"El motor ruso no tiene el empuje requerido": la prensa estadounidense sobre la nueva central eléctrica china para el Y-20

Diciembre 4 2020 46

La industria de defensa china logró crear su propio avión de transporte militar en la persona del Y-20, pero hasta hace poco estaba equipado con motores D-30KP-2, que son producidos por la empresa rusa Saturn. Esta central eléctrica no permitió que se revelara todo el potencial de la nueva máquina.

Esta opinión la expresa la edición americana de The Drive. Como se señaló, el Y-20, que entró en servicio en 2016, es "muy similar al C-17 Globemaster III de la Fuerza Aérea de EE. UU.". La capacidad de carga del Y-20 con los motores D-30KP-2 es de 60 toneladas, el C-17 - 77,5 toneladas, el Il-76 - 43,5 toneladas [no está claro de dónde se toma esta cifra: el IL-76 lleva hasta 60 toneladas].

Como explica la publicación, el PLA opera aproximadamente 20 unidades Il-76. Sin embargo, se requieren muchas más máquinas de este tipo. Al mismo tiempo, Beijing ya no pudo adquirirlos. [Aparentemente, esto significa la renuencia de los operadores del Il-76 a vender sus aviones, y la reactivación de su producción comenzó solo en la década de 2010, el primer Il-76MD-90A despegó solo en 2015].

The Drive cree que en estas condiciones, China logró no solo crear el Y-20, sino también equiparlo con nuevos motores turbofan WS-20 de su propio diseño. Esto, como se señaló, se evidencia en nuevas fotografías del vehículo de transporte.

Un Y-20 remotorizado podría cerrar la brecha con la Fuerza Aérea de EE. UU. En capacidades de transporte

- escribe The Drive, indicando que antes de eso, el despliegue de producción limitada de una nueva planta de energía se esperaba solo en 2024.

Se espera que el WS-20 proporcione alrededor de 14 toneladas de empuje, en comparación con las 12 toneladas del D-30KP-2.

El Y-20A original está propulsado por cuatro motores rusos D-30KP-2 de baja velocidad, que no tienen el empuje y la eficiencia necesarios característicos de los modernos motores turborreactores de alta velocidad.

- escribe la prensa estadounidense.

información

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Magro

+25

4 diciembre 2020 05: 41

Bueno, el habitual y obviamente bien pagado ifforvzroz, un cuento de que Rusia solo sabe tejer sandalias, y los chinos se ven obligados a arrastrarse a los Estados Unidos de rodillas y suplicar que les vendan sus motores para aviones de transporte. ¡Qué tonterías tan engañosas que Internet está amontonada por encima del techo!
1. atención
  
  +23
  
  4 diciembre 2020 05: 51
  
  Thrifty: ¿qué más se puede esperar del Amerovsky The Drive?
  Pero el hecho de que China ya no pudo comprar IL76 es cierto: los producimos uno por uno, la producción en serie no comienza de ninguna manera, podemos decir que hay una cola detrás de ellos, y para el A100 se necesita solo como un transportador para reemplazar los lados agotados y en el Ministerio de Emergencias. qué tipo de chinos hay, no tienen suficiente para sus necesidades.
  1. pereselenec
    
    -7
    
    4 diciembre 2020 12: 30
    
    Cita: Nazar
    qué más esperar del amerovsky The Drive
    
    Correctamente. Solo necesitas leer el Interés Nacional, todo está correcto y bien escrito sobre nuestro complejo militar-industrial.
    1. atención
      
      +2
      
      5 diciembre 2020 01: 43
      
      pereselenec - Colega, estoy bastante satisfecho con la edición nacional "Military Industrial Courier"
2. Civil
  
  -6
  
  4 diciembre 2020 07: 48
  
  Se espera que el WS-20 proporcione alrededor de 14 toneladas de empuje, en comparación con las 12 toneladas del D-30KP-2.
  
  No aún no. Pero los comunistas de la República Popular China todavía resolverán este problema.
  1. Ruso no liberoide
    
    +2
    
    6 diciembre 2020 04: 01
    
    hay un nombre de los comunistas, así como del Partido Comunista
3. TermNachTer
  
  +1
  
  5 diciembre 2020 17: 14
  
  Comprar motores de colchonetas, como decía el valiente soldado Schweik: "Tienes que ser un completo idiota". Mañana la situación cambiará y todo "caerá". Esto es especialmente cierto para China
4. paul3390
  
  +1
  
  5 diciembre 2020 17: 36
  
  ifforvzbros, el cuento de que Rusia solo puede tejer zapatos de líber
  
  ¿Y por qué sorprenderse después de los estúpidos y engañosos pasajes de nuestros líderes sobre la URSS y las chanclas? Cagamos en nuestras propias cabezas, ¿por qué entonces otros no pueden?
mark1

+18

4 diciembre 2020 06: 18

Baja velocidad, alta velocidad ... para hacer un concurso entre países por el periodista más tonto y holgazán. Aunque está claro que la victoria se habría quedado con la patria de Psaki
1. zorro polar
  
  -10
  
  4 diciembre 2020 06: 58
  
  Cita: mark1
  Aunque está claro que la victoria se habría quedado con la patria de Psaki
  
  No estoy de acuerdo, Medvedev y Volodin darían una ventaja al psaki!
  1. mark1
    
    +1
    
    4 diciembre 2020 07: 00
    
    La categoría es diferente.
  2. Alexander Maltsev
    
    +1
    
    4 diciembre 2020 19: 08
    
    Si también recuerda cómo Medvedev confundió el horario de verano con el de invierno, ni siquiera los asesores sugirieron.
2. Opinion
  
  +13
  
  4 diciembre 2020 07: 58
  
  Cita: mark1
  Baja velocidad, alta velocidad ... para hacer un concurso entre países por el periodista más tonto y holgazán. Aunque está claro que la victoria se habría quedado con la patria de Psaki
  
  Por desgracia, en este caso esta dudosa "victoria" será para nuestro traductor. Porque es vago (tradujo el artículo durante casi un año) y estúpido, ya que no conoce la terminología más simple. No está claro cómo (aquí cómo??!) podría traducir esto:
  Ruso bypass bajo Turbofán Soloviev D-30KP-2
  
  ... ¿Qué tan "baja velocidad"?
  Y el D-30KP, según los estándares modernos, realmente tiene una relación de derivación baja. Es un hecho.
  1. mark1
    
    +1
    
    4 diciembre 2020 08: 21
    
    Cita: Avis
    Por desgracia, en este caso esta dudosa "victoria" será para nuestro traductor.
    
    Bueno, sí, resulta que "no hay profeta en su tierra natal", todos miramos hacia Occidente (en este caso, yo) y hay tales "talentos" en casa.
    Cita: Avis
    Y el D-30KP, según los estándares modernos, realmente tiene una relación de derivación baja. Es un hecho
    
    No se puede argumentar contra los hechos, pero esto se debe en mayor medida a la economía y no al ansia.
    1. Opinion
      
      +5
      
      4 diciembre 2020 08: 25
      
      Cita: mark1
      
      No se puede argumentar contra los hechos, pero esto se debe en mayor medida a la economía y no al ansia.
      
      Esto se puede poner al servicio de la tracción (mientras se mantiene el flujo) y la economía (mientras se mantiene la tracción). Es energéticamente más rentable lanzar grandes cantidades de aire a baja velocidad que viceversa. Entonces, al aumentar el flujo a través del segundo circuito, podemos aumentar perfectamente el empuje.
rotmistr60

+5

4 diciembre 2020 06: 33

IL-76 - 43,5 t [no está claro de dónde se toma esta cifra: IL-76 transporta hasta 60 t].
Aunque la publicación se especializa en tecnología automotriz y presta especial atención a la aviación, aún así, al realizar un análisis, proporciona datos confiables. Si inicialmente se admitió una inexactitud flagrante sobre la capacidad de carga del Il-76 (intencionalmente o sin saberlo), ¿cómo debería reaccionar el lector al análisis posterior de esta publicación?
1. Alex777
  
  0
  
  4 diciembre 2020 11: 32
  
  Eso es todo
2. Opinion
  
  +3
  
  4 diciembre 2020 14: 13
  
  Cita: rotmistr60
  IL-76 - 43,5 t [no está claro de dónde se toma esta cifra: IL-76 transporta hasta 60 t].
  Aunque la publicación se especializa en tecnología automotriz y presta especial atención a la aviación, aún así, al realizar un análisis, proporciona datos confiables. Si inicialmente se admitió una inexactitud flagrante sobre la capacidad de carga del Il-76 (intencionalmente o sin saberlo), ¿cómo debería reaccionar el lector al análisis posterior de esta publicación?
  
  Este blooper pertenece a la traviesa "pluma" del afftyr con "VO", no "Drive". En el artículo original, no hay nada sobre el IL-76.
  1. sgapich
    
    0
    
    5 diciembre 2020 21: 44
    
    Cita: Avis
    ... En el artículo original no hay nada sobre el IL-76 ...
    
    ¿Y entonces cómo entender esto? 96000 libras, eso es aproximadamente 43,5 toneladas.
    1. Opinion
      
      +1
      
      5 diciembre 2020 22: 30
      
      Cita: sgapich
      ¿Y entonces cómo entender esto?
      
      ¿De dónde es tu captura de pantalla? El autor del artículo del título se basó en este:
      https://www.thedrive.com/the-war-zone/31667/a-whopping-20-y-20-airlifters-seen-at-chinese-aircraft-plant-and-test-base
      
      ¿Qué tiene que ver tu captura de pantalla con eso?
      
      Por enésima vez repito: Il-76 (sin letras), de hecho, alguna vez tuvo una capacidad de carga de 43 toneladas. Pero eso todavía sucedía con los pterodáctilos y los dinosaurios. Ahora bien, esta modificación no ha estado volando durante 20 años. O 30.
      1. sgapich
        
        0
        
        7 diciembre 2020 17: 50
        
        Cita: Avis
        ... ¿De dónde es tu captura de pantalla? El autor del artículo del título se basó en este: ..
        
        En realidad, del mismo sitio:
        https://www.thedrive.com/the-war-zone/37939/chinas-y-20-transport-appears-to-be-finally-flying-with-indigenous-jet-engines
Slon1978

+28

4 diciembre 2020 06: 39

no está claro de dónde proviene esta cifra: el IL-76 transporta hasta 60 toneladas]

¿Qué no está claro aquí? El IL-76 levanta 60 toneladas solo en la versión IL-76MD-90A con los nuevos motores PS-90A. Y con los viejos motores D-30KP-2, que se encuentran en la mayoría de los aviones de combate, levanta unas 4000 toneladas en una distancia de más de 48 km. El motor chino Y-20, a juzgar por su apariencia, es un clon mejorado del D-30KP-2 con mayor empuje. Por lo tanto, la publicación compara el Il-76 con motores antiguos y un nuevo avión chino.
1. Opinion
  
  +8
  
  4 diciembre 2020 08: 17
  
  Cita: Slon1978
  edición y compara el Il-76 con motores antiguos con el nuevo avión chino.
  
  La publicación no compara el IL-76. El artículo "Drive" trata solo de motores y menciona el C-17. IL-76 no está ahí. Y 43 toneladas es la capacidad de carga del Il-76 "limpio", es decir, el avión de la primera mitad de la década de 1970. Todas las preguntas al autor de V-shny, esta es su broma.
2. K-612-O
  
  +3
  
  4 diciembre 2020 08: 20
  
  Desde PS-90A Ily levantan 70 toneladas, desde D-30 a 60, a una distancia de 2,5k, IL es simplemente más liviano que los chinos, y los combatientes son llevados gradualmente a la versión MDM como parte de las reparaciones y les colocan PSK. Y el D-30 estaba realmente desactualizado hace 20 años.
  1. Opinion
    
    +5
    
    4 diciembre 2020 08: 32
    
    Cita: K-612-O
    Se levantan 90 toneladas de PS-70A Ily
    
    60
    de D-30 a 60
    
    50
El comentario ha sido eliminado.
Chaqueta en stock

+5

4 diciembre 2020 08: 11

¿Cuál es la noticia?
¿Que el motor ruso es débil? Así que esto es una obviedad, no es por nada que en su lugar adaptaron la nueva versión del ILA PS-90.
El hecho de que los chinos hayan fabricado su propio WS-20 tampoco es noticia desde hace mucho tiempo.
¿O que el autor de este artículo llamó la atención de The Drive y pudo traducir lo que está escrito allí?
Entonces felicitaciones. Aunque, la traducción resultó ser regular.
1. Opinion
  
  +5
  
  4 diciembre 2020 08: 28
  
  Cita: Chaqueta en stock
  
  ¿O que el autor de este artículo llamó la atención de The Drive y pudo traducir lo que está escrito allí?
  
  No pude. Más de la mitad del contenido de esta obra es la mordaza de Viti Perestukin (el que resultó ser un excavador y medio).
lopuhan2006

+6

4 diciembre 2020 08: 28

¡¡¡¡autor!!!! Aprende el tema !!! Antes de ensuciarte con el papel, ¡estudia el tema primero!
El Il-76 lleva 42 toneladas, pero el Il-76-MD-90 lleva 60 toneladas, y estos son modelos taaaan diferentes. El artículo es succionado de otro artículo succionado del dedo.
1. Opinion
  
  +3
  
  4 diciembre 2020 08: 35
  
  Cita: lopuhan2006
  ¡¡¡¡autor!!!! Aprende el tema !!! Antes de ensuciarte con el papel, ¡estudia el tema primero!
  IL-76 lleva 42t
  
  43. Pero esta modificación no ha estado volando durante mucho tiempo. TD y MD se levantan en 48 toneladas.
  1. lopuhan2006
    
    +4
    
    4 diciembre 2020 10: 57
    
    Para mí, ya no comencé a escribir un nuevo artículo en lugar del autor. Hay muchas modificaciones. Lo principal es que PS-90 da 16 toneladas, por lo que la capacidad de carga es inmediatamente de 60 toneladas. Solo los chinos aún no están tirando 60 toneladas, incluso con las suyas propias.
    1. Opinion
      
      +1
      
      4 diciembre 2020 11: 09
      
      Cita: lopuhan2006
      Para mí, ya no comencé a escribir un nuevo artículo en lugar del autor. Hay muchas modificaciones.
      
      Acabo de corregir que no 42, sino 43, y que esta modificación ya no se puede considerar en nuestro tiempo, porque hace mucho que no vuela. Sólo "MD" y "TD" y hechos sobre su base, así como algunos MF y TD-90 / MD-90.
      1. lopuhan2006
        
        0
        
        4 diciembre 2020 13: 35
        
        Gracias. Estamos esperando los indicadores reales de los chinos. Creo que pasarán mucho tiempo con el motor.
Zaurbek

+6

4 diciembre 2020 08: 31

El Y20 fue diseñado originalmente para motores turborreactores más potentes que el D-30. Este es un motor turborreactor temporal, dijeron los chinos. Todo este camino ha pasado la Federación de Rusia por el Il-76-476, desde D-30 hasta PS-90-76. La diferencia es que el fuselaje chino está diseñado en los tiempos modernos de acuerdo con los estándares modernos y es más conveniente para transportar equipos y drogas. Y el Il76 fue diseñado originalmente para las fuerzas aerotransportadas, pero ahora solo se ha alargado. Como resultado, MBT sube espalda con espalda en ancho. Y hay muchos equipos basados en chasis de tanques.
1. Bobik012
  
  +2
  
  4 diciembre 2020 19: 21
  
  Maldita sea, "subir" acreditado!
Apasus

+1

4 diciembre 2020 08: 55

¡El material parece un orden, muy pocos argumentos e inmediatamente una conclusión!
1. Opinion
  
  +1
  
  4 diciembre 2020 09: 17
  
  Cita: APASUS
  El material se asemeja a un pedido.
  
  Lento.
donavi49

+6

4 diciembre 2020 09: 00
Si solo las imágenes estuvieran adjuntas al artículo. Sin embargo, el primer Y-20B voló de manera confiable.

Es interesante saber a qué ritmo los liberarán los chinos. Si ese Y-20 de serie ya ha hecho mucho más que todos los nuevos Ilov-76 junto con prototipos, y los chinos tomaron sus alas un año después y para China esta es una máquina completamente nueva, el fabricante no producía trabajadores de transporte de esta escala antes.
Vlad5307

+3

4 diciembre 2020 12: 24

Resulta una especie de disputa estúpida, es decir, sobre nada. Está claro que el motor antiguo es inferior a los nuevos en cuanto a potencia y eficiencia, pero por eso hay un desarrollo tecnológico. Pero en cualquier caso, la capacidad de carga para el transporte de pequeña, mediana y larga distancia para un mismo avión será diferente. Si compara, debe hacerlo correctamente. Hay muchas inconsistencias en el artículo y el autor es claramente parcial, lo que hace que el artículo no sea analítico, sino una propaganda camuflada de la superioridad de Occidente en esta área. Pero nuestros fabricantes rápidamente cerraron esta brecha, lo que hace que nuestros motores modernos sean competitivos con otros similares, y esto es como una hoz en Occidente en un solo lugar. De ahí todos estos artículos supuestamente analíticos.
Bersaglieri

0

4 diciembre 2020 12: 57

".. IL-76 - 43,5 toneladas [no está claro de dónde se toma esta cifra: IL-76 transporta hasta 60 toneladas] ...." - de las características de rendimiento del IL-76 del original
mu1972

+1

4 diciembre 2020 19: 35

y expreso mi opinión de que el f-35 está lleno de gamma!
Nave AC130

+1

4 diciembre 2020 20: 28

¿Y cuántos de los Il76 voladores disponibles pueden transportar 60 toneladas de carga? 5-10 por ciento de la última serie lanzada? Y no lo comparemos no solo con el C17, sino incluso con el C2006 sacado de servicio en 141, al que el IL76 no alcanzó en muchos aspectos. Por ejemplo, rango de vuelo sin repostar
1. Opinion
  
  0
  
  5 diciembre 2020 22: 42
  
  Cita: AC130 Ganship
  ¿Y cuántos de los Il76 voladores disponibles pueden transportar 60 toneladas de carga? 5-10 por ciento de la última serie lanzada? Y no lo comparemos no solo con el C17, sino incluso con el C2006 sacado de servicio en 141, al que el IL76 no alcanzó en muchos aspectos. Por ejemplo, rango de vuelo sin repostar
  
  Qué tío tan estricto inmovilizó. :) ¿Y qué más "no" o, por el contrario, "hacemos"?
Peter Rusin_2

0

6 diciembre 2020 14: 33

¡Dejemos que los estadounidenses muestren tal impulso como lo hicimos nosotros con Siria o Karabaj! ¡Con personas y tecnología! ¡Nunca soñaron con tanta eficiencia y velocidad!