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Proyecto de crucero de transporte de aviones pesados ​​1143.5 "Almirante de la flota de la Unión Soviética Kuznetsov"

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El inicio del trabajo de diseño en la creación de un proyecto de crucero 1143.5 - 1978 año. Los trabajos son llevados a cabo por el PKB de Leningrado. El primero es un avanzado diseño avanzado del crucero 1143 que transporta aviones pesados. El diseño se lleva a cabo de acuerdo con el trabajo de investigación titulado "Orden", que es la justificación económico-militar de un crucero que transporta aeronaves con la instalación nuclear del proyecto 1160.


Proyecto de crucero de transporte de aviones pesados ​​1143.5 "Almirante de la flota de la Unión Soviética Kuznetsov"


El diseño se basó en los siguientes proyectos:
- proyecto avanzado 1160 - portaaviones con un desplazamiento de toneladas 80 000;



- proyecto 1153 - un gran crucero con aviación armamento (50 aviones), desplazamiento de 70 00 toneladas. No hay naves comprometidas y construidas;
- diseño del portaaviones recomendado por el Ministerio de Industria Alimentaria, desplazamiento de toneladas 80 000, aviones y helicópteros hasta unidades 70;
- Proyecto 1143M: un portaaviones, armado con aviones supersónicos como el Yak-41. Este es el tercer proyecto de naves de portaaviones 1143 - 1143.3. Fue fundada a partir de 1975, adoptada en 1982, eliminada de 1993;
- proyecto 1143А - portaaviones del proyecto 1143М con mayor desplazamiento. El cuarto portaaviones construyó crucero. Establecido en el año 1978, adoptado en el año 1982. Desde 2004, el barco se ha actualizado para la Armada de la India. Admitido a la Armada de la India en el año 2012.
- El crucero de transporte de aeronaves pesadas 1143.5 es la siguiente quinta modificación del proyecto 1143 y el quinto crucero de transporte de aeronaves.

En octubre, el 1978 del año, mediante una resolución del Consejo de Ministros de la URSS, se encargó al Ministerio de Defensa que desarrollara una tarea táctica y técnica para el diseño de la nave espacial 1143.5, y el Ministerio de la Industria de Construcción Naval para emitir un proyecto de diseño y diseño técnico para el año. El inicio estimado de la construcción en serie de los buques del proyecto 1980 - 1143.5 año, finalizando - 1981 año. La colocación y construcción de buques son las existencias "O" de la planta de construcción naval Nikolaev.

Se preparó un borrador de diseño para el año 1979, en el mismo año, fue aprobado por el comandante en jefe de la Marina S. Gorshkov. Unos meses más tarde, en 1980, el jefe del departamento militar, D. Ustinov, firmó la directiva del Estado Mayor, que habló de la necesidad de cambiar el proyecto 1143.5. Ahora, el período de preparación del diseño técnico se pospuso para 1982 año, construcción para 1986-91 años. En abril, 1980 del año, el comandante en jefe de la Marina, S. Gorshkov, aprueba la asignación táctico-técnica con el proyecto enmendado. En el verano de 1980, todas las partes involucradas (el Ministerio de la Industria de la Construcción Naval, el Ministerio de la Industria de la Aviación, la Fuerza Aérea y la Marina) reconocen que el diseño de la nave espacial 1143.5 está completamente implementado.

Sin embargo, los cambios en el proyecto continúan. El uso del armamento de la aeronave en el barco 1143.5 se realizó de acuerdo con la decisión del Consejo de Ministros de la URSS. Al final de 1980, el Instituto Central de Investigación Naval Naval corrigió los requisitos tácticos y técnicos para el diseño del barco 1143.5. Al mismo tiempo, se toma la decisión de construir un segundo barco del proyecto 1143.4 (1143А) en lugar del barco del proyecto 1143.5. Sin embargo, en el futuro, el proyecto se está finalizando nuevamente, el proyecto técnico 1143.42. A principios de la primavera de 1981, la Dirección de la Compañía Principal de la Armada para la Planta de Construcción Naval Nikolaev recibió un contrato para la producción de la orden 105. En el otoño de 1981, se modificó el diseño del barco: el desplazamiento aumentó en 10 mil toneladas. Además, se realizan los siguientes cambios al proyecto:
- Instalación a bordo del barco PKR Granit;
- un aumento de las armas de aviación a las unidades 50;
- despegue de aeronaves de aeronaves sin el uso de una catapulta;

El diseño técnico final de 1143.5 estaba listo para marzo de 1982. Adoptado por Resolución del Consejo de Ministros de la URSS No. 392-10 de 7.05.1982.

1 septiembre El barco 1982 del proyecto 1143.5 se colocó en la rampa modernizada "O" de la planta de construcción de barcos Nikolaev y recibió el nombre de Riga con el número de serie 105. Dos meses después, el barco pasó a llamarse "Leonid Brezhnev". En diciembre, el 1982 del año comenzó la instalación del bloque 1 de la estructura del marco. Por cierto, fue la primera nave que consistió en los bloques del casco de 24. Bloques con un ancho de casco, longitud de metro 32, altura de metro 13, que pesan hasta 1.7 mil toneladas. Las superestructuras de la nave también fueron instaladas como un bloque.

Todos los sistemas de motor y energía fueron ordenados para 1983-84 año. Su instalación e instalación se llevó a cabo en el casco ya parcialmente ensamblado, lo que llevó a la apertura de las cubiertas y algunos mamparos y ralentizó en gran medida todo el proceso de construcción. Las primeras fotos de la nave, tomadas del satélite, aparecieron en la prensa francesa en 1984, la preparación de TAKR para este año fue de 20 por ciento.



La nave se bajó de las existencias al final de 1985, el peso de la nave no excedió 32 mil toneladas, la preparación de la nave se estimó en 35.8 por ciento. En 1986, P.Sokolov fue nombrado diseñador jefe del proyecto 1143.5. En medio de 1987, el barco fue renombrado nuevamente, ahora se conoce como TAKR "Tbilisi", la preparación del barco se estima en un porcentaje de 57. Hay un retraso en la construcción del barco (estimado en 15 por ciento) debido a la interrupción del suministro de varios equipos. Al final de 1988, la preparación de TAKR se estima en 70 por ciento. El costo estimado de la nave para el año 1989 fue de aproximadamente 720 millones de rublos, de los cuales casi 200 millones se retrasaron en el suministro de equipos y sistemas. En el mismo año, se nombró a un nuevo diseñador jefe, L. Belov, la preparación del barco se estimó en 80 por ciento. Aproximadamente 50 el porcentaje de equipos y sistemas electrónicos están instalados en el barco, la mayoría de los equipos llegaron al barco en el año 1989.

La primera vez que el barco navegó en el mar fue 20.10.1989. Se le permitió oficialmente a todos los participantes del proyecto. De las soluciones ya hechas en la nave, el grupo aéreo estaba listo para su uso. La salida de la nave se completó 25.11.1989 del año. Las pruebas del grupo aéreo comienzan en el 1.11.1989 del año: Su-27K fue el primero en aterrizar en la cubierta. Inmediatamente después de aterrizar, despegó de la cubierta del TAKR MiG-29K.



La dotación de la nave con armas y equipo electrónico se completó en 1990, la disponibilidad total de la nave se estima en 87 por ciento. Se realizaron pruebas de fábrica en la primavera y el verano de 1990. En octubre de 1990, el barco cambió su nombre por última vez, que todavía se llama Almirante TAKR Flota Unión Soviética Kuznetsov ". Durante la primera etapa de las pruebas, el barco pasó con éxito más de 1 mil millas, más de 16 veces que el avión despegó de la cubierta del barco. Las pruebas estatales del primer proyecto TAKR 450 se completaron el 1143.5 de diciembre de 25.12.1990, después de lo cual fue aceptado en la Marina. Otras pruebas del barco tuvieron lugar hasta 1992 en el Mar Negro, después de lo cual entra en la Flota del Norte.


Desarrollo del diseño de la nave:
- mejora del proyecto 1143 - se propusieron cinco opciones, los componentes principales que se están elaborando: una catapulta, una barrera de emergencia, buscadores aeronáuticos, KTU. Desplazamiento hasta 65 000 toneladas. El armamento principal: los lanzadores 12 PKR "Granit";



- Proyecto 1143.2 - la próxima versión de la mejora de la nave. Las unidades principales en las que se está trabajando son: dos catapultas, un hangar ampliado, una cubierta de vuelo. Desplazamiento hasta 60 000 toneladas. El armamento principal: el grupo aéreo como parte del 42 LA (algunos de los cuales son posibles helicópteros);
- versión de borrador del proyecto 1143.5 - la versión propuesta se trabajó en la medida de lo posible de acoplamiento. Desplazamiento hasta 65 000 toneladas. Armamento: un grupo aéreo de máquinas 52 (aeronaves 30 y helicópteros 22) y los lanzadores 12 "Granit";
- Proyecto 1143.5 (Ustinova-Amelko) - Cambios en el proyecto de la nave bajo los requisitos del Ministerio de Defensa. Se están elaborando los siguientes nodos: trampolín, KTU o AE de proyectos 1143.4 / 1144. Desplazamiento hasta 55 000 toneladas. El armamento principal: el lanzador 12 PKR "Granit" y el grupo aéreo de aviones 46 tipo Yak-41;
- proyecto 1143.5 (TsNIIVK) - el proyecto corregido del Instituto Central de Investigación de la Construcción Naval Militar. Desplazamiento hasta 55 000 toneladas. Componentes en desarrollo: se ha agregado una catapulta de repuesto, se ha reducido el diseño del casco, se ha reducido la cantidad de combustible de aviación. El armamento principal: el grupo de aire como parte de 46-ti LA (aeronave acortada y tipo de despegue verticalmente Yak-41).
- Proyecto 1143.42: proyecto modificado a favor del segundo barco del proyecto 1143.4. Desplazamiento hasta 55 000 toneladas. Nudos resueltos: aumento en la cubierta, catapulta. El armamento principal: el grupo aéreo como parte de 40 LA (aviones DRLO están presentes), misiles Bazalt anti-barco;
- Proyecto 1143.42 (corrección de MO) - un borrador revisado por decisión del departamento militar. Desplazamiento - hasta 65 000 toneladas. Nodos realizables: trampolín. El armamento principal: los lanzadores 12 PKR "Granit", el grupo aéreo en la composición de 50 LA.


Dispositivo y diseño del proyecto TAKR 1143.5.
Estructuralmente, la nave consiste en bloques 24-x, que pesan alrededor de 1.7 miles de toneladas. Casco soldado con cubiertas 7 y plataformas 2. Durante la construcción de la nave se utilizaron dos grúas "Cana" de producción finlandesa, la capacidad de carga de cada 900 toneladas. El casco de la nave está cubierto con un revestimiento especial absorbente de radio. Si dividimos condicionalmente el barco en los pisos, entonces su número será pisos 27. En total, las instalaciones de 3857 para diversos fines se realizan dentro del barco, de las cuales destacamos: Cabinas de la clase 4 - Salas de 387, cubículos - Salas de 134, comedores - Salas de 6, duchas - Salas de 50. Durante la construcción de la nave se utilizaron más de 4 miles de kilómetros de rutas de cable, 12 miles de kilómetros de tuberías para diversos fines. La nave recibió una cubierta a través con un área de más de 14 000 m 2 con un trampolín en un ángulo de 14.3 grados en la proa de la nave. En el trampolín y en los bordes de las esquinas de la cubierta se instalan carenados perfilados. Los aviones se envían a la cubierta de despegue con elevaciones de 40-ton (estribor) a la proa y la popa de la nave. Ancho de la cubierta - 67 metros. El tramo de la pista con una longitud de metros 205 y un ancho de metros 26 se encuentra en un ángulo de grados 7. La superficie de la plataforma está cubierta con un revestimiento especial antideslizante y resistente al calor "Omega", y las áreas verticales de despegue / aterrizaje están cubiertas con placas resistentes al calor AK-9FM. En los lados izquierdo y derecho de los lanzadores, hay dos pistas (la longitud de los metros 90), que convergen en el extremo superior del trampolín. La tercera longitud de la pista de 180 metros (lado del puerto más cerca de la popa). Para garantizar la protección del personal de apoyo y las aeronaves que despegan aeronaves en la cubierta, los deflectores se utilizan con enfriamiento. Para aterrizar LA en la cubierta con los buscadores aeronáuticos "Svetlana-2" y una barrera de emergencia "Esperanza". El avión aterriza utilizando el sistema de radio de corto alcance y el sistema de aterrizaje óptico Luna-3. El hangar cerrado con una longitud de metros 153, un ancho de metros 26 y una altura de metros 7.2 contenía 70 por ciento del grupo de aire estándar. También almacena tractores, bomberos, un conjunto especial de herramientas para el mantenimiento del barniz. En el hangar, se hizo un sistema de transporte de cadena semiautomático para aviones regulares, el avión se transportó en la cubierta con tractores. El hangar está dividido en un compartimento 4 al doblar cortinas ignífugas con control electromecánico, para garantizar la seguridad contra incendios. Protección estructural de la parte de superficie de la nave de tipo blindado, barreras de protección internas - estructuras compuestas de acero / fibra de vidrio / acero. El material principal elegido es acero de alta resistencia (resistencia elástica 60 kgf / mm2). Los tanques de combustible de aviación, combustible y municiones están protegidos por caja local de reserva. Por primera vez en la construcción de naves domésticas se utilizó protección estructural submarina. Profundidad PKZ sobre 5 metros. De las particiones longitudinales 3-x, la segunda era de tipo multicapa blindada. La inundabilidad se aseguró inundando 5 de compartimientos adyacentes con una longitud de no más de metros 60.


Poder - tipo caldera-turbina, que consiste en las nuevas calderas de vapor 8, los turbo-engranajes principales 4 TV-12-4, que proporcionan una potencia total 200 000 hp Empujadores - tornillos 4 con un paso fijo.

Energéticos - Turbogeneradores 9, potencia total 13500 kW, generadores diesel 6, potencia total 9000 kW.

Armamento y equipamiento del proyecto TAKR 1143.5.
Los lanzadores bajo cubierta 12 del misil de impacto Granit se encuentran en la base del trampolín. Los lanzadores están cubiertos con forro de armadura al ras de la cubierta. Sistemas de interferencia 4 PU-10 y 8 PU-2М con rondas de municiones 400 (SU "Tercia").



El armamento antiaéreo de la nave es el módulo 4 del sistema de misiles antiaéreo Dagger con municiones para misiles 192, el módulo 8 Kortik IDT con municiones para misiles 256, los proyectiles 48 000. Los módulos se instalan a bordo, proporcionando disparos circulares de objetivos aéreos.



El armamento de artillería de la nave son tres baterías AK-630М con munición 48 000.

El armamento antitorpedo de la nave son dos instalaciones de barril 10, RBU-12000 instaladas en la popa. Municiones 60 RSL.

Air Group - sobre el proyecto 50 LA. 2010 Su-18, 33 Su-4Т, 25 Ka-15 y 27 Ka-2 se incluyeron en su año 31.

Los equipos de radio y los equipos de la nave son sistemas y complejos 58, los principales son:
- BIUS "Leñador";
- PIO "Tee";
- el complejo de designación de largo alcance "Coral-BN";
- RLC multifuncional de Mars-Passat con un conjunto de antenas en fase;
- radar de tres coordenadas "Fregat-MA";
- Detección "Tackle" de radar de dos coordenadas de objetivos aéreos de bajo vuelo.
- complejo de navegación "Baysur";
- equipo de comunicación "Buran-2";
- estaciones de interferencia activa MP-207, MP-407, TK-D46РП;
- radar de control de vuelo de resistencia;
- Complejo de guerra electrónica "Cantata-1143.5";
- complejo hidroacústico "Polynom-T";
- estaciones de hidroacústica "Zvezda-M1", "Amuleto", "Altyn";
- radar de navegación "Nayada-M", "Vaigach-U";
- Estación de comunicación submarina sonora "Calm";
- sistema de comunicación espacial "Crystal-BK";
- Sistema de control de combate del LA "Tour-434".
- sistema de televisión de aterrizaje "Otvedok-Liberation";
- Estación de guiado "Césped";
- Sistema de autocontrol "Control";



Los dispositivos de antena de la mayoría de los sistemas y complejos están ubicados en la superestructura de la nave. Instalaciones de transmisión - más de unidades 50. Estas son rutas 80 para recibir y transmitir información y datos, la mayoría de los cuales pueden operar simultáneamente.

El equipo auxiliar tiene más de títulos de 170 y consiste en unidades individuales de 450.

El equipo de rescate del barco es un barco de comando del proyecto 1404, dos barcos del proyecto 1402-B, dos botes de remo 6 (proyecto JAL-PNNUMX), 6 PSN-240М (balsas salvavidas en contenedores).

Las principales características del portaaviones "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov":
- longitud - medidor 304.5;
- el ancho de los KVL / deck - 38 / 72 metros;
- proyecto - medidor 10.5;
- altura de un trampolín sobre el agua - metros 28;
- desplazamiento estándar / completo / máximo - hasta 46000 / 59000 / 67000 tons;
- economía / velocidad máxima - nodo 18 / 32;
- economía / rango máximo - millas 8000 / 3800;
- Autonomía - 1.5 del mes;
- tripulación / tripulación de vuelo - 1533 / 626 personas.



Este año TAKR "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov":
- Enero 08 - ingresó al puerto sirio de Tartus en una visita amistosa oficial como parte del grupo de portaaviones navales de la Armada rusa;



- Febrero 16: como parte del grupo de portaaviones navales de la Armada rusa, completó una marcha a través del mar Mediterráneo y regresa a la base de operaciones de Severomorsk.
- 2012-17: la modernización de la nave debe comenzar, los trabajos serán llevados a cabo por la Asociación de Producción Sevmash.


Fuentes de información:
http://militaryrussia.ru/blog/topic-5.html
http://flot2017.com/item/opinions/55248
http://www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/01_takr_11435/0_11435_1.htm
http://www.youtube.com/watch?v=163tmz19FQI
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42 comentarios
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  1. Sakhalininsk
    Sakhalininsk 15 Agosto 2012 09: 15
    +9
    Me gustaría creer que después de la modernización, este apuesto hombre volverá a las filas de nuestra flota y seguirá sirviendo como escuela para pilotos de cubierta. Es una gran lástima que el hermano de Kuznetsov ahora enarbole la bandera china y que la parte superior de la escuela de portaaviones rusa de Ulyanovsk nunca haya visto el mar.
    1. Petergut
      Petergut 15 Agosto 2012 10: 25
      -4
      Solo en lugar del portaaviones "Ulyanovsk" se dibujó la base de la OTAN "Ulyanovsk", ¡Ept!
      1. SIvan
        SIvan 17 de octubre 2015 22: 21
        0
        Cita: Petergut
        Solo en lugar del portaaviones "Ulyanovsk" se dibujó la base de la OTAN "Ulyanovsk"

        No hay una base allí, ¡y no la había! Solo se suponía que crearía un punto de tránsito allí para la carga de la OTAN a Afganistán.
        Pero aquí está lo más importante:
        El 18 de mayo de 2015, se canceló el permiso de tránsito de la OTAN para armas y otras cargas militares a Afganistán a través del territorio ruso.

        Es sorprendente que muchas personas sigan repitiendo estas tonterías sobre "¡BASES DE LA OTAN EN NUESTRO TERRITORIO! VSSOPOPALOPUTINSLIL!"

        Pero el portaaviones Ulyanovsk es realmente una lástima.
    2. Civil
      Civil 15 Agosto 2012 10: 27
      +4
      Sakhalininsk,

      incluso se puede decir la parte superior de la escuela soviética de construcción de portaaviones Ulyanovsk ...
    3. lonshakovpetr
      lonshakovpetr 23 Agosto 2012 23: 35
      0
      pero los dos podríamos servir soldado
  2. kenvas
    kenvas 15 Agosto 2012 09: 24
    +8
    Y realmente quiero creer que los portaaviones atómicos normales se construirán en Rusia con al menos aviones 90-100, ¡son necesarios como Rusia! y creo que será así!
    1. borisst64
      borisst64 15 Agosto 2012 10: 28
      +4
      ¡Sorprendentemente, "Kuznetsov" no tiene una instalación nuclear!
    2. Simon
      Simon 2 de octubre 2012 16: 45
      0
      Creo que tendremos portaaviones en Rusia. Como ellos dicen, sí TODAVÍA NO POR LA NOCHE.
  3. maloi3326
    maloi3326 15 Agosto 2012 09: 29
    +1
    Otras pruebas del barco tuvieron lugar hasta 1992 en el Mar Negro, después de lo cual se dirige a la Flota del Norte. -en diciembre de 1991 en Vidyaevo estaba parado en el muelle
    1. djerel
      15 Agosto 2012 10: 03
      +2
      hasta 1992, pero no en 1992, a fines de 1991 llegó a Vidyaevo
  4. Andrei de Chelyabinsk
    Andrei de Chelyabinsk 15 Agosto 2012 09: 51
    + 10
    Ehhh ... no es que yo fuera fanático de la URSS (tampoco todo estaba bien allí), pero ahora la Armada de la URSS tendría 4 aviones tipo Ulyanovsk y 2 TAVKR tipo Kuznetsov ...
    Como escribió Bushkov en una de sus "Pirañas":
    "Es una pena que todo termine con demócratas barbudos ..."
  5. damba
    damba 15 Agosto 2012 09: 52
    +3
    Tales piezas son necesarias 2 en la Flota del Mar Negro para que sean el Mar Mediterráneo Oriental
    1. ZSU
      ZSU 15 Agosto 2012 10: 18
      -3
      Mudo denyuh, cálmate.
    2. andrei332809
      andrei332809 15 Agosto 2012 10: 35
      +1
      En KChF los granitos no pueden ser. Por algún contrato.
      1. black_eagle
        black_eagle 15 Agosto 2012 11: 30
        +2
        Según un tratado internacional, algunos peludos, a través del Bósforo, el paso de portaaviones está prohibido ((((((porque "Kuzya" es un crucero que transporta aviones, encontró una laguna burocrática
        1. andrei332809
          andrei332809 15 Agosto 2012 11: 36
          0
          Sí, parece ser que no. No lo sé exactamente, pero algo sobre la zona libre de armas nucleares en los mares Negro y Báltico. Los granitos son capaces de transportar una variante de peso corporal A. Por lo tanto, están prohibidos para la exportación.
          1. black_eagle
            black_eagle 15 Agosto 2012 13: 28
            +2
            Hay una convención de Montreux de 1936, dice:
            Artículo 11. Los estados del Mar Negro pueden transportar buques capitales a través del estrecho con un tonelaje que exceda las restricciones establecidas en el primer párrafo del Artículo 14, siempre que vayan solos, escoltados por no más de dos destructores.
            y más:
            (1) Las naves capitales incluyen naves de las siguientes dos subcategorías: (a) Buques de guerra de superficie, excluyendo portaaviones, naves auxiliares y naves que caen en la subcategoría (b), cuyo desplazamiento estándar excede las 10 toneladas (000 toneladas métricas) o portando armas calibre de más de 10 pulgadas (160 mm);

            (b) buques de guerra de superficie, excluyendo portaaviones cuyo desplazamiento estándar no supere las 8 toneladas (000 toneladas métricas) y que transporten armas de un calibre mayor de 8 pulgadas (128 mm).

            (2) Los portaaviones son buques de guerra, independientemente del desplazamiento, construidos o convertidos principalmente para operaciones de aviación. Si la aviación no es su propósito principal, estos barcos no deben clasificarse como portaaviones, incluso si hay una cubierta de vuelo.
            1. Per se
              Per se 15 Agosto 2012 17: 59
              +2
              Hablando de la Convención de Montreux, desde 1936 del año, es necesario separar los buques de guerra de los países del Mar Negro (a los que pertenece la Rusia moderna) y los países que no pertenecen al Mar Negro (a los que Estados Unidos y todos los países que no tienen su territorio en las costas del Mar Negro). Por lo tanto, solo los países que no pertenecen al Mar Negro tienen prohibido transportar portaaviones y submarinos, y otros buques de guerra: no más de 10000 toneladas, un destacamento de barcos no más de un total de 15000 toneladas, durante un período de visita al mar no más de 21 días (Artículos 8-22 de la Convención, disposición Iv). La URSS podía transportar portaaviones, el único, siguiendo el estrecho de ellos, los vuelos de la aviación basada en portaaviones estaban prohibidos.
              1. black_eagle
                black_eagle 15 Agosto 2012 19: 56
                0
                así que me señalaron que el Mar Negro, la primera palabra en el Artículo 11, con respecto a los estados que no son del Mar Negro, deberá leerse por separado
  6. Col.
    Col. 15 Agosto 2012 10: 24
    +8
    Encontré una foto en mi archivo:

    Ministerio de Defensa de la URSS Mariscal de la Unión Soviética DF Ustinov en la cubierta del TAKR en el fondo del Yak-38 (pulsable).
    1. Kuygorozhik
      Kuygorozhik 15 Agosto 2012 22: 28
      0
      ¡Gracias camarada coronel!
      1. Eugene
        Eugene 17 Agosto 2012 22: 15
        0
        foto interesante, y esta es la cubierta de Tbilisi? No sabía que el 38 estaba en ella.
  7. andrei332809
    andrei332809 15 Agosto 2012 10: 39
    0
    Pero en general por supuesto moscha!
    Vimos una película sobre él. dsp-it puede luchar simultáneamente con objetivos 36: superficie, aire y zona costera.
  8. strannik595
    strannik595 15 Agosto 2012 11: 35
    +3
    Es necesario anunciar una recaudación de fondos para aumentar la flota nacional, ya que fue a fines del siglo XIX, creo que los rusos recaudarán fácilmente dinero para tres portaaviones, pero el dinero está bajo el control de un comité público ... Se pueden fabricar cascos en Inglaterra, como antes de la revolución y lo hicieron, e instalaron nuestras armas, aviación y electrónica ............... ¿qué te parece?
    1. Oleg1986
      Oleg1986 15 Agosto 2012 12: 37
      +2
      Parece que muchos invertirían en este asunto. Sí, simplemente organizar la transparencia de dicho procedimiento es aparentemente poco realista. Si fuera posible, en principio, rastrear tales inversiones, entonces durante mucho tiempo todo habría sido maravilloso para nosotros, pero para alguien que inventa una forma de controlar un monumento, habría sido colocado en la vida.
    2. ilyich
      ilyich 15 Agosto 2012 15: 41
      0
      ¿Y cuánto puede costar un hombre tan guapo, me pregunto?
      1. Per se
        Per se 15 Agosto 2012 18: 15
        +1
        La idea es buena, sería el deseo de los que están en el poder tener portaaviones. Los chinos ya han demostrado cómo comprando un cuerpo ("Varyag") es posible completar la construcción de un portaaviones. Además, la experiencia de la Segunda Guerra Mundial demostró que si realmente era necesario, los barcos militares y civiles se convertían en portaaviones. Si bien Kuzya va a "saltar" a la modernización, es necesario hacer un portaaviones de "entrenamiento" al menos a partir de un buque de carga seca o un petrolero. En el Lejano Oriente, el casco de un barco de propulsión nuclear del proyecto 1941 está desapareciendo, sería posible, y el crucero nuclear "Kirov", convertirse en un portaaviones (portaaviones).
        1. Protey
          Protey 15 Agosto 2012 19: 39
          0
          ¿Está económicamente justificado reconstruir el Barco Blanco? ¿Será este milagro más costoso que un nuevo portaaviones? Los costos son gigantescos, y el resultado es un portaaviones ersatz. Construya tan nuevo, teniendo en cuenta los últimos logros de la ciencia y la tecnología.
          1. Per se
            Per se 15 Agosto 2012 22: 28
            +2
            Ese es el problema, Protey, todos se han convertido en "economistas", vendedores ambulantes, y también hay que ser estrategas, políticos. ¿Dónde podemos conseguir un nuevo portaaviones nuclear, que todavía se necesita ayer? Es justo para nosotros crear cruceros auxiliares a partir de barcos civiles para servir en alta mar, hacer patrulleras a partir de arrastreros, para proteger la zona económica. Estoy exagerando, pero es mejor convertir un portaaviones de otro buque que nada, esperando 10-15 años. La "olla" para los indios, porque, de hecho, también se han alterado, sobre todo porque la carrocería puede ser nueva, y el reequipamiento es más barato y, lo más importante, más rápido. Incluso en la URSS, intentaron hacer algo como esto (proyecto "Khalzan"), no funcionó solo por ambiciones exorbitantes, de modo que tanto el suizo como el segador y el jugador estaban en la tubería (no tiró del seguimiento de los submarinos debido al ruido de su "civil "motor).
            1. Protey
              Protey 16 Agosto 2012 06: 42
              +1
              ¡10-15 años para construir, esto es puramente nuestro! Y segundo, ¿de dónde viene tanta prisa? Necesitamos urgentemente portaaviones? ¿No compartieron nada con Honduras?
              1. Andrei de Chelyabinsk
                Andrei de Chelyabinsk 16 Agosto 2012 07: 49
                +1
                Sobre "Halzan", de hecho, solo contra Honduras y para luchar
              2. Per se
                Per se 16 Agosto 2012 09: 16
                +1
                El Señor está con ustedes, Protey, Honduras, Honduras y permanecerá, pero Rusia sin una flota fuerte puede no convertirse. Los barcos se construirán durante mucho tiempo hasta que creen un nuevo proyecto de portaaviones, por 2020 este año, y 10-15 años para construir ... Me temo que la guerra está al borde, y es mejor tener un paro en la mano que un pato debajo de la cama mañana.
            2. Andrei de Chelyabinsk
              Andrei de Chelyabinsk 16 Agosto 2012 07: 44
              +3
              Cita: Per se.
              Incluso en la URSS, intentaron hacer algo como esto (proyecto "Khalzan"), no funcionó solo por ambiciones exorbitantes, de modo que tanto el suizo como el segador y el jugador estaban en la tubería (no tiró del seguimiento de los submarinos debido al ruido de su "civil "motor).

              Estás equivocado, querido. La razón principal del abandono de los Khalzans fue que solo podían construirse en los astilleros de Nikolaev, en lugar de TAVKROV.
              1. Per se
                Per se 16 Agosto 2012 09: 05
                +2
                Ay, Andrei, con el debido respeto, no tienes toda la razón. Inicialmente, se planeó construir los barcos del proyecto Khalzan en el Astillero Kherson, donde se construyeron el prototipo, los rodillos de contenedores del proyecto 1609 Kapitan Smirnov, se construyeron 4 unidades. Debido a los cambios en el TTZ, se crearon varias modificaciones para cumplir con los requisitos de la guerra antisubmarina. cambios, el desplazamiento aumentó y el proyecto en sí se transfirió al casco del proyecto 1143, lo que creó competencia para el crucero que transportaba aviones, la construcción se hizo posible solo en el Astillero Nikolaev. Así es, estoy de acuerdo con usted.
                1. Andrei de Chelyabinsk
                  Andrei de Chelyabinsk 16 Agosto 2012 14: 22
                  +3
                  Sí, con toda probabilidad tiene razón, pero estoy equivocado, porque mi información ciertamente se refiere a la TTZ modificada.
                  Pero, si mi memoria no me falla, el primer TTZ proporcionó el cuerpo del rodillo casi sin cambios, es decir. sin protección constructiva, ni siquiera un doble fondo ... en general, según los estándares de la construcción naval civil. ¿Esta bien? En mi opinión, los marineros estaban más que justificados.
                  ¿O me equivoco de nuevo?
                  Atentamente,
                  1. Per se
                    Per se 16 Agosto 2012 17: 11
                    0
                    Utilicé el ejemplo de un porta-helicópteros de asalto anfibio basado en un buque portacontenedores ro-ro solo para ilustrar las posibilidades de reabastecer la flota en caso de emergencia. Estoy completamente de acuerdo en que el proyecto Halzan no era ideal, pero podría ser una adición aceptable al BDK, porque para ser justos, nos quedamos sin el Halzan y sin su modificación sobre la base de un crucero con aviones. De acuerdo, "Mistral" tampoco es ideal, pero comprado, reponer la flota. Simplemente no entiendo la necesidad de enviar sus astilleros con tanto exotismo francés, perdiendo tiempo y dinero en dudosas cualidades de combate, en lugar de construir buques de guerra en toda regla. Me gustaría conocer su opinión sobre la conversión de algunos barcos en portaaviones, incluso hipotéticamente, como una "historia alternativa": el crucero nuclear "Kirov" y el barco de comunicaciones nucleares del proyecto 1941 "Ural".
                    1. 77bor1973
                      77bor1973 16 Agosto 2012 23: 09
                      0
                      Es necesario tener un casco, sin superestructuras, ¡pero esto está demasiado simplificado para la Segunda Guerra Mundial cuando los japoneses construyeron su "Shinano" a partir de un acorazado inacabado!
                    2. Andrei de Chelyabinsk
                      Andrei de Chelyabinsk 17 Agosto 2012 12: 05
                      +1
                      Cita: Per se.
                      Me gustaría conocer su opinión sobre la conversión de algunos barcos en portaaviones, incluso hipotéticamente, como una "historia alternativa": el crucero nuclear "Kirov" y el barco de comunicaciones nucleares del proyecto 1941 "Ural".

                      En mi opinión, la ocupación es extremadamente irracional. El volumen de la reestructuración es comparable a la creación de un nuevo barco, pero el buen AB no funcionará de todos modos (lo que sea que se diga, y el casco de nuestro TARKR es el casco de un barco de 25 mil toneladas de peso. Sale un AB muy pequeño), y teniendo en cuenta el deterioro actual del casco, un edificio tan nuevo no durará mucho .
                      En general, después de haber invertido mucho más dinero que los indios en Vikramaditya, obtenemos algo al nivel ... no a la altura de Vikramaditya.
                      Bueno, si todavía quieres divertirte, en el orden de una historia alternativa, puedo ofrecerte un juego mental
                      Tomamos DOS TARKR y creamos un portaaviones en catamarán basado en ellos riendo riendo riendo
                      1. Per se
                        Per se 17 Agosto 2012 16: 07
                        0
                        Probablemente, soy más conservador, el portaaviones-catamarán de dos cruceros no se me ocurrió. Es estúpido argumentar que "Kirov", por supuesto, "Nimitz" no funcionará, pero sí un portaaviones ligero o un portaaviones. La triste historia de la larga, difícil y costosa "entrega" de un portaaviones para los indios tiene sus propias explicaciones, en principio reconstruir un barco es un proceso más rápido y económico que construir desde cero, así lo confirma la experiencia de la Segunda Guerra Mundial. Esperar hasta que tengamos un nuevo superportador, y luego construirlo ... Repito que la reelaboración es una medida necesaria, en mi opinión, para nuestra situación, bastante justificada. Tal vez me junte con los dibujos de barcos sobre el tema de la historia alternativa, las habilidades de estudiar en una escuela de arte y un instituto de arquitectura serán útiles. Gracias por el diálogo.
                      2. Andrei de Chelyabinsk
                        Andrei de Chelyabinsk 17 Agosto 2012 16: 20
                        +1
                        Y vienes a http://alternathistory.org.ua/ - Tus ideas y dibujos (y al mismo tiempo posibles características aproximadas de rendimiento) serán muy útiles allí :)
  9. stariy
    stariy 15 Agosto 2012 19: 08
    0
    las casas deben construirse para que se pueda ganar experiencia y las capacidades involucradas, y no es una lástima por dinero para tal cosa, ¡sino que simplemente lo roban!
  10. Protey
    Protey 15 Agosto 2012 19: 34
    +1
    Ahora se están recolectando fondos para el tratamiento de los niños, el estado "no tiene suficiente" para esto, solo apela: "¡Da a luz, mejora la demografía!"
    Los casos también deben ser realizados por nosotros mismos, ¡es hora de poner manos a la obra!
  11. Negoro
    Negoro 15 Agosto 2012 22: 50
    +2
    Lo más probable es que se recaude suficiente dinero, pero en cuanto al control, designarán el suyo propio y luego, según la tradición ...
  • Svistoplyaskov
    Svistoplyaskov 15 Agosto 2012 13: 03
    +2
    Se planea reemplazar equipos electrónicos moralmente obsoletos, sistemas de armas y, aparentemente, una planta de energía en el crucero, lo que causa muchas quejas de los marineros militares.
    Se firmó un contrato para la compra del MiG-29K para la Armada rusa. En el período de 2013 a 2015, construya y entregue a la Armada rusa 20 aviones MiG-29K y cuatro MiG-29KUB en lugar de los Su-33 y Su-25UTG.
    1. andrei332809
      andrei332809 15 Agosto 2012 19: 48
      +1
      en ella estaría su-47, en general la belleza sería
  • Noni4
    Noni4 15 Agosto 2012 14: 12
    +1
    Guapo! Lo siento nuestro vendido ((
    1. ded
      ded 15 Agosto 2012 16: 02
      +1
      Lo siento nuestro vendido


      ¡No es una pena que se hayan vendido bien!
      Es hora de pasar a la construcción de nuevos barcos modernos con una planta de energía nuclear y no restaurar la antigua dermis.
      Érase una vez, Moskvich - 412 era un gran automóvil, pero ¿cómo no mejorarlo? ¡No se puede lograr el nivel de seguridad y comodidad de los automóviles modernos!
      1. ilyich
        ilyich 15 Agosto 2012 16: 34
        +2
        Sí, sería mejor si fuera un "moscovita", pero en movimiento, que sueña con un "Mercedes" después de 2020.
        Además, "Ulyanovsk" no era moscovita. Se cortó a principios de los 90 en un 90% de estado listo, si no me equivoco. Era un portaaviones moderno, incluso para los estándares actuales.
  • Bismark
    Bismark 15 Agosto 2012 15: 46
    0
    ¡Hombre guapo! Todavía habría 6 de esas piezas en servicio; en general, ¡la belleza lo habría sido!
    1. Andrey77
      Andrey77 18 Agosto 2012 17: 59
      0
      ¡Piensa con tu cabeza! "Kuzya" es diesel, no nuclear. Esto es cuánto llevar barcos de escolta para cada uno. El enemigo no necesita hundir Kuzya, basta con hundir un camión cisterna con combustible detrás de Kuzi.
  • Andrey96
    Andrey96 15 Agosto 2012 16: 56
    +1
    No hay palabras para un portaaviones hermoso. Nos gustaría tener un par más para resolver los problemas geopolíticos actuales.
  • Rossmk
    Rossmk 15 Agosto 2012 20: 53
    +1
    ¡Hombre guapo! Colocaría PAK-FA y Su-35. ¡Eso sería un montón! Espero que después de la modernización sea mejor y más poderoso que ahora. Rusia solo necesita tener al menos dos portaaviones.
  • REPA1963
    REPA1963 15 Agosto 2012 20: 55
    +1
    El desplazamiento es de 45-55 toneladas por tonelada y, en mi opinión, 106 toneladas por tonelada es casi 2 veces más y hay 10 piezas, nos ponemos al día y nos ponemos al día, y la autonomía es pequeña.
    1. andrei332809
      andrei332809 16 Agosto 2012 06: 46
      -3
      Los portaaviones amov en una situación grave solo pueden confiar en la escolta, y los herreros en casi todos los casos pueden protegerse a sí mismos
      1. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk 16 Agosto 2012 07: 48
        +3
        No puedo, no te hagas ilusiones. Incluso el sistema de defensa aérea de Pedro el Grande no sobrevivirá a un ataque aéreo en toda regla "según todas las reglas".
  • Andrey77
    Andrey77 18 Agosto 2012 17: 53
    +2
    Energía - tipo caldera-turbina, que consta de 8 nuevas calderas de vapor.

    No puedes leer más. NO es atómico. Entonces, detrás: una barcaza con combustible, que establecerá la velocidad del pedido: 20 nudos ... Barcaza. Y no te separarás de la barcaza ...
  • lonshakovpetr
    lonshakovpetr 23 Agosto 2012 23: 33
    0
    2 es mejor que uno soldado
  • Barras90
    Barras90 28 Agosto 2012 23: 39
    0
    Hermosa, no puedes decir nada ... Estoy seguro de que después de la modernización, esta FORTALEZA flotante será aún más fuerte y mortal. Ya es necesario construir cruceros que transporten aeronaves con misiles balísticos))) o cruceros de largo alcance ... ¡Será insuperable!
  • bugagich
    bugagich 25 julio 2013 15: 52
    0
    Me interesa, caballeros, ver la hipoteca 1143.5. Por cierto, ¿nadie no tenía una foto?
  • Nross
    Nross 2 noviembre 2014 21: 08
    0
    Desafortunadamente, no encontré, por así decirlo, el LTH de este portaaviones: se sabe que el grupo de ataque en este momento consiste en 24-26 su-33. Estos son 2 escuadrones tácticos, pero qué tan pronto Kuznetsov puede levantar al menos una fuerza de ataque no está escrito en ninguna parte.
    En realidad, esta es la piedra angular y "Nimitz" también. Por supuesto, podrán bombardear un objetivo con un "diablo" en alguna república bananera, pero para romper la más mínima defensa aérea necesitan al menos un escuadrón.

    ¿Quizás alguien sepa el tiempo que tardan los "nimits" y "kuzya" en levantar 12-16 aviones en el aire?