes de su tiempo en el diseño.
El trabajo en el proyecto 705 fue encabezado por el diseñador principal Rusanov (en 77, fue reemplazado por Romin). La gestión general del programa fue encomendada al académico Aleksandrov. K.I. Martynenko y V.V. Gordeev - los principales observadores de la Armada. La creación del submarino nuclear del proyecto 705 fue, según D.F. Ustinov, secretario del Comité Central del PCUS que supervisó la industria de la defensa, "una tarea nacional". Fuerzas científicas poderosas participaron en el programa, por ejemplo, académicos A.G. Iosifyan y V.A. Trapezniki.
Presets de color PLA pr.705 (K)
La mayor dificultad durante el diseño del submarino del proyecto 705 fue mantener el desplazamiento del barco dentro de 1,5 - 2 mil toneladas y lograr altas velocidades.
Para lograr una velocidad dada en nodos 40 con un desplazamiento limitado, se necesitaba una planta de energía altamente estresada con alta potencia agregada. Después de investigar los diversos esquemas de la planta de energía principal (en particular, consideraron un reactor de gas que aseguró el funcionamiento de una turbina de gas), se decidió parar en una planta de energía de un reactor con un refrigerante de metal líquido y un aumento de los parámetros de vapor. Como lo muestran los cálculos, una planta que tenga un refrigerante líquido-metal en comparación con la planta de energía principal que tiene un reactor de agua a agua tradicional, podría ahorrar toneladas de desplazamiento de 300.
Una propuesta para crear, específicamente para un submarino del proyecto 705, una planta generadora de vapor de un circuito de dos circuitos del tipo PUH de un barco del proyecto 645 provino de OKB Gidropress en 60. Pronto se tomó una decisión del gobierno para desarrollar tal instalación. Académico A.I. fue nombrado supervisor científico. Leipunsky.
Al mismo tiempo, se diseñaron dos tipos alternativos de centrales nucleares: OKB Gidropress creó BM-40 / А (dos secciones, bloque, dos bombas de circulación y dos líneas de vapor, diseñador jefe V.V. Stekolnikov), y Gorky OKBM OK-550 (bloque, Las comunicaciones del circuito primario son ramificadas, con tres bombas de circulación y tres líneas de vapor, la cabeza es I.I. Afrikanov).
Una aleación de titanio, que fue desarrollada por el Instituto Central de Investigación Científica de Metalurgia y Soldadura - líder del proyecto Académico I.V. Gorynin. Las aleaciones de titanio se utilizaron en la fabricación de sistemas de barcos y otros elementos estructurales.
Para el submarino nuclear del proyecto 705-th, se crearon nuevos medios técnicos y militares basados en los últimos logros de la ciencia y la tecnología de 1960-s, que habían mejorado las características de peso y tamaño. Para mantenerse dentro del marco de esos. misión, era necesario reducir la tripulación del submarino a un nivel que corresponda a la tripulación de los bombarderos estratégicos 1940 - 1950-s. Como resultado, tomaron una decisión revolucionaria durante ese tiempo para crear un sistema de control integrado automatizado para el submarino nuclear. En la oficina central de diseño de la planta. Kulakov (hoy en día, el Granit Research Institute) para barcos creó un sistema único de información de combate y control (BIUS), que permitió concentrar el control del submarino en el puesto central.
Preparación de K-64 PLA, 705 Ave. para el lanzamiento
Durante el diseño, el número de compartimentos del casco robusto aumentó de tres a seis, el desplazamiento aumentó una vez y media. Cambió el tamaño de la tripulación del submarino.
Inicialmente, se asumió que la tripulación consistiría de personas 16, pero más tarde, a petición de la marina, el número se llevó a las personas 29 (guardiamarina 4 y oficiales 25).
La reducción de la tripulación ha dado lugar a requisitos más estrictos para la fiabilidad del equipo. Las tareas fueron eliminar la necesidad de mantenimiento del equipo durante el viaje.
Pruebas exhaustivas de los contornos hidrodinámicos del casco del submarino fueron científicos de la sucursal de TsAGI en Moscú. Zhukovsky bajo la dirección de Fedyaevsky. Se tomaron medidas para reducir los campos físicos del submarino, así como para aumentar su resistencia a la explosión debido a una depreciación más eficiente y nuevas soluciones de diseño.
Se decidió utilizar equipos eléctricos de corriente alterna de 400 Hz frecuentes (en submarinos nucleares domésticos de otros proyectos de 50 Hz), lo que aseguró la mejora de las características de peso y tamaño del equipo.
La construcción del submarino experimental del proyecto 705 (que recibió la designación K-64) de la central nuclear OK-550, que se suponía que se convertiría en un prototipo para una gran serie de submarinos antisubmarinos, se lanzó en junio 2 en la grada de la Asociación Leningrad Admiralty. 1968 Abril 22, el barco fue lanzado. Al final de 1969, llegó a Western Person en la base y en diciembre 71 fue encargado por la Flota del Norte, convirtiéndose en parte de la primera flota de la tercera división de submarinos.
Preparándose para el acoplamiento del K-64 PLA Ave. 705 en la planta de Novo-Admiralty en Leningrado. 1969
El primer comandante del submarino nuclear único fue el capitán de primer rango A.S. Pushkin.
Sin embargo, el submarino persiguió fallas. Durante las pruebas de amarre, uno de los bucles autónomos del circuito primario falló. El segundo bucle falló en el período inicial de operación. Casco soldado de titanio identificado y craqueo.
A pesar de esto, en 72, pasamos la tarea del curso No. 1. En preparación para ir al mar, para completar el problema del trabajo de curso No. XXUMX, comenzó el proceso de solidificación del refrigerante en el circuito primario. Todas las medidas de prevención de accidentes no tuvieron éxito. Como resultado, el refrigerante se congeló completamente, y el reactor fue silenciado.
K-64 19 Agosto 74 del año retirado del servicio. En 1972, se decidió suspender el trabajo en los submarinos tendidos del proyecto 705 hasta que se aclararan y eliminaran las causas de los accidentes en el circuito primario del reactor.
El fallo del submarino líder retrasó la implementación del programa durante mucho tiempo, pero no dio lugar a un cese. En Leningrado y Severodvinsk, se comenzó a construir una serie de submarinos avanzados del proyecto 705K (Lyra):
Submarinos nucleares del proyecto 705K construido sobre la NSR:
K-123: marcador 22.12.67, lanzamiento 04.04.76, fecha de aceptación noviembre 77;
K-432 - marcador 12.11.67, lanzamiento 03.11.77, fecha de aceptación enero 79-th;
K-493 - marcador 21.01.72, lanzamiento 21.09.80, fecha de aceptación septiembre de 81;
Submarinos nucleares del proyecto 705K construido en LAO:
K-316 - marcador 26.04.69, lanzamiento 25.07.74, fecha de aceptación septiembre de 78;
K-373: marcador 26.06.72, lanzamiento 19.04.78, fecha de aceptación noviembre 79;
K-463: marcador 26.06.75, lanzamiento de 30.04.81, fecha de aceptación en diciembre de 81.
El último, el séptimo barco de la serie, fue desmantelado en las existencias. A diferencia del proyecto 705, donde se instaló PPU OK-550, la instalación de generación de vapor BM-705А se usó en el proyecto 40K.
Los submarinos de los proyectos 705 y 705K fueron diseñados para destruir submarinos enemigos durante su salida de las bases, en el cruce marítimo y en las posiciones de uso previstas. armas Contra objetos en la orilla. Los submarinos podrían ser atraídos para destruir barcos de superficie y transportes enemigos en todas las regiones del océano del mundo, hasta el Ártico.
PLA "K-123" pr.705-K en la base de datos. CSF
Proyecto de submarino 705 (705K) - eje simple, doble casco. El cuerpo, hecho de aleación de titanio, era un cuerpo rotatorio a lo largo de toda la longitud. La tala de la tala es de tipo "limusina" (los contornos, que se acoplaron suavemente con los contornos del casco de la nave, se resolvieron mediante la hidrodinámica del Instituto Aerohidrodinámico Central). La robusta carcasa se dividió en seis compartimentos estancos mediante mamparos transversales. El tercer compartimento, donde se ubicaban el servicio y las habitaciones y el puesto de mando principal, se limitaba a mamparos esféricos, diseñados para la presión total del fueraborda.
El barco estaba equipado con una cabina flotante (por primera vez en el mundo), diseñada para salvar a toda la tripulación durante el ascenso desde el límite de profundidad, con grandes valores de ajuste y talón.
PPU BM-40А (150 mil. KW) - tipo de una olla. El refrigerante primario era una aleación eutéctica de plomo y bismuto. Unidad de turbina de vapor OK-7K - construcción de bloque, eje único.
La embarcación estaba equipada con dos complejos de propulsión auxiliares (cada uno de 100 kW), colocados en estabilizadores horizontales en góndolas herméticas y equipados con hélices con palas giratorias.
Había dos generadores síncronos de corriente alterna trifásica (1500 kW, 400 Hz, 400 B). Cada generador es suministrado con energía por los consumidores de su propio lado. Hay un grupo generador de diesel auxiliar (300 V, 500 kW) y un paquete de baterías de emergencia que consta de elementos 112.
La gestión del submarino, sus medios técnicos y militares se lleva a cabo desde el puesto de mando principal. La automatización integral proporciona una solución a los problemas de uso de armas, recolección y procesamiento de información táctica, reproducción de situaciones externas, maniobras de combate, navegación de barcos, control remoto y automático del tráfico y medios técnicos.
No se preveía el mantenimiento de relojes permanentes para dispositivos y mecanismos individuales; Cuando 1 y 2 estaban listos, solo hacían visitas periódicas a las bahías de relojes sin mantenimiento. En la vida real, el turno de combate estaba limitado a ocho miembros de la tripulación.
PLA pr.NUMX-K en mar abierto
Para el control automático, manual y programado del movimiento y la estabilización de un submarino nuclear en el curso sobre la marcha, de acuerdo con la profundidad de inmersión (sin correr y sobre la marcha) sirvió el sistema "Bauxite". En movimiento, el recorte automático se realizó utilizando el sistema "Tan". La gestión y el control del funcionamiento de la planta de energía, así como los dispositivos y sistemas generales de la nave y el sistema de energía eléctrica fueron proporcionados por el sistema Rhythm.
Además, el submarino estaba equipado con:
- Accus (sistema de gestión de información de combate) "Accord";
- complejo automatizado GAS "Ocean";
- El sistema de control automático de armas Sargan;
- Sistema automatizado de medios autónomos de navegación "Sozh";
- Sistema automatizado de radiocomunicaciones "Lightning";
- sistema automático de control de radiación "alfa";
- estación de radar "Bahía";
- complejo óptico de TV TV-1;
- Platan sistema de tiempo único;
- periscopio universal "Señal";
- El sistema de intercomunicación de buques "elipsoide".
Las instalaciones sanitarias, médicas y de vivienda estaban ubicadas en la cubierta intermedia del tercer compartimiento, salas de abastecimiento y una cocina en la cubierta inferior. En el comedor, pueden comer al mismo tiempo hasta los miembros de la tripulación de 12.
El armamento de torpedo consiste en seis tubos hidráulicos de torpedo ubicados en la proa del submarino. Municiones - torpedos 18.
Características técnicas del proyecto submarino nuclear 705K:
La mayor longitud - 81,4 m;
El mayor ancho - 10,0 m;
Proyecto en KVL - 7,6 m;
Desplazamiento normal - 2300 m3;
Desplazamiento total - 3100 m3;
Flotabilidad de reserva - 37%;
Profundidad de inmersión - 400 m;
Velocidad total sumergida - nodo 41,0;
Velocidad de la superficie - nodos 14,0;
Autonomía - días 50;
Tripulación - Persona 32.
En diciembre, año 77, después de la finalización de la fábrica y el estado. pruebas, el submarino K-123 bajo el mando del capitán de segundo rango A.Ch. Abbasova comenzó a realizar tareas de cursos de entrenamiento de combate para ingresar a la composición de las fuerzas de preparación permanente de la Flota del Norte. En el año 84 para el desarrollo exitoso de un nuevo tipo de embarcación A.Ch. Abbasov fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética, A.S. Pushkin fue galardonado con la Orden de Lenin.
Los nuevos submarinos nucleares, que recibieron el apodo de "automático" con los marineros, el "enemigo potencial", el nombre Alfa, se convirtieron en barcos muy populares en la flota. El alto rendimiento récord del submarino (sin embargo, fueron conocidos de manera confiable solo por un estrecho círculo de "iniciados") y la perfección estética de las formas submarinas causó una gran impresión.
El submarino nuclear del proyecto 705 (705K), gracias a las características de la planta de energía (con una velocidad máxima de viaje que es comparable a la velocidad de los torpedos universales y antisubmarinos de los "adversarios potenciales") (no fue necesaria una transición especial a los parámetros más altos de la planta de energía principal cuando se incrementaba la velocidad, como en submarinos con reactores de agua), fueron capaces de desarrollar una carrera completa en minutos, con características de aceleración de casi "aviones". Se permitió una velocidad significativa por un corto tiempo para entrar en el sector de "sombra" de la nave submarina o de superficie, incluso si la hidroacústica del enemigo había detectado Alpha antes.
Según las memorias del contraalmirante Bogatyrev, quien en el pasado fue el comandante de K-123 (proyecto 705K), el submarino podría girar "en el parche", lo cual es especialmente importante durante el seguimiento activo del "enemigo" y sus submarinos uno tras otro. Alpha no permitió que otros submarinos ingresaran a las esquinas de alimentación del curso (es decir, en la zona de la sombra del sonar), que son particularmente favorables para el seguimiento y la entrega de ataques repentinos de torpedos.
Las características de alta maniobrabilidad y velocidad del submarino nuclear del proyecto 705 permitieron desarrollar maniobras efectivas para evadir los torpedos enemigos con un contraataque adicional. En particular, el submarino podría circular a grados 180 a la velocidad máxima y, después de 42 segundos, podría comenzar a moverse en la dirección opuesta. Los comandantes de submarinos nucleares proyectan 705 A.F. Zagryadsky y A.U. Abbasov dijo que tal maniobra lo hizo posible, mientras aumentaba gradualmente la velocidad al máximo y, al mismo tiempo, daba un giro con un cambio de profundidad, para obligar al enemigo que los seguía en el modo de búsqueda de dirección a perder el objetivo, y al submarino nuclear soviético a "atacar al caza".
Los contornos del casco submarino proporcionaron una reflexión mínima de la señal hidroacústica. Esto hizo difícil que el Alfa atacara al enemigo utilizando el sistema de sonar en modo activo.
Pero durante la operación de los submarinos del proyecto 705, aparecieron deficiencias significativas que impidieron su uso efectivo. En particular, hubo serias dificultades con la provisión de la base de la embarcación (debido a la necesidad de soporte constante en el estado caliente del circuito primario del reactor). Se requirieron operaciones especiales regulares para evitar la oxidación del refrigerante, la regeneración periódica y el monitoreo constante del estado de la aleación. Muchas cuestiones operativas también han demostrado ser intratables. En particular, no implementaron la idea de crear dos tripulaciones de submarinos nucleares, el "mar" y el "costero", que aseguran la operación y el mantenimiento del submarino mientras se encuentra en la base. Como resultado, la carrera de los barcos Alpha, a pesar de las ventajas únicas de los barcos, resultó ser relativamente corta. "Zakat" también fue promovido por la notoria reestructuración, lo que llevó al hecho de que el sol comenzó a perder fondos.
El submarino K-123 pasó a la historia como un submarino con la revisión más larga en la historia de la flota submarina doméstica, que duró más de nueve años, desde el 83 de junio del año hasta el mes de agosto del 92. En julio, 97 del año este buque fue excluido de la flota. Otros Alphas fueron expulsados de la Armada mucho antes, en 90.
Cabe señalar por separado que a lo largo de los años de operación de 20 en los submarinos de este proyecto en la lucha por la supervivencia no ha perdido una sola persona.
Proyecto 705A
En el año 62-th, sobre la base del proyecto 705-th, el submarino torpedo de alta velocidad con un reactor ZhMT en SKB-143 realizó el proyecto pre-sketch de los submarinos 705A equipados con el complejo anti-barco Amethyst con un lanzamiento bajo el agua.
Se colocaron seis contenedores inclinados con misiles de crucero en una cerca de tala desarrollada con forma de "limusina", así como en la parte superior del complemento. compartimiento, que está "incrustado" en un sólido casco submarino frente al compartimiento del reactor. Otros elementos de las armas y el diseño del proyecto 705A repitieron los elementos correspondientes del proyecto 705-th. Sin embargo, en paralelo con la opción que tenía un cuerpo hecho de aleación de titanio, estaban trabajando en una versión que tenía una caja de acero fuerte, que tenía un componente de desplazamiento normal 4085 м3 mucho más grande.
Un submarino de dos partes, hecho de aleaciones de titanio, iba a estar equipado con una planta de energía principal con una capacidad de mil litros de 40. c. teniendo un reactor de metal líquido. Proporcionó una cámara de rescate emergente que puede acomodar a toda la tripulación del submarino (similar al proyecto 705). El armamento de torpedo consistía en tubos de torpedo 6 de calibre 533 mm con un torpedo de municiones 18.
Características técnicas del proyecto SSGNs de 705А (versión con caja de titanio):
La mayor longitud - 81,0 m;
El mayor ancho - 8,0 m;
Desplazamiento normal - 2385 m3;
Profundidad extrema de inmersión - 400 m;
Velocidad total sumergida - nodos 37,0;
Velocidad de la superficie - nodos 8,0-10,0;
Autonomía - días 50;
Tripulación - Persona 24.
Sin embargo, el trabajo sobre la creación del submarino del proyecto 705A no recibió ninguna implementación práctica (el retraso en la creación de su prototipo, el submarino torpedo del proyecto 705, tuvo un efecto). Una continuación de esta dirección fue el proyecto 686.
Proyecto XNUMHD
En SKB-143 se prepararon propuestas de iniciativa para 705, en las cuales el reactor sobre el combustible líquido-metal debía ser reemplazado por un reactor agua-agua. Sin embargo, estas propuestas no recibieron apoyo.
En esos. El certificado de IPPE sobre el análisis de la experiencia operativa de las centrales nucleares con ZhMT, que se preparó en 98, dice que hoy en día dichas instalaciones pueden y deben considerarse sobre una base competitiva junto con las instalaciones de agua que generan vapor para su uso en submarinos nucleares cercanos. y perspectiva lejana.
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