Proyecto de crucero de transporte de aviones pesados 1143.5 "Almirante de la flota de la Unión Soviética Kuznetsov"
El inicio del trabajo de diseño en la creación de un proyecto de crucero 1143.5 - 1978 año. Los trabajos son llevados a cabo por el PKB de Leningrado. El primero es un avanzado diseño avanzado del crucero 1143 que transporta aviones pesados. El diseño se lleva a cabo de acuerdo con el trabajo de investigación titulado "Orden", que es la justificación económico-militar de un crucero que transporta aeronaves con la instalación nuclear del proyecto 1160.
El diseño se basó en los siguientes proyectos:
- proyecto avanzado 1160 - portaaviones con un desplazamiento de toneladas 80 000;
- proyecto 1153 - un gran crucero con aviación armamento (50 aviones), desplazamiento de 70 00 toneladas. No hay naves comprometidas y construidas;
- diseño del portaaviones recomendado por el Ministerio de Industria Alimentaria, desplazamiento de toneladas 80 000, aviones y helicópteros hasta unidades 70;
- Proyecto 1143M: un portaaviones, armado con aviones supersónicos como el Yak-41. Este es el tercer proyecto de naves de portaaviones 1143 - 1143.3. Fue fundada a partir de 1975, adoptada en 1982, eliminada de 1993;
- proyecto 1143А - portaaviones del proyecto 1143М con mayor desplazamiento. El cuarto portaaviones construyó crucero. Establecido en el año 1978, adoptado en el año 1982. Desde 2004, el barco se ha actualizado para la Armada de la India. Admitido a la Armada de la India en el año 2012.
- El crucero de transporte de aeronaves pesadas 1143.5 es la siguiente quinta modificación del proyecto 1143 y el quinto crucero de transporte de aeronaves.
En octubre, el 1978 del año, mediante una resolución del Consejo de Ministros de la URSS, se encargó al Ministerio de Defensa que desarrollara una tarea táctica y técnica para el diseño de la nave espacial 1143.5, y el Ministerio de la Industria de Construcción Naval para emitir un proyecto de diseño y diseño técnico para el año. El inicio estimado de la construcción en serie de los buques del proyecto 1980 - 1143.5 año, finalizando - 1981 año. La colocación y construcción de buques son las existencias "O" de la planta de construcción naval Nikolaev.
Se preparó un borrador de diseño para el año 1979, en el mismo año, fue aprobado por el comandante en jefe de la Marina S. Gorshkov. Unos meses más tarde, en 1980, el jefe del departamento militar, D. Ustinov, firmó la directiva del Estado Mayor, que habló de la necesidad de cambiar el proyecto 1143.5. Ahora, el período de preparación del diseño técnico se pospuso para 1982 año, construcción para 1986-91 años. En abril, 1980 del año, el comandante en jefe de la Marina, S. Gorshkov, aprueba la asignación táctico-técnica con el proyecto enmendado. En el verano de 1980, todas las partes involucradas (el Ministerio de la Industria de la Construcción Naval, el Ministerio de la Industria de la Aviación, la Fuerza Aérea y la Marina) reconocen que el diseño de la nave espacial 1143.5 está completamente implementado.
Sin embargo, los cambios en el proyecto continúan. El uso del armamento de la aeronave en el barco 1143.5 se realizó de acuerdo con la decisión del Consejo de Ministros de la URSS. Al final de 1980, el Instituto Central de Investigación Naval Naval corrigió los requisitos tácticos y técnicos para el diseño del barco 1143.5. Al mismo tiempo, se toma la decisión de construir un segundo barco del proyecto 1143.4 (1143А) en lugar del barco del proyecto 1143.5. Sin embargo, en el futuro, el proyecto se está finalizando nuevamente, el proyecto técnico 1143.42. A principios de la primavera de 1981, la Dirección de la Compañía Principal de la Armada para la Planta de Construcción Naval Nikolaev recibió un contrato para la producción de la orden 105. En el otoño de 1981, se modificó el diseño del barco: el desplazamiento aumentó en 10 mil toneladas. Además, se realizan los siguientes cambios al proyecto:
- Instalación a bordo del barco PKR Granit;
- un aumento de las armas de aviación a las unidades 50;
- despegue de aeronaves de aeronaves sin el uso de una catapulta;
El diseño técnico final de 1143.5 estaba listo para marzo de 1982. Adoptado por Resolución del Consejo de Ministros de la URSS No. 392-10 de 7.05.1982.
1 septiembre El barco 1982 del proyecto 1143.5 se colocó en la rampa modernizada "O" de la planta de construcción de barcos Nikolaev y recibió el nombre de Riga con el número de serie 105. Dos meses después, el barco pasó a llamarse "Leonid Brezhnev". En diciembre, el 1982 del año comenzó la instalación del bloque 1 de la estructura del marco. Por cierto, fue la primera nave que consistió en los bloques del casco de 24. Bloques con un ancho de casco, longitud de metro 32, altura de metro 13, que pesan hasta 1.7 mil toneladas. Las superestructuras de la nave también fueron instaladas como un bloque.
Todos los sistemas de motor y energía fueron ordenados para 1983-84 año. Su instalación e instalación se llevó a cabo en el casco ya parcialmente ensamblado, lo que llevó a la apertura de las cubiertas y algunos mamparos y ralentizó en gran medida todo el proceso de construcción. Las primeras fotos de la nave, tomadas del satélite, aparecieron en la prensa francesa en 1984, la preparación de TAKR para este año fue de 20 por ciento.
La nave se bajó de las existencias al final de 1985, el peso de la nave no excedió 32 mil toneladas, la preparación de la nave se estimó en 35.8 por ciento. En 1986, P.Sokolov fue nombrado diseñador jefe del proyecto 1143.5. En medio de 1987, el barco fue renombrado nuevamente, ahora se conoce como TAKR "Tbilisi", la preparación del barco se estima en un porcentaje de 57. Hay un retraso en la construcción del barco (estimado en 15 por ciento) debido a la interrupción del suministro de varios equipos. Al final de 1988, la preparación de TAKR se estima en 70 por ciento. El costo estimado de la nave para el año 1989 fue de aproximadamente 720 millones de rublos, de los cuales casi 200 millones se retrasaron en el suministro de equipos y sistemas. En el mismo año, se nombró a un nuevo diseñador jefe, L. Belov, la preparación del barco se estimó en 80 por ciento. Aproximadamente 50 el porcentaje de equipos y sistemas electrónicos están instalados en el barco, la mayoría de los equipos llegaron al barco en el año 1989.
La primera vez que el barco navegó en el mar fue 20.10.1989. Se le permitió oficialmente a todos los participantes del proyecto. De las soluciones ya hechas en la nave, el grupo aéreo estaba listo para su uso. La salida de la nave se completó 25.11.1989 del año. Las pruebas del grupo aéreo comienzan en el 1.11.1989 del año: Su-27K fue el primero en aterrizar en la cubierta. Inmediatamente después de aterrizar, despegó de la cubierta del TAKR MiG-29K.
La dotación de la nave con armas y equipo electrónico se completó en 1990, la disponibilidad total de la nave se estima en 87 por ciento. Se realizaron pruebas de fábrica en la primavera y el verano de 1990. En octubre de 1990, el barco cambió su nombre por última vez, que todavía se llama Almirante TAKR Flota Unión Soviética Kuznetsov ". Durante la primera etapa de las pruebas, el barco pasó con éxito más de 1 mil millas, más de 16 veces que el avión despegó de la cubierta del barco. Las pruebas estatales del primer proyecto TAKR 450 se completaron el 1143.5 de diciembre de 25.12.1990, después de lo cual fue aceptado en la Marina. Otras pruebas del barco tuvieron lugar hasta 1992 en el Mar Negro, después de lo cual entra en la Flota del Norte.
Desarrollo del diseño de la nave:
- mejora del proyecto 1143 - se propusieron cinco opciones, los componentes principales que se están elaborando: una catapulta, una barrera de emergencia, buscadores aeronáuticos, KTU. Desplazamiento hasta 65 000 toneladas. El armamento principal: los lanzadores 12 PKR "Granit";
- Proyecto 1143.2 - la próxima versión de la mejora de la nave. Las unidades principales en las que se está trabajando son: dos catapultas, un hangar ampliado, una cubierta de vuelo. Desplazamiento hasta 60 000 toneladas. El armamento principal: el grupo aéreo como parte del 42 LA (algunos de los cuales son posibles helicópteros);
- versión de borrador del proyecto 1143.5 - la versión propuesta se trabajó en la medida de lo posible de acoplamiento. Desplazamiento hasta 65 000 toneladas. Armamento: un grupo aéreo de máquinas 52 (aeronaves 30 y helicópteros 22) y los lanzadores 12 "Granit";
- Proyecto 1143.5 (Ustinova-Amelko) - Cambios en el proyecto de la nave bajo los requisitos del Ministerio de Defensa. Se están elaborando los siguientes nodos: trampolín, KTU o AE de proyectos 1143.4 / 1144. Desplazamiento hasta 55 000 toneladas. El armamento principal: el lanzador 12 PKR "Granit" y el grupo aéreo de aviones 46 tipo Yak-41;
- proyecto 1143.5 (TsNIIVK) - el proyecto corregido del Instituto Central de Investigación de la Construcción Naval Militar. Desplazamiento hasta 55 000 toneladas. Componentes en desarrollo: se ha agregado una catapulta de repuesto, se ha reducido el diseño del casco, se ha reducido la cantidad de combustible de aviación. El armamento principal: el grupo de aire como parte de 46-ti LA (aeronave acortada y tipo de despegue verticalmente Yak-41).
- Proyecto 1143.42: proyecto modificado a favor del segundo barco del proyecto 1143.4. Desplazamiento hasta 55 000 toneladas. Nudos resueltos: aumento en la cubierta, catapulta. El armamento principal: el grupo aéreo como parte de 40 LA (aviones DRLO están presentes), misiles Bazalt anti-barco;
- Proyecto 1143.42 (corrección de MO) - un borrador revisado por decisión del departamento militar. Desplazamiento - hasta 65 000 toneladas. Nodos realizables: trampolín. El armamento principal: los lanzadores 12 PKR "Granit", el grupo aéreo en la composición de 50 LA.
Dispositivo y diseño del proyecto TAKR 1143.5.
Estructuralmente, la nave consiste en bloques 24-x, que pesan alrededor de 1.7 miles de toneladas. Casco soldado con cubiertas 7 y plataformas 2. Durante la construcción de la nave se utilizaron dos grúas "Cana" de producción finlandesa, la capacidad de carga de cada 900 toneladas. El casco de la nave está cubierto con un revestimiento especial absorbente de radio. Si dividimos condicionalmente el barco en los pisos, entonces su número será pisos 27. En total, las instalaciones de 3857 para diversos fines se realizan dentro del barco, de las cuales destacamos: Cabinas de la clase 4 - Salas de 387, cubículos - Salas de 134, comedores - Salas de 6, duchas - Salas de 50. Durante la construcción de la nave se utilizaron más de 4 miles de kilómetros de rutas de cable, 12 miles de kilómetros de tuberías para diversos fines. La nave recibió una cubierta a través con un área de más de 14 000 m 2 con un trampolín en un ángulo de 14.3 grados en la proa de la nave. En el trampolín y en los bordes de las esquinas de la cubierta se instalan carenados perfilados. Los aviones se envían a la cubierta de despegue con elevaciones de 40-ton (estribor) a la proa y la popa de la nave. Ancho de la cubierta - 67 metros. El tramo de la pista con una longitud de metros 205 y un ancho de metros 26 se encuentra en un ángulo de grados 7. La superficie de la plataforma está cubierta con un revestimiento especial antideslizante y resistente al calor "Omega", y las áreas verticales de despegue / aterrizaje están cubiertas con placas resistentes al calor AK-9FM. En los lados izquierdo y derecho de los lanzadores, hay dos pistas (la longitud de los metros 90), que convergen en el extremo superior del trampolín. La tercera longitud de la pista de 180 metros (lado del puerto más cerca de la popa). Para garantizar la protección del personal de apoyo y las aeronaves que despegan aeronaves en la cubierta, los deflectores se utilizan con enfriamiento. Para aterrizar LA en la cubierta con los buscadores aeronáuticos "Svetlana-2" y una barrera de emergencia "Esperanza". El avión aterriza utilizando el sistema de radio de corto alcance y el sistema de aterrizaje óptico Luna-3. El hangar cerrado con una longitud de metros 153, un ancho de metros 26 y una altura de metros 7.2 contenía 70 por ciento del grupo de aire estándar. También almacena tractores, bomberos, un conjunto especial de herramientas para el mantenimiento del barniz. En el hangar, se hizo un sistema de transporte de cadena semiautomático para aviones regulares, el avión se transportó en la cubierta con tractores. El hangar está dividido en un compartimento 4 al doblar cortinas ignífugas con control electromecánico, para garantizar la seguridad contra incendios. Protección estructural de la parte de superficie de la nave de tipo blindado, barreras de protección internas - estructuras compuestas de acero / fibra de vidrio / acero. El material principal elegido es acero de alta resistencia (resistencia elástica 60 kgf / mm2). Los tanques de combustible de aviación, combustible y municiones están protegidos por caja local de reserva. Por primera vez en la construcción de naves domésticas se utilizó protección estructural submarina. Profundidad PKZ sobre 5 metros. De las particiones longitudinales 3-x, la segunda era de tipo multicapa blindada. La inundabilidad se aseguró inundando 5 de compartimientos adyacentes con una longitud de no más de metros 60.
Poder - tipo caldera-turbina, que consiste en las nuevas calderas de vapor 8, los turbo-engranajes principales 4 TV-12-4, que proporcionan una potencia total 200 000 hp Empujadores - tornillos 4 con un paso fijo.
Energéticos - Turbogeneradores 9, potencia total 13500 kW, generadores diesel 6, potencia total 9000 kW.
Armamento y equipamiento del proyecto TAKR 1143.5.
Los lanzadores bajo cubierta 12 del misil de impacto Granit se encuentran en la base del trampolín. Los lanzadores están cubiertos con forro de armadura al ras de la cubierta. Sistemas de interferencia 4 PU-10 y 8 PU-2М con rondas de municiones 400 (SU "Tercia").
El armamento antiaéreo de la nave es el módulo 4 del sistema de misiles antiaéreo Dagger con municiones para misiles 192, el módulo 8 Kortik IDT con municiones para misiles 256, los proyectiles 48 000. Los módulos se instalan a bordo, proporcionando disparos circulares de objetivos aéreos.
El armamento de artillería de la nave son tres baterías AK-630М con munición 48 000.
El armamento antitorpedo de la nave son dos instalaciones de barril 10, RBU-12000 instaladas en la popa. Municiones 60 RSL.
Air Group - sobre el proyecto 50 LA. 2010 Su-18, 33 Su-4Т, 25 Ka-15 y 27 Ka-2 se incluyeron en su año 31.
Los equipos de radio y los equipos de la nave son sistemas y complejos 58, los principales son:
- BIUS "Leñador";
- PIO "Tee";
- el complejo de designación de largo alcance "Coral-BN";
- RLC multifuncional de Mars-Passat con un conjunto de antenas en fase;
- radar de tres coordenadas "Fregat-MA";
- Detección "Tackle" de radar de dos coordenadas de objetivos aéreos de bajo vuelo.
- complejo de navegación "Baysur";
- equipo de comunicación "Buran-2";
- estaciones de interferencia activa MP-207, MP-407, TK-D46РП;
- radar de control de vuelo de resistencia;
- Complejo de guerra electrónica "Cantata-1143.5";
- complejo hidroacústico "Polynom-T";
- estaciones de hidroacústica "Zvezda-M1", "Amuleto", "Altyn";
- radar de navegación "Nayada-M", "Vaigach-U";
- Estación de comunicación submarina sonora "Calm";
- sistema de comunicación espacial "Crystal-BK";
- Sistema de control de combate del LA "Tour-434".
- sistema de televisión de aterrizaje "Otvedok-Liberation";
- Estación de guiado "Césped";
- Sistema de autocontrol "Control";
Los dispositivos de antena de la mayoría de los sistemas y complejos están ubicados en la superestructura de la nave. Instalaciones de transmisión - más de unidades 50. Estas son rutas 80 para recibir y transmitir información y datos, la mayoría de los cuales pueden operar simultáneamente.
El equipo auxiliar tiene más de títulos de 170 y consiste en unidades individuales de 450.
El equipo de rescate del barco es un barco de comando del proyecto 1404, dos barcos del proyecto 1402-B, dos botes de remo 6 (proyecto JAL-PNNUMX), 6 PSN-240М (balsas salvavidas en contenedores).
Las principales características del portaaviones "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov":
- longitud - medidor 304.5;
- el ancho de los KVL / deck - 38 / 72 metros;
- proyecto - medidor 10.5;
- altura de un trampolín sobre el agua - metros 28;
- desplazamiento estándar / completo / máximo - hasta 46000 / 59000 / 67000 tons;
- economía / velocidad máxima - nodo 18 / 32;
- economía / rango máximo - millas 8000 / 3800;
- Autonomía - 1.5 del mes;
- tripulación / tripulación de vuelo - 1533 / 626 personas.
Este año TAKR "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov":
- Enero 08 - ingresó al puerto sirio de Tartus en una visita amistosa oficial como parte del grupo de portaaviones navales de la Armada rusa;
- Febrero 16: como parte del grupo de portaaviones navales de la Armada rusa, completó una marcha a través del mar Mediterráneo y regresa a la base de operaciones de Severomorsk.
- 2012-17: la modernización de la nave debe comenzar, los trabajos serán llevados a cabo por la Asociación de Producción Sevmash.
Fuentes de información:
http://militaryrussia.ru/blog/topic-5.html
http://flot2017.com/item/opinions/55248
http://www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/01_takr_11435/0_11435_1.htm
http://www.youtube.com/watch?v=163tmz19FQI
El diseño se basó en los siguientes proyectos:
- proyecto avanzado 1160 - portaaviones con un desplazamiento de toneladas 80 000;
- proyecto 1153 - un gran crucero con aviación armamento (50 aviones), desplazamiento de 70 00 toneladas. No hay naves comprometidas y construidas;
- diseño del portaaviones recomendado por el Ministerio de Industria Alimentaria, desplazamiento de toneladas 80 000, aviones y helicópteros hasta unidades 70;
- Proyecto 1143M: un portaaviones, armado con aviones supersónicos como el Yak-41. Este es el tercer proyecto de naves de portaaviones 1143 - 1143.3. Fue fundada a partir de 1975, adoptada en 1982, eliminada de 1993;
- proyecto 1143А - portaaviones del proyecto 1143М con mayor desplazamiento. El cuarto portaaviones construyó crucero. Establecido en el año 1978, adoptado en el año 1982. Desde 2004, el barco se ha actualizado para la Armada de la India. Admitido a la Armada de la India en el año 2012.
- El crucero de transporte de aeronaves pesadas 1143.5 es la siguiente quinta modificación del proyecto 1143 y el quinto crucero de transporte de aeronaves.
En octubre, el 1978 del año, mediante una resolución del Consejo de Ministros de la URSS, se encargó al Ministerio de Defensa que desarrollara una tarea táctica y técnica para el diseño de la nave espacial 1143.5, y el Ministerio de la Industria de Construcción Naval para emitir un proyecto de diseño y diseño técnico para el año. El inicio estimado de la construcción en serie de los buques del proyecto 1980 - 1143.5 año, finalizando - 1981 año. La colocación y construcción de buques son las existencias "O" de la planta de construcción naval Nikolaev.
Se preparó un borrador de diseño para el año 1979, en el mismo año, fue aprobado por el comandante en jefe de la Marina S. Gorshkov. Unos meses más tarde, en 1980, el jefe del departamento militar, D. Ustinov, firmó la directiva del Estado Mayor, que habló de la necesidad de cambiar el proyecto 1143.5. Ahora, el período de preparación del diseño técnico se pospuso para 1982 año, construcción para 1986-91 años. En abril, 1980 del año, el comandante en jefe de la Marina, S. Gorshkov, aprueba la asignación táctico-técnica con el proyecto enmendado. En el verano de 1980, todas las partes involucradas (el Ministerio de la Industria de la Construcción Naval, el Ministerio de la Industria de la Aviación, la Fuerza Aérea y la Marina) reconocen que el diseño de la nave espacial 1143.5 está completamente implementado.
Sin embargo, los cambios en el proyecto continúan. El uso del armamento de la aeronave en el barco 1143.5 se realizó de acuerdo con la decisión del Consejo de Ministros de la URSS. Al final de 1980, el Instituto Central de Investigación Naval Naval corrigió los requisitos tácticos y técnicos para el diseño del barco 1143.5. Al mismo tiempo, se toma la decisión de construir un segundo barco del proyecto 1143.4 (1143А) en lugar del barco del proyecto 1143.5. Sin embargo, en el futuro, el proyecto se está finalizando nuevamente, el proyecto técnico 1143.42. A principios de la primavera de 1981, la Dirección de la Compañía Principal de la Armada para la Planta de Construcción Naval Nikolaev recibió un contrato para la producción de la orden 105. En el otoño de 1981, se modificó el diseño del barco: el desplazamiento aumentó en 10 mil toneladas. Además, se realizan los siguientes cambios al proyecto:
- Instalación a bordo del barco PKR Granit;
- un aumento de las armas de aviación a las unidades 50;
- despegue de aeronaves de aeronaves sin el uso de una catapulta;
El diseño técnico final de 1143.5 estaba listo para marzo de 1982. Adoptado por Resolución del Consejo de Ministros de la URSS No. 392-10 de 7.05.1982.
1 septiembre El barco 1982 del proyecto 1143.5 se colocó en la rampa modernizada "O" de la planta de construcción de barcos Nikolaev y recibió el nombre de Riga con el número de serie 105. Dos meses después, el barco pasó a llamarse "Leonid Brezhnev". En diciembre, el 1982 del año comenzó la instalación del bloque 1 de la estructura del marco. Por cierto, fue la primera nave que consistió en los bloques del casco de 24. Bloques con un ancho de casco, longitud de metro 32, altura de metro 13, que pesan hasta 1.7 mil toneladas. Las superestructuras de la nave también fueron instaladas como un bloque.
Todos los sistemas de motor y energía fueron ordenados para 1983-84 año. Su instalación e instalación se llevó a cabo en el casco ya parcialmente ensamblado, lo que llevó a la apertura de las cubiertas y algunos mamparos y ralentizó en gran medida todo el proceso de construcción. Las primeras fotos de la nave, tomadas del satélite, aparecieron en la prensa francesa en 1984, la preparación de TAKR para este año fue de 20 por ciento.
La nave se bajó de las existencias al final de 1985, el peso de la nave no excedió 32 mil toneladas, la preparación de la nave se estimó en 35.8 por ciento. En 1986, P.Sokolov fue nombrado diseñador jefe del proyecto 1143.5. En medio de 1987, el barco fue renombrado nuevamente, ahora se conoce como TAKR "Tbilisi", la preparación del barco se estima en un porcentaje de 57. Hay un retraso en la construcción del barco (estimado en 15 por ciento) debido a la interrupción del suministro de varios equipos. Al final de 1988, la preparación de TAKR se estima en 70 por ciento. El costo estimado de la nave para el año 1989 fue de aproximadamente 720 millones de rublos, de los cuales casi 200 millones se retrasaron en el suministro de equipos y sistemas. En el mismo año, se nombró a un nuevo diseñador jefe, L. Belov, la preparación del barco se estimó en 80 por ciento. Aproximadamente 50 el porcentaje de equipos y sistemas electrónicos están instalados en el barco, la mayoría de los equipos llegaron al barco en el año 1989.
La primera vez que el barco navegó en el mar fue 20.10.1989. Se le permitió oficialmente a todos los participantes del proyecto. De las soluciones ya hechas en la nave, el grupo aéreo estaba listo para su uso. La salida de la nave se completó 25.11.1989 del año. Las pruebas del grupo aéreo comienzan en el 1.11.1989 del año: Su-27K fue el primero en aterrizar en la cubierta. Inmediatamente después de aterrizar, despegó de la cubierta del TAKR MiG-29K.
La dotación de la nave con armas y equipo electrónico se completó en 1990, la disponibilidad total de la nave se estima en 87 por ciento. Se realizaron pruebas de fábrica en la primavera y el verano de 1990. En octubre de 1990, el barco cambió su nombre por última vez, que todavía se llama Almirante TAKR Flota Unión Soviética Kuznetsov ". Durante la primera etapa de las pruebas, el barco pasó con éxito más de 1 mil millas, más de 16 veces que el avión despegó de la cubierta del barco. Las pruebas estatales del primer proyecto TAKR 450 se completaron el 1143.5 de diciembre de 25.12.1990, después de lo cual fue aceptado en la Marina. Otras pruebas del barco tuvieron lugar hasta 1992 en el Mar Negro, después de lo cual entra en la Flota del Norte.
Desarrollo del diseño de la nave:
- mejora del proyecto 1143 - se propusieron cinco opciones, los componentes principales que se están elaborando: una catapulta, una barrera de emergencia, buscadores aeronáuticos, KTU. Desplazamiento hasta 65 000 toneladas. El armamento principal: los lanzadores 12 PKR "Granit";
- Proyecto 1143.2 - la próxima versión de la mejora de la nave. Las unidades principales en las que se está trabajando son: dos catapultas, un hangar ampliado, una cubierta de vuelo. Desplazamiento hasta 60 000 toneladas. El armamento principal: el grupo aéreo como parte del 42 LA (algunos de los cuales son posibles helicópteros);
- versión de borrador del proyecto 1143.5 - la versión propuesta se trabajó en la medida de lo posible de acoplamiento. Desplazamiento hasta 65 000 toneladas. Armamento: un grupo aéreo de máquinas 52 (aeronaves 30 y helicópteros 22) y los lanzadores 12 "Granit";
- Proyecto 1143.5 (Ustinova-Amelko) - Cambios en el proyecto de la nave bajo los requisitos del Ministerio de Defensa. Se están elaborando los siguientes nodos: trampolín, KTU o AE de proyectos 1143.4 / 1144. Desplazamiento hasta 55 000 toneladas. El armamento principal: el lanzador 12 PKR "Granit" y el grupo aéreo de aviones 46 tipo Yak-41;
- proyecto 1143.5 (TsNIIVK) - el proyecto corregido del Instituto Central de Investigación de la Construcción Naval Militar. Desplazamiento hasta 55 000 toneladas. Componentes en desarrollo: se ha agregado una catapulta de repuesto, se ha reducido el diseño del casco, se ha reducido la cantidad de combustible de aviación. El armamento principal: el grupo de aire como parte de 46-ti LA (aeronave acortada y tipo de despegue verticalmente Yak-41).
- Proyecto 1143.42: proyecto modificado a favor del segundo barco del proyecto 1143.4. Desplazamiento hasta 55 000 toneladas. Nudos resueltos: aumento en la cubierta, catapulta. El armamento principal: el grupo aéreo como parte de 40 LA (aviones DRLO están presentes), misiles Bazalt anti-barco;
- Proyecto 1143.42 (corrección de MO) - un borrador revisado por decisión del departamento militar. Desplazamiento - hasta 65 000 toneladas. Nodos realizables: trampolín. El armamento principal: los lanzadores 12 PKR "Granit", el grupo aéreo en la composición de 50 LA.
Dispositivo y diseño del proyecto TAKR 1143.5.
Estructuralmente, la nave consiste en bloques 24-x, que pesan alrededor de 1.7 miles de toneladas. Casco soldado con cubiertas 7 y plataformas 2. Durante la construcción de la nave se utilizaron dos grúas "Cana" de producción finlandesa, la capacidad de carga de cada 900 toneladas. El casco de la nave está cubierto con un revestimiento especial absorbente de radio. Si dividimos condicionalmente el barco en los pisos, entonces su número será pisos 27. En total, las instalaciones de 3857 para diversos fines se realizan dentro del barco, de las cuales destacamos: Cabinas de la clase 4 - Salas de 387, cubículos - Salas de 134, comedores - Salas de 6, duchas - Salas de 50. Durante la construcción de la nave se utilizaron más de 4 miles de kilómetros de rutas de cable, 12 miles de kilómetros de tuberías para diversos fines. La nave recibió una cubierta a través con un área de más de 14 000 m 2 con un trampolín en un ángulo de 14.3 grados en la proa de la nave. En el trampolín y en los bordes de las esquinas de la cubierta se instalan carenados perfilados. Los aviones se envían a la cubierta de despegue con elevaciones de 40-ton (estribor) a la proa y la popa de la nave. Ancho de la cubierta - 67 metros. El tramo de la pista con una longitud de metros 205 y un ancho de metros 26 se encuentra en un ángulo de grados 7. La superficie de la plataforma está cubierta con un revestimiento especial antideslizante y resistente al calor "Omega", y las áreas verticales de despegue / aterrizaje están cubiertas con placas resistentes al calor AK-9FM. En los lados izquierdo y derecho de los lanzadores, hay dos pistas (la longitud de los metros 90), que convergen en el extremo superior del trampolín. La tercera longitud de la pista de 180 metros (lado del puerto más cerca de la popa). Para garantizar la protección del personal de apoyo y las aeronaves que despegan aeronaves en la cubierta, los deflectores se utilizan con enfriamiento. Para aterrizar LA en la cubierta con los buscadores aeronáuticos "Svetlana-2" y una barrera de emergencia "Esperanza". El avión aterriza utilizando el sistema de radio de corto alcance y el sistema de aterrizaje óptico Luna-3. El hangar cerrado con una longitud de metros 153, un ancho de metros 26 y una altura de metros 7.2 contenía 70 por ciento del grupo de aire estándar. También almacena tractores, bomberos, un conjunto especial de herramientas para el mantenimiento del barniz. En el hangar, se hizo un sistema de transporte de cadena semiautomático para aviones regulares, el avión se transportó en la cubierta con tractores. El hangar está dividido en un compartimento 4 al doblar cortinas ignífugas con control electromecánico, para garantizar la seguridad contra incendios. Protección estructural de la parte de superficie de la nave de tipo blindado, barreras de protección internas - estructuras compuestas de acero / fibra de vidrio / acero. El material principal elegido es acero de alta resistencia (resistencia elástica 60 kgf / mm2). Los tanques de combustible de aviación, combustible y municiones están protegidos por caja local de reserva. Por primera vez en la construcción de naves domésticas se utilizó protección estructural submarina. Profundidad PKZ sobre 5 metros. De las particiones longitudinales 3-x, la segunda era de tipo multicapa blindada. La inundabilidad se aseguró inundando 5 de compartimientos adyacentes con una longitud de no más de metros 60.
Poder - tipo caldera-turbina, que consiste en las nuevas calderas de vapor 8, los turbo-engranajes principales 4 TV-12-4, que proporcionan una potencia total 200 000 hp Empujadores - tornillos 4 con un paso fijo.
Energéticos - Turbogeneradores 9, potencia total 13500 kW, generadores diesel 6, potencia total 9000 kW.
Armamento y equipamiento del proyecto TAKR 1143.5.
Los lanzadores bajo cubierta 12 del misil de impacto Granit se encuentran en la base del trampolín. Los lanzadores están cubiertos con forro de armadura al ras de la cubierta. Sistemas de interferencia 4 PU-10 y 8 PU-2М con rondas de municiones 400 (SU "Tercia").
El armamento antiaéreo de la nave es el módulo 4 del sistema de misiles antiaéreo Dagger con municiones para misiles 192, el módulo 8 Kortik IDT con municiones para misiles 256, los proyectiles 48 000. Los módulos se instalan a bordo, proporcionando disparos circulares de objetivos aéreos.
El armamento de artillería de la nave son tres baterías AK-630М con munición 48 000.
El armamento antitorpedo de la nave son dos instalaciones de barril 10, RBU-12000 instaladas en la popa. Municiones 60 RSL.
Air Group - sobre el proyecto 50 LA. 2010 Su-18, 33 Su-4Т, 25 Ka-15 y 27 Ka-2 se incluyeron en su año 31.
Los equipos de radio y los equipos de la nave son sistemas y complejos 58, los principales son:
- BIUS "Leñador";
- PIO "Tee";
- el complejo de designación de largo alcance "Coral-BN";
- RLC multifuncional de Mars-Passat con un conjunto de antenas en fase;
- radar de tres coordenadas "Fregat-MA";
- Detección "Tackle" de radar de dos coordenadas de objetivos aéreos de bajo vuelo.
- complejo de navegación "Baysur";
- equipo de comunicación "Buran-2";
- estaciones de interferencia activa MP-207, MP-407, TK-D46РП;
- radar de control de vuelo de resistencia;
- Complejo de guerra electrónica "Cantata-1143.5";
- complejo hidroacústico "Polynom-T";
- estaciones de hidroacústica "Zvezda-M1", "Amuleto", "Altyn";
- radar de navegación "Nayada-M", "Vaigach-U";
- Estación de comunicación submarina sonora "Calm";
- sistema de comunicación espacial "Crystal-BK";
- Sistema de control de combate del LA "Tour-434".
- sistema de televisión de aterrizaje "Otvedok-Liberation";
- Estación de guiado "Césped";
- Sistema de autocontrol "Control";
Los dispositivos de antena de la mayoría de los sistemas y complejos están ubicados en la superestructura de la nave. Instalaciones de transmisión - más de unidades 50. Estas son rutas 80 para recibir y transmitir información y datos, la mayoría de los cuales pueden operar simultáneamente.
El equipo auxiliar tiene más de títulos de 170 y consiste en unidades individuales de 450.
El equipo de rescate del barco es un barco de comando del proyecto 1404, dos barcos del proyecto 1402-B, dos botes de remo 6 (proyecto JAL-PNNUMX), 6 PSN-240М (balsas salvavidas en contenedores).
Las principales características del portaaviones "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov":
- longitud - medidor 304.5;
- el ancho de los KVL / deck - 38 / 72 metros;
- proyecto - medidor 10.5;
- altura de un trampolín sobre el agua - metros 28;
- desplazamiento estándar / completo / máximo - hasta 46000 / 59000 / 67000 tons;
- economía / velocidad máxima - nodo 18 / 32;
- economía / rango máximo - millas 8000 / 3800;
- Autonomía - 1.5 del mes;
- tripulación / tripulación de vuelo - 1533 / 626 personas.
Este año TAKR "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov":
- Enero 08 - ingresó al puerto sirio de Tartus en una visita amistosa oficial como parte del grupo de portaaviones navales de la Armada rusa;
- Febrero 16: como parte del grupo de portaaviones navales de la Armada rusa, completó una marcha a través del mar Mediterráneo y regresa a la base de operaciones de Severomorsk.
- 2012-17: la modernización de la nave debe comenzar, los trabajos serán llevados a cabo por la Asociación de Producción Sevmash.
Fuentes de información:
http://militaryrussia.ru/blog/topic-5.html
http://flot2017.com/item/opinions/55248
http://www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/01_takr_11435/0_11435_1.htm
http://www.youtube.com/watch?v=163tmz19FQI
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