La balada sobre el T-55. Nacimiento…
Penza T-55 entre los pinos cerca de la iglesia-capilla del Arcángel Miguel
Que moderno tanque ¿Puedes armar una balada real, además, impresionante sin ninguna exageración épica? Aquí solo puede haber una respuesta: por la totalidad de todas sus características, ¡el tanque soviético T-55 debería convertirse en una máquina así!
Pecho bajo, fondo plano,
Pesado por sí mismo
Con un arma apuntando al alma
Tanque de miedo entrando en batalla.
("Vasily Turkin". A.T. Tvardovsky)
Pesado por sí mismo
Con un arma apuntando al alma
Tanque de miedo entrando en batalla.
("Vasily Turkin". A.T. Tvardovsky)
Tanques de monumento. Tenemos dos lugares en Penza donde se ha reunido una cantidad bastante grande de equipo militar, expuesto al público. Uno está detrás de la oficina del alcalde cerca de la plaza con el monumento a los soldados internacionalistas ("Puerta afgana"), el otro está al lado del monumento al valor militar y laboral de los residentes de Penza durante la Gran Guerra Patriótica, entre los pinos de la iglesia-capilla del Arcángel Miguel. Entre las diversas armas de los años de la posguerra y las armas autopropulsadas, el tanque T-55 atrae involuntariamente la atención (en la "Puerta afgana" hay un T-54). ¿Que? Sí, esa es solo su apariencia. Realmente es exactamente como en el poema de Tvardovsky, y de pecho bajo y fondo plano, y su cañón, aunque mira hacia el cielo, impresiona por el grosor del cañón. En resumen, ¡realmente es un tanque! ¡Tanque con mayúscula! Sin embargo, el hecho de que esto no sea solo la impresión de una mirada accidentalmente lanzada hacia él, sino que así es exactamente como realmente es, nos permite asegurarnos de que su verdadera personalidad es única. historia... Y hoy te lo contamos. Bueno, tal vez no todos a la vez ...
Entonces, fue en la URSS donde se creó un tanque increíble durante la Segunda Guerra Mundial, cuyo nombre todos conocen: ¡este es el T-34! Y esto no es solo un tanque, es una paradoja del tanque. El arma era peor que la del alemán "Panther", la velocidad era menor que la del británico "Cromwell", tampoco brillaba con el grosor de su armadura, tenía una suspensión obsoleta y, además, no tenía la mantenibilidad del Sherman. Pero ... en términos de la suma de sus propiedades de combate y capacidad de fabricación, superó a todos estos tanques combinados. Además, resultó, aunque los militares no se dieron cuenta de inmediato, que este es un tanque de una era completamente nueva: ¡la era de las guerras totales! No es de extrañar que luchara dondequiera que estuviera, aunque ya era inferior a las máquinas más modernas. ¡Pero no por mucho! Aún mejor, aunque no tan fundamentalmente, fue su sucesor, el T-44, que sin embargo sentó las bases para la escuela soviética de diseño de tanques de la posguerra. Aunque, al parecer, ¿qué tenía él? Una torreta en el medio del casco, enormes ruedas sobre barras de torsión, una escotilla del conductor en el techo del casco y un motor no a lo largo, sino a través de él. Todo esto también migró al siguiente tanque, el T-54, pero su torreta se volvió diferente, como un gorro de un boletus y un cañón de calibre 100 que superó todos los cañones de tanque de nuestros oponentes potenciales en su poder.
Y luego la Unión Soviética tenía solo dos de ellos: los Estados Unidos y Gran Bretaña. Alemania recién estaba recuperando su economía y Francia solo estaba construyendo tanques experimentales basados en el Panther alemán. Y entonces comenzó la Guerra de Corea, donde, nuevamente, estaban operando nuestros T-34, y demostró que los tanques de los estadounidenses y los británicos "no eran muy buenos", que no llegarían lejos en vehículos de la Segunda Guerra Mundial bajo las nuevas condiciones! Los tanques M47 "Patton II" (1951) y M48 "Patton III" (1953) se están poniendo en servicio con urgencia, y en el Reino Unido se están introduciendo varias modificaciones del tanque "Centurion". Sin embargo, no superaron al T-54 ni en términos de potencia de fuego, ni en protección de blindaje, ni en maniobrabilidad. Sus cañones estriados de 90 mm y 83,8 mm, si tenían que disparar a una distancia de más de 1000 m, el blindaje frontal de nuestro tanque no se perforaba. Además, todavía se les instalaron motores de gasolina, cuyo principal inconveniente se conocía desde hace mucho tiempo y muy bien: alto riesgo de incendio.
Por lo tanto, ni siquiera es sorprendente que pronto (es decir, en 1953) apareciera en los Estados Unidos un tanque con un motor diesel refrigerado por aire: el tanque de batalla principal M60. Ya tenía un cañón M105 de 68 mm (versión con licencia del L7A1 británico), y los diseñadores pudieron llevar el grosor del blindaje frontal a 200 mm. En consecuencia, otro "Centurion" Mk.10 apareció en Inglaterra con un cañón L7A1 con armadura engrosada, pero los británicos aún no habían logrado crear un reemplazo para el motor de gasolina en ese momento.
Tropas polacas T-55A
Nuestra respuesta debería haber sido la misma. ¡Y él hizo! Bajo el liderazgo de Leonid Kartsev, para mejorar las características del T-54, que se había producido en serie aquí desde 1945, el tanque T-55 se desarrolló en la oficina de diseño de Uralvagonzavod en Nizhny Tagil, que se puso en servicio en 1958. Al mismo tiempo armamento (arma estriada de 100 mm) y armadura, la efectividad del arma se incrementó significativamente debido al hecho de que se estabilizó, además, en dos aviones a la vez. Es decir, el T-55 recibió una ventaja de casi XNUMX veces sobre sus oponentes en potencia de fuego, ya que ahora podía realizar fuego efectivo en movimiento. La movilidad del vehículo también fue tradicionalmente alta.
Sin embargo, quizás lo más importante en lo que esta máquina superó a todos sus oponentes occidentales fueron sus altas características operativas, es decir, indicadores de confiabilidad y mantenibilidad.
En particular, el T-55 contaba con un motor diesel con un sistema de refrigeración líquida, lo que hizo posible operar este automóvil en varias regiones del planeta. Y finalmente, veamos el indicador más importante de su alto rendimiento. Entonces, de acuerdo con el anuario de JANE'S Defense Equipment para junio de 1999, varias modificaciones del T-55 estaban en servicio en los ejércitos de más de 60 países del mundo, y el número total de vehículos producidos (incluidos los tanques lanzados bajo licencia y la modificación china: el tanque T-59 ) fue un récord: ¡unos 100 mil coches! De hecho, esta es una cifra récord, porque a lo largo de toda la historia de la construcción mundial de tanques, simplemente no hay otros ejemplos en los que un tanque del mismo tipo se produjo en tales cantidades.
Tanques egipcios T-55 (1985)
Es interesante que nuestro nuevo tanque fuera muy similar en apariencia al T-54, por lo que a menudo se confundían en Occidente, ¡pero al mismo tiempo era mucho más peligroso!
El motor diésel se ha vuelto más potente, no 520, sino 580 CV. con., que no es superfluo para ningún tanque. El stock de combustible transportado comenzó a transportarse en tanques de almacenamiento. A primera vista, tal colocación de combustible no aumenta la capacidad de supervivencia del vehículo, sino todo lo contrario. Pero las pruebas en el campo de pruebas han demostrado que los tanques de combustible diesel ubicados en los guardabarros no solo no aumentan el riesgo de incendio, sino que también sirven como protección adicional en caso de un impacto acumulativo de proyectiles. En este caso, el combustible simplemente sale de los tanques perforados, pero ellos mismos no se queman. Si estuvieran, por supuesto, llenos de gasolina, entonces un proyectil de carga moldeada los habría prendido fuego, pero solo el combustible diesel pesado no tiene tal inflamabilidad. La capacidad total de los tanques de combustible reservados, gracias a la distribución densa, también aumentó a 680 litros, que ahora representaban el 50% del stock total de combustible transportado.
El T-55 no parecía diferir mucho del T-54B (en el que el cañón también se estabilizó en dos aviones) en armamento, solo se le quitó la ametralladora antiaérea. Primero se quitó, pero luego en 1970 se volvió a instalar. El número de rondas en municiones para el cañón de tanque D-100T10S estriado de 2 mm se incrementó de 34 a 43 rondas. Los proyectiles del arma tenían buenas características de penetración de blindaje. Entonces, un proyectil acumulativo atravesó una placa de blindaje con un grosor de 390 mm (montado verticalmente) y un subcalibre emplumado a una distancia de 1000 m, una hoja con un grosor de 275 mm, es decir, golpearon todos los tanques principales de la OTAN.
T-55 28a Brigada Blindada (Bosnia-Herzegovina)
La instalación de un compresor de aire, con la ayuda del cual fue posible arrancar el motor con aire comprimido, permitió ahorrar energía de la batería e incluso arrancar el motor en su ausencia. La tripulación también recibió protección colectiva contra sustancias nucleares, químicas y bacteriológicas. armas: unidad de filtrado que depura el aire suministrado al tanque por su tripulación. Un sistema automático de extinción de incendios también aumentó su capacidad de supervivencia en caso de impacto. Pues bien, el equipo de humo térmico instalado en el tanque, operando inyectando combustible diesel en el colector de escape, permitió instalar repetidamente una pantalla de humo, lo que no se podría haber logrado con bombas de humo desechables, que, además, terminaron rápidamente.
La siguiente respuesta de nuestros diseñadores de tanques a la mejora adicional de los tanques de nuestros adversarios potenciales fue el modelo T-55A, que apareció ya en 1961. Este tanque mejoró su seguridad, y para el cañón del tanque de 100 mm, se crearon proyectiles perforadores de blindaje con una penetración de blindaje significativamente mayor.
To be continued ...
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