Foto: APU / Facebook
En los años 76 y 63, murieron los empleados más famosos de la empresa de defensa de Tula: el jefe del departamento de tecnología Valery Alekseevich Maslov, a quien se le otorgó la insignia de "Constructor de máquinas honrado de la Federación de Rusia", y Vadim Rashitovich Alyazedinov, el diseñador jefe de sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple. En este sentido, la administración y la comunidad de autores de la red de información y publicación analítica "Tula noticiasExpresa su más sentido pésame a la familia y amigos de los maestros de renombre mundial en el campo de los cohetes domésticos.
Al mismo tiempo, no se puede dejar de asegurar el hecho de que, estando en las posiciones mencionadas de la única empresa en la Federación de Rusia en el desarrollo de sistemas modernos de cohetes de lanzamiento múltiple de largo alcance, Valery Alekseevich y Vadim Rashitovich hicieron una contribución verdaderamente gigantesca al desarrollo y lanzamiento de la línea de producción de 300 controlados modernizados. Cohetes de largo alcance de -mm 9M544 y 9M549 para su integración en la carga de municiones del prometedor MLRS 9K515 de alta precisión "Tornado-S".
Hasta la fecha, el "tándem" de los cohetes anteriores proporciona a las divisiones de artillería de cohetes (READ) de las Fuerzas de Cohetes y Artillería de las Fuerzas Armadas de Rusia la posibilidad de mantener la paridad en hipotéticos "duelos de contrabatería" con MLRS móvil de la familia M270 MLRS / M142 HIMARS, entrando activamente en servicio con el octavo brigada de artillería "Alexandru Ioan Cuza" del ejército rumano y regimientos de artillería del ejército polaco y equipada con modernos misiles guiados de 8 mm M227A30 GMLRS, M1A31 GUMLRS "Unitario" y GMLRS + con un alcance de 1 a 90 km.
Los avanzados sistemas de navegación inercial strapdown y los controles aerodinámicos de los prometedores misiles guiados 9M544 en Tula abrirán nuevos horizontes para las tripulaciones de combate del MLRS de alta precisión Tornado-S
A diferencia de los misiles corregidos de 300 mm de una modificación anterior con el índice 9M528, que tienen un alcance de solo 90 km y están equipados con módulos de corrección de trayectoria de vuelo dinámicos de gas de cola de baja potencia (control de cabeceo y guiñada) en las secciones ascendentes y de marcha, prometedores misiles guiados 9M544 y Los 9M549 son capaces de infligir ataques decapitantes a la infraestructura de mando y personal y unidades mecanizadas del enemigo en marcha a una distancia de unos 120 km con una desviación circular probable (CEP) de 5-10 m, superando en este parámetro tanto a los URS 9M528 ajustables como a los misiles avanzados estadounidenses M30A1. y GMLRS +.
El aumento del rango de acción en un 33% se logró, en primer lugar, gracias al equipamiento de las modificaciones anteriores de proyectiles con módulos de morro de timones aerodinámicos (su superficie de apoyo aumentó significativamente la calidad aerodinámica del URS, proporcionando el efecto del llamado "sub-deslizamiento"). En segundo lugar, mediante la integración en sus equipos radioelectrónicos de a bordo bloques prometedores del sistema de control 9B706.1, que cuentan con sistemas de navegación inercial strapdown (SINS) SN398M basados en unidades informáticas / computadora de a bordo BI616, así como sensores de velocidad angular y aceleración lineal de Scientific and Production centro de automatización que lleva el nombre de N.A. Pilyugin ".
Las unidades informáticas de alto rendimiento BI616, basadas en los datos de los sensores de medición de la aceleración lineal antes mencionados (representados por acelerómetros de péndulo "seco") y sensores de velocidad angular de fibra óptica, así como los módulos GPS / GLONASS (también integrados en la arquitectura de los bloques 9B706.1), realizan la construcción del software. la trayectoria de vuelo cuasi balística más óptima de los cohetes 9M544 / 549.
Al mismo tiempo, los algoritmos de software para el funcionamiento de las unidades informáticas BI616 proporcionan un aumento notable en la longitud de la sección de marcha de la trayectoria que pasa en las capas superiores enrarecidas de la estratosfera (20-35 km), por lo que el coeficiente de resistencia aerodinámica de los cohetes 9M544 / 549 sigue siendo mínimo, lo que garantiza la preservación de una alta velocidad de vuelo supersónica. hasta la sección terminal de la trayectoria con un aumento paralelo en el alcance hasta 120 km (en comparación con la primera modificación del proyectil corregido de 300 mm 9M528).
La colocación de bloques de timones aerodinámicos en la proa de los misiles de la familia 9M544 / 549 supone la implementación del esquema aerodinámico "canard". Fuente: bastion-karpenko.ru
Gracias al uso de modos de operación especializados de las unidades informáticas BI616, así como al equipamiento con timones aerodinámicos avanzados en forma de X con altas cualidades de rodamiento, los misiles guiados 9M544 / 549 pudieron alcanzar un alcance de 120 km, a pesar de la masa similar a los misiles 9M528 (815 y 828). kg versus 800 kg, respectivamente), lo que requiere el uso de cargas de cohetes propulsores sólidos similares.
En cuanto a la desviación mínima circular probable (CEP) de los proyectiles 9M542 / 544, que no supera los 7-10 m (versus 150 m para los proyectiles de las familias 9M55F / K y 9M528), este indicador se logró, en primer lugar, gracias a órdenes de magnitud más filigrana. Funcionamiento (preciso) del sistema de navegación inercial strapdown CH398M descrito anteriormente en comparación con los dispositivos de tiempo electrónicos estándar de los proyectiles 9M55F / K y 9M528. En segundo lugar, mediante el uso de módulos de navegación por radio GPS / GLONASS, que no están en la arquitectura de la aviónica de los proyectiles 9M55F / K y 9M528). En tercer lugar, debido a la posibilidad de utilizar superficies de control aerodinámico en la sección terminal de la trayectoria (inmediatamente antes de golpear el objetivo), mientras que los bloques de boquillas dinámicas de gas de cola de los primeros proyectiles proporcionaron corrección solo en la rama ascendente de la trayectoria.
Características tecnológicas y ventajas de los sistemas de control de los cohetes ucranianos de alta precisión "Alder-M"
En el contexto de la realización "en hardware" de las soluciones tecnológicas anteriores, iniciada por los equipos de especialistas de Tula NPO "Splav" y el "Centro científico y de producción para la automatización que lleva el nombre de N.А. Pilyugin "en el marco de la formación del proyecto del prometedor MLRS 9K515 de alta precisión" Tornado-S ", no puede dejar de atraer la atención de las comunidades de expertos y observadores, actividades similares de la Oficina de Diseño Estatal de Kiev" Luch "(GKKB" Luch "), actuando en interés del Pentágono y el Departamento de Estado de EE. UU. "plaza" de la élite nacionalista antirrusa.
En particular, estamos hablando de los parámetros del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple de largo alcance y alta precisión Alder-M, que ha alcanzado el nivel de preparación operativa de combate, desarrollado lejos de la información y el apoyo técnico de los especialistas de la corporación militar-industrial estadounidense Lockheed Martin.
A pesar de que la velocidad máxima de vuelo (alrededor de 1000-1200 m / s), rango (120-130 km), así como la altura del apogeo de la trayectoria de vuelo cuasi balística (25-45 km) de misiles guiados de 300 mm "Alder" M "son casi idénticos a los parámetros análogos de los cohetes Tula de la familia 9M544 / 549 de los sistemas Tornado-S, el sistema de control de los cohetes ucranianos tiene una diferencia tecnológica cardinal, que en el futuro (después de cargar modos de vuelo adicionales en los accionamientos de las unidades de navegación inercial) aumentará la eficiencia de la aplicación golpes contra objetos cubiertos por "paraguas" antimisiles escalonados.
Estamos hablando de equipar los cohetes guiados "Alder-M" no solo con bloques de morro de timones aerodinámicos, sino también con "cinturones gas-dinámicos" de motores transversales / de control de par (DPU) de acción de impulso, ubicados frente a los centros de masa de los cohetes.
Estos "cinturones dinámicos de gas" DPU están representados por 90 módulos de toberas, "alimentados" por uno o varios generadores de gas por medio de 90 conductos capilares de gas, cada uno de los cuales está equipado con una microválvula de distribución de gas de alta velocidad con una válvula reguladora electromagnética programable. Los comandos precisos de filigrana recibidos por los accionamientos de ciertos grupos de válvulas de mariposa de la unidad de navegación inercial de los cohetes Alder-M con una frecuencia de 1000 Hz aseguran la implementación de lanzamientos transversales ultrarrápidos en la trayectoria con su corrección inmediata.
Lo más probable es que la versión existente del software para las unidades de navegación inercial instaladas en los prometedores proyectiles Alder-M de 300 mm prevea el uso de “cinturones dinámicos de gas” solo para corregir sus trayectorias de vuelo en las secciones ascendente y de marcha.
Motores de control transversal de cinturón dinámico de gas "(acción de momento), ubicado frente al centro de masa y foco aerodinámico del misil ucraniano" Alder-M ". Se utiliza una configuración similar en el antimisil estadounidense MIM-104F PAC-3MSE. Fuente: defense-ua.com
En el mismo turno, cargar los proyectiles Alder-M en el INS con complementos de software adicionales permitirá utilizar estos "cinturones" para realizar maniobras antiaéreas intensivas con fuerzas G de 35-55 G en la sección terminal de la trayectoria. Esto puede complicar significativamente el proceso de interceptación por medio de sistemas de misiles antiaéreos domésticos como el S-300PS / PM1 y el Buk-M2.
La implementación de esta "carta de triunfo" tecnológica es bastante solucionable. De hecho, en el programa de desarrollo del DPU "cinturón dinámico de gas" descrito anteriormente para cohetes ucranianos "Alder-M" con una probabilidad del 100%, participaron especialistas de la corporación Lockheed Martin, que habían implementado previamente el proyecto y lanzaron un "cinturón dinámico de gas" más complejo en la producción a gran escala (desde 180 bloques de boquillas) para equipar los misiles interceptores antiaéreos súper maniobrables MIM-104F PAC-3MSE incluidos en la munición de los sistemas antimisiles Patriot PAC-3MSE.
Es obvio que los empleados de la GKKB ucraniana "Luch" no tenían las tecnologías críticas adecuadas ni la experiencia adecuada para desarrollar una computadora de a bordo de alto rendimiento que asegurara el funcionamiento preciso de una unidad tan compleja como el "cinturón dinámico de gas" del DPU.
Mientras tanto, los desarrollos relevantes en el marco de la segunda etapa de profunda modernización de los misiles de largo alcance de Tula 9M544 / 549 pueden ser puestos en marcha por el departamento de diseño de NPO Splav que lleva el nombre de UN. Ganichev ".
Por lo tanto, durante la preparación del material analítico "Análisis de la posibilidad de aumentar el alcance de disparo de misiles guiados prometedores para sistemas nacionales de lanzamiento de cohetes múltiples" para la publicación científica de la red "Aerospace Scientific Journal", los especialistas de la Universidad Técnica Estatal de Moscú llevan el nombre de NORDESTE. Baumana Vladimir Nikolaevich Zubov y Pavel Fikretovich Dzhevanshirov llegaron a la conclusión de que el alcance del Smerch / Tornado-S MLRS podría aumentarse desarrollando e integrando en sus municiones misiles guiados avanzados equipados con motores de cohete ramjet integral (IRPD), ubicado en las partes traseras de los productos.
De hecho, el impulso de empuje específico es del orden de 500-700 s, así como la posibilidad de prolongar el período de combustión de la carga de propulsor sólido del motor cohete de propulsor sólido debido a la regulación de la intensidad de su suministro a la cámara de combustión del IRPD, aumentará el rango de acción de los cohetes mejorados de 300 mm en 1,8-2 veces. 120 a 220-240 km), dando una gran ventaja a los misiles ucranianos Alder-M, así como a los prometedores misiles guiados estadounidenses de 227 mm GMLRS +.
Al mismo tiempo, Vladimir Nikolaevich y Pavel Fikretovich se perdieron un detalle extremadamente importante en su material ...
El bloque del sistema de desviación del vector de empuje del interceptor, ubicado en la sección de cola del misil de combate aéreo cercano R-73RMD-1. Se pueden integrar bloques similares en los canales de boquilla de las cámaras de combustión de los RPD integrales de los cohetes avanzados 9M528 / 549. Fuente: pfc-joker.livejournal.com
Hablamos de la posibilidad de equipar las versiones mejoradas de los misiles 9M528 y 9M544 / 549 no solo con motores ramjet, sino también con sistemas de deflexión de vector de empuje interceptor (OVT), que además brindan la capacidad de realizar maniobras antiaéreas.
La posibilidad de prolongar el período de agotamiento de una carga propulsora sólida del IRPD hasta la sección terminal de la trayectoria garantizará la preservación de la eficiencia de la operación de los aviones resistentes al calor del sistema OVT en el momento en que el misil ingresa a la zona de operación de la defensa antimisiles del enemigo. Eso será una excelente ayuda para los cohetes Tula de 300 mm mejorados para "romper" las poderosas barreras antimisiles del enemigo.